16725 ошибка шкода - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всем доброго времени суток форумчане. Начались проблемы, их диагноз:
— на горячую (после простоя минут 10-15) авто не хочет сразу заводится
— на холостом ходу немного колбасит двигатель.
— пропала тягя.
— по расходу непонятно, вроде увеличился.
Так вот, встретился я с Messerschmitt-69 (спасибо ему большое), провели диагностику. И вышла вот такая ошибка:
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 — 004 — )недостоверный сигнал индикатор — неисправности вкл

17748 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40/датчик положения коленвала(G28 — р1340 — 002) — несоотв. сигналов -непостоянно — индикатор.
P0341 — 004 — )недостоверный сигнал.
заменил датчик распредвала на новый.

взял такой же как и был.

новенький))

Ну думаю, все будет хорошо. Но не тут то было. Стало вроде как бы лучше. Но это только ВРОДЕ ((((((((. Вновь поехал, к своему товарищу. провели диагностику. Теперь тоже ошибка:

16725 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 — 004 — )недостоверный сигнал
Блин, я же поменял датчик распредвала… Я может ошибаюсь, но если датчик коленвала умирает, то авто даже не завести.
В общем ЛЮДИ, владельцы 2.0 FSI и не только! может кто сталкивался с этими проблемами. Отпишитесь пожалуйста, в какую сторону копать. Машина никогда не подводила, а тут на тебе вот((((( Буду очень благодарен за любую информацию. Всем МИРА!

вот так выглядел старый датчик.

Источник

И снова всем хорошего пути и приятного вечера!
Уважаемые коллеги и форумчане,помогите определиться с устранением причины возникновения ошибки:
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 — 35-10 — — — Непостоянно
Прошлый раз(примерно месяц назад,я эту ошибку затер.Но через примерно месяц полез и снова там ее узрел.
Двиг 1,4 АМЕ Пробег 162000,цепь и помпа 15000 назад,тогда же,ремень,прокладка ГБЦ,гидрокомпенсаторы.Фильтр топливный 1000 назад(поменял из-за хорошей слышимости насоса в салоне,последний к стати или помирает или забит,тк. гул стал еле заметно тише)Расход по легенде бортового:холостые 0,8-0,9.трасса 5,9-6,2 литров,(90-140км)город без пробок 6,8-8 литров(60-80 км)с пробками 9-14 литров.На холостых как все примерные «АМЕ»-трясемся
Из того,что не нравится в машине-плохо заводится на горячем движке(дольше стартером маслает потряхивает)холодный с полтыка.Постоит после езды минут 15,тоже с полтыка.Динамика на трассе хороша если тахо в районе 2700-3000 и более,остальное вялость,но это без претензий(на рабочей двигатель 2,5)
Посоветуйте с чего начать,я так и не обрел себе и своей «железной любовнице» хорошего электрика и моториста!
Сделал запрос на номер датчика через экзист по vin-у,жду когда придет,если что могу и сам махнуть,руки не из …
Заранее спасибо,жду ответов и вопросов,в поисках решения!
Всем хорошего вечера!!!

Источник

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Датчик положения распредвала (G-40)

Доброго времени суток!
Вылезла ошибка:

16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 — 35-10 — — — Спорадическая

Я понимаю конечно, что она спорадическая, но причина все равно должна быть.
Возможно это как-нибудь связано, но у меня иногда полностью пропадает питание (на ходу), точнее было около 3-4 раз (пока еще в сервис не ездил)…
Так же сегодня мигала лампочка ручника и был характерный звуковой сигнал, но при этом ручник находился в опущенном положении (точно до конца, проверял)

На всякий случай все ошибки которые были:

4 Найдены неисправности:
17925 — Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 — 35-10 — — — Спорадическая
17911 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
P1503 — 35-10 — — — Спорадическая
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Спорадическая
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 — 35-10 — — — Спорадическая

Нашел: Бензиновые двигатели 1,6 л (AEH) и 1,8 л (AGN) (rus.), но у меня BFQ, видимо одна фигня.
Так вот, что могло послужить причиной этой ошибки? Обрыв электроцепи?

PS для поиска: датчик G40, G-40, sensor G-40

Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line

Rap3r: Сообщения: 434; Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44; Откуда: Красноярск

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

карп1 » Чт, 14 окт 2010, 15:38

А эти ошибки «17925 — Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 — 35-10 — — — Спорадическая
17911 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
P1503 — 35-10 — — — Спорадическая
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Спорадическая»
Не волнуют? Советую устранить сначала их причину ..

карп1: Сообщения: 653; Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Rap3r » Чт, 14 окт 2010, 15:44

карп1 писал(а):А эти ошибки Не волнуют? Советую устранить сначала их причину ..

Эти из-за плохой плюсовой клеммы Появляются после того, как клемма отходит от АКБ на не заведенную.

Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line

Rap3r: Сообщения: 434; Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44; Откуда: Красноярск

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

MaxCreator » Чт, 14 окт 2010, 15:58

Rap3r писал(а):Эти из-за плохой плюсовой клеммы Появляются после того, как клемма отходит от АКБ на не заведенную.

А на «заведенную» не отходит?…..

MaxCreator: Сообщения: 637; Зарегистрирован: Ср, 12 сен 2007, 10:10; Откуда: МО, Подольск

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

карп1 » Чт, 14 окт 2010, 16:03

Чуть выше пост про пред.на генератор ,а здесь провод в порядке ? Что значит отходит ? Поправь ,что-бы сидела плотно .. радости на скорости остаться без электричества мало ..

карп1: Сообщения: 653; Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Rap3r » Чт, 14 окт 2010, 16:37

MaxCreator писал(а):

Rap3r писал(а):Эти из-за плохой плюсовой клеммы Появляются после того, как клемма отходит от АКБ на не заведенную.

А на «заведенную» не отходит?…..

Дык машину если завести и отсоединить АКБ, то она работает.

карп1 писал(а):Чуть выше пост про пред.на генератор ,а здесь провод в порядке ? Что значит отходит ? Поправь ,что-бы сидела плотно .. радости на скорости остаться без электричества мало ..

Ее менять надо, она плотно не садится, испортили горе руки не из того места
Спасибо за наводку, сейчас почитаю пост который «чуть выше»

Добавлено спустя 22 часа 35 минут 1 секунду:

карп1 писал(а):Чуть выше пост про пред.на генератор ,а здесь провод в порядке ?

Не могу отправить сообщение в личку. А где находится этот предохранитель на 110А (про который было в той теме)?

Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line

Rap3r: Сообщения: 434; Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44; Откуда: Красноярск

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Темный » Пт, 15 окт 2010, 18:38

Rap3r писал(а):А где находится этот предохранитель на 110А (про который было в той теме)?

В коробке над аккумулятором… Если мне не изменяет мой склероз, крайний слева, если смотреть на двиг спереди…

Самый страшный дохтур… для живых…
Октавия А4 ’01 AGU+АКПП, цвет «валюта», бортовой 403 на рамочках, продана, но осталась в клубе…
Октавия А5 FL ’12 CDAB+6АКПП, бэлий-бэлий, RS-look, бортовой 510, на новых рамках, теперь тоже продана… Возможно останется в клубе… Теперь перешел в клан вольвоводов…

Темный: Сообщения: 284; Зарегистрирован: Вс, 15 ноя 2009, 2:52; Откуда: Новые Ватутинки

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Rap3r » Пт, 15 окт 2010, 18:42

Темный писал(а):

Rap3r писал(а):А где находится этот предохранитель на 110А (про который было в той теме)?

В коробке над аккумулятором… Если мне не изменяет мой склероз, крайний слева, если смотреть на двиг спереди…

Хм, странно. Там все по 30 (или 40, или около того). Их же там 4? Не ошибаюсь? Или я может не увидел еще один, этот самый.

Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line

Rap3r: Сообщения: 434; Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44; Откуда: Красноярск

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Темный » Пт, 15 окт 2010, 21:16

Rap3r писал(а):

Темный писал(а):

Rap3r писал(а):А где находится этот предохранитель на 110А (про который было в той теме)?

В коробке над аккумулятором… Если мне не изменяет мой склероз, крайний слева, если смотреть на двиг спереди…

Хм, странно. Там все по 30 (или 40, или около того). Их же там 4? Не ошибаюсь? Или я может не увидел еще один, этот самый.

Там их семь, так, между делом… по крайней мере должно быть… Три флажковых предохранителя по 40А и 4 перемычки, крайняя из которых — основное электропитание всей машины, если не ошибаюсь… она и есть на 110А…

Темный: Сообщения: 284; Зарегистрирован: Вс, 15 ноя 2009, 2:52; Откуда: Новые Ватутинки

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Rap3r » Пт, 15 окт 2010, 21:56

Темный писал(а):Там их семь, так, между делом… по крайней мере должно быть… Три флажковых предохранителя по 40А и 4 перемычки, крайняя из которых — основное электропитание всей машины, если не ошибаюсь… она и есть на 110А…

Спасибо! Сегодня уже поздно, а вот завтра погляжу. Я кроме этих флажковых-то больше ничего и не увидел Надо быть внимательней :sorry:

Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line

Rap3r: Сообщения: 434; Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44; Откуда: Красноярск

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Rap3r » Вс, 17 окт 2010, 17:43

Предохранители все целые, прям как новенькие.
Экстрасенсы, выручайте

Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line

Rap3r: Сообщения: 434; Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44; Откуда: Красноярск

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Темный » Пн, 18 окт 2010, 6:57

Как вариант: открутить гайки на перемычках и зачистить контакты… У меня была похожая ситуация, описана вот здесь, но симптомы были другими… Попробуйте, может быть, это подействует…

Темный: Сообщения: 284; Зарегистрирован: Вс, 15 ноя 2009, 2:52; Откуда: Новые Ватутинки

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

MaxCreator » Пн, 18 окт 2010, 8:41

Rap3r писал(а):

MaxCreator писал(а):

Rap3r писал(а):Эти из-за плохой плюсовой клеммы Появляются после того, как клемма отходит от АКБ на не заведенную.

А на «заведенную» не отходит?…..

Дык машину если завести и отсоединить АКБ, то она работает.

Ну раз моя ирония не была воспринята, то поясню. Одной из функций акб является фильтрация колебаний и скачков напряжения. Вообщем если на заведенной снять аккумулятор, то и мозги спалить недолго… Это же не карбюраторные жигули. поэтому начни устранять проблемы с нее, благо винтовую клему можно купить в любом магазине, где торгуют «автозвуком»

MaxCreator: Сообщения: 637; Зарегистрирован: Ср, 12 сен 2007, 10:10; Откуда: МО, Подольск

Ответить с цитатой

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Rap3r » Пн, 18 окт 2010, 12:21

MaxCreator писал(а):Ну раз моя ирония не была воспринята, то поясню. Одной из функций акб является фильтрация колебаний и скачков напряжения. Вообщем если на заведенной снять аккумулятор, то и мозги спалить недолго… Это же не карбюраторные жигули. поэтому начни устранять проблемы с нее, благо винтовую клему можно купить в любом магазине, где торгуют «автозвуком»

Не знал, больше не буду снимать клемму. Спасибо, что сказали

Темный писал(а):Как вариант: открутить гайки на перемычках и зачистить контакты… У меня была похожая ситуация, описана вот здесь, но симптомы были другими… Попробуйте, может быть, это подействует…

Почищу контакты сегодня, если по времени успею, пока не стемнеет

Skoda Octavia Tour, BFQ, WTS, 2007; KKL-line

Rap3r: Сообщения: 434; Зарегистрирован: Пт, 04 июл 2008, 11:44; Откуда: Красноярск

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

карп1 » Пн, 18 окт 2010, 12:25

Радуйся ,что у тебя нормальный А4 ,на новых машинах блоки такого не терпят . Сказали абсолютно верно , исправляй клемму и прими к сведению ..

карп1: Сообщения: 653; Зарегистрирован: Ср, 18 авг 2010, 10:06

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10

Источник

а в этом ваша работа, объяснить ниобходимость следующих действий хозяину авто,

был у меня такой на фабии с пробегом в 90, ну неверю говорит что цепь перескочила, я ему или за рубль забираеш или я тебе докажу что хана мотору и с тебя 3, он конечно еще потом кудато ездил (на веревке), ошибки читал, но в итогу голова поднялась.

сомневаюсь я что на этой шкоде замена на 250, врятли что больше 100, но это надо уточнить

Изменено 13 декабря 2014 пользователем s_h_e_f

Источник

Nik1958

Оракул

Автомобиль: Skoda oktavija 1.9pd, BKC

Двигатель: 1,9pd BKC

Приехала Шкода Октавия с1.9 Pd , BKC двигателем.Не тянет, плохо заводится.Голова с клапанами и распредвалами новая. Форсунки все реставрированы.Ошибки16725 — Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 — 000 — Implausible Signal.Стираются и после заводки двигателя сразу записывается.
В 004 группе в 4 окне синхронизация 0.
до проверки синхронизации осциллограмма

и после проверки и регулирования синхронизации

Черным выделен участок для сравнения.
При проверке распредвал не штифтовался приблизительно на под дырки.
коленвал имеет 60зубов на оборот. Распредвал 22 на оборот.
То есть один зуб несовпадения на коленвале 360/60=6 градусов , а один зуб распредвала 720/22= 32.72 градуса поворота коленвала.
Посмотрев на картинки можно рассчитать ошибку установки ремня , если не применять стопора для установки сальников коленвала и распредвала

Последнее редактирование модератором: 03.07.2022

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Приехала Шкода Октавия с1.9 Pd , BKC двигателем.Не тянет, плохо заводится.Голова с клапанами и распредвалами новая. Форсунки все реставрированы.Ошибки16725 — Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 — 000 — Implausible Signal.Стираются и после заводки двигателя сразу записывается.
В 004 группе в 4 окне синхронизация 0.
до проверки синхронизации осциллограмма

и после проверки и регулирования синхронизации

Черным выделен участок для сравнения.
При проверке распредвал не штифтовался приблизительно на под дырки.
коленвал имеет 60зубов на оборот. Распредвал 22 на оборот.
То есть один зуб несовпадения на коленвале 360/60=6 градусов , а один зуб распредвала 720/22= 32.72 градуса поворота коленвала.
Посмотрев на картинки можно рассчитать ошибку установки ремня , если не применять стопора для установки сальников коленвала и распредвала

Починили?

Nik1958

Оракул

Конечно.
Просто на форумах есть любители, на глаз, на нюх, на слух машинки ремонтировать. Это для них ответ почему без понятия и приспособлений лучше не делать. Ну это если они смогут посчитать возможные отклонения. :hat:

Saulius

Оракул

Приехала Шкода Октавия с1.9 Pd , BKC двигателем.Не тянет, плохо заводится.Голова с клапанами и распредвалами новая. Форсунки все реставрированы.Ошибки16725 — Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 — 000 — Implausible Signal.Стираются и после заводки двигателя сразу записывается.
В 004 группе в 4 окне синхронизация 0.
до проверки синхронизации осциллограмма

Посмотреть вложение 97143

и после проверки и регулирования синхронизации

Посмотреть вложение 97144

Черным выделен участок для сравнения.
При проверке распредвал не штифтовался приблизительно на под дырки.
коленвал имеет 60зубов на оборот. Распредвал 22 на оборот.
То есть один зуб несовпадения на коленвале 360/60=6 градусов , а один зуб распредвала 720/22= 32.72 градуса поворота коленвала.
Посмотрев на картинки можно рассчитать ошибку установки ремня , если не применять стопора для установки сальников коленвала и распредвала

Походу, тоже датчик положения распредвала поставлен от мотора по-старше, с чёрной фишкой, а должон быть с серой. Или ротор ДПКВ плохо поставлен.

Saulius

Оракул

Конечно.
Просто на форумах есть любители, на глаз, на нюх, на слух машинки ремонтировать. Это для них ответ почему без понятия и приспособлений лучше не делать. Ну это если они смогут посчитать возможные отклонения.

Ну, не у всех есть подобная аппаратура для диагностики, и форумчане не профи, а любители. И не милионеры, чтоб отдавать бабло доярам, наживающимся на чужой беде. Да и самообучение ещё никто не запрещал.

Nik1958

Оракул

Походу, тоже датчик положения распредвала поставлен от мотора по-старше, с чёрной фишкой, а должон быть с серой. Или ротор ДПКВ плохо поставлен.

Клиент владеет маашиной 10 лет. Датчик родной с серой фишкой. Клиент сам менял голову. Голова новая . Куплена вместе с клапанами, пружинами, распердвалом в комплекте.
Болт распредвала был притянут с бОльшим усилием

Nik1958

Оракул

Ну, не у всех есть подобная аппаратура для диагностики, и форумчане не профи, а любители. И не милионеры, чтоб отдавать бабло доярам, наживающимся на чужой беде. Да и самообучение ещё никто не запрещал.

Ну так пусть самообучаются. Осциллограммы приведены
А то вопросы возникают. Можно заменить сальник без стопора. Можно , но надо понимать, что работая без стопоров по маркерам ,можно попасть на повторный съем коробки

Nik1958

Оракул

Походу, тоже датчик положения распредвала поставлен от мотора по-старше, с чёрной фишкой, а должон быть с серой. Или ротор ДПКВ плохо поставлен.

Так никто коробку не снимал. Сальник с читалкой не менял.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Мне кажется название темы надо поменять на «Причины ошибки 16725 / P0341 после ремонта без приспособлений».

Saulius

Оракул

Клиент владеет маашиной 10 лет. Датчик родной с серой фишкой. Клиент сам менял голову. Голова новая . Куплена вместе с клапанами, пружинами, распердвалом в комплекте.
Болт распредвала был притянут с бОльшим усилием

Понятно :hat: . Делов то — всё выставить по стопорам. :LOL:

Nik1958

Оракул

Понятно . Делов то — всё выставить по стопорам.

Ну так… это после пыток стало известно. И синхронизация то по нулям. Там еще вкладыши и кольца хозяин поменял, и привод насос форсунок сломал . И антифриз откуда-то тек, и турбина свистит. А так да . Что там . Просто все разобрать и сложить обратно :oops:

Источник

04.08.2009, 12:35

#1

Lupo

0

Заменил ГРМ. Теперь ошибка 16725 Help!!

Приветствую всех!
Проблему сам себе нажил. После замены ремня ГРМ тронуться с места не могу. VAG выдаёт ошибку 16725 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал. Запускается строго с третьего раза, но работой двигателя это не назовёшь. Вот так бывает. Прошу помочь разобраться.
04.08.2009, 12:46

#2

0

Сообщение от Воин551

Приветствую всех!

Проблему сам себе нажил. После замены ремня ГРМ тронуться с места не могу. VAG выдаёт ошибку 16725 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал. Запускается строго с третьего раза, но работой двигателя это не назовёшь. Вот так бывает. Прошу помочь разобраться.

Измени название темы, а то щас получишь от модератора большой привет .
Метки проверяй, чудес небывает.

VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.
04.08.2009, 12:59

#3

Polo

0

по любому метку не попал смотри а то ещё по клапанам получить можно
04.08.2009, 13:00

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Воин551

После замены ремня ГРМ тронуться с места не могу. VAG выдаёт ошибку 16725 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал. Запускается строго с третьего раза, но работой двигателя это не назовёшь.

Сообщение от Karlsson

Метки проверяй, чудес небывает

+ проверь разъем датчика Холла и сам датчик…

и напиши — про КАКУЮ машину ты вообще говоришь (укажи в подписи…год, мотор, коробка…)
04.08.2009, 13:06

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan ’99 U.S.A.
04.08.2009, 13:14

#6

Lupo

0

Авто B5+,2001 г., AWM,АКПП,америкос.
Менял сам. Что самое смешное далеко за городом. По меткам выставлял, возможно что-то и сдвинулось.
04.08.2009, 13:28

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от 1967s

проверь разъем датчика Холла

+1
Воин551
Может просто забыл воткнуть?

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а… без нее смешнее!
04.08.2009, 13:38

#8

Polo

0

Сообщение от Воин551

возможно что-то и сдвинулось.

благо проверить назад всё можно вернуть если что, не снимая морды!
08.08.2009, 10:41

#9

Lupo

0

Выставил по меткам, всё хорошо. Поехал.
08.08.2009, 11:05

#10
08.08.2009, 12:24

#11
08.08.2009, 15:23

#12

Golf

0

Сообщение от Воин551

Авто B5+,2001 г., AWM,АКПП,америкос.

Поставь всетаки в подпись, а то каждый раз …..

Jetta V 2007 МКПП 1.6 BSE
Passat B6 2009 МКПП 1.6 BSE продан
08.08.2009, 22:14

#13

0

VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Общие положения и диагностика.

Пару слов до…

Цель данной статьи состоит в том, чтобы придать уверенности автолюбителям, которые сомневаются возможно ли обслужить свой автомобиль самостоятельно. Я сам сомневался, пока не взял в руки документацию для сервисных центров. Разобравшись в ней, мне стало жаль потраченного времени, все казалось достаточно просто несмотря на то, что ничего похожего я раньше не делал.

И я решил сделать это.

Результат — эта статья.

Машина отлично бегает, а я доволен проделанной работой.

Статья состоит из четырех разделов:

-Общие положения и диагностика.

-Необходимые запасные части инструменты.

-Последовательность выполнения операций.

-Приспособы (часть появилась по просьбам читателей)

Общие положения и диагностика.

Эти ошибки взаимосвязанны и появляются на двигателях серии моторов шестиклапанников AWY AZQ и двенадцатиклапанников BMD BME. У первых один распредвал, у вторых два — впускной и выпускной. В нашем случаи — BME. Первая из них показывает на то, что нарушилась синхронизация вращения коленвала и распредвала. Ну и конечно при стирании этих ошибок, они сразу появляются снова, т. е. не являются спародическими.

При этом имеются следующие симптомы, которые зависят от состояния системы цепь-натяжитель. Это могут быть лязгание (металлический звук) при заводе двигателя на 1-2сек; постоянный характерный шум ненатянутой цепи; отсуствие всяких шумов. Во всяком случаи машина теряет тягу, разгоняется неохотно, в некоторых случаях ЭБУ делает отсечку на оборотах более 3000мин.

Как проверить состояние синхронизации валов. В блоке 001 группа 012 поле 3 и 4 должны иметь допуски 85-91 и 25-31. В нашем случаи показания составили 83 и 21 т. е. Выпали из диапазона на два зуба цепи. Завод изготовитель рекомендует после 90тыс. км пробега проводить контроль этих показателей каждые 30тыс. км. У нас на одометре 138тыс.

Источник

Ошибка 16725 у автомобиля Skoda была обновлена 16:27. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 16725 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.

16725

Датчик положения распредвала=gtдатчик-G40: недостоверный сигнал

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 16725 у автомобиля Skoda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 16725 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16725 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda

Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;

Источник

Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Re: Датчик положения распредвала (G-40)

Кто сейчас на конференции

Nik1958

Оракул

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Nik1958

Оракул

Saulius

Оракул

Saulius

Оракул

Nik1958

Оракул

Nik1958

Оракул

Nik1958

Оракул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Saulius

Оракул

Nik1958

Оракул

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Заменил ГРМ. Теперь ошибка 16725 Help!!

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Не пропустите эти материалы по теме:

Заменил ГРМ. Теперь ошибка 16725 Help!!

Ваши права