B1000 ошибка saab

Ошибка B1000 не исправен блок ECU, ошибка не сбрасывается, купили бу блок CIM, перепаял EEPROM (предварительно считав дамп) из родного блока в донора, замок заблокирован — ошибка CIM, добрался до самого замка, разблокировал и включил зажигание, ошибка B1000 стерлась, двигатель завелся. Пробовал старый CIM ставить, ошибка 1000 не стирается, даже при включенном зажигании.

Сейчас все заработало и защелка блокировки руля тоже.

Но нет заряда аккумулятора, на обмотку возбуждения не приходит +12 Вольт, пробовал подкинуть +12 от акума через лампочку, заряд идет, лампочка не горит. На приборке, при вкл зажигания, индикатор заряда загорается и тухнет.

Кто дает +12 Вольт на возбуждение? Приборка или Эбу?


  1. Викторович

    Викторович
    Завсегдатай

    Регистрация:
    4 дек 2009
    Сообщения:
    4.642
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    9000 2.0т МКПП 96


  2. Викторович

    Викторович
    Завсегдатай

    Регистрация:
    4 дек 2009
    Сообщения:
    4.642
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    9000 2.0т МКПП 96

    Пробывал не получилось, помогите если не сложно!!!

  3. Нужен Tech2, код ошибки считать и понять почему тест не проходит. А так, лезть наугад, как-то не айс… Потеря времени короче…


  4. Викторович

    Викторович
    Завсегдатай

    Регистрация:
    4 дек 2009
    Сообщения:
    4.642
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    9000 2.0т МКПП 96

    На Тех поеду, просто хотелось подготовится и не попасть на лишние детали и работы.
    Может это случалось и как решалась эта задачка???


  5. Anthony

    Anthony
    Партнер клуба

    Регистрация:
    22 сен 2008
    Сообщения:
    1.786
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    Saab 9-5 ARC 2.3T MY04
    Авто:
    Saab 9000 CSE 2.0t MY97

    Решить задачку просто — выдернуть лампу из приборки.
    А так может быть все что угодно. Самое простое — окислились контакты…


  6. Викторович

    Викторович
    Завсегдатай

    Регистрация:
    4 дек 2009
    Сообщения:
    4.642
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    9000 2.0т МКПП 96

    Спасибо надо ехать на Тех!


  7. saharok

    saharok
    Активный

    Регистрация:
    19 июл 2010
    Сообщения:
    520
    Адрес:
    Moscow
    Авто:
    9-3t М09,РК+ПОпель Мокка 1.8,РК

    Возможно это провода в кресле(либо левое,либо правое).Достаточно распространеная проблема.Выходит из строя исключительно по времени.Происходит большое сечение провода в боковой подушке.Провод стоит 1200 где-то.Поменять можете сами,но ошибка и проверка сечения провода убирается Техом.
    У нас на прошлом 9-5 было,возраст когда сломалось,такой же как у вас.


  8. ed1111

    ed1111
    Завсегдатай

    Регистрация:
    10 ноя 2010
    Сообщения:
    4.574
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Севастополь
    Авто:
    А5,E71M,F06M
    Авто:
    9-3 МY03-05 207L+L+R-in past(

    у меня тоже внезапно загорелась лампа подушки,на диагностике показало ошибку b1000 в висе расшифровал оказалось блок управления подушками под замену,но заметил тенденцию,что включаешь печку в ноги на всю минут через 15-25 лампа тухнет,наверно блок прогревается и начинает работать…узнай где у тебя стоит этот блок и прогрей его, вдруг я не один с такой болячкой)))


  9. ISAT

    ISAT
    Пользователь

    Регистрация:
    22 окт 2009
    Сообщения:
    564
    Адрес:
    М.О. д.Дурыкино
    Авто:
    900 1997
    Авто:
    9-5 M99 2,3T АКПП,900 М97 2,0Т АКПП

    Происходит большое сечение провода в боковой подушке.
    ошибка и проверка сечения провода убирается Техом.
    Как старого электрика меня эти два утверждения колбасят не хуже литра водки.
    Спасибо , милая девушка


  10. ISAT

    ISAT
    Пользователь

    Регистрация:
    22 окт 2009
    Сообщения:
    564
    Адрес:
    М.О. д.Дурыкино
    Авто:
    900 1997
    Авто:
    9-5 M99 2,3T АКПП,900 М97 2,0Т АКПП

    узнай где у тебя стоит этот блок — Месторасположение этого блока полностью совпадает с легендарной «точкой G» — которую все мужчины пытаются найти уже долгое время и как назло у всех женщин они не совпадают.


  11. ed1111

    ed1111
    Завсегдатай

    Регистрация:
    10 ноя 2010
    Сообщения:
    4.574
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Севастополь
    Авто:
    А5,E71M,F06M
    Авто:
    9-3 МY03-05 207L+L+R-in past(

    я не знаю G или не G,может у меня вообще автомужик, и у него вообще нет этой точки G,но блок управления есть и находится под ручником…а ты если не можешь найти не то и не другое,то пользуйся для сааба WISom,а для G поиском в гугле)))удачи….)))


  12. Викторович

    Викторович
    Завсегдатай

    Регистрация:
    4 дек 2009
    Сообщения:
    4.642
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    9000 2.0т МКПП 96

    Да так оно и есть после химчистки!!


  13. kot

    kot
    Завсегдатай

    Регистрация:
    14 апр 2008
    Сообщения:
    4.082
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва СВАО
    Авто:
    saab 9.5 2.3 MY98 акпп
    Авто:
    BMW 740D F01 MY2014 stage 2


  14. ed1111

    ed1111
    Завсегдатай

    Регистрация:
    10 ноя 2010
    Сообщения:
    4.574
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Севастополь
    Авто:
    А5,E71M,F06M
    Авто:
    9-3 МY03-05 207L+L+R-in past(

    а у меня химчистки не было,да и к блоку я добирался,он идеально чистенький,а я ожидал что он залит чем то…полюбому едь на диагностику,еще KTS читает эти ошибки…


  15. Speed

    Speed
    Завсегдатай

    Регистрация:
    29 окт 2010
    Сообщения:
    944
    Авто:
    SAAB 9-5 MY02 2.3t Vector МКПП
    Авто:
    Volvo S40 2002 2.0T АКПП

    Вопрос на засыпку: не могу понять почему при включении компрессора климата загорается ошибка подушек? :unknw:При обогреве всё нормально. Техом ещё не успел узнать код ошибки, т.к только недавно заметил эту закономерность.
    Есть предположения?

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)


SAAB club Russia

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Saab 9000:

Неисправный электронный блок управления (ЭБУ) Жгут проводов электронного блока управления (ECU) открыт или замкнут Схема электронного блока управления (ECU) плохое электрическое соединение.

B1000 00 Производительность электронного блока управления (ECU) Нет дополнительной информации

B1000 04 Производительность обнаружения боковых объектов — ошибка ОЗУ

B1000 08 Недопустимый сигнал производительности электронного блока управления (ECU)

B1000 12 Производительность электронного блока управления (ECU) ниже минимального порога

B1000 31 Электронный блок управления (ECU) Общая проблема с контрольной суммой

B1000 33 Производительность электронного блока управления (ECU) Специальная ошибка памяти

B1000 34 Производительность электронного блока управления (ECU) RAM RAM Integrity

B1000 35 Производительность электронного блока управления (ECU) ROM Integrity

B1000 36 Производительность электронного блока управления (ECU) EEPROM Электронный блок управления (ECU) Integrity

B1000 37 Контроль работоспособности / сбой безопасности

B1000 38 Сбой программного обеспечения для контроля производительности электронного блока управления (BU000)

B1000 39 Производительность электронного блока управления (ECU) Внутренняя электронная ошибка

B1000 43 Производительность электронного блока управления (ECU) Ошибка EEPROM

B1000 46 Производительность обнаружения побочных объектов — недопустимая конфигурация

B1000 56 Электронный блок управления ( ECU) Превышено допустимое число переходов / событий

B1000 57 Производительность электронного блока управления (ECU)

B1000 73 Ошибка четности производительности электронного блока управления (ECU)

B1000 0F Производительность электронного блока управления (ECU) Erratic

B1000 2B Производительность электронного блока управления (ECU) отсутствует Ссылка

B1000 2C Электронный блок управления Характеристики защищены

B1000 Производительность электронного блока управления (ECU) 3B Внутренняя ошибка самопроверки

B1000 Производительность электронного блока управления 3C (ECU) Внутренняя ошибка связи

B1000 4A Производительность обнаружения побочного объекта — ошибка контрольной суммы PROM

B1000 F0 Обнаружение цепи побочного объекта RF Передача цепи сбоя

B1000 Обнаружение побочного объекта F1 RF Сбой приемной цепи

B1000 F2 Ошибка определения частоты обнаружения побочного объекта

B1000 F3 Ошибка связи между процессорами обнаружения побочного объекта.

X

Скрыть объявления

Объявления

Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает  

 ansid22

сообщение 22.3.2018, 3:00

Сообщение
#258171

Группа: Пользователи

Сообщений: 19
Спасибо сказали: 0 раз

Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает

Доброе время суток. Вставляю ключ — авто видит, что есть ключ, но дальше ключ не проворачивается(блокиратор руля никак не реагирует на это, находится постоянно в разблокированном состоянии). На приборке появляется следующее «Steering lock malfunction. Make a safe stop». Достал модуль ISM, отодвинул стопор ключа, провернул ключ и включил зажигание. Почитал ошибки: BSM( U2139-71), THEFT(B3832-45) — эти висят и не стираются. Проводка на блокиратор руля цела.

Снял блокиратор, слил дамп с еепромки(24c04), поправил дамп под заблокированную защелку и, соответственно, вручную перевел защелку в заблокированное состояние. Поставил все это дело на авто, вставляю ключ, блокиратор разблокировался, авто не заводится. Достаю ключ — блокиратор не блокируется.

Затем удалось подключится к CIM. висят ошибки B1000, B1445, B3981, U2100. Затер все ошибки, на приборке ошибка пропала, авто завелось. В итоге блокиратор руля все равно никак не реагирует на ключ. В чем дело? Померла защелка?

Пользователя нет на форуме

 Saveliy

сообщение 22.3.2018, 4:56

Сообщение
#258174

Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13232
Спасибо сказали: 1984 раза

Неплохо бы расшифровки ошибок в студию, скрины, распечатки, что там есть. Гадать и искать, что есть что, не всем с руки.

Пользователя нет на форуме

 Sergeii

сообщение 22.3.2018, 11:32

Сообщение
#258180

Группа: Real User

Сообщений: 2749
Спасибо сказали: 112 раза

Цитата(ansid22 @ 22.3.2018, 2:00) *

Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает
Доброе время суток. Вставляю ключ — авто видит, что есть ключ, но дальше ключ не проворачивается(блокиратор руля никак не реагирует на это, находится постоянно в разблокированном состоянии). На приборке появляется следующее «Steering lock malfunction. Make a safe stop». Достал модуль ISM, отодвинул стопор ключа, провернул ключ и включил зажигание. Почитал ошибки: BSM( U2139-71), THEFT(B3832-45) — эти висят и не стираются. Проводка на блокиратор руля цела.
Снял блокиратор, слил дамп с еепромки(24c04), поправил дамп под заблокированную защелку и, соответственно, вручную перевел защелку в заблокированное состояние. Поставил все это дело на авто, вставляю ключ, блокиратор разблокировался, авто не заводится. Достаю ключ — блокиратор не блокируется.
Затем удалось подключится к CIM. висят ошибки B1000, B1445, B3981, U2100. Затер все ошибки, на приборке ошибка пропала, авто завелось. В итоге блокиратор руля все равно никак не реагирует на ключ. В чем дело? Померла защелка?

Так может проблема механическая?

Пользователя нет на форуме

 ansid22

сообщение 22.3.2018, 14:00

Сообщение
#258189

Группа: Пользователи

Сообщений: 19
Спасибо сказали: 0 раз

B1000 — Replace Electronic Control Unit
Symptom Description: EEPROM Perfomance/Malfunction
B1016 — VIN not Programmed
Symptom Description: no additional information
Вот эти 2 ошибки висели в блоке CIM постоянно, а остальные затерлись. Затем и их удалось затереть

На данный момент авто заводится, работает, но блокиратор по прежнему отказывается работать. При последней диагностике в блоке CIM появилась ошибка B1445-01(провод включения CIM-SCL обрыв, короткое замыкание на B+) Но она не была постоянной, поэтому легко затерлась.

Механику смотрел, чистил… Такая проблема раньше была(около недели назад) на этом авто. Вопрос решился путем покупки б/у защелки и ее привязки к авто.

p.s. сегодня подошел к авто, завел, а селектор передач застрял в паркинге… Буду разбираться, кто ей куправляет

Пользователя нет на форуме

 ansid22

сообщение 30.3.2018, 16:31

Сообщение
#258511

Группа: Пользователи

Сообщений: 19
Спасибо сказали: 0 раз

Проблема с блокиратором руля решилась. Проблема заключалось в том, что была ошибка по АБС(отгнил провод на датчик скорости)(Если бы не WIS, никогда бы не подумал что такое возможно). Восстановил провод, проехался, затем начал норм. отрабатывать блокиратор.

Пользователя нет на форуме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0

> Реклама и Новости

> Some topics

SAAB 9-3, 2.0t , 2004г. ошибка В1000 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

SAAB 9-3, 2.0t , 2004г. ошибка В1000


Закрытая тема.
  1. Аватар для goric

    offline

    ремонт электронники

    Регистрация:
    08.08.2008
    Сообщений:
    376
    Адрес:
    львов

    Машина постоит в холодном месте ночь, с утра светится Airbag, только прогревается -тухнет, кинул диагностику , ошибка В-1000- блок управления подушками, стираю, до очередной ночной стоянки, влияние температуры на блок , блок по диагностике SDM 6.0, а на самом pn12798517, date- 05030011, может питание пропадает в холоде, схемку бы или распиновку разъема

  2. Аватар для ed1111

    offline

    эксперт

    Регистрация:
    08.09.2011
    Сообщений:
    1
    Адрес:
    украина

    была ситуация один в один как у тебя…при детальном осмотре оказалось нет левой шторки, стоит обманка и не стерта краш дата…сопротивление оставили,а дату стерли и всё заработало,только клиенту не сказали про шторку,да и не наша в том вина…а у тебя с замком руля не было проблем?а то его снял-поставил и вся машина встала…

  3. Аватар для mihalych

    offline

    диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,641
    Адрес:
    С-Петербург

    Из WIS:
    В 1000 Блок управления. внутренняя неисправность.Блок управления должен быть заменён. даже если код можно стереть.
    Никакой диагностики не предлагается.

  4. Аватар для goric

    offline

    ремонт электронники

    Регистрация:
    08.08.2008
    Сообщений:
    376
    Адрес:
    львов

    Действительно блоку торба, я вскрыл его пропая воздухом, но увы не помогло -решил вопрос посоянной запиткой 12в., идущие от замка зажигания, все в порядке

    Последний раз редактировалось goric; 14.09.2011 в 17:03.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 00:07. Часовой пояс GMT +4.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • B1000 ошибка mercedes
  • B1000 ошибка lexus
  • B1000 51 ошибка kia optima
  • B1000 51 ошибка kia ceed jd

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии