If limit switches are activated, the <strong>error</strong>s are displayed on the screen. They aredifferentiated into 2 functional groups:Group 1:– motor temperature– machine door– lower saw blade / chip-channel cover– emergency buttons– limit switch sliding tableGroup 2:– brake servo unitThe functional groups show the following characteristics when activated:• Group 1: electrical drives are deactivated and cannot be started.• Group 2: electrical drives are deactivated and cannot be re-started. Aninformation is displayed to call a service technician.Error code Reason ClearanceE 01Limit switch ES_MIN1 Move the machine from thereachedlimit switchE 02Limit switch ES_MIN2 Move the machine from thereachedlimit switchE 03Limit switch ES_MAX Move the machine from thereachedlimit switchE 06Fault, collision fast cutoutCall Altendorf serviceE 07 Drive positioning fault Call Altendorf serviceE 40Control voltage 35V ACmissingCheck fuse F9E 41Control voltage 24V AVmissingCheck fuse F8E 42Scoring motor overheated Allow motor to cool downE 43Main saw motoroverheatedAllow motor to cool downE 44Double roller carriage Move the machine from thelimit switchlimit switchE 45 Saw blade cover open Close the coverE 46 Open machine door Close the machine doorE 47Emergenca stop button 1 Button position is displayedE 48Emergenca stop button 2 Button position is displayedE 49Emergenca stop button 3 Button position is displayed
- Page 2: E 51E 52E 53E 54E 55E 56E 08E 99Bra
- Page 1
F0081.0002 Operator’s Guide WA 80 Version 1.8/2007… -
Page 2: Table Of Contents
Index Foreword ………………..1 Technical data ………………2 Machine identification …………….2 Machine data ………………. 3 Noise figures ……………….. 4 Assessment of dust emission …………..4 Intended use ……………….. 4 Safety …………………. 6 Explanation of symbols …………….6 Operational safety details ……………. 6 Safety devices ………………
- Page 3
Index Motor protection ………………34 Scorer saw ………………..35 7.9.1 Saw blade change ………………. 36 7.9.2 Adjustment of the saw blade width …………37 7.10 Rip fence with DIGIT X …………….39 Trouble ………………..41 Maintenance ………………. 43 Lubrication ………………..44 9.1.1 Saw drive shaft ……………… -
Page 4: Foreword
– Operating including set-up, troubleshooting during operation, elimination of production waste, care, disposal of operating and auxiliary materials – Maintenance, repair, inspection – Transport © ALTENDORF 2007…
-
Page 5: Technical Data
Appendix I of Guideline 98/37/EWG for modifying Guideline 89/392/EWG (Machine Guideline) the machine is identified by the following test symbol: CE symbol, GS symbol and wood dust test symbol Fig. 2-1: Type label © ALTENDORF 2007…
-
Page 6: Machine Data
Main saw Diameter of tool holder 30 mm Machine data Tilting range of the Manufacturer saw blade 0-46° Wilhelm Altendorf GmbH & Co. KG No-load speed Wettinerallee 43 / 45 3000/4000/ D-32429 Minden 5000 [1/min] Fon (+49) 571 95500 Scorer…
-
Page 7: Noise Figures
Veneer with a suitable clamping device – Gypsum plasterboard – Cardboard – Dimensionally stable plastics (thermoset plastics, thermoplastics). Sawing these materials does not normally involve any risks in respect of dust, chips, and thermal degradation products. – Aluminium and aluminium alloys © ALTENDORF 2007…
- Page 8
– Any use extending beyond this counts as maintenance and repair conditions and the unintended. ALTENDORF will not be liable for safety information contained in the operating any kind of injury or damage that may result instructions. from such unintended use; the risk thereof is –… -
Page 9: Safety
Such riving knifes can be obtained from safety. the trade or directly from ALTENDORF. – Before all work, make sure that the protective –…
- Page 10
– Regular cleaning of the machine and, in particular, the main table, sliding table and guides (e.g. rip fence) is an important safety factor. Before starting this work, make sure that machine cannot switched unintentionally. © ALTENDORF 2007… -
Page 11: Safety Devices
Favorable airflow design of the lower extraction duct and the top safety hood to reduce dust emission to below 2 mg/m³, providing that the machine is connected at both extraction sockets to an extraction system having a min. airspeed of 20 m/s. © ALTENDORF 2007…
-
Page 12: Upper Safety Hood
Switch off the main switch and prevent it from being switched on again – Release the clamping screw – The safety device can be moved out of the way After you have finished move the safety hood back into its normal working position! © ALTENDORF 2007…
-
Page 13: Riving Knives
8 mm in the area of the cutting height. The sensible gap in practice is around 5 mm. Use of the positively guided Altendorf riving knife automatically ensures with this gap that the height adjustment of the riving knife matches the tip appr.
-
Page 14: Clamping Shoe
Push blocks should be used for cutting narrower workpieces and if necessary, for pressing the work- piece against the fence. A push block can easily be made by the operator and be fitted with the push block handle suppled with the machine. © ALTENDORF 2007…
-
Page 15: Other Risks
Emission of dust that can damage your health if operating the machine without dust extraction. Avoid any dangers that may arise from these other risks by taking extra care when setting up, operating and maintaining the machine! © ALTENDORF 2007…
-
Page 16: Working Safely With The Sliding Table Saw
Use: For handling wood and boards up to 600 tilt stop is actually against the fence of the cut- mm width out! The operator pulls the workpiece against the cut- ting direction to the fence Cutting direction © ALTENDORF 2007…
-
Page 17: Rip Fence
(e.g. tenon cutting) or other procedures in which pieces falling off could jam between fence and saw blade, the extension fence is pulled far enough for- ward for its rear end to be in front of the saw blade. © ALTENDORF 2007…
-
Page 18: Working Examples
3.5.4 Working examples Edge cutting (trimming) General The Altendorf sliding table saw Type WA80 is a uni- versal machine which can be used for different cut- ting jobs. To do this however it is necessary to equip the machine accordingly.
- Page 19
(otherwise there is to be removed beyond the rising blade tip. the danger of an unintentional insert process) For crossrouting of narrow workpieces always use the mitre fence. © ALTENDORF 2007… - Page 20
Only feed the workpiece using the mitre fence. Do not remove fallen pieces from the vicinity of the tool with your hands. © ALTENDORF 2007… -
Page 21: Transport
During transport buildup of condensation as a re- sult of variations in temperature as well as shocks are to be avoided. © ALTENDORF 2007…
-
Page 22: Assembly
Secure loosely to the table plate with two M10 nuts and shake proof washers – Tighten the M10 nuts Installing the safety hood – Push the safety hood support onto the attach- ment bolts – Put on shake proof washers and secure with nuts © ALTENDORF 2007…
-
Page 23: Electrical Connection
Fig. 5-1: Main switch briefly turning the machine on and if necessary corrected by swapping two external leads in the mains connection box. Note the arrow indicating direction of rotation on the saw blade cover! Fig. 5-2: Main switch, POT-contakt © ALTENDORF 2007…
- Page 24
Control fuse (primary) F7-F9 Control fuse (secondary) F15-F16 Fuses, brake current Safety switch 30S1 sliding table 34S1 Cover plate safety switch Brake module LCS 20GL1 Rectifier Main saw motor 30M1 30M2 Scoring saw motor 30MR1 Main motor temperature monitor © ALTENDORF 2007… -
Page 25: Connection Of Extraction System(Customer Side!)
In addition, make sure that the extraction system is switched on together with the machine. For this, you can use the existing potential-free contact (POT — refer to circuit diagram) or a current transformer installed in the supply line. © ALTENDORF 2007…
-
Page 26: Machine Configuration
Table plate must lie about 1/10mm lower Adjustment of the table plate Loosen the locknuts on the 4 fixed bolts, Adjust the table plate, tighten the nuts. Then lay the straight- edge in parallel to the sliding table on the table plate. © ALTENDORF 2007…
-
Page 27: Free Cut Adjustment Of Sliding Table
When a scorer is used ensure that both free nuts on the fence screws. Make the appropriate ad- cuts are set to approximately the same! justments and re tighten the lock nuts. Then read- just the sliding table and tighten all securing screws again. © ALTENDORF 2007…
-
Page 28: Adjustment Angle Cut
On the 5th cut cut off a strip about 10 mm wide. Measure the width of the strip at both ends with a gage. The difference between the two dimen- sions divided by 4 gives the angular error per meter cutting length. Fig. 6-1: Angle cut © ALTENDORF 2007…
-
Page 29: 0° — Position Of The Saw Blade
If the setting is exact the cut edges are parallel, i.e. there is no air gap detect- able between the cut edges. Adjustment Recalibrate the machine! © ALTENDORF 2007…
-
Page 30: Machine Operation
When the 0° key or the 45° key are held down the saw blade moves for 2 sec. in creep mode and then switches automatically to fast mode – Tapping the 0°/ 45° keys briefly makes an ad- justment of 0.1° in each case! © ALTENDORF 2007…
-
Page 31: Changing The Main Saw Blade
Warning! After the saw blade has been changed it is vital to make the correct riving knife adjustments! Check saw blade retaining disc for tightness before operating machine! © ALTENDORF 2007…
-
Page 32: Saw Blade Recommendation
72 W 60 W 72 W 84 W Aluminium-Profiles * 60 — 70 60 TF 72 TF 90 TF 80 TF 96 TF 108 TF Abbreviations negative tensioning angle – – Alternate tooth Trapezoidal flat tooth – © ALTENDORF 2007…
- Page 33
A selection of saw blades for the Altendorf sliding table saw is shown in the table (p.29). This table makes no claims to be complete. Since the figures for the… -
Page 34: Setting The Speed
Move lever down until it engages – Set speed control to the desired speed setting, position the belt accordingly – Lift the lever Fig. 7-2: Changing the speed Speed control Lever The belt tension is set automatically after the belt is moved! © ALTENDORF 2007…
-
Page 35: Main Switch
Fig. 7-3: Locking With an additional locking adjustment the sliding ta- ble can be blocked in its center setting with the car- riage lock. © ALTENDORF 2007…
-
Page 36: Switching Drives On And Off
(after around 5 seconds.), by pressing the white button I which is also located in the panel and identified by the sym- bol for the scorer saw. After the scorer saw is switched on this button lights. © ALTENDORF 2007…
-
Page 37: Motor Protection
The resistance figure (750 Ohm ± 200 Ohm) of the PTC resistors is to be checked at least once a year in the motor terminal box by a specialist electrician. The test voltage of the meter may not exceed 1.5V for this test! © ALTENDORF 2007…
-
Page 38: Scorer Saw
Scorer saw Scorer saw The Altendorf scorer saw was developed to enable boards coated on both sides to be cut on the under- side without damage. The material is only cut into by around 1-2 mm by the scorer or the underside and then separated from the main sheet.
-
Page 39: Saw Blade Change
Place the saw blade and front flange on the – saw drive shaft and tighten the nut in a clockwise direction © ALTENDORF 2007…
-
Page 40: Adjustment Of The Saw Blade Width
Release the clamping screw, appr. 2 turns – Turn the spindle until the desired dimension is reached. (1 turn = 0.5 mm) – Tighten the clamping screw – Test cut, if necessary correct the cutting width again as described above. © ALTENDORF 2007…
- Page 41
– Only turn clamping screw (1) slightly to the contact surface – Screw in screws (5) and tighten to a torque of 8,6Nm – Proceed in the same way with the other half of the adjuster unit © ALTENDORF 2007… -
Page 42: Rip Fence With Digit X
90 to 15 mm stop height, the dimensional cor- rection in the measuring system is automatic. Battery change Fig. 7-10: Loosen clamping screws Fig. 7-12: Detach the display housing Fig. 7-11: Loosen and withdraw screws and remove co- Fig. 7-13: Insert/replace batteries, ensuring correct polarity! © ALTENDORF 2007…
- Page 43
0 – The value of the flashing digit can be decreased by 1 with each actuation of the — key. – Release the F key – The set dimensions is saved as a basic setting value © ALTENDORF 2007… -
Page 44: Trouble
Tilt arm moves jerk- Tilt arm moves jerkily Clean telescopic tube or track rollers; Test stripper © ALTENDORF 2007…
- Page 45
Emergency switch actuated Control emergency switches/door/cover Error positioning drive quick blinking (4Hz) Overtemperature mainsaw in the ON-switch motor slow blinking (1Hz) Error brake: Mains relay is in the ON-switch not in 0-position LED rotation speed No input signal blinking © ALTENDORF 2007… -
Page 46: Maintenance
If contaminated with resin, the guides are to be cleaned with petroleum and possibly using Scotch Brite pads for example. It is not advisable to use steel wool or sandpaper since this than irreparably damages the guide tracks. © ALTENDORF 2007…
-
Page 47: Lubrication
9.1.2 Tilt segments The tilt segments are to be cleaned and lubricated on a regular basis. The intervals for such work (2 weeks) depend on the period of use © ALTENDORF 2007…
-
Page 48: Customer Service — Spare Parts
No liability or warranty claims are accepted by Wettinerallee 43-45 Postfach 20 09 Wilhelm Altendorf GmbH & Co KG for damage aris- ing from use on non-original spare parts. D-32429 Minden D-32377 Minden…
-
Vladimir85
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 08 окт 2014 19:25
Калибровка?
Сообщение
Vladimir85 » 08 окт 2014 21:07
При попытке откалибровать ход основной пилы выбивает ошибку Е07 (ошибка позиционирования привода), на + — отзывается. Подскажите что нужно проверить в первую очередь. Техника в плачевном состоянии (местные утырки постарались). Даже линейки сбиты!!!!!!! КАК? там ведь одним винтом все регулируется! Что смог в мозгах то подправил дальше нужны советы.
-
M95K
- Сообщения: 67
- Зарегистрирован: 06 дек 2012 07:43
Re: Калибровка?
#3
Сообщение
M95K » 07 авг 2015 14:22
Доброго времени суток! Есть пила ALTENDORF но нет к ней мануала.
Выставляет неправильный размер,и не хочет выставлять размер меньше 30мм. Вероятно надо как то поправить калибровку,но не получается. Калибровочный размер вроде как изменяем,но на попытку изменить размер — выставляет с ошибкой.
Может у кого есть в электронном виде инструкция как его настраивать?
Спасибо.
-
M95K
- Сообщения: 67
- Зарегистрирован: 06 дек 2012 07:43
Re: Калибровка?
#7
Сообщение
M95K » 10 авг 2015 10:24
Спасибо.
Но у меня станок с установкой размера детали. Вот этот размер и не попадает. Смотрел энкодер с двиг — закреплены крепко. Зубчатый ремень свободно — но это не должно вроде влиять.
Вопрос — если энкодер начнёт врать это ошибку не даст? Есть мысль заказатькупить новый энкодер,но хотелось бы услышать совет более опытного пользователя. Возможно я просто чего нибудь про калибровку не знаю.Как бы не в мозгах станочных дело оказалось
-
M95K
- Сообщения: 67
- Зарегистрирован: 06 дек 2012 07:43
Re: Калибровка?
#9
Сообщение
M95K » 10 авг 2015 10:53
Думаю вы AleksanderG ошибаетесь. У меня был случай когда врал именно энкодер. То есть неисправность ушла после замены энкодера. Правда это было на станке стрим (древнем) где считалась длина кромки очень точно для приклейки без послед торцовочной обрезки.
-
prn21
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 25 янв 2015 20:38
Re: Калибровка?
#13
Сообщение
prn21 » 02 фев 2018 21:39
Помогите найти неисправность.
Проблема такая:
На «+» отзывается корректно плавным ходом, на «-» пила сразу опускается вниз до срабатывания датчика «лимит внизу».
Калибровка проводится, значение «0» запоминается. При попытке с клавиатуры ввести нужную высоту пила остается на месте и на экране появляется старая позиция пилы. Периодически выбивает ошибку Е07 (ошибка позиционирования привода).
И может поможете мне найти мануал по разборке станка.
-
Aleksandr_59
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: 14 мар 2018 11:41
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Калибровка?
#14
Сообщение
Aleksandr_59 » 15 мар 2018 14:19
Диск с прорезями для оптопар. Чему там врать?
Как это ни странно, но тоже есть прецендент. Там кроме прорезей ещё и контроллер стоит, может и сбоить.
Полного отказа нет, а вот данные искажает.
-
maxvalin
- Опытный
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: 23 окт 2011 11:19
- Благодарил (а): 1 раз
Калибровка?
#15
Сообщение
maxvalin » 15 июл 2020 16:50
demonlibra писал(а): ↑09 окт 2014 21:44Может поможет
demonlibra день добрый!
извиняюсь- там случайно файлы были не о методах калибровки?
если да, можно еще раз перезалить?
8
Trouble
There is generally an increased danger involved in
troubleshooting. Therefore you should make sure
that you take particular care when performing the
actions required.
Fault
Casuse
Machine cannot be
The main switch is not
switched on
switched on
Mains failure or Failure of a
phase
Overload protection has
triggered
Sliding table moved beyond
middle of saw blade
EMERGENCY OFF button
pressed
Door on machine stand or
lower protective cover in front
of the saw blades opened
Control circuit fuses defective Switch off the main switch, open switching cabinet
Machine switches
Power failure in one or more
off by itself during
phases through activation of
operation
the operational side fuses
Overload protection trig-
gered by blunt saw blade or
feeding the workpiece too
quickly
Control circuit fuses defective Switch off the main switch, open switching cabinet
Workpiece sticks on
Blunt saw blade
feeding
Thickness of riving knife does
not match saw blade being
used
The finished dimen-
Scale for cutting width display
sion of the cut work-
incorrectly adjusted
piece does not
correspond to the
cutting width set at
the rip fence
Tilt arm moves jerk-
Tilt arm moves jerkily
ily
© ALTENDORF 2007
Remedy
Switch main switch to position „I»
Wait for power to return or Remedy cause of power
failure (e.g. defective operational side fuses)
Wait for motor to cool down
Pull sliding table back in front of saw blade
Release the EMERGENCY OFF button again by
pulling it
Close door or lower protective cover
and determine which of fuses F1, F2, F8 is defec-
tive. Clarify and remedy cause. Replace defective
fuses, use fuses of the same ratings as replace-
ments!
Remedy cause of phase failure
Change saw blade or Reduce feed speed. Wait for
motor to cool down
and determine which of fuses F1, F2, F8 is defec-
tive. Replace defective fuses, use fuses of the
same ratings as replacements!
Tension sharp saw blade
Fit correct riving knife with a thickness greater than
or equal to the master blade thickness of the saw
blade
Readjust scale. Cut workpiece at rip fence, meas-
ure cutting width and move measuring scale so that
the measured cutting width is shown on the edge of
the straightedge
Clean telescopic tube or track rollers; Test stripper
41
Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги
Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они очень похожи друг на друга, поэтому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику.
Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой череду длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных миганий.
Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже:
| Код ошибки | Неисправность | Метод устранения | Оригинальное название |
| F 01 | Сбой пламени | Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. | Malfunction of Flame failure |
| F 02 | Нет розжига | Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. | Malfunction of Flame out |
| F 03 | Высокое напряжение | Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В) | Voltage High |
| F 04 | Низкое напряжение | Проверить АКБ, зарядить при необходимости | Voltage Low |
| F 05 | 50 градусов по Цельсию у воздухозаборника | Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку | 50 degrees centigrage at air intake hood |
| F 06 | Неисправность датчика воздухозаборника | Проверить датчик температуры входящего воздуха | Malfunction of Air Intake Sensor |
| F 07 | Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса | Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом. | Fuel Pump short or broken circuit |
| F 08 | Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора | Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ | Fan moter open circuit or short circuit |
| F 9 | Неисправность вентилятора или датчика Холла | Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов. | Malfunction of fan Motor or Hall Sensor |
| F 10 | Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи | Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува. | Glow plug short or broken circuit |
| F 11 | Неисправность перегрева нагревателя | Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик. | Malfunction of Heater Overheating |
| F 12 | Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание | Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить | Overheating sensor open/sbort crtcuit |
| F 13 | Прерывание сигнала переключения | Проверить проводку пульта, сам пульт. | Switching signal interrupt |
| F 14 | Отказ датчика атмосферного давления | Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить | Atmospheric preesure sensor failure |
Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.
| Код | Неисправность | Причина неисправности |
| F00 | Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров | 1) Замена платы управления |
| F01 | Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось |
1) Кончилось топливо 2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями 3) Неисправность топливного насоса 4) Некачественное топливо |
| F02 | Гашение пламени (3 раза подряд) |
1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива 2) Неисправность топливного насоса 3) Некачественное топливо |
| F03 | Слишком низкое или высокое напряжение питания |
1) Не соответствие напряжения питания требованию 2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах) 3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие) 4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток 5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное |
| F04 | Преждевременное зажигание | 1) Остаток топлива в отопителе |
| F05 | Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса) |
1) Неисправность топливного насоса 2) Засорение фильтра 3) Засорение топливопровода 4) Чрезмерные отложения, закоксованность 5) Неисправность датчика температуры R1000 |
| F06 | Обрыв или короткое замыкание датчика температуры | 1) Неисправность датчика температуры на плате управления |
| F07 | Обрыв или короткое замыкание насоса |
1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса 2) Неисправность насоса |
| F08 | Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора |
1) Застревание крыльчатки вентилятора 2) Неисправность двигателя вентилятора |
| F09 | Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева |
1) Короткое замыкание свечи накала 2) Короткое замыкание провода свечи накала |
| F10 | Перегрев |
1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом 2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха) |
| F11 | Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева | 1) Неисправность датчика температуры R1000 |
| F12 | Обрыв свечи накала |
1) Ненадежный контакт провода свечи накала 2) Неисправность свечи накала |
| F13 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | 1) Проверить и заменить датчики. |
| F14 | Датчик перегрева не правильно установлен | 1) Ненадежный контакт провода свечи накала |
| F15 | Неправильное заданное значение | |
| LOST | «LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска |
Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с «крутилкой», в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономных отопителей. Выводятся также блинк-кодом.
|
Код ошибки |
Тип ошибки |
Причина неисправности |
Метод устранения неисправностей |
|
1 |
Перенапряжение или низкое напряжение |
Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V |
Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор |
|
2 |
Ошибка перегрева |
Вход или выход воздуха заблокирован посторонними предметами |
Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы |
|
Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед. |
Проверьте выхлопную трубу. |
||
|
3 |
Ошибка датчика пламени |
Датчик неправильно подключен |
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
|
Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените |
||
|
Датчик поврежден |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его |
||
|
4 |
Неисправность двигателя |
Мотор нагнетателя подключен не правильно |
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
|
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его |
||
|
Двигатель поврежден |
Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его |
||
|
5 |
Неисправность свечи |
Свеча подключена неправильно |
Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
|
Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его |
||
|
Повреждена свеча зажигания |
Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её |
||
|
6 |
Ошибка датчика перегрева |
Датчик неправильно подключен |
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
|
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его |
||
|
Датчик поврежден |
С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его |
||
|
7 |
Неисправность топливного насоса |
Не правильно подключен насос |
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
|
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его |
||
|
Насос поврежден |
С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его |
||
|
8 |
Неисправность датчика температуры |
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод |
|
Датчик поврежден |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его |
||
|
9 |
Нет образования пламени |
1.Нет топлива в баке |
Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните, |
|
2. Топливная трубка заблокирована или повреждена |
Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их |
||
|
3. Топливо запарафинилось и трубка заблокирована |
Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее, которое подходит для окружающей среды |
||
|
4. Выхлопная труба забита отложениями или замята |
Проверьте выхлопную трубу, очистите ее |
||
|
5. Неисправность контроллера |
Заменить контроллер |
||
|
10 |
Обрывы пламени (+ смотрите 9) |
В баке нет топлива |
Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните |
|
Неисправность датчика пламени |
Проверить датчик, заменить. |
Обратите внимание!
Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.
Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.
Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.
|
Тип ошибки |
Код выводимый на дисплее |
Способ устранения неисправности |
|
Пониженное напряжение питания |
Е-01 |
Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ |
|
Повышенное напряжение питания |
Е-02 |
Уменьшить напряжение питания, проверить генератор |
|
Неисправность свечи зажигания |
E-03 |
Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание |
|
Неисправность топливного насоса |
E-04 |
Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва |
|
Отопитель перегревается |
E-05 |
Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора |
|
Неисправность нагнетателя |
Е-06 |
Проверьте двигатель, положение датчика оборотов |
|
Ошибка линии связи |
E-07 |
Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку |
|
Обрыв пламени |
Е-08 |
Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик |
Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)
Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)
E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.
E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)
E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).
E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.
E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)
E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)
E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)
E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)
E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.
(см.07)
E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)
E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)
E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)
E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)
E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)
E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)
E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)
E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)
E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.
Другие неисправности:
■ Отопитель «молчит», нет символов на дисплее — проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A
■ Избыток дыма, сажи: — Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения;
■ Низкая температура нагрева: — Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.
■ Отопитель сильно шумит: — Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.
Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)
|
№ |
Ошибка |
условие обнаружения |
причины |
|
0 |
ПИТАНИЕ , СБРОС |
пониженное до 9В питание |
— первое подключение отопителя — это не ошибка. — разъединение короткого периода времени batery автомобиля. — очень слабая батарея автомобиля. — сильно тонкие кабели электропитания. — случайное короткое замыкание провода питания. — проблемы с разъемом питания. — перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители. |
|
1 |
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ |
пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд. |
— разряженная АКБ. — кабели питания неподходящего малого сечения. — перегруженная батарея автомобиля. — переходное сопротивление в разъеме питания. |
|
2 |
ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ |
напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд. |
— дефект генератора транспортного средства. — дефект контрольного устройства. |
|
3 |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА |
сопротивление насоса < 2 Ом |
— замыкание в цепи насоса. — неисправен насос. — неисправное устройство управления. |
|
4 |
ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС |
сопротивление насоса > 60 Ом |
— зауженный размер воздуховодов. — чтото мешает протоку воздуха. — высокая температура заборного воздуха. — если вместе с E:16 смотрите на Е:16 — отключены провода для насоса и разъема. — насос отключен. — неисправное устройство управления. |
|
5 |
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА |
текущее потребление < 3 A |
— отсоединенная свеча накаливания. — неисправное устройство управления. |
|
6 |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ |
текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения |
— цепь свечи накаливания, проверить свечу. — неисправное устройство управления. |
|
7 |
ОТКЛЮЧЕН НАГНЕТАТЕЛЬ |
текущее потребление < 0,125 A и PWM > 50 % |
— отсоединенный разъем на плате устройства управления. — может быть в сочетании с дефектами № 8. — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления. |
|
8 |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ |
[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока < 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2) |
— неисправен электромотор. — неисправное устройство управления. |
|
9 |
ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ |
мотор не работает |
— отсутствует магнит на воздуходувке. — запавший магнит. — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. — неправильная поляризация Магнита. — отсоединенный разъем устройства управления. — неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь. — неисправное устройство управления. |
|
12 |
НЕУДАЧНЫЙ СТАРТ |
Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени |
— отсутствие топлива в топливном баке. — замерзшее топливо. — низкое качество топлива. — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции. — забитый впускной глушитель или выхлопная труба. — проблема подводящей трубы насоса. — засорился топливопровод. — дефект свечи накаливания — низкая температура. — неисправен насос. — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. — неисправное устройство управления. — неисправен нагнетатель воздуха для горения. |
|
13 |
УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ |
температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C |
— воздушный пузырь в топливопроводе. — отсутствие топлива в баке. — замораживание топлива. — низкое качество топлива. — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции. — неисправен насос. — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. — неисправное устройство управления. |
|
14 |
НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ |
Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут. |
— инородное тело в воздухо-протоках. — высокая температура аспирированного воздуха. — неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве — меньший размер воздуховодов. — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления. — может быть с E:04 и 74 ошибками. |
|
15 |
ПРОПАЛА СВЯЗЬ |
нет связи с устройством управления или ПК |
— отсоединены провода к контроллеру. — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления. |
|
16 |
ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА |
температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве 65 °C во время вентиляции |
— неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи. — обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов — обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды. — недостаточный размер воздуховодов. |
|
22 |
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ |
источник питания выдает > 37 в более 50 мс |
— неисправен генератор автомобиля. — электромагнитные помехи от других приборов. — может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105. |
|
23 |
НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ |
Uout ~ 0 в |
— короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру). — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления. |
|
30 |
НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА |
электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона: 12V: 5 ВТ < R < 20 ВТ 24 В: 20 ВТ < R < 60 ВТ |
— неправильный насос. — отсоединенные провода к насосу. — короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления. — неисправное устройство управления. |
|
40 |
УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ |
контроллер не получает запросы от устройства управления |
— неисправен круглый белый 4-контактный разъем. — отсоединенные провода. — неисправен контроллер. — неисправное устройство управления. |
|
50 |
УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС |
обнаружение HW |
— это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер. |
|
51 |
УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внутренний датчик температуры — T2 |
обнаружение HW |
— неисправен контроллер. |
|
52 |
УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внешний датчик температуры — T3 |
обнаружение HW |
— Неисправен датчик T3. — неисправен разъем датчика T3. — отсоединенные провода к датчику T3. — неисправное устройство управления. — неисправен контроллер. |
|
53 |
УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА потенциометр |
обнаружение HW |
— неисправное ручное управление. |
|
54 |
УПРАВЛЕНИЕ: внешний ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3 |
обнаружение HW |
— это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом. |
|
55 |
УПРАВЛЕНИЕ: ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3 |
обнаружение HW |
— это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом. |
|
60 |
ПЕРЕГРУЖЕН МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ |
потребление тока двигателем > 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2) |
— затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4). — неисправное устройство управления. |
|
61 |
ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ |
двигатель не работает |
— низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора). — неисправен электромотор. — неисправное устройство управления |
|
64 |
ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА |
Обороты отличаются от заданных > 10 % |
— загрязнение в протоках. — неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем. — не оригинальный электромотор. — потерянный или неправильный магнит на воздуходувке. — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. — неисправное устройство управления. — может быть вместе с E:07, 09 или 60. |
|
70 |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ |
обнаружение HW |
— Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой — неисправное устройство управления |
|
72 |
ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД |
обнаружение HW |
— Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы — неисправное устройство управления |
|
74 |
ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ |
температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C |
— загрязнение в протоках воздуха. — неправильная подача — неисправное устройство управления — Неисправен датчик температуры в камере сгорания. |
|
75 |
ВЕНТИЛЯЦИЯ |
температура горения камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна |
— обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии. — проблемы с питанием. — вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины |
|
79 |
НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя) |
[HW] temp. датчика на плате устройства управления < -55°C |
— неисправное устройство управления |
|
81 |
ПОВРЕЖДЕН ДРАЙВЕР ЭЛЕКТРОМОТОРА |
потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить). I > 2 A |
— дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя. |
|
82 |
ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ |
потребляемая мощность свечи. I > 3 A |
— дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи |
|
90 |
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ |
обогреватель был включен MC Basic. |
— это не ошибка. |
|
91 |
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ |
обогреватель был выключен MC Basic. |
— это не ошибка |
|
92 |
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ |
обогреватель был автоматически выключен (через полчаса). |
— это не ошибка |
|
96 |
ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ |
Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса. |
— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве. — неисправен HW или SW устройства управления. |
|
97 |
ОШИБКА ТАБЛИЦЫ |
Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса. |
— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве. — неисправность HW или SW устройства управления. |
|
98 |
НАСТРОЙКА ОШИБКИ |
неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки. |
— ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера. |
|
99 |
УСПЕШНЫЙ СТАРТ |
температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения. |
— это не ошибка. |
|
100 |
EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ |
Ошибка CRC (cyclic redudancy check) |
-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство. |
|
101 |
EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ |
Ошибка CRC (cyclic redudancy check) |
— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве |
|
102 |
EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ |
Ошибка CRC (cyclic redudancy check) |
— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве |
|
105 |
EEPROM : ОШИБКА ЧТЕНИЯ |
при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные. |
— неисправность HW или SW устройства управления. — запись дефектных данных в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве. |
|
106 |
EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ |
при проверке после записи были обнаружены дефектные данные. |
— неисправность HW или SW устройства управления. — запись бракованных данных в память (по SW монитору). — запись данных в память при записи в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве. |
|
107 |
EEPROM НЕ ГОТОВ |
Диагностика EEPROM драйвера |
— запись данных в память при записи в память (по SW монитору). — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве. |
|
108 |
EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ |
Диагностика EEPROM драйвера |
— неисправность HW или SW устройства управления. — запись бракованных данных в память (по SW монитору) — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве. |
Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF
Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрите ниже)
010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.
011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.
012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).
014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).
051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.
052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.
090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу
Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):
Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы их нужно сопоставить с таблицей:
F01 Неисправность поджига
F02 Угасание пламени (5 раз)
F03 Напряжение питания вне номинала
F05 Обрыв цепи датчика поджига
F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля
F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя
F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры
F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева
F12 Пламя не угасает при отложенном отключении
Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):
010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.
011 — Напряжение слишком низкое и < 10,2 (20,5) В.
012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).
013 — Вторая неудачная попытка запуска.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).
051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.
052 — Прерывание воспламенения.
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.
Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):
010 — Напряжение слишком большое.
011 — Напряжение слишком низкое.
012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).
013 — Вторая неудачная попытка запуска.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).
051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.
052 — Прерывание воспламенения.
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.
Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat
Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000
| Неисправность | Причина | Устранение |
| После включения не светится ни один СИД. | – Отсутствует рабочее напряжение. – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля. |
– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею. – Проверить все электрические штекерные соединения. – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить. |
| После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. | – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне. – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель). |
– Установить на панели управления более высокую температуру. – Закрыть окно. |
| Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду. | – Пониженное напряжение < 10,5 В. | – Зарядить аккумулятор! |
| Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду. | – Повышенное напряжение > 16,1 В. | – Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства. |
| Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. | – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты. – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов. |
– Проверить подачу газа и открыть вентили. – Снять крышку воздуховода. – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить. |
| Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. | – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха. – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха. – Обледенел регулятор давления газа. |
– Проверить каждое выходное отверстие. – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха. – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора. |










