И так, фоток нет, но суть будет ясна. Я залез для начала к «резистору» печки он же регулятор оборотов, сделал перемычку между двумя крайними проводами иииии, хрен…тишина. Ок сцуко… замерил напругу на моторчике 0 вольт…так млять, а почему? пошел к разъему с111 который на боковой стойке под торпедо, там тоже 0, ок идем дальше — реле, питание на реле приходит на реле с f10 на 30 ампер, потом через реле на предохрон f29 (только для климата) но на f29 0 вольт.
Значит что? правильно, значит реле не хочет работать (замерять на включенном зажигании) разобрал реле, с помощью Angelovk понял что при замыкании катушки реле моторчик работает, начал искать работает ли управление реле, тут осталось два варианта, или гем блок сказал «пошел ты нахер» или что-то с проводом, прозвонив провод стало ясно что где-то обрыв управляющего провода (колодка c95 под гем блоком зеленого цвета, пин 32) пока Angelovk собирал взорванный мной салон, я снимал аккум и площадку.
Обрыв нашел по зеленому пятну на флисовой изоляции жгута с блока предохранителей под капотом, на чашке амморта, почему так произошло хз, но именно этот сучий провод сгнил в том месте, восстановил провод, собрал все взад иииии все заработало. 2 дня, мертвая спина, отвлек от дел братишку Angelovk но все починил…
Моторчик оставил новый, пусть будет SAT в глубине торпеды, посмотрим как будет работать)) но работает тише и мощнее родного, который перебирался 2 года назад. Родной крутится тяжело, щетки отличные, так что переберу, вычищу всю грязь и оставлю на запас.
Почему не поехал в сервис? потому что за замену моторчика мне зарядили 2500+ и 3 часа, я же его снял и поставил минут за 20, остальное время это поиск почему он не работал. Я не доверяю сервисам, и дырочка в проводе мне говорит о чьем то вмешательстве.
Доброго всем дня. Авто форд фокус 2 2007 года1.6 100 лс VIN WF05XXWPD57J80452, двух-зонный климат контроль, внедрения сигналок нет, соплей не обнаружено. Встретился с проблемой — не работает вентилятор в салоне. Часто встречающаяся болячка, переделал много фордов и не только, и все понятно куда лезть и менять, минут 10 -20 проверки и понятно, вентилятор или регулятор отвалился, остальная работа руками с проклятием всех суперинженеров форда…. а тут неисправность заставила задуматься.
По порядку: не работает вентилятор, блок переключения «электронные кнопки» живой, все отображает, все переключает (положения авто-ноги-стекло циркуляция из салона). При скинутой фишке с регулятора замыкаю контролькой (лампа H7) два толстых провода, включаю зажигание — мотор крутит. увеличиваю количество лампочек — добиваюсь минимальной скорости работы вентилятора, зажигание выкл, вкл -работает, даже толкать не нужно. Вытаскиваю регулятор — включаю фишку — холодный и вентилятор не придает никаких признаков жизни хоть толкай, хоть не толкай. Регулятор подкидываю другой, сначала бу- тишина, работы нет. Привозит клиент новый не бу — холодный и вентилятор снова не крутит. Отсюда вопрос — какое управляющие сигналы должны быть на регулятор (на 2 тонких провода из 4х) и можно схему на форд фокус 2 с 2х зонный кондиционером? Хочу проверить цепь живая или нет на регулятор. Можно ли проверить сам регулятор «на коленях»? есть ощущение, что я купил блок регулировки…
Ошибка висит B2516 -неисправность цепи управления вентилятором отопителя. Клиент пока уехал с толстой перемычкой и предохранителем на 25А и работающим на максимум вентилятором. Предчувствую кучу камней в мой огород, но я пока уперся в невидимую стену, пните в нужном направлении пожалуйста.
Маркировка блока регулятора bsg 30-846-003.
Drakula_51
7 июня 2006
Неисправности климат-контроля
anvar
8 декабря 2016mobile
Добрый день!Хотел спросить у вас ,не подскажите у меня моторчик то ли свистит то ли какой-то скрежет не пойму,при высоких оборотах моторчика обдува . Ошибку показывает такую
Samogonschik
8 декабря 2016
anvar
8 декабря 2016mobile
Извините спасибо
Samogonschik
8 декабря 2016
Andrew83
Самодиагностика что нибудь показывает?
Dennissrad
Без кодов ошибок трудно что то сказать, можно только предположить. Вот на это похоже? Неисправности климат-контроля (сообщение #15465626)
Самодиагностика делается просто, в чем сложность? Да и зачем в декабре включать А/С, если температура ниже +4 он все равно не включиться.
Andrew83
8 декабря 2016
|
Samogonschik: |
| Andrew83 Самодиагностика что нибудь показывает? Dennissrad |
Включал самодиагностику- после этого в ноги перестало дуть, правда на следующий день заработало. А по кодам ничего на экранчике не было- просто в конце все что было на экране загорелось и все, дальше ничего. Да и не в кондиционере дело, а в работе самого климата- почему при -30 надо ставить 18 (иначе жара), а при -5 надо 22 (а то холодно дует). Что блин за климат контроль такой бесполезный?
anvar
8 декабря 2016mobile
Нет А/С здесь не причём,здесь при высоких оборотах моторчика появляется звук скрежет не знаю как вам объяснить, а при малых оборотах звука пропадает
Samogonschik
8 декабря 2016
Andrew83
Если есть возможность, то заменить блок климата на другой и попробовать.
Andrew83
8 декабря 2016mobile
|
Samogonschik: |
| Andrew83 Если есть возможность, то заменить блок климата на другой и попробовать. |
Погуглю что это)) если в кратце где стоит, чтобы финикс в каталоге найти?
Подскажите через левую накладку доставал разъем управляющий эпвс и видимо отключил какой-то датчик от климата, сейчас не работает вентилятор. Что в районе климата мог отключить?
OK) [20:42:13.939] Самодиагностика по требованию запущен(а)
(WARN) [20:42:29.424] Тест завершен, найдены ошибки: B2516
===DTC B2516===
Код: B2516 — Неисправность электрической цепи управления вентилятором обдува
Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность электрической цепи управления вентилятором обдува
Возможные причины:
Электродвигатель остановился или имеется разрыв/ короткое замыкание электрической цепи
Произведите визуальный осмотр проводки и разъемов.
Вручную проверьте, свободно ли вращается вал электродвигателя.
===END DTC B2516===
Тянул силовой кабель через заглушку за бардачком. В пучке есть ли кабель на вентилятор? Откуда начинать копать?
farhat
13 декабря 2016
1
fiash79
А у тебя машина праворукая что ли? Нет? тогда бардак у нас справа (всегда говорят по ходу движения, путаешь народ, он и не поймет чё ты хош
). Справа к вентилятору подходит разъем его питания. Видно тянул хорошо
либо порвал его, что скорее всего, т.к. он имеет фиксатор как и все разъемы в фокусе. Или, что лучше просто выдернул его из мотора вентилятора. Снять бардак полностью и из под ног пасажира смотреть снизу вверх к центру, в район воздухазаборника, все это в позе зю. Если постараться то можно дотянуться до разъема вентилятора и даже увидеть его. Вот здесь Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль поищи фотки для наглядности должны быть. Можешь и спросить, там народ все эти датчики даже в руках держал. Там и про «Датчик климат-контроля( круглый со спиралью)» есть. Пиши если чё
farhat
Спасибо, буду искать
farhat
13 декабря 2016
fiash79
Блин, че то я уже сам не уверен. Ты лучше тему Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль пошерсти там инфа по датчикам и разъемам была точно. Я когда сам устанавливал климат напутал их расположение. как бы разъем вентилятора не слева был. или там терморезистор… Подзабыл уже, извиняй если напутал.
l2v
14 декабря 2016
подскажите пожалуйста, сегодня был мороз -20, утром подсветка климата сильно мигала. Только подсветка климата и все. Показания климата были рабочие. Через пять минут все прошло. Что могло быть? Понятно, что по хорошему нужно как минимум все снять и прочистить, но на морозе отшелкивать накладку думаю неразумно.
Добрый день. Форд фокус 2, 115л.с, 2006 года. Комплектация ghia.
Проблема в том что на ноги у водителя дует и холодный и горячий воздух, у пассажира только горячий, со свех остальных воздуховодов так же дует горячий как надо. У водителя из под ног в районе педали газа(ближе к салонному фильтру) дует холодный воздух, а ближе к коленям(незнаю как обьяснить простите) дует теплый(горячий) как положено.
fsniper
крышка салонного фильтра плотно закрыта?
Vladimir_V
20 декабря 2016
Клацкают заслонки климата на ходу, практически постоянно. Косяк или так задумано? Вроде не было такого раньше, или не замечал.
vavazi
Смотрел вроде бы все плотно, завтра в теплом гараже по лучше посмотрю. А вообще в районе салонного фильтра у форда должно что то поддувать? Или дуть должно только в районе коленок(под рулем). Трудно объяснить где именно) простите.
uriy_1976
20 декабря 2016mobile
fsniper
Когда началось что этому предшествовало? А через крышку салонного фильтра может как раз поддувать в ноги как у вас и написано.
vavazi
uriy_1976
Спасибо, крышку в сервисе наоборот прикрутили, сегодня сами поставили как надо, проблема ушла!
Xischnik79
24 декабря 2016
всем привет. давно не ломалось ничего вот наступил момент когда понадобился совет помощь. имею фф2 2006 г.дорестайл.на ручке 1.8 с климат-контролем. свистела печка давно. вот были морозы под 50. первый день тепла минус 20. завел, нагрелась. сажусь в авто слышу тихо работает.понял что климат не пашет. отключаю включаю.поначалу запустилась пару раз но дышала через раз. поехал за елкой. в дороге смотрю окна потеют. а печка то вообще все.сдохла. подскажите что как правило ломается и меняют? моторчик печки? незнаю что заказывать покупать.а надо за сегодня завтра сделать. дайте совет. сразу бы поехал купил запчасть и отдал в СТО на замену.
Serj B
24 декабря 2016mobile
На некоторых форумах за одно и тоже сообщение в нескольких темах в БАН отправляют на недельку. Жаль здесь такое не практикуется.
Xischnik79
Если все равно на СТО, то пусть там и определят какая запчасть требуется.
Xischnik79
24 декабря 2016
Serj B
незная написал. попросил модераторов чтобы в двух темах удалили посты.
Xischnik79
24 декабря 2016
только что завел авто.печка шумит прям. на максимум ставлю так ураган. выключал включал. НО, раньше я всегда замечал и слышно, заводиш авто, двигатель запустился и тут же следом в нагрузку включается еще так понимаю кондей. щас включаю выключаю климат, off на приборке, и в нагрузке двигателя никакой разницы. только включается выключается моторчик печки. раньше прям гудел когда заводил. вот и вопрос может не в моторчике печки проблема? а так завтра уже хотел гнать на замену 7.5 руб.отдавать. ладно печка включается но где климат тогда, почему в нагрузку не включается ничего? ощущение будто кондей просто не крутит. незнаю систему как это устроено. дайте совет? незнаю где рыть.
1
Xischnik79
При окружающей температуре меньше плюс 4-х градусов кондей не включается что б ты ни нажимал.
Xischnik79
24 декабря 2016
-Ал-
на улице минус 18. однозначно должен врубиться. может ремень порвался. уже не глянуть.или предохранитель сгорел.
//
и еще такой момент может подскажете. еще года два назад, жара в авто,лето,уже включая зажигание климат включался на всю,шумел отрабатывая тот момент что нагнетает ту температуру что выставлена.. уже как год полтора и сейчас, включая зажигание, включается запускается что то, печка или климат, но идет тарахтение, еле еле дышание. вот это с чем связано и что это? знать бы уже и за раз отдать одним вмешательством заменить проверить все. все равно отдавать завтра 3 рубля за замену моторчика печки. может что еще глянуть.
|
Xischnik79: |
| на улице минус 18. однозначно должен врубиться |
Я даже не спрошу почему. Мне интересно — ЗАЧЕМ?
|
Xischnik79: |
| -Ал- на улице минус 18. однозначно должен врубиться. может ремень порвался. уже не глянуть.или предохранитель сгорел.. |
Никогда не включится кондей на морозе
Специально защищен программой от включения.
То, что зажигается лампочка, говорить только о том, что ты разрешаешь его включать, когда будет жарко.
Xischnik79
24 декабря 2016
Serj B
-Ал-
ребя,так в итоге значит все таки это моторчик только барахлит? реально дело под новый год, через 3 дня детей жену встречать, если не будет крутить печка то х встретишь…запутался с этим кондеем… точно, какой кондей.это летом включаешь и идет нагрузка он молотит на понижение температуры,но просто включая зажигания последнее время шло тарахтение. это все же моторчик не гнал воздух… все таки так логически понимаю мотор в замен. все остальное норм
2 человека сейчас в теме
Причины возникновения ошибки B2516 на FORD
Найдено значений ошибки: 1
Неисправность электрической цепи управления вентилятором обдува
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Здравствуйте, у Вас проблема с проводкой, нужно проверять CAN-шину, разъемы ЭБУ и датчиков, вот расшифровка ошибок:
U2023 — Control module network signal caliration data (Неисправность сети передачи данных автомобиля. Ошибка сетевая, присутствует почти на каждом автомобиле). Эта ошибка означает что модуль АБС получил сообщение о неисправности от внешнего узла.
U2516- модуль управления трансмиссией — проблема CAN-шины.
P1131 — Lack Of HO2S Switch — Sensor Indicates Lean, обедненная смесь, нужно проверять работу кислородного датчика (лямбду) с помощью оригинального сканера Ford IDS
P1408-EGR FLOW OUT OF TEST RANGE — Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима. Как правило меняют ЕГР или удаляют и следят за дальнейшим развитем событий
По ошибке U2086 данных в базе ошибок нет
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108