Бортовой компьютер мк10 ошибка е01

Маршрутный компьютер

Инструкция по эксплуатации.

Оглавление.

Комплект поставки . . . . . . . . . .

. . . . .

4

Указания по технике безопасности . .

. . . .

4

Назначение . . . . . . . . . . . . . .

. . . . .

5

Технические характеристики . . . . .

. . . .

. 7

Описание работы прибора . . . . . .

. . . . .

8

Описание функций прибора . . . . .

. . . . . 10

Калибровка общего расхода топлива . .

. . . .

25

Коррекция точности хода часов . . . .

. . . . . 27

Порядок установки и подключения .

. . . .

28

Проверка функционирования прибора

. . .

34

Таблица диагностических кодов . . .

. . . .

38

Гарантийные обязательства . . . . .

. . . . . 41

Гарантийный талон . . . . . . . . . .

. . . .

42

Комплект поставки.

Маршрутный компьютер МК-10

. . . .

.

.

.

1

Руководство по эксплуатации . .

. . . .

.

.

.

1

Температурный датчик . . . . .

. . . .

. .

.

. 1

Синий провод . . . . . . . . . .

. . . .

. .

.

.

1

Желтый провод . . . . . . . . .

. . . .

. .

.

.

1

Упаковочная коробка . . . . .

. . . .

. .

.

.

1

Указания по технике безопасности.

Монтаж и подключение маршрутного компьютера на автомобиль следует производить при отключенной аккумуляторной батарее.

Запрещается подключать и отключать разъем маршрутного компьютера при включенном зажигании.

Не допускается эксплуатация прибора с механическими повреждениями.

Запрещается эксплуатация прибора вне диапазона рабочих условий, при предельно допустимом напряжении питания, при возможности попадания на корпус прибора охлаждающей жидкости.

Назначение.

Вольтметр

— с функцией постоянного контроля напряжения

Маршрутный компьютер МК-10 предназначен

бортовой сети и предупреждением о выходе

для установки на автомобили семейства ВАЗ-2110,

напряжения за допустимые пределы.

оснащенные системой распределенного впрыска

Скоростные параметры

топлива с контроллером впрыска (блоком управле-

— текущая скорость автомобиля с сигналом

íèÿ) “BOSCH M1.5.4”, “BOSCH M1.5.4N”, Январь-5.1,

предупреждения о превышении установленной

à также с их модификациями.

максимальной скорости,

Маршрутный компьютер имеет следующие

— средняя скорость за поездку.

функции :

Температурные параметры

Временные параметры

— температура наружного водуха с сигналом

— текущее время,

предупреждения о возможности гололеда,

— время поездки,

— температура двигателя с сигналом предупреж-

— секундомер.

дения о перегреве.

Параметры расхода топлива

Диагностика системы впрыска топлива

— текущий расход топлива,

— индикация числа появившихся ошибок,

— средний расход топлива за поездку,

— просмотр кодов ошибок,

— общий расход топлива за поездку,

— удаление кодов неисправностей из памяти

— остаток топлива в баке.

контроллера впрыска топлива.

Параметры пробега автомобиля

Прибор имеет функцию предупреждения о невык-

— пробег за поездку,

люченных габаритах.

— локальный пробег,

В приборе имеет ся возможность изменения цвета

— пробег на остатке топлива.

подсветки дисплея от зеленого до красного.

5

6

Технические характеристики.

Описание работы прибора.

Точность измерения параметров расхода

Управление прибором осуществляется кнопка-

топлива , % . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

ми на лицевой панели :

Диапазон измерения напряжения, В . . 6,0

15,6

Кнопками

è

осуществляется выбор груп-

Точность измерения напряжения, В . . . .

0,1

пы параметров (временные параметры, параметры

Диапазон измерения скорости, км/ч . . . . 0

255

расхода топлива, температурные пераметры и т.д),

Точность измерения пройденного

кнопкой

выбирается желаемый параметр в группе

расстояния, % . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

(текущее время, время в пути, секундомер). Кнопки

Максимальный измеряемый пробег, км

. . 9999

è

служат для установки вводимых значений,

Максимальное время поездки, ч . . . . . . .

100

кнопка

служит для сброса показаний.

Максимальный общий расход топлива, л . . 999,9

Ïðè

переходе

èç

одной группы параметров к

î

другой, прибор запоминает из какого режима в группе

Диапазон измерения температуры, С

двигателя . . . . . . . . . . . . . . -40 …+120

был переход и при следующем возвращении в эту

наружного воздуха . . . . . . . .

. -40 …+60

группу он индицирует значение этого параметра.

Точность измерения температуры, С . . . .

1

Например, прибор

находился в режиме индикации

î

Напряжение питания, В . . . . . . . . .

6,0

16,0

среднего расхода топлива (группа параметров расхода

Потребляемый ток, мА

.

топлива) и кнопкой

или был осуществленпереход

в рабочем режиме . . . . . . . . . . . .

120

к другим группам параметров. При возвращении в

в дежурном режиме . . . . . . . . . . . .

10

группу параметров расхода топлива, прибор вернется в

î

. -30 …+60

режим индикации среднего расхода топлива.

Диапазон рабочих температур, С . .

Габаритные размеры, мм . . . . . . 92 х 59 х 44

7

8

Описание функций прибора.

Группа временных параметров.

В режиме ×àñû отображается текущее время в 24-часовом формате:

Вход в режим установки текущего времени осущесвляется одновременным нажатием кнопок è . При этом мигают разряды часов. Установка значе- ния часов производится кнопкой èëè . Переход к коррекции значения минут — одновременное

нажатие кнопок

è

. Установка значения ми-

íóò

èëè

. Выход из режима коррекции — одно-

временное нажатие

è

или автоматически че-

рез 30 секунд. При этом происходит обнуление значения секунд.

В режиме Время поездки отображается время поездки без учета остановок ( т.е. время в течении которого работал двигатель):

10

Сброс значения времени поездки производится кнопкой вместе с другими накопленными зна- чениями (см. далее). Максимальное время поездки — 99 часов 59 минут, после достижения которого происходит автоматический сброс всех накопленных данных.

В режиме Секундомер нажатием кнопки происходит управление состоянием по циклу:

Пуск — Стоп — Сброс.

Максимальное время счета секундомера 99 минут 59 секунд, после которого происходит обнуление и счет продолжается.

Параметры расхода топлива.

В режиме Текущий расход топлива прибор показывает мгновенный расход в двух режимах:

При скорости менее 5 км/час — значение расхода топлива выводится в размерности Ëèòð/×àñ:

При скорости автомобиля более 5 км/час значе- ние текущего расхода топлива выводится в размерности Ëèòð/100êì :

В режиме Средний расход топлива отображается значение расхода топлива, усредненное за время поездки:

Сброс накопленного значения осуществляется при общем сбросе всех накопленных значений за поездку (см. далее). После сброса значения среднего расхода топлива на индикаторе выводится:

Эта индикация на дисплее сохраняется до момента накопления новых достоверных данных о среднем расходе топлива (пробег более 1 км или расход топлива более 0,1 л).

В режиме Общий расход топлива отображается

значение Î.Î L . Кнопкой

èëè

устанавливаем

расход топлива за время поездки:

количество залитого

топлива.

Одновременным

нажатием кнопок

è

выходим из режима уста-

новки — при этом введенное значение суммируется с

Сброс накопленного значения происходит при об-

остатком топлива в баке. Если не нажимать на кнопки

è

, то через 30 секунд прибор автоматически

щем сбросе всех накопленных значений за поездку.

вернется в режим Топливо в баке с суммированием

Максимальное значение общего расхода топлива

введенного значения. Максимальное значение топлива

может достигать 999,9 литров.

в баке не может превышать значения 65 л. Если сумма

В режиме Топливо в баке на индикаторе выводит-

остатка

и залитого топлива более этого значения —

ся значение остатка топлива в баке:

происходит ввод

максимального

значения 65 л.

Параметры пробега.

Óñ ò à í î â ê à ê î ë è ÷ å ñ ò â à

ò î ï ë è â à

â á à ê å

В режиме Пробег за поездку на индикаторе выво-

дится пройденное расстояние:

после заправки осуществляется

в режиме

Топливо

â áàêå следующим способом:

Долгое нажатие (3 секунды) на кнопку

приво-

дит к установке значения полного бака — 43 литра,

Прибор отображает пробег до 999,9 км с точностью

а долгое нажатие на кнопку

— к обнулению пока-

100 метров, а большие значения — с точностью 1 км.

заний.

Сброс накопленного значения происходит при об-

Одновременным нажатием кнопок

è

ïåðå-

щем сбросе всех накопленных значений.

ходим в режим установки — на индикаторе мигает

13

14

Режим Локальный пробег позволяет замерять

расстояния до 99,99 км с точностью 10 метров

Режим Вольтметр.

Сброс значения локального пробега производится

В режиме Вольтметр на индикаторе отображается

коротким нажатием кнопки

, при этом не проис-

значение напряжения в бортовой сети:

ходит сброса остальных накапливаемых парамет-

ров. При общем сбросе накопленных значений этот

параметр тоже обнуляется.

В режиме Пробег на остатке топлива отображает-

Если значение напряжения выйдет за допусти-

ся расстояние, которое можно проехать на остатке

мые пределы 12,0 … 14,6 В, то прибор автоматичес-

топлива при среднем расходе топлива таком же, как за

ки перейдет в режим Вольтметр из любого режима с

последние 5 км пути :

подачей звукового сигнала предупреждения и на

индикаторе будут мигать символы аккумулятора и

тревоги:

Такой алгоритм расчета пробега на остатке топли-

ва позволяет избежать ошибки при изменении ха-

ректера движения (въезд с трассы в город).

Через 10 секунд прибор вернется в исходный

Если не вводилось значение залитого бензина

режим, из которого был переход в режим Вольтметр ïî

в режиме Топливо в баке, то на индикаторе выводится:

сигналу предупреждения, при этом сохраняется

индикация символов

è

.

15

16

Скоростные параметры.

Âрежиме Скорость прибор отображает скорость движения автомобиля:

Âрежиме Скорость производится установка зна- чения ограничения скорости — при достижении которого прибор выдаст предупредительный звуковой сигнал в течении 5 сек и знак предупреждения. На индикаторе отобразится:

Если в течении 10 секунд текущая скорость превышает установленный порог — сигнал предупреждения повторится.

Установка значения порога ограничения скорости

производится одновременным нажатием кнопок

è

, значение на индикаторе мигает. Кнопкой

èëè

устанавливается пороговое значение. Выход из

режима установки — одновременное нажатие

äâóõ

кнопок

è

, или автоматически через

17

30 секунд. Диапазон значений — от 40 до 200 км/ч. Заводская предустановка включения сигнала предупреждения о превышении скорости — 100 км/ч.

Прибор контролирует превышение скорости только в режиме Скорость, в других режимах сигнал предупреждения о превышении установленного порога скорости не подается.

В режиме Средняя скорость прибор показывает среднюю скорость за поездку:

Сброс значения средней скорости производится при общем сбросе накопленных параметров.

Температурные параметры.

Âрежиме Температура воздуха прибор показывает температуру в месте расположения выносного датчика температуры:

Âприборе имеется функция автоматического

18

запоминания максимальной и минимальной температуры с регистрацией времени. Для просмотра максимального значения нажмите на кнопку в режиме Температура воздуха. При этом на индикаторе отобразится:

Каждое значение индицируется в течении 3 секунд. Для просмотра значения минимальной температуры нажмите на кнопку . ×ере з 10 минут после выключения двигателя значения максимальной и минимальной температуры сбрасываются и

начинается определение новых значений. Е с л и двигатель не включался более суток прибор будет сбрасывать показания максимума и минимума каждые сутки в 00.00.

Если температура наружного воздуха входит в диапазон -3 îÑ … +1 îС, то прибор выдает предупредительный звуковой сигнал о возможности гололеда и переходит на 10 секунд в режим индикации:

Если через 15 минут прибор зафиксирует новый переход в диапазон опасных температур, то сигнал предупреждения повторится.

Для получения достоверных значений температуры наружного воздуха рекомендуем располагать выносной температурный датчик рядом с воздухозаборником системы вентиляции салона.

В режиме Температура двигателя прибор показывает значение по данным от контроллера впрыска топлива:

Если температура двигателя достигнет 110 îС, то прибор автоматически перейдет из любого режима в режим Температура двигателя с подачей предупредительного звукового сигнала и на индикаторе отобразится:

Через 10 секунд прибор вернется в режим, из которого был переход, но если в течении одной минуты

температура не упадет ниже 110 îС — сигнал предупреждения повторится.

Диагностический режим.

Режим Диагностика предназначен для просмотра и стирания кодов неисправностей системы впрыска топлива, которые сохраняются в памяти конт-роллера. Этот режим закрыт для доступа при отсутствии ошибок.

При выявлении ошибки в системе управления впрыском топлива в приборе активизируется режим Диагностика — прибор выдает предупредительный звуковой сигнал и на индикаторе отображается количество выявленных ошибок:

Äëÿ

просмотра кодов ошибок нажмите кноп-

êó

. На индикаторе последовательно выводятся

коды ошибок в порядке их обнаружения контроллером впрыска топлива:

21

Описание кодов неисправностей системы впрыска

топлива приведено на странице 37.

Стирание кодов ошибок из памяти контроллера впрыска производится только из режима индикации числа ошибок ( Å-Î2 ) нажатием кнопки . при включенном зажигании и неработающем двигателе. После сброса ошибок на индикаторе выводится Å-ÎÎ , при следующем включении двигателя гаснет лампа “Check Engine” на панели приборов.

Если неисправность не устранена, то прибор снова автоматически активизирует режим Диагностика è

отобразит на индикаторе число выявленных ошибок.

Дополнительные функции.

Эта группа функций предназначена для проведения периодического сервисного обслуживания двигателя и контроля параметров системы впрыска топлива. Выбор функции осуществляется кнопкой — на индикаторе высвечивается условное название функции и затем значение параметра

22

Условные обозначения функций: F1 — Тахометр, об/мин.

F2 — Положение дроссельной заслонки, %

F3 — Положение регулятора добавочного воздуха,

F4 — Угол опережения зажигания, град.

F5 — Длительность импульса впрыска, мсек.

F6 — Массовый расход воздуха, кг/час.

Сервисные функции.

Прибор выдает предупредительный звуковой сигнал о невыключенных габаритах при выполнении следующих условий:

включены габаритные огни,

зажигание выключено,

открыта дверь водителя.

В приборе предусмотрена возможность изменения цвета подсветки дисплея. Изменение цвета производится при помощи кнопок è из всех основных режимов, кроме Топливо в баке è Темпера-

тура наружного воздуха.

23

Общий сброс накопленных данных.

Сброс всех накопленных данных за поездку осуществляется долгим нажатием (более 3 сек) кнопки из всех режимов, кроме режимов Секундомер,

Температура, Локальный пробег, Диагностика.

При этом происходит обнуление следующих зна- чений, накопленных за поездку:

Время поездки,

Пробег за поездку,

Расход топлива за поездку,

Средний расход топлива за поездку,

Средняя скорость,

Локальный пробег,

Максимальная и минимальная температура.

Дежурный режим работы прибора.

Дежурный режим — это режим малого потребления энергии, в который прибор автоматически переходит через одну минуту после выключения двигателя. При этом выключается индикация и подсветка дисплея. При следующем включении зажигания прибор автоматически перейдет в рабочий режим. Когда прибор находится в дежурном режиме, его можно перевести в рабочий режим на одну минуту нажатием любой кнопки.

24

Калибровка общего расхода топлива.

Точность измерения общего расхода топлива может со временем ухудшится, т.к. проявляется влияние неконтролируемых факторов ( загрязнение или износ форсунок, изменение давления в рампе и т.д.). Для повышения точности измерения расхода топлива необходимо произвести процедуру калибровки:

1.Заправить полный бак, произвести общий сброс всех накапливаемых значений за поездку.

2.Израсходовать максимально возможное количество топлива (рекомендуем 35 — 40 литров).

3.Заправить полный бак, запомнив количество залитого топлива.

4.Из режима Общий расход топлива за поездку одновременным нажатием кнопок è переходим в режим коррекции — значение израсходован-

ного топлива мигает. Кнопками è устанавливаем количество залитого топлива. Прибор допускает коррекцию в диапазоне 50% от первона-

чальной величины.

5.Одновременным нажатием кнопок è . выйти из режима коррекции, при этом на индика-

торе в течении 5 сек отобразится значение коэффициента коррекции, после чего прибор перейдет в

25

режим Общий расход топлива и произойдет сброс всех накапливаемых значений за поездку. Значение коэффициента коррекции необходимо запомнить, т. к. после отключения аккумуляторной батареи потребуется ввод значения коэффициента коррек-ции. Если при дальнейшей эксплуатации возникнет необходимость дополнительной коррекции, повторите всю процедуру полностью.

После отключения аккумуляторной батареи необходимо ввести значение коэффициента:

1.Произвести общий сброс всех накапливаемых данных за поездку.

2.Из режима Общий расход топлива одновремен-

ным нажатием кнопок è войти в режим уста-

новки коэффициента — на индикаторе мигает значе- ние 1.ÎÎ .

3.Кнопками èëè установить определенный ранее коэффициент коррекции.

4.Одновременным нажатием кнопок è выйти из режима коррекции.

26

Коррекция точности хода часов.

Точность хода часов обеспечивается на уровне 15 с ек/сутки. Для увеличения точности хода часов в приборе введена функция коррекции, работу кото-

рой рассмотрим на примере.

За 10 суток часы ушли вперед на 120 секунд, т.е. за одни сутки опережение составляет 12 секунд. Эта величина является поправочным коэффициентом, при вводе которого часы будут корректироваться каждые

сутки.

Для ввода коэффициента коррекции необходимо из режима установки часов долгим нажатием (более 3 сек.) кнопок è перейти в режим ввода поправоч- ного коэффициента — не индикоторе замигает текущее значение коэффициента. Кнопками èëè устанавливается вычисленное значение. Вводим значение коэффициента коррекции со знаком “+” если часы отставали, и со знаком “-” когда шли вперед.

Выход из режима коррекции точности хода часов в режим установки часов производится одновременным нажатием кнопок è .

Следует помнить, что при отключении аккумуляторной батареи значение коэффициента стирается из памяти процессора и необходимо повторить ввод.

27

Порядок установки и подключения.

Маршрутный компьютер МК-10 устанавливается в штатное место на консоли панели приборов автомобилей семейства ВАЗ-2110 вместо часов.

Внимание! Операции установки и подключения маршрутного компьютера следует производить при отключенной аккумуляторной батарее.

Для реализации всех функций прибора необходимо произвести подключение маршрутного компьютера в полном соответствии со следующим описанием.

Произвести демонтаж часов на консоли панели приборов. Достать расположенный за ними штатный разъем для подключения маршрутного компьютера. Внешний вид этого разъема приведен на рисунке:

Вид разъема со стороны подклю- чения прибора.

Нумерация штеккеров разъема приведена в соответствии с инструкцией ВАЗа.

28

Извлечь из разъема контакты ¹ 2 , 6 , 7 , 8 , 9

и надежно их изолировать.

В разъеме должны остаться только контакты

¹ 1 , 3 , 4 , 5 .

Из разъема подключения часов извлечь контакт с

белым проводом (сигнал включения габари-

тов) и установить этот контакт в гнездо 8 разъе-

ма для подключения маршрутного компьютера. Установить прилагаемый синий провод в гнездо 2 разъема. Другой конец синего провода подклю-

÷èòü ê голубому с белой полосой проводу (сигнал открытия водительской двери), подходящему к блоку индикации бортовой системы контроля, расположенному на консоли приборов. Место подключения провода надежно изолировать.

Установить контакт прилагаемого желтого

провода в гнездо 7 разъема. Другой конец желтого

провода подключить к клемме Ì диагности- ческого разъема (линия обмена данными канала диагностики, так называемая К-линия), внешний вид которого показан на рисунке:

M G

A F

29

У автомобилей семейства ВАЗ 2110 колодка диагностики находится под рулевой колонкой

справа, ниже замка зажигания.

Установить контакт красного провода датчика температуры в гнездо 9 разъема. Установить контакт

белого провода датчика температуры в гнездо

6 разъема для подключения маршрутного компьютера. Сам температурный датчик вывести из салона и закрепить в корпусе наружного зеркала заднего вида.

Полное описание разъема для подключения маршрутного компьютера приведено в таблице.

Подключите маршрутный компьютер к разъему и вставте его в посадочное место на консоли.

Если на автомобиле не установлен иммобилайзер АПС-4 или он по каким либо причинам отклю- чен, то необходимо наличие перемычки между контактами 9 è 18 в разъеме для подключения блока и м м о б и л а й з е р а , р а с п о л о ж е н н о г о р я д о м с контроллером впрыска, под панелью приборов. Внешний вид разъема приведен на рисунке:

30

лодки Х2 комбинации приборов ( к серому проводу).

5. Провод подходящий к контакту 8 колодки Х2

1

10

надежно изолировать.

11

20

Схема восстановления цепи

датчика скорости.

Если после установки прибор не показывает

Колодка подключения

значение Пробег за поездку è Локальный пробег

маршрутного компьютера

необходимо проверить

наличие

импульсов от

1

датчика

скорости автомобиля

íà

5 контакте

разъема для подключения маршрутного компью-

Колодка красного цвета

2

9

тера. Если импульсов нет, и при этом нормально

комбинации приборов

3

8

функционирует спидометр — значит в автомобильной

проводке

отсутствует

соединение

(отсутствует

Õ2

1

4

7

Коричневый провод 5

перемычка в комбинации приборов). Восстановление

2

8

6

цепи рекомендуем произвести следующим образом:

1. Демонтировать комбинацию приборов.

3

9

2. Проверить соединение контакта 5 колодки

4

10

Серый провод

От датчика

подключения маршрутного компьютера с контактом 8

скорости

колодки Х2 комбинации приборов.

5

11

3. Отрезать коричневый провод, подходящий к

6

12

контакту 8 колодки Х2 комбинации приборов.

7

13

4. Подключить коричневый провод к контакту 9 ко-

31

32

Номер

Öâåò

Назначение

Адрес

êîíò.

провода

штеккера

штеккера

1

к выходу датчи-

54 контакт

зеленый

ка расхода топ-

контроллера

ëèâà

впрыска

сигнал открытия

14 контакт бло-

2

синий

водительской

ка индикации

двери

3

белый с крас-

напряжение

к предохрани-

ной полосой

питания

òåëþ F17

4

черный

масса

корпус

автомобиля

5

коричневый

сигнал датчика

9 контакт

скорости

контроллера

впрыска

6

белый

выносной температурный дат-

чик маршрутного компьютера

7

линия обмена

М контакт

желтый

колодки

данными

диагностики

8

сигнал включе-

белый провод

белый

ния габаритов

из разъема

часов

9

красный

выносной температурный дат-

чик маршрутного компьютера

33

Проверка функционирования прибора.

После подключения рекомендуем произвести проверку функционирования прибора согласно приведенной ниже методике.

1.Подключить аккумуляторную батарею. При-

бор должен включиться в режиме часов и на индикаторе отобразится Î:ÎÎ. Если прибор не включил-

ся проверить контакт 3 (напряжение питания) и контакт 4 (масса автомобиля).

2.Нажав кнопку перейти в режим Текущий расход топлива. На индикаторе должно отобразить-

ся -.- . Разблокировать иммобилайзер (если он

активирован) и включить зажигание, не заводя двигатель — на индикаторе O.O L/H. Если на индикаторе продолжает высвечиваться -.- , значит нет связи м а р ш р у т н о г о к ом п ь ю т е р а с к о н т р о л л е — ром системы впрыска топлива. Проверить соединение контакта 7 разъема компьютера с линией диагностики. Если иммобилайзер АПС-4 отклю- чен, проверить наличие перемычки между контактами 9 и 1 8 в р а з ъ е м е п о д к л ю ч е н и я б л о ка иммобилайзера. Если иммобилайзер типа АПС-4

34

подключен и активирован, а связь маршрутного

индикаторе Î.Î проверьте подключение контакта

1.

компьютера и контроллера впрыска не устанавли-

6. Перейдите в режим Температура воздуха.

вается, то вероятнее всего, иммобилайзер неисп-

Прибор должен показывать температуру в месте

равен. Попробуйте перевести иммобилайзер в

установки датчика. Если датчик отключен или не-

режим технического обслуживания (согласно инст-

исправен — то режима Температура воздуха íåò, à åñòü

рукции по эксплуатации автомобиля) и после это-

только режим Температура двигателя. Проверьте

го отключите от блока иммобилайзера разъем и

подключение проводов датчика к контактам 6 è 9

поставте в него перемычку на контакты 9 и 18.

разъема ( с соблюдением полярности).

Повторите действия этого пункта с начала.

Демонстрация режима диагностики.

3. Выключите зажигание. Включите габариты,

откройте дверь водителя — должен раздаться сигнал

Выключите двигатель. Снимите разъем с датчи-

предупреждения о забытых габаритах. Если этого

ка температуры охлаждающей жидкости, который

не произошло — проверить наличие сигнала о вклю-

находится около термостата.

чении габаритов на контакте 8 и сигнала откры-

Заведите двигатель, при этом включится венти-

тия водительской двери на контакте 2 .

лятор охлаждения двигателя. В течении 40 секунд

4. Переключите прибор в режим Пробег за

должна загореться лампа “Check Engine” и прибор

поездку èëè Локальный пробег. Начните движение —

должен выдать сигнал предупреждения об ошибке,

прибор должен показывать реальный пробег. Если

на индикаторе появится надпись Å-Î1. Кнопкой

.

прибор не показывает пробега — проверьте подклю-

перейдите в режим индикации кода ошибки — на ин-

чение контакта 5 (ñì. ñòð. 31).

дикаторе отобразится код ошибки датчика охлаж-

5. Проехать более 1 км. Переключить прибор в

дающей жидкости ( Î118 èëè Î117 в зависимости

режим Средний расход топлива, на индикаторе долж-

от типа контроллера впрыска).

но отображаться значение расхода топлива, если на

Выключите двигатель. Подключите датчик тем-

35

пературы охлаждающей жидкости.

36

пературы охлаждающей жидкости.

Таблица диагностических кодов.

Включите зажигание, не заводя двигатель. В

течении 40 секунд снова появится сообщение об

0102

Низкий уровень сигнала ДРВ

ошибке. Нажатием кнопки

произведите очистку

0103

Высокий уровень сигнала ДРВ

памяти контроллера впрыска топлива — на индика-

0115

Неверный сигнал ДТОЖ

òîðå Å-ÎÎ .

0117

Низкий уровень сигнала ДТОЖ

0118

Высокий уровень сигнала ДТОЖ

0122

Низкий уровень сигнала ДПДЗ

0123

Высокий уровень сигнала ДПДЗ

0130

Неверный сигнал ДК

0131

Низкий уровень сигнала ДК

0132

Высокий уровень сигнала ДК

0134

Обрыв ДК

0135

Обрыв нагревателя ДК

0171

Смесь слишком бедная

0172

Смесь слишком богатая

0200

Цепь управления форсунками

неисправна

0201 /

Цепь управления форсункой цилиндра

2/3/4

1 / 2 / 3 / 4 неисправна

0230

Неисправность цепи бензонасоса

0261 /

Форсунка 1 : замыкание на землю /

2 / 3

замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

37

38

0264 /

Форсунка 2 : замыкание на землю /

0650

Неиспр. цепи лампы “Check Engine”

5 / 6

замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

1102

Низкое сопротивление нагревателя ДК

0267 /

Форсунка 3 : замыкание на землю /

1140

Неверный сигнал ДМРВ

8 / 9

замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

1500/

Цепь упр. бензонасосом — обрыв /

0270 /

Форсунка 4 : замыкание на землю /

1 / 2

замыкание на массу / замыкание на +12В

1 / 2

замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

1509

Цепь управления РХХ — перегрузка

0325

Обрыв ДД

1513

Цепь управления РХХ — КЗ на массу

0327

Низкий уровень сигнала ДД

1514

Цепь управления РХХ — обрыв цепи

0328

Высокий уровень сигнала ДД

1570

Нет связи с иммобилайзером

0335

Ошибка синхронизации ДКПВ

1602

Пропадание напряжения бортовой сети

0336

Неверный сигнал синхронизации

1603

Ошибка EEPROM

0340

Ошибка датчика фаз

1612

Ошибка сброса ЭБУ

0443 /

Неиспр. цепи упр. клапаном адсорбера /

1620

Ошибка ПЗУ

4 / 5

обрыв или КЗ на +12В / КЗ на массу

1621

Ошибка ОЗУ

0480

Неиспр. цепи упр. реле вентилятора

0500

Неверный сигнал ДС

Принятые сокращения:

0501

Ошибка ДС

ДМРВ — Датчик массового расхода воздуха

0503

Перемежающийся сигнал ДС

ДТОЖ Датчик температуры охлажд. жидкости

0505

Ошибка регулятора ХХ

ДПДЗ — Датчик положения дроссельной заслонки

0506/7

Низкие / высокие обороты ХХ

ÄÊ

— Датчик кислорода

0562/3

Низкое / высокое бортовое напряжение

ÄÄ

— Датчик детонации

0603/4

Ошибка внешнего / внутреннего ОЗУ

ДПКВ — Датчик положения коленвала

0607

Неверный сигнал канала детонации

ÄÑ

— Датчик скорости

ÐÕÕ

— Регулятор холостого хода

39

40

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #

Маршрутный компьютер

Инструкция по эксплуатации.

Оглавление.

Комплект поставки . . . . . . . . . .

. . . . .

4

Указания по технике безопасности . .

. . . .

4

Назначение . . . . . . . . . . . . . .

. . . . .

5

Технические характеристики . . . . .

. . . .

. 7

Описание работы прибора . . . . . .

. . . . .

8

Описание функций прибора . . . . .

. . . . . 10

Калибровка общего расхода топлива . .

. . . .

25

Коррекция точности хода часов . . . .

. . . . . 27

Порядок установки и подключения .

. . . .

28

Проверка функционирования прибора

. . .

34

Таблица диагностических кодов . . .

. . . .

38

Гарантийные обязательства . . . . .

. . . . . 41

Гарантийный талон . . . . . . . . . .

. . . .

42

Комплект поставки.

Маршрутный компьютер МК-10

. . . .

.

.

.

1

Руководство по эксплуатации . .

. . . .

.

.

.

1

Температурный датчик . . . . .

. . . .

. .

.

. 1

Синий провод . . . . . . . . . .

. . . .

. .

.

.

1

Желтый провод . . . . . . . . .

. . . .

. .

.

.

1

Упаковочная коробка . . . . .

. . . .

. .

.

.

1

Указания по технике безопасности.

Монтаж и подключение маршрутного компьютера на автомобиль следует производить при отключенной аккумуляторной батарее.

Запрещается подключать и отключать разъем маршрутного компьютера при включенном зажигании.

Не допускается эксплуатация прибора с механическими повреждениями.

Запрещается эксплуатация прибора вне диапазона рабочих условий, при предельно допустимом напряжении питания, при возможности попадания на корпус прибора охлаждающей жидкости.

Назначение.

Вольтметр

— с функцией постоянного контроля напряжения

Маршрутный компьютер МК-10 предназначен

бортовой сети и предупреждением о выходе

для установки на автомобили семейства ВАЗ-2110,

напряжения за допустимые пределы.

оснащенные системой распределенного впрыска

Скоростные параметры

топлива с контроллером впрыска (блоком управле-

— текущая скорость автомобиля с сигналом

íèÿ) “BOSCH M1.5.4”, “BOSCH M1.5.4N”, Январь-5.1,

предупреждения о превышении установленной

à также с их модификациями.

максимальной скорости,

Маршрутный компьютер имеет следующие

— средняя скорость за поездку.

функции :

Температурные параметры

Временные параметры

— температура наружного водуха с сигналом

— текущее время,

предупреждения о возможности гололеда,

— время поездки,

— температура двигателя с сигналом предупреж-

— секундомер.

дения о перегреве.

Параметры расхода топлива

Диагностика системы впрыска топлива

— текущий расход топлива,

— индикация числа появившихся ошибок,

— средний расход топлива за поездку,

— просмотр кодов ошибок,

— общий расход топлива за поездку,

— удаление кодов неисправностей из памяти

— остаток топлива в баке.

контроллера впрыска топлива.

Параметры пробега автомобиля

Прибор имеет функцию предупреждения о невык-

— пробег за поездку,

люченных габаритах.

— локальный пробег,

В приборе имеет ся возможность изменения цвета

— пробег на остатке топлива.

подсветки дисплея от зеленого до красного.

5

6

Технические характеристики.

Описание работы прибора.

Точность измерения параметров расхода

Управление прибором осуществляется кнопка-

топлива , % . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

ми на лицевой панели :

Диапазон измерения напряжения, В . . 6,0

15,6

Кнопками

è

осуществляется выбор груп-

Точность измерения напряжения, В . . . .

0,1

пы параметров (временные параметры, параметры

Диапазон измерения скорости, км/ч . . . . 0

255

расхода топлива, температурные пераметры и т.д),

Точность измерения пройденного

кнопкой

выбирается желаемый параметр в группе

расстояния, % . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

(текущее время, время в пути, секундомер). Кнопки

Максимальный измеряемый пробег, км

. . 9999

è

служат для установки вводимых значений,

Максимальное время поездки, ч . . . . . . .

100

кнопка

служит для сброса показаний.

Максимальный общий расход топлива, л . . 999,9

Ïðè

переходе

èç

одной группы параметров к

î

другой, прибор запоминает из какого режима в группе

Диапазон измерения температуры, С

двигателя . . . . . . . . . . . . . . -40 …+120

был переход и при следующем возвращении в эту

наружного воздуха . . . . . . . .

. -40 …+60

группу он индицирует значение этого параметра.

Точность измерения температуры, С . . . .

1

Например, прибор

находился в режиме индикации

î

Напряжение питания, В . . . . . . . . .

6,0

16,0

среднего расхода топлива (группа параметров расхода

Потребляемый ток, мА

.

топлива) и кнопкой

или был осуществленпереход

в рабочем режиме . . . . . . . . . . . .

120

к другим группам параметров. При возвращении в

в дежурном режиме . . . . . . . . . . . .

10

группу параметров расхода топлива, прибор вернется в

î

. -30 …+60

режим индикации среднего расхода топлива.

Диапазон рабочих температур, С . .

Габаритные размеры, мм . . . . . . 92 х 59 х 44

7

8

Описание функций прибора.

Группа временных параметров.

В режиме ×àñû отображается текущее время в 24-часовом формате:

Вход в режим установки текущего времени осущесвляется одновременным нажатием кнопок è . При этом мигают разряды часов. Установка значе- ния часов производится кнопкой èëè . Переход к коррекции значения минут — одновременное

нажатие кнопок

è

. Установка значения ми-

íóò

èëè

. Выход из режима коррекции — одно-

временное нажатие

è

или автоматически че-

рез 30 секунд. При этом происходит обнуление значения секунд.

В режиме Время поездки отображается время поездки без учета остановок ( т.е. время в течении которого работал двигатель):

10

Сброс значения времени поездки производится кнопкой вместе с другими накопленными зна- чениями (см. далее). Максимальное время поездки — 99 часов 59 минут, после достижения которого происходит автоматический сброс всех накопленных данных.

В режиме Секундомер нажатием кнопки происходит управление состоянием по циклу:

Пуск — Стоп — Сброс.

Максимальное время счета секундомера 99 минут 59 секунд, после которого происходит обнуление и счет продолжается.

Параметры расхода топлива.

В режиме Текущий расход топлива прибор показывает мгновенный расход в двух режимах:

При скорости менее 5 км/час — значение расхода топлива выводится в размерности Ëèòð/×àñ:

При скорости автомобиля более 5 км/час значе- ние текущего расхода топлива выводится в размерности Ëèòð/100êì :

В режиме Средний расход топлива отображается значение расхода топлива, усредненное за время поездки:

Сброс накопленного значения осуществляется при общем сбросе всех накопленных значений за поездку (см. далее). После сброса значения среднего расхода топлива на индикаторе выводится:

Эта индикация на дисплее сохраняется до момента накопления новых достоверных данных о среднем расходе топлива (пробег более 1 км или расход топлива более 0,1 л).

В режиме Общий расход топлива отображается

значение Î.Î L . Кнопкой

èëè

устанавливаем

расход топлива за время поездки:

количество залитого

топлива.

Одновременным

нажатием кнопок

è

выходим из режима уста-

новки — при этом введенное значение суммируется с

Сброс накопленного значения происходит при об-

остатком топлива в баке. Если не нажимать на кнопки

è

, то через 30 секунд прибор автоматически

щем сбросе всех накопленных значений за поездку.

вернется в режим Топливо в баке с суммированием

Максимальное значение общего расхода топлива

введенного значения. Максимальное значение топлива

может достигать 999,9 литров.

в баке не может превышать значения 65 л. Если сумма

В режиме Топливо в баке на индикаторе выводит-

остатка

и залитого топлива более этого значения —

ся значение остатка топлива в баке:

происходит ввод

максимального

значения 65 л.

Параметры пробега.

Óñ ò à í î â ê à ê î ë è ÷ å ñ ò â à

ò î ï ë è â à

â á à ê å

В режиме Пробег за поездку на индикаторе выво-

дится пройденное расстояние:

после заправки осуществляется

в режиме

Топливо

â áàêå следующим способом:

Долгое нажатие (3 секунды) на кнопку

приво-

дит к установке значения полного бака — 43 литра,

Прибор отображает пробег до 999,9 км с точностью

а долгое нажатие на кнопку

— к обнулению пока-

100 метров, а большие значения — с точностью 1 км.

заний.

Сброс накопленного значения происходит при об-

Одновременным нажатием кнопок

è

ïåðå-

щем сбросе всех накопленных значений.

ходим в режим установки — на индикаторе мигает

13

14

Режим Локальный пробег позволяет замерять

расстояния до 99,99 км с точностью 10 метров

Режим Вольтметр.

Сброс значения локального пробега производится

В режиме Вольтметр на индикаторе отображается

коротким нажатием кнопки

, при этом не проис-

значение напряжения в бортовой сети:

ходит сброса остальных накапливаемых парамет-

ров. При общем сбросе накопленных значений этот

параметр тоже обнуляется.

В режиме Пробег на остатке топлива отображает-

Если значение напряжения выйдет за допусти-

ся расстояние, которое можно проехать на остатке

мые пределы 12,0 … 14,6 В, то прибор автоматичес-

топлива при среднем расходе топлива таком же, как за

ки перейдет в режим Вольтметр из любого режима с

последние 5 км пути :

подачей звукового сигнала предупреждения и на

индикаторе будут мигать символы аккумулятора и

тревоги:

Такой алгоритм расчета пробега на остатке топли-

ва позволяет избежать ошибки при изменении ха-

ректера движения (въезд с трассы в город).

Через 10 секунд прибор вернется в исходный

Если не вводилось значение залитого бензина

режим, из которого был переход в режим Вольтметр ïî

в режиме Топливо в баке, то на индикаторе выводится:

сигналу предупреждения, при этом сохраняется

индикация символов

è

.

15

16

Скоростные параметры.

Âрежиме Скорость прибор отображает скорость движения автомобиля:

Âрежиме Скорость производится установка зна- чения ограничения скорости — при достижении которого прибор выдаст предупредительный звуковой сигнал в течении 5 сек и знак предупреждения. На индикаторе отобразится:

Если в течении 10 секунд текущая скорость превышает установленный порог — сигнал предупреждения повторится.

Установка значения порога ограничения скорости

производится одновременным нажатием кнопок

è

, значение на индикаторе мигает. Кнопкой

èëè

устанавливается пороговое значение. Выход из

режима установки — одновременное нажатие

äâóõ

кнопок

è

, или автоматически через

17

30 секунд. Диапазон значений — от 40 до 200 км/ч. Заводская предустановка включения сигнала предупреждения о превышении скорости — 100 км/ч.

Прибор контролирует превышение скорости только в режиме Скорость, в других режимах сигнал предупреждения о превышении установленного порога скорости не подается.

В режиме Средняя скорость прибор показывает среднюю скорость за поездку:

Сброс значения средней скорости производится при общем сбросе накопленных параметров.

Температурные параметры.

Âрежиме Температура воздуха прибор показывает температуру в месте расположения выносного датчика температуры:

Âприборе имеется функция автоматического

18

запоминания максимальной и минимальной температуры с регистрацией времени. Для просмотра максимального значения нажмите на кнопку в режиме Температура воздуха. При этом на индикаторе отобразится:

Каждое значение индицируется в течении 3 секунд. Для просмотра значения минимальной температуры нажмите на кнопку . ×ере з 10 минут после выключения двигателя значения максимальной и минимальной температуры сбрасываются и

начинается определение новых значений. Е с л и двигатель не включался более суток прибор будет сбрасывать показания максимума и минимума каждые сутки в 00.00.

Если температура наружного воздуха входит в диапазон -3 îÑ … +1 îС, то прибор выдает предупредительный звуковой сигнал о возможности гололеда и переходит на 10 секунд в режим индикации:

Если через 15 минут прибор зафиксирует новый переход в диапазон опасных температур, то сигнал предупреждения повторится.

Для получения достоверных значений температуры наружного воздуха рекомендуем располагать выносной температурный датчик рядом с воздухозаборником системы вентиляции салона.

В режиме Температура двигателя прибор показывает значение по данным от контроллера впрыска топлива:

Если температура двигателя достигнет 110 îС, то прибор автоматически перейдет из любого режима в режим Температура двигателя с подачей предупредительного звукового сигнала и на индикаторе отобразится:

Через 10 секунд прибор вернется в режим, из которого был переход, но если в течении одной минуты

температура не упадет ниже 110 îС — сигнал предупреждения повторится.

Диагностический режим.

Режим Диагностика предназначен для просмотра и стирания кодов неисправностей системы впрыска топлива, которые сохраняются в памяти конт-роллера. Этот режим закрыт для доступа при отсутствии ошибок.

При выявлении ошибки в системе управления впрыском топлива в приборе активизируется режим Диагностика — прибор выдает предупредительный звуковой сигнал и на индикаторе отображается количество выявленных ошибок:

Äëÿ

просмотра кодов ошибок нажмите кноп-

êó

. На индикаторе последовательно выводятся

коды ошибок в порядке их обнаружения контроллером впрыска топлива:

21

Описание кодов неисправностей системы впрыска

топлива приведено на странице 37.

Стирание кодов ошибок из памяти контроллера впрыска производится только из режима индикации числа ошибок ( Å-Î2 ) нажатием кнопки . при включенном зажигании и неработающем двигателе. После сброса ошибок на индикаторе выводится Å-ÎÎ , при следующем включении двигателя гаснет лампа “Check Engine” на панели приборов.

Если неисправность не устранена, то прибор снова автоматически активизирует режим Диагностика è

отобразит на индикаторе число выявленных ошибок.

Дополнительные функции.

Эта группа функций предназначена для проведения периодического сервисного обслуживания двигателя и контроля параметров системы впрыска топлива. Выбор функции осуществляется кнопкой — на индикаторе высвечивается условное название функции и затем значение параметра

22

Условные обозначения функций: F1 — Тахометр, об/мин.

F2 — Положение дроссельной заслонки, %

F3 — Положение регулятора добавочного воздуха,

F4 — Угол опережения зажигания, град.

F5 — Длительность импульса впрыска, мсек.

F6 — Массовый расход воздуха, кг/час.

Сервисные функции.

Прибор выдает предупредительный звуковой сигнал о невыключенных габаритах при выполнении следующих условий:

включены габаритные огни,

зажигание выключено,

открыта дверь водителя.

В приборе предусмотрена возможность изменения цвета подсветки дисплея. Изменение цвета производится при помощи кнопок è из всех основных режимов, кроме Топливо в баке è Темпера-

тура наружного воздуха.

23

Общий сброс накопленных данных.

Сброс всех накопленных данных за поездку осуществляется долгим нажатием (более 3 сек) кнопки из всех режимов, кроме режимов Секундомер,

Температура, Локальный пробег, Диагностика.

При этом происходит обнуление следующих зна- чений, накопленных за поездку:

Время поездки,

Пробег за поездку,

Расход топлива за поездку,

Средний расход топлива за поездку,

Средняя скорость,

Локальный пробег,

Максимальная и минимальная температура.

Дежурный режим работы прибора.

Дежурный режим — это режим малого потребления энергии, в который прибор автоматически переходит через одну минуту после выключения двигателя. При этом выключается индикация и подсветка дисплея. При следующем включении зажигания прибор автоматически перейдет в рабочий режим. Когда прибор находится в дежурном режиме, его можно перевести в рабочий режим на одну минуту нажатием любой кнопки.

24

Калибровка общего расхода топлива.

Точность измерения общего расхода топлива может со временем ухудшится, т.к. проявляется влияние неконтролируемых факторов ( загрязнение или износ форсунок, изменение давления в рампе и т.д.). Для повышения точности измерения расхода топлива необходимо произвести процедуру калибровки:

1.Заправить полный бак, произвести общий сброс всех накапливаемых значений за поездку.

2.Израсходовать максимально возможное количество топлива (рекомендуем 35 — 40 литров).

3.Заправить полный бак, запомнив количество залитого топлива.

4.Из режима Общий расход топлива за поездку одновременным нажатием кнопок è переходим в режим коррекции — значение израсходован-

ного топлива мигает. Кнопками è устанавливаем количество залитого топлива. Прибор допускает коррекцию в диапазоне 50% от первона-

чальной величины.

5.Одновременным нажатием кнопок è . выйти из режима коррекции, при этом на индика-

торе в течении 5 сек отобразится значение коэффициента коррекции, после чего прибор перейдет в

25

режим Общий расход топлива и произойдет сброс всех накапливаемых значений за поездку. Значение коэффициента коррекции необходимо запомнить, т. к. после отключения аккумуляторной батареи потребуется ввод значения коэффициента коррек-ции. Если при дальнейшей эксплуатации возникнет необходимость дополнительной коррекции, повторите всю процедуру полностью.

После отключения аккумуляторной батареи необходимо ввести значение коэффициента:

1.Произвести общий сброс всех накапливаемых данных за поездку.

2.Из режима Общий расход топлива одновремен-

ным нажатием кнопок è войти в режим уста-

новки коэффициента — на индикаторе мигает значе- ние 1.ÎÎ .

3.Кнопками èëè установить определенный ранее коэффициент коррекции.

4.Одновременным нажатием кнопок è выйти из режима коррекции.

26

Коррекция точности хода часов.

Точность хода часов обеспечивается на уровне 15 с ек/сутки. Для увеличения точности хода часов в приборе введена функция коррекции, работу кото-

рой рассмотрим на примере.

За 10 суток часы ушли вперед на 120 секунд, т.е. за одни сутки опережение составляет 12 секунд. Эта величина является поправочным коэффициентом, при вводе которого часы будут корректироваться каждые

сутки.

Для ввода коэффициента коррекции необходимо из режима установки часов долгим нажатием (более 3 сек.) кнопок è перейти в режим ввода поправоч- ного коэффициента — не индикоторе замигает текущее значение коэффициента. Кнопками èëè устанавливается вычисленное значение. Вводим значение коэффициента коррекции со знаком “+” если часы отставали, и со знаком “-” когда шли вперед.

Выход из режима коррекции точности хода часов в режим установки часов производится одновременным нажатием кнопок è .

Следует помнить, что при отключении аккумуляторной батареи значение коэффициента стирается из памяти процессора и необходимо повторить ввод.

27

Порядок установки и подключения.

Маршрутный компьютер МК-10 устанавливается в штатное место на консоли панели приборов автомобилей семейства ВАЗ-2110 вместо часов.

Внимание! Операции установки и подключения маршрутного компьютера следует производить при отключенной аккумуляторной батарее.

Для реализации всех функций прибора необходимо произвести подключение маршрутного компьютера в полном соответствии со следующим описанием.

Произвести демонтаж часов на консоли панели приборов. Достать расположенный за ними штатный разъем для подключения маршрутного компьютера. Внешний вид этого разъема приведен на рисунке:

Вид разъема со стороны подклю- чения прибора.

Нумерация штеккеров разъема приведена в соответствии с инструкцией ВАЗа.

28

Извлечь из разъема контакты ¹ 2 , 6 , 7 , 8 , 9

и надежно их изолировать.

В разъеме должны остаться только контакты

¹ 1 , 3 , 4 , 5 .

Из разъема подключения часов извлечь контакт с

белым проводом (сигнал включения габари-

тов) и установить этот контакт в гнездо 8 разъе-

ма для подключения маршрутного компьютера. Установить прилагаемый синий провод в гнездо 2 разъема. Другой конец синего провода подклю-

÷èòü ê голубому с белой полосой проводу (сигнал открытия водительской двери), подходящему к блоку индикации бортовой системы контроля, расположенному на консоли приборов. Место подключения провода надежно изолировать.

Установить контакт прилагаемого желтого

провода в гнездо 7 разъема. Другой конец желтого

провода подключить к клемме Ì диагности- ческого разъема (линия обмена данными канала диагностики, так называемая К-линия), внешний вид которого показан на рисунке:

M G

A F

29

У автомобилей семейства ВАЗ 2110 колодка диагностики находится под рулевой колонкой

справа, ниже замка зажигания.

Установить контакт красного провода датчика температуры в гнездо 9 разъема. Установить контакт

белого провода датчика температуры в гнездо

6 разъема для подключения маршрутного компьютера. Сам температурный датчик вывести из салона и закрепить в корпусе наружного зеркала заднего вида.

Полное описание разъема для подключения маршрутного компьютера приведено в таблице.

Подключите маршрутный компьютер к разъему и вставте его в посадочное место на консоли.

Если на автомобиле не установлен иммобилайзер АПС-4 или он по каким либо причинам отклю- чен, то необходимо наличие перемычки между контактами 9 è 18 в разъеме для подключения блока и м м о б и л а й з е р а , р а с п о л о ж е н н о г о р я д о м с контроллером впрыска, под панелью приборов. Внешний вид разъема приведен на рисунке:

30

лодки Х2 комбинации приборов ( к серому проводу).

5. Провод подходящий к контакту 8 колодки Х2

1

10

надежно изолировать.

11

20

Схема восстановления цепи

датчика скорости.

Если после установки прибор не показывает

Колодка подключения

значение Пробег за поездку è Локальный пробег

маршрутного компьютера

необходимо проверить

наличие

импульсов от

1

датчика

скорости автомобиля

íà

5 контакте

разъема для подключения маршрутного компью-

Колодка красного цвета

2

9

тера. Если импульсов нет, и при этом нормально

комбинации приборов

3

8

функционирует спидометр — значит в автомобильной

проводке

отсутствует

соединение

(отсутствует

Õ2

1

4

7

Коричневый провод 5

перемычка в комбинации приборов). Восстановление

2

8

6

цепи рекомендуем произвести следующим образом:

1. Демонтировать комбинацию приборов.

3

9

2. Проверить соединение контакта 5 колодки

4

10

Серый провод

От датчика

подключения маршрутного компьютера с контактом 8

скорости

колодки Х2 комбинации приборов.

5

11

3. Отрезать коричневый провод, подходящий к

6

12

контакту 8 колодки Х2 комбинации приборов.

7

13

4. Подключить коричневый провод к контакту 9 ко-

31

32

Номер

Öâåò

Назначение

Адрес

êîíò.

провода

штеккера

штеккера

1

к выходу датчи-

54 контакт

зеленый

ка расхода топ-

контроллера

ëèâà

впрыска

сигнал открытия

14 контакт бло-

2

синий

водительской

ка индикации

двери

3

белый с крас-

напряжение

к предохрани-

ной полосой

питания

òåëþ F17

4

черный

масса

корпус

автомобиля

5

коричневый

сигнал датчика

9 контакт

скорости

контроллера

впрыска

6

белый

выносной температурный дат-

чик маршрутного компьютера

7

линия обмена

М контакт

желтый

колодки

данными

диагностики

8

сигнал включе-

белый провод

белый

ния габаритов

из разъема

часов

9

красный

выносной температурный дат-

чик маршрутного компьютера

33

Проверка функционирования прибора.

После подключения рекомендуем произвести проверку функционирования прибора согласно приведенной ниже методике.

1.Подключить аккумуляторную батарею. При-

бор должен включиться в режиме часов и на индикаторе отобразится Î:ÎÎ. Если прибор не включил-

ся проверить контакт 3 (напряжение питания) и контакт 4 (масса автомобиля).

2.Нажав кнопку перейти в режим Текущий расход топлива. На индикаторе должно отобразить-

ся -.- . Разблокировать иммобилайзер (если он

активирован) и включить зажигание, не заводя двигатель — на индикаторе O.O L/H. Если на индикаторе продолжает высвечиваться -.- , значит нет связи м а р ш р у т н о г о к ом п ь ю т е р а с к о н т р о л л е — ром системы впрыска топлива. Проверить соединение контакта 7 разъема компьютера с линией диагностики. Если иммобилайзер АПС-4 отклю- чен, проверить наличие перемычки между контактами 9 и 1 8 в р а з ъ е м е п о д к л ю ч е н и я б л о ка иммобилайзера. Если иммобилайзер типа АПС-4

34

подключен и активирован, а связь маршрутного

индикаторе Î.Î проверьте подключение контакта

1.

компьютера и контроллера впрыска не устанавли-

6. Перейдите в режим Температура воздуха.

вается, то вероятнее всего, иммобилайзер неисп-

Прибор должен показывать температуру в месте

равен. Попробуйте перевести иммобилайзер в

установки датчика. Если датчик отключен или не-

режим технического обслуживания (согласно инст-

исправен — то режима Температура воздуха íåò, à åñòü

рукции по эксплуатации автомобиля) и после это-

только режим Температура двигателя. Проверьте

го отключите от блока иммобилайзера разъем и

подключение проводов датчика к контактам 6 è 9

поставте в него перемычку на контакты 9 и 18.

разъема ( с соблюдением полярности).

Повторите действия этого пункта с начала.

Демонстрация режима диагностики.

3. Выключите зажигание. Включите габариты,

откройте дверь водителя — должен раздаться сигнал

Выключите двигатель. Снимите разъем с датчи-

предупреждения о забытых габаритах. Если этого

ка температуры охлаждающей жидкости, который

не произошло — проверить наличие сигнала о вклю-

находится около термостата.

чении габаритов на контакте 8 и сигнала откры-

Заведите двигатель, при этом включится венти-

тия водительской двери на контакте 2 .

лятор охлаждения двигателя. В течении 40 секунд

4. Переключите прибор в режим Пробег за

должна загореться лампа “Check Engine” и прибор

поездку èëè Локальный пробег. Начните движение —

должен выдать сигнал предупреждения об ошибке,

прибор должен показывать реальный пробег. Если

на индикаторе появится надпись Å-Î1. Кнопкой

.

прибор не показывает пробега — проверьте подклю-

перейдите в режим индикации кода ошибки — на ин-

чение контакта 5 (ñì. ñòð. 31).

дикаторе отобразится код ошибки датчика охлаж-

5. Проехать более 1 км. Переключить прибор в

дающей жидкости ( Î118 èëè Î117 в зависимости

режим Средний расход топлива, на индикаторе долж-

от типа контроллера впрыска).

но отображаться значение расхода топлива, если на

Выключите двигатель. Подключите датчик тем-

35

пературы охлаждающей жидкости.

36

пературы охлаждающей жидкости.

Таблица диагностических кодов.

Включите зажигание, не заводя двигатель. В

течении 40 секунд снова появится сообщение об

0102

Низкий уровень сигнала ДРВ

ошибке. Нажатием кнопки

произведите очистку

0103

Высокий уровень сигнала ДРВ

памяти контроллера впрыска топлива — на индика-

0115

Неверный сигнал ДТОЖ

òîðå Å-ÎÎ .

0117

Низкий уровень сигнала ДТОЖ

0118

Высокий уровень сигнала ДТОЖ

0122

Низкий уровень сигнала ДПДЗ

0123

Высокий уровень сигнала ДПДЗ

0130

Неверный сигнал ДК

0131

Низкий уровень сигнала ДК

0132

Высокий уровень сигнала ДК

0134

Обрыв ДК

0135

Обрыв нагревателя ДК

0171

Смесь слишком бедная

0172

Смесь слишком богатая

0200

Цепь управления форсунками

неисправна

0201 /

Цепь управления форсункой цилиндра

2/3/4

1 / 2 / 3 / 4 неисправна

0230

Неисправность цепи бензонасоса

0261 /

Форсунка 1 : замыкание на землю /

2 / 3

замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

37

38

0264 /

Форсунка 2 : замыкание на землю /

0650

Неиспр. цепи лампы “Check Engine”

5 / 6

замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

1102

Низкое сопротивление нагревателя ДК

0267 /

Форсунка 3 : замыкание на землю /

1140

Неверный сигнал ДМРВ

8 / 9

замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

1500/

Цепь упр. бензонасосом — обрыв /

0270 /

Форсунка 4 : замыкание на землю /

1 / 2

замыкание на массу / замыкание на +12В

1 / 2

замыкание на +12В / цепь упр. неиспр.

1509

Цепь управления РХХ — перегрузка

0325

Обрыв ДД

1513

Цепь управления РХХ — КЗ на массу

0327

Низкий уровень сигнала ДД

1514

Цепь управления РХХ — обрыв цепи

0328

Высокий уровень сигнала ДД

1570

Нет связи с иммобилайзером

0335

Ошибка синхронизации ДКПВ

1602

Пропадание напряжения бортовой сети

0336

Неверный сигнал синхронизации

1603

Ошибка EEPROM

0340

Ошибка датчика фаз

1612

Ошибка сброса ЭБУ

0443 /

Неиспр. цепи упр. клапаном адсорбера /

1620

Ошибка ПЗУ

4 / 5

обрыв или КЗ на +12В / КЗ на массу

1621

Ошибка ОЗУ

0480

Неиспр. цепи упр. реле вентилятора

0500

Неверный сигнал ДС

Принятые сокращения:

0501

Ошибка ДС

ДМРВ — Датчик массового расхода воздуха

0503

Перемежающийся сигнал ДС

ДТОЖ Датчик температуры охлажд. жидкости

0505

Ошибка регулятора ХХ

ДПДЗ — Датчик положения дроссельной заслонки

0506/7

Низкие / высокие обороты ХХ

ÄÊ

— Датчик кислорода

0562/3

Низкое / высокое бортовое напряжение

ÄÄ

— Датчик детонации

0603/4

Ошибка внешнего / внутреннего ОЗУ

ДПКВ — Датчик положения коленвала

0607

Неверный сигнал канала детонации

ÄÑ

— Датчик скорости

ÐÕÕ

— Регулятор холостого хода

39

40

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #

Бортовой компьютер (БК) входит в люкс-комплектацию инжекторных автомобилей линейки ВАЗ-2110, оснащенных блоком управления «Январь», «БОШ». «МК 10» устанавливается на приборную панель вместо хронометра. Подключение легко выполнить самостоятельно без обращения к мастеру.

Бортовой компьютер «МК 10» устанавливается в легковые машины «ВАЗ» десятой серии. Прибор измеряет рабочие параметры автомобиля, что позволяет повысить безопасность движения и сократить затраты на сервисное обслуживание.

Описание бортового компьютера «МК-10»

Электронная система семейства Trip Computer представляет собой прямоугольный блок из пластика. На передней панели у нее расположен сегментный жк-экран из 2 строк и 6 боковых кнопок (по 3 слева и справа). Модель имеет 2 варианта исполнения, которые отличаются лишь графическим рисунком на клавишах и наличием батарейки Cr-2032.

Бортовой компьютер (БК) входит в люкс-комплектацию инжекторных автомобилей линейки ВАЗ-2110, оснащенных блоком управления «Январь», «БОШ». «МК 10» устанавливается на приборную панель вместо хронометра. Подключение легко выполнить самостоятельно без обращения к мастеру.

Характеристики

Размеры маршрутного компьютера (длина х высота х ширина) — 92 х 59 х 44 мм. Масса — 0,3 кг. Устройство поддерживает диагностический протокол K-line. Эксплуатация прибора возможна при температуре от -30 до +60 градусов. Энергопитание БК в рабочем режиме — 120 мА, а в спящем 10 мА. Максимальное время поездки до обнуления значений — 100 часов.

Остальные технические свойства «МК 10» представлены в таблице.

Параметр

Точность измерения (+/-)

Диапазон

Расход горючего (л)

0,1

0,1-999,9

Пройденный путь (км)

0,1 (общее за поездку)

0,01 (пробег до 100)

Скорость (км/ч)

1

0-255

Вольтаж (В)

6-15,6

Температура (°C)

от -40 до + 120 (для двигателя)

-40/+60 (за бортом)

Время в пути (мин)

0:00-23:59

Если измеряемый параметр меньше дискретного, то на экран БК выводятся символы —:—. При переполнение счетчика происходит сброс значений в сопровождении 2-тонального звукового сигнала.

Руководство по применению

Маршрутный компьютер может выполнять 15 функций. Все они разбиты на несколько групп (время, скорость, расход топлива), в каждой из которой есть дополнительное меню.

Режимы работы

При нажатии на верхнюю левую кнопку со значком циферблата включаются временные параметры. Для настройки используются правые клавиши «+» и «-» ( «вверх» и «вниз» на другой версии БК). Здесь осуществляется установка времени поездки, даты, секундомера и точности хода часов. Сбросить значений можно нажатием на «R».

Доступ к режиму «расхода топлива» открывается через среднюю левую кнопку (значок «бензоколонка»). Здесь можно узнать текущее и общее потребление горючего за поездку. С помощью правых клавиш (+ , -, R) можно настроить или обнулить значения. Удобно, когда из-за износа форсунок штатный прибор мог показывать некорректные цифры.

Поочередное нажатие на нижнюю правую клавишу (символ «машинка») включает параметры:

  1. Пробега.
  2. Скорости.
  3. Напряжения бортовой сети.

В первой подгруппе отображается пройденное расстояние до 1000 км, с погрешностью 0,1-1 км. Для поездки менее 100 км точность измерения составляет 10 метров. Функция пробега на остатке топлива определяет сколько можно еще проехать. Для измерения учитывается потребление горючего последние 5 км.

Режим «скорость» отображает текущее и среднее ускорение, которое дублируются с показаний штатного спидометра. Можно поставить пороговое значение, при котором произойдет звуковой сигнал и появится на табло восклицательный знак. Если спустя 10 секунд изменение в скорости не произойдет, то прибор повторит сигнализацию.

Функция «напряжение бортовой сети» показывает текущий вольтаж. Меню включаются автоматически, когда параметры ниже 10,8 и выше 15 В. При этом на экране маршрутного компьютера начинает мигать символ «колокольчик»

Trip computer может измерить температуру:

  • окружающей среды;
  • силовой установки (по данным от контроллера форсунок).

Если мотор нагреется до 110 °C, то прибор издаст звуковой сигнал с повторением раз в минуту. Единоразовое оповещение о гололеде будет при температуре на улице от -3 до +1 °C.

Режим диагностики включается, если возникает неисправность с какой-либо внутренней системой «ВАЗа». В этом случае на экране прибора высвечивается код ошибки. Расшифровка этих значений есть в «МК 10 бортовой компьютер инструкция», которая представлена в данной таблице.

Таблица диагностических кодов

Таблица диагностических кодов

Индикация

Устройство имеет ЖК-экран, состоящий из 2 сегментов. Большая ячейка отображает значения скорости, времени, даты, пробега, температуры и напряжения. В маленькой нижней строчке появляются иконки сигнализации.

По желанию можно отрегулировать яркость монитора прибора и выбрать подсветку (от зеленой до красной).

Управление

Контроль над режимами работы осуществляется посредством 6 кнопок. Основные из них с левой стороны. С их помощью переключаются функции прибора. Справа находятся клавиши «+», «-». Они служат для установки параметров, а «R» для обнуления счетчика.

Плюсы и минусы

Бортовой компьютер «МК 10» выпускается отечественным производителем. Для снижения стоимости прибора при изготовлении использовались недорогие материалы.

У «МК 10» довольно скромный функционал. Для владельцев «ВАЗа» использование этого прибора подойдет как временное решение перед покупкой продвинутой системы.

Отзывы

Если поискать в интернете, что думают пользователи про маршрутный Trix Computer, то попадаются устаревшие посты 10-20 летней давности. Один из пользователей писал на форуме, что применение БК у него было лишь в качестве часов, так как остальные функции не работали. Другой водитель утверждал, что в МК-10 заводской софт не поддерживал К-линию, поэтому прибор не показывал диагностические параметры.

отзывы от 05.11.2003

Отзывы о МК-10

отзывы от 23.3.2011

Отзывы маршрутном компьютере МК10

Если вы уже определились или более того приобрели на свою десятку или же на другую современную модель автомобиля отечественного ВАЗа, то пришло время его установки. Для тех, кто только подумывает о покупке БК рекомендуем ознакомиться с предыдущей статьей по .

Установка бортового компьютера
дело не сложное и займет у вас полчаса времени. Как правило, в комплектацию БК уже входит колодка контактов с помощью, которой осуществляется подключение к специальному разъему автомобиля. Для тех, кто не в курсе гнездо находится в нижней правой части .

Для дополнительной информации несколько слов о распиновке разъема для подключения бортового компьютера
.

Как видите, на представленном изображении после подключения бортовой компьютер
имеет доступ ко всем основным элемента электронной . Для полного запуска БК остается только подсоединить К-линию.

Что такое К-линия и зачем она нужна?

К-линия – это канал, по которому на БК поступает наиболее важная информация. С помощь этого подключения будут доступны данные по ошибкам, которые возникают во время работы , а также его температура, и другая важная диагностическая информация. Провод К-линии подключается к основному разъему, который находится под рулевой колонкой слева от водительского места. С помощью специального провода, который также идет в комплекте с бортовым компьютером производим подключение как показано на представленном изображении.

И напоследок о диагностических разъемах . Всего есть две разновидности контактных колодок Евро-2 (GM) и Евро-3 (ODB-II) на фото указаны выводы, к которым необходимо произвести подключение К-линии во время установки бортового .

На легковушках «Десятого семейства» рядом с блоком индикации всегда установлены часы или компьютер. Сейчас такие компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это – не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а инструкция, прилагаемая ВАЗом, нам в этом поможет. С инструкции были скопированы таблицы, которые важны при настройке.

О каком БК идёт речь? Ответ приведён на видео.

Штатный бортовой компьютер: краткий тур

Внешний вид лицевой панели показан на фото ниже. Нужно запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая на кнопку 1, можно пролистывать функции первой группы. То же относится к другим клавишам.

Штатный БК для хэтчбека «Лада-112»

Спрашивается, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трёх групп, этой кнопкой задействуют дополнительные функции. Кстати, их число равно двум.

В каждой группе дополнительные функции – разные.

Пример с пролистыванием

Когда зажигание выключено, на дисплее мы видим часы. Попробуем включить зажигание и нажмём клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать любое число раз – функции переключаются циклически. Их число равно трём.

Группа функций «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любой «Десятки».

Эксплуатация БК в разных режимах

Выше сказано, как пользоваться БК в режиме «Время». Группа «Время» является первой, но есть ещё две – «Топливо», «Путь». Приводим таблицы для них.

Группа функций «Топливо»

Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Группа функций «Путь»

Здесь показаны функции, включаемые кнопками 3, 5.

Инструкция по программированию

Будем менять разные настройки.
А ещё попробуем включить будильник, поменять яркость подсветки и т.д. Таким образом, программирование компьютера на ВАЗ-2112 к эксплуатации относится тоже.

Настраиваем датчик уровня топлива

Бак сначала остаётся пустым. Включаем функцию «Уровень топлива» (2-5) и жмём кнопку 4 дольше двух секунд. Дальше выполняем шаги:

  1. Жмём кнопку 3 в течение одной секунды до появления звукового сигнала;
  2. Заливаем в бак три литра топлива. Ждём 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
  3. Повторяем шаги 1 и 2, пока не зальётся 39 литров.

Задействуем сигнализатор превышения скорости

Нажатиями на кнопку 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажимаем на клавишу 4. Дальше кнопками 5 и 6 устанавливаем требуемые цифры. В завершении нажимаем кнопку 4.

Для выключения опции используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км/час.

Меняем яркость подсветки

Задействуем функцию 1-3 «Время с остановками». Нажимаем кнопку 4. Клавишами 5 и 6 производим регулировку. Нажимаем на кнопку 4.

Будильник

Переходим к опции «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажимаем на кнопку 4. Дальше устанавливаем значение часов (клавиши 5 и 6), жмём кнопку 4, устанавливаем значение минут (клавиши 5 и 6). По нажатию кнопки 4 будильник активируется.

Будильник в автомобиле – вещь нужная

Осталось понять, как выключить будильник. Проделайте все шаги до установки значения часов, а дальше нажмите на кнопку 1. Будильник должен выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы. Сразу переходим к действиям:

Для быстрой корректировки выполните шаг 1 и шаг 2. Если затем нажать на кнопку 1, показания часов округлятся: было 13:57, а станет 14:00. Или иначе: было 14:05, а станет 14:00.

Пример на видео: неплохой самодельный БК

Выбор нештатного бортового компьютера на ВАЗ-2112

Наш редакционный 2112 с БК Gamma GF 212. Мы им полностью довольны

Самым популярным нештатным БК на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей

. Установка простая, необходимо просто подключиться к K-линии в диагностическом разъёме и подвести провода питания.

Есть такие полезные функции как продувка свечей и прочее. Мы от себя можем только порекомендовать его среди большого множества представленных на рынке моделей.

На что он способен? Какие функции в нем есть? Какими возможностями обладает? Может ли диагностировать систему автомобиля? Может ли показывать температуру наружного воздуха и т.д.?

Вы купили ВАЗ 2110 со штатным бортовым компьютером и у вас наверняка возникли упомянутые вопросы. Ответы на них можно найти в книжке по эксплуатации автомобиля. Но…

1. Либо в сервисе работают разгильдяи, которые не выдали эту книжку.

2. Либо вы купили машину с рук, а прежний владелец эту книжку потерял.

Поэтому мы и решили написать для вас эту статью.

Может ли показывать БК наружную температуру воздуха?

Может, если стоит соответствующий датчик. Только на заводе его не устанавливают. Поэтому надо ставить самим.

Диагностирует ли систему автомобиля?

Скорей всего кожух зажал проводку, идущую на переключатель. Стер ее защитный слой, и поэтому она замыкает. Надо ее осмотреть и устранить неисправности.

Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 происходят и другие странные вещи. Например, он показывает повышенный расход топлива. Или, наоборот, не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т.д. Иногда он пищит, потому что считает, что в баке нет топлива, хотя вы знаете, что бак почти полный.

А если вас устраивает заводской, то ниже вы найдете его описание.

Автомобили Лада «десятого» семейства получили широкое признание у российских автолюбителей за свою надежность, простоту и удобство в эксплуатации. Создание этого автомобиля стало продолжением линейки переднеприводных машин отечественного производства. ВАЗ 2110 можно по праву считать первым достойным конкурентом иностранных машин на автомобильном рынке нашей страны.

Самым большим отличием ВАЗ 2110 от своих предшественников было то, что на этом автомобиле был впервые установлен инжекторный 8-ми клапанный двигатель внутреннего сгорания. До «десятки» все отечественные машины оснащались лишь карбюраторными двигателями. Стоит сказать, что применение на первых ВАЗ 2110 в кузове «седан» 8-ми клапанного, а в дальнейшем на ВАЗ 2112 в кузове «хэтчбек» 16-ти клапанного двигателя позволило существенно сократить отставание от ведущих мировых автопроизводителей.

ВАЗ 2110 стал первым отечественным автомобилем, на который стало возможно устанавливать гидроусилитель руля поворота. Не смотря на то, что усилители руля ставили только в специализированных центрах, и стоило это устройство немалых денег, сама возможность его установки делала «десятку» очень привлекательным автомобилем для водителей которые ценят комфорт и удобство.

Компьютеры на ВАЗ 2110

Практически одновременно с появлением ВАЗ 2110, на рынок автомобильной электроники стали выходить производители бортовых маршрутных компьютеров с предложением оснастить свой автомобиль современным устройством позволяющим контролировать мгновенные параметры двигателя и проводить его диагностику с возможностью определения ошибки в
двигателя и последующим их сбросом. Это стало востребовано в связи с появлением инжекторных двигателей, работающих на основе программ записанных в электронный блок управления автомобиля. Для отечественных двигателей такими программами стали программы Январь и Bosch.

К таким бортовым компьютерам можно отнести маршрутные компьютеры среднего класса производства фирм ,
и Gamma (группа компаний Ferrum), которые обладают основным набором функций, простым дисплеем и отличным сочетанием цена-качество. Кроме БК среднего класса существуют компьютеры высшего класса такие как:
и Prestige. Этот бортовой компьютер на ВАЗ 2110
имеет расширенный набор возможностей и цветной морозоустойчивый дисплей.

Маршрутный компьютер (МК), пока­занный на рис. 37, устанавливается в вариантном исполнении вместо ча­сов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы (см. табл. 2). Выбор группы осуществляется кнопками 1, 2 и 3.


В каждой группе функции разделены на основные и дополнительные. Основные функции перебираются по кольцу кноп­ками 1, 2 и 3. Дополнительные функции перебираются кнопкой 5. При выклю­ченном зажигании компьютер всегда находится в режиме «Текущее время». При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохра­няются не менее 1 мес.

КОРРЕКТИРОВКА ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА

Коррекция хода часов

Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного време­ни нажать кнопку 1, при этом происхо­дит сброс секунд и округление показа­ния часов. Установка текущего времени (календаря) Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»). Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов (дня). Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут (месяца). Нажать кнопку 4 для завершения ус­тановки времени (календаря). Установка будильника Нажать кнопку 4 в режиме «Будиль­ник». Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов. Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут. Нажать кнопку 4 для завершения ус­тановки будильника. В режиме «Теку­щее время» будет светиться символ будильника (будильник включен).

* При переполнении счетчика любого из накапливаемых параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег поездки») происходит сброс всех накапливаемых, а также расчетных («Средний расход топлива», «Прогноз пробега на остатке топлива», «Средняя ско­рость») параметров, с появлением двухтонального звукового сигнала.

Выключение будильника

Нажать кнопку 4 в режиме «Будиль­ник». Нажать кнопку 1 для выключения бу­дильника. В цифровых разрядах по­явится «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника светиться не будет (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки индикатора

При включенных габаритных фона­рях регулировка уровня подсветки производится регулятором освещения шкалы приборов. При выключенных габаритных фо­нарях регулировка уровня подсветки производится программно: — нажать кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками». На индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уров­ня подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответ­ствующее уровню подсветки в процен­тах от максимального значения; — кнопками 5, 6 установить необхо­димый уровень яркости подсветки; нажать кнопку 4 для завершения режима регулировки яркости.

Тарирование датчика уровня топлива

Для проведения коррекции необхо­димо слить весь бензин из бака. Нажать и удерживать кнопку 4 бо­лее 2 с в режиме «Уровень топлива». На индикаторе появится мигающая ци­фра «0». Нажать и удерживать кнопку 3 в тече­ние 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. После этого на индика­торе появится мигающая цифра «3». Залить в бензобак с помощью мер­ной емкости 3 л бензина, выждать вре­мя, необходимое для успокоения дат­чика уровня топлива, нажать и удержи­вать кнопку 3 1 с до появления звуко­вого сигнала подтверждения. Продолжить эту процедуру до мак­симального значения 39 л, после кото­рого компьютер автоматически выхо­дит из режима. Установка сигнализатора превышения скорости Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость». Кнопками 5, 6 установить требуе­мый порог скорости. Нажать кнопку 4 для выхода из уста­новки сигнализатора превышения ско­рости.

Скачать инструкцию

Смотрите также похожие статьи

Обновлено: 28.07.2019

103583

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Маршрутный компьютер

Маршрутный компьютер (МК), пока­занный на рис. 37, устанавливается в вариантном исполнении вместо ча­сов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы (см. табл. 2). Выбор группы осуществляется кнопками 1, 2 и 3. маршрутный компьютер рис37

В каждой группе функции разделены на основные и дополнительные. Основные функции перебираются по кольцу кноп­ками 1, 2 и 3. Дополнительные функции перебираются кнопкой 5. При выклю­ченном зажигании компьютер всегда находится в режиме «Текущее время». При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохра­няются не менее 1 мес.

КОРРЕКТИРОВКА ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА

Коррекция хода часов

Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного време­ни нажать кнопку 1, при этом происхо­дит сброс секунд и округление показа­ния часов.

Установка текущего времени (календаря)

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»).
  • Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов (дня).
  • Нажать кнопку 4.
  • Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут (месяца).
  • Нажать кнопку 4 для завершения ус­тановки времени (календаря).

Установка будильника

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Будиль­ник».
  • Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов.
  • Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут.
  • Нажать кнопку 4 для завершения ус­тановки будильника.
  • В режиме «Теку­щее время» будет светиться символ будильника (будильник включен).

табл 1табл 1-2 * При переполнении счетчика любого из накапливаемых параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег поездки») происходит сброс всех накапливаемых, а также расчетных («Средний расход топлива», «Прогноз пробега на остатке топлива», «Средняя ско­рость») параметров, с появлением двухтонального звукового сигнала.

Выключение будильника

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Будиль­ник».
  • Нажать кнопку 1 для выключения бу­дильника. В цифровых разрядах по­явится «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника светиться не будет (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки индикатора

При включенных габаритных фона­рях регулировка уровня подсветки производится регулятором освещения шкалы приборов. При выключенных габаритных фо­нарях регулировка уровня подсветки производится программно:

  • —   нажать кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками». На индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уров­ня подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответ­ствующее уровню подсветки в процен­тах от максимального значения;
  • —   кнопками 5, 6 установить необхо­димый уровень яркости подсветки; нажать кнопку 4 для завершения режима регулировки яркости.

Тарирование датчика уровня топлива

  • Для проведения коррекции необхо­димо слить весь бензин из бака.
  • Нажать и удерживать кнопку 4 бо­лее 2 с в режиме «Уровень топлива». На индикаторе появится мигающая ци­фра «0».
  • Нажать и удерживать кнопку 3 в тече­ние 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. После этого на индика­торе появится мигающая цифра «3».
  • Залить в бензобак с помощью мер­ной емкости 3 л бензина, выждать вре­мя, необходимое для успокоения дат­чика уровня топлива, нажать и удержи­вать кнопку 3 1 с до появления звуко­вого сигнала подтверждения.
  • Продолжить эту процедуру до мак­симального значения 39 л, после кото­рого компьютер автоматически выхо­дит из режима.

Установка сигнализатора превышения скорости

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость».
  • Кнопками 5, 6 установить требуе­мый порог скорости.
  • Нажать кнопку 4 для выхода из уста­новки сигнализатора превышения ско­рости.

Скачать инструкцию

Скачать

Похожие:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

    Всем привет. При покупке машины мне бывший хозяин отдал пакетик с сервисной книжкой и руководством по эксплуатации. По приезду домой закинул этот пакет в тумбочку и даже не посмотрел что там и как, как то мне это было без надобности. И вот на днях вечером наткнулся на тот самый пакетик ну и решил все же посмотреть его наличие! Честно сказать было интересно узнать о жизни авто на первых его километрах эксплуатации. А в руководстве по эксплуатации наткнулся на описание бортового компьютера который устанавливался на авто в моей комплектации. Думаю при покупке б/у авто не всем достается данная документация, и порой бывают возникают вопросы, а как настроить бортовик? Можно методом «тыка» или гуглить интернет. Так же разновидностей бортовых компьютером велика, как тех что ставились с завода и тех что можно дополнительно поставить самому. Поэтому решил скинуть инструкцию может кому поможет данная информация с таким же бортовым компьютером.

    Маршрутный компьютер (МК), устанавливается в вариантном исполнении вместо часов. МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы. Выбор группы
    осуществляется кнопками 1, 2 и 3.

    В каждой группе функции разделены на основные и дополнительные. Основные функции перебираются по кольцу кнопками 1, 2 и 3. Дополнительные функции перебираются кнопкой 5. При выключенном зажигании компьютер всегда находится в режиме «Текущее время».
    При снятом аккумуляторе ход часов и все накапливаемые параметры сохраняются не менее 1 мес.
    КОРРЕКТИРОВКА ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА
    Коррекция хода часов
    Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время».
    По шестому сигналу точного времени нажать кнопку 1, при этом происходит сброс секунд и округление показания часов.

    Установка текущего времени (календаря)
    Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»).
    Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов (дня).
    Нажать кнопку 4.
    Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут (месяца).
    Нажать кнопку 4 для завершения установки времени (календаря).

    Установка будильника
    Нажать кнопку 4 в режиме «Будильник».
    Кнопками 5, 6 установить нужное значение часов.
    Нажать кнопку 4.
    Кнопками 5, 6 установить нужное значение минут.
    Нажать кнопку 4 для завершения установки будильника. В режиме «Текущее время» будет светиться символ будильника (будильник включен).

    Выключение будильника
    Нажать кнопку 4 в режиме «Будильник».
    Нажать кнопку 1 для выключения будильника. В цифровых разрядах появится «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника светиться не будет (будильник выключен).

    Регулировка яркости подсветки индикатора
    При включенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится регулятором освещения шкалы приборов.
    При выключенных габаритных фонарях регулировка уровня подсветки производится программно:
    — нажать кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками». На индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения;
    — кнопками 5, 6 установить необходимый уровень яркости подсветки;
    — нажать кнопку 4 для завершения режима регулировки яркости.

    Тарирование датчика уровня топлива
    Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака.
    Нажать и удерживать кнопку 4 более 2 с в режиме «Уровень топлива».
    На индикаторе появится мигающая цифра «0».
    Нажать и удерживать кнопку 3 в течение 1 с до появления звукового сигнала подтверждения. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3».
    Залить в бензобак с помощью мерной емкости 3 л бензина, выждать время, необходимое для успокоения датчика уровня топлива, нажать и удерживать кнопку 3 1 с до появления звукового сигнала подтверждения.
    Продолжить эту процедуру до максимального значения 39 л, после которого компьютер автоматически выходит из режима.

    Установка сигнализатора превышения скорости
    Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость».
    Кнопками 5, 6 установить требуемый порог скорости.
    Нажать кнопку 4 для выхода из установки сигнализатора превышения скорости.

    Фото в бортжурнале LADA 21124

    Фото в бортжурнале LADA 21124

    Фото в бортжурнале LADA 21124

    Фото в бортжурнале LADA 21124

    The on-board computer (BC) is included in the luxury package of injection cars of the VAZ-2110 line, equipped with the control unit «January», «BOSH». «MK 10» is installed on the dashboard instead of a chronometer. The connection is easy to do on your own without contacting the master.

    The MK 10 on-board computer is installed in VAZ passenger cars of the tenth series. The device measures the operating parameters of the vehicle, which improves traffic safety and reduces service costs.

    Description of the on-board computer «MK-10»

    The electronic system of the Trip Computer family is a rectangular plastic block. On the front panel, it has a segment LCD screen of 2 lines and 6 side buttons (3 each on the left and right). The model has 2 versions, which differ only in the graphic pattern on the keys and the presence of a Cr-2032 battery.

    The on-board computer (BC) is included in the luxury package of injection cars of the VAZ-2110 line, equipped with the control unit «January», «BOSH». «MK 10» is installed on the dashboard instead of a chronometer. The connection is easy to do on your own without contacting the master.

    Features

    Trip computer dimensions (length x height x width) — 92 x 59 x 44 mm. Weight — 0,3 kg. The device supports the K-line diagnostic protocol. Operation of the device is possible at temperatures from -30 to +60 degrees. The power supply of the BC in operating mode is 120 mA, and in sleep mode it is 10 mA. The maximum travel time before resetting the values ​​is 100 hours.

    Other technical properties of «MK 10» are presented in the table.

    Parameter

    Measurement accuracy (+/-)

    Range

    Fuel consumption (l)

    0,1

    0,1-999,9

    Distance traveled (km)

    0,1 (total per trip)

    0,01 (mileage up to 100)

    Speed ​​(km / h)

    1

    0-255

    Voltage (V)

    6-15,6

    Temperature (° C)

    -40 to +120 (for engine)

    -40 / + 60 (overboard)

    Travel time (min)

    0:00-23:59

    If the measured parameter is less than the discrete one, then the symbols —:— are displayed on the BC screen. When the counter overflows, the values ​​are reset, accompanied by a 2-tone beep.

    Application Guide

    The trip computer can perform 15 functions. All of them are divided into several groups (time, speed, fuel consumption), each of which has an additional menu.

    Modes of operation

    When you press the top left button with the watch face icon, the time parameters are turned on. To configure, use the right keys «+» and «-» («up» and «down» on another version of the BC). Here you can set the travel time, date, stopwatch and clock accuracy. You can reset the values ​​by pressing «R».

    Access to the «fuel consumption» mode is opened through the middle left button («gas station» icon). Here you can find out the current and total fuel consumption for the trip. The right keys (+ , -, R) can be used to set or reset the values. It is convenient when, due to the wear of the injectors, the standard device could show incorrect numbers.

    Alternately pressing the lower right key (the “typewriter” symbol) turns on the parameters:

    1. Run.
    2. Speeds.
    3. On-board network voltage.

    The first subgroup displays the distance traveled up to 1000 km, with an error of 0,1-1 km. For a trip of less than 100 km, the measurement accuracy is 10 meters. The remaining fuel mileage function determines how much more you can drive. The measurement takes into account the fuel consumption of the last 5 km.

    The «speed» mode displays the current and average acceleration, which are duplicated from the readings of the regular speedometer. You can set a threshold value at which a sound signal will occur and an exclamation mark will appear on the display. If after 10 seconds there is no change in speed, the instrument will repeat the alarm.

    The «on-board network voltage» function shows the current voltage. The menus are activated automatically when the parameters are below 10,8 and above 15 V. At the same time, the “bell” symbol starts flashing on the screen of the trip computer

    Trip computer can measure temperature:

    • the environment;
    • power plant (according to data from the injector controller).

    If the motor heats up to 110 °C, the device will emit a sound signal, repeating once a minute. A one-time warning about ice will be at the outside temperature from -3 to +1 °C.

    The diagnostic mode is activated if a malfunction occurs with any internal VAZ system. In this case, an error code is displayed on the device screen. The decoding of these values ​​u10buXNUMXbis in the «MK XNUMX on-board computer instruction», which is presented in this table.

    On-board computer "MK 10" - characteristics and instructions for use

    Table of diagnostic codes

    Indication

    The device has an LCD screen consisting of 2 segments. The large cell displays speed, time, date, mileage, temperature and voltage. Alarm icons appear in the small bottom line.

    If desired, you can adjust the brightness of the instrument monitor and select the backlight (from green to red).

    Management

    Control over operating modes is carried out by means of 6 buttons. The main ones are on the left side. With their help, the functions of the device are switched. On the right are the «+», «-» keys. They are used to set parameters, and «R» to reset the counter.

    Advantages and disadvantages

    The on-board computer «MK 10» is produced by a domestic manufacturer. To reduce the cost of the device, inexpensive materials were used in the manufacture.

    Advantages

    Disadvantages

    See also: Autonomous heater in a car: classification, how to install it yourself

    Convenient management The scoreboard «leaks» over time
    Affordable price No error reset and self-diagnosis
    Color indication Weak calibration capabilities
    Informative display No fuel gauge in the tank

    The «MK 10» has a rather modest functionality. For VAZ owners, the use of this device is suitable as a temporary solution before purchasing an advanced system.

    Reviews

    If you search the Internet for what users think about the route Trix Computer, then you come across outdated posts 10-20 years ago. One of the users wrote on the forum that he used the BC only as a clock, since the rest of the functions did not work. Another driver claimed that in the MK-10, the factory software did not support the K-line, so the device did not show diagnostic parameters.

    On-board computer "MK 10" - characteristics and instructions for use

    Reviews about MK-10

    On-board computer "MK 10" - characteristics and instructions for use

    Reviews trip computer MK10

    # Bortovik2110 On-board computer vaz 2110,2111,2112. tripcomputer. Overview of functions. Reset readings.

    The on-board computer (BC) is included in the luxury package of injection cars of the VAZ-2110 line, equipped with the control unit «January», «BOSH». «MK 10» is installed on the dashboard instead of a chronometer. The connection is easy to do on your own without contacting the master.

    The MK 10 on-board computer is installed in VAZ passenger cars of the tenth series. The device measures the operating parameters of the vehicle, which improves traffic safety and reduces service costs.

    Description of the on-board computer «MK-10»

    The electronic system of the Trip Computer family is a rectangular plastic block. On the front panel, it has a segment LCD screen of 2 lines and 6 side buttons (3 each on the left and right). The model has 2 versions, which differ only in the graphic pattern on the keys and the presence of a Cr-2032 battery.

    The on-board computer (BC) is included in the luxury package of injection cars of the VAZ-2110 line, equipped with the control unit «January», «BOSH». «MK 10» is installed on the dashboard instead of a chronometer. The connection is easy to do on your own without contacting the master.

    Features

    Trip computer dimensions (length x height x width) — 92 x 59 x 44 mm. Weight — 0,3 kg. The device supports the K-line diagnostic protocol. Operation of the device is possible at temperatures from -30 to +60 degrees. The power supply of the BC in operating mode is 120 mA, and in sleep mode it is 10 mA. The maximum travel time before resetting the values ​​is 100 hours.

    Other technical properties of «MK 10» are presented in the table.

    Parameter

    Measurement accuracy (+/-)

    Range

    Fuel consumption (l)

    0,1

    0,1-999,9

    Distance traveled (km)

    0,1 (total per trip)

    0,01 (mileage up to 100)

    Speed ​​(km / h)

    1

    0-255

    Voltage (V)

    6-15,6

    Temperature (° C)

    -40 to +120 (for engine)

    -40 / + 60 (overboard)

    Travel time (min)

    0:00-23:59

    If the measured parameter is less than the discrete one, then the symbols —:— are displayed on the BC screen. When the counter overflows, the values ​​are reset, accompanied by a 2-tone beep.

    Application Guide

    The trip computer can perform 15 functions. All of them are divided into several groups (time, speed, fuel consumption), each of which has an additional menu.

    Modes of operation

    When you press the top left button with the watch face icon, the time parameters are turned on. To configure, use the right keys «+» and «-» («up» and «down» on another version of the BC). Here you can set the travel time, date, stopwatch and clock accuracy. You can reset the values ​​by pressing «R».

    Access to the «fuel consumption» mode is opened through the middle left button («gas station» icon). Here you can find out the current and total fuel consumption for the trip. The right keys (+ , -, R) can be used to set or reset the values. It is convenient when, due to the wear of the injectors, the standard device could show incorrect numbers.

    Alternately pressing the lower right key (the “typewriter” symbol) turns on the parameters:

    1. Run.
    2. Speeds.
    3. On-board network voltage.

    The first subgroup displays the distance traveled up to 1000 km, with an error of 0,1-1 km. For a trip of less than 100 km, the measurement accuracy is 10 meters. The remaining fuel mileage function determines how much more you can drive. The measurement takes into account the fuel consumption of the last 5 km.

    The «speed» mode displays the current and average acceleration, which are duplicated from the readings of the regular speedometer. You can set a threshold value at which a sound signal will occur and an exclamation mark will appear on the display. If after 10 seconds there is no change in speed, the instrument will repeat the alarm.

    The «on-board network voltage» function shows the current voltage. The menus are activated automatically when the parameters are below 10,8 and above 15 V. At the same time, the “bell” symbol starts flashing on the screen of the trip computer

    Trip computer can measure temperature:

    • the environment;
    • power plant (according to data from the injector controller).

    If the motor heats up to 110 °C, the device will emit a sound signal, repeating once a minute. A one-time warning about ice will be at the outside temperature from -3 to +1 °C.

    The diagnostic mode is activated if a malfunction occurs with any internal VAZ system. In this case, an error code is displayed on the device screen. The decoding of these values ​​u10buXNUMXbis in the «MK XNUMX on-board computer instruction», which is presented in this table.

    On-board computer "MK 10" - characteristics and instructions for use

    Table of diagnostic codes

    Indication

    The device has an LCD screen consisting of 2 segments. The large cell displays speed, time, date, mileage, temperature and voltage. Alarm icons appear in the small bottom line.

    If desired, you can adjust the brightness of the instrument monitor and select the backlight (from green to red).

    Management

    Control over operating modes is carried out by means of 6 buttons. The main ones are on the left side. With their help, the functions of the device are switched. On the right are the «+», «-» keys. They are used to set parameters, and «R» to reset the counter.

    Advantages and disadvantages

    The on-board computer «MK 10» is produced by a domestic manufacturer. To reduce the cost of the device, inexpensive materials were used in the manufacture.

    Advantages

    Disadvantages

    See also: Autonomous heater in a car: classification, how to install it yourself

    Convenient management The scoreboard «leaks» over time
    Affordable price No error reset and self-diagnosis
    Color indication Weak calibration capabilities
    Informative display No fuel gauge in the tank

    The «MK 10» has a rather modest functionality. For VAZ owners, the use of this device is suitable as a temporary solution before purchasing an advanced system.

    Reviews

    If you search the Internet for what users think about the route Trix Computer, then you come across outdated posts 10-20 years ago. One of the users wrote on the forum that he used the BC only as a clock, since the rest of the functions did not work. Another driver claimed that in the MK-10, the factory software did not support the K-line, so the device did not show diagnostic parameters.

    On-board computer "MK 10" - characteristics and instructions for use

    Reviews about MK-10

    On-board computer "MK 10" - characteristics and instructions for use

    Reviews trip computer MK10

    # Bortovik2110 On-board computer vaz 2110,2111,2112. tripcomputer. Overview of functions. Reset readings.

    Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства

    расшифровка кодов ошибок ваз 2110 Загорелся чек (check engine) или замечены проблемы в работе систем автомобиля, тогда максимально быстро выяснить причину можно с помощью бортового компьютера, либо качественной диагностики автомобиля на СТО. В статье представлены расшифровки кодов ошибок.

    Ошибка Расшифровка кода ошибки:
    0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха

    «Гребаный таз!!!»

    Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

    Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

    Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне))
    Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:

    1. Зарегистрируйтесь на сайте

    2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).

    3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!

    Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

    Узнать подробности >>

    0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
    0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
    0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
    0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
    0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
    0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
    0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
    0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
    0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
    0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
    0140 Обрыв датчика кислорода 2
    0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
    0171 Слишком бедная смесь
    0172 Слишком богатая смесь
    0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
    0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
    0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
    0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
    0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
    0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
    0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
    0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
    0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
    0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
    0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
    0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
    0300 Много пропусков зажигания
    0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
    0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
    0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
    0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
    0325 Обрыв цепи датчика детонации
    0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
    0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
    0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
    0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
    0340 Ошибка датчика фаз
    0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
    0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
    0422 Низкая эффективность нейтрализатора
    0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
    0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
    0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
    0500 Неверный сигнал датчика скорости
    0501 Неверный сигнал датчика скорости
    0503 Прерывание сигнала датчика скорости
    0505 Ошибка регулятора холостого хода
    0506 Низкие обороты холостого хода
    0507 Высокие обороты холостого хода
    0560 Неверное напряжение бортовой сети
    0562 Низкое напряжение бортовой сети
    0563 Высокое напряжение бортовой сети
    0601 Ошибка ПЗУ
    0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    0607 Неисправность канала детонации
    1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
    1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
    1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
    1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
    1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
    1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
    1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
    1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
    1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
    1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
    1171 Низкий уровень СО потенциометра
    1172 Высокий уровень СО потенциометра
    1386 Ошибка теста канала детонации
    1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
    1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
    1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
    1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
    1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
    1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
    1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
    1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
    1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
    1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
    1570 Неверный сигнал АПС
    1600 Нет связи с АПС
    1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
    1603 Ошибка EEPROM
    1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
    1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
    1612 Ошибка сброса ЭБУ
    1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
    1620 Ошибка ППЗУ
    1621 Ошибка ОЗУ
    1622 Ошибка ЭПЗУ
    1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
    1689 Неверные коды ошибок
    0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
    0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
    0441 Расход возуха через клапан неверный
    0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
    0615 Цепь реле стартера обрыв
    0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
    0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
    1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
    230 Неисправность цепи реле бензонасоса
    263 Неисправность драйвера форсунки 1
    266 Неисправность драйвера форсунки 2
    269 Неисправность драйвера форсунки 3
    272 Неисправность драйвера форсунки 4
    650 Неисправность цепи лампы CheckEngine


    Коды ошибок/тест на комбинации приборов (Калина/Приора)

    1. Зажигание выключено. Аккумуляторная батарея включена.
    2. Нажать кнопку управления «Reset» и, удерживая её в нажатом состоянии, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — контроль ЖКИ.
    3. Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0).
    4. Нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии).
    5. Нажать кнопку управления «Reset» и удерживать её не более 3с. (может опечатка, у меня надо более 3с). Коды ошибок должны обнулиться.
    6. Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — контроль ЖКИ.

    Коды ошибок:

    • 2-повышенное напряжение бортовой сети;
    • 3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
    • 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
    • 5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
    • 6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
    • 7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
    • 8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
    • 9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
    • Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

    От себя если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30сек. панель переходит в рабочее состояние.
    «Reset» тот который обнуляет суточный пробег.

    Напомним, считывать ошибки двигателя можно без помощи специалистов, нужно только установить бортовой компьютер.

    Как Вы определяете ошибки ЭБУ?

    Интересный сайт? Поделись с друзьями

    Добавить комментарий

    Бортовой компьютер (БК) входит в люкс-комплектацию инжекторных автомобилей линейки ВАЗ-2110, оснащенных блоком управления «Январь», «БОШ». «МК 10» устанавливается на приборную панель вместо хронометра. Подключение легко выполнить самостоятельно без обращения к мастеру.

    Бортовой компьютер «МК 10» устанавливается в легковые машины «ВАЗ» десятой серии. Прибор измеряет рабочие параметры автомобиля, что позволяет повысить безопасность движения и сократить затраты на сервисное обслуживание.

    Описание бортового компьютера «МК-10»

    Электронная система семейства Trip Computer представляет собой прямоугольный блок из пластика. На передней панели у нее расположен сегментный жк-экран из 2 строк и 6 боковых кнопок (по 3 слева и справа). Модель имеет 2 варианта исполнения, которые отличаются лишь графическим рисунком на клавишах и наличием батарейки Cr-2032.

    Бортовой компьютер (БК) входит в люкс-комплектацию инжекторных автомобилей линейки ВАЗ-2110, оснащенных блоком управления «Январь», «БОШ». «МК 10» устанавливается на приборную панель вместо хронометра. Подключение легко выполнить самостоятельно без обращения к мастеру.

    Характеристики

    Размеры маршрутного компьютера (длина х высота х ширина) — 92 х 59 х 44 мм. Масса — 0,3 кг. Устройство поддерживает диагностический протокол K-line. Эксплуатация прибора возможна при температуре от -30 до +60 градусов. Энергопитание БК в рабочем режиме — 120 мА, а в спящем 10 мА. Максимальное время поездки до обнуления значений — 100 часов.

    Остальные технические свойства «МК 10» представлены в таблице.

    Параметр

    Точность измерения (+/-)

    Диапазон

    Расход горючего (л)

    0,1

    0,1-999,9

    Пройденный путь (км)

    0,1 (общее за поездку)

    0,01 (пробег до 100)

    Скорость (км/ч)

    1

    0-255

    Вольтаж (В)

    6-15,6

    Температура (°C)

    от -40 до + 120 (для двигателя)

    -40/+60 (за бортом)

    Время в пути (мин)

    0:00-23:59

    Если измеряемый параметр меньше дискретного, то на экран БК выводятся символы —:—. При переполнение счетчика происходит сброс значений в сопровождении 2-тонального звукового сигнала.

    Руководство по применению

    Маршрутный компьютер может выполнять 15 функций. Все они разбиты на несколько групп (время, скорость, расход топлива), в каждой из которой есть дополнительное меню.

    Режимы работы

    При нажатии на верхнюю левую кнопку со значком циферблата включаются временные параметры. Для настройки используются правые клавиши «+» и «-» ( «вверх» и «вниз» на другой версии БК). Здесь осуществляется установка времени поездки, даты, секундомера и точности хода часов. Сбросить значений можно нажатием на «R».

    Доступ к режиму «расхода топлива» открывается через среднюю левую кнопку (значок «бензоколонка»). Здесь можно узнать текущее и общее потребление горючего за поездку. С помощью правых клавиш (+ , -, R) можно настроить или обнулить значения. Удобно, когда из-за износа форсунок штатный прибор мог показывать некорректные цифры.

    Поочередное нажатие на нижнюю правую клавишу (символ «машинка») включает параметры:

    1. Пробега.
    2. Скорости.
    3. Напряжения бортовой сети.

    В первой подгруппе отображается пройденное расстояние до 1000 км, с погрешностью 0,1-1 км. Для поездки менее 100 км точность измерения составляет 10 метров. Функция пробега на остатке топлива определяет сколько можно еще проехать. Для измерения учитывается потребление горючего последние 5 км.

    Режим «скорость» отображает текущее и среднее ускорение, которое дублируются с показаний штатного спидометра. Можно поставить пороговое значение, при котором произойдет звуковой сигнал и появится на табло восклицательный знак. Если спустя 10 секунд изменение в скорости не произойдет, то прибор повторит сигнализацию.

    Функция «напряжение бортовой сети» показывает текущий вольтаж. Меню включаются автоматически, когда параметры ниже 10,8 и выше 15 В. При этом на экране маршрутного компьютера начинает мигать символ «колокольчик»

    Trip computer может измерить температуру:

    • окружающей среды;
    • силовой установки (по данным от контроллера форсунок).

    Если мотор нагреется до 110 °C, то прибор издаст звуковой сигнал с повторением раз в минуту. Единоразовое оповещение о гололеде будет при температуре на улице от -3 до +1 °C.

    Режим диагностики включается, если возникает неисправность с какой-либо внутренней системой «ВАЗа». В этом случае на экране прибора высвечивается код ошибки. Расшифровка этих значений есть в «МК 10 бортовой компьютер инструкция», которая представлена в данной таблице.

    Таблица диагностических кодов

    Таблица диагностических кодов

    Индикация

    Устройство имеет ЖК-экран, состоящий из 2 сегментов. Большая ячейка отображает значения скорости, времени, даты, пробега, температуры и напряжения. В маленькой нижней строчке появляются иконки сигнализации.

    По желанию можно отрегулировать яркость монитора прибора и выбрать подсветку (от зеленой до красной).

    Управление

    Контроль над режимами работы осуществляется посредством 6 кнопок. Основные из них с левой стороны. С их помощью переключаются функции прибора. Справа находятся клавиши «+», «-». Они служат для установки параметров, а «R» для обнуления счетчика.

    Плюсы и минусы

    Бортовой компьютер «МК 10» выпускается отечественным производителем. Для снижения стоимости прибора при изготовлении использовались недорогие материалы.

    У «МК 10» довольно скромный функционал. Для владельцев «ВАЗа» использование этого прибора подойдет как временное решение перед покупкой продвинутой системы.

    Отзывы

    Если поискать в интернете, что думают пользователи про маршрутный Trix Computer, то попадаются устаревшие посты 10-20 летней давности. Один из пользователей писал на форуме, что применение БК у него было лишь в качестве часов, так как остальные функции не работали. Другой водитель утверждал, что в МК-10 заводской софт не поддерживал К-линию, поэтому прибор не показывал диагностические параметры.

    отзывы от 05.11.2003

    Отзывы о МК-10

    отзывы от 23.3.2011

    Отзывы маршрутном компьютере МК10

    On-board computer "MK 10" - characteristics and instructions for use

    Content

    • Description of the on-board computer «MK-10»
    • Features
    • Application Guide
      • Modes of operation
      • Indication
      • Management
    • Advantages and disadvantages
    • Reviews

    The on-board computer (BC) is included in the luxury package of injection cars of the VAZ-2110 line, equipped with the control unit «January», «BOSH». «MK 10» is installed on the dashboard instead of a chronometer. The connection is easy to do on your own without contacting the master.

    The MK 10 on-board computer is installed in VAZ passenger cars of the tenth series. The device measures the operating parameters of the vehicle, which improves traffic safety and reduces service costs.

    Description of the on-board computer «MK-10»

    The electronic system of the Trip Computer family is a rectangular plastic block. On the front panel, it has a segment LCD screen of 2 lines and 6 side buttons (3 each on the left and right). The model has 2 versions, which differ only in the graphic pattern on the keys and the presence of a Cr-2032 battery.

    The on-board computer (BC) is included in the luxury package of injection cars of the VAZ-2110 line, equipped with the control unit «January», «BOSH». «MK 10» is installed on the dashboard instead of a chronometer. The connection is easy to do on your own without contacting the master.

    Features

    Trip computer dimensions (length x height x width) — 92 x 59 x 44 mm. Weight — 0,3 kg. The device supports the K-line diagnostic protocol. Operation of the device is possible at temperatures from -30 to +60 degrees. The power supply of the BC in operating mode is 120 mA, and in sleep mode it is 10 mA. The maximum travel time before resetting the values ​​is 100 hours.

    Other technical properties of «MK 10» are presented in the table.

    Parameter

    Measurement accuracy (+/-)

    Range

    Fuel consumption (l)

    0,1

    0,1-999,9

    Distance traveled (km)

    0,1 (total per trip)

    0,01 (mileage up to 100)

    Speed ​​(km / h)

    1

    0-255

    Voltage (V)

    6-15,6

    Temperature (° C)

    -40 to +120 (for engine)

    -40 / + 60 (overboard)

    Travel time (min)

    0:00-23:59

    If the measured parameter is less than the discrete one, then the symbols —:— are displayed on the BC screen. When the counter overflows, the values ​​are reset, accompanied by a 2-tone beep.

    Application Guide

    The trip computer can perform 15 functions. All of them are divided into several groups (time, speed, fuel consumption), each of which has an additional menu.

    Modes of operation

    When you press the top left button with the watch face icon, the time parameters are turned on. To configure, use the right keys «+» and «-» («up» and «down» on another version of the BC). Here you can set the travel time, date, stopwatch and clock accuracy. You can reset the values ​​by pressing «R».

    Access to the «fuel consumption» mode is opened through the middle left button («gas station» icon). Here you can find out the current and total fuel consumption for the trip. The right keys (+ , -, R) can be used to set or reset the values. It is convenient when, due to the wear of the injectors, the standard device could show incorrect numbers.

    Alternately pressing the lower right key (the “typewriter” symbol) turns on the parameters:

    1. Run.
    2. Speeds.
    3. On-board network voltage.

    The first subgroup displays the distance traveled up to 1000 km, with an error of 0,1-1 km. For a trip of less than 100 km, the measurement accuracy is 10 meters. The remaining fuel mileage function determines how much more you can drive. The measurement takes into account the fuel consumption of the last 5 km.

    The «speed» mode displays the current and average acceleration, which are duplicated from the readings of the regular speedometer. You can set a threshold value at which a sound signal will occur and an exclamation mark will appear on the display. If after 10 seconds there is no change in speed, the instrument will repeat the alarm.

    The «on-board network voltage» function shows the current voltage. The menus are activated automatically when the parameters are below 10,8 and above 15 V. At the same time, the “bell” symbol starts flashing on the screen of the trip computer

    Trip computer can measure temperature:

    • the environment;
    • power plant (according to data from the injector controller).

    If the motor heats up to 110 °C, the device will emit a sound signal, repeating once a minute. A one-time warning about ice will be at the outside temperature from -3 to +1 °C.

    The diagnostic mode is activated if a malfunction occurs with any internal VAZ system. In this case, an error code is displayed on the device screen. The decoding of these values ​​u10buXNUMXbis in the «MK XNUMX on-board computer instruction», which is presented in this table.

    Бортовой компьютер «МК 10» — характеристики и инструкция к применению

    Table of diagnostic codes

    Indication

    The device has an LCD screen consisting of 2 segments. The large cell displays speed, time, date, mileage, temperature and voltage. Alarm icons appear in the small bottom line.

    If desired, you can adjust the brightness of the instrument monitor and select the backlight (from green to red).

    Management

    Control over operating modes is carried out by means of 6 buttons. The main ones are on the left side. With their help, the functions of the device are switched. On the right are the «+», «-» keys. They are used to set parameters, and «R» to reset the counter.

    Advantages and disadvantages

    The on-board computer «MK 10» is produced by a domestic manufacturer. To reduce the cost of the device, inexpensive materials were used in the manufacture.

    Advantages

    Disadvantages

    See also: Autonomous heater in a car: classification, how to install it yourself

    Convenient management The scoreboard «leaks» over time
    Affordable price No error reset and self-diagnosis
    Color indication Weak calibration capabilities
    Informative display No fuel gauge in the tank

    The «MK 10» has a rather modest functionality. For VAZ owners, the use of this device is suitable as a temporary solution before purchasing an advanced system.

    Reviews

    If you search the Internet for what users think about the route Trix Computer, then you come across outdated posts 10-20 years ago. One of the users wrote on the forum that he used the BC only as a clock, since the rest of the functions did not work. Another driver claimed that in the MK-10, the factory software did not support the K-line, so the device did not show diagnostic parameters.

    Бортовой компьютер «МК 10» — характеристики и инструкция к применению

    Reviews about MK-10

    Бортовой компьютер «МК 10» — характеристики и инструкция к применению

    Reviews trip computer MK10

    # Bortovik2110 On-board computer vaz 2110,2111,2112. tripcomputer. Overview of functions. Reset readings.

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • Бортовой компьютер ваз 2114 который показывает ошибки
  • Бортовой компьютер ваз 2114 как читать ошибки
  • Бортовой компьютер multitronics x150 как сбросить ошибки
  • Бортовой компьютер multitronics x140 коды ошибок

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии