И так здравствуйте, ситуация такая:
Passat B5 дорест мотор AEB
Когда завожу двигатель обороты поднимаются больше 2000 оборотов, и потом плавно опускаются до нормы
Постоянно вылезает ошибка (16502 — ДТОЖ G62, слишком высокий уровень сигнала P0118-35-00)
Полный размер
На заведенной делаю диагностику, удаляю ошибку, а она сразу же вылезает снова, при этом есть подергивание двигателя и холостой чуть поднимается
ДТОЖ уже поменял 3 раз за два месяца, думал дело в нем, сейчас поставил оригинальный и ничего хорошего не показало
Все что сейчас указываю это с новым датчиком.
При диагностике захожу в блок измерений по двигателю и смотрю третью группу:
Не на заведенной показывает что температура жидкости (минус 46.5 градусов)
Полный размер
На заведенном и прогретом моторе ситуация следующая
Полный размер
Хотя показатели на приборке показывают 90
Полный размер
На предыдущем датчике смотрел показания температуры прямо на ходу
там температура прыгала от 60 до 85 градусов за несколько секунд, потом могла снова упасть и держаться на 60
Хотя на приборке все ровно
куда копать? намучался уже, не знаю что и делать
28.08.2010, 09:35
#1
Polo
0
Датчик G62. В нем ли проблема?
Датчик G62. В нем ли проблема?Сорри, или у меня браузер глючит, или ссылки форума буксуют…
Загорелся в движении Check Engine, смотрю ошибки:
117645 -Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи
P1237 — 004 — Can’t Decode, CODE File Not Loaded! — Intermittent
17647 — Форсунка цилиндра 3-N32: обрыв цепи
P1239 — 004 — Can’t Decode, CODE File Not Loaded! — Intermittent
17648 — Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи
P1240 — 004 — Can’t Decode, CODE File Not Loaded! — Intermittent
17646 — Форсунка цилиндра 2-N31: обрыв цепи
P1238 — 004 — Can’t Decode, CODE File Not Loaded! — Intermittent
19537 — Слишком низкая температура двигателя
P3081 — 008 — Can’t Decode, CODE File Not Loaded! — MIL ONСтираю, еду дальше. Опять загорается Чек. На этот раз ошибка одна и новая:
16502 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
P0118 — 002 — Can’t Decode, CODE File Not Loaded! — Intermittent — MIL ONСнова стираю и снова еду дальше. Опять чек. Одна ошибка 16502. Думал трабл локализовался. Для чистоты эксперимента еще раз стер и жду Чек. А теперь вылезла тоже одна ошибка, но 19537.
Я так понял, что это глюк упомянутого G62, надо до него добраться и пошатать/заменить. Только у меня ЭТКА глючит, определить что это за датчик и где его смотреть не получилось. А ссылки с темы https://passatworld.ru/showthread.ph…A2%D0%9E%D0%96 не срабатывают. Help!
P.S. Что с горящим Чек’ом, что с погасшим все в машине работает ОК и на ходу и на стоящей. Перебоев никаких, стрелка ТОЖ стоит как вкопанная посередине, коробка не дергается, мгновенный расход топлива не изменился. Чего этому Чек-у надо?
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
28.08.2010, 09:41
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Чего этому Чек-у надо?
Надо что-бы в машине все датчики были исправны.В режиме измерений глянь что кажет этот датчик в блоке приборки и в блоке двигателя,есть-ли разница в показаниях?
Сообщение от Dau
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
28.08.2010, 10:18
#3
Polo
0
Надо что-бы в машине все датчики были исправны.В режиме измерений глянь что кажет этот датчик в блоке приборки и в блоке двигателя,есть-ли разница в показаниях?
А где, каком блоке измерений смотреть? И вообще этот G62 и есть ДТОЖ? В ЭТКА у меня почему то не могу его найти
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
28.08.2010, 10:22
#4
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
А где, каком блоке измерений смотреть? И вообще этот G62 и есть ДТОЖ? В ЭТКА у меня почему то не могу его найти
Да Г62 это и есть ДТОЖ, стоит сзади ГБЦ.
Сними лог прогрева ДТОЖ, и заодно посмотри отличия температура по обоим контурам на холодном и горячем моторе.
28.08.2010, 13:49
#5
Polo
0
Да Г62 это и есть ДТОЖ, стоит сзади ГБЦ.
Сними лог прогрева ДТОЖ, и заодно посмотри отличия температура по обоим контурам на холодном и горячем моторе.Какой-то лог я снял, сообразуясь с собственными убогими представлениями о том как это делается… Слышал, что этот датчик двухконтурный. А как контуры раздельно посмотреть? Я нашел только один измерительный блок по температуре ОЖ, правда он встречается в списке блоков, которые можно включить в лог, несколько раз. Логи я раньше никогда не снимал и ни разу не изучал, что у меня получилось сейчас прикладываю.. Кстати, пока ковырялся и грел мотор, опять вылезла ошибка 19537
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
30.08.2010, 17:45
#7
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Dau, ДТОЖ меняй, и когда лог снимаешь, «метки» не нажимай, вообще не нажимай
Я нашел только один измерительный блок по температуре ОЖ, правда он встречается в списке блоков, которые можно включить в лог, несколько раз
Да они повторяются неоднократно, вот разбивка по группам измерений
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
31.08.2010, 13:35
#9
Polo
0
Спасибо всем! Пока добрался до компа глюк датчика привел к отказу запуска горячего двигателя после остановки. Постоял — завелся, ошибка та же 19537. В итоге через магазин к своему мастеру с оригинальным датчиком. Пока полет нормальный
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Ошибка 16502 у автомобиля Volkswagen была обновлена 16:23. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 16502 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
16502
Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 16502 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 16502 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16502 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 16502 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
- 14 мар 2010
- 293
- Audi A6/C5 3.0Q 03г
Здравствуйте! Порылся поиском, но до конца так и не прояснил некоторые вопросы по ошибкам. Подскажите кто знает что делать с ошибками:
01559 — Drivers Door
60-00 — Won’t Safe16502 — Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High
P0118 — 002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent1. что значит не блокируется замок? из-за чего это может быть и куда лезть в первую очередь?
2. где находится датчик G62 на моем двигаетле? весь форум и руководства облазал так и не нашел. (двигатель BBJ 3,0л, 218л/с)Спасибо!
-
- 3 мар 2011
- 233
- A-6/3.0/BBJ/2004
датчик находится между правой ГБЦ и воздушной заслонкой.снимиш воздуховод от фильтра до заслонки .датчик стоит на водяном патрубке.у меня датчик зеленого цета.
-
- 18 сен 2005
- 656
- Ставропольский край
- Volkswagen Passat 2000g
На данном авто двери оборудованы блокировкой Safe -то есть Арест,
а это значит когда машина на сигнализации,то из нутри двери не откроешь. Это так же препятствует возможности не санкционировано открыть дверь путем отгибания верхнего угла двери ,и проникновения во внутрь машину специальным тросиком,или проволокой, которыми цепляют за ручку, и открывают дверь.
Если у вас на водительской двери блокировка выключена, значит
эта дверь уязвима.
По второму вопросу смотри перекрепленный файл.Вложения:
-
.pdf
- Размер файла:
- 321,4 КБ
- Просмотров:
- 924
-
- 14 мар 2010
- 293
- Audi A6/C5 3.0Q 03г
Валер_а, Catason, большое вам спасибо! А что с замком-то делать? из-за чего может блокировка не работать?
-
- 18 сен 2005
- 656
- Ставропольский край
- Volkswagen Passat 2000g
Вот что ross-tech пишет:
01559 — Drivers Door; 59-00 Can’t Unlock / 60-00 Won’t save
Possible Symptoms
You cannot lock or unlock the Drivers Door
Possible Causes
Mechanical failure in the doorlock
Mechanical failure is cables
Short to Groud / B+ in wiring
Possible Solutions
Check wiring and connections
Check mechanical cables
Replace the doorlock
Retrieved from «http://wiki.ross-tech.com/index.php/01559» -
- 14 мар 2010
- 293
- Audi A6/C5 3.0Q 03г
датчик нашел, спасибо!
на счет замка: снял обшивку и стал смотреть. в общем похоже дело в механике. когда нажимаю кнопку «поставить на охрану», то в этом замке сначала слышен первый щелчок и фишка уходит, а потом происходит непонятный второй щелчок… второго быть похоже не должно. если я вручную опускаю фишку, то проходит только один щелчок и блокировка safe срабатывает. похоже надо замок снимать и разбираться -
- 13 май 2013
- 249
- А6 С5 2.4 BDV 2003
Всем хорошего дня, по датчику G62 как вопрос решили заменой ??
-
- 6 апр 2011
- 10.130
- Тюменская обл.
- Vag
… и вам не болеть! думаю за два года… должен был решиться вопрос по замене)!
-
- 13 май 2013
- 249
- А6 С5 2.4 BDV 2003
Я к чему спросил, может траблы в проводке ?? сам менял данный датчик 2 месяца назад ставил ВАГ приехал заглушил машину и на горячую не спервого раза заводиться, по диагностике показывает -48 градусов, приборка норм 90, придется снова менять….
-
- 21 сен 2005
- 27.088
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Ну логику то включи … -48 это обрыв . Ты прозвонить от разъема не способен что ли ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 май 2013
- 249
- А6 С5 2.4 BDV 2003
С логикой все в порядке, а то что -48 обрыв не знал, иногда датчик показывает и -33, получается нужно провода прозвонить до блока управления двигателем ??? который стоит под капотом ?? есть схемка у кого с номерами пинов что бы прозвонить ???
-
- 13 май 2013
- 249
- А6 С5 2.4 BDV 2003
-
- 21 сен 2005
- 27.088
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Ну видишь как ,оказывается ВАГ не всегда есть качество … Доверяй но проверяй .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 май 2013
- 249
- А6 С5 2.4 BDV 2003
-
Подскажите по моим ошибкам:
-16486 (Р0102) Датчик массового расхода воздуха (MAF) (низкое напряжение) Спорадический;
-17535 (Р1127) Коррекция топливоподачи, банк 1 (слишком богатая в режиме нагрузки) Спорадический;
-17537 (Р1129) Коррекция топливоподачи, банк 2 (слишком богатая в режиме нагрузки) Спорадический;
-17545 (Р1137) Коррекция топливоподачи, банк 1 (слишком богатая на холостом ходу) Спорадический;
-17547 (Р1139) Коррекция топливоподачи, банк 2 (слишком богатая на холостом ходу) Спорадический;
-17746 (Р1338) Датчик положения распредвала, банк 1 (обрыв цепи или замыкание на питание).
