Здравствуйте! Странная проблема, история неизвестна. B103315-пер. Прав. b148d15 водительский на усилителе. Датчики исправны. Проводка до салона то же (в левой кик панеле) не нашел рачпиновки на блоке)
Если ошибки стереть появятся только при следующем включении зажигания. Крэш себя так сожет вести? Чтожеь что то недотерли?
If your Volkswagen vehicle was involved in an accident/collision, or you are a dealer or a body shop that is rebuilding a vehicle that you have purchased at an auction such as Copart or IAAI (Insurance Auto Auction), then you will love MyAirbags. We are here to save you hundreds of dollars resetting your VW airbag control module ecu and rebuilding your VW seat belts.
Even after a minor accident the airbag may not deploy but the seat belts will lock and airbag module will need to be reset because of crash data and crash codes that are stored in the airbag module. MyAirbags will reset your airbag control module back to its original manufacturer state clear of all codes, both soft and hard codes. Typically, these codes will indicate that there is crash data stored, airbags deployed, communication failure, a full memory, or other airbag, seat belt related issues. Regardless of which issue these codes are indicating, they require to be sent to MyAirbags for reset because of the crash history and hard codes that are stored in the airbag control module. These codes and crash data will not clear with a diagnostic scanner. Below you will find common airbag codes that can be stored in your airbag control module after your vehicle was in an accident.
The best part of having your Volkswagen’s original airbag module reset by MyAirbags is that when you get your airbag control module back and it goes back into the same vehicle that it came out of then it will be plug-n-play. No additional programming of the VIN is required. This is an alternative to purchasing a new or used airbag module that will need to be taken to the VW dealership to have the new or used airbag control module programmed to your vehicle. Send your airbag control module to MyAirbags and save time, money and not having to deal with a dealership for repair service!
During an accident, seat belt retractors and tensioners are deployed and will lock up by their gas charges, similarly to how airbags are deployed in a collision. After an accident or collision, the seat belts will be locked or will no longer work properly. Your seat belts will lock and will not work pull out or retract back in. MyAirbags can rebuild your seat belt and will save you hundreds of dollars on each seat belt. Seat belts usually cost between $200-$350 per seat belt, MyAirbags can rebuild the at a fraction of that cost. MyAirbags is certified and uses all OEM parts to rebuild seat belts. So, how do you know that your seat belts are malfunctioning or damaged after a collision? A few common symptoms include:
MyAirbags is proud to offer VW SRS Airbag Module Reset and VW Seat Belt Pretensioner Repair services to get your Volkswagen back on the road again safely. Avoid the unnecessary expensive dealership prices and trust in MyAirbags to repair and return your airbag module and your seat belts within 24 hours of receiving it, 100% guaranteed or money back!
-
#81
Прикурили я имел ввиду заработали проблему))) Абревиатура)))
-
#82
Я после подогревателя пытался завести, не вышло, снял аккум, подзарядил, снова прогрел и завёл, ну ну улице наверное -45 было, вылезли ошибки по движку, по гланасу, по подушкам, да и ещё бог знает по чему ))), на следующий день стало «тепло» -35 завёл все ошибки пропали кроме подушек и гланаса…
-
#83
-37 сегодня пытался с брелка завести не завелась. Спустился завел в ручную. Ошибки также подушек и глонаса висят. Вышел слышу вентилятор гудит, я в салон висит чек движка. Выключил нафиг. Судя по всему нет циркуляции антифриза раз вентилятор сразу сработал. На сколько расчитан антифриз если не учитывать вариант что его экономили и разбавляли? Все хуже и хуже клепают. Был тиг 2017 не одной проблемы ни вылазило и бензина жрал намного меньше. Обновил на свою голову.
-
#84
xlider, я бы не был столь категоричен. У вас не совсем обычные условия эксплуатации, которые предполагают принятие некоторых мер. Если этого не сделал дилер, и вы сами поленились прочитать инструкцию к машине, то это не значит, что качество самого автомобиля стало хуже.
Минимальное содержание «концентрата» в ОЖ — это 40%, что соответствует температуре замерзания -25 градусов. 50% даёт где-то -35, 60% увеличит до -55, а вот дальше свойства ОЖ уже станут хуже, да и температура замерзания начнёт расти. Поэтому если у вас есть определённая температура эксплуатации, необходимо было озаботиться достаточной концентрацией пропиленгликоля в ОЖ. Вообще-то, это должны делать на дилере с помощью рефрактометра на ТО.
-
#85
xlider, я бы не был столь категоричен. Поэтому если у вас есть определённая температура эксплуатации, необходимо было озаботиться достаточной концентрацией пропиленгликоля в ОЖ. Вообще-то, это должны делать на дилере с помощью рефрактометра на ТО.
Спасибо приму к сведению. Завтра влез в очередь на ТО, отказник отдал место))) Спасибо за совет
-
#86
1го февраля заехал на ТО. Ошибки скинули, сегодня 9ое больше не вылазили
-
#87
Пару дней назад тоже загорелась подушка+гланас, за бортом было -10, сегодня отдал машину ОД и ситуация очень интересная вырисовывается, разобрали центральную часть торпедо, под панелью конденсат, контакты блока подушек сгнили и замкнули в итоге блок сгорел, ОД разводит руками, согласование с Москвой, не уверены что это гарантийный случай. Машина вся в оригинале.
Чувствую что качели неизбежны
xix
Заинтересовавшийся
-
#88
Такая вот ошибка появилась по датчикам защиты пешеходов, сталкивался кто? Думаю раз сразу ошибка появилась по обоим датчикам, скорее всего дело в проводке. Есть схема проводки по ним?
-
82F0B17F-0938-4C96-8EBB-BE6CDC113A9B.jpeg
65.2 KB
· Просмотры: 75
-
#89
Загорелась подушка+гланас на пробеге 7000. Отвез к дилеру (Форсаж в Санкт-Петербурге), они забрали машину на сутки, но сделали по гарантии. Сказали, что была неисправность пиропатрона капота. На данный момент 2недели езжу — полет нормальный
-
#90
Загорелась подушка+гланас на пробеге 7000. Отвез к дилеру (Форсаж в Санкт-Петербурге), они забрали машину на сутки, но сделали по гарантии. Сказали, что была неисправность пиропатрона капота. На данный момент 2недели езжу — полет нормальный
Для статистики. Та же неисправность. Пробег 69 тыс. OBDEleven показывал ошибку пиропатрона капота слева. Заменили пиропатрон 5NA823823F по гарантии.
-
#91
Для статистики. Та же неисправность.
Тоже отпишусь. Ошибка выскочила после того, как несколько раз пытался завестись при разряженном аккумуляторе. Сначала вылезла ошибка- потом прикурил. Похоже, если бы сначала подбросил провода, а потом стал заводить- то могло бы и пронести…
-
#92
Есть такая проблема. Купил тигуан 17г 52 000 пробег. Фары были запотевшие, снимал бампер датчики не трогал, снял просушил поставил, вылезла ошибка :
9735445 — Датчик защиты от удара пешеходов 2; со стороны водителя
B148D 15 [137] — Обрыв цепи или замык.на плюс
И глонасс ест-но ругается.
Скидываю ошибку шнурком- сразу снова появляется. Все таки замена датчиков, или блок управления манда настала как здесь пишут?
Как датчик проверить? Какое сопротивление должно быть?
-
#93
Есть такая проблема. Купил тигуан 17г 52 000 пробег. Фары были запотевшие, снимал бампер датчики не трогал, снял просушил поставил, вылезла ошибка :
9735445 — Датчик защиты от удара пешеходов 2; со стороны водителя
B148D 15 [137] — Обрыв цепи или замык.на плюсИ глонасс ест-но ругается.
Скидываю ошибку шнурком- сразу снова появляется. Все таки замена датчиков, или блок управления манда настала как здесь пишут?Как датчик проверить? Какое сопротивление должно быть?
Надо подключить все.
-
#94
Разобрался! Штекер датчика защиты от пешеходов, так вот , в нем провод был воткнут, но держался на уплотнении, соответственно легкое подергивание не давало результата. Имейте ввиду провода не ВПАЯНЫ в контакты! Просто воткнуты и слегка придавлены! Экономия!
-
WhatsApp Image 2021-11-05 at 16.33.14.jpeg
32.5 KB
· Просмотры: 125
-
#95
Просто воткнуты и слегка придавлены! Экономия!
При чём тут экономия? Почти вся проводка машины собрана таким образом. Посмотрите на пины, и как там реализован обжим — это очень надёжное соединение.
-
#96
Ну хорошо, с пайкой погорячился. Но обжима не было просто провод был вставлен. Кстати для блокнота, сопротивление этих датчиков по памяти 1.6 КОм
Последнее редактирование: 13 Ноя 2021
-
#97
Но обжима не было просто провод был вставлен.
Косяк просто. 
То бишь брак. Бывает. А так я и когда дополнительное оборудование в машине устанавливал — всё исключительно на скрутках с обжимом, никакой пайки. Всё отлично работает уже вот несколько лет. 
Но на прошлой машине фара через раз загоралась, тоже видимо из-за какого-то плохо обжатого контакта, в итоге нашёл положение жгута, при котором всё работает и зафиксировал его так изолентой. Так что учитывая количество проводки и разъёмов в машине, проблемы по этой части иногда, увы, случаются.
-
#98
Окей принято. Нашел бумажку с записями поправил сопротивление датчиков в пред посте, 1.6Ком
-
#99
Разобрался! Штекер датчика защиты от пешеходов, так вот , в нем провод был воткнут, но держался на уплотнении, соответственно легкое подергивание не давало результата. Имейте ввиду провода не ВПАЯНЫ в контакты! Просто воткнуты и слегка придавлены! Экономия!
подскажи плиз, где его найти, тиг тдай 17 год пробле 57, аналогичная беда, кар сканер потер ошибки, хватило на сутки, потом стираю и опять сразу появляется
-
#100
подскажи плиз, где его найти, тиг тдай 17 год пробле 57, аналогичная беда, кар сканер потер ошибки, хватило на сутки, потом стираю и опять сразу появляется
Он находится по краям и с внутренней части пенопластовой длинной палки , соединены друг с другом трубочкой. Проверяй контакты в их фишках! Они там вроде звонятся а подергаешь пропадает
-
2021-11-05 10-59-39.jpg
31.1 KB
· Просмотры: 130
-
Снимок.JPG
115.8 KB
· Просмотры: 129
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Tiguan:
Неисправный датчик зоны аварии. Жгут проводов датчика зоны удара. Сбой в цепи датчика зоны аварии. Неисправен блок датчика диагностики подушек безопасности.
Датчик зоны столкновения является основным датчиком «G», который генерирует напряжение сигнала, когда он обнаруживает замедление выше заданного уровня, вызванное лобовым столкновением транспортного средства. Когда блок датчика диагностики подушек безопасности (ACU) определяет как напряжение сигнала датчика «G», так и датчика срабатывания, равное напряжению при столкновении, которое превышает определенный уровень, схема управления включается и подает электрический воспламенитель как водителя, так и подушки безопасности пассажира и преднатяжитель ремня безопасности. Датчик зоны столкновения имеет встроенный сенсорный элемент типа «G» для фронтального столкновения с выходными клеммами для напряжения сигнала.
| Код ошибки по VAG | Описание неисправности |
| 00048 – 00054 | Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части «Фольксвагена» |
| 00092 | Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи |
| 00135 – 00141 | Неисправность устройства ускорения передних либо задних колёс |
| 00190 – 00193 | Поломка устройства касания наружных ручек дверей «Фольксвагена» |
| 00218 | Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность |
| 00256 | Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости |
| 00282 | Неисправность в датчике скорости движения |
| 00300 | Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла |
| 00438 – 00441 | Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка |
| 00763 – 00764 | Поломка датчика давления газа |
| 00769 – 00770 | Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора |
| 00772 – 00773 | Выход из строя устройств измерения давления масла |
| 00778 | Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей «Фольксваген». Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля. |
| 01132 – 01133 | Не работают инфракрасные датчики |
| 01135 | Вышло из строя устройство охраны салона авто |
| 01152 | Не работает устройство контроля включённой скорости КПП |
| 01154 | Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления |
| 01171, 01172 | Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений |
| 01424, 01425 | Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота |
| 01445 – 01448 | Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения |
| 16400 – 16403 (P0016 – P0019) | Ошибка кода P0016 довольно часто встречается в автомобилях «Фольксваген». Если на дисплее появилась комбинация P0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода P0016 автомобиль следует отвезти на СТО. |
| 16455 – 16458 (P0071 – P0074) | Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической цепи |
Таким образом, руководствуясь таблицами кодов, можно самостоятельно выявить неисправность в работе электронных приборов на автомобиле Volkswagen Tiguan. Однако специалисты не рекомендуют своими руками выполнять те или иные ремонтные работы: конструкция и оснащение последних версий «Тигуана» довольно сложна для неподготовленного и неопытного водителя.
Код ошибки P2015 – несоответствие диапазона рабочих характеристик в цепи датчика (переключателя) положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
Код ошибки P2015 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик в цепи датчика (переключателя) положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Manifold Runner Position Sensor / Switch Circuit Range / Performance Bank 1».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2015
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2015 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код в основном касается значения, предоставляемого клапаном / датчиком положения управления потоком во впускном коллекторе. Также называемым клапаном / датчиком IMRC (обычно расположен на одном конце впускного коллектора). Который помогает PCM транспортного средства контролировать количество воздуха, поступающего в двигатель при различных оборотах.
Код устанавливается для банка 1, который представляет собой группу цилиндров, включающий цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.
Действия по поиску и устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя. А также типа топливной системы и типа датчика положения клапана / положения (IMRC) впускного коллектора и цветов проводов.
Как устранить или сбросить код неисправности P2015
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2015:
- Предварительно сбросить или устранить другие виды ошибок, если они есть.
- Проверить систему на герметичность на впуске и выпуске.
- Осмотреть проводку датчика IMRC, для обнаружения проблем.
- Разъединить разъемы и осмотреть на предмет окисления или ржавления.
- Заменить датчик IMRC, если он не прошел диагностику.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0299
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0299 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Эта ошибка DTC появляется при условии, когда модуль управления силовым агрегатом/двигателем (PCM/ECM) обнаружил следующее. Что банк «A», турбина или нагнетатель не обеспечивает нормального уровня наддува (давления).
Проблема может быть вызвана различными причинами, о которых расскажем подробнее. На нормально работающем двигателе с турбиной или наддувом. Воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что добавляет мощности двигателю.
При появлении этого кода, скорее всего, вы заметите снижение мощности. Турбокомпрессоры приводятся в движение от выхлопных газов, выходящих из двигателя. Чтобы с помощью турбины нагнетать воздух во всасывающий патрубок.
Компрессор устанавливается на всасывающей стороне двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом. Это сделано для забора большего количества воздуха во всасывающий патрубок, без соединения с выхлопными газами.
В автомобилях Ford, ЭБУ проверяет PID-сигнал минимального давления всасывания дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя. Что указывает на состояние подачи воздуха. Этот код загорается, когда ЭБУ обнаруживает, что фактическое давление всасывания через дроссельную заслонку меньше желаемого. Обычно данные должны быть ниже 0,27 бар или более в течение 5 секунд.
В случае автомобилей концерна VAG определение кода несколько отличается и означает «Регулирование давления наддува». То есть диапазон регулирования не достигнут. Но, если разобраться, то это просто другое написание данной проблемы.
Симптомы
Симптомы включают в себя потерю мощности, шипящие шумы от двигателя, сохраненный код неисправности и загорающуюся сервисную лампу двигателя. Возможные причины включают неисправный турбокомпрессор или нагнетатель.
Распространенный ошибочный диагноз
Турбокомпрессор и нагнетатель часто осуждаются по ошибке при представлении этого кода. Неисправность турбокомпрессора/нагнетателя и неисправность перепускного клапана регулятора перепускной заслонки являются наиболее частой причиной недостаточной нагрузки.
Коды ошибок оптики, подсветки
Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки:
| Код ошибки VAG | Описание ошибки кода |
| 00042 – 00043 | Вышли из строя лампы стояночных огней |
| 00060 | Неисправность в работе ламп противотуманного света |
| 00061 | Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства |
| 00063 | Не работает реле включения фар реверсивного движения |
| 00079 | Не работает реле включения света в салоне вашего Тигуан |
| 00109 – 00110 | Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида |
| 00120 – 00123 | Неисправны лампы подсветки порогов дверей |
| 00129 – 00134 | Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей |
| 00316 | Не работает лампа подсветки задней части салона |
| 00694 | Не работает подсветка переключателей или консольной панели |
| 00910 | Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации |
| 00966 – 00968 | Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов |
| 00977 – 00988 | Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Фольксваген Тигуан. |
| 01368 – 01374 | Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала |
Что означают значки ошибок
Помимо сигнала EPS, в автомобиле Volkswagen Tiguan могут встречаться и другие коды ошибок. Если водитель будет знать хотя бы основные из них, ему будет проще ориентироваться в эксплуатации. Если загорается сигнал EPS, то, как правило, компьютерная диагностика выявляет два основных типа ошибок – P227 и P10A4.
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля
На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.
Диагностика Фольксваген Тигуан
Источники
- https://my-sto.ru/remont-i-zamena/kody-oshibok-folksvagen-tiguan.html
- https://AutoNevod.ru/obd2-codes/p2015
- https://AutoNevod.ru/obd2-codes/p0299
- https://autoabra.com/errors/p0299-obd-ii-kod-oshibki
- https://volkswagen-new.ru/kody-neispravnostey-volksagen-tiguan
- https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/oshibki-tiguan-rasshifrovka.html
- https://1gai.ru/baza-znaniy/524458-oshibka-epc-na-pribornoj-paneli-chto-jeto-takoe.html