C0293 ошибка opel astra j

Opel astra j

Закрытая тема.

offline

Преподаватель спецдисциплин

Регистрация:

08.12.2012

Сообщений:

101

Адрес:

пгт Сафоново, г. Североморск

Номер ошибочки в студию, желательно бы с байтами признака.



offline

Авто диагностика

Регистрация:

21.09.2015

Сообщений:

100

Адрес:

г Полевской Свердловская обл.

Я сейчас не на месте,но по моему в2255 00,в противоугонной системе в данных когда висит ошибка при попытке завести авто пишет,что датчик активный.



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

Не помню случаев, чтобы из за этого не заводилась. Иммо разрешение на запуск дает? Датчики стоят в плафоне. Блок возможно, там же. Могу завтра уточнить.



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

наверно
DTC B2955
Канал передачи данных датчика в системе безопасности

Последний раз редактировалось Kirill; 25.05.2016 в 10:53.



offline

Авто диагностика

Регистрация:

21.09.2015

Сообщений:

100

Адрес:

г Полевской Свердловская обл.

Извиняюсь ошибка в2955-00 Неисправность ультразвукового модуля,когда статус шибки {присутствует} авто не заводится,когда статус {отсутствует} авто заводится,в данный момент ошибка сбросилась и авто нормально работает и так может день или два. Скинул клейму с аккума на ночь,утром появилась ошибка U0140-C Шина CAN-нет связи с CIM модулем рулевой колонки. Я понимаю,что это более реальная ошибка из за которой авто не будет заводится,но заводится пока она висит и заводится после ее удаления. По иммо точно не могу сказать,так как смотрю текущие данные ланчем и видимо не очень корректно он их читает,пишет количество обученных ключей 2. Определяет ключ master key, разрешение иммобилайзера на запуск определяет как :неизвестно: но это что когда авто заводится и то же самое когда не заводится. Ну вот вроде все описал, есть коллеги какие нибудь мысли,поделитесь пожалуйста. С уважением Игорь.



offline

Авто диагностика

Регистрация:

21.09.2015

Сообщений:

100

Адрес:

г Полевской Свердловская обл.

Да забыл сказать,на щитке пишет,что неисправна противоугонная система и нужно обратится в сервис. То есть все таки проблема с иммо, а про ультразвуковой датчик это корявый китайский перевод?Добавлено через 15 минут

Сейчас накинул петлю на ключ,накачка идет,надо будет проверить когда не будет заводится,а заводится она не будет теперь хрен знает когда.

Последний раз редактировалось ryabov; 25.05.2016 в 11:53.

Причина: Добавлено сообщение



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

В Астра J нет CIM модуля. Используйте нормальный сканер или это Астра-H ??

Код я Вам расшифровал.(из TIS)



offline

госслужащая

Регистрация:

22.01.2016

Сообщений:

92

Адрес:

Москва

п…дец какой-то, чо-то чиним, куда-то смотрим, а что-х.з.
что в итоге за машина-то всё-таки?



offline

госслужащая

Регистрация:

22.01.2016

Сообщений:

92

Адрес:

Москва

Как было сказано выше- в джейке СИМа нет, а у Вас есть.

Вся проблема в том, что лаунч при подключении к машинам с каном вносит свои коррективы в обмен данными, вывешивая ошибки в том числе и по иммобилайзеру- то ключи перестают распознаваться, то лампы на панели перестают гаснуть, короче, его данные могут быть недостоверными. И вполне возможно, что Вы видите ошибки, которые он сам туда и накидывает.



offline

госслужащая

Регистрация:

22.01.2016

Сообщений:

92

Адрес:

Москва

Для начала надо определиться- гаснет ли лампа иммобилайзера, когда машина не заводится. Если моргает- значит, ключ не распознан.
В этом случае рассматриваем два варианта- неисправность ключа или неисправность устройств, его распознающих- блока иммобилайзера или ВСМ.

Самое простое- поэксплуатировать машинку со вторым ключом. Пропадёт проблема- меняйте ключ. Откройте крышку и посмотрите- нет ли окиси внутри- возможно, он когда-то искупался в луже.

По поводу ВСМ- снимите его- это не сложно- и проверьте не было ли в нём воды.

И да- лаунч держите подальше от таких машин, если не хотите трахаться (пардон) с ними, пытаясь найти логичное решение абсолютно нелогичных задач.
Чмоки- чмоки.

Добавлено через 6 минут

Ошибка по УЗ модулю не блокирует запуск ДВС

Последний раз редактировалось elesina; 26.05.2016 в 12:23.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:

15.03.2015

Сообщений:

741

Адрес:

Тюмень

Могу сказать что из мультимарочников Опель не плохо смотрит MaxiSys PRO. Сегодня смотрел такой автомобиль.



offline

Авто диагностика

Регистрация:

21.09.2015

Сообщений:

100

Адрес:

г Полевской Свердловская обл.

Насчет ключа ликбез можно не читать,во первых ключей два,во вторых есть оборудование которым я могу ключи проверить,тем же танго допустим.Что сим модуля в данном авто нет это я и сам знаю,разговор и идет про то,что ланч некорректно работает с данными авто и вводит в заблуждение при расшифровке ошибок.То что проблема с иммо это теперь очевидно,авто откаталось день и опять проблема вылезла,завтра приволокут.Вся беда в том,что дефект спародический и в прошлый раз после сброса ошибки больше не проявился,я пропаял устройство считывания с ключа на удачу,но не помогло.Поделитесь мыслями господа,что еще можно предпринять.Завтра приглашу товарища с нормальным оп-комом или открою опель на скандоке раз говорят что он нормально работает с опелями. Покупка MaxiSys PRO в планах на осень.



offline

госслужащая

Регистрация:

22.01.2016

Сообщений:

92

Адрес:

Москва

Вам ликбез надо читать с самого начала. Во- первых, потому что Вы сами даете неполную и некорректную информацию, а уважаемое сообщество ( я не в счет, разумеется) должно гадать на кофейной гуще, о чём Вы толкуете.

А во- вторых, потому что работа диагноста это и есть поиск спорадических неисправностей, для диагноста- это обычный повседневный труд, а не из ряда вон выходящее событие. И если спорадический характер неисправности для Вас- это оправдание Вашей неспособности оную устранить, я бы на Вашем месте сменила профиль деятельности. Потому что читать ошибки лаунчем можно научить даже обезьяну вроде меня.

Что еще предпринять, я написала. Но у Вас, видать избирательное зрение.



offline

диагностика

Регистрация:

22.05.2007

Сообщений:

3,191

Адрес:

Павлоград

— действительно, как могли усомниться.

— а это, просто, был тест на профпригодность (уровень знаний) остальных участников, а то мало ли.



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

Я считаю если просите помощь, не надо устраивать тесты. Иначе будет 100500 страниц ни о чем. И выкладывать заведомо «липовые» или не корректные данные ни к чему. Причем не соблюдаются правила раздела, а они не просто так придуманы. Например нет года выпуска, схемотехника авто сейчас меняется очень быстро и советы от позднего года выпуска совершенно не подойдут к новым. В т.ч. даже комплектации одной и той же марки разные.(а это соответственно и алгоритмы выявления неисправностей и эл. схемы и т.п) А для «гаданий» есть другой раздел. Уважайте время других людей.



offline

госслужащая

Регистрация:

22.01.2016

Сообщений:

92

Адрес:

Москва

Никто не собирается Вас поучать. Поучать можно к тех, кто сам к этому стремится. В Вас этого стремления нет, поэтому и заниматься этим незачем.
Я выложила первые наиболее простые и вероятные варианты для данного семейства авто, с которыми сталкивалась я и мои коллеги. Ибо метод- начинай с наиболее простого и дешевого всегда и во все времена остаётся в приоритете. Могу сказать, что за всё время выпуска этих авто я не слышала и не сталкивалась сама с тем, чтобы на них отваливался блок иммобилайзера. А ВСМ и ключи были. И не один раз. Поэтому я и выложила ту статистику, которую имею сама. Не с потолка, а именно из общей статистики неисправностей.
И именно это пыталась до Вас донести. Никаких принципов работы иммобилайзера я не зачитывала.
Чтоб понять, могла ли попадать вода в ВСМ конкретно Вашего авто нужен по крайней мере год выпуска авто по ВИНу.
Чего у нас- как справедливо заметил Кирилл- тоже нет.
Год по ВИНу на этих машинах определяется по 10 символу в нем.
А-2010
В-2011
С-2012
Дальше, надеюсь, логика ясна.
И изменения в электронике автомобиля могут быть в каждом модельном году.

И между прениями со мной всё-таки не поленитесь выяснить у клиента про поведение лампы иммобилайзера в момент, когда машина не заводится.



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

Последний раз редактировалось Kirill; 27.05.2016 в 00:52.



offline

Авто диагностика

Регистрация:

21.09.2015

Сообщений:

100

Адрес:

г Полевской Свердловская обл.

Уважаемая Елена извините насчет ликбеза,просто ключей у хозяина я сразу попросил два и в первую очередь их проверил на работоспособность.Вот приволокли авто теперь оно не заводится и можно внимательно посмотреть.Опять на щитке пишет:неисправность противоугонной системы, лампа иммо гаснет когда вставляешь ключ,проверил петлей накачку ее нет.По вину год 2011,если бы объяснили что год нужен по вину, то я конечно бы сразу написал.Ошибка в иммо висит та же В2955,не стал сбрасывать.Дополнительной сигналки ни когда не стояло.За ответ насчет попадания влаги в ВСМ Елена вам большое спасибо! Ну а по году выпуска могла влага попасть? С уважением Игорь.Добавлено через 31 минуту

Блок ВСМ снял,просмотрел под микроскопом,влаги не видно,есть какие нибудь мысли,поделитесь пожалуйста.Пропайка может помочь?

Последний раз редактировалось ryabov; 27.05.2016 в 10:31.

Причина: Добавлено сообщение



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

Вот из TIS
 

Хотя повторюсь, отказов блока иммо я не встречал.



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

А в разъемах смотрели? Лучше их пролить каким нибудь очистителем контактов.



ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

Под бюллетень попадали авто с VIN А 30001367 …B 3015393, A 8000184…B 8069526, AG000054…BG099405



offline

Авто диагностика

Регистрация:

21.09.2015

Сообщений:

100

Адрес:

г Полевской Свердловская обл.

Да, под бюллетень авто не попадает.

Закрытая тема.