Всем пивет! Эпопея с ручником ещё не завершилась и пока я жду блок ручника, решил шнурком посмотреть почему коробка все таки в аварийном режиме. Поскольку я не видел связи блока ручника и аварийного режима АКПП. Не одна диагностика не показала ошибку по коробке пока мы выясняли ошибку блока ручника, но вдруг читаю ошибки дома(до этого купил шнурок) и выходит ошибка по АКПП 00262 Электромагнитный клапан 3- N90
012 — Электрическая неисправность в цепи
Скидываю ошибку и о чудо коробка ушла из аварийного режима и теперь на машине можно было передвигаться. Я на радостях съездив по делам приехал домой, утром заводим машину и снова АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ! Опять подключаю Васю и вижу что ошибка вновь появилась. Пытаюсь сбросить не получается. Посидев подумав, я вспомнил что вчера сбрасывал ошибку на горячую🤔Так вот проблема вся в том ошибка выстаивает только на холодную, а на горячую она сбрасывается и ездит нормально. Проводку я прозвонил это Контакты 7 и 8 на фишке котороя приходи в коробку и 30 и 18 от блока АКПП. Ребят Есть идеи по этому поводу?! Хана соленоиду? Или это связано с блоком ручника?
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
Mikhail69
Завсегдатай
-
#1
Вопрос к ism и кто знает.Выпадают одни и теже ошибки
258— ——-Клапан-соленоид 1 (N88) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
260— ——-Клапан-соленоид 2 (N89) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
262— ——-Клапан-соленоид 3 (N90) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
266— ——-Клапан-соленоид 5 (N92) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
270— ——-Клапан-соленоид 7 (N94) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
293— ——-Многофункциональный переключатель в коробке передач (F125) Непонятное состояние выключателя
Многофункциональник поменял.Плиту промыл.Саленоиды проверил.Шлейф на плите прозвонил.Жгут проводов на коробку снял,весь проверил-прозвонил.Всё рабочее.Всё звониться.Повреждений проводки не обнаружил.Где ещё искать пробой?
Набой на плите от шарика решил просто.Рассверлил сверлом на диметр элипса.Зашкурил края.
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#2
Перечисленные соленоиды имеют один общий контакт №1 на круглом разъеме(+12)В.
Прозвоните первый и второй контакт на маме круглого разъема.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#3
Да всё я прозвонил.Всё нормально.Может ЭБУ накрылось?
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#4
Если бы ЭБУ, то в добавок были бы ошибки по 4 и 6 соленоиду. возможно плохой контакт внутри провода. Т.е тестером звонится а под нагрузкой отваливается или коротит какой нибуть соленоид.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#5
значится так.Собрал всё.Стёр ошибки.Завёл прогреть масли и долить уровень.Ошибки вываливаются снова.Шаг вперёд,шаг назад-ошибки.Снял ЭБУ.Пртёр спиртом плату.Поставил,завёл.Ошибок нет.Проркатился пару километров.Ошибок нет.Чё это я сделал?
Вопрос ещё.При нажатии на тормоз счёлкает чёта в районе ручки КПП.Если в аварии то не счёлкает.Заметил,что иногда не счёлкает,но если чуть шевельнуть ручку то счёлчёк происходит.Как связана ручка с этим счелчком?
cooporos
Завсегдатай
-
#6
Электростопор на селектор от дураков, чтоб не переключили передачу без нажатого тормоза.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#7
Viktor@Passat_9A написал(а):
на круглом разъеме(+12)В.
Прозвоните первый и второй контакт на маме круглого разъема.
А эта мама разбирается?Чёта не смог разобрать.
WladiN
Постоянный участник
Mikhail69
Завсегдатай
-
#9
Viktor@Passat_9A прав,нужно этот провод смотреть.Но он прозванивается.Значить в маме обрыв.Придётся её раздраконить.У меня она просто свободно вставляется.Так и должно быть?Или был фиксатор?
WladiN
Постоянный участник
-
#10
Прозвони маму (разъём) до разьёма мозгов. Судя по ошибкам, такой косяк может быть если у тебя пропал общий минус. У 4 и 6-го соленоидов минус свой собственный. Я что когда-то сделал: возле мамы подсоединил отдельный провод и протянул его до разъёма к мозгам (У мну пропал минус 6-го соленоида внутри кабеля где-то в кузове) Ну и не стал башку морочить.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#11
Перечисленные соленоиды имеют один общий контакт №1 на круглом разъеме(+12)В.
Судя по ошибкам, такой косяк может быть если у тебя пропал общий минус.
Я чёта запутался,- там или +?
Я что когда-то сделал: возле мамы подсоединил
Расскажи по подробнее где подключал.
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#12
Там плюс. Фиксатор был, в виде элипса на маме.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#13
Viktor@Passat_9A написал(а):
может из-за этого и проблемы?Болтается как сопля там и коротит?
WladiN
Постоянный участник
-
#14
да, там + общий(косонул) а по минусам идёт сигнал управления. Посмотри в «базе знаний» и «важно» там есть и на англ. и на русском мануалы. И схемы и всё.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#15
по мыл плату эбу и папу на саленоиды спиртом.Собрал всё.весь день ездил,ошибки не выпадали.переключает нормально,только на более повышеных оборотах-2700-2900.буду тестить дальше.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#16
Я тут решил с компом покататься.Запустил Вагтул.Заметил такую штуку.Включаю D,в окошке выбора передачи показывает 1H,разгоняюсь показывает 1M и через несколько секунд 2Н.Далее 2М и 3Н.Это так и должно быть?
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#17
именно так и должно. Н — передача без блокировки ГТ, М — с блокировкой.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#18
Вопрос знатокам.Ситуация следующая…Завожу машину,коробка в аварии.Снимаю ошибки.Езжу без проблем,коробка работает хорошо.Глушу.Завожу,коробка опять в аварию.И так каждый раз.Из-за чего это может происходить?Обрыв питания или что???
Viktor@Passat_9A
дворник
Mikhail69
Завсегдатай
-
#20
Viktor@Passat_9A написал(а):
00258 — Электромагнитный клапан 1-N88
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00260 — Электромагнитный клапан 2-N89
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00262 — Электромагнитный клапан 3-N90
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00266 — Электромагнитный клапан 5-N92
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00270 — Электромагнитный клапан 7-N94
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00660 — Включатель режима интенсивного разгона (Kick-down)/потенциометр дроссельной заслонки
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00293 — Многофункциональный переключатель-F125
25-00 — неопределенное состояние переключателя
Ошибка 00262 у автомобиля Volkswagen была обновлена 13:33. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00262 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
00262
Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00262 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 00262 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00262 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 00262 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ниже приводим описание некоторых проблем, происходящих с блоками управления автоматической коробки передач (АКПП) TCM автомобилей Volkswagen (Фольксваген).
1) Блок управления не выходит на связь (не выходит на диагностику, диагостический сканер не видит блок управления). Коробка передач встает в аварийный режим, передачи не переключаются. При данном дефекте иначально следует проверить проводку на блок управления и только после этого везти ЭБУ в ремонт.
2) Коробка передач «падает» в аварийный режим, компьютерная диагностика показывает ошибки по соленоидам или по различным датчикам:
-
00268 — 036 Электромагнитный клапан 6 N93 Обрыв цепи
-
00281 — Датчик скорости движения G68 Обрыв цепи
-
00297 — Датчик числа оборотов вала АККП G38 Нет сигнала
-
00258 — Электромагнитный клапан N88 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус)
-
00260 — Электромагнитный Клапан 2 N89 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус)
-
00262 — Электромагнитный клапан 3 N90 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус)
-
00264 — Электромагнитный клапан 4 N91 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус)
-
00266 — Электромагнитный клапан 5 N92 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус)
-
00270 — Электромагнитный клапан 7 N94 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус)
-
17104 — Transmission Output Speed Sensor (G195): Circuit Malfunction (обрыв цепи датчика выходных оборотов)
-
17105 — Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal (неверный сигнал с датчика выходных оборотов)
-
17099 — Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit Malfunction (неисправность цепи датчика оборотов входного вала)
3) Выше предоставлены основные часто возникающие ошибки. Если у Вас другие ошибки, звоните, мы обязательно Вас проконсультируем и постараемся помочь.
Номера блоков управления, в которых возникают представленные выше ошибки (список неполон, если Вы не нашли в нем Вашего блока, звоните):
-
09G 927 750 CS (09G927750CS) VW Touran 2003-2010
-
09G 927 733 AH (09G927733AH) VW Sharan 1.8
-
09D 927 750 DA (09G927750DA) VW Touareg 2005 г. 3,2 л.
-
09G 927 750 GP (09G927750GP) Volkswagen Passat CC 2.0 TSi CAWB 147 kw 200 л. с.
-
09G 927 750 ET (09G927750ET) VW Jetta 2007 -2010 годы выпуска
-
09G 927 750 JA (09G927750JA) Skoda Octavia A5-A7 2003 — 2013 годы выпуска
-
09G 927 750 JJ (09G927750JJ) VW Passat B6 2005-2010 годы выпуска
-
09G 927 750 S (09G927750S) VW Passat B6
-
09G 927 750 H (09G927750H) VW Touran 2003-2010 годы выпуска
-
09G 927 750 LK (09G927750LK) VW Polo 2012 год выпуска
Блоки управления TCM Bosch, Siemens, Hella, Magneti Marelli
-
Siemens 5WK3 362ASiemens 5WK3 3255 K01 VW 01N 927 733 DH
-
Siemens 5WK3 3439 K01 VW 01M 927 733 HS
-
Siemens 01n927733cj (01n 927 733 cj) 5wk3 3211 k02
-
Siemens 01M927733JQ (01M 927 733 JQ) 5WK33442 (5WK3 3442 K02) VW GOLF, BORA 2.0
-
Hella 5DG 007 921-04 VW 01M 927 733 ER
-
Hella 5DG 007 921-06 VW 01M 927 733 ET
-
Hella 01M 927 733 JF
-
Hella 01p927733bd (01p 927 733 bd) 5dg 007 922-05 VW T4 Transporter
-
Bosch 0260002825 (0 260 002 825) VW 3B0 927 156 AB (3B0927156AB)
-
Bosch VW 3B0 927 156 AH (3B0927156AH)
-
Bosch VW 3B0 927 156 N (3B0927156N)
-
Bosch 0260002596 (0 260 002 596) VW 8D0 927 156 AL (8D0927156AL)
-
Bosch 0260002770 (0 260 002 670) VW 3B0 927 156 J (3B0927156J)
-
Bosch 0260002770 (0 260 002 669) VW 3B0 927 156 P (3B0927156P) ZF 6058006071 (6058 006 071) AUDI A4 A6 VW PASSAT 1.9 TDI
-
Bosch 0260002888 (0 260 002 888) VW 3B0927156AT (3B0 927 156 AT) VW Passat B5+
-
Bosch 8D0927156DD (8D0 927 156 DD) 0260002739 (0 260 002 739) VW Passat B5 1.8
-
Bosch 8d0927156DK (8D0 927 156 DK) 0260002757 (0 260 002 757) ZF 6058 006 204 (6058006204) VW Passat B5
-
Bosch 3b0 927 156 l (3bo927156l) 0260002624 (0 260 002 624) VW Passat B5
-
Bosch 3b0 927 156 e (3bo927156e) 0260002504 (0 260 002 504) VW Passat B5
-
Jatco 09A927750AJ (09A 927 750 AJ)
-
Magneti Marelli 09B927750B (09B 927 750 B) VW Sharan 2002 1,9TDip
-
Magneti Marelli 09B927750B (09B 927 750 B)
-
Magneti Marelli 09B927750G (09B 927 750 G)
-
Magneti Marelli 099927733A (099 927 733 A) VW Sharan 1995-1999 годов выпуска
Радость моя была не долгой. 
Отъездив неделю вернулось всё обратно.Правда ошибки теперь выглядят так
00258 — Электромагнитный клапан 1-N88
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00260 — Электромагнитный клапан 2-N89
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00262 — Электромагнитный клапан 3-N90
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00266 — Электромагнитный клапан 5-N92
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00270 — Электромагнитный клапан 7-N94
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00660 — Включатель режима интенсивного разгона (Kick-down)/потенциометр дроссельной заслонки
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00293 — Многофункциональный переключатель-F125
25-00 — неопределенное состояние переключателя
Но…Ошибки появляются тогда,когда глушишь или заводишь двигатель.Не понимаю я уже ничего.
Сергей SOOOOOOOOOOOOOOOOOOOS
Alhambra продана.