5258753 ошибка ауди

1. 
   

   Добрый день, всем форумчанам. задумываюсь о покупке на вторичке audi q7 4m. начитался разных старашилок про проблемы с валами и стоимость их замены. подскажите решена ли эта проблема и если да, то с какого года можно смело брать машину? или обратить внимание по истории обслуживания на замены у дилера? или проблема до сих пор не решена и это в любом случае лотерея?

3. 
   

   так то на вторичке любая машина лотерея!)))

   
   Юрий222 и Vasily71 нравится это.
   

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

4. 
   

   4 ноя 2020

   1.220

   Московская обл.

   Самая сложная и технологичная деталь в данном авто, это Кузов, он склёпан, склеен, и кое где сварен из нескольких материалов, и конечно же малоремонтнопригоден….Всё остальное мелочи… Свою брал в Октябре с заведомыми проблемами по ГРМ и кое чем еще по технике, но с идеальным состоянием кузова и салона…. Потихоньку и поэтапно всё привёл в порядок…. Валы и ГРМ полная замена чуть дешевле 400 Тыров, ну плюс сотка другая на остальное… В моём случае всё отражалось в стоимости покупки, и не являлось сюрпризом, езжу каждый день, машина радует, мотор шепчет… С Октября проехал 35 тысяч, общий пробег 186, авто 15 года, масло не ест, расход соляры 7 трасса, 10 Москва с пробками…Всё штатно, еще годик другой покатаюсь… Но в то же время необходимо понимать, что в любой момент машина может попросить сотку другую на что ни будь… А может и не попросить…

   
   Q7_4M, VasilbV и 8855 нравится это.
   

7. 
   

   А также и под пластиком там тоже часто раскручивается

   
   Vasily71 и radionuk нравится это.
   

8. 
   

   4 авг 2020

   29

   Свердловская обл.

   Добрый день! весь форум облазил, но так и не нашел решение проблемы, кто-то тут описывал подобную проблему, но ни где нет решения. Авто дергается после полной остановки(примерно через секунду-пол ), к примеру на светофоре или при движении в пробке когда останавливаешься полностью — ощущение как если перевести коробку в спорт или обратно на стоячей машине, но только это постоянное подергивание когда едешь в пробке это начинает бесить, на трассе все норм. Делал адаптацию — ноль эффекта, режимы разные авто, комфорт — ноль эффекта. интелегентный ход — ноль эффекта. Только в режиме спорт нет никаких толчков при остановке, т.е. фрикционы постоянно сомкнуты в этом режиме и соответственно проблема уходит и видимо эффект их размыкания в нормальном режиме происходит не плавно, а резко. Как это лечить? Зимой очень сильно толчки ощущались, но если пока до работы 40 минут едешь начинает сходить на нет. Летом практически нет толчков. 2017.гв. — 50км пробега 3л дизель.

9. 
   

   7 май 2004

   520

   Москва

   Q7 3.0TDI 2021

   Я бы проверил уровень масла в коробке, после долива обязательно сброс адаптации.

10. 
    

    10 апр 2018

    294

    Узбекистан

    4M Q7 3.0 TFSI

    у кого нибудь скрипит адски резина или что за это материал, который закрывает металлический держатель с проводкой замка ремня безопасности, справой стороны водительского сиденья. Любое движение, с ремнем или без, скрипит, как не смазанная телега. Пытался подлезть туда силиконовой смазкой, но всё очень плотно и не выходит. Уже подумываю, разрезать или шприцем проткнуть оболочку, чтобы влить туда силикона. В тишине вообще жуть как поскрипывает. Появилось примерно пару месяцев назад.

11. 
    

    21 авг 2019

    40

    Иркутская обл.

    Q7 4M

    Можете записать звук как теперь работает?
    Для сравнения и тыканья мордой своего дилера

13. 
    

14. 
    

    4 ноя 2020

    1.220

    Московская обл.

    У меня примерно так же звучит, замена всех валов и всего РГМ с маслонасосом…

15. 
    

    23 июл 2012

    537

    Московская обл.

    Audi Q7 2017, 3.0 TDI design selection

    Всем добрый вечер, писал в другой теме про сход-развал, что немного руль влево встал после него, решил как на 4L сделать базовые установки датчика руля, но тут и понеслось целая гирлянда, все описывать не буду, лайн ассист и АСС восстановились, по подвеске и амортизаторам тоже вроде все в норме, но висит эта ошибка и чувствуется, что руль туговат, а насчет положения руля пока не понял получилось или нет, сейчас с этой проблемой надо разобраться, кто что подскажет. Заранее огромное спасибо. Эта ошибка в 44 блоке.

    1 неисправность:

    5258753 — Рулевое управление
    C10AC F0 [137] — конечные положения не адаптированы
    [End_stop_not_learned]
    Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
    Стоп-кадр:
    Биты состояния: 00000001
    Приоритетность: 4
    Счётчик возникновения ошибки: 1
    Индекс забывания: 224
    Пробег: 70279 km
    Дата: 2021.06.02
    Время: 21:55:34

    FreezeFrame_mw_1216_EAL-Угол поворота рулевого колеса: 00 14
    FreezeFrame_mw_1216_EAL-Reason of EA unlearn: 00
    FreezeFrame_mw_1216_EAL-SCU motor angle BUS: 4094 °

16. 
    

    23 июл 2012

    537

    Московская обл.

    Audi Q7 2017, 3.0 TDI design selection

    Вот выкладываю полный лог ошибок после моих манипуляций.

    Вложения:

17. 
    

    23 июл 2012

    537

    Московская обл.

    Audi Q7 2017, 3.0 TDI design selection

    Все разобрался, спасибо вот этой информации с форума по Q5, может кому то тоже поможет. Всем добра. Осталась только одна ошибка в F5, но это по сигналке, она не парит.
    Для устранения ошибки » 5258753 — Рулевое управление
    C10AC F0 [137] — конечные положения не адаптированы «,
    после калибровки/адаптации датчика G85 необходимо сделать калибровку/адаптацию конечных положений рулевого механизма.

    Для этого выполняем следующие действия:
    1. на заведенном автомобиле выкручиваем руль сначала в одну сторону (например влево), с усилием прижимаем руль влево и держим несколько секунд, пока не прозвучит тоновый сигнал из приборки (beep);
    2. выкручиваем руль в другую сторону (вправо), также прижимаем с усилием и держим до тонового сигнала (beep);
    3. выкручиваем руль до прямого положения, после этого значок желтого руля на приборке погаснет и ошибка пропадет.
    4. заходим в блок Усилитель руля — 44 и стираем старую ошибку. ВСЕ.

    
    8855, zlt и TallioN нравится это.
    

18. 
    

    17 ноя 2015

    97

    Москва

    Audi Q7 4M

    Добрый день — руль в итоге встал прямо или нет?

20. 
    

    23 июл 2012

    537

    Московская обл.

    Audi Q7 2017, 3.0 TDI design selection

    Да, но по моему изменилось среднее значение в распечатке 0016, Вася показывает сейчас 0014, может ошибаюсь, надо контрольнуть развал.

21. 
    

    17 ноя 2015

    97

    Москва

    Audi Q7 4M

    Такаяже фигня после сход-развала с рулем. Не сочтите за труд поделиться описанием, правильно я понимаю надо запустить функцию адаптации датчика руля? буду делать через vcds она это поддерживает?

22. 
    

    23 июл 2012

    537

    Московская обл.

    Audi Q7 2017, 3.0 TDI design selection

    Заходим в блок «Электроника рулевой колонки», клавиша доступ 40168, он сам подскажет когда на окно наведешь курсор, затем базовые установки, выбираешь первый пункт, ставишь руль в центр, «запустить» пошел процесс выскочили куча ошибок, сколько по времени ждать не понятно, секунд через 20 нажал готово. После как я уже написал, должно все получиться.

23. 
    

    4 ноя 2020

    1.220

    Московская обл.

    Я пару раз уже делал развал из за снятия мотора и ремонтов по подвеске, и каждый раз на самом обычном СТО, с достаточно простым универсальным оборудованием. Насколько я видел и понимаю, происходило так- Ставят машину на стенд, проверяют давление в колёсах, если необходимо выравнивают, ставят руль в нулевое положение, на глаз, но достаточно точно, после руль фиксируют… На компе выбирают модель, обвешивают колёса проекторами и крутят регулировочные механизмы, сводя углы в близкие к идеальным показаниям. Пневма в этот момент на авто, они сказали поставить в наиболее часто используемый режим, что и сделал… В Бортовую систему ничем не лазили и вообще не подключались к ней…. Судя по тому что я проехал после последней регулировки уже тысяч 20+ ни резину ни жрет, ни куда то ни тянет ни бросает, и руль расположен прямо, то претензий к работе нет….Цена вопроса какие то копейки, то ли 2 то ли 3 тыщи….Юг Москвы, могу кинуть номер СТОшки…

Другие работы:

4G0 909 144 T, 4G0909144T 0202, 5258753 — Рулевое управление, 7341572 — Датчик положения электродвигателя, Audi, AUDI A6 C7 1.8 TFSI gen3, AUDI A6 C7 1.8 TFSI gen3. Проблема «Красного руля», C10AC F0 [137] — конечные положения не адаптированы, C10AD 29 [137] — Недостоверный сигнал, восстановить работу усилителя руля АУДИ екатеринбург, восстановление электроусилителя руля в екатеринбурге, Дефект рулевого управления: остановитесь, дефект усилителя руля ауди, Екатеринбург, на приборной панели горит индикация «красного руля», не работает усилитель руля ауди, отказал усилитель руля, отказал усилитель руля ауди красный руль екатеринбург, отключение ЭУР, отключлся усилитель руля ауди, прошивка, прошивка усилителя руля, Усилитель рулевого управления (J500), усилитель руля ауди, электроусилитель, электроусилитель руля, электроусилитель руля RCEVO