Ajy108lalh коды ошибок

AJY108LALH (тандем) в круглосуточной эксплуатации на холод около 10 лет.
Последний месяц, со слов клиента, 1-2 раза в неделю стала появляться авария:
— на ПДУ ошибка 9U — аварийный НБ,

— на НБ (мастер) E93.1 — велик ток инвертора или компрессора.

Для восстановления работоспособности кондиционера приходится сбрасывать ошибку,
и опять через неделю все повторяется.

Диагностика.

1 — Сброс ошибки E93.1 с НБ.

2 — Мониторинг F1:

F1(20) = … *10 — общая наработка часов
F1(21) = … *10 — СOOL инверт. компрессор
F1(22) = … *10 — HEAT инверт. компрессор
F1(23) = … *10 — общая наработка ON/OFFкомпрессор.

3 — Уставки F2:

Было:
F2 (21)=

1 — экстренный аварийный режим вкл.

4 — Функции F3:

Тестовый режим F3(00) зациклился без завершения более нормы — 1 час.
Удалось завершить тест F3(02)

принудительно через 3 часа.
Авария E93.1 во время теста (3 часа) не появилась.

5 — Обесточивание НБ и ВБ в режиме ожидания.

6 — Прозвонка инверт. компрессор:
— обмотки звонятся между собой по 0.8 Ом на клеммной колодке компрессора,
— на корпус R=

3.6КОм.

6 — Прозвонка инверт. плата:
— ключи IPM модуля звонятся одинаково — 7МОм.

7 — Вкл. эл. питания ВБ и НБ, уставка +18С.

8 — Уставки F2:
Cтало:
F2 (21)=

0 экстренный аварийный режим выкл.

9 — Плата инвертора без компрессора:
— в режиме STOP норма:светятся LED803, LED806, не светится LED804, LED805,
— в режиме COOL норма: светятся LED803, LED805, LED806, не светится LED804,
— доп. светодиоды, подключенные вместо компрессора, все мигают,

аварии нет.

10 — Обесточивание НБ, ВБ в режиме ожидания.
11 — Отключение доп. светодиодов от платы инвертора.
12 — Включение со штатной уставкой ВБ и НБ.
13 — Установка F2 (21)=

1 — экстренный аварийный режим вкл.

Заключение:
— Плата инвертора исправна.
— Неисправен инверторный компрессор (модель компрессора не видно без разборки бокса).
Причина выхода компрессора из строя — выработка ресурса за 9 лет.

Рекомендовано:
1 — Заменить в обоих блоках инверторные платы и компрессоры,
2 — Во время ожидания поставки плат и компрессоров разрешена эксплуатация кондиционера в аварийном режиме — работает инверторный компрессор ведомого НБ.

Плата инвертора главного НБ включена, но без нагрузки — компрессор отключен.

Вопросы:
1 — Правильно ли выполнена диагностика — ?
2 — Какое наименование компрессора в AJY108LALH — ?
3 — Почему инверторный компрессор вышел из строя — ?

Cостояние переключателей НБ MASTER:

Может быть, в этом проблема?

А ашипки с плат каждый раз сбрасывал?
Да, зачем тащить огромные картинки?
Кому надо и в мануале посмотрит.

Сообщение от FBT

Какое наименование компрессора в AJY108LALH — ?

Постараюсь ответить на этот вопрос:
В кондиционере AJY108LALH установлен компрессор,
такой же, как AJY126LALH:

FUJITSU GENERAL
CODE: 808 871 80
MODEL: C-9RVN393HOV
d.c.3PH 80 — 400V 10Hz-120Hz
R410A OIL FV68S
DALIAN SANYO COMPRESSOR CO. LTD
MADE IN CHINA

Допускается ли установка вместо оригинального компрессора аналог:
Panasonic
ROTARY COMPRESSOR
MODEL:C-9RVN393HOV
CODE: 808 871 80
d.c.3PH 80 — 400V 10Hz-120Hz
R410A OIL FV68S
Made in China

Сообщение от SSA

А ашипки с плат каждый раз сбрасывал?

Cо слов местных техников, сбросили 3 раза.
Я сбросил 1 раз.
Удивительно, что винты крышки уже не держутся, болтаются, как карандаш в стакане.
Крышку за 10 лет снимали 1000 раз, для сброса аварии.

Сообщение от SSA

Да, зачем тащить огромные картинки?
Кому надо и в мануале посмотрит.

На заявку надо реагировать мгновенно.
Мануал FGL V2 в иннете не встречал, старья много, хорошего, нового — нет.

Сообщение от FBT

Постараюсь ответить на этот вопрос:
В кондиционере AJY108LALH установлен компрессор,
такой же, как AJY126LALH…

Опечатка:AJY126LALH
Правильно:AJH126LALH

Сообщение от FBT

Мануал FGL V2 в иннете не встречал, старья много, хорошего, нового — нет.

Вроде ж я давал ссылку на библиотеку фуджиков…

[quote=»FBT;635901″]Допускается ли установка вместо оригинального компрессора аналог: А почему нет? Если по всем параметрам аналог подходит вместо оригинала.

Сообщение от FBT

Почему инверторный компрессор вышел из строя — ?

Хороший вопрос.

Сообщение от FBT

Причина выхода компрессора из строя — выработка ресурса за 9 лет.

Ну думаю, не из-за этого.

Схему возврата масла в него посмотри.
Компрессор Sanyo = Panasonic. Одно и то же.
Вангую. Инверторный в ведомом блоке.
Расположение дип переключателей блоков одной мощности должно быть одинаковое, за исключением выбора ведущий ведомый и номера блока в комбинаторке.

Сообщение от SSA

…Вангую. Инверторный в ведомом блоке...

Из моего скромного опыта работы с комбинаторками DAIKIN, FGL
Первым дохнет инверторный компрессор в мастере.
А потом, очень скоро, в ведомом блоке.
В чем причина — не знаю.
Включаются и выключаются они все одновременно, а дохнут в разное время,
в соответствии с приоритетом по старшинству.

Добрый день уважаемые коллеги!
Новую тему не стал открывать так как есть похожая, но с другой проблемой по такому же блоку.
Два блока в тандеме 108 и 72 ведущий.
Тестовый запуск с платы наружного блока проводил не однократно, в режиме охлаждения и режиме обогрева, ошибок никаких не выдаёт. При первом тестовом запуске на обогрев после сброса питания на НБ система переходит в режим Ht и на ведущем блоке включается вентилятор на полную скорость а на ведомом стартует компрессор и начинает увеличивать мощность. Так происходит примерно 20-30 сек и вся система тупо останавливается, при этом после остановки на табло 7 сегментном нет никаких ошибок. Вообще ничего нет, как должно быть при нормальной работе в состоянии ожидания. Далее через несколько мин повторяет попытку тестового запуска т.к отмены не делал (F3 -enter — 02 -enter >3 сек) при этом так же запускается на ведущем вентилятор а на ведомом уже компрессор не стартует!
Во время тестового запуска пока система пытается запуститься как описано выше (20-30 сек) на плате инвертора ведущего блока 108 происходит следующая индикация LED 803, 804, 805 , 806:
803 моргает 6 раз, 804 и 805 горят постоянно пока моргает 803, 806 не горит, на 7 раз загораются 803 и 806 на 4 сек, далее тухнет 806 остаётся гореть 2 сек 803 и дальше все тухнут и по новой циклично. Ошибки ни какой не выдаёт. Компрессор прозванивал, все обмотки в норме, на корпус сопротивления нет! Может кто сталкивался с такой ситуацией? Расшифровки по светодиодам не нашел(
Хотя когда возился с мультизоном General Climate там была наклеена на крышке таблица с расшифровкой всех аварий по светодиодам как на главной плате так и на плате инвертора) Тут такого нет!
Где искать проблему, такого же блока 108 нет, есть рядом рабочий 90й, не знаю компрессора идентичны или нет?

С уважением Дмитрий )
г.Белгород

Сообщение от DemoCreed

…Два блока в тандеме 108 и 72 ведущий.
Тестовый запуск с платы наружного блока проводил не однократно, в режиме охлаждения и режиме обогрева, ошибок никаких не выдаёт.

При первом тестовом запуске на обогрев после сброса питания на НБ система переходит в режим Ht и на ведущем блоке включается вентилятор на полную скорость
а на ведомом стартует компрессор и начинает увеличивать мощность.

Так происходит примерно 20-30 сек и вся система тупо останавливается, при этом после остановки на табло 7 сегментном нет никаких ошибок. Вообще ничего нет, как должно быть при нормальной работе в состоянии ожидания.

Далее через несколько мин повторяет попытку тестового запуска т.к отмены не делал (F3 -enter — 02 -enter >3 сек) при этом так же запускается на ведущем вентилятор
а на ведомом уже компрессор не стартует!

Во время тестового запуска пока система пытается запуститься как описано выше (20-30 сек) на плате инвертора ведущего блока 108 происходит следующая индикация LED 803, 804, 805 , 806:
803 моргает 6 раз,
804 и 805 горят постоянно пока моргает 803, 806 не горит,
на 7 раз загораются 803 и 806 на 4 сек,
далее тухнет 806 остаётся гореть 2 сек 803
и дальше все тухнут и по новой циклично.
Ошибки ни какой не выдаёт.

Компрессор прозванивал, все обмотки в норме, на корпус сопротивления нет!
Может кто сталкивался с такой ситуацией?
Где искать проблему, такого же блока 108 нет, есть рядом рабочий 90й, не знаю компрессора идентичны или нет?…

Слава интернету и модератору, что не заныкал тему в закрома!
Я совсем забыл эту историю!
Дмитрий подробно изложил ситуацию и вспомнилось.

Неисправен инвертоный компрессор у мастера (велик ток, подклинивание),
отключенный программным путем.

Конечно, плату инвертора лучше сменить, в комплекте с компрессором.
Да, шильдик инв. компрессора увидеть не просто, а придется.
Надо зеркало и хороший свет.

Сообщение от FBT

Постараюсь ответить на этот вопрос:
В кондиционере AJY108LALH установлен компрессор,
такой же, как AJY126LALH:

FUJITSU GENERAL
CODE: 808 871 80
MODEL: C-9RVN393HOV
d.c.3PH 80 — 400V 10Hz-120Hz
R410A OIL FV68S
DALIAN SANYO COMPRESSOR CO. LTD
MADE IN CHINA

Допускается ли установка вместо оригинального компрессора аналог:
Panasonic
ROTARY COMPRESSOR
MODEL:C-9RVN393HOV
CODE: 808 871 80
d.c.3PH 80 — 400V 10Hz-120Hz
R410A OIL FV68S
Made in China

Да, аналог компрессора работает нормально в течение года.

Сообщение от DemoCreed

…Два блока в тандеме 108 и 72 ведущий. …

Во время тестового запуска пока система пытается запуститься как описано выше (20-30 сек) на плате инвертора ведущего блока 108 происходит следующая индикация LED 803, 804, 805 , 806:
803 моргает 6 раз, 804 и 805 горят постоянно пока моргает 803, 806 не горит, на 7 раз загораются 803 и 806 на 4 сек, далее тухнет 806 остаётся гореть 2 сек 803 и дальше все тухнут и по новой циклично. Ошибки ни какой не выдаёт…

Срок эксплуатации компрессора из меню какой — ?
Работает зимой и летом?

Наверное, 108 — ведущий ?
В нем дохлый инв. компрессор, отключенный программно.
Включить его в меню, я уже забыл как включить.
Но помню, что включил, а предшественник об этом «забыл сообщить».
— проверить ток потребления и
— светодиодами проверить импульсы.

В моем случае импульсы были в норме, но плату инвертора заменили,
т.к. цена дохлого компресора высока.
Вдруг там непериодический дефект, упаливающий компрессор.
Кто будет виноват при повторном выходе из строя замененного компрессора?
Ответ очевиден.

При замене компрессора фильтр не меняли и не устанавливали дополнительный.
Удивительно — на ведомом блоке инв. компрессор еще работает.
Я думал, что он сдохнет через полгода.

сегодня провел ряд манипуляций с соседним рабочим блоком 90. так сказать методом исключения, подсказал ftb ) на ведущем 108 блоке отсоединил свой компрессор и подключил к инверторной плате соседний компрессор с 90 блока, понимая что есть риски. инверторные платы немного отличаются друг от друга но по символам на элементе силовой части были совпадения. в итоге проверил сам компрессор на плате инвертора 108го. проблема сохранялась, те же симптомы, та же индикация и никакой аварии. дальше поменял саму плату инвертора и стартовал с родным компрессором на 108 блоке — те же грабли)

Сообщение от DemoCreed

сегодня провел ряд манипуляций с соседним рабочим блоком 90. так сказать методом исключения, подсказал ftb ) на ведущем 108 блоке отсоединил свой компрессор и подключил к инверторной плате соседний компрессор с 90 блока, понимая что есть риски. инверторные платы немного отличаются друг от друга но по символам на элементе силовой части были совпадения. в итоге проверил сам компрессор на плате инвертора 108го. проблема сохранялась, те же симптомы, та же индикация и никакой аварии. дальше поменял саму плату инвертора и стартовал с родным компрессором на 108 блоке — те же грабли)

Вывод.
Инвертор и Инверторный компрессор на 108 (ведущем) исправны,
проверено с помощью соседнего 90 блока.

Вопрос.
Не отключен ли (ошибочно) программно инверторный компрессор 108 блока — ?
Ведь он не вращается во время теста.
Верно?

Что творится на ПДУ внутренних блоков — ?

Сообщение от FBT

Срок эксплуатации компрессора из меню какой — ?
Работает зимой и летом?

Наверное, 108 — ведущий ?
В нем дохлый инв. компрессор, отключенный программно.

Какой срок эксплуатации я не знаю, но крышки снимались не менее 500 раз, так как болты уже не держат)
В каком режиме работали тоже не известно) Объект достался после реновации здания, перевешивались ВБ, трасса перепаивалась причем без азота. Поэтому впаял реверсивные фильтра по жидкостной и газовой магистрали, и далее опрессовка поиск мест утечки, заправка ну и ПНР. Опрессовкой и заправкой занимался не я а вот ПНР легли на мои члечи) 4эт здание, три мультизональные системы. 1 и 2 этаж как раз тандем 108 и 72. 3эт стоит 90 блок и на 4эт тоже 90ый, они у меня пошли без проблем ( хотя жаркое лето ещё покажет). А вот с тандемом проблема, как я сегодня выяснил туда залили всего то 15кг фреона. Что то мне подсказывает что тут возможно нехватка фреона, отсюда такое поведение системы! Хотя дохлый переменник отключенный программно тоже вариант! Но после сегодняшних манипуляций думаю это исключено. А вот при разгоне ведомого блока возможна просадка давления в системе, хотя по манометрам этого нет, среднее давление на всасе около 6 бар. На подаче не меняется за 20 сек. тоже около 7 бар.
Как сбросить программно ошибку?

Сообщение от FBT

Вывод.
Инвертор и Инверторный компрессор на 108 (ведущем) исправны,
проверено с помощью соседнего 90 блока.

Вопрос.
Не отключен ли (ошибочно) программно инверторный компрессор 108 блока — ?
Ведь он не вращается во время теста.
Верно?

Что творится на ПДУ внутренних блоков — ?

ПДУ проводных ВБ нет как таковых) Только ИК ПДУ.
Да всё верно не вращается!

Остаётся вариант попробовать поменять главную плату управления НБ. Но предварительно хочется дозаправить ещё как минимум 5-6 кг.

Была у меня как то похожая проблема на мультизоналке Электролюкс, система запускалась и примерно через пол минуты остановка, но там показывало ошибку по низкому, причем на шредерах к давлению не было вопросов! По низкому показывало не меньше 5 бар а ошибка выскакивала) С начало грешил на сам датчик, поменял с донора- та же история, пока не подключился на разъёмный выход самого датчика по низкому. Вот там я увидел что давление падает)
Итог: дозаправка и всё работает до сих пор! Прошло 2года.
Может в этом случае просто не успевает ошибка прописаться т.к. после остановки давление выравнивается.
Буду пробовать в понедельник.