Надеюсь, будет кому то полезно.
В один прекрасный день загорелся у меня check engine, машину начало трясти на холостых, слабый разгон, при нажатии педали газа первые несколько секунд как будто «тянет на причинное место» (особенно ощущалось на 3-4-5 скорости)
Проверил прибором. Сканер выдал ошибку P0016 (несоответствие положений распределительного и коленчатого валов в течение более 4 секунд).
Как раз незадолго до этого менял ремень ГРМ. Ну, думаю, все понятно, в прошлом сервисе неправильно выставили ремень.
Поехал в тот же сервис, чтобы они мне его установили правильно. Через полчаса как ни в чем не бывало забрал машину, попутно выругавшись за потраченное время. Ошибка исчезла, машину не трясло, и я со спокойной душой направился домой.
Примерно через 500 метров снова загорелся чек, и снова машину начало трясти. Развернулся, поехал обратно.
Ещё раз выставили ГРМ, уверив меня, что тооочно все правильно, и отдали машину в очередной раз. Через те же 500 метров опять чек и опять тряска.
Чтож, на следующий день поехал уже в другой сервис. В моем городе был оф. диллер фиат, но он перепрофилировался в сервис для китайцев, однако по телефону меня уверили, что мастера и инструмент остались. Там та же процедура и тот же результат.
Далее уже они начали предполагать, что это может быть. Мастера сошлись во мнении, что пора менять шестерню привода распредвала. Однако новая шестерня стоила 11000₽, а б/у я почему-то не рассматривал.
Сам я полазил по форумам, но кроме советов по типу «надо правильно выставить ГРМ» и «в это машине даже на зуб ошибёшься и будет ошибка» я ничего толком полезного не нашёл (может плохо искал).
Решил, что пора заказывать шестерню, как вдруг наступили всеми известные события и новая шестерня уже стоила 25000₽, что для меня очень дорого.
Товарищ посоветовал съездить к его знакомому, толковому мастеру. Я отвёз ему машину, и спустя несколько дней он прислал мне фотографию снятого с машины клапана фазораспределителя.
В итоге он прочистил мне это клапан vvt и отдал машину, посоветовав все же взять б/у шестерню, так как мою кто-то уже успел подолбить молотком (боюсь, что так пытались диагностировать проблему в одном из прошлых сервисов).
Полный размер
Полный размер
Также мастер мне объяснил, что при ошибке P0016 есть 3 основные причины ее возникновения: неправильно установленный ремень ГРМ, загрязнение клапана vvt и загрязнение/неисправность шестерни vvt (что бывает очень редко).
До сих пор не понимаю, почему во всех предыдущих диагностиках никто даже не пытался достать и осмотреть клапан…
Исправлено модератором Fiat Albea 1.4 8 клп переодически всплывает ошибка P0016 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
[Исправлено модератором] Fiat Albea 1.4 8 клп переодически всплывает ошибка P0016
-
Закрытая тема.
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Здравствуйте, имеется автомобиль Fiat Albea 1.4, переодически загорается ошибка P0016 (несоответствие сигналов распред вала и колен вала) после капитального ремонта, жалоба была на большой расход масла, не знаю что там с ней сделали, но после кап. ремонта двс у него начала появлятся ошибка P0016, ошибка загорается редко, обычно когда разгоняешься, но в это время пропадает тяга и машина тупит, отсечка срабатывает на 4500 тыс. оборотах но после перезапуска ДВС, машина едет нормально и отсечка срабатывает как положено на 6000 тыс. оборотах, приблуд у меня пока нет, чтобы посмотреть и выставить метки. Был заменён фазорегулятор, но проблема так и осталась.
Не знаю что делать дальше. -
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,353
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
А у тех, кто мотор собирал-были приспособы?
Чертежи в сети доступны. Токарь сделает без проблем. -
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Нет, у них не было, со слов клиента, они когда собрали, завели, горела ошибка двигателя и обороты отсекались на 4500, после нескольких манипуляций с ремнём грм, ошибка пропала и отсечка начала срабатывать на 6000.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,154
- Адрес:
- Санкт-Петербург
-
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,353
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Вот, когда мой знакомы моторист снял фазик, на этом моторе, то он и поехал к токарю. Чего и Вам советую!
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Извините, опечатался, Fiat Albea 1.4. Человек заехал в сервис к знакомым, ему поменяли вкладыши, маслосъёмные колпачки, кольца поршневые, после этого он поездил и заехал ко мне на диагностику, скандок показал кучу ошибок, на клапан фазорегулятора, мап, лямбда зонд 2 после каталика, и вот эта ошибка P0016.Я ему эти ошибки снёс, осталась только по лямбда зонду2, отсечки срабатывает как положена, на 6000 тыс. оборотах, но когда едешь стоит только разогнаться после 2500 тыс. оборотов загорается значёк ошибки двигателя и пропадает тяга, заглушил, завёл, машина поехала нормально и стоит проехаться чуть-чуть и снова такая фигня. Диагностика показывает две ошибки P0016 и по лямбда зонду 2. Извините что не сделал скрины, сегодня клиент заехал в другой сервис , чтобы сделать диагностику и прислал мне скрины.
Изображения:
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Вот именно, что после переборки мотора, самое интересное, когда я даю питание напрямую на фазорегулятор, то авто не глохнет, а работает не ровно, как будто щас заглохнет.
Скажите пожалуйста, что может быть с фазником, что ему может потребоваться токарь? -
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,306
- Адрес:
- Н.Новгород
Берем приспособы в руки, проверяем- САМИ !!! правильность установки РВ относительно КВ, если всё ОК-меняем клапан управления муфтой VWT. Если сканер поддерживает отображение в дате заданное и текущее положение РВ то сканер в авто и едем кататься ( да и на ХХ посмотреть не мешает.)
-
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,353
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Неужели не понятно! Токарь нужен чтобы приспособы сделать! В этом моторе нет меток. Более скажу-установка валов происходит не тогда, когда поршень находится в ВМТ.
Единственное правильное решение в данной ситуации-правильная установка валов! А потом уже и все остальное! Если понадобится… -
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Спасибо за советы) Просто я хотел узнать, если метки поставить неправильно, то ошибка сразу будет появляться? И есть ли тонкости в установке муфты?
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,154
- Адрес:
- Санкт-Петербург
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 13.10.2011
- Сообщений:
- 958
- Адрес:
- Киров
если фазы не правильно, на моем опыте была ошибка по мап сенсору(несоответствие заданного и текущего) по фазам не было. на 1.4 8 клап
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Это не ошибки, клиент ради интереса поехал в другой сервис, чтобы узнать какие ошибки покажет другой сканер, я его не заставлял этого делать. И до меня ему смотрели лаунчем, так этот сканер, со слов клиента, показал только 2 ошибки по датчику кислорода.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,934
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
То есть чо-то по электрической части?
-
offline
слесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
если ошибка более чем на зуб , то ошибка сразу покажет, если меньше то на оборотах покажет,
установка ремня производится в таком порядке
снимаете клапанную крышку
1. навешиваете не затягивая фазорегулятор
2. навешиваете ремень
3. ставите приспособы их 3 но реально достаточно 2х на распред и колено
4. натягиваете натяжитель
5. затягиваете болт фазорегулятора удерживая рожковым ключем за шейку распредвала (приспособы не силовые)по правильному еще нужно менять уплотнительные кольца в клапанной крышке маслянного канала фазорегулятора
Последний раз редактировалось wind; 05.12.2016 в 01:22. -
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,934
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Просто спросил.Добавлено через 1 минуту
Спасибо за предоставленную инфу.
Последний раз редактировалось Faster; 08.12.2016 в 23:53.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
слесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
да и это , поршня до клапанов достают , так что по аккуратнее . ошибка 3 зуба и вот он клапан
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Сегодня звонил клиент, оборвался ремень.
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 06.12.2015
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Татарстан, Сарманово
Всем спасибо за советы, предоставленную информацию) Поставили метки спец. инструментом и автомобиль заработал нормально)
-
Закрытая тема.
-
Спасибо. Значит поиск у нас на форуме не работает.
Насколько я понял из этой темы, способа проверить установку ремня нет. Можно попереставлять ремень туда-сюда на глазок и запуская мотор. Либо используя приспособу, провести совмещение как при новой установке ремня. При этом мы даже не знаем — в этом дело или нет.
Парни, а много разбирать надо, чтобы с ремнем поиграть?
Опишите историю возникновения ошибки .
Не туда сюда , а по против направленя движения ремня ГРМ по одному зубу по очереди до исчезновения ошибки . Это при условии что у вас ремень проскочил , если же причина в неправильной установке тогда не угадаешь куда перекидывать .
Как добраться до ремня ГРМ хорошо Лидер вот здесь описал ( Сообщение #19). Только в вашем случае немного по другому — только подушку двигателя надо отвернуть , что бы к натяжному ролику подлезть , а шкив и нижний пыльник ГРМ снимать не надо . -
Опишите историю возникновения ошибки .
Нет никакой истории. Загорелся чек и все. Последний раз под капот лазили в июне на ТО-3, ремень не менялся.
Как добраться до ремня ГРМ хорошо Лидер вот здесь описал ( Сообщение #19).
Мда, видимо, в сервис. У нас сейчас снегу по колено, -7 и более-менее светло с 9 утра до 4 дня.
-
«показания датчиков положения коленвала и распредвала не коррелируют, а должны бы, при этом датчики работают».
В ремень лезть оно конечно может и придётся И в сервис ехать придётся
Но давайте с лёгкого начинать….Осмотреть шкив ремней-это раз…С «донора» снять рабочие датчики и поставить на своей-это два…..Проверить целостность шпонки на шестерне коленвала-это три….Выставить валы с кондукторами-это четыреПричём пункты 3 и 4 точно лучше в сервисе….ну или в тёплом гараже самому,но никак не в снегу по колено))))
-
В ремень лезть оно конечно может и придётся
И в сервис ехать придётся
Но давайте с лёгкого начинать….Осмотреть шкив ремней-это раз…С «донора» снять рабочие датчики и поставить на своей-это два…..Проверить целостность шпонки на шестерне коленвала-это три….Выставить валы с кондукторами-это четыреСпасибо. Сегодня заеду помою мотор и попробую осмотреть шкив… Сверху там наверное мало что насмотришь, но хоть что-то.
Сейчас звонил какому-то мотористу, который работает у нас тут на Гидротехников в неофициальном сервисе, вроде он меня выслушал с пониманием и предложил завтра связаться и договориться о встрече. Надеюсь, что он не предложит менять все по кругу до победного конца.
-
Надеюсь,народное средство в виде скидывания клеммы с АКБ минут на 10 было опробованно?Если смена датчиков не поможет,советую заранее прикупить шестерню КВ-шпонка-слабое место
-
Надеюсь,народное средство в виде скидывания клеммы с АКБ минут на 10 было опробованно?Если смена датчиков не поможет,советую заранее прикупить шестерню КВ-шпонка-слабое место
Нет, клемму не скидывал, но ошибку мне стирали — она не стерлась. Я вот не понял — слабое место шкив или шпонка или оба вместе?
-
Шпонка вот этой шестерни….в коленвале паз,в шестерне шпонка,они взаимно вставляются
Вложения:
-
-
Шпонка вот этой шестерни….в коленвале паз,в шестерне шпонка,они взаимно вставляются
Ээээ… Насколько я помню шпоночное соединение, то пазы должны быть и на шестерне и на коленвале, они при сборке совмещаются и совместно образуют прямоугольную дырку, с формой как у шпонки, куда она и вставляется. Здесь так же?
Просто пытаюсь понять, что там портится — шпонка, пазы, все вместе?
-
Шпонку срывает с шестерни,обламывает…Сори за кривой «чертёж»-как могуА шкив-надо зубья смотреть
Вложения:
-
-
Шпонку срывает с шестерни,обламывает…Сори за кривой «чертёж»-как могу
А шкив-надо зубья смотретьНормальный чертеж, спасибо
-
Sholfei не думаю что машина вообще заведется если шпонку сорвет . И клапана еще погнет нахрен . По поводу датчиков ДПКВ и ДПРВ они разве могут врать , это ведь простые датчики хола они либо работают и работают правильно либо не работают вообще , следовательно ошибка на них показала бы . Сигналы с датчиков поступают , но не синхронно , не так как в мозгах прописано . Даю 99% что ремень перескочил .
-
Sholfei не думаю что машина вообще заведется если шпонку сорвет . И клапана еще погнет нахрен .
У нас недавно весёлый(а может и не весёлый) случай был-парень с нашего завода купил в автосалоне Альбею.Стал выгонять,а она еле едет,показывает ошибку работы кулачкового вала)))
В салоне кондукторами проверили-действительно,валы не верно стоят-сделали,как положено(но шестерню не откручивали)….Он день поездил,всё отлично…А на следующий-опять такая беда…Он на завод её загнал,мы шестерню открутили-точно,шпонку сорвало…Поменяли,щас ездит довольный…
Так то вот,я знаю,что говорю,не просто так -
Так то вот,я знаю,что говорю,не просто так
Не спорю . Это получается потихонечку так шкив относительно коленвала проворачивало , буквально на несколько градусов за день . -
Sholfei не думаю что машина вообще заведется если шпонку сорвет . И клапана еще погнет нахрен . По поводу датчиков ДПКВ и ДПРВ они разве могут врать , это ведь простые датчики хола они либо работают и работают правильно либо не работают вообще , следовательно ошибка на них показала бы . Сигналы с датчиков поступают , но не синхронно , не так как в мозгах прописано . Даю 99% что ремень перескочил .
Народ в англичании еще ругался вот тут http://www.fiatforum.com/ducato/221713-yel…code-p0016.html
Как я понял, для нескольких человек победа была достигнута то ли заменой то ли ремонтом натяжителя. -
Ну,гадать не будем)))))Вскрытие покажет-дай бог чтоб малой кровью
-
Это радостное событие ознаменовалось отказом гудка и лампочкой «чек свой гребаный энжин». На гудок я решил пока забить, а лампочка горит в связи с ошибкой P0016, что в вольном переводе на человеческий значит «показания датчиков положения коленвала и распредвала не коррелируют, а должны бы, при этом датчики работают».
Моя версия: перескочил ремень.К сожалению ничем больше помоч не могу.Правильные действия описал SSLAWA7341.
П.С.Движёк сильно крутите? -
Моя версия: перескочил ремень.К сожалению ничем больше помоч не могу.Правильные действия описал SSLAWA7341.
П.С.Движёк сильно крутите?Бывает, да. Предпочитаю динамичную езду.
-
Бывает, да. Предпочитаю динамичную езду.
Возможная причина сего несчастья это небольшая вытянутость ремня(пробег думаю у вас уже за 50тыс.)+ высокие обороты под нагрузкой+халатность сборщика на конвеере — не дотяжка ремня до нормы.
П.С.Но это всего лишь версия! -
Сегодня съездил в сервис на Гидротехников и был там отремонтирован. Сервис вроде неплохой, по крайней мере запчасти у них там есть, что большой плюс в нашем пробочном городе. Махнули ремень (у меня пробег 56 тыс, сказали, что менять надо на 45), а также ролик натяжителя (люфтит), натяжитель ремня оборудования (заклинил) и прокладку клапанной крышки.Стоило 7300 — работа+запчасти. Полагаю, что у дилера заплатил бы значительно больше, но все равно печально прилипнуть так на ровном месте.Лампочка погасла, двигатель тянет нормально.Шолфей, передайте там мужикам, что замена такой кучи железа на пробеге 56 тысяч владельцев не радует. Я конечно понимаю, что мотор приходит в сборе из Турции, но все равно скажите.
И в сервис ехать придётся
Особенно марки Fiat Doblo
Fiat Ducato 2011 2.3 JTD Не заводится (ошибка P0016)
Иногда у нас случается выездная диагностика. Такие вещи мы не практикуем, уж очень мало шансов дать точный диагноз, имея с собой только сканер и пару инструментов. Да еще и зимой на улице. Но раз хорошо просят, да еще доставляют туда-обратно, то можно ограничится только компьютерной диагностикой, заранее предупредив владельца, что 100% уверенности в неисправности мы не получим.
Коммерческий транспорт Fiat Ducato.
На этом фургоне установлен достаточно распространенный дизельный двигатель 2.3 литра (Common Rail) от Ивеко. В итальянской вариации он носит имя Multijet 120, где цифра обозначает количество лошадиных сил. Двигатель этот никак не хотел заводится.
Экран неисправностей №1.
Экран неисправностей №2.
Глаз сразу цепляется за ошибку P0016, которая сообщает о какой-то проблеме в синхронизации ГРМ. После удаления кодов неисправности и прокрутки стартером ошибка появляется вновь. Здесь требуется более подробная диагностика, о чем сообщается владельцу. Он же обещает на днях притянуть машину к нам на СТО.
И машина появляется у нас на ремзоне. При этом с уже поменянным датчиком распредвала (ДПРВ). Безрезультатно. К такому мы уже привыкли — хозяин хочет сэкономить время и деньги… и теряет и то, и другое. А мы приступаем к углубленной диагностике.
Проблема очевидна — что-то не так с системой ГРМ. Возможно, сбито положение коленвала относительно распредвала. Проверить метки — не проблема. Но мы в таких случаях используем безразборную диагностику. Это к тому же позволит проверить и исключить электронную составляющую. Тем более доступ к электрическим компонентам в этом авто гораздо проще, чем к механическим.
Для начала подключаемся к датчику распредвала. Как видим на фото, он уже новый.
Вторым щупом подключаемся к сигнальному проводу датчика коленвала. Это можно сделать и на разъеме ЭБУ.
Снимаем сигнал с обеих датчиков,прокручивая стартером двигатель.
Но снятый сигнал еще ни о чем нам не говорит. Нужна эталонная осциллограмма, с которой можно провести сравнение. Здесь нам может помочь специализированный форум, где диагносты делятся такими файлами.
Эталонная осциллограмма с идентичного двигателя.
Исходя их этого изображения, определяем, что распредвал опережает коленвал примерно на 3 зуба. В таком случае машина не заведется. Теперь можно спокойно лезть к ремню ГРМ
По словам владельца, ремень ранее уже перескакивал.
Как мы и предполагали, метки и в самом деле сбиты.
Чтобы избежать в дальнейшем таких скачков, с согласия клиента обслуживаем ГРМ с заменой роликов. После установки и сборки машина завелась с полуоборота.
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Ошибка Р0016. Кто сталкивался?
|
||||
|
Сегодня сканировал свой Дукатик выдал коды |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 24 апр 2013, 13:47 
|
Антарис |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
toylex писал(а): Сегодня сканировал свой Дукатик выдал коды рассинхронизированы валы(если перескочил ремень) Работа двигателя синхронизируется через датчик коленвала и распредвала. Ошибка скорее возникла в результате неисправности ДПРВ ( распредвала) но как таковой сам датчик редко выходит из строя. смотрите проводку к нему. это вероятнее всего. Пробег какой? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
toylex |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
Антарис писал(а): Пробег какой? 75000 км, всё нормально было, потом стоял 1,5 года |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alexshilin |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Антарис |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
toylex писал(а): Антарис писал(а): Пробег какой? 75000 км, всё нормально было, потом стоял 1,5 года Перебоев в работе нет? заводится сразу? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
toylex |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
Антарис писал(а): toylex писал(а): Антарис писал(а): Пробег какой? 75000 км, всё нормально было, потом стоял 1,5 года Перебоев в работе нет? заводится сразу? Если заводится, то сразу. Если нет то можно крутить долго. Ошибки стёр сразу завёлся. Но Р0016 загорелся сразу |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Толяныч |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
|
| Вернуться к началу | |
|
|
Антарис |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
toylex писал(а): Если заводится, то сразу. Если нет то можно крутить долго. Ошибки стёр сразу завёлся. Но Р0016 загорелся сразу Если при попытке запуска двигатель заводится не сразу, то это происходит ввиду того, что ЭБУ не сразу видит вращение двигателя. запуск происходит при синхронизации показаний ДПКВ и ДПРВ. если все на месте и проводка исправна, то, действительно можно говорить о перескоке ремня. В обратном случае, могу предположить,что неисправна проводка к датчику распредвала.. и запуск «не сразу» происходит после того, как мозги «накопят» показания с датчика положения коленчатого вала. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
toylex |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
Спасибо, о крысах я не подумал, ЧЕК загорелся не сразу а когда уже отрабатывал на турботаймере |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Антарис |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
Если что- |
| Вернуться к началу |
|
|
звоните,поможем.|
toylex |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
Антарис писал(а): Если что- Куда звонить? Где находитесь? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Замена ремня ГРМ
|
|
|
toylex писал(а): метки на шестернях, их с чем нибудь совмещают Только с метками на ремне. Если перескочил, загорается чек по рассинхронизации, ошибка P0016. |
| Вернуться к началу | |
|
|
toylex |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
Сегодня разобрал всё, все валы находятся на своих местах (по меткам), ремень на месте в очень даже хорошем состоянии, ошибку так и пишет Р0016, датчик РВ стоит на верху а датчик колена, что-то мне не попался. Движок как обычно не запускается. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
toylex писал(а): валы находятся на своих местах (по меткам) Метки на зубчатых шкивах валов с чем совмещал? |
| Вернуться к началу | |
|
|
toylex |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0016 !!!!! Кто сталкивался?
|
|
|
Выкрутил заглушки на КВ и две на РВ и штырями проверил |
| Вернуться к началу |
|
|