Автомобили Mercedes-Benz могут отображать предупреждающее сообщение на приборной панели, которое гласит:
- Неисправность активного капота См. Руководство пользователя – Великобритания, Европа
- Неисправности активного капота См. Руководство пользователя – США
Обычно вы получаете это сообщение об ошибке, когда:
- вовлечены в небольшую аварию
- во время экстренного торможения, когда включен автоматический тормоз
- попал в выбоину или яму на дороге
Капюшон обычно поднимается на 5 см (2 дюйма) сзади возле лобового стекла.
Хотя не во всех моделях Mercedes-Benz установлена активная функция капота, она становится стандартным оборудованием на новых моделях.
Эта функция первоначально была доступна в качестве опции для моделей начала 2010 года, таких как R172 SLK, но стала стандартным оборудованием для таких моделей, как S-Class W222.
Содержание
- 1
Что такое активный капот/капот? - 2
Как сбросить активный капот Mercedes? - 3
Общие причины- 3.1 Привод капота
- 3.2 Датчики
- 3.3 Защелка капота
- 3.4 Модуль SRS
- 3.5 Дальнейшая диагностика
- 4
Дополнительные ресурсы
Что такое активный капот/капот?
Система активного капота минимизирует травмы пешеходов, поднимая задний край капота, когда вы попали в аварию.
Поднятие капота создает дополнительное пространство, которое может служить подушкой между капотом и двигателем. Активный капот улучшает защиту пешеходов.
Если ваш капюшон поднимается сзади, выполните следующие действия, чтобы закрыть капюшон.
- Потяните крышку капота и откройте капот.
- Держите руки в передней части капюшона и поднимайте их до тех пор, пока петли не будут сдвинуты и не защелкнутся.
- Закройте капюшон.
Если сработало предупреждающее сообщение об активном капоте, возможно, вам придется заменить приводы капота Mercedes. Поставьте свой Mercedes-Benz на диагностику, прежде чем заменять какие-либо детали.
В некоторых случаях вам может потребоваться использовать сканер Mercedes-Benz, такой как iCarsoft MBII, Foxwell для Benz или Autel MaxiDAS, чтобы очистить коды ошибок от модуля SRS.
Как только коды будут удалены, защита пешеходов также будет восстановлена.
Общие причины
Активная функция капота активируется и контролируется первичным модулем SRS/Airbag и датчиками акселератора, установленными в передней части автомобиля.
Привод капота
Наиболее распространенная проблема, которая вызывает активные неисправности капота. См. Сообщение об ошибке в руководстве пользователя, – это привод капота, который либо поврежден, либо сработал после аварии.
Пассажирская сторона имеет простой механизм фиксации и разблокировки.
Со стороны водителя есть защелка капота, привод и микровыключатель.
Замена привода капота Mercedes-Benz – это простая процедура. Вам понадобится пара винтов, чтобы заменить его. В зависимости от проблемы может потребоваться очистить коды и от модуля SRS.
Датчики
Два датчика ускорения в бампере и один в поперечине могут быть повреждены или отсоединены.
Любой из этих датчиков ускорения может быть виновником, если вы получаете сообщение об ошибке Неисправности активного капота См. Руководство пользователя и крышка закрыта надлежащим образом или вы ни разу не попали в аварию.
Защелка капота
Защелка, которая защищает капот и препятствует его открытию, имеет встроенный переключатель. Если защелка изогнута или смещена, например, в результате несчастного случая, это может помешать правильной работе переключателя.
Выключатель капота или защелки редко является причиной активных неисправностей капота. См. Предупреждающее сообщение в руководстве пользователя.
Модуль SRS
Если индикатор подушки безопасности включен, на приборной панели может появиться предупреждающее сообщение об активном капоте, даже если капот закрыт.
Проблема может быть из-за:
- жгут проводов к приводу капота,
- привод капота ранее развернут
- модуль подушки безопасности был разблокирован с помощью профессиональной диагностики во время диагностики.
Необходимо заменить приводы капота с зажженным капотом и удалить коды неисправностей из модуля SRS.
Дальнейшая диагностика
Если индикатор подушки безопасности горит , и вы получаете сообщение об ошибке Активная неисправность капота См. Руководство пользователя , рекомендуем начать с чтения кодов неисправностей из модуля SRS.
Вам понадобится сканер, такой как Star Diagnostic, или, если он недоступен, используйте специальный сканер Mercedes-Benz, например:
- iCarsoft для Mercedes,
- Foxwell для Benz,
- Autel Профессиональный сканер.
Обратите внимание на коды неисправностей, связанные с приводами Active Bonnet.
Дополнительные ресурсы
- Мерседес Актив Бонет 500sec.com
- Защита пешеходов, предлагаемая новым E-Class daimler.com
-
#1
Добрый день, висит ошибка по активному капоту А класс, W176 дорестайл. Диагностика показала пару ошибок B2731(13) и B2736(87). Подскажите пожалуйста расшифровку (гугл мне не помог) и если есть схема по устройству проводки по активному капоту выложите пожалуйста.
WDD1760122V073727
- Сообщения
- 1.401
- Реакции
- 193
-
#2
B273113 Пиропатрон для подъёмника капота сзади справа имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
B273687 Левый датчик для функции ‘Активный капот’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
-
#3
B273113 Пиропатрон для подъёмника капота сзади справа имеет функциональное нарушение. Имеется обрыв.
B273687 Левый датчик для функции ‘Активный капот’ имеет функциональное нарушение. Сообщение отсутствует.
Спасибо большое. Пойду ткну в пиропатрон палкой. Нет ли у вас схемы расположения датчиков (хоть бы знать где этот датчик находится)?
-
#4
Отчитываюсь. На обратной стороне переднего бампера в «пенопластовом» бустере расположены датчики системы active bonnet. На левом датчике отвалился разъем (видимо не защелкнули при каких-то вмешательствах прежним владельцем и на какой-то очередной кочке штеккер выпал из разъема). В итоге снял/поставил передний бампер и ошибки ушли. С пиропатронами конечно же никаких проблем не было.
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 1
- Авто
-
MB GLA-X156
-
#5
Отчитываюсь. На обратной стороне переднего бампера в «пенопластовом» бустере расположены датчики системы active bonnet. На левом датчике отвалился разъем (видимо не защелкнули при каких-то вмешательствах прежним владельцем и на какой-то очередной кочке штеккер выпал из разъема). В итоге снял/поставил передний бампер и ошибки ушли. С пиропатронами конечно же никаких проблем не было.
Привет. Скинь пожалуйста фото и инфо где эти датчики системы active bonnet. У меня такая тоже проблемма на GLA (X-156) . Выскочила собака, был удар в бампер со стороны руля. Собака убежала, бампер целый всё работает. Но сработал активный капот. Пиропатроны вставил назад, капот тоже, но высвечивается ошибка активного капота постоянно. Спасибо за ответы !
-
#6
Привет. Фоток у меня нет, не делал. Была ситуация, что из датчика в бампере выпала (или не полностью вставили) фишка (разъём). Узнал об этом когда снял бампер и увидел в пенопласте (на обратной стороне бампера находится пенопластовый ударогаситель, в нем канал в котором трубка системы) трубку соединяющую левый и правый датчики и на одном разъём не был защелкнут. Сами актуаторы на капоте не поднимались, пиропатроны не стреляли.
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 1
- Авто
-
MB GLA-X156
-
#7
Привет. Фоток у меня нет, не делал. Была ситуация, что из датчика в бампере выпала (или не полностью вставили) фишка (разъём). Узнал об этом когда снял бампер и увидел в пенопласте (на обратной стороне бампера находится пенопластовый ударогаситель, в нем канал в котором трубка системы) трубку соединяющую левый и правый датчики и на одном разъём не был защелкнут. Сами актуаторы на капоте не поднимались, пиропатроны не стреляли.
Может есть у кого ссылка мануал, инструкция по ремонту X-156 GLA ? Посмотреть как добраться к датчикам.
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 1
- Авто
-
MB GLA-X156
-
#8
Подскажите ! Если пиропатроны сработали, нужно их менять, или они многоразовые ? Задвинуть назад и стереть ошибки ?
С 2016 года на базе А класса (B, GLA, CLA).
Последнее редактирование: 24 Мар 2021
- Сообщения
- 6.741
- Реакции
- 646
- Авто
-
Дизельный Два
- Город
-
ремонт любого авто с названием MERCEDES
-
#9
Подскажите ! Если пиропатроны сработали, нужно их менять, или они многоразовые ? Задвинуть назад и стереть ошибки ?
С 2016 года на базе А класса (B, GLA, CLA).
Менять
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 1
- Авто
-
MB GLA-X156
-
#10
А датчик- сенсор в бампере тоже надо менять при срабатывании активного капота ??? (был незначительный удар животного). Спасибо !!!
- Сообщения
- 6.741
- Реакции
- 646
- Авто
-
Дизельный Два
- Город
-
ремонт любого авто с названием MERCEDES
-
#11
А датчик- сенсор в бампере тоже надо менять при срабатывании активного капота ??? (был незначительный удар животного). Спасибо !!!
это уже в диагностике проверить умер или нет
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 1
- Авто
-
MB GLA-X156
-
#12
это уже в диагностике проверить умер или нет
Привет! Буду благодарен всем если кто скинет инфо, ссылку, мануал, видео, любую информацию по замене пиропатронов активного капота на GLA, X-156, 2016 или (A,B,CLA). Спасибо.
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 1
- Авто
-
MB GLA-X156
-
#13
это уже в диагностике проверить умер или нет
Сообщение по ошибке активного капота решил заменой пиропатронов. Датчики в бампере в порядке по диагностике. Заменил пиропатроны, сделал диагностику, стёр ошибки и сообщение пропало. Всё ОК !!!
Вложения
-
DD834CFE-5E52-4C57-9B37-3A0E46606610.jpeg
790,2 КБ
· Просмотры: 170
Автомобили Mercedes-Benz могут отображать предупреждающее сообщение на приборной панели, которое гласит:
- Неисправность активного капота См. Руководство пользователя – Великобритания, Европа
- Неисправности активного капота См. Руководство пользователя – США
Обычно вы получаете это сообщение об ошибке, когда:
- вовлечены в небольшую аварию
- во время экстренного торможения, когда включен автоматический тормоз
- попал в выбоину или яму на дороге
Капюшон обычно поднимается на 5 см (2 дюйма) сзади возле лобового стекла.
Хотя не во всех моделях Mercedes-Benz установлена активная функция капота, она становится стандартным оборудованием на новых моделях.
Эта функция первоначально была доступна в качестве опции для моделей начала 2010 года, таких как R172 SLK, но стала стандартным оборудованием для таких моделей, как S-Class W222.
Содержание
- 1
Что такое активный капот/капот? - 2
Как сбросить активный капот Mercedes? - 3
Общие причины- 3.1 Привод капота
- 3.2 Датчики
- 3.3 Защелка капота
- 3.4 Модуль SRS
- 3.5 Дальнейшая диагностика
- 4
Дополнительные ресурсы
Что такое активный капот/капот?
Система активного капота минимизирует травмы пешеходов, поднимая задний край капота, когда вы попали в аварию.
Поднятие капота создает дополнительное пространство, которое может служить подушкой между капотом и двигателем. Активный капот улучшает защиту пешеходов.
Если ваш капюшон поднимается сзади, выполните следующие действия, чтобы закрыть капюшон.
- Потяните крышку капота и откройте капот.
- Держите руки в передней части капюшона и поднимайте их до тех пор, пока петли не будут сдвинуты и не защелкнутся.
- Закройте капюшон.
Если сработало предупреждающее сообщение об активном капоте, возможно, вам придется заменить приводы капота Mercedes. Поставьте свой Mercedes-Benz на диагностику, прежде чем заменять какие-либо детали.
В некоторых случаях вам может потребоваться использовать сканер Mercedes-Benz, такой как iCarsoft MBII, Foxwell для Benz или Autel MaxiDAS, чтобы очистить коды ошибок от модуля SRS.
Как только коды будут удалены, защита пешеходов также будет восстановлена.
Общие причины
Активная функция капота активируется и контролируется первичным модулем SRS/Airbag и датчиками акселератора, установленными в передней части автомобиля.
Привод капота
Наиболее распространенная проблема, которая вызывает активные неисправности капота. См. Сообщение об ошибке в руководстве пользователя, – это привод капота, который либо поврежден, либо сработал после аварии.
Пассажирская сторона имеет простой механизм фиксации и разблокировки.
Со стороны водителя есть защелка капота, привод и микровыключатель.
Замена привода капота Mercedes-Benz – это простая процедура. Вам понадобится пара винтов, чтобы заменить его. В зависимости от проблемы может потребоваться очистить коды и от модуля SRS.
Датчики
Два датчика ускорения в бампере и один в поперечине могут быть повреждены или отсоединены.
Любой из этих датчиков ускорения может быть виновником, если вы получаете сообщение об ошибке Неисправности активного капота См. Руководство пользователя и крышка закрыта надлежащим образом или вы ни разу не попали в аварию.
Защелка капота
Защелка, которая защищает капот и препятствует его открытию, имеет встроенный переключатель. Если защелка изогнута или смещена, например, в результате несчастного случая, это может помешать правильной работе переключателя.
Выключатель капота или защелки редко является причиной активных неисправностей капота. См. Предупреждающее сообщение в руководстве пользователя.
Модуль SRS
Если индикатор подушки безопасности включен, на приборной панели может появиться предупреждающее сообщение об активном капоте, даже если капот закрыт.
Проблема может быть из-за:
- жгут проводов к приводу капота,
- привод капота ранее развернут
- модуль подушки безопасности был разблокирован с помощью профессиональной диагностики во время диагностики.
Необходимо заменить приводы капота с зажженным капотом и удалить коды неисправностей из модуля SRS.
Дальнейшая диагностика
Если индикатор подушки безопасности горит , и вы получаете сообщение об ошибке Активная неисправность капота См. Руководство пользователя , рекомендуем начать с чтения кодов неисправностей из модуля SRS.
Вам понадобится сканер, такой как Star Diagnostic, или, если он недоступен, используйте специальный сканер Mercedes-Benz, например:
- iCarsoft для Mercedes,
- Foxwell для Benz,
- Autel Профессиональный сканер.
Обратите внимание на коды неисправностей, связанные с приводами Active Bonnet.
Дополнительные ресурсы
- Мерседес Актив Бонет 500sec.com
- Защита пешеходов, предлагаемая новым E-Class daimler.com
-
#1
Добрый день!!! ПОДСКАЖИТЕ что значит -НЕИСПРАВНОСТЬ! Активный капот!-руководство читала,все на месте а сообщение не уходит? (E 200 W 212) Спасибо заранее)))
-
#2
плохо инструкцию читаете )
Открыт капот. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
ОСТОРОЖНО
Открытый капот во время движения может закрыть Вам обзор.
Существует опасность аварии!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания Подробности.
Закройте капот.
После срабатывания активного капота (защиты пешеходов):
Установите капот в исходное положение Подробности.
Закройте капот.
Активный капот Неисправность См.»Руководство»
Ввиду неисправности активный капот (защита пешеходов) временно не действует.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
-
#3
Где можно скачать этот мануал одним разом, чтоб распечатать?
-
#4
Где можно скачать этот мануал одним разом, чтоб распечатать?
Разом нигде.
Можете ТУТ по отдельности каждую тему выводить на печать, но проще купить готовую инструкцию.
-
#5
Разом нигде.
Можете ТУТ по отдельности каждую тему выводить на печать, но проще купить готовую инструкцию.
Подскажи плиз где купить? В нете не нашел книги.
-
#6
Подскажи плиз где купить? В нете не нашел книги.
У дилера или магазина по продаже запчастей.
-
#7
Привод капота
Добрый день! Подскажите пжл, попал в ДТП, въехал в меня один… ну и сработал активный капот. На СТО сказали что приводы капоты (те самые пистолеты, что поднимают капот при ДТП) нужно менять полностью так, как они одноразовые. Почитал на форуме что можно капот просто привести в обратное положение и все. Так где правда? За один привод зарядили 8 рублей, а так как их 2 то все 16. Буду очень благодарен за ответ!
-
#8
Добрый день! Подскажите пжл, попал в ДТП, въехал в меня один… ну и сработал активный капот. На СТО сказали что приводы капоты (те самые пистолеты, что поднимают капот при ДТП) нужно менять полностью так, как они одноразовые. Почитал на форуме что можно капот просто привести в обратное положение и все. Так где правда? За один привод зарядили 8 рублей, а так как их 2 то все 16. Буду очень благодарен за ответ!
2-ое сообщение в этой теме внимательно прочитали?
-
#9
Внимательно. И по ссылке прошел. (о том как правильно закрывать капот). Просто не верится что вот так в официальном сервисе могут так нагреть, сказали нужно новые брать, тип они одноразовые, стрельнули и на свалку их, бери новые.
-
#10
ну так в итоге то? инструкцию читал.Капотом хлопал.Толку нет,ошибка не уходит. Менять пиропатроны?
-
#11
ну так в итоге то? инструкцию читал.Капотом хлопал.Толку нет,ошибка не уходит. Менять пиропатроны?
Обратится в профильный сервис, далее диагност следуя рекомендациям и указаниям скажет что нужно делать…
-
#12
Всем привет. Во время холодов зимой стала иногда появляться ошибка — активный капот неисправность. Просто так и произвольно, никакой закономерности. Зима прошла, ошибка появляется все чаще, никаких дтп не было, капот сидит на месте, открывал закрывал — иногда ошибка исчезает иногда нет.. иногда появляется во время движения. Подскажите в чем может быть проблема?
-
#14
я, конечно, извиняюсь..можно поподробнее? о чем собственно речь? какие пины? где искать?
-
#15
я, конечно, извиняюсь..можно поподробнее? о чем собственно речь? какие пины? где искать?
лезь к исполнительному сервомеханизму активного капота, там электро разъемы в них пины и все это под задней частью переднего локера
-
#16
лезь к исполнительному сервомеханизму активного капота, там электро разъемы в них пины и все это под задней частью переднего локера
Спасибо. Будем искать.
А картинки для наглядности случайно нет?)
-
#17
Где вообще находится этот исполнительный механизм — пиропатроны что по бокам стоят на которых капот поднимается? Под ними копать?
Автор
Сообщение
Заголовок сообщения: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 08 апр 2015 14:35
 |
| Новичок |
Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Активный капот — Неисправность. См. руководство по эксплуатации.
Именно такая надпись появилась не так давно на бортовом компьютере. Посмотрел руководство, в котором написано, что «Если активный капот сработал, то он приподнят сзади примерно на 50 мм. В таком случае Вы можете самостоятельно установить сработавший активный капот в исходное положение.»
НО, дело в том, что активный капот не срабатывал и не приподнят. Я открывал капот и облазил там все, но исправить проблему не смог, визуально вроде все на своих местах.
Может кто сталкивался с такой проблемой или знает как ее устранить? Буду благодарен за любую помощь.
И еще, возможно это связано с первым вопросом, плохо закрываеся капот.Т.е. чтобы его закрыть нужно раза 3-4 «хорошенько» хлопнуть капотом, в противном случае на компьютере красный значок не закрытого капота (хочу отметить, что при этом визуально капот закрыт плотно).
__________________________
Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.
Откуда: Минск
Andros
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 08 апр 2015 21:43
Зарегистрирован: 04 мар 2010 10:49
Сообщения: 562
Темы: 3
Благодарил (а): 120 раз.
Поблагодарили: 160 раз.
См. механизм приподнимания капота слева и справа (особенно проводку), возможно нужно просто отрегулировать капот. Еще посмотреть проводку на датчики защиты пешеходов.
«Подъёмный механизм капота подлежит замене в следующих случаях:
— после сообщения о неисправности в диагностической системе в результате поиска была установлена неисправность подъёмного механизма капота.
— при наличии видимых повреждений в сработавшем, закрытом или снятом состоянии.
— при повреждении петли капота.
— при боковом столкновении с повреждением верхней плоскости лонжерона в зоне подъёмного механизма капота.
— при сильном загрязнении сработавшего подъёмного механизма капота (напр., песком, жидкой грязью, осколками
стекла).
— если подъёмный механизм капота не возвращается в исходное положение.
В случае несрабатывания подъёмного механизма капота:
— выполнить процесс реверсирования для установки предохранительного штифта в положение макс. чувствительности.
— на аварийном а/м, капот которого не поддаётся реверсированию, необходимо инициировать срабатывание механизма приподнимания капота с помощью STAR DIAGNOSIS (пароль).
Подъёмный механизм капота подлежит замене после ненадлежащего обращения (удара или падения) .
В зоне установленного подъёмного механизма капота запрещается выполнять работы, связанные с приложением ускоряющих сил (удары молотком). Это относится также к петле капота!
Перед началом выполнения работ с подъёмными механизмами капота необходимо отсоединить провод «массы» от АКБ.»
Наверно все же на диагностику съездить придется.
_________________
Пока красота спасет мир, уроды его погубят.
__________________________
Автомобиль: MERCEDES-BENZ S203, C220 CDI, 6MКПП
MERCEDES-BENZ W210, E220D, 5АКПП — продан
Откуда: Минск, Столин, Кобрин.
Butch
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 09 апр 2015 08:43
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Спасибо за столь подробный ответ.
Визульно все отлично и капот прилегает хорошо и захлопывается и все механизмы на местах, ну а с проводкой я на «вы» (юрист по образованию 
). Видимо все же придется гнать на диагностику.
__________________________
Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 09 апр 2015 08:55
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.
Приезжайте, посмотрим.
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
sdm68
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 21 июл 2015 16:31
Зарегистрирован: 19 сен 2011 23:53
Сообщения: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Решили проблему? Просто у самого такая ошибка висит, я так понимаю, пиропатрон может быть под замену. Либо старом просто заглушить…
__________________________
Автомобиль: W212 E350 CDI 4M
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 21 июл 2015 17:14
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.
Так и не доехал человек, приезжайте, будем посмотреть )
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
sdm68
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 23 июл 2015 15:08
Зарегистрирован: 19 сен 2011 23:53
Сообщения: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
FALLEN
А можно освежить — куда?
__________________________
Автомобиль: W212 E350 CDI 4M
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 23 июл 2015 15:16
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.
В лс.
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Butch
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 24 авг 2015 09:31
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
sdm68 писал(а):
Решили проблему? Просто у самого такая ошибка висит, я так понимаю, пиропатрон может быть под замену. Либо старом просто заглушить…
Проблема решилась САМА Просто сама по себе пропала ошибка и все ОК, больше не появляется, уже месяца 4 езжу без проблем. Поэтому до Fallena и не доехал.
__________________________
Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.
Откуда: Минск
Butch
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 22 окт 2015 14:07
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Похолодало и вот опять эта гребаная ошибка начала выскакивать при каждом старте. Я так понял, что это вероятно связано с сырой и холодной погодой, т.к. с апреля по сентбрь все было ОК. И вот в десятых числах октября опять «АКТИВНЫЙ КАПОТ — НЕИСПРАВНОСТЬ». 
__________________________
Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.
Откуда: Минск
FALLEN
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 22 окт 2015 14:21
Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.
Жду 
, самому интересно.
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
zhoragraf
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 22 окт 2015 14:28
Зарегистрирован: 11 окт 2010 18:25
Сообщения: 96
Темы: 5
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Butch
У меня та же фигня уже почти год мозги е…, это болезнь 212. У меня датчик нужно менять который в бампере стоит, я его купил он не дорогой вроде 800 тыс отдавал, но руки все не доходят поменять.
Эту всю дебильную систему «активный капот» можно выписать из авто, чтобы она вообще не срабатывала, стоимость порядка 50$
__________________________
Автомобиль: W220 2005 г.в. w212 2009 г.в.
Откуда: Минск
Butch
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 22 окт 2015 14:38
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
FALLEN писал(а):
Жду , самому интересно.
Дима доеду до тебя обязательно, надо решать эту проблему. Правда не знаю когда, на скорость ведь не влияет
__________________________
Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.
Откуда: Минск
Вадим01
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 12 апр 2018 14:08
Зарегистрирован: 26 мар 2018 21:19
Сообщения: 4
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
WDD 2120351A983361
Пиропатрон стоит вместе c активатором активного капота, я правильно понимаю?
Нужно менять оба.
Что делать? Выпиливать активный капот или есть возможность ремонта. Может подходят пиропатроны от других моделей?
__________________________
Автомобиль: W212
Откуда: Минск
Butch
Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.
Добавлено: 13 апр 2018 08:56
|
| Новичок |
Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
А у вас что была авария и сработал пиропатрон? Почему его надо менять ?
__________________________
Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.
Откуда: Минск
Автомобили Mercedes-Benz могут отображать предупреждающее сообщение на приборной панели, которое гласит:
- Неисправность активной вытяжки См руководство пользователя — Великобритания, Европа
- Неисправности активной вытяжки См руководство пользователя — США
Обычно вы получаете это сообщение об ошибке, когда:
- попал в небольшую аварию
- при экстренном торможении при включении автоматического тормоза
- попасть в кочку или выбоину на дороге
Капот обычно приподнят на 5 см (2 дюйма) сзади возле лобового стекла.
Хотя не все модели Mercedes-Benz имеют активную функцию капота, она становится стандартным оборудованием на новых моделях.
Первоначально эта функция была доступна в качестве опции для моделей начала 2010 года, таких как R172 SLK, но стала стандартным оборудованием для таких моделей, как S-Class W222.
Содержание
- Что такое активный капот/капот?
- Как сбросить активный капот Mercedes?
- Общие причины
- Привод капота
- Датчики
- Защелка капота
- Модуль SRS
- Дальнейшая диагностика
- Дополнительные ресурсы
Что такое активный капот/капот?
Система активного капота сводит к минимуму травмы пешеходов, поднимая задний край капота при аварии.
Поднятие капота создает дополнительное пространство, которое может выступать в качестве буфера между капотом и двигателем. Активный капот улучшает защиту пешеходов.
Если ваша грудь приподнимается сзади, выполните следующие действия, чтобы закрыть грудь.
- Поднимите крышку капота и откройте капот.
- Держите руки на передней части капота и поднимите его, пока петли не встанут на место.
- Закройте капот.
Если появилось предупреждающее сообщение об активном капоте, вам может потребоваться заменить приводы капота Mercedes. Проверьте свой Mercedes-Benz перед заменой какой-либо детали.
В некоторых случаях вам может потребоваться использовать сканер Mercedes-Benz, такой как iCarsoft MBII, Foxwell для Benz или Autel MaxiDAS, для очистки кодов ошибок модуля SRS.
После снятия кодов будет восстановлена и защита пешеходов.
Общие причины
Функция активного капота активируется и контролируется основным модулем SRS/подушки безопасности и датчиками дроссельной заслонки, расположенными в передней части автомобиля.
Привод капота
Самая распространенная проблема, из-за которой активная вытяжка выходит из строя. См сообщение об ошибке в руководстве по эксплуатации, если привод капота поврежден или работает после аварии.
Со стороны пассажира есть простой механизм блокировки и разблокировки.
Со стороны водителя есть замок капота, привод и микропереключатель.
Замена привода капота Mercedes-Benz — простая процедура. Для замены понадобится пара болтов. В зависимости от проблемы может также потребоваться очистить коды модуля SRS.
Датчики
Два датчика ускорения в бампере и один в поперечине могут быть повреждены или отсоединены.
Любой из этих датчиков ускорения может быть виновником, если вы получаете сообщение об ошибке «Неисправность активного капота». См руководство пользователя, а капот закрыт правильно или если вы никогда не попадали в аварию.
Защелка капота
Защелка, которая фиксирует верхнюю часть и предотвращает ее открытие, имеет встроенный переключатель. Если защелка погнута или смещена, например, в результате аварии, это может помешать правильной работе переключателя.
Выключатель или защелка капота редко являются причиной неисправности активного капота. См предупреждающее сообщение в руководстве пользователя.
Модуль SRS
Если горит индикатор подушки безопасности, на приборной панели может появиться предупреждающее сообщение об активном капоте, даже если капот закрыт.
Проблема может быть из-за:
- жгут к капоту коробки передач,
- ранее развернутый блок капота
- модуль подушки безопасности был разблокирован профессиональной диагностикой во время диагностики.
Необходимо заменить приводы капота при включенном капоте и сбросить коды неисправности модуля SRS.
Дальнейшая диагностика
Если индикатор подушки безопасности горит, и вы получаете сообщение об ошибке Active Hood Fault, см руководство пользователя, мы рекомендуем вам начать со считывания кодов неисправности модуля SRS.
Вам понадобится сканер, такой как Star Diagnostic, или, если он недоступен, используйте специальный сканер Mercedes-Benz, такой как:
- iCarsoft для Мерседес,
- Фоксвелл для Бенца,
- Профессиональный сканер Autel.
Следите за кодами неисправностей, связанными с приводами активного капота.
Дополнительные ресурсы
- Mercedes Active Bonet 500sec.com
- Защита пешеходов в новом E-Класс daimler.com
Диагностика системы активного капота (Deployable Hood System (DHS)) Mazda6 (GJ/GL) с 2018
Диагностика системы активного капота (DeployableЕсли автомобиль наезжает на пешехода во время движения, и передняя часть автомобиля подвергается удару определенного уровня, капот со стороны ветрового стекла немедленно приподнимается, чтобы сохранить широкий зазор между капотом и деталями в моторном отсеке, уменьшая силу удара головы пешехода о кузовные элементы. Датчик активного капота при этом преобразует столкновение с пешеходом в электрический сигнал с помощью интегральной схемы обработки.
Сигнал состояния системы от модуля управления SAS передается на комбинацию приборов, на ней загорается лампа индикатора активного капота, и активируется аварийная сигнализация в зависимости от сигнала состояния системы.
Модуль управления SAS рассчитывает величину удара, используя схему определения степени столкновения и защиты пешехода на основе электрического сигнала от каждого датчика столкновения. Если скорость автомобиля в момент удара находится в пределах установленного диапазона, а удар превышает заданный порог, модуль управления SAS выдает рабочий сигнал активатору капота. Активаторы капота, работающие на основе этого рабочего сигнала от модуля управления SAS, приподнимают капот.
Система не способна распознавать объекты и срабатывать только при столкновении с пешеходами. Поэтому при соударении с животными: собаками, кошками, птицами и т.д. при определенных условиях может быть также активирована. Об эффективности спасения животных этой системой не сообщается.
Таблица кодов ошибок DTC системы активного капота (Deployable Hood System (DHS)) Mazda6 (GJ/GL) с 2018
|
DTC |
Число вспышек индикатора на панели приборов |
Неисправность |
|
B00D3:01 |
―
|
Неисправность сигнальной лампы активного капота |
|
B00D3:29 |
Ошибка связи с комбинацией приборов (несоответствие состояния сигнальной лампы активного капота) |
|
|
B1001:11 |
19 |
Цепь привода активного капота / активатора (правого): короткое замыкание на массу кузова |
|
B1001:12 |
Цепь привода активного капота / активатора (правого): короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1001:13 |
Цепь привода активного капота / активатора (правого): обрыв цепи или высокое сопротивление |
|
|
B1001:19 |
Короткое замыкание на цепь привода активного капота (правого) и цепи активного привода капота (левого) других цепей модуля подушки безопасности |
|
|
B1001:1A |
Низкое сопротивление цепи привода активного капота (правого) |
|
|
B1001:55 |
19 |
Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность привода активного капота (правого)) |
|
B1003:11 |
21 |
Электрическая цепь активного привода капота / активатора (левого): короткое замыкание на массу кузова |
|
B1003:12 |
Электрическая цепь активного привода капота / активатора (левого): короткое замыкание на на источник питания |
|
|
B1003:13 |
Электрическая цепь активного привода капота / активатора (левого): обрыв цепи или высокое сопротивление |
|
|
B1003:19 |
Короткое замыкание на цепь привода активного капота (левого) и цепи активного привода капота (правого) других цепей модуля подушки безопасности |
|
|
B1003:1A |
Низкое сопротивление цепи активного привода капота (левого) |
|
|
B1003:55 |
21 |
Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность привода активного капота (левого)) |
|
B1011:95 |
58 |
Разъемы модуля управления SAS плохо подключены |
|
B1422:11 |
41 |
Датчик активного капота (правый, правый или правый, левый или левый, центральный): короткое замыкание на массу |
|
B1422:13 |
Цепь активного датчика капота (правый, правый) обрыв цепи или высокое сопротивление или короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1422:87 |
Ошибка приема сигнала от активного датчика капота (правый, правый) |
|
|
B1422:96 |
Датчик активного капота (правый, правый) внутренняя неисправность |
|
|
B1422:55 |
41 |
Ошибка настройки конфигурации (активный датчик капота (правый, правый) конструктивная неисправность) |
|
B1423:11 |
42 |
Датчик активного капота (левый, правый или левый, левый или правый, центральный): короткое замыкание на массу кузова |
|
B1423:13 |
Цепь активного датчика капота (правый, центральный): обрыв цепи или высокое сопротивление или короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1423:87 |
Ошибка приема сигнала от активного датчика капота (правый, центральный) |
|
|
B1423:96 |
Датчик активного капота (правый, центральный) внутренняя неисправность |
|
|
B1423:55 |
42 |
Ошибка настройки конфигурации (активный датчик капота (правый, центральный), конструктивная неисправность) |
|
B1424:13 |
43 |
Цепь активного датчика капота (правый, левый) обрыв цепи или высокое сопротивление или короткое замыкание на источник питания |
|
B1424:87 |
Ошибка приема сигнала от активного датчика капота (правый, левый) |
|
|
B1424:96 |
Датчик активного капота (правый, левый): внутренняя неисправность |
|
|
B1424:55 |
43 |
Ошибка настройки конфигурации (активный датчик капота (правый, левый) конструктивная неисправность) |
|
B1425:13 |
44 |
Цепь активного датчика капота (левый, правый): обрыв цепи или высокое сопротивление или короткое замыкание на источник питания |
|
B1425:87 |
Ошибка приема сигнала от активного датчика капота (левый, правый) |
|
|
B1425:96 |
Датчик активного капота (левый, правый) внутренняя неисправность |
|
|
B1425:55 |
44 |
Ошибка настройки конфигурации (активный датчик капота (левый, правый) конструктивная неисправность) |
|
B1426:13 |
45 |
Цепь активного датчика капота (левый, центральный) обрыв цепи или высокое сопротивление или короткое замыкание на источник питания |
|
B1426:87 |
Ошибка приема сигнала от активного датчика капота (левый, центральный) |
|
|
B1426:96 |
Датчик активного капота (левый, центральный) внутренняя неисправность |
|
|
B1426:55 |
45 |
Ошибка настройки конфигурации (активный датчик капота (левый, центральный), конструктивная неисправность) |
|
B1427:13 |
46 |
Цепь активного датчика капота (левый, левый) обрыв цепи или высокое сопротивление или короткое замыкание на источник питания |
|
B1427:87 |
Ошибка приема сигнала от активного датчика капота (левый, левый) |
|
|
B1427:96 |
Датчик активного капота (левый, левый) внутренняя неисправность |
|
|
B1427:55 |
46 |
Ошибка настройки конфигурации (активный датчик капота (левый, левый) конструктивная неисправность) |
|
B1429:00 |
13 |
Работа модуля управления SAS (развертывание) |
|
U0001:88 |
― |
Ошибка связи блока (HS-CAN) |
|
U0155:00 |
14 |
Ошибка связи с комбинацией приборов |
|
U0300:00 |
54 |
Неверный параметр конфигурации |
|
U2005:68 |
14 |
Ошибка связи PCM (сигнал скорости автомобиля) |
|
U2100:00 |
― |
Конфигурация не установлена |
|
U3000:49 |
12 |
Внутренняя неисправность модуля управления SAS |
|
U3003:16 |
― |
Низкое напряжение питания модуля управления SAS снижается (8 В или менее) |
|
U3003:17 |
Высокое напряжения питания модуля управления SAS (18 В или более) |
Основные параметры компонентов системы активного капота PID/DATA
|
PID |
Единица измерения / условие |
Значение |
|
PCD_A |
V |
• Нормальное подключение: 0,27 В или менее |
|
PCD_B |
V |
• Нормальное подключение: 0,27 В или менее |
|
PCD_C |
V |
• Нормальное подключение: 0,27 В или менее |
|
RES_ACTU1 |
ohm |
Непрерывно: 0,88 –10,53 Ом |
|
RES_ACTU2 |
ohm |
Непрерывно: 0,88 –10,53 Ом |
|
VPWR_IGA |
V |
Зажигание включено: напряжение батареи |
Содержание
- Что собой представляет система
- Принцип работы
- Как происходит распознавание пешехода
- Распространённые неисправности системы
Водитель и пассажиры в современном автомобиле надёжно защищены системами пассивной безопасности. Это прочный силовой каркас кузова, сминаемые зоны снаружи этой клетки, устройства удержания человека и смягчения ударов. Работают и активные средства предотвращения ДТП.
С пешеходами всё обстоит гораздо хуже, у них нет никакой защитной экипировки. Частично делу могут помочь меры по доработке самой опасной передней зоны автомобильного кузова, так называемые активные капоты.
Что собой представляет система
Устройство предвидит наезд на пешехода, подготавливая капот автомобиля к оптимальному для безопасности углу встречи. Помешать столкновению оно не сможет, для этого есть иные средства активной безопасности, но зафиксировать неизбежный наезд техническое оснащение сумеет.
В состав системы входят типовые устройства для любой автоматики:
- датчики распознавания опасного сближения с человеком на дороге;
- быстродействующее электронное устройство, обрабатывающее их сигналы и принимающее решение;
- механизмы и узлы, перемещающие капот в положение минимального вреда;
- иногда надувные подушки для летящего через капот в лобовое стекло пешехода;
- система удержания, падающий на асфальт человек может получить не менее опасные травмы, чем от удара о машину.
Работа электроники и сопряжённой с ней механики дополняется и более простыми мерами смягчения удара. Исключаются малогабаритные и имеющие острые кромки детали отделки и декора, все внешние элементы выполняются максимально податливыми.
Их задача – принять неизбежную деформацию при соприкосновении на себя, причинив минимальные травмы. Это касается капота, переднего бампера, решёток и рамок радиатора, стеклоочистителей. Лобовое стекло мягким быть не может, но угол его расположения играет не менее важную роль.
Принцип работы
Бесконтактные, а иногда и контактные датчики определяют наличие человека в опасной зоне. Это может работать как элемент активной безопасности, так и пассивной.
В первом случае будут приняты только меры по отображению пешехода на экране или аварийному торможению, если водитель не успевает отреагировать. Во втором – срабатывают механизмы защиты.
Электронный блок должен отличить одну ситуацию от другой. Для этого радарные или работающие в видимом диапазоне датчики с большой скоростью анализируют скорости и ускорения людей в поле зрения, а также непрерывно располагают информацией о скорости, её изменениях и направлении движения автомобиля. В безвыходной ситуации вырабатывается команда на минимизацию последствий.
Основной элемент механической безопасности – это капот. Он должен приподнять свою заднюю кромку на определённую высоту, чтобы часть энергии удара была с амортизирована его последующим перемещением вниз под тяжестью упавшего человека.
Для этого задние кронштейны крепления капота снабжаются пиропатронами, пружинным устройством и направляющими. После срабатывания пиропатронов капот устанавливается в нужное положение.
Сама по себе эта кузовная деталь может только замедлить наезд. Более эффективно сработают подушки защиты пешеходов, если они предусмотрены. Аирбэги также снабжены пиропатронами, вызывающими срабатывание газогенераторов. Подушки надуваются за несколько десятков миллисекунд, полностью закрывая лобовое стекло.
Пешеход будет принят с допустимым уровнем замедления. Необходимые условия для раскрытия подушек заложены в алгоритме электронного блока. Обычно это минимальная скорость наезда, раскрытие пешеходного аирбэга при меньшем уровне нецелесообразна.
Как происходит распознавание пешехода
Система технического зрения в передней части автомобиля своими радарными и видеодатчиками создаёт в памяти электронного блока образ окружающего пространства на глубину нескольких десятков метров. Все попавшие в это поле объекты отслеживаются по габаритам, скорости и направлению.
Отождествление объекта как пешехода происходит путём сравнения с его типовым образом, хранящимся в памяти. Там же расположены и критерии определения опасности. В случае их превышения происходит выработка команды на действия систем торможения или подготовки автомобиля к удару.
Для надёжности сравниваются сигналы от нескольких независимых камер и датчиков. Сложности возникают именно в выборе грани между ложными срабатываниями и пропуском реальной опасности, над этим работают все автопроизводители и специализированные компании.
Распространённые неисправности системы
Сама по себе система не менее надёжна, чем прочие элементы безопасности в автомобиле, но иногда проблемы возникают именно из-за ложных срабатываний. Это может произойти, в частности, при езде по неровной дороге.
Приходится заменять одноразовые узлы пиропатронов. Проще на тех автомобилях, где привод поднятия капота пружинный или при помощи сервоприводов на электромоторах. Их можно ограниченное количество раз вернуть в исходное положение у дилера.
Пиропатрон капота Tiguan 2 ошибка или как её убрать простой метод
Иногда система отказывает без срабатывания. В этих случаях неисправность обнаруживается самодиагностикой, на приборной панели появляется сигнал отказа активного капота.
Если сброс ошибки сканером не помогает, то приходится анализировать цепи на обрыв или замыкание с ремонтом отказавшего участка.
Обычно причина состоит в окислении контактов и разъёмов проводки, а также повреждённых коррозией датчиках. После восстановления соединений или замены датчиков ошибку следует системно сбросить.
2022-06-15
-
- Рассказать
я сделал в кодировании процедуру «сброс замены воздушного фильтра», но ошибка так и висит…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
Ответы
70 -
Создано
6 г -
Последний ответ
1 г
Лучшие авторы в этой теме
-
20
-
11
-
10
-
6
Опубликованные изображения
- Автор
-
- Рассказать
22 часа назад, dnp156 сказал:
я сделал в кодировании процедуру «сброс замены воздушного фильтра», но ошибка так и висит…
Там на сколько я помню, есть и адаптация.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
16.11.2021 в 11:35, borkas147 сказал:
15.11.2021 в 17:53, dnp156 сказал:
у Вас был подсос воздуха, может у меня тоже где-то есть, но никто не может его найти(((
А каким органом Вы его ищете?
Как сказал Борис, каким все таки прибором вы ищете негерметичность впускного тракта?
added через 1 минута
К мерсу в придачу купили стар. Теперь придётся ещё инструмента докупить)))
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
24 минуты назад, autoelectrik61 сказал:
К мерсу в придачу купили стар. Теперь придётся ещё инструмента докупить)))
видимо)))
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 4 месяца спустя…
-
- Рассказать
Всем привет
старом ошибка 150100 мтирается?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
33 минуты назад, Олег77 сказал:
Всем привет
старом ошибка 150100 мтирается?
Втирается любым сканером при отсутствии неисправности.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Чайку заменил. Воздух вроде нигде не сосет.
куда копать?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
3 часа назад, Олег77 сказал:
Чайку заменил. Воздух вроде нигде не сосет.
куда копать?
Ну тогда в сторону электроники и электрики.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
))) … а ВКГ машина пусть сама меняет ?
3 часа назад, Олег77 сказал:
вроде нигде не сосет.
Газы картера прут, их «сосать» не надо .
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Подскажите пожалуйста куда еще «копать». Теперь ошибка 14B100 была 150200 писал ранее, так и не решил проблему…
(Добрый день. Подскажите пожалуйста появилась ошибка 150200 «термоанемометрический расходомер воздуха» машина ML W166 2013 3.0D 258 Л.С.
При проведении теста на последнем этапе крайнее значение выходит за рамки (368 а у меня 372), остальное все в зеленой зоне. Горит чек и ошибка АКТИВНАЯ, никто не может найти причину ( все говорят купить новую Чайку в сборе…) но ошибка же не по датчику расходомера (левый и правый при проверке все в норме). Машина работает нормально, но ЧЕК глаза режет… Вы нашли «да, действительно подсос воздуха был обнаружен, заменили патрубки.» где у Вас был подсос воздуха, может у меня тоже где-то есть, но никто не может его найти((( Может кто поможет советом, буду очень благодарен.)
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
1 час назад, dnp156 сказал:
все говорят купить новую Чайку в сборе.
Кто все?
Подсос воздуха как ищем?
1 час назад, dnp156 сказал:
14B100
Как расшифровывается?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Если ошибка висит и не стирается то причём подсос воздуха?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
10 часов назад, autoelectrik61 сказал:
Подсос воздуха как ищем?
На 4-5 странице выясним может.
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
В сервисах, которые уже посетил… (более 7 штук). Ошибку стирают старом и через несколько дней она появляется снова, на поведение авто никак не сказывается (только ЧЕК на приборке). В одном из сервисов использовали дымогенератор, сказали нигде нет утечки и подсоса воздуха…
14B100 — Конструктивный узел » Термоанемометрический расходомер воздуха» имеет ошибку достоверности.
Может быть следует найти еще сервис с дымогенератором, чтобы еще посмотрели, может где-то все таки идет подсос воздуха (как У ВЫ писали ранее)?
Снимали ЕГР (один из сервисов на него грешил) он в отличном состоянии…
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
58 минут назад, dnp156 сказал:
Может быть следует найти еще сервис с дымогенератором,
А может найти сервис, где найдут проблему. Вы же со своим планом диагностики по всей видимости обращаетесь. Стардиагнозис ваш?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
1 час назад, dnp156 сказал:
Снимали ЕГР (один из сервисов на него грешил) он в отличном состоянии…
Для этого его не нужно снимать, чтоб определиться. Езжайте к нормальным спецам, а не к пятьсотрублёвщикам.
added через 0 минут
7 минут назад, autoelectrik61 сказал:
Вы же со своим планом диагностики по всей видимости обращаетесь.
Сто пудов
Изменено 12 апреля 2022 пользователем borkas147
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Найти бы этот нормальный сервис (у дилера естественно тоже побывал)… Если только в Москву (да и там нужно знать к кому обращаться…) Стар не мой, в сервисах куда обращался были… Во всех сервисах конечно же описывал проблему, чтобы проще было ее найти, но к сожалению никто так и не нашел причину… Вот и пытаюсь сам ее найти на форумах и у людей кто с этим столкнулся и решил проблему. Спасибо Вам за ответы и рекомендации в любом случае! Вы считаете что проблема не в подсосе воздуха (каком-то минимальном)?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Надо понять как формируется ошибка 150100.
мои мысли такие, что подсос воздуха на неё не влияет.
был случай, когда патрубок перед интеркулером порвался. С дыркой недели 2 ездил. Просто не особо понимал что свистит, а лезть в -20 не хотелось.
Когда лопнул и тяга упала замотал обычным скотчем. На 40 км хватило (сгонял как раз за патрубком в кунцево). Заменили его.
ошибок не было.
далее.
если мембрана Спауна порвалась — то тоже никаких ошибок нет. Проверить легко — заводим например без чайки.
поэтому надо понимать как эта ошибка сформировалась.
Мне кажется, что при адаптации происходит так сказать обновление в мозгах карты с начальными значениями по расходомерам. Их идентичными не сделаешь. Поэтому при запуске идёт проверка сопротивления расходомера и сравнение со значением установленного ранее. И это ещё скорее зависит от температуры и т д
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Мембрану на фото выше проверяли, она в хорошем состоянии. Самое интересное что понять как раз невозможно ( может появится через неделю, а может через 2 дня и от стиля езды никак не зависит и от температуры окружающего воздуха… (единственное что однажды заметил произошло это когда отпускаешь педаль газа и обороты в районе 1200-1500 в этот момент и выскакивает ЧЕК, может конечно просто стечение обстоятельств, на работу авто никак вообще не сказывается в этот момент,да и вообще). Сбрасывал адаптации по фильтрам (менял все фильтра (возд, топл, масл)) все 3 штуки какие есть там, результата не дало.
и когда делали проверку старом как у autoelectrik61 было так же «левый и правый расходомер прошли проверку. единственное что смутило, когда начинается проверка левого расходомера, показания сразу не в норме — 1600. и через пару секунд становятся в допустимый предел» ( только у меня такая ситуация с обоими расходомерами была. сначала 1600 через пару секунд норма.)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Автомобили Mercedes-Benz могут отображать предупреждающее сообщение на приборной панели, которое гласит:
- Неисправность активной вытяжки См руководство пользователя — Великобритания, Европа
- Неисправности активной вытяжки См руководство пользователя — США
Обычно вы получаете это сообщение об ошибке, когда:
- попал в небольшую аварию
- при экстренном торможении при включении автоматического тормоза
- попасть в кочку или выбоину на дороге
Капот обычно приподнят на 5 см (2 дюйма) сзади возле лобового стекла.
Хотя не все модели Mercedes-Benz имеют активную функцию капота, она становится стандартным оборудованием на новых моделях.
Первоначально эта функция была доступна в качестве опции для моделей начала 2010 года, таких как R172 SLK, но стала стандартным оборудованием для таких моделей, как S-Class W222.
Содержание
- Что такое активный капот/капот?
- Как сбросить активный капот Mercedes?
- Общие причины
- Привод капота
- Датчики
- Защелка капота
- Модуль SRS
- Дальнейшая диагностика
- Дополнительные ресурсы
Что такое активный капот/капот?
Система активного капота сводит к минимуму травмы пешеходов, поднимая задний край капота при аварии.
Поднятие капота создает дополнительное пространство, которое может выступать в качестве буфера между капотом и двигателем. Активный капот улучшает защиту пешеходов.
Если ваша грудь приподнимается сзади, выполните следующие действия, чтобы закрыть грудь.
- Поднимите крышку капота и откройте капот.
- Держите руки на передней части капота и поднимите его, пока петли не встанут на место.
- Закройте капот.
Если появилось предупреждающее сообщение об активном капоте, вам может потребоваться заменить приводы капота Mercedes. Проверьте свой Mercedes-Benz перед заменой какой-либо детали.
В некоторых случаях вам может потребоваться использовать сканер Mercedes-Benz, такой как iCarsoft MBII, Foxwell для Benz или Autel MaxiDAS, для очистки кодов ошибок модуля SRS.
После снятия кодов будет восстановлена и защита пешеходов.
Общие причины
Функция активного капота активируется и контролируется основным модулем SRS/подушки безопасности и датчиками дроссельной заслонки, расположенными в передней части автомобиля.
Привод капота
Самая распространенная проблема, из-за которой активная вытяжка выходит из строя. См сообщение об ошибке в руководстве по эксплуатации, если привод капота поврежден или работает после аварии.
Со стороны пассажира есть простой механизм блокировки и разблокировки.
Со стороны водителя есть замок капота, привод и микропереключатель.
Замена привода капота Mercedes-Benz — простая процедура. Для замены понадобится пара болтов. В зависимости от проблемы может также потребоваться очистить коды модуля SRS.
Датчики
Два датчика ускорения в бампере и один в поперечине могут быть повреждены или отсоединены.
Любой из этих датчиков ускорения может быть виновником, если вы получаете сообщение об ошибке «Неисправность активного капота». См руководство пользователя, а капот закрыт правильно или если вы никогда не попадали в аварию.
Защелка капота
Защелка, которая фиксирует верхнюю часть и предотвращает ее открытие, имеет встроенный переключатель. Если защелка погнута или смещена, например, в результате аварии, это может помешать правильной работе переключателя.
Выключатель или защелка капота редко являются причиной неисправности активного капота. См предупреждающее сообщение в руководстве пользователя.
Модуль SRS
Если горит индикатор подушки безопасности, на приборной панели может появиться предупреждающее сообщение об активном капоте, даже если капот закрыт.
Проблема может быть из-за:
- жгут к капоту коробки передач,
- ранее развернутый блок капота
- модуль подушки безопасности был разблокирован профессиональной диагностикой во время диагностики.
Необходимо заменить приводы капота при включенном капоте и сбросить коды неисправности модуля SRS.
Дальнейшая диагностика
Если индикатор подушки безопасности горит, и вы получаете сообщение об ошибке Active Hood Fault, см руководство пользователя, мы рекомендуем вам начать со считывания кодов неисправности модуля SRS.
Вам понадобится сканер, такой как Star Diagnostic, или, если он недоступен, используйте специальный сканер Mercedes-Benz, такой как:
- iCarsoft для Мерседес,
- Фоксвелл для Бенца,
- Профессиональный сканер Autel.
Следите за кодами неисправностей, связанными с приводами активного капота.
Дополнительные ресурсы
- Mercedes Active Bonet 500sec.com
- Защита пешеходов в новом E-Класс daimler.com