Astra g ошибка подушек

Здравствуйте, у меня на Астра G на панели приборов горит лампа подушек, при том что ОРCOM показывает нормальное сопротивление( меняющееся) на фронтальных под. и преднатяжителях пассажиров, больше в комплектации по вину подушек нет. А ошибки выскакивают по боковым подушкам в сидениях( которых с завода нет и не было) 78-Низкое сопротивление боковой пневмоподушки водителя и 88- боковой подушки пассажира. Разъёмы под сидениями есть, они естественно не подключены. Куда копать подскажите?

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Прошло два месяца, заказывал блоки айрбэг целых 5 штук. Подходят не любые они различаются разными колодками синих два вида, зелёные, коричневые. Замена блоков не помогла, опком показывал те же ошибки » низкое сопротивление цепи боковых подушек», которых нет и небыло.
Короче решил я вытащить пины проводов из колодки блока айрбэг, которые идут непосредственно на боковые подушки.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

И лампочка подушек стала гаснуть после 2 секунд при повороте зажигания.

Полный размер

Вообщем родной блок оказался рабочим, два из 5 купленных тоже, остальные 3 не проверял. Дело было в проводке от блока айрбэг до сидений, где то пережаты провода или замкнуты, вытащив пины я отключил эти провода и ошибки исчезли.
Всё равно боковых подушек нет, на кой эти провода нужны.

Сброс ошибки подушки безопасности Как сбросить ошибку подушки штатными средствами

#1

• Сообщений 3

*/—> 3

• Имя: Сергей
• 
• Авто: Opel astra G 1.4, двиг.z14xep, sedan twinport 2008г.(ЗАЗ)
• Регистрация: 01.07.2015

Доброго времени суток. Извиняюсь если тема подымалась, но толком ответа на следующие вопросы не нашёл!

1. Суть в том что нужно погасить лампу подушки безопасности, а загорелась она весьма банально и предсказуемо. Нужно было снять подушку так как порвался кожух (заклеить кожух или поменять) клема была сброшена, подушка отсоединена, но пришлось ехать без подушки, соответственно ошибка записалась. При постановке назад подушки лампа никуда не делась и продолжает гореть. Попытки сбросить путём откидывания клемы не увенчались успехом. Ещё накопал в инструкциях по ремонту такую фразу: «Записанный в память код удаляется автоматически, если соответствующая неисправность не появляется в течение 20 следующих подряд друг за другом запусков двигателя (количество оборотов должно быть не ниже 450 в минуту).» 3-ю неделю катаюсь, а она всё горит и горит. Можно ли вообще скинуть ошибку штатными средствами без применения компьютера и прочих сканеров.

2. Самодиагностика путём зажатия педали газа и тормоза и последующим включением зажигания без запуска двигателя всё время мигает индикатор (машинка с ключиком), досчитал до 100 и надоело, что это значит ошибок нет.

Источник

Постоянно горит датчик неисправности подушек безопастности Opel Astra

Всем Доброе время суток, не так давно, загорелся «датчик неисправности подушек безопастности» сначало то горел то погасал, потом загорелся постоянно, собралась ехать в сервис, пока собиралась (примерно неделю полторы) он взял и погас, при чем ничего не делали такого что б устаранить это, просто как всегда заглушили и оставили ночевать, обрадавалась жуть как, а вот недавно (недели 1,5) назад загорелся снова и не гаснет, что делать и почему такое происходить?

Доброго времени суток. Сдается мне, что дело в проводке датчика подушек. Смотря как заденете проводку, там и будет вести себя датчик — горит/не горит. Возможно, никакой реальной ошибки и нет, но я бы все же проверил на сервсие, когда будет гореть. И заодно пусть блок посмотрят. Самостоятельно не лезьте, только хуже сделаете.

А что еще и такие чудеса могут быть чтоль с аструлей.

Спасибо, как загориться, сразу проложу дорогу в сервис, пока не горит, тьфу тьфу тьфу))))))

to Evgenia: Будем надеяться, что разрешится.

Значит . такая беда была и в моей машине , я съездил в авто сервис там просто напросто Вырезали под сидением разединители (они там стоят для того -чтобы когда снимаеш сидение отключить подушки от проводки) и соединили на прямую и посоветовали когда работает машина седениями не ёрзать вперёд назад, а толь при заглушеным двигателе. После этого надо убрать ошибку в комп-ре авто.

to dancik12: чуть чуть пояснить, а то смысла не очень понятно.

ты тоже да не чего не понял ??

to dancik12: Понятно. Они подушки напрямую подключили, блок и переходники убрали. Ну это плохо. Временная мера, надо полагать?

тАК ведь сейчас тогда у него подушки то могут и не сработать.

to shumaher116: Вероятнее всего.

Rain: Постоянно горит датчик неисправности подушек безопастности #

to Koss: Добрый день. Проводка датчиков подушки, скорее всего, плохой контакт, вот и загорается. Вообще мастер, конечно, прав, лучше сделать диагностику, с такими вещами не шутят. Будете знать наверняка.

to Koss: Нужна диагностика, после только можно узнать что у вас, по результатом сообщите.

Koziavka: Вчера вечером, все было хорошо, не предвещало беды, доехал с работы до дома (

20 км), уже припарковался, заглушился и хлоп: загорелся красный индикатор дисплея «Подушки безопасности и Ремни безопасности» (Отказ SRS системы)

Несколько раз включалвыключал зажигание — горит зараза и не тухнет! А должна через 4 секунды после включения зажигания потухнуть. И при запущенном двигателе тоже горит и не тухнет.

Главный вопрос: Можно ли ездить с этим?

Второстепенные вопросы: Что делать? Как это устранить? Можно ли устранить самостоятельно?

ps
Никаких столкновений, ударов по бамперу или прочее, что могло стать причиной, не было — обычная штатная аккуратная езда, за исключением диких ям на дорогах.. но и их я стараюсь объезжать. В оркестровые ямы не влетал.

Может ли это быть какой-нибудь предохранитель или датчик? #

Zikky: Чаще всего это разъёмы боковых подушек безопасности под сидениями. От вибрации при малейшей слабине в разъёме срабатывает сбой в SRC. Страшного ничего нет, только подушки не сработают в нужный момент (не дай бог пережить этот момент). Лечение не сложное. Заежайте на диагностику, там вам точно скажут отчего это и озвучат цену лечения ))) #

Источник

Тема: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Опции темы

Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Требуется помощь гуру!
Начитался я тут ваших сообщений — есть вопросы!
Например «считай дамп»
Ну с одометром разобрался, ладно.
Там и в Тахософте и в др. прогах адреса пишет и какая МС.
Ну считаю я (Допустим) дамп ЕКУ — и что?
В какой адрес что писать, чтоб сбросить ошибку Айрбэга?
Там ведь двигатель и т.д. по 7 ноге читается,
айрбэг и т.д. по 12, дисплей и т.д. по 3.
Поясните ПЛЗЗ чайнику систему.
СУВЖ

Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Для того чтобы сбросить ошибку airbag не обязательно в ручную изменять дамп. С помощью диагностического обурудования производится подключение через диагностический разъем и выполняется команда стереть ошибки. Можно конечно с помощью прямого редактирования памяти, но это как двигатель разбирать через глушитель Тем более если неисправность не устранена ошибка вновь будет записана в память после включения зажигания.

Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Не претендуя на то увесистое,но не совсем уместное здесь звание «гуру», заверяю тебя, что MAX232 тебе правильно пояснил ту технологию, которой ты пытаешься «разбирать двигатель».
Пока задаешь такие вопросы, забудь и слова-то такие «Tachosoft» и др.
Сначала освой процедуры элементарного сканирования (правда тут нужен не только паяльник и программер).
Помни, что все эксперименты с блоками управления ( кроме тех,которые либо принадлежат тебе, либо глючные процентов на 105-110), чреваты серьезной материальной ответсвенностью.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Да я собственно и не претендую ни на что.
Диагностическоко оборудования у меня никогда не было —
я не работаю в автосервисе и не занимаюсь ремонтом машин.
Просто при прохождении очередного ТО попросил сервисменов
сбросить ошибку (должны делать вообще-то бесплатно. )
итого 500 рэ. Причина — потеря контакта в разьеме боковой
подушки водителя. через месяц опять «взвелась».
Заехал в сервис, попросил сбросить — «500 рэ, плз»
Говорю — вы ж должны бесплатно. (авторизованный сервис!)
Ответ — ОЙ! а у нас ТЕК сломался. Меня заело.
Накачал прог, адаптер к-линии — не проблема, заодно сматывать научился.
а с подушкой ни один (читай — бесплатный) софт мою ошибку не берет.
Подушка помоему SAB6. после сентября 1998 они чото там по другому сделали — стаый софт не работает.
Не обижайтесь — с огромным уважением, Игорь.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Вот по-хорошему завидую человеку. Для того что бы зарабатывать на жизнь ему не надо тратить 12 часов в сутки.
Вполне еще хватает времени лазить по Нету и прорабатывать тему которая не связана с основной деятельностью и не принесет прибыль, а скорее убыток.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Иногда даже очень некуево отслеживать что люди пишут

Показывает и трет ошибки через обычный KL.

Подушки трет на ура, заметь за подсказку 500 рублей не беру.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Ну скачал я ее, проверил. Помому в первый раз доломали прогу канкретно.
Или мош я чет нитак раньше делал. Кстати хорошо работает..стабильно.
НИОБИЖАЙТЕСЬ! интересно дураку.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Знаешь, каждый ведь выбрал свой вид заработка.
Зато вы занимаетесь вещами, которые по-моему, вам интересны..
А меня от моей работы тошнит. хоть и кормит, зараза.

Re: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

извените немного невтему но как я понимаю проблема не в ошибки а в разёме на подушку нестобильный контакт и всё такое попробуйте обработать контакты и чуть их подогнуть и всё будет увас замечательно

Источник

Тема: ошибка airbag

ошибка airbag

Opel Astra H GTC 2008 г.в.
Z16XER

Горит лампочка ошибки подушки безопасности. Обращался к ОД, говорят постоянно, что это историческая ошибка водительской боковой подушки безопасности. На момент сканирования ошибок — все хорошо. Подушка работает, контакты стабильны. Зачищают контакты, сбрасывают ошибку и отправляют. Так было уже 3 раза. Последний раз сегодня.

Прошло несколько часов и лампочка загорелась вновь. По педалям ошибок нет.

Кто сталкивался? Может не там чистят?

О па проверял сам?

не понял, поподробнее пожалуйста!
При диагностике, на сканере они проверили

А что, можно сканером определить подушка там или резистор?

Можно, там сопротивление можно увидеть

Резистор как в подушке и всё

Освежу тему. Пришёл -завёл -смёл снег с авто, сел в салон, горит красная лампа подушек. С чего начать?

со скидывания клеммы на некоторое время! Непоможет, ехать к тому у кого есть опком или теч2 и смотреть чем вызванно (обычно плохой контакт, если конечно без ДТП)!

В смысле смотреть какая подушка выдаёт ошибку!

разъемы под сиденьем проверь,у меня ещё провод перетертый был под обшивкой спинки.

Роман54189
leksey83
Спасибо. Да, дтп было, 2 года прошло, подушки на месте.
Про клемму ДА, не помогло.

Kushum
в том ДТП у тебя вроде подушки не хлопали?
если хочешь — приезжай, посмотрим где косяк. хотя бы локализуем проблему.
а так, думаю под водительским сидением разъем барахлит.

Сказали спасибо:

С dimastrtlt стёрли течем ошибку, пока нормалёк.

Задам тоже вопросик. Я после ДТП заменил все сработанные зп. (подушка в пассажирском сиденье, блок срс, ремень пассажирский (сработал пиропатрон)). После всех замен, диагностика показывает замену водительского ремня. ДТП было в заднее колесо сбоку с правой стороны. Водительский ремень визуально целый, пиропатрон несработанный. Для примера пассажирский затянуло, но датчик не меняли хотя покупал новый (не понадобился). Вопрос собственно вот в чём, можно ли определить отдельно исправность ремня. Очень не охота вывалить 15 штук, и услышать что причина ещё в чём-то другом?

Источник

Тема: Горит лампа подушек безопастности.

Мне сегодня пришел OP-COM. Могу помочь сбросить все ошибки. Главное условие — что обманки в 2,5 ома уже стояли.
Нет, вру, не все подушки по 2,5 ома. Некоторые по 7,5. Я при случае уточню и отпишусь.

ОП-КОМ у меня уже давно и у самого есть.. сбросить ошибки я сам могу но это не выход помоему. если оставлять свой блок SRS то надо тереть краш-дату , оп-ком здесь ( как говорят спецы ) непомошник , нужен ТЕЧ-2. если поставить » чистый» блок с другой машины то походу его надо прописывать как-то . спецы если я неправ прошу попраывить . и если есть возможность подскажите как делать.
насчет 2.5 ома — боковые точно 2.2-2.7 ома прокатывают.. которые в руле и панели могут, быть разные но на астрах я 7.5 ома не видел не разу мож на других машинках .

жить хорошо, а хорошо жить еще лучше .

астра Н 2008г. 1.6 ХER робот.

Именно Оп-Ком и должен удалять краш-дату. Сам себе не лазил во избежание — подушки-то на месте.

Вот скриншот сопротивлений моих подушек:

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Короче, попытка — не пытка. Паяй сопротивления пытайся все обнулить.

Источник

Постоянно горит датчик неисправности подушек безопастности Opel Astra

См. также информацию, приведенную в Главе Руководство по эксплуатации.

Общая информация

Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). В состав системы входят подушки безопасности (одна или две передних [водительская входит в стандартную комплектацию всех моделей], две боковых и две потолочных подушки [опция], а также аварийные натяжители ремней безопасности). Система обеспечивает дополнительную защиту водителя и переднего пассажира автомобиля при сильных фронтальных и боковых ударах, а также при опрокидывании автомобиля (в зависимости от комплектации). Мозгом системы является включающий в себя контуры самодиагностики и обратной связи блок управления SRS, нервными окончаниями — датчики направленных перегрузок и контрольный датчик в блоке. Блок расположен под панелью приборов, непосредственно впереди центральной консоли. Датчики направленных перегрузок и модули подушек безопасности вмонтированы в центральную часть рулевого колеса и правую часть панели приборов автомобиля (непосредственно над вещевым ящиком).

Принцип функционирования

Необходимым условием активации подушек безопасности и аварийных натяжителей ремней является срабатывание датчиков направленных перегрузок и контрольного датчика. Срабатывание датчиков приводит к замыканию цепи модулей и мгновенному заполнению подушек газом, а также к активации пиропатронов аварийных натяжителей. В случае выхода из строя батареи срабатывание элементов системы происходит за счет энергии, вырабатываемой вмонтированным в блок SRS узлом обратной связи.

Срабатывание фронтальных подушек безопасности и аварийных натяжителей ремней происходит только при лобовых столкновениях в границах 30-градусного сектора и при относительной скорости движения не менее 30 км/ч.

Система самодиагностики отказов SRS

Система самодиагностики SRS производит включение контрольной лампы на приборном щитке автомобиля при повороте ключа зажигания в положение ON. Если система не обнаруживает никаких отклонений, лампа должна погаснуть спустя примерно 6 секунд. Если отключения контрольной лампы не происходит, либо лампа срабатывает во время движения автомобиля, следовательно, в системе SRS обнаружена неисправность. Соответствующие диагностические коды записываются в память бортового процессора и их считывание может быть произведено при помощи специального считывателя сканерного типа, подключаемого к разъему DLC автомобиля (см. Главу Системы питания и выпуска). Для проверки системы и устранения причин выявленных отказов автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания. Список наиболее типичных кодов неисправностей SRS приведен в Спецификациях.

Обслуживание узлов, расположенных вблизи компонентов SRS

В случае необходимости снятия рулевого колеса, либо проведения обслуживания радиоприемника или других, расположенных вблизи панели приборов компонентов старайтесь не допускать рассоединения электрических разъемов цепи SRS. Ни в коем случае не подключайте к цепи SRS никакое диагностическое оборудование! ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ВСЕХ РАСПОЛОЖЕННЫХ ВБЛИЗИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ КОМПОНЕНТОВ ВСЕГДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОТКЛЮЧАЙТЕ SRS (см. ниже).

Электропроводку цепи SRS легко отличить по ярко-желтому цвету изоляции.

Отключение системы SRS

Система SRS должна отключаться каждый раз при выполнении процедур обслуживания расположенных вблизи подушек безопасности компонентов!

1. Выключите зажигание и все бортовые потребители электроэнергии. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный. Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов, обождите не менее 1 минуты, в течение которой должен разрядиться конденсатор аварийного источника питания SRS.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перечисленные ниже меры предосторожности должны быть предприняты перед началом выполнения любых работ по обслуживанию оборудованных системой SRS автомобилей.

• Не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе;
• Перед началом выполнения работ вблизи расположения элементов SRS, снятием каких-либо компонентов системы, проведении на автомобиле сварочных работ в обязательном порядке деактивируйте систем (см. выше);
• Не пытайтесь проводить диагностику системы с помощью тестеров, мультиметров или прочих измерительных приборов;
• При срабатывании контрольной лампы SRS, либо имеет место подозрение на неисправность системы, незамедлительно отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики SRS с применением специального оборудования. Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно проводить диагностику или разборку каких-либо компонентов системы!

Меры предосторожности, необходимые при обращении с подушками безопасности

• При переносе модуля подушки безопасности держите его лицевой стороной от себя. подушку безопасности подушкой вверх;
• Не охватывайте снятый с автомобиля модуль руками;
• Старайтесь не ронять и не стряхивать модуль, — при падении с высоты более 50 см модуль подлежит замене;
• Не пытайтесь разбирать модуль;
• Не допускайте контактов любых электронных устройств ни с какими электрическими компонентами модулей SRS;
• Не допускайте попадания на модуль подушки безопасности растворителей или чистящих средств, — в случае необходимости протрите поверхность модуля слегка увлажненной ветошью.

Меры предосторожности при хранении подушки безопасности

• Храните модуль подушки безопасности в закрытом стеллаже лицевой стороной вверх;
• Температура хранения модуля не должна превышать 90°С;
• Не приближайтесь к модулю подушки безопасности с открытым огнем;
• Утилизация подушек безопасности должна производиться в соответствии с требованиями местного законодательства;
• Ни в коем случае не устанавливайте на автомобиль подушку безопасности, не будучи абсолютно уверены в исправности ее состояния.

Тема: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Опции темы

Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Требуется помощь гуру!
Начитался я тут ваших сообщений — есть вопросы!
Например «считай дамп»
Ну с одометром разобрался, ладно.
Там и в Тахософте и в др. прогах адреса пишет и какая МС.
Ну считаю я (Допустим) дамп ЕКУ — и что?
В какой адрес что писать, чтоб сбросить ошибку Айрбэга?
Там ведь двигатель и т.д. по 7 ноге читается,
айрбэг и т.д. по 12, дисплей и т.д. по 3.
Поясните ПЛЗЗ чайнику систему.
СУВЖ

Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Для того чтобы сбросить ошибку airbag не обязательно в ручную изменять дамп. С помощью диагностического обурудования производится подключение через диагностический разъем и выполняется команда стереть ошибки. Можно конечно с помощью прямого редактирования памяти, но это как двигатель разбирать через глушитель Тем более если неисправность не устранена ошибка вновь будет записана в память после включения зажигания.

Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Не претендуя на то увесистое,но не совсем уместное здесь звание «гуру», заверяю тебя, что MAX232 тебе правильно пояснил ту технологию, которой ты пытаешься «разбирать двигатель».
Пока задаешь такие вопросы, забудь и слова-то такие «Tachosoft» и др.
Сначала освой процедуры элементарного сканирования (правда тут нужен не только паяльник и программер).
Помни, что все эксперименты с блоками управления ( кроме тех,которые либо принадлежат тебе, либо глючные процентов на 105-110), чреваты серьезной материальной ответсвенностью.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Да я собственно и не претендую ни на что.
Диагностическоко оборудования у меня никогда не было —
я не работаю в автосервисе и не занимаюсь ремонтом машин.
Просто при прохождении очередного ТО попросил сервисменов
сбросить ошибку (должны делать вообще-то бесплатно. )
итого 500 рэ. Причина — потеря контакта в разьеме боковой
подушки водителя. через месяц опять «взвелась».
Заехал в сервис, попросил сбросить — «500 рэ, плз»
Говорю — вы ж должны бесплатно. (авторизованный сервис!)
Ответ — ОЙ! а у нас ТЕК сломался. Меня заело.
Накачал прог, адаптер к-линии — не проблема, заодно сматывать научился.
а с подушкой ни один (читай — бесплатный) софт мою ошибку не берет.
Подушка помоему SAB6. после сентября 1998 они чото там по другому сделали — стаый софт не работает.
Не обижайтесь — с огромным уважением, Игорь.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Вот по-хорошему завидую человеку. Для того что бы зарабатывать на жизнь ему не надо тратить 12 часов в сутки.
Вполне еще хватает времени лазить по Нету и прорабатывать тему которая не связана с основной деятельностью и не принесет прибыль, а скорее убыток.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Иногда даже очень некуево отслеживать что люди пишут

Показывает и трет ошибки через обычный KL.

Подушки трет на ура, заметь за подсказку 500 рублей не беру.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Ну скачал я ее, проверил. Помому в первый раз доломали прогу канкретно.
Или мош я чет нитак раньше делал. Кстати хорошо работает..стабильно.
НИОБИЖАЙТЕСЬ! интересно дураку.

Ответ: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

Знаешь, каждый ведь выбрал свой вид заработка.
Зато вы занимаетесь вещами, которые по-моему, вам интересны..
А меня от моей работы тошнит. хоть и кормит, зараза.

Re: Сброс ошибки Айрбаг на Опель Астра Г

извените немного невтему но как я понимаю проблема не в ошибки а в разёме на подушку нестобильный контакт и всё такое попробуйте обработать контакты и чуть их подогнуть и всё будет увас замечательно

Источник

Постоянно горит датчик неисправности подушек безопастности Opel Astra

Всем Доброе время суток, не так давно, загорелся «датчик неисправности подушек безопастности» сначало то горел то погасал, потом загорелся постоянно, собралась ехать в сервис, пока собиралась (примерно неделю полторы) он взял и погас, при чем ничего не делали такого что б устаранить это, просто как всегда заглушили и оставили ночевать, обрадавалась жуть как, а вот недавно (недели 1,5) назад загорелся снова и не гаснет, что делать и почему такое происходить?

Доброго времени суток. Сдается мне, что дело в проводке датчика подушек. Смотря как заденете проводку, там и будет вести себя датчик — горит/не горит. Возможно, никакой реальной ошибки и нет, но я бы все же проверил на сервсие, когда будет гореть. И заодно пусть блок посмотрят. Самостоятельно не лезьте, только хуже сделаете.

А что еще и такие чудеса могут быть чтоль с аструлей.

Спасибо, как загориться, сразу проложу дорогу в сервис, пока не горит, тьфу тьфу тьфу))))))

to Evgenia: Будем надеяться, что разрешится.

Значит . такая беда была и в моей машине , я съездил в авто сервис там просто напросто Вырезали под сидением разединители (они там стоят для того -чтобы когда снимаеш сидение отключить подушки от проводки) и соединили на прямую и посоветовали когда работает машина седениями не ёрзать вперёд назад, а толь при заглушеным двигателе. После этого надо убрать ошибку в комп-ре авто.

to dancik12: чуть чуть пояснить, а то смысла не очень понятно.

ты тоже да не чего не понял ??

to dancik12: Понятно. Они подушки напрямую подключили, блок и переходники убрали. Ну это плохо. Временная мера, надо полагать?

тАК ведь сейчас тогда у него подушки то могут и не сработать.

to shumaher116: Вероятнее всего.

Rain: Постоянно горит датчик неисправности подушек безопастности #

to Koss: Добрый день. Проводка датчиков подушки, скорее всего, плохой контакт, вот и загорается. Вообще мастер, конечно, прав, лучше сделать диагностику, с такими вещами не шутят. Будете знать наверняка.

to Koss: Нужна диагностика, после только можно узнать что у вас, по результатом сообщите.

Koziavka: Вчера вечером, все было хорошо, не предвещало беды, доехал с работы до дома (

20 км), уже припарковался, заглушился и хлоп: загорелся красный индикатор дисплея «Подушки безопасности и Ремни безопасности» (Отказ SRS системы)

Несколько раз включалвыключал зажигание — горит зараза и не тухнет! А должна через 4 секунды после включения зажигания потухнуть. И при запущенном двигателе тоже горит и не тухнет.

Главный вопрос: Можно ли ездить с этим?

Второстепенные вопросы: Что делать? Как это устранить? Можно ли устранить самостоятельно?

ps
Никаких столкновений, ударов по бамперу или прочее, что могло стать причиной, не было — обычная штатная аккуратная езда, за исключением диких ям на дорогах.. но и их я стараюсь объезжать. В оркестровые ямы не влетал.

Может ли это быть какой-нибудь предохранитель или датчик? #

Zikky: Чаще всего это разъёмы боковых подушек безопасности под сидениями. От вибрации при малейшей слабине в разъёме срабатывает сбой в SRC. Страшного ничего нет, только подушки не сработают в нужный момент (не дай бог пережить этот момент). Лечение не сложное. Заежайте на диагностику, там вам точно скажут отчего это и озвучат цену лечения ))) #

Источник

Тема: Загорелся датчик подушек

Загорелся датчик подушек

В общем, прошу помощи вот в чём! Загорелась лампа на панели. Видимо лампа датчика подушек. Красный человечек перечёркнутый с кружочком перед ним )) Я брал не новую машину, как мне поступить по проще, что бы потушить датчик? ))

Да я не знаю! Я брал ничего не горело. За тем в процессе езды стала загораться, могла через час, через два. А потом всё быстрее и быстрее загорается. Теперь, как завожу сразу выскакивает, я так езжу уже пол года. Панель переделывалась, её видно, и подушки скорее всего нет. По этому и хочу просто потушить значок который горит на панели. Если это реально.

У брата также было горел индикатор оказалось лопнул шлейф в СИМ модуле и не было контакта с подушкой безопасности которая в руле

AntifreeZe
Сканер поможет в этом вопросе.

У меня тоже как то загорелся такой значок. Пошевелил под водительским сиденьем разъем и все стало ОК.

тоже надо будет попробовать пошевелить! у меня тоже пару раз выскакивала

Opelsan, sultan. Попробовал пошевелить, найти контакт и плотнее запихнуть. Хрен его знает, что рукой нащупал, и пошевелил под сиденьем )) Всё так и осталось ))) Видимо поеду снимать ошибку

Вопрос решён! Разобрал панель и засунул жвачку где стоит диод. Теперь не горит датчик! ))

Но ошибка присутствует по подушке

Возникла аналогичная проблема: во время движения загорелась лампа неисправности подушек. Записался к официалам на диагностику. Итог: ошибка В 0015 — обрыв цепи преднатяжителя водителя. Но что это реально значит, т.е. где нарушен контакт, непонятно. После диагностики предложили оставить машину на разбор торпеды для поиска (неужели я первый с такой проблемой. ). Пока отказался.
Подскажите, как быть дальше.
P.S. В начале эксплуатации были проблемы с СИМ-модулем, меняли и модуль, и что-то ещё (4 раза к дилеру ездил). Может эта ошибка быть глюком СИМ-модуля (здесь уже писали про обрыв шлейфа)?

Astra-H Station Wagon, 2011, Z16XER, МКПП, «Enjoy»

AstraHnom
Под сиденьем разъём.
В сторону натяжителя можно померять(соблюдая меры безопасности).2.2 Ома примерно должно быть.

Источник

Astra G и ошибка airbag, как устранить?

#1

• Сообщений 88

*/—> 88

• Имя: Виктор
• 
• Город: Ужгород
• Авто: Opel Astra G Z16XE 02
• Регистрация: 22.01.2017

Привет всем, горел у меня чек airbag, сегодня получил opcom и надеялся, что ошибку затру, но не тут то было.

До того как затирать ошибка выдавало:

OP-COM 100219a — PC based diagnostic tool

после того, как затер ошибку выдает:

OP-COM 100219a — PC based diagnostic tool

Гугл что то молчит или я криво гуглю?) Подскажите как этот чек удалить? Вариант удалить лампочку с приборки не предлагать. ) Спасибо заранее.

#2

• Имя: Дмитрий
• 
• Город: которого больше нет, под Харьковом
• Авто: ASTRA G, Z1.6ХЕР 07 ГБО Zavolli
• Регистрация: 06.05.2009

Посмотри какое сопротивление показывает ОП-КОМ на подушки. Сколько их 1, 2, 4?

Пока будет сопротивление ниже/выше предела, ошибку не удалишь.

#3

• Сообщений 10 719

*/—> 10719

• Имя: Андрей
• 
• Регистрация: 14.01.2007

Обрыв в цепи аирбега. Вторая вроде по опознавателю занятости сиденья.

Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

#4

• Сообщений 88

*/—> 88

• Имя: Виктор
• 
• Город: Ужгород
• Авто: Opel Astra G Z16XE 02
• Регистрация: 22.01.2017

Посмотри какое сопротивление показывает ОП-КОМ на подушки. Сколько их 1, 2, 4?

Пока будет сопротивление ниже/выше предела, ошибку не удалишь.

Если не ошибаюсь подушки 4.

В каком разделе смотреть сопротивление? А то опком у меня целых пару часов на руках)))

Обрыв в цепи аирбега. Вторая вроде по опознавателю занятости сиденья.

Как посоветуете бороться с этим?

#5

• Имя: Дмитрий
• 
• Город: которого больше нет, под Харьковом
• Авто: ASTRA G, Z1.6ХЕР 07 ГБО Zavolli
• Регистрация: 06.05.2009

Измерительные блоки. у тя прога на русском?

скрины случайные с гугла для примера

#6

• Сообщений 88

*/—> 88

• Имя: Виктор
• 
• Город: Ужгород
• Авто: Opel Astra G Z16XE 02
• Регистрация: 22.01.2017

Дмитрий Владимирович, на анг., но найду надеюсь)

#7

• Имя: Konstantin Kopeykin
• 
• Город: родина тавронов
• Авто: tavria 1.2 & astra G 2.2
• Гос. номер: АР7617ВО
• Регистрация: 28.11.2007

#8

• Сообщений 24 881

*/—> 24881

• Имя: Андрей
• 
• Город: Киев,ул.Майорова
• Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
• Регистрация: 06.09.2011

А треба відновити працездатність системи чи просто лампочку погасити?)

#9

• Сообщений 88

*/—> 88

• Имя: Виктор
• 
• Город: Ужгород
• Авто: Opel Astra G Z16XE 02
• Регистрация: 22.01.2017

сидухами при включеном зажигании двигал?

А треба відновити працездатність системи чи просто лампочку погасити?)

Ну я більше надаю перевагу відновленню працездатності. )))

Изменено: T3X, 23 Февраль 2017 — 11:19

Источник