Я езжу на Subaru Tribeca B9
Спасибо за совет, буду пробовать
Я езжу на Subaru Tribeca B9
А почем брал 781 и 241.первый продал?
В районе 3000р. Да, один продал за ненадобностью. Остался только 850) никому не нужный
Я езжу на Subaru Tribeca B9
Каким образом выбор пал именно на эти 241 и 781, и может раз все перепробовал у тебя остался один из них раз они одинаковые по работе
Смотрел совместимые типы блоков управления (по каталогам в инете, но ссылка не сохранил, не помню уже) и экспериментировал. Первым купил 850, потом 241 (но из-за обрыва контакта ошибка висела), потом купил 781 (ошибка так и осталась, поэтому полез искать глубже и нашёл обрыв). После того как обрыв устранил пробовал ставить все три типа эбу и 241 и 781 работали норм (на 241 сейчас и езжу). 850 так и с ошибками остался. Лежит без дела теперь.
Я езжу на Subaru Tribeca B9
Привет по мозгам так все таки и 31711AJ241 и 31711AJ781 одинаково корректно работают, без ошибок?какой то каталог по этим блокам управления чтоли есть, чтобы их к этой коробке подобрать?я после Свапа поставил 31711ah850 на европейку и моргает спорт и ошибка это 1761 постоянно а так то работает хорошо, без пинков
Привет! На 850 мозгах тоже ошибка была. 1761, но к ней ещё прибавилась и ошибка по датчику температуры. Как оказалось был обрыв проводов в разъеме (контакт отвалился). Но даже после устранения обрыва на 850 Акпп ошибка осталась. А на 241 и 781 ошибки нет и в работе, на мой субъективный взгляд, они одинаковые.
К этой коробке TG5C7CBABA подошли мозги 31711AJ781
Напиши пож-ста номер ЭБУ который подошёл,
В общем ошибка 1761 решилась подбором корректного ЭБУ. Вторая ошибка решилась ремонтом разъема акпп, тот что под капотом.
Хм. Тут точно такую же акпп один из трибеководов ставил и все гут. Пока верю в лучшее, может разберемся.
Тоже недавно менял коробку, именно от SPEC B не советовали, говорят ставили на Трибеки, ошибок много. Мне от Аута поставили + редуктор на 37 зубов.
От трубового легася кажется SpecB. TG5C7CBABA
пежо 307 1,6 акпп
сначала акпп встала а аварийный режим, код ошибки p1761, доехали до дома, почитали ошибки, ошибка p1761, заменил два клапана верхних (стояли новые с черным разъемом, у обоих сопротивление было одинаковое) поставил все на место, залили масло, включаю зажигание (не запускаю и не запускал) и вижу что на дисплее индикации выбранной передачи ничего не показывает, прочерк спорт и снег, потом вообще прочерк, коммутатор тут не при чем (на включенном зажигании если селектор не в паркинге она жалуется — переведите в паркинг, слато быть видит), проводка до эбу тоже вся прозвонена, двигатель не запускал жду советов знающих людей
пока вынесен вердикт эбу акпп, но не может он полежав три дня сгореть
Сообщений: 4
• Страница 1 из 1
Ср сен 02, 2015 22:03
Всем привет, в общем проблема такая, коробка уходит в аварийный режим, код DTC P1761, указывающий на некорректную работу соленоида «C»
Так как с Пежо знаком посредственно, возник ряд вопросов:
где находится соленоид «C»?
насколько критична данная проблема?
каков его каталожный номер?
какие нюансы могут быть при замене?
так же при включении задней был неслабый глухой удар, он был на протяжении года безо всяких ошибок, могло ли это быть связано с работой прочих соленоидов, включая злополучный соленоид «C»
P.S ремонт буду проводить сам, в этой связи прошу поделиться и опытом по решению данной проблемы
Ср сен 02, 2015 22:08
пежо 307 1,6 бензин 2004г.в
Вс сен 06, 2015 19:25
besedinskiy:пежо 307 1,6 бензин 2004г.в
Компьютер автоматической коробки передач
Код ошибки P1761
Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания Неисправность на выходе электроклапана регулирования линейного давления : Обрыв цепи
Описание диагностики Размыкание цепи в электромагнитном клапане модуляции давления (Минимальное повышения тока электромагнитного клапана модуляции давления)
Условия активации диагностики
Должны выполняться следующие условия
— Зажигание включено
— Температура выше -10 оC
— Напряжение аккумуляторной батареи в границах от 8,7 до 16 В
Условия исчезновения кодов неисправности —
Аварийные режимы при наличии неисправности Возможен аварийный режим
Давление в магистрали поддерживается в 21 бар
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений (*) Сигнализатор «SERVICE»
Индикатор спортивного режима — Индикатор режима «снег»
Сигнализатор механической автоматизированной 6 ступенчатой коробки передач или автоматической коробки передач (Оранжевый треугольник PRND)
Индикация «-» на панели приборов
Основные возможные претензии клиентов Потеря мощности
Запрет работы ограничителя скорости автомобиля
Запрет работы круиз-контроля
Трудность/невозможность переключения передачи коробки передач
Подозрительные зоны Электрогидравлический блок : Электромагнитный клапан регулировки давления
Жгут электрических проводов
Компьютер автоматической коробки передач
Проблема с датчиком давления — стоит снизу и похож на металлическую таблетку.Смотрите провода и разъемы,а уже потом сам датчик под замену.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Reactor77
Писатель однако!
Имя: Alexx
Сообщения: 1833
Откуда: RFPro.ru
Вт сен 08, 2015 00:12
на мозгах коробки есть такой огромный 56-пиновый разъём. сними его и внимательно осмотри на предмет окислов.
307, 1.6, АКПП
Сообщений: 4
• Страница 1 из 1
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1761. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Ошибки в иномарках встречаются нередко. И одной из самых распространенных является — P1761 Соленоид «C» переключения передач медленно работает. Этому сбою подвержена марка Subaru и еще некоторые другие.
В коробке передач нередко случаются сбои, которые прямо влияют на скорость работы в переключении передач. Причина может крыться в том, что не долит уровень масла, поэтому соленоид не работает в полную силу. Если вы замечаете, что происходит замедленная реакция, автомобиль пробуксовывает, нужно сразу же проверить жидкость в коробке передач. Но если с уровнем смазочного масла все в порядке, то, скорее всего, проблема в самом соленоиде, который нужно немедленно чинить. Так как ездить на автомобили с подобной неисправностью не рекомендуется.