01639 ошибка датчика удара

В общем расскажу, что я выяснил:
1. Без снятого разъема с диагностического интерфейса шин данных J533 относительно корпуса 400 Ом на обоих, между собой 68 Ом (49 и 50 пин на разъеме блока управления айрбегов).
2. Со снятым разъемом с диагностического интерфейса шин данных J533 относительно корпуса 680 Ом на обоих, между собой 68 Ом (49 и 50 пин на разъеме блока управления айрбегов).
3. На целостность от блока управления айрбег J234 до диагностического интерфейса шин данных J533 провода целые.
4.Обнаружил, что на 26 пине разъема блока управления отсутствует соединение с массой. Естественно отсутствовало заземление айрбегов. Пытался найти «285 Соединение с массой 7 в жгуте проводов салона» согласно эльзе — не нашел((( По итогу бросил соплю на массу. Проверил все провода которые должны быть соединены с массой- масса есть.
5. Все подключил, протестил «Васей»:
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Номер блока управления: 3C0 909 605 F HW: 3C0 909 605 F
Компонент и/или версия: 01 AIRBAG VW8 029 2421
Кодировка: 0012337
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 295201BD80E203B
7 Найдены неисправности:

01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
01639 — Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира-G257
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
01222 — Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
01638 — Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя-G256
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
01639 — Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира-G257
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
01738 — Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя-G283
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Далее сбросил ошибки- все стерлись- ошибок нет.

Потом еще раз посмотрел «Васей»:

дрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Номер блока управления: 3C0 909 605 F HW: 3C0 909 605 F
Компонент и/или версия: 01 AIRBAG VW8 029 2421
Кодировка: 0012337
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 295201BD80E203B
Коды неисправностей были удалены

5 Найдены неисправности:
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
01222 — Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
01638 — Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя-G256
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
01639 — Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира-G257
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
01738 — Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя-G283
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Суббота,16,Март,2013,11:42:12:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130

Мдя… появились… сделал еще раз сброс))))

Суббота,16,Март,2013,11:43:25:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130

Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Номер блока управления: 3C0 909 605 F HW: 3C0 909 605 F
Компонент и/или версия: 01 AIRBAG VW8 029 2421
Кодировка: 0012337
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 295201BD80E203B
Коды неисправностей были удалены

4 Найдены неисправности:
01222 — Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
01638 — Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя-G256
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
01639 — Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира-G257
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
01738 — Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя-G283
008 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ

При остальных манипуляциях ошибок осталось 4, периодически они сбрасываются все разом, но при следующей диагностике проявляются.

Я в тупике… что дальше делать не знаю.

VW Jetta, 2002г., AUQ, ошибка 18047.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

18047 (P1639) — Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал.

Сбрасывается без проблем, на месте набор оборотов, новый авто позавидует. Но стоит стронутся с места — вышеуказанная ошибка/аварийный режим/ДВС «прокис».

«Дата» говорит «APS sesor/ wiring/ TP sensor».

Педалька — двигается без заеданий, сопротивления/напряжения в пределах указанных заводом-изготовителем. Разобрал узел, ничего криминального не обнаружил, собрал обратно.

Проводка — все указанные к ЭБУ от педальки провода целы, массы и напряжения в норме.

ДП — вот с ним дела обстоят гораздо хуже. Авто был бит, разъём самого ДП сломан (кусочек наружной части, с защёлкой), ответная часть от проводки приклеена на герметик. Внутри уже побывали, токосъёмные «усы» погнуты, на дорожках следы задиров. НО. Сопротивления целы, «усы» под мелкоскопом выровнял, адаптация проходит без проблем.

«Пните» пожалуйста в нужном направлении, а то скоро мозг взорвётся.

ервик

ветеран

fitil

MMAGS

Юрий Юрьевич

Есть тосол на жгуте (над КПП).

Не полезу. влом. (поскольку денег адекватных не дадут) за помощь СПАСИБО!

У владельца появилась версия (после форумов), про датчик положения руля (авто с ESP). сегодня был. Посмотрел. В положении «прямолинейно» = 3.1% (при допуске +/-4.5%), на повороты влево/вправо реагирует адекватно, ошибок по нему нет. версия отпала.

Да, сегодня появилась ещё одна ошибка. По механической части регулятора турбины. номер не запомнил..

Клиент говорит, что после вчерашних процедур, авто не постоянно уходит в аврийный режим. При движении прямолинейно, всё нормально, но при повороте руля на значительный угол, на маленькой скорости, валится в аварию. ЭБУ датчик давления в рейке тоже видит. Жесть.

ветеран, Александр Евгеньевич, как думаете, может оказывать влияние ДК 2? Он отсутствует напрочь сместе с катализатором. Но на ошибки по нему и нагревателю обращать внимание я не стал. Нету и нету, подумаешь. ( по превому ДК претензий нет. Все коррекции, дмрв, быстродействие, полный порядок).

Склоняюсь к версии о завышенном давлении, вследствие закусывания регулятора турбины.. Хотя в боксе желаемое и фактическое давление разницы особой не имели, возможно под нагрузкой несколько иная картина.

Источник

Диагностические коды ошибок группы VAG (1600-1800)

Коды ошибок / описания ошибок —D— V07.01.00

Сигнал к дроссельной заслонке от блока управления двигателя

Датчик положения ротора электродвигателя

Тяговый двигатель электропривода-V141

Статический преобразователь частоты-C21

Потенциометр 1 для определения передачи-G239

Потенциометр 2 для определения передачи-G240

Сигнал контроля аккумуляторной батареи.

Автоматическое выключение тока при перегрузке

Проверка контрольных ламп

Вентилятор на блоке управления

Переключатель вида привода-E228

Установить переключатель типа привода в положение ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Клапан привода сцепления-N255

Реле насоса системы охлаждения топлива-J445

Потеря емкости аккумуляторной батареи

Выключатель дистанционного отпирания лючка бензобака-E204

Сигнальный провод системы охраны салона

Опросить память неисправностей системы охраны салона

Клапан автоматической складной крыши-N272

Электродвигатели задних вещевых ящиков

Клавиша управления складной крышей-E137

Сетевой разъем не вставлен в держатель

Преобразователь напряжения (264В/12В)-A13

Сигнал зарядки генератора

Переключатель вида привода-E228, задатчик пуска

Предупреждающий зуммер парковочного ассистента, передний-H22

Передний правый датчик парковочного ассистента-G252

Датчик парковочного ассистента, передний центральный правый-G253

Датчик парковочного ассистента, передний центральный левый-G254

Датчик парковочного ассистента, передний левый-G255

Пиропатрон подушки безопасности в стойке В со стороны водителя-N277

Пиропатрон подушки безопасности в стойке В со стороны переднего пассажира- N278

Уменьшение способности отдачи больших токов

Отказ системы терморегулирования

Пиропатрон отключения аккумуляторной батареи, отключен

Сохранены данные об ударе для пиропатрона отключения аккумуляторной батареи

Пиропатрон преднатяжителя ремня заднего сиденья со стороны водителя-N196

Пиропатрон преднатяжителя ремня заднего сиденья со стороны переднего пассажира-N198

Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя-G256

Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира-G257

Выключатель замка заднего ремня безопасности со стороны водителя-E258

Выключатель замка заднего ремня безопасности со стороны переднего пассажира- E259

Датчик занятости заднего сиденья на стороне водителя-G177

Датчик занятости заднего сиденья на стороне переднего пассажира-G178

Отключена задняя боковая подушка безопасности на стороне водителя

Отключена задняя боковая подушка безопасности на стороне переднего пассажира

Отключена верхняя подушка безопасности водителя

Отключена верхняя подушка безопасности переднего пассажира

Отключен натяжитель ремня заднего сиденья на стороне водителя

Отключен натяжитель ремня заднего сиденья на стороне переднего пассажира

Блокированы данные об ударе для задней боковой подушки безопасности на стороне водителя

Блокированы данные об ударе для задней боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира

Переключатель подушки безопасности водителя

Предупредительная лампа отключения подушки безопасности водителя

Сигнальная лампа пристегивания ремней безопасности

Выключатель детского сиденья

Датчик распознавания детского сиденья, левый-F263

Датчик распознавания детского сиденья, правый-F264

Превышен порог срабатывания натяжителей ремней

Превышен порог срабатывания подушки безопасности по стандарту США

Превышен порог срабатывания подушки безопасности RDW

Выключатель внутренней блокировки дверей, со стороны переднего пассажира- E198,LOCK

Выключатель внутренней блокировки дверей, со стороны переднего пассажира- E198,UNLOCK

Выключатель внутренней блокировки задней левой двери-E273,LOCK

Выключатель внутренней блокировки задней левой двери-E273,UNLOCK

Выключатель внутренней блокировки задней правой двери-E274, LOCK

Выключатель внутренней блокировки задней правой двери-E274,UNLOCK

Клавиша регулировок для водителя 4/сиденье с функцией памяти-E282

Клавиша для водительского сиденья с функцией памяти-E283

Сигнальный провод от блока управления открыванием ворот гаража-E284

Датчик адаптивного круиз-контроля, левый-G258

Датчик адаптивного круиз-контроля, правый-G259

Потенциометр настройки хода мембраны усилителя тормозов

Выключатель ADR на усилителе тормозного привода

Выключатель ADR/потенциометр хода мембраны

Выключатель ADR/давление в усилителе тормозов

Клапан вмешательства ADR при торможении

Переключатель выбора дистанции системы ADR-E260

Сигнал частоты вращения от датчика ABS для переднего левого колеса

Сигнал частоты вращения от датчика ABS для переднего правого колеса

Сигнал частоты вращения от датчика ABS для заднего левого колеса

Сигнал частоты вращения от датчика ABS для заднего правого колеса

Сигналы частоты вращения колес/скорости

Блок управления 2 системы непосредственного впрыска дизельного топлива-J494

Блок управления задержкой выключения вентиляторов радиатора-J138

Электромагнитный клапан 2 ограничения давления наддува-N274

Электромагнитные клапаны управления демпферами подвески КП

Датчик давления топлива-G247

Регулятор давления топлива-N276

Реле дополнительного насоса системы охлаждения-J496

Клапан управления дроссельной заслонкой-N211

Сигнальный провод от подушки безопасности

Датчик 2 температуры топлива-G248

Лампа подсветки пространства для ног, задняя левая-W45

Лампа подсветки пространства для ног, задняя правая-W46

Сигнал разблокирования стеклоподъемников

Электродвигатель центрального замка в крышке багажного отсека-V53

Звуковой сигнал противоугонной системы-H8

Лампа подсветки пространства для ног, левая-W9

Лампа подсветки пространства для ног, правая-W10

Контакт 58 (Регулирование яркости освещения)

Переключатель наружных зеркал-E48

Кнопка регулятора положения наружных зеркал-E43

Концевой выключатель двери со стороны переднего пассажира-F3

Концевой выключатель задней левой двери-F10

Концевой выключатель задней правой двери-F11

Электродвигатели центрального замка на стороне водителя

Электродвигатели центрального замка на стороне переднего пассажира

Электродвигатели центрального замка задней левой двери

Электродвигатели центрального замка задней правой двери

Телефон, голосовая функция

Подача управляющего сигнала в систему круиз-контроля — возврат к сохраненной скорости/разгон

Подача управляющего сигнала в систему круиз-контроля — сохранить/уменьшить

Подача сигнала управления в систему круиз-контроля — выключить

Датчик регулировки продольного положения сиденья переднего пассажира-G278

Датчик регулировки положения спинки сиденья переднего пассажира-G279

Датчик регулировки высоты задней части подушки сиденья переднего пассажира- G280

Датчик регулировки высоты передней части подушки сиденья переднего пассажира- G281

Датчик регулировки высоты подголовника сиденья переднего пассажира-G282

Выключатель регулировки продольного положения сиденья переднего пассажира- E64, вперед

Выключатель регулировки продольного положения сиденья переднего пассажира- E64, назад

Клавиша регулировки наклона спинки переднего пассажира-E98, вперед

Клавиша регулировки наклона спинки переднего пассажира-E98, назад

Выключатель регулировки высоты задней части подушки сиденья переднего пассажира-E66, вверх

Выключатель регулировки высоты задней части подушки сиденья переднего пассажира-E66, вниз

Выключатель регулировки высоты передней части подушки сиденья переднего пассажира-E65, вверх

Выключатель регулировки высоты передней части подушки сиденья переднего пассажира-E65, вниз

Выключатель регулировки положения подголовника сиденья переднего пассажира- E170, вверх

Выключатель регулировки положения подголовника сиденья переднего пассажира- E170, вниз

Потенциометр настройки положения наружного зеркала на стороне водителя по горизонтали

Потенциометр настройки положения наружного зеркала на стороне переднего пассажира по горизонтали

Потенциометр настройки положения наружного зеркала на стороне водителя по вертикали

Потенциометр настройки положения наружного зеркала на стороне переднего пассажира по вертикали

Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя-G283

Датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира-G284

Пиропатрон преднатяжителя ремня 2 со стороны водителя-N297

Пиропатрон преднатяжителя ремня 2 со стороны переднего пассажира-N298

Пиропатрон подушки безопасности для ног водителя-N295

Пиропатрон подушки безопасности для ног переднего пассажира-N296

Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)

Выключатель противоугонной сигнализации-E75

Датчик нагревательного элемента рулевого колеса-Z36

Переключатель Tiptronic на рулевом колесе — повышение передачи-E438

Переключатель Tiptronic на рулевом колесе — понижение передачи-E439

Многофункциональные клавиши на рулевом колесе слева-E440

Многофункциональные клавиши на рулевом колесе справа-E441

нагревательный элемент рулевого колеса-Z36

Электродвигатель стеклоочистителя-V, режим 1

Электродвигатель стеклоочистителя-V, режим 2

Переключатель освещения, стояночные огни

Выключатель противотуманных фар и противотуманного фонаря-E23,

Электродвигатель насоса омывателя фар-V11

Реле двухтонового звукового сигнала

Блок управления усилителя рулевого управления-J500 — отсутствует коммуникация с блоком управления двигателя

Электромагнит дуги безопасности со стороны водителя-N309

Электромагнит дуги безопасности со стороны переднего пассажира-N310

Дуга безопасности — слишком много срабатываний.

Внимание: Складная крыша должна быть опущена. Выдвигается дуга безопасности.

Блок управления двигателя — диапазон регулирования

Блок управления тормозами — диапазон регулирования

Левые датчики дорожного просвета-напряжение питания

Правые датчики дорожного просвета-напряжение питания

Передний правый датчик дорожного просвета-G289

Датчик температуры компрессора регулятора дорожного просвета-G290

Блок управления корректора фар-J431

Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291

Клапан ресивера регулятора дорожного просвета-N311

Блок управления корректора фар-J431, напряжение питания

Сигнальный провод к блоку управления корректора фар-J431

Панель управления для регулирования дорожного просвета-E281

Резервный путь сигнала от панели управления дорожным просветом-E281

Сигнал противоугонной сигнализации: включена система охраны салона

Датчики дорожного просвета

экстремальный наклон автомобиля

Устанавливается нормальный дорожный просвет

Подача сигнала управления на светодиоды на панели управления регулятора дорожного просвета

Опускается передняя левая часть автомобиля

Опускается передняя правая часть автомобиля

Опускается задняя левая часть автомобиля

Опускается задняя правая часть автомобиля

Производится наполнение и опорожнение ресивера

Вакуумный насос-V22, подача управляющего сигнала на плюс

Вакуумный насос-V22, подача управляющего сигнала на минус

Неправильно введен номер шасси в блок управления

Вакуумная система тормозов

SIM-карта системы Telematik

Гидравлический клапан усилителя рулевого управления-N315

Выключатель внутренней блокировки задней центральной двери-E286, LOCK

Выключатель внутренней блокировки задней центральной двери-E286, UNLOCK

Источник

Тема: Нужна помощь — машина тупит, горит вагон ошибок, официалы разводят руками

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 11.04.2011 Сообщений 1

Нужна помощь — машина тупит, горит вагон ошибок, официалы разводят руками

В общем начну свою длинную историю. Будет многа букафф, уж не обессудьте.

Решил приобрести себе новый Passat CC, соответственно встал вопрос о продаже старенького Passat B5+ 2001 г.в. 1.6 ALZ. Старенький пассат служил мне верой и правдой 5 лет, чистокровный европеец, куплен в автосалоне в Германии (трейд-ин). У данной машины была небольшая проблема — горел чек (или как его еще называют Джекки Чан). Диагностика всегда выводила одну и туже ошибку — неэффективная работа катализатора. Так как там уже стоял 2й по счету универсальный катализатор, срок службы которых при моем ежегодном пробеге не очень большой, я забивал на эту ошибку месяца 4 и ездил с Джекки.
Перед продажей я загнал на очередную диагностику с целью устранить ошибку. В резульате диагностики вывелись еще и проблемы лямбда-зондов. Рекомендовали их заменить и одновременно и катализатор.
Почесав голову, решил, что делать нечего — надо менять. Стал ждать зарплаты. Кинул объявление в газету, думаю неспешно пока покупателя поищу. Вот тут то и начался свистопляс. Сразу же за объявлением машина вывела еще и помимо Джекки ошибки EPS, ABS, ESP. Думаю, все, ппц — приехал, накрылись и лямбды до конца. Загнал к официалам на повторную диагностику (уже к другим дилерам) — вердикт тот же — лямбды и катализатор.
Делать нечего, не дожидаясь зарплаты воткнул новый катализатор. Проехал 400 км — опять набор ошибок. Поехал к официалам — поставил новые оригинальные лямбды (обе). Машинка сразу стала резвее, думаю — отлично, ошибки не горят, значит диагноз был верный.
Не тут то было, проехав еще 200 км, получаю очередную порцию ошибок, машина тупит, не едет, заводится с третьего раза. Начинаю злиться, на линию качества официалов отправил ответ, что диагностику сделали коряво, работают ниочень.
В эту субботу ставлю к другим официалам (не те, кто менял лямбды) на диагностику, предварительно предупредив, что катализатор и лямбды новые — ищите ошибки по иным вещам.

Диагностика дает следующее:

16556 P0172 035 — Ряд, система определения характеристик топл.-возд. смеси, смесь слишком богатая. Ошибка, возникающая время от времени;

17831 Р1423 035 — Ряд 1, система вторичного воздуха. Слишком низкая пропускная способность;

17850 Р1442 035 — Потенциомер системы рециркуляции ОГ G212, слишком высокий уровень сигнала. Ошибка, возникающая время от времени;

17967 Р1559 035 — Блок дроссельной заслонки J338, ошибка в базовой установке. Ошибка возникающая время от времени;

17962 Р1564 035 — Блок дроссельной заслонки J338, пониженное напряжение при базовой установке. Ошибка возникающая время от времени;

18047 Р1639 035 — Датчики 1/2 положения педали акселератора G79+G185, недопустимый сигнал. Ошибка возникающая время от времени.

Теперь внимание! Официальный дилер рассказал следующую историю:

При установке катализатора или лямбда-зондов криворукие мастера оборвали (сняли и не поставили, я так и не понял формулировку) какой-то проводок или шланг, в результате чего идет ошибка на дроссельную заслонку. Проводок или шланг они поставили на место и вроде как все ОК — ошибок нет, машина заводится с первого раза.
Также они нашли керамические осколки в выхлопе и то, что из трубы не в достаточном количестве выходят выхлопные газы. Поэтому машина и нестабильно работает, нет таги — газы просто не выходят. Отсюда они сделали вывод, что либо катализатор забит, либо бракован, либо осыпался (за 600 км пробега).

В заказ-наряде написали следующее — в выхлопе керамические осколки, недостаточная эффективность выхлопной системы. Заменить педаль газа. Провести ТО дроссельной заслонки, при повторе неисправности по системе вторичного воздуха проверить воздушный насос и герметичность магистрали вторичного воздуха.

Меня лично пригласили в цех, отсоединили что-то в машине и завели ее — газы шли наверх (не в трубу). Говорят, смотрите — не через катализатор все работает ОК, вам коряво его поставили, едьте разбираться с теми, кто поставил. Я не спец, х.з. что там отсоединяли, внешне мне показалось, что машина работает без с выхлопом наверх хорошо. Сказал, чтобы собирали, расплатился и потихоньку на 40 км/ч побрел в сторону установщиков катализатора. Машина страшно тупила, больше 60 км/ч не ехала и опять букет ошибок на приборке.

Приехал к катализаторщикам, поговорил, вызвал директора, поговорил и с ним. Ребята оказались отзывчивые и как не странно, для неофициального сервиса очень добродушные. В результате переговоров (именно переговоров, не ругались, все обсудили очень дружелюбно) решили, что раз официалы пишут, что есть осколки — значит есть смысл вскрыть систему и посмотреть, чем черт не шутит, хотя они обмолвились, что это больше похоже на фантазии, чем на правду и это все маловероятно.

Потратив несколько часов, катализатор был отсоединен и распилен. Что и требовалось доказать — девственно чист (с небольшим налетом за 600 км) и ни грамма не разрушен. Стало сразу как-то жутко не удобно перед ребятами, учитывая, что это был уже 3й катализатор установленный у них и я какбы хороший и надежный их клиент, мы все стояли сконфуженные перед новым распиленным катализатором.

По неофициальной рекомендации официального дилера, поставили пламегаситель (лямбды отсоединили от фишек). Завели. Таже история — троит, обороты скачут, выхлоп эпизодический.

Убрали пламегаситель, пустили газы напрямую из коллектрора. Ситуация чуть лучше. Троит, но не так сильно, но видно, что машина работает плохо.

Лямбда-зонды покрыты небольшим слоем черного нагара, что явно из-за богатой смеси. Свечи не выкручивали.

Извинился перед катализаторщиками и попросил все вернуть на свои места. Так как была уже глубокая ночь, это они сделают сегодня или завтра в течение дня. Соответственно на среду я опять записался к официалам — на поиск неведомой неисправности. Деньги за сверхурочную работу катализаторщикам еще не отдавал, но придеться заплатить, так как повелся на бредни официалов и сильно напряг нормально работающих людей. Пообещали дать скидку, так как всеже гарантия и они обязаны были проверить даже домыслы официалов. Но на деньги я все равно попал.

Теперь основной мой крик души:

Что же реально с машиной? Если судить по данным ошибкам? Теория о неисправности катализаторов и лямбда-зондов выходит бред, раз даже без них машина толком не работает?
Из симптомов — машина плохо заводится в любом состоянии, выхлоп из трубы рывками, горит много ошибок, тяги нет, больше 60 не едет. До замены каты и лямбд было тоже самое.

Источник

Всем привет.

Приехала машинка с ошибкой

01639-Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего

пассажира.

Датчик менял местами с левой стороны на правую,без результата,ошибка остается.Прозвонил проводку до блока srs все в порядке.

Внутри блока подозрительного ни чего не увидел.Дамп считал вроде адекватный.

Подскажите куда еще обратить внимание или сразу блок под замену.

Возможно есть у кого дампик от пустой комплектации,без боковых подушек.Для проб.

1K0 909 605 T SME 5WK43412 AIRBAG vw8

JETA_SRS_95160_1K0 909 605 T.rar

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 132 000 км