Приветствую всех! Собственно начала «вываливаться» ошибка по vanos, сначала раз в пару месяцев, потом раз в месяц, а потом уже и каждую неделю, с отключением турбонагнетателя и потерей мощности. На крайней неделе уже чувствовалась потеря мощности без активной ошибки и двс заводился с треском.
Полный размер
Куплено:
BMW 11127588418 Прокладка клапанной крышки (набор) — 2 387 ₽
BMW 11377502022 Кольцо уплотнительное (серводвигатель Valvetronic) — 850 ₽
BMW 11127507217 Сальник распредвала (вакуумный насос) — 2 874 ₽
BMW 11317631972 Уплотнительное кольцо (натяжитель цепи) — 173 ₽
INA 427103510 Клапан регулятора фаз газораспределения, стороны выпуска (vanos) — 21851 ₽
Сам этого делать не стал, т.к. нет фиксатора, а в целом процедура чуть сложнее замены прокладки клапанной крышки. При снятии крышки стало ясно что фазы «слетели» и распредвалы смотрели в разные стороны.
Полный размер
Цена вопроса: 36 135 ₽
Пробег: 152 200 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Ошибка 130308. VANOS, выпуск: ошибка регулировки, положение не достигнуто.
Тема в разделе «Обмен опытом», создана пользователем umnicus, 9 июн 2019.
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
История:
1. Купил машину 528i xdrive с пробегом 100тыс, замена масла была на 88тыс, и менялось масло каждые 10 тыс до меня, я заменил после покупки на 102тыс, те 14 тыс от последней замены.2. Через 100 км в пробке вылезла ошибка «ошибка выпускного исполнительного механизма ваноса» («полная мощность привода недоступна»), при покупке машина диагностировалась и ошибка только по термостату была.
3. Замена местами магнитов не помогла, ошибка осталась на выпуске.
4. Замена масла на 5w40 с промывкой двигателя помогла на 2,5тыс км, ошибка выскочила и пропала еще на 5 тыс км, потом временами появлялась.
5. Ошибка возникает преимущественно в жару в пробке, реже на трассе после обгонов.
6. На пробеге 111,5тыс менял масло на 0w40 с промывкой, и вот на пробеге 114,1 тыс снова вылезла ошибка, после проехал более 500 км, она по логам реинголда не повторялась, машина едет хорошо.
После курения инета возможные причины:
-мусор в системе подачи масла (масляных каналах) и в ваносах, низкое давление масла
-проблема с клапанами ванос
-дефект исполнительного узла ванос
-выработка на распределительном валу, выработка в самом механизме ваносНе пойму в какую сторону копать, все подряд менять мне идея не нравится…
Вопросы:
1. В сервисе когда спросил, сказали что это исполнительный узел ваноса скорее всего. Но мне неясно, почему тогда замена масла с промывкой отдаляют проблему, почему она возникает преимущественно в пробках или сразу после пробки, реже на трассе после обгонов… ведь если это механическое. почему возникает редко — интервал от 500 и до 5 тысяч км… непонятно…
2. Допустим это исполнительный узел… тогда вопрос — в оригинале идет INA? можно ли экономить таким образом? разница в цене — в 2 раза. Так же видел восстановленные узлы ваноса, в 2 раза дешевле INA, интересно, это что за дичь? просто бу?
Заранее спасибо. -
Прикольно. А где пунктик моторное масло — гавно? Залей нормальное масло 5W50 и посмотри, что будет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Бывший владелец лил мотюль 0w40, я так же мотюль лью. сначала 0w40 залил -ошибка вылезла, потом 5w40 с ним ошибка пропала надолго (пункт 4 из первого поста), последний раз залил 0w40 снова.
Масло покупалось у партнера бмвклуба, и там же заливалось, повода не доверять маслу или сервису у меня нет. -
Ну тогда радуйся тому, что имеешь
Если проблема исчезает при замене «масла», а через некоторое время появляется это совсем не повод задуматься?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Очень попрошу -без флуда. Если есть что-то разумное сказать — с удовольствием выслушаю. Дегустировать масла, когда и так три раза сменил — смысла не вижу.
Как вариант вот https://www.drive2.ru/b/522874130052153776/
«Соответственно подавая масло в одну или в другую полость от перегородки, получаем изменение углового положения этих двух частей друг относительно друга. Пока полости герметичны — все в порядке, вал смещается настолько, насколько это задано блоком управления двигателем в данный момент. Но при появлении вот таких царапин и задиров, герметичность теряется. Полости начинают не контролируемо сообщаться между собой и масло перетекает из одной в другую, тем самым смещая распределительный вал. Это смещение сразу отслеживает датчик положения распредвала и «видит», что положение не соответствует заданному. Сразу же записывается та самая ошибка «VANOS, выпуск: ошибка регулировки, положение не достигнуто». Ну и в добавок к ней ограничивается мощность двигателя (ошибка по наддуву).»Возможно масло с большей вязкостью 5w40 на больше хватало так как с ним герметичность была лучше.
Это как версия, поэтому я сюда и написал.
-
Как можно тебе что-то сказать, когда ты не видишь смысла в разумном? Что ты сменил три раза? Одно гавно на другое? Сейчас все, модные «масла» поле 2.5-3 тыс км теряют свою вязкость, заявленную на этикетке и превращаются в водичку. Естественно, что ваносы уже не новые и появились зазоры. Именно поэтому,для понимающих людей, рекомендуется в старые моторы заливать более густое масло. Желательно которое сохраняет свою вязкость гораздо больше 2.5 тыс км
А для тех, кто свято верит, что масла 0W40, 5w40, 10W40 обладают одинаковой вязкостью при положительных температурах, ролик от компании Ширли Мырли.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
хорошо, если мотюль гамно, что тогда лить?
я не уверен, что переход на более вязкое масло это выход, если узел ваноса уже с выработкой. есть ли удачные случаи когда в подобной ситуации это помогало? -
Пробуем мозг включать….Если на свежем масле у тебя всё нормально работает, а через 2.5 тыс.км начинаются приколы, о чём это говорит?
Поменяй ваносы. И продолжай лить водичку..
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
спасибо, нереально помог.
-
Меняй ванос. Меняй масло.
Вроде так.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Было такое : растянутая цепь,сломан частично успокоитель, выпускной распредвал сильное отклонение фазы — замена цепи ГРМ вылечило
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Цепи менялись на 80 тыс, и на 110тыс через горловину смотрели натяжение — сказали в норме.
Но думаю это все можно проверить когда крышку снимут, спасибо. -
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Масло менять на 5w40 или какое то особенное?
-
Через горловину…
На кофейной гуще чего не глянули, результат тот же будет.
Когда направляющая ВСЯ лежит в поддоне кусками, через горловину видно, что всё в порядке.
Масло — я за 5-40, а по беде — либо предхоз ушатал, либо косяк с давлением. А это может быть гидроклапан, может быть датчик давления/температуры, может насос. Давление я бы проверил.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 21 окт 2011
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
была такая проблема, гуляют фазы, растянута цепь, либо выработка зубьев на звездах
-
Поменяй для начала электромагнитные клапана vanos
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
По поводу б/у ваноса, восстановленного и неоригинала, на мой взгляд-это потратить не только деньги, но и нервы. Обратные клапана профилактически заменить на новые. Бывает такое на N52 и из-за маслонасоса, как раз на горячую он будет не очень хорошо качать и так негустое масло-отсутствие давления. Выработка исполнительного узла-тоже самое.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Была точно такая же ошибка. Заменил VANOS на выпуске и проехал уже больше 1 500км. Ошибка не выскакивает, дизельный звук ушел. Никакое масло не менял.
-
- Регистрация:
- 25 мар 2020
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
Возможно в оригинале инна . Но где ты их найдешь ? В продаже только ориг и китай
-
- Регистрация:
- 17 апр 2019
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Челябинская обл.
привет, тоже 28I, мотор N20B20, такая же пара ошибок по наддуву и по ваносу. что у тебя в итоге, в чем проблема была?
Если проблема исчезает при замене «масла», а через некоторое время появляется это совсем не повод задуматься?
Поделиться этой страницей
-
#1
Прошло 5 месяцев и почти 6000 км с последней замены масла двс. Ошибка по Vanos’у 130308 ненадолго пропала, но совсем скоро вернулась и появлялась примерно раз в две недели, машинка подергивалась на холостых и не уверенно вела себя при разгоне (тяжело ей было).
Подключив в начале января шнурок к машинке обнаружил в памяти новую ошибку 130304 Vanos, выпуск: ошибка регулировки, ЗАЕДАЕТ распределительный вал… и тут я понял — пора!
Было куплено:
11127588418 комплект уплотнительных прокладок ГБЦ
11127507217 сальник распредвала
11318685091 натяжитель цепи
Прокладка, сальник, натяжитель
11367583819 исполнительный узел распредвала выпускных клапанов (в коробке bmw лежал vanos с маркировкой ina. Брал новый с рук за 16000)
Banos Ina из коробки Bmw
Пару дней обзванивал bmw сервисы Питера, цены на работу скакали от 15000 до 7000. Нашел в итоге сервис с хорошими отзывами, не далеко от меня, с ооочень гуманным ценником.
Виновник всех бед слева.
При вскрытии крышки ГБЦ проверили цепи, и как же у меня отлегло, когда они оказались в порядке
Новенький!
Работа заняла около 3 с половиной часов, и раз цепи менять не пришлось осталось время на замену жижи в раздатке (+1500 к работе, масло и пробка у меня были куплены в декабре еще).
Доехав до дома, я понял, что снова стал получать удовольствие от езды на машине! Тяга вернулась, на светофоре не колбасит, никаких подтраиваний и т.п. Кайф! Как я терпел так долго не понятно
Цена вопроса: 28 800 ₽ Пробег: 63 150 км
Перейти к контенту
Ошибка 130308 у автомобиля BMW была обновлена 10:53. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 130308 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
130308
Сбои в работе системы изменения фаз газораспределения. Неисправность в работе механизма управления, необходимое положение валов не достигнуто.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 130308 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 130308 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 130308 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 130308 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
#1
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 10:37
Ребята, подскажите, такая ошибка привода на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?
Дополнено.
Выдало на сканере ошибки 130308 (ванос выпуск) прерывистый, 120408 ( контроль давления наддува) прерывистый, 213604 (регулировка мощности ошибка тока покоя) прерывистый, 138701 (экран радиатора , верхнее конечное положение) постоянное. Хотел узнать как узнать точную неисправность?
- Наверх
#2
terr
terr
- X6 4.8 литра 2009
- Минск
Отправлено 30 Июль 2018 — 11:26
Приезжай
- Наверх
#3
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:06
Приезжай
Пока до форума добрался сьездил недалеко на сканер. Ошибки которые показало в дополнении.
Выдало на сканере ошибки 130308 (ванос выпуск) прерывистый, 120408 ( контроль давления наддува) прерывистый, 213604 (регулировка мощности ошибка тока покоя) прерывистый, 138701 (экран радиатора , верхнее конечное положение) постоянное. Хотел узнать как узнать точную неисправность?
- Наверх
#4
terr
terr
- X6 4.8 литра 2009
- Минск
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:07
Ребята, подскажите, такая ошибка привода на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?
Дополнено.
Выдало на сканере ошибки 130308 (ванос выпуск) прерывистый, 120408 ( контроль давления наддува) прерывистый, 213604 (регулировка мощности ошибка тока покоя) прерывистый, 138701 (экран радиатора , верхнее конечное положение) постоянное. Хотел узнать как узнать точную неисправность?[/size]
Тот кто диагностировал, пусть и скажет точную ошибку…чтение ошибок это не диагностика.
- Наверх
#5
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:11
Ну они мне только коды назвали, сказали что пздц всему чему можно, вытерли ошибки и сказали покататься еще , посомтреть что выползет первым. Ездил на СТО «Личное» Нововиленская 48.
Думал утром заехать на БМВ сервис в жданаовичах, но там не оказалось на месте диагноста.
А где вы находитесь, чтобы подьехать., и сколько стоит у вас (чтоб точно знать в чем проблема, правда ошибки мне затерли только что) .
Машину только купил, а она уже ругается со мной.
Сообщение отредактировал Cityangel86: 30 Июль 2018 — 01:12
- Наверх
#6
terr
terr
- X6 4.8 литра 2009
- Минск
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:14
Вылезет снова, набирайте… тел в подписи.
- Наверх
#7
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 01:24
Вылезет снова, набирайте… тел в подписи.
ОК. Спасибо.
- Наверх
#8
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 13 Август 2018 — 11:36
Парни, заметил запотевание одной из трубок со стороны горловины для залива масла. На фотках обвел красным кругом. На пластиковой крышке, есть короб, к которому идут две трубки, вот оттуда слил капель 30 водномасляной жидкости. Что это за коробка такая, и что за трубка хотел бы узнать.
- Наверх
I had a similar issue with my F30, replaced my battery and the issue was resolved.
To my understanding, if the battery is past a certain age/usage, the auto start/stop mechanism will automatically deactivate (showing the start/stop logo with a cross through it in the dash); however, every once in awhile the auto start/stop will reactivate, causing the car to turn off.
The issue is, after the car shuts off, the car gets confused and instead of starting the car back up, it will just give you this error code, place the car in «Park» and stall the engine.
I believe that’s why you only experience the issue whenever you are in «Comfort» or «Eco», as the auto/start stop feature is deactivated while in «Sport» and «Sport+» and of course, on an automatic, the gear selector in the «Sport» mode.
From what I understand, beyond a certain age or usage the car manages the maximum voltage limit of the battery accordingly; for example, if your battery is in new condition, the car allows for the battery to charge beyond 14V, allowing the start/stop feature to engage. If your battery is worn beyond a certain point, the car will only allow the battery to be charged to just under the 14V threshold; therefore, not fulfilling the battery charge requirement for the start/stop feature; thus disabling the start/stop feature.
My completely undereducated theory is; for whatever reason, a certain condition is met where for a moment, perhaps after a long drive followed by some really aggressive braking, the battery is able to move just slightly
into the zone where the start/stop feature is enabled unexpectedly, leading to your car unexpectedly turning off (as you probably aren’t used to the auto start/stop feature functioning).
After the car turns off, the brief moment in which the battery was over 14V has passed, thus disabling the auto start/stop feature in the middle of the process, confusing the car into throwing an error code.
That was very long-winded and I apologize; English is my first and only language.
Сброс ошибки для BMW X1 осуществляется следующим образом. Сброс ошибок двигателя на автомобилях БМВ различен в зависимости от года, в котором был произведен автомобиль. Изначально мы рекомендуем Вам лучше проконсультироваться у хорошего диагнозизста. Если допустить ошибку, то можно запустить каскадный сбой в модуле управления и вообще не запустить двигатель. Для моделей до 1987 года для сброса замыкается 1 и 7 контакт. Для моделей до 1999 года замыкается 1-7 или 7-19. После этого поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и ждем 15 секунд. Запускаем автомобиль и вытаскиваем перемычку. Модели после 1999 года сбрасываются путем нажатия кнопки сброса суточного пробега. Современные модели имеют встроенную систему диагностики и сбрасывают ошибки через интерактивное меню системы. На таких автомобилях мы особенно не советуем самостоятельно пытаться как-либо по иному сбросить неисправность. Система безопасности может расценить это как взлом и заблокировать двигатель.
Популярные модели:
Ошибка Vanos на BMW X3 F25, что делать?
130308 vanos, выпускной: неисправность управления,положение не достигнуто 120408 управление давлением зарядки,деактивация:создание давления блокировано 130304 vanos,exhaust:control fault,camshaft stuck
-
Двигатель
- BMW
- X3
- F25 2010-2014