000262 ошибка vw - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Стали появляться такие ошибки:
000262 — Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96)
P0106 — 000 — Implausible Signal — Intermittent — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 10
Mileage: 5197 km
Time Indication: 0
Date: 2006.14.20
Time: 12:33:02

Freeze Frame:
RPM: 773 /min
Load: 31.4 %
Speed: 3.0 km/h
Temperature: 30.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.351 V

При этом движок работает нормально, не троит и т.д. Скидываю ошибку, езжу дальше, снова появляется.
Вопрос, как добраться до этого датчика G71, может там контакт отошел?

Блин у меня тоже даже и не знаю что , а ты дружище не нашел????

alexeyLV, проверяйте проводку на датчике, опорное напряжение для начала, а дальше проводку к эбу двигателя. Если все ок, то меняйте датчик.
Если нужно, пишите сюда вин, завтра скину электросхему.

DRIFTKING, Знать бы еще, где этот датчик находится.
В общем, я забил на проблему, сбрасывал ошибку, ездил дальше. После последней ошибки уже проехал 1 ткм, надеюсь больше ее не будет.

Датчик атмосферного давления встроен в БУ ДВС, а G71 — это как правило датчик давления во впускном коллекторе

Последнее редактирование: 27 Апр 2014

Та же ошибка, такой же пробег, появилась с 1000km, смогли решить проблему?

Забил. Ошибку сбросил. 2500 км проехал — пока ошибка не появлялась.

Такая же проблема. Созвонился с ОД, отправил логи. Отзвонились и сказали, что знают как устранить. сегодня заезжал, показали мне распечатанное TPI 2036847/1 с решением проблемы. Этот TPI в сети не нашел.Беглое прочтение показало, что ошибка вылезает из-за слабых контактов некоторых пинов в разъеме жгута ЭБУ. Этот TPI в сети не нашел. Завтра поеду устранять.

Такая же проблема. Созвонился с ОД, отправил логи. Отзвонились и сказали, что знают как устранить. сегодня заезжал, показали мне распечатанное TPI 2036847/1 с решением проблемы. Этот TPI в сети не нашел.Беглое прочтение показало, что ошибка вылезает из-за слабых контактов некоторых пинов в разъеме жгута ЭБУ. Этот TPI в сети не нашел. Завтра поеду устранять.

Будь другом, спроси, плиз у ОД, на что это влияет, если не устранять?

Будь другом, спроси, плиз у ОД, на что это влияет, если не устранять?

Спрошу, постараюсь завтра поприсутствовать в ремзоне, чтобы понаблюдать за процессом. Также постараюсь раздобыть распечатанный TPI.

Диагност сказал, что ошибка будет влиять только на мощность двигателя. Т.к. ошибка не постоянная, я так думаю, ничего страшного нет.

Диагност сказал, что ошибка будет влиять только на мощность двигателя. Т.к. ошибка не постоянная, я так думаю, ничего страшного нет.

Долго чинили?

Сама работа минут 40, до этого приемка, диагностика, запрос в гарантию, ожидание ответа — 3 часа. Сейчас оформляют документы.
Добавлено через 46 секунд
Авто починили, колодка, в которой меняли пины находится под возд.фильтром, TPI не дали, денег не взяли. Вечером сниму лог, посмотрю ошибку.

Последнее редактирование: 18 Июн 2014

Фото колодки в которой меняли пины.

Сами пины позолоченные и, со слов ремонтеров, длиннее родных.

Сегодня был у ОД. Ошибку установили по датчику давления на впускном коллекторе, TPI с таким номером по моей машине они не нашли, сказали будут делать запрос в Москву. Так что ждем.

Добавлено через 2 часа 24 минуты
Вообщем сейчас позвонил в ОД сказали что указания пришли, нужно менять разъем на модернизированный, который заказан ждут прихода из Москвы. Graf619 был прав на все 100%. За что ему большое спасибо! Как заменят отпишусь!

Последнее редактирование: 1 Июл 2014

Сегодня был у ОД. Ошибку установили по датчику давления на впускном коллекторе, TPI с таким номером по моей машине они не нашли, сказали будут делать запрос в Москву. Так что ждем.

Добавлено через 2 часа 24 минуты
Вообщем сейчас позвонил в ОД сказали что указания пришли, нужно менять разъем на модернизированный, который з
аказан ждут прихода из Москвы. Graf619 был прав на все 100%. За что ему большое спасибо! Как заменят отпишусь!

Я думаю, что заказали не разъем, а только 3 пина с проводами. Как удалось убедить ОД, что проблема именно в этом разъеме? Как я советовал в личке?

Я думаю, что заказали не разъем, а только 3 пина с проводами. Как удалось убедить ОД, что проблема именно в этом разъеме? Как я советовал в личке?

Они сами сделали запрос в Москву и им пришли указания.

Починили дело было в фишке, читал TPI плохие контакты в жгуте! T14 по моему! Ежу 4 день пока тфу тфу. Надеюсь больше не повторится!

А не из за этого ли повышенный расход топлива? Или рывки двигателя?

Разобрался рывки при разгоне, такие малозаметные, и запоздалый разгон были из за плохого контакта в разъеме, выпадала ошибка — 000262 — Давление на впуске/давление воздуха — P0106 . Заменили пины в разъеме и машина стала как пуля летать…

Источник

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (1G)

Всем привет! Вчера андроидом отсканировал своего тига и вот вопрос, показал ошибки (смотреть фото ) при этом машина ездит нормально нет никаких рывков пинков и тому подобное, единственное в жару при 40 с плюсом на улице машина подергивалась при ускорении немного, симптомы как пропуски зажигания…что бы это могло быть и как повлияет на эксплуатацию. Коментарии интернет тебе в помощь не примаю, сам такой умный…буду рад услышать советы по факту, заранее благодарю, всем ровных дорог!

Пробег: 39 800 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Описание неисправности

В блоке управления двигателя зарегистрирована следующая ошибка:

•	00262 P0106 Давление воздуха во впускном коллекторе/давление воздуха => -G71/-F96, недостоверный сигнал

Затронутыми оказываются только автомобили с нормой выбросов EU4 (см. также код комплектации).

Решение в условиях сервиса

В случае претензии обновить программное обеспечение блока управления двигателя в соответствии со следующей таблицей.

старое	новое	DVD с ПО	Онлайн с календарной недели*
— Golf V и Golf Plus/CAXA
03C906022 J	0680, 0960, 1285, 1579, 2340	03C906022 J	5933	052	45/09
03C906022 AT	2203, 2729, 3033, 3634	03C906022 AT	5934	052	45/09
03C906022 AL	2109, 2730, 3034, 3636, 4415, 5370	03C906022 AL	5936	052	44/09
03C906022 K	0936, 0965, 1271, 1649, 1961, 2105, 2458, 2773
03C997022	4473	03C997022	6533	052	49/09
— Golf Variant и Jetta / CAXA
03C906022 AK	2108, 2728, 3032, 3635, 4414, 5369	03C906022 AK	5935	052	45/09
— Passat/CAXA
03C906022 AJ	1458, 1761, 1958, 2341	03C906022 AJ	5937	052	45/09
03C906022 G	1762, 2106, 2735, 3030, 3639	03C906022 G	5938	052	44/09
03C997022 B	4475	03C997022 B	6534	052	49/09
— Eos/CAXA
03C906022 H	1270, 1959, 2342	03C906022 H	5939	052	45/09
03C906024 AM	2107, 2731, 3031, 3640	03C906024 AM	5940	052	45/09

Указание

Перед обновлением программного обеспечения необходимо обеспечить выполнение требований по следующим пунктам.

•	Должны быть установлены марочный CD Volkswagen с версией не ниже V.12.84.00 и базовый диск с версией 12.00 или выше.

•	Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

На сервисных предприятиях, располагающих тестером VAS, подключённым к сети, возможно проведение обновления блока управления в режиме онлайн через систему управления версиями ПО (SVM). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое обновление ПО доступно в режиме онлайн, см. графу Онлайн.

Кроме того, все пользователи тестера VAS 5051 получают новое ПО с диском обновления ‘Адаптация ПО блоков управления’. CD-диск, начиная с которого имеется программное обеспечение, указан в столбце CD с программным обеспечением.

Способы действия по обновлению программного обеспечения см. Ведомый поиск неисправностей, выбор функции/компонента, или Ведомые функции.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Ошибка 00262 у автомобиля Volkswagen была обновлена 13:33. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00262 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

00262

Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00262 у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 00262 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00262 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 00262 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Freeze Frame:
RPM: 773 /min
Load: 31.4 %
Speed: 3.0 km/h
Temperature: 30.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.351 V

Блин у меня тоже даже и не знаю что , а ты дружище не нашел????

Датчик атмосферного давления встроен в БУ ДВС, а G71 — это как правило датчик давления во впускном коллекторе

Последнее редактирование: 27 Апр 2014

Та же ошибка, такой же пробег, появилась с 1000km, смогли решить проблему?

Забил. Ошибку сбросил. 2500 км проехал — пока ошибка не появлялась.

Такая же проблема. Созвонился с ОД, отправил логи. Отзвонились и сказали, что знают как устранить. сегодня заезжал, показали мне распечатанное TPI 2036847/1 с решением проблемы. Этот TPI в сети не нашел.Беглое прочтение показало, что ошибка вылезает из-за слабых контактов некоторых пинов в разъеме жгута ЭБУ. Этот TPI в сети не нашел. Завтра поеду устранять.

Будь другом, спроси, плиз у ОД, на что это влияет, если не устранять?

Будь другом, спроси, плиз у ОД, на что это влияет, если не устранять?

Диагност сказал, что ошибка будет влиять только на мощность двигателя. Т.к. ошибка не постоянная, я так думаю, ничего страшного нет.

Долго чинили?

Последнее редактирование: 18 Июн 2014

Фото колодки в которой меняли пины.

Сами пины позолоченные и, со слов ремонтеров, длиннее родных.

Последнее редактирование: 1 Июл 2014

Сегодня был у ОД. Ошибку установили по датчику давления на впускном коллекторе, TPI с таким номером по моей машине они не нашли, сказали будут делать запрос в Москву. Так что ждем.

Добавлено через 2 часа 24 минуты
Вообщем сейчас позвонил в ОД сказали что указания пришли, нужно менять разъем на модернизированный, который з
аказан ждут прихода из Москвы. Graf619 был прав на все 100%. За что ему большое спасибо! Как заменят отпишусь!

Я думаю, что заказали не разъем, а только 3 пина с проводами. Как удалось убедить ОД, что проблема именно в этом разъеме? Как я советовал в личке?

Они сами сделали запрос в Москву и им пришли указания.

А не из за этого ли повышенный расход топлива? Или рывки двигателя?

Описание неисправности

В блоке управления двигателя зарегистрирована следующая ошибка:

•	00262 P0106 Давление воздуха во впускном коллекторе/давление воздуха => -G71/-F96, недостоверный сигнал

Затронутыми оказываются только автомобили с нормой выбросов EU4 (см. также код комплектации).

Решение в условиях сервиса

старое	новое	DVD с ПО	Онлайн с календарной недели*
— Golf V и Golf Plus/CAXA
03C906022 J	0680, 0960, 1285, 1579, 2340	03C906022 J	5933	052	45/09
03C906022 AT	2203, 2729, 3033, 3634	03C906022 AT	5934	052	45/09
03C906022 AL	2109, 2730, 3034, 3636, 4415, 5370	03C906022 AL	5936	052	44/09
03C906022 K	0936, 0965, 1271, 1649, 1961, 2105, 2458, 2773
03C997022	4473	03C997022	6533	052	49/09
— Golf Variant и Jetta / CAXA
03C906022 AK	2108, 2728, 3032, 3635, 4414, 5369	03C906022 AK	5935	052	45/09
— Passat/CAXA
03C906022 AJ	1458, 1761, 1958, 2341	03C906022 AJ	5937	052	45/09
03C906022 G	1762, 2106, 2735, 3030, 3639	03C906022 G	5938	052	44/09
03C997022 B	4475	03C997022 B	6534	052	49/09
— Eos/CAXA
03C906022 H	1270, 1959, 2342	03C906022 H	5939	052	45/09
03C906024 AM	2107, 2731, 3031, 3640	03C906024 AM	5940	052	45/09

Указание

•	Должны быть установлены марочный CD Volkswagen с версией не ниже V.12.84.00 и базовый диск с версией 12.00 или выше.

•	Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Датчик давления и температуры впускаемого воздуха

Модератор: DIP

Ответить с цитатой

Датчик давления и температуры впускаемого воздуха

Во впускном газопроводе установлен датчик давления -G71- и температуры -G72- впускаемого воздуха.
Отсоединяем штекерный соединитель, отворачиваем два Т-20 и извлекаем датчик. Очищаем (очистителем битумных пятен или очистителем карбюратора), собираем. Расход снижается и откликается получше.

Marchell

Сообщения: 330

Зарегистрирован: Сб, 22 апр 2006, 15:10

Откуда: Moscow city

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Pharmacol » Вт, 24 фев 2009, 16:19

Датчик покрыт тонким слоем свежего масла.

01.08-09.11 Skoda Fabia Elegance АМЕ (2001)
09.11 по н.в. Skoda Octavia Elegance, 1.8T AGU (2004)
10.16 по н.в. Opel Astra Cosmo 1.8 Z18XER АКПП (2011)

Pharmacol: Сообщения: 438; Зарегистрирован: Пн, 28 янв 2008, 15:02; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

flusher » Вт, 24 фев 2009, 21:45

Датчик (MAP — manifold air pressure) измеряет абсолютное давление воздуха во впускном газопроводе. При остановленном двигателе показывает атмосферное давление (960 мбaр), на ХХ 240…420 мбaр.
AUB датчик находится за зaщитным кoжуxом зубчaтoгo привoднoгo рeмня, возле нaпрaвляющей трубы. Извлечению мешает крoнштeйн двигaтeля.

flusher

Сообщения: 290

Зарегистрирован: Вс, 24 авг 2008, 20:17

Откуда: Украина

Ответить с цитатой

DIP » Пн, 27 апр 2009, 20:45

Последний раз редактировалось DIP Вт, 21 дек 2010, 18:00, всего редактировалось 10 раз(а).

Людей вполне устраивает мнение вместо фактов, особенно если за деньги.

DIP: Сообщения: 548; Зарегистрирован: Вт, 16 окт 2007, 21:33

Ответить с цитатой

red-fabia » Вт, 17 ноя 2009, 23:40

BBY датчик легко извлечь, если открутить винт нaпрaвляющей трубы и немного отвести её в сторону. Инструмент: Torx и тонкая отвёртка.

red-fabia: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Чт, 12 ноя 2009, 18:20; Откуда: Москва СВАО

Ответить с цитатой

Фабо » Вт, 21 июн 2011, 12:49

Пробовал работу AME с отключенным датчиком — показание температуры -41°C и лямбда коррекция ушла в минус. Показания давления меняются также как с подключенным.

При отсутствии сигналов давления, для вычисления времени впрыска и угла опережения зажигания, ЭБУ двигателя использует сигналы положения ДЗ и оборотов двигателя. Двигатель работает в аварийном режиме!
Если не поступает сигнал температуры воздуха во впускном коллекторе, используется значение температуры ОЖ.

Шкода Октавия А5 до FL, 2008г.в., 1.8 TSI, МКПП.
Fabia-1 combi, 1.4L, AME, пакет для плохих дорог, комплектация comfort, кондиционер, 2003 г.в., 196 000 км. (продана).

Фабо: Сообщения: 67; Зарегистрирован: Чт, 08 окт 2009, 12:32; Откуда: Россия, г. Липецк

Ответить с цитатой

misterd » Пт, 29 июл 2011, 20:30

AME — 03D906051A

http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_i/fabia_i/misterd/

misterd: Сообщения: 144; Зарегистрирован: Чт, 21 май 2009, 20:19; Откуда: Украина

Ответить с цитатой

Dmitry29 » Пн, 15 авг 2011, 10:26

Месяц назад стал загораться сигнализатор EPC. Во время движения ничего не происходило, после выключения зажигания не загорался несколько дней. Через пару недель начал загораться чаще, потом добавились скачки оборотов ХХ.
Диагностика показала 17566. Открутить винт нaпрaвляющей трубы не смог. Отсоединил топливную магистраль, разъединил два штекерных соединителя, всё отвел в сторону. Извлёк датчик — весь в почти прикипевшем масле, очистил очистителем ДЗ. [url]Очистил ДЗ[/url].
Расход на ХХ упал с 0,7 до 0,6л/ч

Fabia 2002, 1.4 BBY, АКПП —> OctaviaFL 2013+WR6, 1.8 CDAB, АКПП —> Rapid 2G Style 1.4 CZCA, DSG

Dmitry29: Сообщения: 234; Зарегистрирован: Вт, 16 мар 2010, 11:20; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Re: Датчик давления и температуры впускаемого воздуха

chav » Ср, 18 апр 2012, 14:50

Может автоматика из-за неработающего датчика G71 ограничивать обороты (не более 3т) на ХХ?
ошибка:
17564 — Датчик давления во впускном коллекторе-G71: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
P1156 — 35-00 — —

Fabia, 2004гв, 1.2л, AZQ, KKL+VCDS311, пробег: 120+.

chav: Сообщения: 118; Зарегистрирован: Чт, 15 июл 2010, 15:02; Откуда: Россия, Ижевск

Ответить с цитатой

Dmitry29 » Пт, 11 янв 2013, 10:35

«Ошибка 16407 — Ряд 2, регулирование фаз газораспределения, выпуск, сбой. Непостоянно». Загорается лампа EPC. Прыгают обороты, может заглохнуть. Возникает только на прогретом двигателе, чаще всего при движении на задней передаче или на малой скорости по пробкам. Если ехать в быстром темпе без пробок ошибка не появляется.

Проблема ушла после чистки датчика давления, хотя по нему должна была быть другая ошибка… однако факт.

Fabia 2002, 1.4 BBY, АКПП —> OctaviaFL 2013+WR6, 1.8 CDAB, АКПП —> Rapid 2G Style 1.4 CZCA, DSG

Dmitry29: Сообщения: 234; Зарегистрирован: Вт, 16 мар 2010, 11:20; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

Re: Датчик давления и температуры впускаемого воздуха

indiana » Пт, 01 фев 2013, 2:41

Здравствуйте. Помогите решить проблему. Плавают обороты двигателя на холостом ходу и при движении, на холостом ходе двигатель глохнет, сильная вибрация. Это все на прогретом двигателе. Уже поменяли топливный фильтр и насос, почистили форсунки, заслонку, какие-то датчики, заменили датчик расположения распредвала. В результате добились двигатель перестал глохнуть на х.х. Все остальное осталось в полном объеме.

Скрытый текст

Это после чистки .

Скрытый текст

Это сейчас. Что нужно еще сделать?

Fabia, sedan, 2003, AZQ, 47kw

indiana

Сообщения: 23

Зарегистрирован: Пн, 16 июн 2008, 21:28

Откуда: Казахстан

Ответить с цитатой

Re: Датчик давления и температуры впускаемого воздуха

Alelukin » Пт, 01 фев 2013, 10:42

Бедная смесь — много воздуха или мало топлива.
Промыть МАП. Если проблема не уйдет — попробовать перекинуть исправный мап — Датчик давления воздуха во впускном трубопроводе G71 (MAP — manifold air pressure) с датчиком его температуры G42.
ЕСли проблема не уйдет- ищите дырку в впускном колекторе (после ДЗ).
Особенно внимание обратить на резинки уплотнительные форсунок, их могли оставить старыми после чистки форсунок (если чистка была со снятием).
Смотреть также трубку к вакуумному усилителю тормозов, прокладку под ДЗ,чистоту ДЗ.
ЕСли все ок — может быть проблема в потенциометре ДЗ (смотря какой пробег?)- померять сопротивление при открытие и попробовать адаптировать ДЗ ваг-комом.
По топливной части — какой топливный фильтр (номер) поставили 3 или 4 бар?
ЕСли все ОК искать далее. Но я думаю что проблемма среди вишесказаного.
Какие еще

Alelukin: Сообщения: 109; Зарегистрирован: Вс, 05 апр 2009, 18:47

Ответить с цитатой

Re: Датчик давления и температуры впускаемого воздуха

хИрург » Вс, 26 май 2013, 14:06

На Фабии сестры стал периодически загораться значок EPC. Горит не постоянно. Когда горит -машина не набирает скорость в горку. Едет без рывков. Почитали ошибки:
Р0262. Клапан впрыска(цилиндр 1)- замыкание на плюс
Р0265. Клапан впрыска(цилиндр 2- замыкание на плюс
Р1553. Датчик высоты/датчик давления впускного газопровода- неприемлемое передаточное число
Р0571. Включ.стоп-сигналов- сигнал недостоверен
По 5-ст АКПП ( всю жизнь думал, что у нас АКПП 4 ст.)
048Е. Сигнал крутящего момента двигателя- нет сигнала
048Е. Сигнал крутящего момента двигателя- сигнал за пределами диапазона
Электрик посоветовал для начала сменить датчик. Кто что думает? Подскажите. Мотор AUA

1.8Т сарайчик AGU 2000 на клубных рамках. Продана
Фабия1 1.4 АКПП на клубных рамках(продана)
А5 FL combi 1.8 TSI Мкпп Platin Grey 2011( продана). Fabia 1.6 AT Rosso brunello 2013 у жены(продана) .Skoda Kodiaq TDI 2017. Skoda Karoq 2020 1,4 АКПП

хИрург: Сообщения: 211; Зарегистрирован: Вс, 03 май 2009, 12:37; Откуда: Столица нашей Родины

Re: Датчик давления и температуры впускаемого воздуха

хИрург » Пт, 31 май 2013, 19:25

Где хоть этот датчик находится на AUA? Слева на блоке возле щупа или это не он?

хИрург: Сообщения: 211; Зарегистрирован: Вс, 03 май 2009, 12:37; Откуда: Столица нашей Родины

Вернуться в Škoda Fabia I 1999 – 2007

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Здраствуйте уважаемые коллеги.VW Passat 2.0 FSI BVY 2006. Постояв на солнышке машина не завелась.К вечеру нормально поехала.При следующих солнечных ваннах находу стала задыхатся.Теперь авто заводится но в аварии.Ошибки

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!

Номер блока управления: 06F 997 058 P HW: Hardware No

Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 3192

Кодировка: 0000072

Код мастерской: WSC 24220 943 87466

VCID: 4280B6111D94F03

5 Найдены неисправности:

004195 — Регулятор давления топлива

P1063 — 002 — выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00100010

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 0 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:

Об/мин: 10200 /min

Нагрузка: 100.0 %

Скорость: 255.0 km/h

Температура: 215.0°C

000262 — Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96

P0106 — 008 — недостоверный сигнал — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00111000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 0 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:

Об/мин: 10200 /min

Нагрузка: 100.0 %

Скорость: 255.0 km/h

Температура: 215.0°C

005465 — Блок дроссельной заслонки-J338

P1559 — 008 — ошибка базовой установки — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00111000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 0 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:

Об/мин: 560 /min

Нагрузка: 84.3 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 56.0°C

000289 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал

P0121 — 008 — — Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00111000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Пробег: 0 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:

Об/мин: 10200 /min

Нагрузка: 100.0 %

Скорость: 255.0 km/h

Температура: 215.0°C

000545 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188

P0221 — 008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 11101000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 2

Пробег: 0 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:

Об/мин: 10200 /min

Нагрузка: 100.0 %

Скорость: 255.0 km/h

Температура: 215.0°C

Готовность: 1000 0000

Wednesday,26,June,2013,13:18:39:10463

ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2

Версия данных: 20120814

После проверки предов,проводки ,чистки дросселя хотел сделать адаптацию в заводских установках в 60 канале.В 4 поле ОШИБКА.После попытки висит ошибка 005497-Блок дросельной заслонки J338 P1579 001-не начата адаптация.Подкинул другой дроссель(правда с разборки,говорят исправный),результата нет.Просадки напряжения нет.Вскрыл мозги MED 9.5.10.Слил фул.Вроде еепром впорядке.Немного пропаял жалом смд компоненты,идущие от пинов потенциометров к процесору,толку ноль.Нажимал на проц,и смотрел 60 канал,ошибка не пропадает.Клиент говорит что с машиной никто не колдовал,только VW сервис.Странно что на шильдике вроде дата стоит 06-01-13,или это не дата?Есть какие-то соображения коллеги?Поделитесь пожалуйста