16556 ошибка фольксваген пассат б5

Сегодня сделал все согласно схеме, вот результат:

1. 032,0,Lambda Regulation
032,1,Lambda (Idle),Self-Adaptation,Specification: -16,4% (норма -10…+10 %)
032,2,Lambda (Partial),Self-Adaptation,Specification: 0% (норма -10…+10 %)

2. 030,0,Oxygen Sensor Status
030,1,Bank 1,Sensor 1,Specification: 111
; 1xx — Lambda sensor heating on
; x1x — Lambda sensor ready
; xx1 — Lambda regulation active
030,2,Bank 1,Sensor 2,Specification: 111
; 1xx — Lambda sensor heating on
; x1x — Lambda sensor ready
; xx1 — Lambda regulation active

3. 006,0,Basic Functions
006,1,Engine Speed,,Specification: 740…820 RPM
006,2,Engine Load,,Specification: 15.0…35.0 %
006,3,Intake Air,Temperature,Specification: -45.0…+108.5 °C
006,4,Altitude,Correction Factor -3,1%

4. 014,0,Ignition (Misfire Recognition)
014,1,Engine Speed,,Specification: 740…820 RPM
014,2,Engine Load,,Specification: 15.0…35.0 %
014,3,Misfire,(total),Specification: 0 0…5
014,4,Misfire,recognition,Specification: active | Display Range: active/inactiv

5. 026,0,Ignition (Knock Control Cylinder 1-4)
026,1,Voltage,Cylinder 1,Specification: 0,314V (норма 0,3-0,7V)
026,2,Voltage,Cylinder 2,Specification: 0,314V (норма 0,3-0,7V)
026,3,Voltage,Cylinder 3,Specification: 0,314V (норма 0,3-0,7V)
026,4,Voltage,Cylinder 4,Specification: 0,314V (норма 0,3-0,7V)

т.е. все показатели в норме, кроме долговременной корректировки 1-й лямбды. Судя по мануалу — требуется замена блок управления????

Есть еще варианты решения проблемы???

Источник

До сего дня диагностика выдавала такую картину

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Воскресенье, 06 Октябрь 2013, 22:15:06:21528

Шасси: 3B — VW Passat B5
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 3B0 906 018 F
Компонент: 1,6l/2V SIMOS3 00HS0002
Кодировка: 06031
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 23393897A2DB
WVWZZZ3BZ1P195257 VWZ7Z0A3374980
Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 1000

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 8D0-907-389.LBL
Блок управления: 8D0 907 389 D
Компонент: ABS/ESP front D56
Кодировка: 04275
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 341BCBCB1735
Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 3Bx-907-044.LBL
Блок управления: 3B1 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0002
Кодировка: 17000
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 28232FBBDBFD
Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL
Блок управления: 6Q0 909 605 B
Компонент: 0A AIRBAG VW5 04 0006
Кодировка: 12353
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 361FF1C30149
Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 3B0-920-xx5-17.LBL
Блок управления: 3B0 920 805
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Кодировка: 05115
Мастерская #: WSC 19411
VCID: DDCDCE6F443F
WVWZZZ3BZ1P195257 VWZ7Z0A3374980
Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Labels: 6N0-909-901-19.LBL
Блок управления: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00006
Мастерская #: WSC 00028
VCID: F09387DBA3AD
Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 1C0-959-799.LBL
Блок управления: 1C0 959 799 B
Компонент: 0Z Komfortgerбt HLO 0001
Кодировка: 00259
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 361FF1C30149
1 неисправность:
00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 — недостоверный сигнал

——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Labels: 1J0-035-15x-56.LBL
Блок управления: 1J0 035 152 E
Компонент: Radio GRO 0001
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 2033379BB3CD
Неисправности не найдены.

Конец —————————————————————————————————

Оставалась только одна ошибка 46 блока, блока комфорта!

Сегодня утром завёл машину, ни чего не предвещало беды, завёл и вижу горит чек. Прикол. Всё, машина прогрелась, обороты на 800 встали, попробовал заглушить и завести. Завожу, а обороты не падают и висят на 1000, проехал метров 200, остановился, смотрю упали!

Ваг мне в помощь, диагностирую и вижу такую беду:

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Понедельник, 14 Октябрь 2013, 10:24:20:21528
Номер блока управления: 3B0 906 018 F
Компонент и/или версия: 1,6l/2V SIMOS3 00HS0002
Кодировка: 06031
Код мастерской: WSC 00028
VCID: 23393897A2DB
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ1P195257 VWZ7Z0A3374980
3 Найдены неисправности:
16556 — Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0172 — 35-10 — — — Непостоянно
16688 — Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 — 35-10 — — — Непостоянно
16556 — Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0172 — 35-10 — — — Непостоянно

Не приятно, скинул ошибки, посмотрю, что будет! Думаю дело либо в форсунке, помыть думаю нужно, либо катушка мозг ипёт! Интернет по факту не помог, может у кого что-нибудь было подобное?!

Источник

Парни подскажите куда копать, с вагами мало работал.

вот что выдал сканер

Вторник,05,Июль,2016,19:21:49:46766

AVTO Версия: Адаптер VAG 15.7.4 Running on Windows 7 x86

www.Ross-Tech.com

Контроллер 01: Двигатель Описания: 06B-906-033-AZM.clb

Номер детали контроллера: 06B 906 033 AD

Компонент и/или Версия: 2.0l/2V SIMOS32 01HS4060

Код ПО: 00061

Код СТО: WSC 66565

Доп. информация: WVWZZZ3BZ5P056067 VWZ7Z0D0896131

VCID: 62C1BDF8EEF91F2E08-5178

1 Ошибка найдена:

16556 — Датчик температуры альтернативной топливной системы

P0172 — 35-00 — короткое замыкание на плюс

Готовность: 0010 1001

Вопрос, что за датчик температуры альтернативной топливной системы?

где он расположен, и на что влияет при работе двигателя?

Изменено 5 июля 2016 пользователем Akram

Источник

Akram: Posts: 13; Joined: 16 Jun 2011, 11:57; Contact:

VW Passat B5 AZM 2л.2005

Парни подскажите куда копать, с вагами мало работал.
вот что выдал сканер

Вторник,05,Июль,2016,19:21:49:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 15.7.4 Running on Windows 7 x86
www.Ross-Tech.com

Контроллер 01: Двигатель Описания: 06B-906-033-AZM.clb
Номер детали контроллера: 06B 906 033 AD
Компонент и/или Версия: 2.0l/2V SIMOS32 01HS4060
Код ПО: 00061
Код СТО: WSC 66565
Доп. информация: WVWZZZ3BZ5P056067 VWZ7Z0D0896131
VCID: 62C1BDF8EEF91F2E08-5178
1 Ошибка найдена:

16556 — Датчик температуры альтернативной топливной системы
P0172 — 35-00 — короткое замыкание на плюс

Готовность: 0010 1001

Вопрос, что за датчик температуры альтернативной топливной системы?
где он расположен, и на что влияет при работе двигателя?

Akram: Posts: 13; Joined: 16 Jun 2011, 11:57; Contact:

Re: VW Passat B5 AZM 2л.2005

Postby Akram » 06 Jul 2016, 16:53

Вопрос , на многих форумах пишут при включении зажигания показатель ДМРВ должен быть от 0.996 до 1.03В, подскажите где его посмотреть , программа VCDS AVTOадаптер VAG 15.7.4

ilia2108: Posts: 3825; Joined: 21 Mar 2012, 17:29; Contact:

Re: VW Passat B5 AZM 2л.2005

Postby ilia2108 » 07 Jul 2016, 17:09

Насколько я понимаю, ошибка об очень богатой смеси.
Такое впечатление, что ошибка ссылки в программе произошла, посмотрим, сравним. Но может отличаться по блокам.

В программе только показания с датчика в г/с. Инструкция по проверке.
В вольтах мерять тестером на датчике.

Илья
Команда AVTOадаптер.RU

Akram: Posts: 13; Joined: 16 Jun 2011, 11:57; Contact:

Re: VW Passat B5 AZM 2л.2005

Postby Akram » 08 Jul 2016, 09:25

опять 3 ошибок найдено:

16514 — Ряд 1-зонд 1
P0130 — 35-10 — неисправность в электрической цепи — Периодически
16556 — Датчик температуры альтернативной топливной системы
P0172 — 35-10 — короткое замыкание на плюс — Периодически
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 — 35-10 — )недостоверный сигнал — Периодически

при включении зажигания показатель ДМРВ должен быть от 0.996 до 1.03В, подскажите где его посмотреть , программа VCDS AVTOадаптер VAG 15.7.4?

ilia2108: Posts: 3825; Joined: 21 Mar 2012, 17:29; Contact:

Re: VW Passat B5 AZM 2л.2005

Postby ilia2108 » 10 Jul 2016, 12:58

Ответил же выше

В программе только показания с датчика в г/с. Инструкция по проверке.
В вольтах мерять тестером на датчике.

Илья
Команда AVTOадаптер.RU

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests

Источник

09.11.2007, 17:36

#1

Polo

0

Лямда зонд жив или мертв(ПРОДОЛЖЕНИе — ЛОГИ)

Народ взываю ко всеобщему разуму, вообщем почитал сегодня ошибочки и вот что получил:

16518 — РЯд 1 -зонд 1: нет активности
P0134 — 35-10 спорадическая

16556 — Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 — 35-10 спорадическая

17526 — Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
p1128 — 35-00 спорадическая

Мои мысли поэтому поводу таковы, что на каких-то режимах работы двигателя лямда коррекция отсутствует
И еще ошибка 16518 появилась еще раз после того как я ее стёр, вылезла она снова еще на прогреве…
Какие мнения лямда трупик, замена???
09.11.2007, 17:38

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

avto-pilot
Если проводка в норме — то замена
09.11.2007, 19:11

#3

Polo

0

Mex@n!K ок понял, значит замена…

И еще вопро в догонку на EXISTE предложения по лямдам на мой движок от 60$ до 260$ в чем принципиальная разница кроме производителя за 60$ BOSCH???
10.11.2007, 01:48

#4

Pointer

0

Сообщение от avto-pilot

Mex@n!K ок понял, значит замена…

И еще вопро в догонку на EXISTE предложения по лямдам на мой движок от 60$ до 260$ в чем принципиальная разница кроме производителя за 60$ BOSCH???

Разница в цене Поставкой лямбда зондов для ВАГа в основном занимается БОШ (скорее всего у тебя на лямбде так и будет написано: БОШ, каталожный номер по БОШ + номер по ВАГ). Цена у просто БОШ и ВАГ разная — говорят, что БОШ, который идет как ВАГ тестируется дополнительно и качество его выше. Не знаю…не совсем согласен. Я думаю такая контора, как БОШ, не будет себя компроментировать хреновым товаром — разве что подделка попадется Из собственной практики: ставлю БОШ, который «просто БОШ» за 46-50 дол. и все ОК — никаких жалоб Себе ставил, вот уже 3 месяца все в норме. Вобщем я бы на твоем месте не парился и ставил «просто БОШ». Как альтернатива, могу предложить «универсальный» лямбда зонд от NTK (он же NGK), но он несколько дороже + надо приделать к нему оригинальный разьем (от старой лямбды).
10.11.2007, 09:25

#5

Pointer

0

Лучше BOSCH,у меня NTK трех месяцев не простояла.BOSCH стоит уже год и ,по ощущениям,намного лучше.
10.11.2007, 14:45

#6

Pointer

0

Сообщение от vlad2104

Лучше BOSCH,у меня NTK трех месяцев не простояла.BOSCH стоит уже год и ,по ощущениям,намного лучше.

Согласен, лучше и дешевле БОШ. Хотя про NTK ничего плохого сказать не могу
11.11.2007, 10:13

#7

Pointer

0

Сообщение от turtle_box

Сообщение от vlad2104

Лучше BOSCH,у меня NTK трех месяцев не простояла.BOSCH стоит уже год и ,по ощущениям,намного лучше.

Согласен, лучше и дешевле БОШ. Хотя про NTK ничего плохого сказать не могу

.А у меня на NTK тупила,только на BP когда заправлялся-нормально ехала.
13.11.2007, 14:43

#8

Polo

0

Чтобы не плодить новые темы продолжу здесь, сегодня снял логи VAG-COm`om… посмотрите пожалуйста скажите чего не так. Периодически выскакивает ошибка 17536 и дерганье при разгоне проскакивает иногда…

Логи тут:
http://slil.ru/25097032
http://slil.ru/25097037
13.11.2007, 19:12

#9

Pointer

0

Сообщение от avto-pilot

Чтобы не плодить новые темы продолжу здесь, сегодня снял логи VAG-COm`om… посмотрите пожалуйста скажите чего не так. Периодически выскакивает ошибка 17536 и дерганье при разгоне проскакивает иногда…

Логи тут:
http://slil.ru/25097032
http://slil.ru/25097037

А ты лямбду сменил? Клемму сбросил (для стирания обученых значений)? Дросельную заслонку адаптировал (если скидал клемму)?
13.11.2007, 19:48

#10

Polo

0

[quote=turtle_box]

Сообщение от avto-pilot»:3c3i8xmt]Чтобы не плодить новые темы продолжу здесь, сегодня снял логи VAG-COm`om… посмотрите пожалуйста скажите чего не так. Периодически выскакивает ошибка 17536 и дерганье при разгоне проскакивает иногда…

Логи тут:
[url=»http://slil.ru/25097032

А ты лямбду сменил? Клемму сбросил (для стирания обученых значений)? Дросельную заслонку адаптировал (если скидал клемму)?[/quote:3c3i8xmt]

1.Лямду пока не поменял, жду заказа.

2.А разве при стирании ошибок, обученные значения не стираются?

3.Заслонку адаптировал, угол был помоему 3.4…..
13.11.2007, 20:55

#11

Pointer

0

Сообщение от avto-pilot

1.Лямду пока не поменял, жду заказа.

Когда поставиш, сбрось обученные значения (клемму минуть на 10). После — адаптировать заслонку.

Сообщение от avto-pilot

2.А разве при стирании ошибок, обученные значения не стираются?

Нет. Лучше клемма + последующая адаптация заслонки.

Сообщение от avto-pilot

3.Заслонку адаптировал, угол был помоему 3.4…..

В топку! Пока ты не сменил лямбду, твои просьбы о рассмотрении лога(ов) приниматся не будут, потому что это порнография

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник