01437 ошибка туарег

Если открывает только 1 и 10 канал, значит логин не проходит.

ВАГКОМОМ нужно пробовать подключаться, в добавок вот что написано:

; VAG-COM Measuring Block Labels file.
; Module 34 — Level Control
; This module seems very timing sensitive, be sure to close any unneeded background tasks

01437 — Control Position not Learned
Possible Symptoms

* Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

* Control Position not learned

Possible Solutions

* Check Control Module/System Adaptation and/or Basic Setting

Для начала нужно выполнить некоторые условия:

There are certain test conditions that must be met before doing this procedure:

    * Transmission in park/neutral.
    * Start the vehicle, keep the engine running and do not switch off the ignition.
    * Doors have to stay closed, otherwise the system is not ready.

Попробуй ввести логин в :

Secutiy Access — 16
Enter 31564
[Do It!]

ten70 написал(а):

01437 — Control Position not Learned
Possible Symptoms

* Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

* Control Position not learned

Possible Solutions

* Check Control Module/System Adaptation and/or Basic Setting

Для начала нужно выполнить некоторые условия:

Попробуй ввести логин в :

А можно по русски, с английским совсем не дружу

Чтобы войти в базовые установки нужно сперва
КПП перевести на нейтралку/паркинг.
Завести двигатель и не выключать.
Закрыть все двери в авто.

Иначе в базовые установки не войдешь…

ten70 написал(а):

Чтобы войти в базовые установки нужно сперва
КПП перевести на нейтралку/паркинг.
Завести двигатель и не выключать.
Закрыть все двери в авто.

Иначе в базовые установки не войдешь…

Ето в курсе ,так и делал.По ошибке что делать?

Ошибка называется — система управления высотой не обучена.

Я вообще не понимаю нахрена датчик трогали.

Попробуй ввести логин в 16 кнопочке если она активна.

mishanka80 написал(а):

16 не активна, датчик снимали потомушто он работал через раз, так и делали- при адаптации ждали, но дальше 1канала не откр.Что означает ошибка я знаю, я не знаю что нужно делать чтобы ее исправить.

Так мож все это из за этого сранного датчика,ну он же работал через раз,ну и дефектуй его на хер.

Какие значения выставлял?

The default values:

Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (front) and 384 mm (rear)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (front) and 380 mm (rear)

Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear)

mishanka80 написал(а):

Так что делать, ввести ету кодировку а дальше(07687) не трогать?

для аллроуда кодировка 25500-без вариантов.Что такое 07687 я не знаю,но к кодировке отношение не имеет.
Какие значения вводил при адаптации в 1,2,3,4 поле?
Меняй кодировку, и вводи 402 во все каналы.Если каналы не откроются попробуй в 5 канале ввести 0.
И вот ещё- после того как откроеш 1 канал необходимо подождать пока автомобиль встанет на нужный уровень,после этого вводим 402.

Вот кодировка для фаэтона:

The normal coding for this controller in Europe is 0015500, and the normal coding for this controller in North America is 0017700

В Америке дороги более «горбатые» чем в Европе, поэтому 77 это приподнятие подвески на 10 мм относительно стандартной Европейской…

После изменения кодировки подвески — необходимо проводить адаптацию, иначе ошибка будет висеть.

Дополнительные требования при проведении адаптации:

Адаптация

Поставьте машину на ровную поверхность. Убедитесь, что давление в шинах правильно установлены на всех 4 шин. Получите все, что нужно выйти из машины, потому что вы не можете открыть любые двери или крышки, в процессе адаптации (если вы открываете дверь или крышку, он прерывает адаптации)

Откройте подвеска контроллера (адрес 34) и введите защитный код, необходимый для предоставления доступа к адаптации разделе контроллера. Защитный код 31564 — это то же самое для Touareg или Фаэтона.
Обратите внимание, что как только вы вошли защитный код, Вы начали адаптацию процедуры. Затем вы должны полностью завершить цикл адаптации — если у вас обратно до конца (канал 5), ваш автомобиль будет отображать сообщения об ошибке, а подвеска будет в «хромать».

Перейти на канал 1, ждать машину для перемещения вверх и вниз, затем ввести наблюдаемые измерения.
Обычно вам придется подождать около 1 минуты, пока машина не остановится вверх и вниз, редко дольше, чем 2 минуты.

ten70 написал(а):

В лейблфайле кодировки нету

; from USA 2001 Audi allroad quattro 2.7T biturbo
; ECU p/n : 4Z7-907-553B
; Component: — 2C1A1 X031
; Soft Coding: 25500
; Shop#: WSC 09999
;

В чем отличие?

илья на GOLFE написал(а):

У нас много кто повыбрасывал данный девайс как пневмобалоны.поставим взамен них другой перед прудины +чашки +стойки от А8/S8 4,2 а зад от А6 AVANT 2002 года.полноприводная и кайфуют

Эт ты о чем?Человеку надо машину сделать,а не сделать из нее чудовище.
Вот ты в ремонт машину отдаш,а тебе все лишнее снимут,и от Таза че нить напихают,нормально?

илья на GOLFE написал(а):

Вот те и вариант выкидываешь всю порнуху под названием пневмобалон ставишь пружины и забываешь про ошибки всяких датчиков связаных с подвеской

Вот как раз тогда с ошибками и предстоит неравный бой.И лампа будет гореть как торшер т.е. постоянно,ну конечно ее можно черным скотчем заклеить.