00234 ошибка ауди q7

Приветствую всех, вот и меня не обошел стороной передув турбины. История такова: на холодную при резгом разгоне двигатель уходит в аварийный режим (мигает спираль свечей накала, ошибка Р0234), после перезапуска двигателя все приходит в норму. Перечитал много форумов и информации по этому поводу и проделал следующие операции: проверил герметичность вакуумных шлангов-идеальные, поменял датчик давления наддува, клапан 75, на актуатор одевал шланг и пробовал присасываться ртом, мембрана целая, пружина работает, шток геометрии ходит без заеданий. Все безрезультатно. При сбросе газа слышно как бы «хрюкание турбины» и обороты двигателя проседают примерно до 600 и сразу же возвращаются но «нормальные» около 950. Тяга ествественно никакая и расход топлива увеличенный. Турбина практически сухая, осевого люфта нет, радиальный люфт минимальный, около 1 мм. Собственно вопрос, куда еще можно посмотреть? Нижние патрубки от турбины до интеркулера не проверял (нужна яма или подъемник), если в них присутствует дырка может ли из-за нее быть передув?

Найдена следующая информация по ошибке P0234 для автомобиля AUDI Q7 (2005-2014), 4L:

На русском языке:

Давление турбонаддува — превышен верхний предел

На английском языке:

Turbocharger (TC), engine boost condition – limit exceeded

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0234 на автомобиле AUDI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Audi Q7 (4L):

Возможные причины: Жгут проводов датчика давления наддува открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика давления наддува; Неисправен датчик давления наддува; Неисправный турбо / супер зарядник; Двигатель перегрелся; Пропуск зажигания превышает калиброванный порог; Неисправный датчик детонации (KS).

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Этот диагностический код неисправности (DTC) P0234 будет установлен, если сигнал датчика давления наддува окажется выше прогнозируемого диапазона.
Датчик давления наддува реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Это давление создается турбокомпрессором и изменяется в зависимости от положения педали акселератора (APP) и частоты вращения двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) использует эту информацию, чтобы помочь в диагностике датчика барометрического давления (BARO) и обеспечить защиту двигателя от перегрузки. Датчик давления наддува имеет опорную цепь 5 В, опорную цепь низкого уровня и сигнальную цепь. Модуль управления двигателем (ECM) подает 5 вольт на датчик давления наддува на опорный 2 цепи 5 вольт, и обеспечивает заземление на цепь низкого опорного напряжения. Датчик давления наддува подает сигнал в ECM по сигнальной цепи относительно изменений давления. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал датчика давления наддува на наличие напряжения вне нормального диапазона. Контроллер ЭСУД рассчитывает прогнозируемое значение для датчика давления наддува. ECM затем сравнивает прогнозируемое значение с фактическим сигналом.

3 172

Определение кода ошибки P0234? 

Код ошибки P0234 фиксируется блоком управления двигателем Audi в случае, если датчик давления наддува определяет давление на впуске заданного на 4 psi в течение более 5 секунд

Причины ошибки P0234?

• Перепускной клапан (вестгейт) турбины поврежден или «залип»
• Не работает соленоид перепускного клапан турбины
• Засорен канал весгейта через который стравливается избыточное давление

Насколько серьезной является ошибка P0234?

Давление наддува дает больше мощности, но переизбыток давления в двигателе Audi может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до прорыва прокладки головки блока цилиндров или повреждения блока цилиндров.

Симптомы неисправности — ошибка P0234

• На приборной панели Audi загорится индикатор «Check engine»
• Двигатель работает нормально, пока избыточное давление наддува не приведет к повреждению сальников или прокладок.

Как проводится диагностика кода ошибки P0234?

• Диагностическим сканером проверяется наличие кода ошибки P0234 и других сопутствующих кодов ошибки
• Ошибки очищаются из памяти блока управления двигателем и проверятся не возвращаются ли они опять
• Для правильной работы клапана избыточного давления проверятся работа соленоида наддува
• Проверяется герметичность и проходимость каналов вестгейта

Общие ошибки при диагностике кода P0234 Audi

Первое что необходимо сделать при диагностике ошибки P0234, и о чем очень часто забывают, это проверить проходимость шлангов датчика давления наддува. Должны отсутствовать перегибы, повреждения, через них должен свободно проходить воздух.

Второй момент – необходимо убедится в правильности напряжения на датчике давления наддува.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0234?

• При неправильных  выходных данных датчика давления наддува, проблема решается его заменой;
• Замена вестгейта Audi если он не работает
• Замена соленоида перепускного клапана (вестгейта), если он «залип»;
• Ремонт или замена шлангов перепускного клапана наддува.