#1
zorgius
-
- Пользователи 4 уровень
- 304 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург,Купчино
Отправлено 17 Март 2012 — 22:26
Нарисовались ошибки 0522 и 0344.0522 нашёл а вот про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?
Предистория до ошибок,закипел(сам виноват,не усмотрел),залил антифриз,завожу-из под капота грохочущий стуколязг,с правой стороны гдет в районе ремня,затем загорается неисправность силового блока,позвонил в сервис,объяснил ситуацию,сказали ,что возможно помпа развалилась.Приехал домой эвакуатором,считал ошибки(выше)
Т.к. дело было в пятницу вечером,и территория сервиса заставлена повёз домой,субб и воскр не работают,а с пон-ника по четверг я на работе т.е. окончательный диагноз придётся подождать…Вот посматриваю в окно на машинку и думаю,к чему готовиться???
- Наверх
#2
Ленивый
Ленивый
-
- Пользователи 4 уровень
- 737 сообщений
Андрей
- Страна:Россия
- Город:Москва
Отправлено 17 Март 2012 — 22:36
На Салова 44 (Универсал Авто), пробовал обращаться ? Там пасю знают.
Андрей
- Наверх
#3
zorgius
zorgius
-
- Пользователи 4 уровень
- 304 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург,Купчино
Отправлено 17 Март 2012 — 22:37
как раз им звонил,туда и повезу
- Наверх
#4
Ленивый
Ленивый
-
- Пользователи 4 уровень
- 737 сообщений
Андрей
- Страна:Россия
- Город:Москва
Отправлено 17 Март 2012 — 22:40
Это правильно, Витале привет передавай. Если трезв и на работе будет.
Андрей
- Наверх
#5
zorgius
zorgius
-
- Пользователи 4 уровень
- 304 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург,Купчино
Отправлено 17 Март 2012 — 22:43
по именам пока не знаю кто есть кто)))а от кого?))
- Наверх
#6
Ленивый
Ленивый
-
- Пользователи 4 уровень
- 737 сообщений
Андрей
- Страна:Россия
- Город:Москва
Отправлено 17 Март 2012 — 22:45
Это совладелец, Витамин (ник) Ездит на тахе. От меня.
Андрей
- Наверх
#7
zorgius
zorgius
-
- Пользователи 4 уровень
- 304 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург,Купчино
Отправлено 17 Март 2012 — 22:47
Лады,увижу-передам))
- Наверх
#8
zorgius
zorgius
-
- Пользователи 4 уровень
- 304 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург,Купчино
Отправлено 18 Март 2012 — 11:57
про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?
- Наверх
#9
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 18 Март 2012 — 14:31
zorgius (18 Март 2012 — 11:57) писал:
про 0344 ничего.в расшифровке-сигнал датчика перемежающийся.Что это значит?Кто нить сталкивался?
Датчик положения распредвала- ненадёжный контакт электрической цепи.
Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#10
zorgius
zorgius
-
- Пользователи 4 уровень
- 304 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург,Купчино
Отправлено 18 Март 2012 — 14:55
ок,спасибо
- Наверх
#11
zorgius
zorgius
-
- Пользователи 4 уровень
- 304 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Санкт-Петербург,Купчино
Отправлено 31 Март 2012 — 14:17
Ну вот,хотел менять комплект грм,а он сам попросил себя поменять,при том незамедлительно))крякнула помпа,потекла,развалился ролик натяжителя.Как не слетел ремень и не порвался-остаётся догадываться,чудо)))Всё поменяли и машинка снова бегает.
- Наверх
#12
zero72
zero72
-
- Пользователи
- 10 сообщений
- Страна:США
- Город:Brooklyn
Отправлено 26 Август 2013 — 06:20
Загорелся check engine а вместе с ним машинка с кривой дорогой. Проверил сканером через телефон,показало P0344. Поехал в магазин — купил новый сенсор «camshaft position sensor » стоит копейки 11$,точ в точ как оригинал, поменял, стер ошибку, про ездил миль20-25,загорелось опять.Может кто под скажет в чем есче может быть проблема. Да есче забыл сказать, живу в Бруклине,New York.Машину купил 6 месяцев назад.Pacifica 2007,FWD, пробег 80000миль,4.0L.Отдал за неё 6400$
- Наверх
#13
Sereban
Sereban
- Страна:Беларусь
- Город:Брест
- Карта № :100083
Отправлено 26 Август 2013 — 07:44
А че, американцы не могут поремонтировать свою машинку?
- Наверх
#14
zero72
zero72
-
- Пользователи
- 10 сообщений
- Страна:США
- Город:Brooklyn
Отправлено 26 Август 2013 — 08:05
Если я приблизительно буду знать в чем дело и не смогу — своими руками, поеду к мастерам.Здесь чаще Рускоговорящие едут к русским мастерам,а у всех мастеров попробовать тебя развести на бабки всегда пожалуйста.Если я буду знать в чем дело то не разведут.
- Наверх
#15
Venrspils5
Venrspils5
-
- Пользователи 2 уровень
- 36 сообщений
- Страна:Латвия
- Город:Ventspils
Отправлено 26 Август 2013 — 08:17
«Отдал за неё 6400$» — У МЕНЯ ЧУТЬ НЕРВНЫЙ СРЫВ НЕ СЛУЧИЛСЯ
Ставьте перед собой нереальные цели. Не достигнете — ну и хрен с ними, они же нереальные.
- Наверх
#16
zero72
zero72
-
- Пользователи
- 10 сообщений
- Страна:США
- Город:Brooklyn
Отправлено 26 Август 2013 — 08:35
Можно дешевле найти но будет убитая, я брал в хорошем состоянии у частного лица ,хозяйка машины брала её brand new.
- Наверх
#17
Роско
Роско
-
- Пользователи 4 уровень
- 961 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Москва (САО)
- Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия
Отправлено 26 Август 2013 — 08:44
«Мы вусские, не обманываем двуг-двуга…» ©Брат 2
1) camshaft position sensor — он же, датчик распердвала. Обычно, его неисправность связана с тем, что либо машина вообще не заводится, либо заводится, прогревается и глохнет.
2) Значок машинки с кривой дорогой — Сдаётся мне, что это значок системы стабилизации курсовой устойчивости, которая включается и отключается кнопочкой под левым прикуривателем.
- Наверх
#18
zero72
zero72
-
- Пользователи
- 10 сообщений
- Страна:США
- Город:Brooklyn
Отправлено 26 Август 2013 — 09:17
Значек машинки вылазиет вместе с чек энджином и кнопкой уже не убирается пока не сотру ошибку через OBD2. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!
- Наверх
#19
Роско
Роско
-
- Пользователи 4 уровень
- 961 сообщений
- Страна:Россия
- Город:Москва (САО)
- Интересы:4×4, Chrysler, Jeep, Dodge, Mitsubishi, пиво, коньяк, девушки, сноуборд, путешествия
Отправлено 26 Август 2013 — 10:50
Странно, что выдаёт p0344, особенно, если датчик заменён. (нужно проверить, может не до конца защёлкнут коннектор?!)
И ещё, курсовая стабилизация в своей работе опрашивает множество датчиков и систем — нужно проверить, все-ли стоп-сигналы работают и как ведёт себя ABS.
Возможно, дилерский сканер сообщит о большем количестве неисправностей.
- Наверх
#20
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
- Страна:Россия
- Город:г Рязань
- Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.
Отправлено 28 Август 2013 — 09:51
zero72 (26 Август 2013 — 09:17) писал:
. Так в чем же у меня проблема с P0344? За ранее всем спасибо!
Ну если замена датчика не к чему не привела, тогда остаётся проводка, прозванивать, смотреть разъёмы, контакты.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
Не всегда помогает замена датчика… В идеале ошибка по неисправному датчику распредвала p0340, при попытке проверить датчик осциллографом- отсутствие импульсов. 344 ошибка, насколько я помню, перемещающихся сигнал. Мне помогла замена магнита распредвала. Теперь один датчик запасной.
А грязь может вызвать 0343 ошибку.или предыдущие криворукожопы автослесаря, которые любят обильно герметиком замазывать.
давно я проходил через это)))
Аналогично… но кроме «кашля» есть и другие симптомы… Меняем и вновь появившеяся «тупизна»уходит…
Прикручено было хреново и на внутренней резинке реально песок был 
у меня датчик распреда накрылся на еще 2-х литровой начинке, ошибка была эта же 344-я, симптомы были такие: неадекватное поведение тахометра, не держала обороты на холостом ходу, как будто машина не понимает в чем дело, постоянно глохла, еле до дома доезжал, но это все было на горячую, а на холодную как рукой снимало, как потом выяснилось, датчик распреда треснул и при нагреве глючил, поменял его и все нормализовалось))
с внутренней стороны, где-то 1,5-2см в длину
Тут однозначно в замену… И этот датчик в принципе хорошо расположен — его отлично видно без всяких напрягов… Главное знать куда глядеть
LeoJustLeo
у меня датчик распреда накрылся на еще 2-х литровой начинке, ошибка была эта же 344-я, симптомы были такие: неадекватное поведение тахометра, не держала обороты на холостом ходу, как будто машина не понимает в чем дело, постоянно глохла, еле до дома доезжал, но это все было на горячую, а на холодную как рукой снимало, как потом выяснилось, датчик распреда треснул и при нагреве глючил, поменял его и все нормализовалось))
Симптомы почти такие же, но внезапно «тупость» двигателя появилась…
Датчик старый до сих пор лежит, но при его замене он был не докручен…
Соответственно со временем он отошел, набрал на резинку уплотнительную песка и устроил мне «праздник» с ненужными затратами в виде покупки нового датчика — молод был и глуп 
в этом есть свой плюс)) ошибки молодости в будущем становятся бесценным опытом, которым можно поделиться с другими и предостеречь их от тех же ошибок)))
Ошибки бывают не только в молодости Но делиться ими необходимо!
Держу пальцы крестиком за 4-го ребенка… И за наши машинки
поддерживаю и присоединяюсь)))
Эх… как я нервничаю… и ожидаю… Меня должно быть много
понимаю, может звучит это банально, но не стоит переживать, все будет хорошо)))
Да не первый я больше переживаю, что я не молод
))) все в нашей жизни относительно и возраст тоже))) мне вот уже или еще 26 лет, а семьи нет, не женат и не был, не могу найти ту единственную, раньше переживал на эту тему, а теперь надоело переживать, стараюсь жить как получается, что поделать((( у всех свои заморочки в голове)))
А у меня наоборот… она самая есть. Воспитываю ух… А тут глядишь размякну
ахах))) любовь это прекрасно)))
Газель edz 16v 2.4l crysler p0344 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Газель edz 16v 2.4l crysler p0344
-
offline
Автоэлектрик-диагност (нов?
- Регистрация:
- 02.05.2019
- Сообщений:
- 64
- Адрес:
- Владимирская область
Коллеги, подскажите, может кто сталкивался. Газель с двигателем крайслер. ошибка p0344 -прерывистый сигнал с датчика положения распредвала (ДПРВ). осцилограмма дпрв отличается от эталона. НО! есть два вида датчиков, на эффекте холла и магнитный. Магнитный работает в паре с магнитным кольцом. и вот вопрос у них одинаковые осцилограммы? такое ощущение что что-то случилось с этим кольцом, ну типа размагнитилось. всё началось после капитального ремонта. я просто не знаю , может эталон сделан с другим датчиком. спасибо заранее
Изображения:
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,340
- Адрес:
- Волгоград
-
offline
Автоэлектрик-диагност (нов?
- Регистрация:
- 02.05.2019
- Сообщений:
- 64
- Адрес:
- Владимирская область
СпасибоДобавлено через 2 минуты
В итоге поменяли магнит распредвала и всё встало на свои места
. Что случилось со старым во время капиталки история умалчивает Последний раз редактировалось Teemofay; 11.01.2022 в 16:40.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
безработный
- Регистрация:
- 29.12.2011
- Сообщений:
- 2,540
- Адрес:
- Россия, Барнаул
Так проверь железкой он магнитит или нет. Может его просто потеряли и поставили кусок железки вместо магнита.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,340
- Адрес:
- Волгоград
Интересно! Вот ни разу не менял магнит, но правда и авто эти практически сгинули, ушли в небытие! Возможно всё таки время, чисто теоретически, «размагнитило»)
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,894
- Адрес:
- г.Таганрог
Там ключевое, все началось после ремонта…Этих ведер пиндоских много ездит и мало у кого они размагничиваются
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 17.06.2019
- Сообщений:
- 422
- Адрес:
- Тула
Может там деталь заменили, а там и был магнит размагниченый. Ведь написали, после капиталки.
. Что случилось со старым во время капиталки история умалчивает 
-
#2
Без паники!
Вероятно это пропуски импульсов коленвала. ДПКВ находится под стартёром — читай рядом со сцепой, с коробкой. (Наверное коробку и снимали из-за сцепы?) Вполне вероятно, что в процессе манипуляций немного сбили фишку с ДПКВ — плохой контакт — пропуски импульсов. Надо бы проверить фишку (разъём), который подходит к ДПКВ (снять/одеть её, очистить от грязи, посмотреть, насколько это возможно, целостность проводов).
Машина до снятия коробки вела себя нормально, а после снятия стала глючить. Ничего там имхо особо серьёзного не должно было случиться — как заглючила, так и нормально заработает!
-
#3
MetalliC, все именно так(
блин я снял фишку все почистил сколько мог промазал ВД-40 соббрал ошибка ушла двигатель пошле набирать обороты..минуты две и опять тоже самое и так три цикла, один хрен вылазит ошибка и начинаются сбои, хз………
Последнее редактирование: 16 Июн 2009
-
#4
Так проверь зазор в ДПРВ там очень критично к зазору у меня было вылечил подвинув до упора и отодвинув немного для зазора!
А ДПКВ он не регулируется и может только разьемы
-
#5
блин я снял фишку все почистил сколько мог промазал ВД-40 соббрал ошибка ушла двигатель пошле набирать обороты..минуты две и опять тоже самое
А зачем ВДэшкой то???…. Просто прочисть, протри. В дырочках разъёма иголочкой ковырни. Можно попробовать компрессором продуть. Ну это так навскидку что в голову пришло.
Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Засада в том, что чтоб до ДПКВ добраться яма по хорошему счёту нужна, но у тебя я так понимаю с этим проблемы нет.
PS Вот блин сделали…а если в дороге такая хрень случиться…как до ДПКВ добраццо то??….
Последнее редактирование: 16 Июн 2009
-
#6
Вот блин сделали…а если в дороге такая хрень случиться…как до ДПКВ добраццо то??.
Что опять за паника? Вы в дороге на каждом перекуре туда-сюда коробку дергаете?
-
#7
Придется колокол снимать чтоб к датчику добраться
-
#8
Вы в дороге на каждом перекуре туда-сюда коробку дергаете?
Конечно!:haha:
На самом деле имелась ввиду простая вещь — выход из строя ДПКВ (не дай Бог) в дороге.
Кстати не так давно на нашем форуме была темка от одного владельца волгодонса. У него чего то с контактом с ДПКВ в дороге случилось, на самом интересном месте — пришлось из-под трамвая на стартере выезжать!…
Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Придется колокол снимать чтоб к датчику добраться
Неужели его снять без этого не получиццо?… Надо инструмент найти… А вообще тебе же контакты его интересны прежде всего — мож вынимать то его и не обязательно?…
Последнее редактирование: 16 Июн 2009
-
#9
На самом деле имелась ввиду простая вещь — выход из строя ДПКВ (не дай Бог) в дороге
В дороге проще сломать руль, чем бесконтактный (индуктивный?) датчик
-
#10
Не пугайся ДПКВ легко снимается без разборок держиться на одном болту и резинке уплотнения под стартером
-
#11
по темноте не разобрались, щас его выкрутили, протерли от масла, посмотрели…… ни фига, поставили н место , завели и так же фигня, то набирает обороты то нет, большую часть времени не набирает, походу менять
-
#12
щас его выкрутили, протерли от масла
Протирать то сам датчик особо имхо не обязательно — там магнитик. А вот контакты его шлифануть и в контактной вилке (которая к нему подходит) поковыряться надо бы.
В дороге проще сломать руль, чем бесконтактный (индуктивный?) датчик
Кстати не так давно на нашем форуме была темка от одного владельца волгодонса. У него чего то с контактом с ДПКВ в дороге случилось, на самом интересном месте — пришлось из-под трамвая на стартере выезжать!…
xxil, читай посты до конца. Кстати в том примере, который я привёл, сам датчик то, да, не сломался, а от него отошла контактная вилка — но ведь для этого ремонта так же под машину надо лезть…
-
#13
MetalliC, блин там разъем так висит что хз как бы ему контакты дожать., кажись это фишка не разбирается
-
#14
сам датчик то, да, не сломался, а от него отошла контактная вилка
Да и там, кажется, отходу вилки предшествовал ремонт.
-
#15
блин ну разъем четко садится на гнездо!! защелкивается все как часы, а датчиков в городе нету((((((((((((((((((
-
#16
Всетаки датчик коленвала работает если бы он умер то вообще бы ничего не было!Что то подозрение у меня что собака не там порылась
Слушай а почему ты датчик колена ломаешь в вкамасутре написано что
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
а все остальное это
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения
распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
Последнее редактирование: 17 Июн 2009
-
#17
GAM, я так понял что это распред вал, но не внизу же он?? все же коленвал ?
-
#18
Ну датчик распредвала на выпускном распредвалу у меня висит а на некоторых сзади на распредвалу но все это наверху и именно из за него сбои у меня были
Кстати по схеме они одинаковы с ДПКВ
-
#19
Да и там, кажется, отходу вилки предшествовал ремонт.
Точно не помню, но помоему нет. Да и какая разница что предшествовало: ремонт, преодоление брода, наезд на серьёзное препятствие или «действие непреодолимой силы». И потом — вечного ничего нет…Короче, ДПКВ в любых книжках рекомендуют возить с собой, и менять его надо бы уметь в полевых условиях…
Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Он дорогой, кстати, (я себе про запас весной брал за 1982 руб). Так что попробуй мож у кого взять — попробовать, мож есть у какого хорошего друга волгодонс?
Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Слушай а почему ты датчик колена ломаешь в вкамасутре написано что
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
Ну, видимо, у нас камасутры разные…. В книге ИДТР написано, что данный код ошибки — это пропуски импульсов от ДПКВ и ДПРВ. Вообще конечно странно, почему эти ошибки не разведены, но что написано, то и читаем…
Последнее редактирование: 18 Июн 2009
-
#20
У меня бк тоже писал что ошибка и ДПКВ и ДПРВ без разделения а причина была именно ДПРВ:gaz_love:
Главная » Диагностика » Ошибка P0344 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 5 мин Просмотров 9.5к. Опубликовано 25.12.2019
Обновлено 25.09.2021
Ошибка P0344 — прерывистый сигнал с датчика положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1
Код неисправности P0344 указывает на то, что блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала. Код говорит о том, что проблема была непостоянной и, возможно, её уже нет. Код неисправности может храниться в блоке управления двигателя в течение длительного времени.
P0344 — это общий код неисправности OBD2, который применяется ко всем моделям автомобилей, выпускаемым с 2000 года.
Вы можете найти другие коды неисправности, связанные с распределительным валом и ошибкой P0344. Например, P0341, P0342, P0343. Коды очень похожи, разница лишь в том, какой неисправный сигнал обнаружил контроллер.
Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.
Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.
Коленчатый вал четырехтактных двигателей вращается по два оборота за цикл, а датчик распредвала вращается по одному обороту за цикл. Многие старые автомобили имеют только датчик коленчатого вала. Из-за этого модуль управления двигателем не будет знать, в каком из оборотов находится двигатель. Из-за этого ЭБУ включает катушки зажигания два раза за оборот, что называется «пустая искра». При использовании датчика положения распределительного вала блок управления двигателем должен запускать форсунки и зажигание только один раз за оборот.
| Код ошибки | Место повреждения | Вероятные причины |
|---|---|---|
| P0344 | Неустойчивый сигнал с ДПРВ sensor A, bank 1 | Проводка, плохие соединения, ДПРВ, ЭБУ |
Что означает код P0344?
В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.
Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.
ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.
Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0344 или P0349 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.
Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0344.
С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0349 будет ссылаться на Банк 2. Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.
Симптомы ошибки P0344
Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.
Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.
Как устранять ошибку P0344?
Поскольку P0344 и P0349 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.
- Визуальный осмотр.
Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п. - Осмотр датчика.
Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ. - Осмотр электрооборудования.
Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода. Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал. - Другие проблемы.
Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0344 или P0349 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.
Коды ошибок, связанные с P0344
P0344 или P0349 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.
Рекомендуемые инструменты для устранения P0344
- Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
- Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
- Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
- Очиститель электрических контактов.
- Расширенное диагностирование — осциллограф.