Машина по прежнему коптит, но появилась новая проблема. Раньше бывало!! на горячем двиг. чуть постоит плохо заводилась. Позавчера вообще не мог завести, хорошо, что стоял на горке, на второй передаче с пол тычка завелась. Заглушил, попробовал стартером, не хочет, опять с толкача. Доехал куда было нужно и всё окей. Вчера ездил — окей. Сегодня полдня ездил, стоял, опять ездил — окей. В обед постояла час, надо ехать, а завести не могу, стартер крутит как угарелый, машина в гараже, толкнуть не могу. Посмотри, что будет дальше.
P.S. Топливный фильтр 10 000 как поменял. Новах ошибок не выдаёт. Только 050074, но он выскочил умея раньше.
Комментарии
15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Соглашусь с Gall339
050074 — ошибка датчика скорости
038008 — ошибка в свечах
SpecYSF
Соглашусь с Gall339
050074 — ошибка датчика скорости
038008 — ошибка в свечах
Дружище, а вот не может ди ошибка со свечами, относиться к проблеме с Сажевым фильтром?
В этой жизни все возможно, ничему не удивлюсь) Но в твоем случае нет, по крайней мере ошибки близко к сажевому фильтру не стояли. У сажевика что то типа 1901, 1902 показывало бы. На приборке лампочка загораться должна если сажевый забит, и мигать если включена система самоочистки.
Jura444
Дружище, а вот не может ди ошибка со свечами, относиться к проблеме с Сажевым фильтром?
Да и заметно это бывает, обычно динамика теряется и больше 3 тыщ не крутит. Ну в общем если с сажевым проблемы то их ты ощутишь)
050074 — ошибка связанная с рахождением показания скорости на спидометре и бк, такое бывает, но редко. Надо диагностику провести, лучше диллера. У дизельный движков так бывает.
038008 — свечи накала, надо поменять и смотреть дальше, тоже дизельный двигатель, надо чаще менять.
Вроде бы как бы так.
Спасибо 
буду разбираться.
Но расхождение только у дилера можно исправить?
А могли бы меня просветить, как вы узнали о этих ошибочках?))
Ввожу, 038008 — ничего не найдено …
Что не так ввожу?
Вверху шаблон поиска есть, данную ошибку нужно вводить как «p0380» без кавычек р английская, а последние две цифры это уже конкретизация неисправности, в данной базе их нет. Но где копать становится и так понятно
Да я вводил по шаблону все цифры спасибо большое за инфу
Пожалуста) Удачи на дорогах)))
LxVladimir
050074 — ошибка связанная с рахождением показания скорости на спидометре и бк, такое бывает, но редко. Надо диагностику провести, лучше диллера. У дизельный движков так бывает.
038008 — свечи накала, надо поменять и смотреть дальше, тоже дизельный двигатель, надо чаще менять.
Вроде бы как бы так.
Доброй ночи, у меня всё эти ошибки, свечи меняли проводку смотрели, всё равно горит по свечам. А недавно спидометр лёг выше 1000 не показывал, затем сам излечился. потом вышла ошибка 050074. Что может быть?и почему именно на дизеле ошибка 050074?
Обновлено: 02.06.2023
Ошибки. что с ними делать?
Есть астра z13dth. По РФ в моих руках за 8 месяцев прошла 45 тыс. Когда покупал было в компе три ошибки: 050079, 011005 и 161450. Я естественно по ним ничего не делал и ездил дальше. Сегодня к этим ошибкам добавилось еще две 157106 и 057101. И вот теперь чинить что-то придется, потому что ошибки сопровождаются загоранием и непогасанием лампочек абс и есп. Зимой на липучке без этих вкусностей очень грустно. Еще на дисплее в какой-то момент загорелась картинка с Breaklight swetсh check (поправьте меня в английском. ). Что собственно проверять я так и не понял. И так по порядку:
050079 P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик B-030
Собственно судя по прочитанному и косвенным симптомам в виде иногда скачущих стрелок приборки считаю, что накрылся датчик скорости на одной из ступиц. Из-за него же видимо не работает абс. Прав ли я и как определить какой именно датчик (какую именно ступицу) менять? Или может дело в проводке?
011005 P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
Где это, что это и как это найти и на сколько это критично?
161450 P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
На сколько понимаю это не принципиальная ошибка.
157106 P1571 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P1571 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
Это видимо то, что пишется мне на дисплее. Вообще я проверил. Все стопы работают исправно. Может быть дело в самой кнопке на педали? Бывают такие случаи.
057101 P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
Видимо то же, что и предыдущее.
Подскажите пожалуйста что мне со всем этим делать кто чем знаете!?
050079 P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик B-030
Собственно судя по прочитанному и косвенным симптомам в виде иногда скачущих стрелок приборки считаю, что накрылся датчик скорости на одной из ступиц. Из-за него же видимо не работает абс. Прав ли я и как определить какой именно датчик (какую именно ступицу) менять? Или может дело в проводке?
011005 P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
Где это, что это и как это найти и на сколько это критично?
Гжегош
Буду смотерть проводку и надеяться на лучшее.
Не знал, что это температурный датчик, да и по exist он бьётся как датчик расхода воздуха (08 36 639). Дорогая игрушка (особенно если оно работает и без неё)
А что с кнопкой тормоза делать не подскажешь? (она ли сообще виновата?)
Есть астра z13dth. По РФ в моих руках за 8 месяцев прошла 45 тыс. Когда покупал было в компе три ошибки: 050079, 011005 и 161450. Я естественно по ним ничего не делал и ездил дальше. Сегодня к этим ошибкам добавилось еще две 157106 и 057101. И вот теперь чинить что-то придется, потому что ошибки сопровождаются загоранием и непогасанием лампочек абс и есп. Зимой на липучке без этих вкусностей очень грустно. Еще на дисплее в какой-то момент загорелась картинка с Breaklight swetсh check (поправьте меня в английском. ). Что собственно проверять я так и не понял. И так по порядку:
050079 P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик B-030
Собственно судя по прочитанному и косвенным симптомам в виде иногда скачущих стрелок приборки считаю, что накрылся датчик скорости на одной из ступиц. Из-за него же видимо не работает абс. Прав ли я и как определить какой именно датчик (какую именно ступицу) менять? Или может дело в проводке?
011005 P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
Где это, что это и как это найти и на сколько это критично?
161450 P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
На сколько понимаю это не принципиальная ошибка.
157106 P1571 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P1571 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
Это видимо то, что пишется мне на дисплее. Вообще я проверил. Все стопы работают исправно. Может быть дело в самой кнопке на педали? Бывают такие случаи.
057101 P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота B-014
Видимо то же, что и предыдущее.
Подскажите пожалуйста что мне со всем этим делать кто чем знаете!?
Слишком богатая история. Для начала надо просто сбросить ошибки любым сканером, ибо, к примеру, ошибка по датчику температуры на впуске лезеть просто при отсоединении фишки от разъема даже на заглушенном ДВС.
Короче, надо отделить мух от котлет и только потом смотреть и думать.
По городу 6.5 — 7.5 литров, салон темный стандарт, из опций климат, автозатемняемое зеркало, круиз, навигация и цветной ЖК, все остальное стандарт. Расходники — менял масло (синтетика) на мультике с оригинальным маслянным и топливным фильтром, за все с работой около 380000 отдал. стойки стабилизатора оригинал около 100000 шт. поставил лицензию за 40000 шт.
Интересовался заменой ГРМ, оригинал с работой около 1 000 000
великоват расход то мне кажется
сиденья не жесткие? удобно?
bug-i:
великоват расход то мне кажется
сиденья не жесткие? удобно?
Сиденья нормульц, расход тоже считаю нормально, я езжу на короткие растояния, вот с прогревом и получается, по кольцевой при 90 на круизе — 4 литра
Авто покупался с аукциона в Бельгии, пробег 107000. Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
А вот здесь, как получится! Вчера приехала Вектра 2007 г.в. с 1.9 CDTI. Говорит машина работает ка-то не так как раньше, и стартовать стала только после 2000 оборотов, а до этого както туповата. Ошибок ни каких нет! Продиагностировал, и правда ошибок нет! Но «жизни» у сажевого фильтра осталось 23%. Запустил процесс регенерации, по окончании процент поднялся до 77. И машина полетела! И даже расход понизился на 0.5-1 литр в зависимости от режима эксплуатации!
nov&k:
Как провести диагности сажевого фильтра, насколько понимаю если лампочка не горит значит все гуд.
А вот здесь, как получится! Вчера приехала Вектра 2007 г.в. с 1.9 CDTI. Говорит машина работает ка-то не так как раньше, и стартовать стала только после 2000 оборотов, а до этого както туповата. Ошибок ни каких нет! Продиагностировал, и правда ошибок нет! Но «жизни» у сажевого фильтра осталось 23%. Запустил процесс регенерации, по окончании процент поднялся до 77. И машина полетела! И даже расход понизился на 0.5-1 литр в зависимости от режима эксплуатации!
Opel Astra 2007, двигатель дизельный 1.7 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 14
Соглашусь с Gall339
050074 — ошибка датчика скорости
038008 — ошибка в свечах
Спасибо за подсказку
Соглашусь с Gall339
050074 — ошибка датчика скорости
038008 — ошибка в свечах
Дружище, а вот не может ди ошибка со свечами, относиться к проблеме с Сажевым фильтром?
В этой жизни все возможно, ничему не удивлюсь) Но в твоем случае нет, по крайней мере ошибки близко к сажевому фильтру не стояли. У сажевика что то типа 1901, 1902 показывало бы. На приборке лампочка загораться должна если сажевый забит, и мигать если включена система самоочистки.
Дружище, а вот не может ди ошибка со свечами, относиться к проблеме с Сажевым фильтром?
Да и заметно это бывает, обычно динамика теряется и больше 3 тыщ не крутит. Ну в общем если с сажевым проблемы то их ты ощутишь)
050074 — ошибка связанная с рахождением показания скорости на спидометре и бк, такое бывает, но редко. Надо диагностику провести, лучше диллера. У дизельный движков так бывает.
038008 — свечи накала, надо поменять и смотреть дальше, тоже дизельный двигатель, надо чаще менять.
Вроде бы как бы так.
Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:
- Вставляем ключ в замок зажигания.
- Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):
- Вставляем ключ в замок зажигания.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Нажимаем на педаль тормоза и держим.
- Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
- Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
- Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
- Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
- Продолжаем удерживать педали несколько секунд.
Особенности процедуры:
- Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
- При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
- Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
- Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
- Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).
Типы ошибок:
P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
1-я цифра P-кода — Тип кода:
0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 — коды, управляемые производителем
2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE
2-я цифра P-кода — Тип неисправности:
0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 — топливная система и воздухоподача
2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 — система зажигания или пропуски воспламенения
4 — вспомогательный контроль выбросов
5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 — компьютер и вспомогательные вводы
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — трансмиссия
3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры — значение ошибки.
Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)
Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.
Powertrain-коды
P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0560 Высокое напряжение системы
P0560 Низкое напряжение системы
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0560 Напряжение системы вне диапазона
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P0560 Слишком высокое напряжение системы
P0560 Напряжение системы Неисправность
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P0602 Блок управления не запрограммирован
P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0602 Не запрограммирована окружность шины
P0602 Защитный код не запрограммирован
P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) — Оперативное запоминающее устройство (RAM)
P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
P0605 Сбой EPROM
P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность
P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0606 Повторная инициализация блока управления
P0610 Ошибка программирования блока управления
P0615 Неисправность цепи реле стартера
P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
P0615 Обрыв цепи реле стартера
P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
P062F Ошибка программирования блока управления
P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
P062F Электронный блок управления (ECU) — неиправность
P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
P1561 Высокое напряжение системы
P1561 Низкое напряжение системы
P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
P1564 Низкое напряжение системы
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
P165A Замените электронный блок управления (ECU)
P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
P1739 Замените электронный блок управления (ECU)
P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P2638 Замените электронный блок управления (ECU)
Body-коды
B0132 Низкое напряжение аккумулятора
B0132 Высокое напряжение аккумулятора
B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность EEPROM
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
B1001 Ошибка программирования
B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
B1001 Электронный блок управления не калиброван
B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1001 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
B1325 Высокое напряжение системы
B1325 Низкое напряжение системы
B1375 Коммутируемое напряжение системы (зажигание ВКЛ.) не соответствует сигналу CAN
B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания
B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя
B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
B1428 Неисправность цепи реле стартера
B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа
B3644 Залипание переключателя канала «Вверх» дистанционного управления на рулевом колесе
B3644 Сопротивления цепи перекл. канала «Вверх» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3645 Залипание переключателя «Вниз» канала рулевого колеса
B3645 Сопротивления цепи перекл. канала «Вниз» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик
B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер.
B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
Chassis-коды
C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
C0550 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
C0569 Неправильная конфигурация системы
C0800 Низкое напряжение системы
C0800 Высокое напряжение системы
C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
C1523 Высокое напряжение системы
C1523 Низкое напряжение системы
C1550 Замените электронный блок управления (ECU)
Network-коды
U0001 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Неисправность CAN-BUS
U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
U2100 Ошибка связи CAN Bus
U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2101 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем
U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
U2173 CAN-Bus — нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
U2215 Замените электронный блок управления (ECU)
Читайте также:
- Ниссан лаурель глохнет на ходу
- Ошибка коробки передач шкода октавия dsg
- Автомагнитола hyundai h ccr8096 схема
- Схема переднего моста паджеро 2
- Ошибка р2627 мерседес спринтер
- вопросы и ответы
- Opel
- Astra
:
:
:
Что означает код ошибки Opel Astra ECN 050074?
Что означает код ошибки Opel Astra ECN 050074?
Годы 2004-2010
ответ
Код ошибки Opel Astra ECN 050074 — это код, сигнализирующий о неисправности электромагнитного клапана турбины. Чтобы код исчез, необходимо заменить соответствующий фрагмент.
Опубликовано: 5 Декабрь 2021 by ScegliAuto
Видео на похожие темы (проверки и техническое обслуживание)
Код проблемы 89 Опель Мокка
Opel Mokka (2012-2019 / Mokka A)
В этом видеоуроке мы попробуем выяснить, что означает зажигание кода ошибки «89» автомобиля Opel Mokka. Для выяснения значения кодов ошибок необходим
www.
MemberАвтор темы
239
#
22 марта 2011 11:37
Редактировалось www., 1 раз.
Предлагаю всем владельцам данного авто делится опытом эксплуатации, а также расказать кто где обслуживает и ремонтирует свои авто?
С недавнего времени являюсь обладателем данного авто (1.7 дизель 100л.с. универсал). Пока всем доволен, интересует у кого какой расход топлива по городутрассе. При каком пробеге надо менять ремень ГРМ (одни говорят 150000 другие 60000, кому верить)?
Купить. Продать Opel Astra на Автобарахолке Onliner.by
viking1488
Senior Member
10760
#
20 июля 2011 00:19
kuzmich84:
Очень интересно о каких цилиндрах речь идет. В двигателе у меня четыре )))
Вот пятый ошибку и выдаёт — совсем сломался видимо. 
У меня тоже вопрос по ошибкам. Изначально ошибок не было, потом как-то случайно проверил(двумя педалями) обнаружил
161600
161450
050074
007071
Так как ошибки на мой взгляд несерьёзные, на них не обратил внимания. Сегодня попробовал опять прочитать — не выходит — зажигание включается, но ошибки не высвечиваются — пробовал большое количество раз. Почему так?
И ещё «ключик с машинкой» гаснет только после заводки двигателя, так и должно быть?
ПыСы: Сам я дикий ламер, да и машина у меня всего месяц…
ARBAT
Onliner Auto Club
2227
#
20 июля 2011 09:02
Редактировалось ARBAT, 1 раз.
viking1488:
Очень интересно о каких цилиндрах речь идет. В двигателе у меня четыре )))
Вот пятый ошибку и выдаёт — совсем сломался видимо.
Ребята за что купил за то продал, торопился помочь, и по моему сам не разобрался!
viking1488:
Так как ошибки на мой взгляд несерьёзные, на них не обратил внимания
Я бы изошёл на гов.о зная что у меня есть ошибки , и нельзя так говорить серьёзные или нет , это не правильно и с ними надо разбираться, тем более такой букет!
Имею Мнение Хрен Оспоришь…
viking1488
Senior Member
10760
#
20 июля 2011 10:12
Редактировалось viking1488, 1 раз.
ARBAT,
Так вот и поставил цель разобраться, а прочитать ошибки не могу — может их там полтора десятка уже….
По тем что были — первые две, если верить гуглу — заводской глюк, встречаются очень часто на машинах 2005-2006 го года. Лечатся перепрошивкой БК.
050074 несоответствие показаний спидометра — замерял по gps — максимальное отклонение составило 7 км/ч — как и что и где искать не знаю.
007071 — ошибка датчика контроля воздуха — определили, что где-то в цепи климат контроля есть обрыв — надо шукать…
Но вот почему «педалями» ошибки уже не просматриваются начинает пугать…
kuzmich84
Senior Member
1158
#
20 июля 2011 11:36
viking1488:
Но вот почему «педалями» ошибки уже не просматриваются начинает пугать…
Я с этим долго боролся, не выскакивает и все. Я даже тут писал, помощи просил. И все равно — бесполезно. А потом в один прекрасный момент выскочила у меня ошибка. Пробую — и… опа, засветилось ECN. Потому не могу сказать, что нужно принудительно добиться, какой-либо ошибки, но у меня вопрос решился именно таким образом.
viking1488
Senior Member
10760
#
20 июля 2011 21:44
Хм… Может на некоторых если нет ошибки, то и не показывает ничего…
kuzmich84
Senior Member
1158
#
21 июля 2011 00:00
viking1488:
Хм… Может на некоторых если нет ошибки, то и не показывает ничего…
Докладываю! Сегодня ездил к BAlex‘у, для того чтобы активировать БК и считать ошибки и их сбросить. Пока копались с БК, включали-выключали зажигание. В очередной раз включаю зажигание — а ключик гаснет еще до запуска двигателя. Хм, подумал я… интересно (ошибки-то еще не считывали и не сбрасывали). Пробую провести тест на ECN — и результат, как и раньше — ноль реакции. Затем при помощи Tech2 — попробовали считать ошибки, на что был получен ответ — «а у тебя все нормально». Из чего хочется сделать вывод, что в случае отсутствия ошибок на панель ничего не выводится, а ошибки в случае их устранения, имеют свойство самостоятельно пропадать, без подключения к Tech2.
z-klen
Senior Member
1004
#
21 июля 2011 11:18
Уважаемые ценители Opel !!!
Обращаюсь к вам с таким вопросом. Родственнику пригнали Opel Zafira 1,8 бенз 2002 года выпуска.
Поехали на СТО делать замену расходников и на устранение непонятного «цокония» в моторе.
После диагностики нам сказали, что «цокает» коллектор и гофра. Надо гофру поменять, а коллектор снять и посмотреть — может там прокладку надо поменять или трещина в коллекторе, тогда надо искать на разборе и менять….
В итоге нам поменяли «масла-фильтра-ремень» и гофру, а с коллектором сказали, что не смогли открутить его, так как там все приржавели и боялись сорвать шпильки в алюминиевой головке….
В итоге вроде все нормально — все поменяли, все хорошо, но неприятное «цоконие» сохранилось….
И к концу вопрос — кто может помочь разрешить эту проблему или кто сталкивался с таким и где разрешали эту проблему?
И вообще — есть хорошие спецы по опелям? С огромной благодарностью буду рад получить контакты этих спецов в личку или сюда…
kuzmich84
Senior Member
1158
#
21 июля 2011 11:53
Еще вопрос, при попытке заменить топливный фильтр в пластмассовой колбе при применении всякого рода усилий верхняя крышка так и не отвернулась. Пробовали даже с легка зажать в тиски и сдвинуть — никак. Спросили, даю ли я «добро» на применение еще большего усилия (что может привести к разлому корпуса фильтра). Пока не дал «добро» — может кто уже сталкивался с такой проблемой. Как решали?
Viking202
Member
169
#
21 июля 2011 12:14
Astra H хэтчбек. Может быть сталкивался кто — в некий момент все 4 стекла на электроприводе самостоятельно опускались.
Было раза 4. Из общих моментов — машина стояла, ключа в замке зажигания не было. Вот сами — бац и поехали вниз.
Сигнализации нет, только родной ключ с дистанционным центральным замком.
Может ли это быть связано с тем, что в ключе батарейка садилась? При очередном запуске выдало на монитор сообщение, что батарейка в ключе 0%.
mind
Senior Member
4406
#
21 июля 2011 13:19
Редактировалось mind, 1 раз.
kuzmich84, вот тут я с фоточками описал как подручными средствами раскручивали эту колбу на 1,3 cdti http://astraclub.by/forum/viewtopic.php?f=17&t=2157
в двух словах: выняли из-под капота, положили на землю, придавили коленом, затем, один человек берет деревянный брусочек или что-то плоское покрепче, упирает его в одно из ребер на крышке стакана, а второй постукивает молотком по этому брусочку. И так в несколько подходов ослабляется кольцо, и раскручивается руками.
BAlex
Nokia Team
2202
#
21 июля 2011 21:48
kuzmich84:
Еще вопрос, при попытке заменить топливный фильтр в пластмассовой колбе при применении всякого рода усилий верхняя крышка так и не отвернулась. Пробовали даже с легка зажать в тиски и сдвинуть — никак. Спросили, даю ли я «добро» на применение еще большего усилия (что может привести к разлому корпуса фильтра). Пока не дал «добро» — может кто уже сталкивался с такой проблемой. Как решали?
а я так и решал) =даю «добро» на применение еще большего усилия
mts 7 7 4 пять 2 5 9 OPEL DPF-EGR-Off
alex100279
Member
398
#
22 июля 2011 14:33
Опель Зафира 1,9cdti.
При разгоне, когда сбрасываешь газ, чтобы переключить передачу, под капотом происходит отчетливый пшик (чих) — происходит стравливание где-то воздуха. Если отпускать газ плавно, то ничего не слышно. Порыв интернет нашел противоречивые сведения о наличии клапана (байпаса) для стравливания избыточного давления в турбине. Может ли быть в нем проблема? Сразу отметаю предположения о дефекте турбины — напрочь отсутствуют какие-либо свисты и прочее. Имеет место именно выход воздуха под давлением.
Какие есть предположения?
viking1488
Senior Member
10760
#
22 июля 2011 17:41
kuzmich84:
В очередной раз включаю зажигание — а ключик гаснет еще до запуска двигателя.
У меня ключик гаснет только после запуска двигателя…
kuzmich84:
Из чего хочется сделать вывод, что в случае отсутствия ошибок на панель ничего не выводится, а ошибки в случае их устранения, имеют свойство самостоятельно пропадать, без подключения к Tech2.
Одна ошибка у меня точно есть — обрыв цепи датчика температуры — обрыв-то вряд-ли самоустранился, хотя БК градусы вроде показывает, и вроде бы правильно….
SuperBee
Junior Member
88
#
26 июля 2011 17:50
Редактировалось SuperBee, 1 раз.
Недавно тут масло обсуждали, а я как раз тоже собрался поменять — посмотрел, что на сайте avtomaslo.org отсутствуют новые модели масел. Покупать родное GM-вское совсем не хотелось, т.к. что там на самом деле залито совершенно не ясно. В итоге вживую походил, поискал, что есть в наличии у наших продавцов, и на некрасовском нашел данное масло:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&art … gue_id=828
Стоит почти 70уе, но надпись, что подходит для машин с DPF (ACEA C3), и что соответствует Dexos2 меня подкупила 
По мере эксплуатации машинки возникли вопросы:
1) Обороты хх у меня на хорошо прогретой машине без кондера, обдува и фар нестабильные 0.6л/ч (прыгает на 0.7), а когда после приезда во двор машина поработает немного, то вообще 0.7 и даже прыгает на 0.8 иногда. Как у кого на Z19DT/DTL — отпишитесь пож 
2) У меня по утрам на холодную частенько туго врубается 1ая передача (6-ступка M32), проедешь минут 10 — проблема исчезает. Поможет ли замена масла в кпп? …А еще бывает с трудом врубается задняя — т.е. толкаешь рычаг, а он как бы упирается, тогда перевыжимаю сцепление раз-два и врубаю аккуратно, но все равно с немного неприятным звуком(
<br />
ARBAT
Onliner Auto Club
2227
#
26 июля 2011 21:55
Редактировалось ARBAT, 1 раз.
SuperBee:
Обороты хх у меня на хорошо прогретой машине без кондера, обдува и фар нестабильные 0.6л/ч (прыгает на 0.7), а когда после приезда во двор машина поработает немного, то вообще 0.7 и даже прыгает на 0.8 иногда. Как у кого на Z19DT/DTL — отпишитесь пож
На бензине те же яйца , забить и не париться !!!!!!!!! Чистил дроссель немного стабильнее стало но не на долго!Забыл про это давно!
SuperBee:
У меня по утрам на холодную частенько туго врубается 1ая передача (6-ступка M32), проедешь минут 10 — проблема исчезает. Поможет ли замена масла в кпп? …А еще бывает с трудом врубается задняя — т.е. толкаешь рычаг, а он как бы упирается, тогда перевыжимаю сцепление раз-два и врубаю аккуратно, но все равно с немного неприятным звуком(
Замена масла не поможет , особенность конструкции коробки , с салона у новой машины так так было и до сих пор, привык и забил !
Имею Мнение Хрен Оспоришь…
kuzmich84
Senior Member
1158
#
27 июля 2011 10:25
SuperBee:
Обороты хх у меня на хорошо прогретой машине без кондера, обдува и фар нестабильные 0.6л/ч (прыгает на 0.7), а когда после приезда во двор машина поработает немного, то вообще 0.7 и даже прыгает на 0.8 иногда. Как у кого на Z19DT/DTL — отпишитесь пож
Так обороты или расход?? У меня Z19DT — и наблюдается примерно аналогичная ситуация по расходу глядя на БК, но обороты при этом стабильные, стрелка не скачет.
SuperBee
Junior Member
88
#
27 июля 2011 20:01
Редактировалось SuperBee, 1 раз.
kuzmich84:
Так обороты или расход??
Расход конечно — описочка вышла, ну я думаю, что все поняли, о чем речь Да, стрелка тоже не прыгает, с этим вроде все норм — на прогретой 750 ( 3/4 ). Просто недавно ездил на фольксе туране 2.0tdi 140 — там всего лишь 0.4л/ч на хх показывает — видимо это уже бортовик как у кого настроен…
ARBAT:
Замена масла не поможет , особенность конструкции коробки , с салона у новой машины так так было и до сих пор, привык и забил !
Спасибо за ответ, а то я уже волноваться по этому поводу стал — каждый день на холодную такое дело с первой наблюдается, а с задней и вовсе постоянно, даже не на холодную 
<br />
ArhiGraf
Senior Member
6093
#
27 июля 2011 23:55
SuperBee:
а с задней и вовсе постоянно, даже не на холодную
в одной из инструкций прочитал что Заднюю надо! включать не! ранее 3 секунд после выключения предыдущей передачи и остановки машины)
я себя заставил теперь приучить что — остановил машну, ложу руку на передачу и заставляю чуток свою лапу подождать и погладить ласково головку ручки))) (3-4сек) и потом нежно перевожу в заднюю передачу!
сразу все звуки со срежетом пропали!
попробуй)
все было когда-то… и это пройдёт
ARBAT
Onliner Auto Club
2227
#
28 июля 2011 10:56
ArhiGraf:
погладить ласково головку ручки)))
Поржал!
ArhiGraf:
(3-4сек) и потом нежно перевожу в заднюю передачу!
Согласен там резко нельзя , такая уж коробка у опель , зато сказать другое могу сколько бы я не читал про коробки на Ашках
тфу три раза с ручкой нууууууууууууу очень редки проблемы ! так сказать 1 на миллион!
Имею Мнение Хрен Оспоришь…
huru
Member
187
#
28 июля 2011 11:25
на задней передаче нет синхронизаторов, поэтому нужно ждать пару секунд