Moja
Alternator failure
Уважаемые, форумчани! Вопрос на засыпку. Генератор MAN TGA 19.350 (комман реил) , вышел из строя из-за того, что в задней крышки подшипник работал без смазки — сжог ротор, щёточный узел с реле регулятором. Поменяли переднюю крышку, заднюю, подшипники, статор, ротор, щёточный узел. Ставлю на машину, на панели приборов — Alternator failure. Привезли диодный мост (новый) поменял. Думал, может диод какой пробило. При перепайки понял, что диоды исправны. Поставил новый. Проверил обмотку статора, ротора, но проверить щёточный узел не имею возможности. Поставил генератор, на панели — Alternator failure. Что может быть? Диагностика TEXA (помоему 15, выпуск) не чего не показывает, как быть, куда лезть, что делать? Самое главное, что зарядка 28,3 вольта, не шевелится. Подскажите, пожалуста! Заранее благодарен! Михаил. Ответы можно присылать в личку. Спасибо.
Рекомендуемые сообщения
- Жалоба
Всем добра!
Пропала зарядка. Появилась ошибка 03300-03.
До этого долго и часто на дисплее горело сообщение «Alternator Displ. Defective». Но при этом зарядка была в норме.
Что делать?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Всем добра!
Пропала зарядка. Появилась ошибка 03300-03.
До этого долго и часто на дисплее горело сообщение «Alternator Displ. Defective». Но при этом зарядка была в норме.
Что делать?
курим форум через поиск… эта ошибка много раз обсуждалась…
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Согласен. Это удобно делать дома у компа. А когда ты в дороге, и в телефоне интернет еле-еле цепляет, то тут особо не накуришься.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Митяй 33
0
- Жалоба
Всем добра!
Пропала зарядка. Появилась ошибка 03300-03.
До этого долго и часто на дисплее горело сообщение «Alternator Displ. Defective». Но при этом зарядка была в норме.
Что делать?
скорее всего щетки умерли
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Спасибо, hard67 !
А что бы добраться до интегралки генератора, его нужно снять?
Провод 59101 я нашел в распределительной коробке под капотом с водительской стороны верхняя 3я фишка. А вот как подлезть к генератору не знаю. Снимать его надо?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Спасибо, hard67 !
А что бы добраться до интегралки генератора, его нужно снять?
Провод 59101 я нашел в распределительной коробке под капотом с водительской стороны верхняя 3я фишка. А вот как подлезть к генератору не знаю. Снимать его надо?
чего не знаю, того не знаю. Ща попробую в проге посмотреть.
а с чего решили, что нет зарядки?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Борт комп показывает 23,7-24,2
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Надо ехать. без зарядки с Твери до Москвы
Доехать возможно?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Борт комп показывает 23,7-24,2
инфу про гену не нашел. Смотрите ремень. Эта ошибка по контролю частоты вращения генератора.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Надо ехать. без зарядки с Твери до Москвы
Доехать возможно?
ну сами подумайте… и скоро ночь на дворе…
думаю, что скоро заводить перестанет, не то что ехать…
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
сколько показывает зарядку на оборотах 1200-1400?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Надо ехать. без зарядки с Твери до Москвы
Доехать возможно?
100% не дотянешь столько, где нибудь «вырубит» тебя посередине и станешь без габаритов и аварийки на темном участке…
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Пока доехал до мск показания снизились до 23,0 в.
От оборотов двигателя V не меняeтся, что на холостом, что номинал — все одинаково 22,9-23,2
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Как достать интегралку? Генератор снимать? По другому никак?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
андрей Т
65
- Жалоба
а подьемный мост прицепа впринципе должен же срабатывать от зажигания(от машины)?
чего не знаю, того не знаю… у меня прицепа нет…
Снимать так не подлезиш . Там не сложно ,ролик осла бить,болт генератора,фишка,+ не забудь отключить ,можно ничайно каратнуть.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Пока доехал до мск показания снизились до 23,0 в.
От оборотов двигателя V не меняeтся, что на холостом, что номинал — все одинаково 22,9-23,2
значит зарядка была, но не такая, какая должна быть…
150 км проехать при работе основных потребителей, фар и габаритов, и толкотни при въезде в москву по пробкам на одних акб — это не реально
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Чудеса случаются. Я проехал 250 км. Зарядки не было. Я всю дорогу смотрел на приборы, показания описаны выше.
Но я ехал только на габаритах, без печки, музыки и тп. (Было темно холодно и скучно). Но доехал. В мск не глушил пока сама не заглохла около 5 утра. Показания были 13-12 вольт. Потом прикуривал минут 20, завел и встал под разгрузку.
Теперь снял генератор. Позже фото выложу.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Чудеса случаются. Я проехал 250 км. Зарядки не было. Я всю дорогу смотрел на приборы, показания описаны выше.
Но я ехал только на габаритах, без печки, музыки и тп. (Было темно холодно и скучно). Но доехал. В мск не глушил пока сама не заглохла около 5 утра. Показания были 13-12 вольт. Потом прикуривал минут 20, завел и встал под разгрузку.
Теперь снял генератор. Позже фото выложу.
понятно… ниже 16 Вольт ЕДЦ перестаёт работать…
после такого глубокого разряда АКБ уже могут не дать ту ёмкость, что была прежде…
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Олег Гладков писал(а):Для больших аэропланов — да, не приветствуется
Это точно, но при этом реальная жизнь гораздо богаче на всякие «заковыки»
Да еще и в век авиационной компьютеризации. Так что, как говорится, нет повести печальнее на свете, чем повесть о заклинившем резете.
Олег Гладков писал(а): Вы же то ли в Борисполе, то ли в Жулянах работаете, если не ошибаюсь, а там требования выше.
Сейчас нет, раньше имел отношение к Борисполю.
Олег Гладков писал(а):А это — лёгкий двухместный учебно-тренировочный пилотажный, ещё легче, чем наш Як-52. Судя по ряду других пунктов этого РЛЭ, именно передёрнуть. Мол, вдруг это не отказ агрегата, а просто не сработал контакт при включении АЗС и в этом причина кажущегося отказа.
Судя по наличию «Air Conditioning», то не такой уж и маленький.
А насчет Як-52 мои сомнения подкрепляются следующим:
— Действия летчика при отказе генератора
5.11.1. Отказ генератора в полете определяется по загоранию сигнального табло «Отказ генер.» и отклонению стрелки вольтамперметра вправо от нуля.
5.11.2. В случае отказа генератора необходимо:
· доложить по радио руководителю полетов;
· выключить генератор;
· передатчик радиостанции включать кратковременно при необходимости;
· прекратить выполнение задания и произвести посадку на своем аэродроме.
Примечания: 1. Если аккумуляторная батарея была отключена в результате превышения зарядного тока более 30 А, то после загорания сигнального табло «Отказ генер.» необходимо включить аккумуляторную батарею и далее действовать, как указано в п. 5.11.2.
2. Аккумуляторная батарея может обеспечить питание всех потребителей электроэнергии в течение не более 30 мин.
3. При отключении части потребителей время питания оставшихся потребителей от аккумуляторной батареи увеличивается.
или вот:
Действия летчика при отказе радиосвязи
5.9.1. Во всех случаях внезапного прекращения радиосвязи необходимо:
· убедиться, что АЗС УКВ и СПУ включены,
Т.о. нигде нет прямого указания на клацание АЗМами туда-сюда, только убедиться что они включены или же вообще отключать потребители.
-
LAZAREV649
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 28 авг 2010, 05:18
- Город: КОНДОПОГА
- являетеcь ли вы спамером: нет
ZBR 03300-03
ЗДРАВСТВУЙТЕ, ЗАМЕНИЛ ГЕНЕРАТОР ПОЯВИЛАСЬ ОШИБКА ПО ГЕНЕРАТОРУ НАДПИСЬ ALTERNATOR DISPL.DEFEKTIVE. ЗАРЯДКА ЕСТЬ КОМП ПОКАЗЫВАЕТ 28.5 МАН ТГА 2002Г. В ЧЕМ ПРИЧИНА?
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1806
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: ZBR 03300-03
Сообщение
kozyai » 27 дек 2010, 13:27
Возможно, что на ренераторе не тот тип регулятора стоит. В этом случае возможен перезаряд.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
LAZAREV649
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 28 авг 2010, 05:18
- Город: КОНДОПОГА
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: ZBR 03300-03
Сообщение
LAZAREV649 » 27 дек 2010, 14:10
ПЕРЕЗАРЯД ПОКАЗЫВАЛ БЫ КОМП? ПОКАЗЫВАЕТ 28.5 , 28.7 ПРИ ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ ПЕДАЛИ.Я ИМЕЮ В ВИДУ МЕНЮ ГДЕ БАТАРЕЯ ЗАРЯД ПИШЕТСЯ
-
LAZAREV649
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 28 авг 2010, 05:18
- Город: КОНДОПОГА
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: ZBR 03300-03
Сообщение
LAZAREV649 » 27 дек 2010, 22:08
НАШЕЛ ПРИЧИНУ МЕЛКИЕ ПИСЧИНКИ ПОПАЛИ НА КОЛОДКУ ГЕНЕРАТОРА И / ШТЕКЕР/ НЕ ПЛОТНО САДИЛСЯ НА СВОЕ МЕСТО ПРОДУЛ ПОСТАВИЛ НА МЕСТО ОШИБКА ПРОПАЛА.
8(8482)611-333
8(917)962-81-27


