Здравствуйте!
Купил Васю, поперли ошибки:
«Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CZDA) Файл QML: Не найден
Номер детали ПО: 04E 906 027 LB АО: 04E 907 309 BH
Компонент: R4 1.4l TFS H26 5063
Ревизия: R7H26—
Кодировка: 011D001223241C082000
Мастерская #: WSC 73430 790 00033
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM14TFS01104E906027LB 001004
ODX: EV_ECM14TFS01104E906027LB.odx
CAN преобразователь 01:
2 Найдены неисправности:
17158 — Электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP
U0416 00 [032] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
7150 — Датчик угла поворота рулевого колеса
U0428 00 [032] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Готовность: 0000 0000
Адрес 02: Электроника коробки передач (J743) Файл QML: 0D9-927-770.clb
Номер детали ПО: 0D9 300 043 АО: 02E 927 770 AS
Компонент: DQ250-6F MQB H54 5202
Ревизия: 06454104 Заводской номер: TFK01811231961
Кодировка: 0014
Мастерская #: WSC 73430 031 00039
Метка файла ASAM/ODX: EV_TCMDQ250021 001001
ODX: EV_TCMDQ250021.odx
1 неисправность:
10763 — Разблокировка стартера от датчиков селектора
P1734 00 [002] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Адрес 6C: Система камеры заднего вида (J772) Файл QML:| 5Q0-980-556.clb
Номер детали ПО: 5Q0 980 556 B АО: 5Q0 980 556 B
Компонент: RVC Compact H15 0231
Кодировка: 04231601A2002017000040
Мастерская #: WSC 44581 001 1048576
Метка файла ASAM/ODX: EV_CamSysRVRVCPANAMQBAB 006009
ODX: EV_CamSysRVRVCPANAMQBAB.odx
1 неисправность:
10489856 — отсутствие базовой установки
B2010 00 [009] — Расходомер воздуха 1: массовый расход воздуха слишком мал
[RearView system not calibrated]
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 5
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 16
Пробег: 14860 km
Дата: 2020.02.05
Время: 10:28:04
пассив.»
По последнему вообще не въехал, камера заднего вида и массовый расход воздуха как сочитаются? 
На головном ничего не показывает, а ошибок полно, ехать к дилеру?
Спасибо.
TSI 1.4 4х2 DSG6, адаптив 210, фронт ассистент, автодальний, парктроники по кругу и что-то еще , Серебристый медведь.(июнь 2019)
- Печать
Страницы: 1 … 22 23 [24] 25 26 … 28 Вниз
Тема: Двигатель 1.8 TSI gen3. Разные вопросы. (Прочитано 136805 раз)
Вообще машина нравится, я бы её ещё немного доделал, но если выполнить все хотелки- не дёшево будет. А на этой машине я вобщем то не езжу особо.
Записан
SEIKEL Techinik 4×4 Россия
’18 AUDI Q5 2.0TFSI quattro S-Tronic
’15 SEAT Leon 1.8TSI 6МТ Revo st.1
Таки кто-нибудь самостоятельно регулировал актуатор? 
Записан
- skoda octavia scout a7 1.8tsi dsg6 4×4 11.14->07.19; seat tarraco xcellence 2.0tdi 190scr dsg7 4drive 06.19->
Таки кто-нибудь самостоятельно регулировал актуатор?
Да?
Записан
- Октавия A5FL Комби 2011 1.6 мкпп. Октавия А7 4х4 Комби 2015. KODIAQ 2.0 Style+ 2021.
Когда кажется, что все в жизни рушится, начинайте думать о том, что вы построите на освободившемся месте…
Таки кто-нибудь самостоятельно регулировал актуатор?
Да?
Таки «Да?» или «Да!» ?
Записан
- skoda octavia scout a7 1.8tsi dsg6 4×4 11.14->07.19; seat tarraco xcellence 2.0tdi 190scr dsg7 4drive 06.19->
Записан
- Октавия A5FL Комби 2011 1.6 мкпп. Октавия А7 4х4 Комби 2015. KODIAQ 2.0 Style+ 2021.
Когда кажется, что все в жизни рушится, начинайте думать о том, что вы построите на освободившемся месте…
Логи
Spoiler <- кликните чтобы показать/скрыть
Записан
- skoda octavia scout a7 1.8tsi dsg6 4×4 11.14->07.19; seat tarraco xcellence 2.0tdi 190scr dsg7 4drive 06.19->
Попробовал продвигать тягу, очень малый ход, может 5 мм, усилие прикладывал небольшое. Потом васей пару раз тест крайних положений сделал. Машину уже сразу после трогания не узнал — пропала вата педали газа даже в драйве! Коробка стала лучше переключать, пропали затупы или стали заметно меньше! Напряжение пока не смотрел больше, попробую ещё вдшкой залить соединение штока с рычагом калитки.
До теста напряжение было 4.44,после 4.33
Записан
- skoda octavia scout a7 1.8tsi dsg6 4×4 11.14->07.19; seat tarraco xcellence 2.0tdi 190scr dsg7 4drive 06.19->
Попробовал продвигать тягу, очень малый ход, может 5 мм, усилие прикладывал небольшое. Потом васей пару раз тест крайних положений сделал. Машину уже сразу после трогания не узнал — пропала вата педали газа даже в драйве! Коробка стала лучше переключать, пропали затупы или стали заметно меньше! Напряжение пока не смотрел больше, попробую ещё вдшкой залить соединение штока с рычагом калитки.
До теста напряжение было 4.44,после 4.33
ну вот (( я только думал в июне купить безпроблемный универсал dimcher,
над о чтобы напряжение было меньше? или это в пределах нормы? 
Записан
- фф3
Записан
- skoda octavia scout a7 1.8tsi dsg6 4×4 11.14->07.19; seat tarraco xcellence 2.0tdi 190scr dsg7 4drive 06.19->
Коробка стала лучше переключать, пропали затупы или стали заметно меньше
Больше скажу, после «распрямления» педали газа работа коробки тоже улучшается. На 1.8 очень приличная разница.
Получается, если еще и тягу поправить, вообще самолет будет. 
Записан
- Skoda Kodiaq 2.0TSi st.1 DSG st.2 Vagcode
т.970-3942, 8 901 370-3942
Активация функций VAGCODE.ru, выезд.
Клубный СЦ: сигнализации, электрика, магнитолы, навигация,
замена масла, ТО, запчасти, диагностика,
тонировка, осмотр авто при покупке
Наша тема: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11676
Я думаю скорее адаптация коробки сделала дело, т.к.перед этим газ в пол поездил как уже давно не ездил, вот и низы ‘проснулись’ . Тем более в свое время мне настройки педали газа Петр, пусть земля будет пухом, менял.. Но из-за адаптации коробки эффект пропадал после трассовых спокойных режимов, а как понаваливаешь, так вроде живее какое-то время работает..
Записан
- skoda octavia scout a7 1.8tsi dsg6 4×4 11.14->07.19; seat tarraco xcellence 2.0tdi 190scr dsg7 4drive 06.19->
Всё именно так и происходит. Коробас сам себе на уме.
Записан
- Октавия A5FL Комби 2011 1.6 мкпп. Октавия А7 4х4 Комби 2015. KODIAQ 2.0 Style+ 2021.
Когда кажется, что все в жизни рушится, начинайте думать о том, что вы построите на освободившемся месте…
Больше скажу, после «распрямления» педали газа работа коробки тоже улучшается. На 1.8 очень приличная разница.
Получается, если еще и тягу поправить, вообще самолет будет.
Это всё имеет отношение к gen2?
Настройка педали газа у меня, вроде как, от Ауди, менял в первый год после покупки.
Субъективно затупов после изменения настроек стало меньше, но нет предела совершенству
Больше скажу, после «распрямления» педали газа работа коробки тоже улучшается. На 1.8 очень приличная разница.
Получается, если еще и тягу поправить, вообще самолет будет.Это всё имеет отношение к gen2?
Настройка педали газа у меня, вроде как, от Ауди, менял в первый год после покупки.
Субъективно затупов после изменения настроек стало меньше, но нет предела совершенству
на твоей платформе вроде все с этим намного проще
Записан
- skoda octavia scout a7 1.8tsi dsg6 4×4 11.14->07.19; seat tarraco xcellence 2.0tdi 190scr dsg7 4drive 06.19->
на твоей платформе вроде все с этим намного проще
проще? что ты имеешь в виду?
- Печать
Страницы: 1 … 22 23 [24] 25 26 … 28 Вверх
|
Сводка TPI |
№: 2018554/7 |
Включатель зажигания и стартера, ошибки — перебои при различных функциях системы комфорта |
Описание неисправности
| • |
Перемещается рывками складной верх автомобиля, имеют место перебои при открытии и закрытии. Ключ в замке зажигания стоит в положении ‘Зажигание включено’. |
| • |
Происходит короткое опускание, а следом происходит немотивированное поднятие при переводе ключа в положение ‘Зажигание выключено’ |
| • |
Ключ зажигания удаётся вынуть на автомобилях с автоматической коробкой передач в любом положении селектора. |
| • |
Магнитола выключается, хотя ключ вставлен. |
| • |
Двигатель выключен, ключ вставлен, прерывание функционирование телефона |
| • |
Невозможно выбрать на комбинации приборов пункт меню по устройству громкой связи после запуска двигателя |
В памяти неисправностей 16 — Электроника рулевого колеса зарегистрированы следующие ошибки:
00576
Клемма 15
электрическая ошибка в контуре
время от времени
и
00883
Включатель зажигания и стартера -D (клемма S)
электрическая ошибка в контуре
время от времени
и
00884
Включатель зажигания и стартера -D (клемма X)
электрическая ошибка в контуре
время от времени
и
01744
Включатель зажигания и стартера -D (клемма P)
электрическая ошибка в контуре
время от времени
и
00883 012
Включатель зажигания и стартера -D (клемма S)
электрическая ошибка в контуре
время от времени
и
00884 012
Включатель зажигания и стартера -D (клемма X)
электрическая ошибка в контуре
время от времени
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Форум Шкода Кодиак
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение Samoilik » 07 апр 2019, 23:47
Начинаю новую тему про нашу коробку DQ250-6F, судя по информации в интернете данная проблема носит довольно массовый характер но не понятно какие у нас будут последствия.
И так начнем по порядку. В августе 2018 я получил заказанный ODBEleven и как водится сразу просканировал машину, и получил такой результат по коробке:
Дата: 2018-08-08 18:10
ВИН:: XW8JC4NS5JH——
Машина: Skoda Kodiaq
Год: 2018
Тип кузова: SUV
Двигатель: CZDA 110 kW (150 HP) 1.4 l
Пробег: 9814 KM
02 Электроника коробки передач
Описание системы: DQ250-6F MQB
Номер программы: 0D9300043
Версия программы: 5202
Hardware номер: 02E927770AS
Версия блока управления: H54
Серийный номер: TFK018———
ODX имя: EV_TCMDQ250021
Версия ODX: 001001
Длинное кодирование: 0014
Коды ошибок:
P173400 — Разблокировка стартера от датчиков селектора спорадически (время от времени)
U010300 — Селектор нет связи спорадически (время от времени)
К большому сожалению я не помню данная диагностика проводилась на заглушенном двигатели или на включенном после поезди. В последующем это информация была бы очень актуально. Но по косвенным признакам я склоняюсь к тому что диагностика была на заглушенной машине.
Так как все равно планировал заезд к дилеру по другим вопросам, заодно сказал про данные ошибки. Тут же сделали диагностику, сбросили данные производителю и стали ждать. Пришел ответ : ошибки сбросить, взять на контроль. Когда делал ТО 1 проверили ошибки. Картина все таже. Отправили повторный запрос – ответ произвести регулировку селектора.
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение Samoilik » 07 апр 2019, 23:51
Забрал машину после регулировки. К тому времени я уже разобрался как в ODBEleven отключить уведомление что адаптер воткнут в разъём и частенько катался с ним постоянно включенным.
Проведя диагностику НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛИ через несколько дней увидел такой букет :
P072C00 — 1 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072D00 — 2 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072E00 — 3 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072F00 — 4 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P073A00 — 5 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P073B00 — 6 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072B00 — Передача заднего хода не регулируется спорадически (время от времени)
P174A00 — Клапан 3 в части КП 1 электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P174E00 — Клапан 3 в части КП 2 электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P072600 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя недостоверный сигнал спорадически (время от времени)
P179D00 — Клапан масляного охлаждения электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P173400 — Разблокировка стартера от датчиков селектора спорадически (время от времени)
U010300 — Селектор нет связи спорадически (время от времени)
Заглушил машину, связался с дилером, обрисовал ситуацию. Первый вопрос который услышал «Чем смотрите ошибки ?». Услышав ODBEleven посоветовали его выкинуть , и забыть про эти сообщений. (П.С. Видел такие рекомендации на просторах интернета не единожды)
Сделал сразу диагностику на заглушенной машине. Остались две старые ошибки:
P173400 — Разблокировка стартера от датчиков селектора спорадически (время от времени)
U010300 — Селектор нет связи спорадически (время от времени)
Далее по накатанной — повторное посещение дилера, запрос чехам и вердикт – селектор под замену. Месяц ожидания, день работы и тестовая поезда длинной в 800 км.
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение Samoilik » 07 апр 2019, 23:54
На сервисе сразу сказали, что селектор другой, модифицированный (хотя по логам это не видно). Визуально по поведению машины видно что 1 передача стала более короткой , сразу втыкает вторую. При обгонах с 6 сразу падает на 4 передачу. Раньше было на 5. Поведение машины стало более резкое – спортивное. Возможно, слетели адаптации и со временем все вернётся назад. После поезди сделала диагностику на заведенной машине, картина тажа:
ВИН:: XW8JC4NS5JH———
Машина: Skoda Kodiaq
Год: 2018
Тип кузова: SUV
Двигатель: CZDA 110 kW (150 HP) 1.4 l
Пробег: 21404 KM
02 Электроника коробки передач
Описание системы: DQ250-6F MQB
Номер программы: 0D9300043
Версия программы: 5202
Hardware номер: 02E927770AS
Версия блока управления: H54
Серийный номер: TFK018022———
ODX имя: EV_TCMDQ250021
Версия ODX: 001001
Длинное кодирование: 0014
Коды ошибок:
P072C00 — 1 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072D00 — 2 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072E00 — 3 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072F00 — 4 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P073A00 — 5 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P073B00 — 6 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072B00 — Передача заднего хода не регулируется спорадически (время от времени)
P174A00 — Клапан 3 в части КП 1 электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P174E00 — Клапан 3 в части КП 2 электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P072600 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя недостоверный сигнал спорадически (время от времени)
P179D00 — Клапан масляного охлаждения электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P173400 — Разблокировка стартера от датчиков селектора спорадически (время от времени)
U010300 — Селектор нет связи спорадически (время от времени)
На заглушенной при диагностике ошибки на скриншоте.
Хочу сразу сказать, за все время у меня нет не каких претензий к АКПП. Работает как часики пинков дерганий нет.
С учетом всего написанного буду рад услышать мысли сообщества по данному вопросу. И задам сразу пару своих вопросов.
1. Кто как считает, как правильно читать ошибки с АКПП. На заведённой машине после поезди или на заглушенной.
2. У кого есть ODBEleven можете поездить с ним и прочитать ошибки ваших коробок, при заведенном двигателе. Будет интересно сравнить результаты.
3. Кто что думает на тему что ODBEleven может показывать туфту.
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение dinozzz » 08 апр 2019, 00:02
А есть вероятность того, что они вообще ничего не меняли?)
Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Серийник вы обрезали или программа не показывает полностью?
Отправлено спустя 46 секунд:
Предлагаю прочитать ошибки ещё чем-нибудь лаунчем допустим
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение Samoilik » 08 апр 2019, 00:15
Не думаю что врут. Салон разбирали 100% так как есть мелкие коцки. По попову изменения поведения машины сказали, что делали онлайн кодирование и могли слететь мои адаптации. Пока отношения дилера мне очень нравиться. По гарантии уже поменял форсунку омывателя, и руль в сборе. Поставили поролон он мух в задних фонарях. Все с улыбкой и в удобное для меня время.
Серийный номер и ВИН замазал я сам. Показывает их полностью.
Лаун надо поискать что бы человек согласился покататься. А так идея хорошая.
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение dinozzz » 08 апр 2019, 00:22
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение Samoilik » 08 апр 2019, 00:28
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение dpsun » 02 дек 2020, 13:47
P173400 — Разблокировка стартера от датчиков селектора спорадически (время от времени)
U010300 — Селектор нет связи спорадически (время от времени)
На заглушенной при диагностике ошибки на скриншоте.
Хочу сразу сказать, за все время у меня нет не каких претензий к АКПП. Работает как часики пинков дерганий нет.
Интересно, за год что-то поменялось? Что-то еще делали в отношении этих ошибок? Селектор поменяли и они не ушли — это я понял.
Вот тут внезапно и у меня в «Васе» стали вылезать точно такие ошибки. Нареканий к коробке вроде нет. Гарантии тоже нет. Вот думаю, стоит менять «микрик» (если повезет) или селектор (если не повезет) и вообще напрягаться по этому поводу?
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение Samoilik » 02 дек 2020, 14:48
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение dpsun » 02 дек 2020, 16:33
Спорадические (время от времени) ошибки DQ250-6F
Сообщение AlexeyKQ » 25 янв 2021, 23:44
На сервисе сразу сказали, что селектор другой, модифицированный (хотя по логам это не видно). Визуально по поведению машины видно что 1 передача стала более короткой , сразу втыкает вторую. При обгонах с 6 сразу падает на 4 передачу. Раньше было на 5. Поведение машины стало более резкое – спортивное. Возможно, слетели адаптации и со временем все вернётся назад. После поезди сделала диагностику на заведенной машине, картина тажа:
ВИН:: XW8JC4NS5JH———
Машина: Skoda Kodiaq
Год: 2018
Тип кузова: SUV
Двигатель: CZDA 110 kW (150 HP) 1.4 l
Пробег: 21404 KM
02 Электроника коробки передач
Описание системы: DQ250-6F MQB
Номер программы: 0D9300043
Версия программы: 5202
Hardware номер: 02E927770AS
Версия блока управления: H54
Серийный номер: TFK018022———
ODX имя: EV_TCMDQ250021
Версия ODX: 001001
Длинное кодирование: 0014
Коды ошибок:
P072C00 — 1 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072D00 — 2 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072E00 — 3 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072F00 — 4 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P073A00 — 5 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P073B00 — 6 передача не регулируется спорадически (время от времени)
P072B00 — Передача заднего хода не регулируется спорадически (время от времени)
P174A00 — Клапан 3 в части КП 1 электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P174E00 — Клапан 3 в части КП 2 электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P072600 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя недостоверный сигнал спорадически (время от времени)
P179D00 — Клапан масляного охлаждения электрическая неисправность спорадически (время от времени)
P173400 — Разблокировка стартера от датчиков селектора спорадически (время от времени)
U010300 — Селектор нет связи спорадически (время от времени)
На заглушенной при диагностике ошибки на скриншоте.
Хочу сразу сказать, за все время у меня нет не каких претензий к АКПП. Работает как часики пинков дерганий нет.
С учетом всего написанного буду рад услышать мысли сообщества по данному вопросу. И задам сразу пару своих вопросов.
1. Кто как считает, как правильно читать ошибки с АКПП. На заведённой машине после поезди или на заглушенной.
2. У кого есть ODBEleven можете поездить с ним и прочитать ошибки ваших коробок, при заведенном двигателе. Будет интересно сравнить результаты.
3. Кто что думает на тему что ODBEleven может показывать туфту.
Здравствуйте. Приобрел адаптер и проверил на заведенной машине через carscanner Коди на ошибки и получил такой же список ошибок, что и у вас, скажите, чем закончилась ваша история? А то начинаю переживать до конца гарантии остаётся пол года
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Skoda
============1==============
21153
Raw code: 0052A1
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: Gear 1 P072C 00 — Not Selectable
============2==============
21154
Raw code: 0052A2
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: Gear 2 P072D 00 — Not Selectable
============3==============
21155
Raw code: 0052A3
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: Gear 3 P072E 00 — Not Selectable
============4==============
21156
Raw code: 0052A4
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: Gear 4 P072F 00 — Not Selectable
============5==============
21157
Raw code: 0052A5
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: Gear 5 P073A 00 — Not Selectable
============6==============
21158
Raw code: 0052A6
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: Gear 6 P073B 00 — Not Selectable
============7==============
21159
Raw code: 0052A7
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: Gear R P072B 00 — Not Selectable
============8==============
10731
Raw code: 0029EB
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: P174A00: Клапан 3 в части КП 1
Неисправность в электроцепи
============9==============
10732
Raw code: 0029EC
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: P174E00: Клапан 3 в части КП 2
Неисправность в электроцепи
============10==============
10657
Raw code: 0029A1
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: P072600: Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя
Недостоверный сигнал
============11==============
10739
Raw code: 0029F3
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
============12==============
10906
Raw code: 002A9A
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: P179D00: Клапан масляного охлаждения
электрическая неисправность
============13==============
10763
Raw code: 002A0B
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: P173400: Разблокировка стартера от датчиков селектора
На не заведенной машине только одна ошибка:
10763
Raw code: 002A0B
ECU: 02. Блок управления коробкой передач
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле
Skoda: P173400: Разблокировка стартера от датчиков селектора
Источник
Четверг,31,Март,2016,16:00:58:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 14.10.0.0
Версия данных: 20141022
VIN: TMBNC45J1D7013620 Номерной знак:
Пробег: 30km-18mi Номер ремонта:
———————————————————————————
———————————————————————————
Шасси: 5J (6N0)
Список: 01 03 08 09 15 17 19 25 44
VIN: TMBNC45J1D7013620 Пробег: 30km-18miles
01- Электроника двигателя — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
44- Усилитель руля — Статус: Не может быть достигнуто 1100
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-024-BXW.clb
Part No SW: 03C 906 024 CF HW: 03C 906 024 CE
Компонент: CGGB MM4HV 8991
Ревизия: —H09— Серийный номер:
Кодировка: 0000071
Мастерская #: WSC 43886 001 1048576
VCID: 64CD8A76A41FE301EB3-515A
Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 6R0-907-37x-ESP82.clb
Part No SW: 6R0 907 379 AL HW: 6R0 907 379 AF
Компонент: ESP8.2i front H05 0001
Ревизия: ———
Кодировка: 41012CDB216E08B5822B34E484D110401000
Мастерская #: WSC 13765 790 00122
VCID: 0815BEC6BF77676127B-805D
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 6R0-820-045-9AB.clb
Part No SW: 5J0 820 045 D HW: 5J0 820 045 D
Компонент: Man AC H02 0202
Ревизия: 0004SH02
VCID: 2649D07E51A35111357-8073
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 6R0-937-08x-09.clb
Part No SW: 6R7 937 086 M HW: 6R7 937 086 M
Компонент: PQ25 BCM H28 0555
Ревизия: -3—— Серийный номер: —————
Кодировка: 64980B3808010000002008002C2B08C00040400F60000000020000000000
Мастерская #: WSC 00709 935 94818
VCID: 4D9B4FD214954249D4D-8018
Подсистема 1 — Part No SW: 6R0 959 801 M HW: 6R0 959 801 M Label: 6R0-959-801.CLB
Компонент: J386__TSG_FT 002 3241
Кодировка: 020000
Подсистема 2 — Part No SW: 6R0 959 802 P HW: 6R0 959 802 P Label: 6R0-959-802.CLB
Компонент: J387__TSG_BT 002 3241
Кодировка: 020000
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Label: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 6R0 959 655 J HW: 6R0 959 655 J
Компонент: VW10AirbagTB1 H10 0020
Ревизия: ——— Серийный номер: 003GW00CN0TT
Кодировка: 004231
Мастерская #: WSC 13765 790 00122
Данные ASAM: EV_AirbaVW10BPAVW250 A01001
ROD: EV_AirbaVW10BPAVW250_SK25.rod
VCID: 49937BC2E8FD5E69F85-801C
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 5J0 920 811 H HW: 5J0 920 811 H
Компонент: KOMBI H04 0206
Серийный номер: 00000012392547
Кодировка: 110800
Мастерская #: WSC 13765 031 00122
Данные ASAM: EV_DashBoardUDSJCIPQ25 A01015
ROD: EV_DashBoardUDSJCIPQ25_SK25.rod
VCID: 2C5D2256474F6B41E33-8079
1 неисправность:
13638912 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [137] — —
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 231
Пробег: 97990 km
Дата: 2016.03.12
Время: 18:16:25
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 6N0-909-901-6R.clb
Part No SW: 6N0 909 901 HW: 6R7 937 086 M
Компонент: GW-K-CAN TP20 H28 0555
Ревизия: -3——
Кодировка: 832200
Мастерская #: WSC 13765 790 00122
VCID: 70E5F626A3E74FA19FB-8025
1 неисправность:
01309 — Блок управления усилителя рулевого управления(J500)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 67
Пробег: 97990 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.03.12
Время: 18:15:43
——————————————————————————-
Адрес 25: Иммобилайзер (J285) Label: 5J0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5J0 920 811 H HW: 5J0 920 811 H
Компонент: IMMO H04 0014
Серийный номер: 00000000000000
Данные ASAM: EV_ImmobUDSJCIPQ25 A01001
ROD: EV_ImmobUDSJCIPQ25_SK25.rod
VCID: 2C5D2256474F6B41E33-8079
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 44: Усилитель руля
Не может быть достигнуто
Конец———————(Время ожидания вышло: 01:57)———————
Желтый руль горит, периодически усилитель сам работает с утра, но стоит заглушить и на неделю ручной усилитель включаю. Может кто сталкивался с таким? Офицалы предложили заменить гидроблок