16556 p0172 ошибка

В продолжение темы сегодня вывались ошибки по двигателю:
16556 — Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich
P0172 — 35-10 — — — Intermittent
16686 — Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 — 35-10 — — — Intermittent

Нашел по первой ошибке информацию, но на инглише и половину не понимаю, что написано:
16556/P0172 — System Too Rich, Bank 1
Possible Symptoms

* Irregular behaviour

Possible Causes

* Fuel system
* Excessive fuel pressure
* Leaking or contaminated fuel injectors
* Leaking fuel pressure regulator
* Low fuel pressure or running out of fuel
* Vapor recovery system
* Air leaks after the MAF
* Vacuum leaks
* Improper seated engine oil dipstick
* Stuck EGR valve
* Oil overfill
* Cam timing
* Cylinder compression
* Exhaust leaks before or near HO2Ss.

Можете помочь перевести и подсказь куда лезть?
Думаю начать с чистки бензонасоса и замены аоздушного фильтра на двигателе. Читал форумы, пишут про лямду 1, но я ее недавно менял, какой-то дрмв.

Пробег: 196 800 км

Источник

Парни подскажите куда копать, с вагами мало работал.

вот что выдал сканер

Вторник,05,Июль,2016,19:21:49:46766

AVTO Версия: Адаптер VAG 15.7.4 Running on Windows 7 x86

www.Ross-Tech.com

Контроллер 01: Двигатель Описания: 06B-906-033-AZM.clb

Номер детали контроллера: 06B 906 033 AD

Компонент и/или Версия: 2.0l/2V SIMOS32 01HS4060

Код ПО: 00061

Код СТО: WSC 66565

Доп. информация: WVWZZZ3BZ5P056067 VWZ7Z0D0896131

VCID: 62C1BDF8EEF91F2E08-5178

1 Ошибка найдена:

16556 — Датчик температуры альтернативной топливной системы

P0172 — 35-00 — короткое замыкание на плюс

Готовность: 0010 1001

Вопрос, что за датчик температуры альтернативной топливной системы?

где он расположен, и на что влияет при работе двигателя?

Изменено 5 июля 2016 пользователем Akram

Источник

Сегодня сделал все согласно схеме, вот результат:

1. 032,0,Lambda Regulation
032,1,Lambda (Idle),Self-Adaptation,Specification: -16,4% (норма -10…+10 %)
032,2,Lambda (Partial),Self-Adaptation,Specification: 0% (норма -10…+10 %)

2. 030,0,Oxygen Sensor Status
030,1,Bank 1,Sensor 1,Specification: 111
; 1xx — Lambda sensor heating on
; x1x — Lambda sensor ready
; xx1 — Lambda regulation active
030,2,Bank 1,Sensor 2,Specification: 111
; 1xx — Lambda sensor heating on
; x1x — Lambda sensor ready
; xx1 — Lambda regulation active

3. 006,0,Basic Functions
006,1,Engine Speed,,Specification: 740…820 RPM
006,2,Engine Load,,Specification: 15.0…35.0 %
006,3,Intake Air,Temperature,Specification: -45.0…+108.5 °C
006,4,Altitude,Correction Factor -3,1%

4. 014,0,Ignition (Misfire Recognition)
014,1,Engine Speed,,Specification: 740…820 RPM
014,2,Engine Load,,Specification: 15.0…35.0 %
014,3,Misfire,(total),Specification: 0 0…5
014,4,Misfire,recognition,Specification: active | Display Range: active/inactiv

5. 026,0,Ignition (Knock Control Cylinder 1-4)
026,1,Voltage,Cylinder 1,Specification: 0,314V (норма 0,3-0,7V)
026,2,Voltage,Cylinder 2,Specification: 0,314V (норма 0,3-0,7V)
026,3,Voltage,Cylinder 3,Specification: 0,314V (норма 0,3-0,7V)
026,4,Voltage,Cylinder 4,Specification: 0,314V (норма 0,3-0,7V)

т.е. все показатели в норме, кроме долговременной корректировки 1-й лямбды. Судя по мануалу — требуется замена блок управления????

Есть еще варианты решения проблемы???

Источник

19.06.2006, 21:18

#1

Polo

0

Что говорит Эльза по данной ошибке?
19.06.2006, 21:50

#2

0

Сообщение от Andrus

16556 P0172 035 (Bank1) System to Rich

Andrus
Смесь богатая…
Расход не повысился?
Ищи дырки.
19.06.2006, 22:00

#3

Polo

0

Сообщение от Axl

Расход не повысился?

Вроде нет. Ошибка только появилась…

Сообщение от Axl

Ищи дырки.

Думаешь воздух сосет? Странно что только в первом целиндре .
20.06.2006, 13:17

#4
20.06.2006, 13:21

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

лень канечна Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

посмотрел.. описание не нашёл..после 16519 сразу идёт 16705

наверное надо более старую Эльзу

>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
20.06.2006, 13:24

#6

Polo

0

Lucky3D, спасибо! Хоть один откликнулся. Остальных наверное жара уморила .

Сообщение от Lucky3D

посмотрел.. описание не нашёл..после 16519 сразу идёт 16705
наверное надо более старую Эльзу

И такое бывает?
20.06.2006, 13:38

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

По моим расшифровкам кодов (где-то когда-то нашел) тоже

16556 40AC P0172 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
20.06.2006, 13:49

#8

Polo

0

А может это быть связано с ДМРВ? Есть идеи?
20.06.2006, 14:53

#9

Polo

0

Andrus

Ссылка в тему: https://passatworld.ru/phpBB2/topic13893.html

Axl

Почему искать дырки? Если бы был неучтенный подсосо воздуха, то скорее всего было бы наоборот: System tool lean
20.06.2006, 15:21

#10

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от notorious

Почему искать дырки? Если бы был неучтенный подсосо воздуха, то скорее всего было бы наоборот: System tool lean

Действительно, тогда был бы такой сигнал
16555 40AB P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

Думаю надо определить что формирует эти оба сигнала и плясать от этого. Что за система?

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
20.06.2006, 16:17

#11

0
20.06.2006, 16:22

#12

Polo

0

Axl

Во как. Пока не могу понять как неучтенный воздух после ДМРВ может повлиять на смесь в сторону обогащения…

Кто-то мне может объяснить как такое возможно?
20.06.2006, 16:36

#13

Polo

0

notorious, топик я прочитал, но что то я не понял, ты так и нерешил эту проблему?
20.06.2006, 16:54

#14

0

Сообщение от notorious

Пока не могу понять как неучтенный воздух после ДМРВ может повлиять на смесь в сторону обогащения…

Кто-то мне может объяснить как такое возможно?

notorious
Я не загонялся этим вопросом…
У меня начало жрать когда, то показывает, что смесь слишком богатая…
ДМРВ кажет, что все хоккей…
Лямбда корректирует смесь на более богатую…
Всё по ВАГ-кому…

Как я понимаю эту катавасию…
В ДМРВ идет нормальное количество воздуха с фильтра, все нормально, он выдает мозгам, что все отлично.
Мозги судя по его показаниям льют топливо как положено…
В этот момент, в турбину влетает масса неучтенного воздуха, в дырку после ДМРВ.
Ессно в цилиндрах всё сгорать начинает гораздо веселее, мозги понимают, что бензина мало на форсунках, начинается подача поболе(богаче) бензуса.
Опять опрашиваем ДМРВ, он рапортует, что девятый вагон пустой (с) Задорнов, типа ничего не изменилось…
И понеслась по новой…

Объяснил хаотично и по дилетантски, но думаю что происходит примерно это.
20.06.2006, 16:59

#15

Polo

0

Andrus

С этой ошибкой долго возился ExDriver (Игорь). Подробности всего того, через что он прошел можно найти на wwwboards.auto.ru/vw. Я один раз обсуждал с ним этот вопрос по телефону и краткий пересказ истории мытарств занимает не менее получаса. Было потрачено как минимум $1500 на замену деталей и агрегатов. В какой-то момент Игорь попробовал сменить заправку (раньше заправлялся только в Корусе по талонам) на BP и проблема исчезла сама собой на следующий день и больше никогда не появлялась.

У меня эта ошибка возникает раз в неделю — две недели. Иногда как intermittent, иногда как перменентная. Сменить заправку пока не получается из-за неокторых географических особенностей маршрутов моих каждодневных поездок.

На самом деле не факт, что в Вашем случае это именно бензин, но попробовать сменить заправку рекомендуется перед любыми другими хирургическими вмешательствами.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Axl

Все понятно. Т.е. это мозги переливают именно из-за показаний от лямбды. А какая у Вас была при этом ошибка — не помните?
20.06.2006, 17:01

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Axl

В этот момент, в турбину влетает масса неучтенного воздуха, в дырку после ДМРВ.
Ессно в цилиндрах всё сгорать начинает гораздо веселее, мозги понимают, что бензина мало на форсунках, начинается подача поболе(богаче) бензуса.

В этот момент мозги ориентируются по лямбде (думаю) и дуреют. Так что дырка тоже может быть.
Зы А что это со шрифтом?

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
20.06.2006, 17:04

#17

Polo

0

Да, забыл добавить. У Игоря это все сопроводалось тем, что на холодную машину иногда плохо заводилось.

У меня заводится нормально, но иногда чуууть подтраивает на холодную.
20.06.2006, 17:06

#18

0

Сообщение от notorious

Все понятно. Т.е. это мозги переливают именно из-за показаний от лямбды. А какая у Вас была при этом ошибка — не помните?

notorious
Помню конечно — 00561
Вот целый трактат по моей ошибке: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi … 742#272742
С фотками…

Сообщение от pavel1

В этот момент мозги ориентируются по лямбде (думаю) и дуреют.

pavel1
Да, ты прав!
Именно лямбда выходила за пределы, аккурат к более богатой смеси.
20.06.2006, 17:26

#19

Polo

0

Axl

Прочитал трактат. Все-таки это другая ошибка и там Эльза явно говорит, что надо искать неучтенный воздух как один из вариантов.

Добавлено спустя 16 минут 33 секунды:

Andrus

… еще обращаю внимание, что у тебя и у меня коды чуть разные (хотя само сообщение об ошибке одно и тоже). Может быть, это связано с тем, что у Вас америкос…

…Проверил по Эльзе. Не могу найти Ваш код ошибки не в европейском, ни в американских таблицах…
20.06.2006, 17:39

#20

Polo

0

Может быть это поможет, провел сейчас экперемент:
Снял свой ДМРВ и поставил от похожего двигателя AVH (2.0 л) с такой же машины. Ошибка выскочила противоположеная той что была… Теперь смесь слишком бедная… Ё-моё И опять в первом целиндре…Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:

Сообщение от notorious

Проверил давление топлива. Все OK. Проверил (и, навсякий случай поменял) клапан абсорбера N80. По списку Эльзы остались инжекторы.

Можно подробнее как и чем замерить давление топлива и где находится клапан абсорбента №80?

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

16556/P0172 — System Too Rich, Bank 1

Possible Symptoms

Irregular behavior

Possible Causes

Fuel system
Excessive fuel pressure
Leaking or contaminated fuel injectors
Leaking fuel pressure regulator
Low fuel pressure or running out of fuel
Vapor recovery system
Air leaks after the MAF
Vacuum leaks
Improper seated engine oil dipstick
Stuck EGR valve
Oil overfill
Cam timing
Cylinder compression
Exhaust leaks before or near HO2Ss.

Special Notes

Fuel Trim Info

For the Tiguan with the 2.0T DGUE engine that has one or more of the following fault codes, please see TSB 054615 for possible ECM update and hardware update.
- P0172, P0300, P0301, P0302,P0303, P0304, P0441, P0456, P060C, P2440 and/or P2450
  - https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10162819-0001.pdf nhtsa.gov

Источник