3008 пежо ошибка уровня масла - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Пежо 308, 408, 3008 датчик давления масла и клапан регулировки давления — производим диагностику

Давление масла в Пежо одна из самых важных систем смазки в двигателе и наиболее опасно его исчезновение, особенно вдали от дома и сервиса. К сожалению в жизни все случается как правило по закону подлости и в самый неподходящий момент вы обнаруживаете на приборной панели загорание масленки на заведенном моторе и надпись СТОП.

Опишу неисправности, которое возможно застали вас врасплох на дороге и методы их устранения.

Датчик давления масла в Пежо

Расположен на корпусе масляного фильтра, а на некоторых видах этого мотора установлен в головке блока цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, он как и все он бывает выходит из строя чем сообщается нам на приборной панели загоранием индикатора масленки, но при такой неисправности которая может случиться в дороге лучше автомобиль не эксплуатировать, а вдруг это не датчик сломался, а например вкладыши провернуло не дай бог.

При загорании сигнализатора неисправности на приборной панели на месте в дороге вы можете только проверить уровень масла в моторе, посмотреть не вытекает ли оно под автомобилем, и если никаких видимых утечек нет и уровень в норме то лучше вызвать эвакуатор, так сказать перестраховаться, ведь на месте не определишь какая неприятность произошла с мотором у нашего Пежо.

Клапан регулировки давления масла

После проверки датчика можно приступить к проверке клапана.

В последнее время участились случаи неисправности с автомобилями Пежо, с клапанами регулировки давления масла, который установлен в масляном насосе в картере двигателя. Возникновение ошибки:

На панели приборов загорается надпись СТОП
Загорается сигнализатор check engine
Автомобиль переходит в аварийный режим
На дисплее пишет неисправность давления масла

Первая неисправность связанная с ним, это протечка масла по проводу, который идет в компьютер двигателя. Если такая протечка существует на вашем автомобиле, обязательно нужно снять все разъемы на компьютере и посмотреть нет ли следов масла в разъемах. Далее необходимо проверить разъем у самого клапана давления под автомобилем, снять разъем и промыть его очистителем тормозов, продуть от масла, если ошибка по давлению не ушла, то клапан следует заменить.

Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Приехать в сервис и первым делом произвести диагностику двигателя на предмет пропавшего давления. Такая ошибка работы мотора будет зафиксирована и в компьтере двигателя и сохранится там.

Бывали случаи при неисправном датчике на дисплее то появлялась ошибка то пропадала, привезли к нам однажды такую машину, хозяин автомобиля жаловался на то, что у него загоралась масленка, завели машину, все в порядке, проверили разьем, он в масле весь, датчик неисправен и протикает, провели компьютерную диагностику, сохранились ошибки о критическом низком давлении масла в системе, заменили фильтр и датчик, и в путь дорогу. При проверке ошибок компьютером можно посмотреть так же и журнал ошибок, когда произошла первая и последующие.

При такой поломке первое, что нужно сделать, это выкрутить масляный фильтр, и посмотреть не сломались ли на нем пластиковые перегородки, если с фильтром все в порядке и он целый, то уже переходить к датчику давления масла, снять разъем с него, посмотреть не в масле ли он, если в масле, то однозначно замена его, если все хорошо и разъем сухой, то выкрутить датчик и вкрутить манометр измеряющий давление масло в системе, и следовать уже по обстоятельствам поиска давления и причины неисправности или замены его на новый.

Опыт работы с Пежо 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность в моторе EP6 как правило устраняется заменой фильтра или датчика не более того, гораздо реже встречается более серьезные неисправности связанные с насосом или того хуже переборкой двигателя.

Зачастую автолюбители попросту халатно относятся к своему автомобилю и очень ленятся лишний раз открыть капот и проверить все рабочие жидкости, а в Пежо 308 с мотором EP6 это крайне недопустимо, так как при динамичном вождении этот мотор способен так сказать кушать масло довольно быстро, доходит до одного литра на тысячу километров, в среднем же при спокойном вождении около 400 грамм на тысячу, так что не забывайте проверять все жидкости и доливайте их до положенного уровня.

Источник

Пыжевод-новичок

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 16
Регистрация: 25.6.2012
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1 784

Всем привет из Новосибирска !!

20 июня я стал счастливым обладателем Пежо 3008 Active 1.6 THP / 150 ЛС — 6-ая АКПП

Все было замечательно, до 135 километра пробега, при равномерном движении со скоростью 90 км/ч вдруг загорается лампа давления и знак стоп.

сбрасываю газ, нетраль, глушу и на обочину во думаю все приехали, проверил уровень масла в норме верхняя метка,
завожу все тоже в норме лампы не горят. Ну думаю пронесло глюк какой по электронике( начитался тут на форуме перед покупкой).

Но не тут то было вчера 25 июня еду домой не спеша (пробег 480км) и на тебе снова стоп и масленка, заглушил докатился до дома, дорога под горочку, снова под капот масло верхний уровень, завел не горит масленка, газанул — загорелась. Заглушил постоял завел все ок, поехал к ОД.

У дилера подключили диагностику есть ошибки по датчику давления масла типа не правильные показания.
Не бойтесь грят такое было уже сейчас фильтр поменяем и всего делов то, при вскрытии фильтра проблем не обнаружили . будем снимать корпус маслянного фильтра проверять клапана там на и там проблемы не обнаружили!Решили поменять масло и отпустить меня дальше кататься!

Вот в чем вопрос при загорании ламп посторонних звуков слышно не было, может это глюк электроники ??

Насос маслянный на двигателе навороченный и давление регулирует и количество масла подаваемое в систему и по мимо датчика есть еще и регулятор.

Сообщение отредактировал faraon — 26.6.2012, 8:48

Источник

Датчик уровня масла пежо 3008 ошибка

Бронзовый Пыжевод

Группа: Пыжеводы-новички
Сообщений: 269
Регистрация: 14.6.2011
Из: Москва
Пользователь №: 729

Всем привет , прошу прощенья что давно не был. рамки вот еще никак не выкуплю (если еще не продали).

так вот. сеня приехал на работу — все норм.
выхожу домой ехать, поворачиваю ключ и — «Top up engine oil level» (долить уровень масла в двигателе). заглушил и завел раз 10. ни че не помогло, не особо вдумываясь че там понаписано, позвонил в салон и спросил какое масло в движок лить (раз oil и engine), сказали тотал кварц 5в-30. приехал до мага, купил, влил поллитру, предварительно оценив уровень на щупе (середину показывал). завел — таже ошибка. что за хрень так и не понял. у когонить такое было? по идее топ ап — верхний уровень. или я совсем в буржуйском не шарю.

З.ы. до этого ровно 15 дней назад (когда были дикие морозы) так же утром завелся с пол оборота (в минус 30) , как положено прилетел на работу, вечером вышел — «Engine Fault: Repaire Needed», глушил-заводил — не убиралось (вентилятор под капотом хреначил включенным прям сразу с поворота ключа), плюнул — поехал, больше 1500 оборотов и скорости 30км/ч не едет ну никак, дополз до фаворита (от работы за углом), грю что за хрень, забирайте ваш тазик, совсем не едет, они мне ближайшая запись на диагностику двигла — 23-ье число (через 10 дней. ). пока ругался (тачку не глушил), вышел заглушил — завел и ошибка пропала, таз поехал. от записи не отказался и не приехал (так им козлам).

Учитываем: Уровень масла, измеряется датчиком масла, только на ХОЛОДНОМ автомобиле. Если мотор прогрет, то уровень берется из памяти. Поэтому долив масла в мотор может не гасить предупреждение на приборной панеле, до остывания ДВС.

Сообщение отредактировал submarin — 26.8.2017, 22:17

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

Глючит датчик уровня масла

Сообщение Shony » Пт июн 26, 2009 13:04

Сообщение dobrun » Пт июн 26, 2009 13:13

Можно предположить, в картере.

Re: Глючит датчик уровня масла

Сообщение Alex106 » Пт июн 26, 2009 17:12

Сообщение Alex106 » Пт июн 26, 2009 17:16

Можно предположить, в картере.

Сообщение Shony » Пт июн 26, 2009 19:09

Сообщение Alex106 » Сб июн 27, 2009 9:10

съезди к дилеру они по должны диагностику провести , может есть повреждение изоляции раз глючит только в дождь.

Сообщение Евгенич » Чт сен 24, 2009 8:39

Сообщение mr. Lexx » Ср фев 14, 2018 15:49

Сообщение azat » Ср фев 14, 2018 22:39

Сообщение mr. Lexx » Чт фев 15, 2018 6:45

Сообщение Васятка » Вт фев 20, 2018 12:47

Сообщение mr. Lexx » Чт мар 01, 2018 14:08

не стал запариватся решением, клиент попал ко мне уже на взводе, на диалог не шёл. после очередного скандала было предьявлено требование именно отсутсвие неправильного сообщения.

да и техподдержка тогда дельного не предлагала, тупо менять по цепочке, а люди хотели счастья здесь и сейчас))))

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Connect with your social network account

Датчик уровня масла.

Сообщение Alex106 » Вс дек 14, 2008 13:15

Привет. Вчера при запуске двигателя загорелся индикатор неисправности датчика уровня масла (согласно Инструкции) .
Позвонил дилеру (в Рольф) записался на диагностику, Но проверять будут всю электрику. У кого нибудь было что то подобное и как решилось. Сказали что вроде гарантия, но фиг их знает. И сколько времени потребовалось на устранение. Кстати спросил про стоимость датчика сказали 370 рублей, копейки но зная их нормочас на работы сумма получается больше. Поеду сегодня по рез. отпишусь.

Ссылку на подобную проблему на 207 с форума АВЕСа не предлагать.

Сообщение MSergey » Пн дек 15, 2008 13:18

Сообщение Alex106 » Пн дек 15, 2008 21:42

Перед поездкой в сервис завел двигатель комп написал «oil ok» типа все впорядке. Но ехать решил все равно . Провели диагностику все нормально , порекомендовали долить масла тк уровень был ближе к минимальному. Долили пол литра. Сказали если проблема повториться то будут решать .

Кстати огромный респект Рольфу машинку моют при любой манипуляции с ней бесплатно .
Итак ошибка в течении суток более не появлялась.
цена вопроса 510 рублей за литр масла из которого осталось пол литра . итого 255 рублей час времени и чистая машинка.

Сообщение Andrej » Пн дек 15, 2008 21:47

Сообщение Arkadiy » Ср дек 17, 2008 0:37

Сообщение der Panter » Пт янв 16, 2009 13:42

Сообщение Bear_250_05 » Вс янв 18, 2009 17:35

Сообщение Drstrider » Пн янв 19, 2009 13:12

Сообщение Кис_л » Пн янв 19, 2009 14:48

Сообщение Лысый » Пн янв 19, 2009 14:58

Сообщение Sia-Ori » Пн янв 19, 2009 16:03

Сообщение Кис_л » Пн янв 19, 2009 16:59

Сообщение Drstrider » Вт янв 20, 2009 16:02

Сообщение Bear_250_05 » Чт янв 29, 2009 7:35

Сгоняли мы-таки к дилеру. за день до назначенного времени на центральном дисплее показалось OIL OK :o» title=»Злой»>

Собсна тачко посмотрели, сказали — «Ошибок нема, только что уровень масла был превышен — убрали излишки. По ходу тут и была причина». То что масла лишних 100 грамм я захреначил — это да.. мой косяк — начитался всяких 308-форумов и давай уровнем масла датчик лечить. Первый раз долил — помогло. Через день опять заболело — еще махнул 150-200 грамм уже и масла перелил и датчик то пашет, то не пашет :o» title=»Злой»>

Кароч. 27 числа были у дилера. Сегодня 29. утро — моргающий OIL — —.

Arkadiy тут подозревал температурные перепады.. про них же в один из заходов мне ляпнул менеджер на стойке сервисного отдела(причем неуверенно так, что это было на отмазку похоже, когда уже не знаешь что сказать).

Дык действительно. или совпадение или так и есть как ниже 18 с ветром или 20-22 без ветра — начинается болячка.

Источник

Давление масла Пежо — одна из важнейших систем смазки двигателя, и самое опасное — ее исчезновение, особенно когда вы находитесь вдали от дома и во время технического обслуживания. К сожалению, в жизни обычно все подчиняется закону подлости и в самый неподходящий момент вы обнаружите на приборной панели горящее масло и слово СТОП. Я опишу инцидент, который мог неожиданно застать вас врасплох, и как его исправить.

Датчик давления масла Peugeot

Находясь на корпусе масляного фильтра и на некоторых типах этого двигателя, установленном в головке блока цилиндров рядом с датчиком температуры двигателя, как и все остальное, он не будет работать должным образом, как нам сказали на приборной панели, когда загорается сигнальная лампа. Масло , а вот с такими неисправностями, которые могут случиться в дороге, машину лучше не использовать, а вдруг ломается не датчик и например, вкладыши поднялись не дай бог. Когда загорается сигнальная лампа неисправности на приборной панели, вы можете проверить уровень масла в двигателе, проверить, не течет ли оно под автомобилем, и если нет видимой утечки и уровень в норме, лучше вызвать эвакуатор, тогда это вы не можете определить, какая проблема возникла с нашим двигателем Peugeot.

Клапан контроля давления масла

После проверки датчика можно переходить к проверке клапана.

В последнее время участились случаи возникновения неисправностей в автомобилях Peugeot с клапанами регулировки давления масла, установленными в картерном масляном насосе.

Ep6 peogeot 308 давление масла

Если это не решит проблему, задайте вопрос.

Ярлык на приборной панели включен. ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
Загорится индикатор будильника.
Автомобиль переходит в аварийный режим
Показать ошибку масла в диалоге

Первая связанная неисправность это утечка масла в проводе, идущем в компьютер двигателя. Если у вас есть утечка в автомобиле, вы должны удалить все разъемы на вашем компьютере и проверить разъемы, следы масла в разъемах. Затем проверьте разъем возле сливного клапана под автомобилем, снимите разъем и промойте его очистителем тормозов, слейте масло, если ошибка давления не исчезнет, замените клапан.

Что делать, если произошла ошибка давления масла?

Приезжайте в сервис в первую очередь для диагностики двигателя на отсутствие давления. Эта ошибка двигателя будет записана на компьютер и сохранена там.

ПРОЧИТАЙТЕ Где находится манометр для гольфа 2

Были случаи с неисправным датчиком на дисплее, потом была ошибка, которая пропала, привезли к нам после такой машины, автовладелец пожаловался, что у него горит масляная лампа, машина работала, все нормально, он проверил крышка, все было в масле, течи датчика оказались неисправными, провели компьютерную диагностику, сохранили ошибки связанные с критически низким давлением масла в системе, заменили фильтр и датчик и дорогу. Проверяя наличие ошибок на своем компьютере, вы также можете просмотреть журнал ошибок, когда произошла первая и следующая ошибки.

При таком обрыве первое, что нужно сделать, это открутить масляный фильтр и посмотреть, не сломаны ли пластиковые перегородки на нем, в порядке ли фильтр и твердый, затем перейти к датчику давления масла, снять с него разъем , не смотрите, масло ли это, поэтому обязательно замените его, если все в порядке и розетка сухая, затем открутите датчик и ввинтите датчик давления масла в систему и следите за давлением, чтобы найти причину неисправности или замените его новым.

Опыт Peugeot 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность двигателя обычно устраняется или датчик больше не работает, более серьезные отказы насосов или, что еще хуже, капитальные ремонты двигателя происходят гораздо реже.

Часто автомобилисты попросту безразличны к своей машине и очень ленивы снова открывать капот и проверять все рабочие жидкости, а также Пежо 308 с двигателем это крайне недопустимо, потому что при динамическом двигателе он может быстро расходовать масло, достигая в среднем одного литра на тысячу километров, а при движении на умеренной скорости около 400 граммов на тысячу, поэтому обязательно проверяйте все жидкости и повышайте уровень ,

Источник

Ездил и бед не знал и вдруг сообщение (откоректируйте уровень масла) . Смотрю щуп масло на минимум. Ну думаю это и есть причина сообщения. Заменил полностью масло и сообщение не изчезло. Подключил сканер (ошибка 040А), на эту ошибку не обращяю внимание поскольку она постоянная у всех и исчезает сама при температуре масла ниже 40 градусов. Думаю дай посмотрю переменые датчиков по масленной системе. Давление есть а вот уровень масла обсолютный 0 правда температура была 70 градусов. Хочу воспользоватся опытом владельцев пежо и советом как ?и куда лезть ? Чтобы сообщение перестало вылезать на экран. Заранее всем спасибо!

Проблемма ушла. Вывод — дачик уровня масла начинает работать при остывании ниже 40. Если выше 40 то хоть чего делай он не работает(не передаёт показания)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Обновлено: 02.06.2023

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Лампа уровня масла загорается в двух случая: при тестировании — до пуска мотора и при критичном падении давления смазки. Важно, чтобы перед запуском мотора сигнальная лампа на приборке включалась. В противном случае есть большая вероятность поломки самого датчика. В этой ситуации, даже при падении давления ниже критического уровня, сигнальная лампа не загорится.

Причины почему горит лампочка уровня масла

Загорается лампочка давления масла по различным причинам. Это может возникнуть при поломке масляного насоса, нехватке смазки в картере либо использовании низкокачественного фильтрующего элемента. Всего насчитывается 12 типичных факторов, способных зажечь индикаторную лампу. Итак, основные причины, приводящие к включению индикатора уровня масла:

Редкие причины активации лампочки масла

К редким причинам активации лампочки масла относят следующие неисправности:

Повреждение электропроводки датчика. При повреждении изоляции проводки, возможно замыкание провода на массу и подача ложного сигнала о низком давлении. Обычно проявляется морганием при тряске на лежачих полицейских или кочках.
Редкая смена масляного фильтра. Все симптомы будут как при использовании поддельного или сломанного фильтра. Просто его клапаны уже отходили свой ресурс и не могут удерживать смазку когда мотор заглушен. Решается установкой нового фильтра.
Запуск при очень низких температурах. В таком случае густое масло не может продвинуться по системе смазки. Срабатывает индикация давления. Проблема устраняется использованием предпускового подогревателя или теплого гаража.

Что делать когда горит лампочка масла

При поломке, связанной с фильтром, достаточно обойтись его заменой, выбрав оригинальную запчасть, рекомендованную производителем или качественный аналог. Все действия обычно проводятся в сервисе или собственной гараже, если имеются соответствующие навыки. При это доставить автомобиль к месту ремонта лучше эвакуатором или на сцепке с заглушенным ДВС.

Проблемы, которые связаны с повреждением насоса или ЦПГ лучше решать в автосервисе. Исправление данных проблем требует специального оборудования, разборки двигателя с промывкой и удалением продуктов износа из масляной системы. При сборке ДВС необходима чистота. Любой мусор попавший при внутрь способен привести к быстрому износу трущихся пар двигателя и повторному дорогостоящему ремонту.

Неисправности датчика можно решить самостоятельной заменой при наличии навыков или воспользовавшись услугами автосервиса. Датчик стоит не дорого, а цена работ будет зависеть от сложности доступа к вышедшему из строя элементу.

Сколько можно проехать если горит лампа масла

Ответ на этот вопрос также зависит от факторов, повлиявших на то, что загорелась индикация. В тех моментах, когда система смазки исправна, но масло просто уходит из — за течей или сгорания в цилиндрах, допускается долив смазки и езда до устранения неисправности. Важно не путать с ситуациями, когда неисправны фильтр, насос или его маслозаборник. В этих случаях даже после долива масла ездить будет нельзя, поскольку двигатель не смазывается и любое передвижение даже холостой ход будет повреждать мотор, повышая стоимость ремонта.

Если лампа масла горит, а причина поломки неизвестна, то ездить на такой машине и оставлять мотор запущенным не стоит. Необходимо привезти машину к месту ремонта для выявления и устранения поломок.

Лампочка загорается только на высоких оборотах

В случае превышения частоты вращения в 4000 об/мин, и скоростях более 140 км/ч начинается расход масла, который связан с конструктивными особенностями ДВС. Из-за этого лампа может загореться при сгорании достаточно большого объема смазки. Устраняется проблема доливкой подходящего масла и корректировкой темпа езды. Также бывают ситуации, когда резкое ускорение становилось причиной разрушения масляного насоса, но такие случаи достаточно редки. Проблема решается доставкой автомобиля в зону ремонта.

Лампа давления загорается во время торможения

Индикация низкого давления от резкого торможения возникает из-за отлива масла от маслоприемника. При этом через маслозаборник в каналы поступает воздух и лампочка кратковременно срабатывает. Такая ситуация может возникать при недостаточном количестве масла в моторе. Для решения достаточно проверить уровень и долить масло до нормального объема.

Давление масла в Пежо — одна из важнейших систем смазки двигателя и самое опасное — его исчезновение, особенно когда вы находитесь вдали от дома и на работе. К сожалению, в жизни все происходит, как правило, по закону подлости, и в самый неподходящий момент вы обнаружите на приборной панели масло, которое может загореться на работающем двигателе и слово СТОП.

Я опишу неисправности, которые могли застать вас врасплох на улице, и способы их устранения.

Датчик давления масла в Пежо

Он расположен на корпусе масляного фильтра, а в некоторых типах этого двигателя он установлен в головке блока цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, как и все остальное, он выходит из строя, как сообщает нам на приборной панели сигнальная лампа масла индикатор, но при такой неисправности, которая может случиться в дороге, лучше машину не эксплуатировать, что если сломался не датчик, а например, сорочки погасли, дай бог.

Когда в дороге загорается индикатор неисправности на панели приборов, можно только проверить уровень масла в двигателе, посмотреть, не течет ли оно под машиной и нет ли видимых протечек и уровень в норме то лучше позвонить а универсал инструменты, так сказать, перестраховаться, ведь на месте нельзя определить, какая проблема произошла с двигателем нашего Пежо.

Клапан регулировки давления масла

После проверки датчика можно приступать к проверке клапана.

В последнее время участились случаи неисправности автомобилей Пежо, с клапанами регулировки давления масла, которые установлены в масляном насосе в картере. Была допущена ошибка:

На приборной панели загорается слово STOP
Загорается индикатор проверки двигателя
Автомобиль переходит в аварийный режим
Дисплей пишет неисправность давления масла

Первая связанная с ним неисправность — это утечка масла по проводу, идущему к ЭБУ двигателя. Если в вашем автомобиле есть такая утечка, обязательно снимите все разъемы с компьютера и посмотрите, есть ли в разъемах следы масла. Далее нужно проверить разъем возле самого клапана давления под автомобилем, снять разъем и промыть его очистителем тормозов, слить масло, если ошибка давления сохраняется, заменить клапан.

Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Приходите в сервис и в первую очередь диагностируйте двигатель на отсутствие давления. Такая ошибка в работе двигателя будет записана в компьютер двигателя и сохранена там.

Бывали случаи с неисправным датчиком на дисплее, потом появлялась или пропадала ошибка, однажды к нам привезли такую машину, хозяин машины пожаловался, что у него масло может загореться, завел машину, все в порядке, проверил свечу, в масле, датчик неисправен и протекает, проверил компьютерную диагностику, сохранил ошибки по критически низкому давлению масла в системе, заменил фильтр и датчик и дорогу. При проверке ошибок с компьютера вы также можете посмотреть журнал ошибок, когда произошли первая и последующие ошибки.

При таком обрыве первое, что нужно сделать, это открутить масляный фильтр и посмотреть, не сломались ли на нем пластиковые перегородки, все ли с фильтром в порядке и он цел, затем перейти к датчику давления масла, снимаем с него разъем, не смотри, масло ли, если масло, то безвозвратно заменяй, если все в порядке и разъем сухой, то откручиваем датчик и вкручиваем манометр, измеряющий давление масла в системы и проследите за обстоятельствами, чтобы определить давление и причину неисправности или заменить ее на новую.

Опыт работы с Peugeot 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность в двигателе EP6 обычно устраняется заменой фильтра или датчика, не более того, самые серьезные неисправности, связанные с насосом или, что еще хуже, переборкой двигателя, их намного меньше общий.

Часто автомобилисты попросту халатно относятся к своей машине и очень ленивы снова открывать капот и проверять все рабочие жидкости, а в Peugeot 308 с двигателем EP6 это крайне недопустимо, так как при динамичной езде этот двигатель способен кушать масло довольно быстро, так сказать, в среднем доходит до одного литра на тысячу километров, при спокойной езде около 400 грамм на тысячу, поэтому не забывайте проверять все жидкости и доливать их до положенного уровня.

Датчик давления масла Peugeot

Клапан контроля давления масла

После проверки датчика можно переходить к проверке клапана.

Ep6 peogeot 308 давление масла

Если это не решит проблему, задайте вопрос.

Ярлык на приборной панели включен. ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
Загорится индикатор будильника.
Автомобиль переходит в аварийный режим
Показать ошибку масла в диалоге

Что делать, если произошла ошибка давления масла?

ПРОЧИТАЙТЕ Где находится манометр для гольфа 2

Читайте также:

Распиновка эбу акпп 5hp18

Ваз 2112 подключение видеорегистратора

Как снять руль на калине

Камаз 55111 установка кузова

Замена топливного фильтра тагаз тагер

Источник

ВК
Instagram

VolgaVolga

Создать тему

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Рекомендованные сообщения

VolgaVolga

- Поделиться

Сегодня на панели загорелись немигающий гаечный ключ и мигающая масленка. Приложение написало, что низкий уровень масла. Проверил щупом — уровень посредине между метками Min и Max.

Кто-то сталкивался с подобным?

Изменено 29 сентября 2018 пользователем VolgaVolga

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

bandr

- Поделиться

Кто-то сталкивался с подобным?

Машина не на уклоне долго стояла? ТАкой глюк можно на уклоне большом отловить иногда

Если нет, то датчику кирдык, у мя так на альфе 159-й было, два раза подряд аж

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

VolgaVolga

Автор

- Поделиться

Машина не на уклоне долго стояла? ТАкой глюк можно на уклоне большом отловить иногда

Если нет, то датчику кирдык, у мя так на альфе 159-й было, два раза подряд аж

Да, похоже на уклоне стояла, очень небольшом уклоне. День потупила и на утро показала норму.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

AFrol

- Поделиться

Сегодня на панели загорелись немигающий гаечный ключ и мигающая масленка. Приложение написало, что низкий уровень масла. Проверил щупом — уровень посредине между метками Min и Max.

Кто-то сталкивался с подобным?

в мануале написано:

«Показания индикатора уровня масла будут верны, только если автомобиль установлен на горизонтальной площадке и после остановки двигателя прошло более 30 минут»

надо верить щупу

датчик может и глючить

если на щупе уровень масла между Min и Max, то беспокоиться нечего

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Поделиться

Как было замерено масло? На холодный или на горячий движок? По мануалу нужно подождать минут 30 после поездки, а потом мерить. Если на горячий, то уровень будет заведомо ниже.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

VolgaVolga

Автор

- Поделиться

Как было замерено масло? На холодный или на горячий движок? По мануалу нужно подождать минут 30 после поездки, а потом мерить. Если на горячий, то уровень будет заведомо ниже.

Масло замерялось после 2 часов остановки двигателя. И уровень оказался нормальным. Но электроника целый день показывала проблему. После ночевки ошибка ушла.

Вообще я часто оставляю машину на достаточно крутом уклоне и подобного ранее не было. Похоже это разовая ошибка

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Поделиться

На днях тоже выскочила эта ошибка… правда за несколько дней до этого, я обнаружил небольшое масляное пятно на асфальте. Залил литр — все ок. Завтра еду к дилеру — пусть проверяет, может фильтр масляный плохо закрутил на ТО…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

VolgaVolga

Автор

- Поделиться

Если машина припаркована кормой вниз по уклону, то ошибка не выскакивает. Если наоборот — коромой вверх по уклону, то может появится, но не часто.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

suhom

- Поделиться

Если машина припаркована кормой вниз по уклону, то ошибка не выскакивает. Если наоборот — коромой вверх по уклону, то может появится, но не часто.

Вот сегодня вылезла ошибка, как раз стояла на уклоне мордой вниз.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Chrome

- Поделиться

Камрады, подскажите, какое вообще масло заливается с завода? Бензин. Это на тот случай, если надо будет вдруг долить.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Grizzly

- Поделиться

Камрады, подскажите, какое вообще масло заливается с завода? Бензин. Это на тот случай, если надо будет вдруг долить.

Что льют на конвейере со 100% уверенностью не скажет никто. Разрешённое к использованию (в том числе и на долив) масло указано в Вашем «Регламенте технического обслуживания». Это

Льём Тотал кварц инео фёст 0W30.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Chrome

- Поделиться

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Serzik1812

- Поделиться

Мне дилер заливает тотал 5w30 не зависимо от время года. Хотя по регламенту 0w30.пробег 41000

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Поделиться

Поймал похожий глюк.

С утра машина предложила подумать о ТО, а чуть позже, видимо чтобы продемонстрировать серьёзность предложения, показала ошибку с маслёнкой. Перезагрузился, ошибка тут же ушла, масло на щупе после ~10 минут стоянки ровно там где и должно быть.

Изменено 15 марта 2019 пользователем koi-sama

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

AFrol

- Поделиться

Поймал похожий глюк.

С утра машина предложила подумать о ТО, а чуть позже, видимо чтобы продемонстрировать серьёзность предложения, показала ошибку с маслёнкой. Перезагрузился, ошибка тут же ушла, масло на щупе после ~10 минут стоянки ровно там где и должно быть.

бывает

вам же этот глюк показал датчик, а с датчиками такое бывает

показания щупа значительно достовернее

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

bandr

- Поделиться

вам же этот глюк показал датчик, а с датчиками такое бывает

ага-ага, на 159-й альфе три раза датчик уровня менял по гарантии, так что бывает)

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Поделиться

ага-ага, на 159-й альфе три раза датчик уровня менял по гарантии, так что бывает)

Эх, если бы ошибка уровня масла на EP6 всегда так решалась

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

bandr

- Поделиться

Эх, если бы ошибка уровня масла на EP6 всегда так решалас

мой кстати ни разу не жаловался на уровень…

на дизеле С5 на крутой горке два раза помню выскакивало, но на 308-м на той же горке ни разу

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

5008-й

- Поделиться

У меня всегда, при запуске двигателя, пишет уровень масла нормальный…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Поделиться

Надоело мне смотреть на мигающую маслёнку, и раз уж ТО откладывается, долил 0.25 масла. По щупу было едва меньше середины, сейчас стало несколько больше. Ошибка ушла.

Вообще, дилер мне говорил что датчик масла параноит, но чтобы вот так?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Chrome

- Поделиться

Камрады, надо ли на 5000 (половина первого сервисного интервала) менять масло? Есть ли этот момент в инструкции?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Поделиться

Камрады, надо ли на 5000 (половина первого сервисного интервала) менять масло? Есть ли этот момент в инструкции?

Зачем? первая замена на 10 000.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Chrome

- Поделиться

Вот я и проверяю, когда там первая замена. Так что, видимо, ни за чем )) Спасибо!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Alex512

- Поделиться

Появляется «долейте масло» регулярно каждые 6-7 тыс после замены масла. Щуп посередине на холодную.

Доливаю 0,5-0,7л. Проблема исчезает до полной замены на ТО.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Donskoi

- Поделиться

Проверял масло на 5000 км, было под max, сейчас 8000 км, вчера проверил, уровень посередине щупа… интересно до ТО в минимум не уйдет?

… блин и щуп конечно придумали, писец, по лучше ничего не могли придумать?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.

Источник

Ну вот опять 25-ть, возникла проблема.
Утром поехал ставить а/м на учёт, завожу — всё норм, приехал в МРЭО, поставил на стоянку. Простояла 6 часов, завёл — всё ОК, доехал до магазина, немного походил по магазу, пришёл к машине — завёл, всё ОК, ливанул ливень. Проехал 10км, поставил на стоянку, на неровную поверхность — включаю зажигание, а на дисплее загорается
Восклицательный знак и надпись CHECK ENGINE OIL LEVEL, горит датчик неисправности системы диагностики двигателя (но не мигает), второй дисплей на панели приборов пишет OIL (не мигает, без чёрточек, просто OIL).
Вышел, глянул уровень масла — max, поставил на ровную поверхность, перепроверил — max.
Снова включил зажигание — тоже самое. Сбросил клемму — не помогло.
Доехал до дома — та же фигня.

Подскажите — как бороться с этим недугом?
Глюк датчика? Уровень масла по верхней отметке щупа, масло светлое, его пробег 6000км.

Источник