0e5 ошибка климата

Вообщем имеем проблему. была зимой куплена машина 1.6 bse. зимой кондер не нужен и не включается, с потеплениями обнаруживаем ошибку 05е (на климате) и выключающийся в пробках кондер, а вместе с ним большой вентилятор. малый на второй скорости сначала надрывается, потом замолкают оба, греется двигатель — но только когда на климате вкл кондер. без кондера ок — работают оба. еду мерить давление хладагента. (наверное мало — так сказали и думали все).

Но нет, оно (давление) очень высокое. мастер выпускает все что было в системе наружу — приговаривая сейчас воздух из системы выпустим заправим и всё будет ок.

но при заправке системы хладагентом — давление в системе зашкалило через 20 сек. мастер в ах..

сказал нада менять радиатор кондера (который под капотом) осушитель, и возможно компрессор.

я тож в ах… кондер работал, но плохо, а сейчас аж боюсь вкл. о чем мастер предупредил — не вкл.

после действий мастера сделал тест климата в машине — ошибка 4fa. стер пока не появлялась.

расстроен пипец. че делать куда глядеть?

кто может помочь? куда подъехать? прям слезы на глазах…

сегодня на заправке толкался мин 10. поползла темп двигателя, вентиляторы молчат (114-118 градусов), кондер выкл.

включал сегодня кондер — вкл, холодит. в общем на машине ездить сейчас нельзя.

Изменено 30 июня 2012 пользователем DJ99

В общем друзья, нужен совет бывалых и знающих. После покупки машины система кондея была пустой ( в предыд. записи описывал) Сегодня съездил на диагностику системы кондиционера. Создали вакуум что то порядка 30 Бар, система оказалась герметичной. Заправили фреон, и…Все! Сделали тест климата путем нажатия кнопки econ+рециркуляция (держать где то 3 секунды), вышла ошибка 0E5, потом после выключения зажигания пропала. При включении кондея обороты вырастают с 650 до 900-950. Трубки прощупал, одна теплая, другая горячее.товарищ с сервиса говорит попробовать сбросить чек движка. По чеку- при последней проверке ошибка по климатронику не выходила. Думаю съездить сбросить еще раз. И самое основное, может в этом причина (я надеюсь) -при нажатии клавиши econ в положение off, то есть включение кондея, что то щелкает за бардачком, слышно как заслонка то ли не может открыться. то ли еще что то, но при выключении кондея слышен звук закрытия заслонки. Куда копать, товарищи? Очень надеюсь на обоснованные и аргументированные советы…

Цифровые коды на пульте

 E2 Датчик температуры внутреннего воздуха замкнут или оборван

 E3 Температурный датчик испарителя замкнут либо оборван

 E4 Температурный датчик конденсатора замкнут либо оборван

 E5 Ошибка дренажной помпы (перегрелся двигатель)

 E6 Защита внешнего блока ( перефазировка, обрыв фазы, термозащита)

 E7 Ошибка EEPROM

 E8 Защита по переполнению дренажного поддона (более 3 минут)

Определение неисправности по миганию индикаторов

 operation+timer+def/fan — Зафиксирована перегрузка по току компрессора, более 4 раз за один час (Сброс ошибки путём отключения питания)

 water alarm LED (мигает) — Поплавок зафиксировал повышении уровня конденсата в поддоне, не более трёх минут (Принудительно включается дренажная помпа)

 water alarm LED (горит) — Дренажный поплавок не опускается более 3 минут (Кондиционер входит в аварию, сброс путём отключения питания)

  def/fan (pre/def) — Замкнут либо оборван датчик температуры конденсатора (При устранении причины кондиционер автоматически возобновляет работу)

 мигают все индикаторы — Ошибка внешнего блока — обрыв фазы или перефазировка, термозащита  

  timer — Оборван или короткозамкнут датчик температуры внутреннего воздуха  

  operation — Ошибка датчика температуры испарителя — замкнут или оборван  

  operation+timer — Ошибка EEPROM (Менять плату управления)

Коды ошибок сплит систем серии S-HR

Модели: S07HR S09HR S12HR S18HR S24HR

Х — не светится ☆ — Мигает с частотой 5Hz On — горит постоянно

Модели 07, 09, 12, 18

☆ X ☆ — Сработало 4 раза защита компрессора по токовой перегрузке

X ☆ ☆ — Не работает вентилятор внутреннего блока, более чем 1 мин.

☆ ☆ ☆ — Нет запуска компрессора

X X ☆ — Не работает трубный датчик температуры на внутреннем блоке

X ☆ X — Не работает комнатный датчик температуры на внутреннем блоке

On ☆ X — Ошибка (сбой)EEROM

Модель 24

☆ ☆ ☆ ☆ Сработало 4 раза защита компрессора по токовой перегрузке

Х ☆ Х Х Не работает комнатный датчик температуры на внутреннем блоке

☆ Х Х Х Не работает трубный датчик температуры на внутреннем блоке

Х Х ☆ Х Не работает датчик температуры на наружном блоке

Х Х ☆ ☆ Сработала защита наружного блока (для 380В) или не работает термистор наружного блока

Х Х Х ☆ Ошибка (сбой) процессора EEROM

Модели: S30HR S36HR

Ошибки внутреннего блока

• Operation, Timer, Defrosting мигают с частотой 5 Гц — Четыре попытки запуска за 1 час с повышенным рабочим током
• Timer мигает с частотой 5 Гц — Обрыв или замыкание датчика комнатной температуры
• Operation мигает с частотой 5 Гц — Обрыв или замыкание трубного датчика температуры
• Defrosting мигает с частотой 5 Гц — Обрыв или замыкание датчика наружн.блока
• Operation, Timer, мигают с частотой 5 Гц — Ошибка EEPROM
• Defrosting, AUTO, мигают с частотой 5 Гц — Ошибка наружного блока
• AUTO мигает с частотой 5 Гц — Ошибка межблочной связи

Ошибки внешнего блока

• 5 вспышек Ошибка межблочной связи
• 4 вспышки Ошибка чередования фаз (3-х фазная модель)
• 3 вспышки Высокое давление
• 2 вспышки Датчик температуры, обрыв или замыкание
• 1 вспышки Неисправность внутреннего блока
• Горит постоянно Нормальная работа

1. 04.09.2010, 05:08

   
   

   #1

   
   12

   

   Расшифровка кодов самодиагностики климат-контроля
   

   Спасибо Алексею (kalex) за предоставленную информацию!!!

   Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек.
   Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число «00».
   После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
   Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
   Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

   Коды ошибок
   VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
   00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68
   00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
   00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение
   01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
   01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
   00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
   00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
   00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
   00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
   00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
   00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
   00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
   00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65
   00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
   01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
   01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
   01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
   01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
   01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено»
   00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
   01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
   01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт
   01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
   01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
   01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
   01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
   01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки
   нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено

   Climatronic — Сервисный режим

   В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
   После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

   00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
   01 Управление температурой (на пульте климатроника)
   02 Индекс солнечного облучения усреднен
   03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
   04 Температура бампера усреднена
   05 Температура бампера актуальное значение
   06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
   07 Температура обдува ног
   08 Температура обдува посредине
   09 Заданная величина напряжения вентилятора
   10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
   11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
   12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
   13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
   14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
   15 Время после запуска двигателя в сек.
   16 Скорость в км/час
   17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
   18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
   19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
   20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
   21 ? начинается около 0
   22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
   23 Действительное значение температуры обдува посредине
   24 Заданное значение температуры обдува посредине
   25 Температурная заслонка — конечное положение тепло
   26 Действительное значение температурной заслонки
   27 Температурная заслонка — конечное положение холодно
   28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка
   29 Действительное значение центральной заслонки
   30 Центральная заслонка конечное положение середина
   31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
   32 Действительное значение заслонки поддува
   33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
   34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
   35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
   36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
   37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
   39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
   40 Отклонение регулировки
   41 ? = 0
   42 ? = 8
   43 ? = 0
   44 ? = 0

   каналы для В5+
   40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
   41: Испаритель I-Stell (0-255)
   42: Испаритель Epsilon (0-255)
   43: Давление компрессора (бар.)
   44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
   45: Температура двигателя (°C)
   46: Заданный ток компрессора (мА)
   47: Текущий ток компрессора (мА)
   48: Максимальный ток компрессора (мА)
   49: Обороты компрессора (100/мин)
   50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
   51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
   52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
   53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
   54: Part number
   55: VW number
   56: HELLA number
   57: Test-1
   58: Test-2
   59: Test-3
   60: Test-4
   61: —
   62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
   63: hot lamp (bit)
   64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
   65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
   66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
   67: Величина затухания подсветки (%)
   68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
   69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
   70: —
   71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
   72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
   73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
   74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
   75: Нагрузка компрессора (Nm)
   76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
   77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
   78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)

   ---

Сплит-системы, оснащенные устройствами самодиагностики, в случае технической проблемы выдают код ошибки, что позволит вам своевременно принять меры и избежать дорогостоящего ремонта. Имея общее представление о распространенных проблемах и о том, как они обозначаются на устройстве, многие из них можно решить самостоятельно. Используя встроенные диагностические возможности вашей сплит-системы, вы можете контролировать климатическое оборудование и обеспечить его надежную работу на долгие годы.

Система самодиагностики кондиционера

Производители понимают важность удобства и экономической эффективности для владельцев кондиционеров, поэтому они оснащают свои системы широким набором полезных функций, включая передовую систему самодиагностики. Этот сложный инструмент оперативно выявляет даже малейшие сбои в работе климатической техники, своевременно предупреждая о возможных неполадках и поломках, в конечном итоге избавляя владельца от ненужных расходов на ремонт.

В то время как некоторые неисправности могут быть устранены самим владельцем, другие могут потребовать вмешательства опытного специалиста. Коды ошибок являются важным аспектом этой системы самодиагностики, поскольку они помогают определить первопричину неисправности и определить, нужен ли специалист по ремонту.

Отображение кодов ошибок может различаться в зависимости от модели кондиционера. Они могут быть отображаться:

1. На приборном дисплее устройства.

2. На пульте ДУ.

3. Светодиодами на внутреннем блоке, которые в штатном режиме горят ровным светом, но начинают мигать с короткими перерывами в случае сбоя в работе оборудования.

Для эффективной диагностики и исправления проблем владельцу крайне важно ознакомиться с расшифровками кодов ошибок.

Классификация кодов ошибок кондиционеров

Коды неисправностей кондиционера классифицируются по принятой системе комбинаций символов. Они состоят из 2-3 и более символов, которые могут быть как цифрами, так и буквами латинского алфавита, или их комбинацией.

Первым шагом к расшифровке этих кодов ошибок является понимание того, где произошла неисправность. На это указывают буквенные символы, а цифры или количество миганий диодов дополнительно проясняют, в чем заключается проблема.

Классификация кодов ошибок включает простые коды символов, 2-значные подробные обозначения и упрощенные 3-значные сигналы. Владельцу устройства не обязательно запоминать каждый символ и код, поскольку они отличаются у устройств разных брендов. Важно быстро выявить любые проблемы и отключить устройство от сети до тех пор, пока не будет найдено решение.

Инструкции по эксплуатации кондиционеров содержат информацию о кодах, позволяющую владельцу определить тип и серьезность любых неисправностей. Если проблему не удается решить самостоятельно, потребуется вызов специалиста.

Распространенные причины неисправности кондиционера

1. Неправильный выбор оборудования. На производительность кондиционера сильно влияют особенности помещения, в котором он установлен, и количество людей, которые его используют. Выбор устройства, не соответствующего требованиям помещения, может привести к перегрузке компрессора, а следовательно, и к поломке.

2. Непрофессиональная установка. Монтаж систем кондиционирования должен производиться только сертифицированными специалистами. Неправильная установка может привести к ошибкам, следствием которых становится неисправность системы. Например, неверный расчет высоты между внутренним и наружным блоками может привести к тому, что компрессор будет перекачивать фреон при более низком давлении.

3. Пренебрежение очисткой фильтра. Регулярная очистка фильтров необходима для обеспечения правильной работы устройства. Пренебрежение этим может привести к скоплению грязи и засорению фильтра, из-за чего есть риск замерзания труб и утечки конденсата.

4. Утечки хладагента. Уровень хладагента может постепенно снижаться из-за небольших утечек в местах соединений или других нарушений герметизации. Чтобы система функционировала должным образом, требуется не менее одного ежегодного осмотра специалистом. Однако также могут иметь место более крупные утечки хладагента, которые следует устранить как можно скорее, чтобы предотвратить падение давления в линиях системы, что может привести к замерзанию труб и теплообменников и, в конечном итоге, к поломке.

5. Запуск при недопустимо низких температурах. Большинство современных кондиционеров могут работать при минимальной температуре -5°C или -7°C. Ниже этих температур запускать систему не рекомендуется, так как это может привести к поломкам.

6. Пренебрежение обслуживанием теплообменника. Регулярная очистка теплообменника необходима для поддержания его охлаждающей способности. Пренебрежение этим может привести к скоплению частиц грязи и пыли, что повлияет на производительность системы.

7. Низкое напряжение в сети. Это может привести к плохой работе кондиционера. Проблему можно решить, включив сплит-систему через стабилизатор.

Ниже в виде таблиц представлены коды ошибок кондиционеров наиболее популярных брендов. Ориентируясь на эту информацию, вы сможете быстро определить, в чем причина проблемы, и принять необходимые меры.