Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .
-
Navi44
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 05 ноя 2016, 07:11
- Репутация: 0
- Город: Орехово-Зуево
- Авто: VW CRAFTER
- Год выпуска: 2013
Re: Загорелось ABS
#26
Сообщение
Navi44 » 05 ноя 2016, 07:22
Подскажите как лучше поступить?Ездил на диагностику ABS показало ошибку датчика частоты вращения колеса переднего левого и переднего правого,прозвонили сразу проводку все в порядке,поехал заказывать датчики в магазинах продавцы удивлялись как это сразу два передних датчика вышли из строя и поэтому решил спросить как лучше сделать? а то 14 тыс. Отдашь и не чего не изменится.
-
busya63
- Сообщения: 74
- Зарегистрирован: 20 янв 2014, 10:14
- Репутация: 0
- Город: Самара
- Авто: VW KRAFTER
- Год выпуска: 2008
- Благодарил (а): 19 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Загорелось ABS
#27
Сообщение
busya63 » 12 ноя 2016, 16:08
Shundal писал(а):Всем доброго времени суток.подскажите сегодня загорелись ABS,антибукс ,курсовая устойчивость и иногда как бы при легком торможении пытается сработать ABS чего может быть.,
Такая же хрень была у меня точь в точь ,я об этом здесь уже писал … Короче на разборе купил это кольцо сброса угла поворота руля как мне прописали туполобые бараны ,Самарские дилеры … И прежде как установить новое ,решил разобрать своё … С другом разобрали , почистили контактики ,спиртом протёрли внутри тоже контакты … и поставил всё на место и поехал к диагносту. Минут десять поколдовав над сканером определил что плохой контакт на предохранителе…. Короче вся гирлянда из ABS ESP EBD ….. потухла !!! И теперь сам не пойму ,что помогло ,моя разборка или плохой контакт. Если что не понятно ,пишите помогу чем смогу ,сам страдал две зимы ….. 
-
Игорь Арт
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 23 май 2014, 13:36
- Репутация: 0
- Город: Москва
- Авто: Крафтер 50
- Двигатель: 136 BJL
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Загорелось ABS
#28
Сообщение
Игорь Арт » 27 дек 2016, 00:52
busya63 писал(а):
Shundal писал(а):Всем доброго времени суток.подскажите сегодня загорелись ABS,антибукс ,курсовая устойчивость и иногда как бы при легком торможении пытается сработать ABS чего может быть.,
Такая же хрень была у меня точь в точь ,я об этом здесь уже писал … Короче на разборе купил это кольцо сброса угла поворота руля как мне прописали туполобые бараны ,Самарские дилеры … И прежде как установить новое ,решил разобрать своё … С другом разобрали , почистили контактики ,спиртом протёрли внутри тоже контакты … и поставил всё на место и поехал к диагносту. Минут десять поколдовав над сканером определил что плохой контакт на предохранителе…. Короче вся гирлянда из ABS ESP EBD ….. потухла !!! И теперь сам не пойму ,что помогло ,моя разборка или плохой контакт. Если что не понятно ,пишите помогу чем смогу ,сам страдал две зимы …..
Здравствуй. Сложно разобрать руль? И какой номер предохранителя? Спасибо.
-
deich47
- Сообщения: 115
- Зарегистрирован: 22 апр 2013, 18:59
- Репутация: 3
- Город: санкт-петербург
- Авто: crafter 2.5/120kWt
- Двигатель: BJM
- Год выпуска: 2009
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 13 раз
Re: Загорелось ABS
#29
Сообщение
deich47 » 27 дек 2016, 10:55
У меня загоралось из за неправельно поставленной задней рессоры,перевернул ее на 180 сделал сход-развал,все пропало
-
Игорь Арт
- Сообщения: 48
- Зарегистрирован: 23 май 2014, 13:36
- Репутация: 0
- Город: Москва
- Авто: Крафтер 50
- Двигатель: 136 BJL
- Год выпуска: 2010
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Загорелось ABS
#30
Сообщение
Игорь Арт » 27 дек 2016, 16:38
[quote=»deich47″]У меня загоралось из за неправельно поставленной задней рессоры,перевернул ее на 180 сделал сход-развал,все пропало[/quote Здравствуй. Я не чего не делал по ходовой. На заднем мосту, поменял колодки но прошла неделя может больше. ]
higher
Просто заглянул
-
#1
- Код ошибки
-
с1721 с04e8 c1731 c3208
- Автомобиль
-
VW Crafter 2012
- Двигатель
-
CKTB
Здравствуйте, уважаемые форумчане, коллеги.
Никак не могу победить esp на этом автомобиле. Это и привело меня на ваш форум. Постоянно видит вращение на заднем правом колесе (но только при подключенном датчике), также ругается на неверную кодировку блока управления двигателя (в блоке двигателя ошибок нет). Висят еще 2 неведомые для меня ошибки, скрины прилагаю (они разные, если читать машину через vw crafter или sprinter 906). Также прилагаю идентификационные данные блоков. С подобной ерундой раннее сталкивался на других автомобилях, но там были банальные проблемы с проводкой, а здесь все куда глубже. Я в полном тупике)
Перебрана ступица, поставлен новый датчик частоты вращения bosch, поменяны провода до него. На днях пришел другой блок с разборки, подкинул — все тоже самое. Сегодня отключал тахограф, по совету одного человека — результата нет. Пробовал менять кодировки (вариантное кодирование) самого блока ESP, но из всех подходит только 1 вариант, в иных случаях появляется ошибка по несоответствующей кодировке блока ESP. Читал машину лаунчем. Вася диагност заходит в блок, но дает посмотреть только ошибки, даже в параметры не зайти. Xentry говорит, что это не моя машина.
Если проводами подкинуть правое колесо на левую сторону, то видит вращение адекватно. То есть на данный момент исключены неисправности проводки, ступицы, датчика. Ошибки по кодировке и большому зазору датчика заднего правого колеса появляются при самом начале движения (неисправность ступицы исключена)!
Господа, может кто-то сталкивался с подобным? Ищу решения проблемы или, хотя бы, предположений, мои идеи иссякли)
-
20220503_160338.jpg
515,7 КБ
· Просмотры: 174
-
20220503_162505.jpg
683,1 КБ
· Просмотры: 162
-
20220503_162550.jpg
563,7 КБ
· Просмотры: 174
-
20220503_162810.jpg
635,8 КБ
· Просмотры: 185
-
20220503_162814.jpg
596,1 КБ
· Просмотры: 176
-
20220503_162919.jpg
549,8 КБ
· Просмотры: 164
-
20220503_162926.jpg
503,5 КБ
· Просмотры: 169
Saulius
Оракул
-
#2
@higher , тебе же прибор пишет про слишком большой зазор между датчиком и магнитным ротором заднего колеса.
higher
Просто заглянул
-
#3
@higher , тебе же прибор пишет про слишком большой зазор между датчиком и магнитным ротором заднего колеса.
Согласен. Но если бы все было так банально.. Дело в том, что колесо ЕДЕТ СТОЯ. Отсюда и ошибка по большому зазору. Если проводками подключить датчик на левую сторону и прокатиться, такой ошибки по левой стороне не появляется.
Saulius
Оракул
-
#4
Согласен. Но если бы все было так банально.. Дело в том, что колесо ЕДЕТ СТОЯ. Отсюда и ошибка по большому зазору. Если проводками подключить датчик на левую сторону и прокатиться, такой ошибки по левой стороне не появляется.
Значит, перепутаны или сплетены вместе провода датчика с каким то информационным проводом, возможно, КАНом двигателя, от сюда и две ошибки в разных блоках (АБС-ЕСП и моторном). Схема перед очками, осциллограф и засученные рукава должны справиться.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
-
#5
Согласен. Но если бы все было так банально.. Дело в том, что колесо ЕДЕТ СТОЯ. Отсюда и ошибка по большому зазору. Если проводками подключить датчик на левую сторону и прокатиться, такой ошибки по левой стороне не появляется.
У тебя кобзда проводу на той стороне. Нарушение изоляции и соль внутри, наверняка.
higher
Просто заглянул
-
#6
Неисправность проводки — это, естественно, первое о чем я подумал, сначала прозванивал между собой и на массу, а потом уже психанул и кинул двужильный кабель от блока до датчика — результат 0 8(
Приглашу его, конечно, приехать еще. Хотел побольше версий собрать.
Значит, перепутаны или сплетены вместе провода датчика с каким то информационным проводом, возможно, КАНом двигателя, от сюда и две ошибки в разных блоках (АБС-ЕСП и моторном). Схема перед очками, осциллограф и засученные рукава должны справиться.
У тебя кобзда проводу на той стороне. Нарушение изоляции и соль внутри, наверняка.
higher
Просто заглянул
-
#7
Друзья, здравствуйте.
Приехало ко мне это счастие. Подкинул правый датчик налево — левая сторона едет сама. Левый направо — правая сторона ведет себя нормально. Этим самым исключается проводка правой стороны, ступица. И все упирается в датчик. Но их поменяно было уже 2. Сейчас стоит новый bosch, с датчиком bremi была такая же петрушка. Похоже они намагничиваются.. заметил, что если опустить датчик в железную головку, амплитуда скачков становится меньше. Как его размагнитить?! Или что делать? Он стоит 8к 
Пц какой-то))
Saulius
Оракул
-
#8
Никакого пипца там нет. Мож, сидишь на крючке у ментов, и они влепили в районе того колеса приблуду отслежки, которая при работе генерирует ещё и сигнал, улавливамый датчиком колеса. Сам датчик ничего не генерирует.
Вот разбери задний подкрылок, мож над ним и что нибудь криминальное найдёшь. И это всё всерьёз, ведь чем чёрт не шутит…
BigHarry
Оракул
-
#9
Кого размагничивать, датчик что-ли? Если его на другое колесо переставляешь, и там все норм — то о каком намагничивании может быть речь? Тут надо смотреть сам сигнал
осциллограф и засученные рукава
возможно датчик ничего и не генерит, а все эти обороты колеса, которые показывает сканер — результат неисправности блока ABS.
higher
Просто заглянул
-
#10
Кого размагничивать, датчик что-ли? Если его на другое колесо переставляешь, и там все норм — то о каком намагничивании может быть речь? Тут надо смотреть сам сигнал
возможно датчик ничего и не генерит, а все эти обороты колеса, которые показывает сканер — результат неисправности блока ABS.
Спасибо за версии, товарищи!
Блок подкидывался другой, с разборки
Никакого пипца там нет. Мож, сидишь на крючке у ментов, и они влепили в районе того колеса приблуду отслежки, которая при работе генерирует ещё и сигнал, улавливамый датчиком колеса. Сам датчик ничего не генерирует.
Вот разбери задний подкрылок, мож над ним и что нибудь криминальное найдёшь. И это всё всерьёз, ведь чем чёрт не шутит…
Подкрылков нет))
Все снова уперлось в датчик, сейчас попробую физически их переставить местами.
В оригинале стоят датчики мерседес (20к штука). Попробую найти датчик с 906 спринтера, есть знакомый на таком тазике, отпишусь)
higher
Просто заглянул
-
#11
На сайте autoprogs есть тема, где описана вся моя боль)))
Не знаю как не наткнулся раньше..
Просто нужен мерседесовский датчик за 20к.
Что и было мною установлено сегодня.
Кошмар какой-то.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
-
#12
На сайте autoprogs есть тема, где описана вся моя боль)))
Не знаю как не наткнулся раньше..
Просто нужен мерседесовский датчик за 20к.
Что и было мною установлено сегодня.
Кошмар какой-то.
Нуууу, не знаю…. Не лучше ль совсем без ABS, чем с датчиком за 20k?…
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
|
mau [ТопикСтартер]
|
Перейти
ТопикCтартер
|
|
|
|
|
Реквизит |
|
Избранное
Трансляции
Закладки
Коллекции
+
—
|
Evgen198801
Возраст: 35 лет |
Второй
может масса тупит… чёт много ошибок….. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
wander
Возраст: 51 лет |
Третий
Сейчас на диск скину… [size=13.3333px]https://yadi.sk/d/kDD4Q33T3Nog5v Комментарий
разница вроде только в моторном… Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
-
#1
Всем привет! После того как отказал генератор и сел аккамулятор загорелись ошибки по ABS. Блок не выходит на связь . Знает ли кто могла ли слететь память в абс ? И может кто подкинуть схему абс.
-
#2
Всем привет! После того как отказал генератор и сел аккамулятор загорелись ошибки по ABS. Блок не выходит на связь . Знает ли кто могла ли слететь память в абс ? И может кто подкинуть схему абс.
Вы проверьте питание и массы, для начала
-
#3
может кто подкинуть схему абс
А чтобы посмотреть схему, нужно хотя бы иметь представление какой стоит блок ABS.
-
#4
Предварительно плюса и минуса вроде есть . Номер попробую посмотреть
-
#5
Каталожный номер 2e0614095j
-
#6
А чтобы посмотреть схему, нужно хотя бы иметь представление какой стоит блок ABS.
скорее как на спринтере там все ESP9,глючная дрянь)))
-
#7
А со схемой и советами по существу кто нибудь может помочь. У нас эта машина в сервисе обслуживается 3 года, а в городе я их видел еще парочку (конечно их больше но совсем не распространены)
-
#8
А со схемой и советами по существу кто нибудь может помочь. У нас эта машина в сервисе обслуживается 3 года, а в городе я их видел еще парочку (конечно их больше но совсем не распространены)
а что по существу сказать то?, если даже не знаем чем вы диагностику делаете.
-
#9
Так я схему попросил. А смотрел васей и vcds- мотор , приборку , airbag видит а EPS не видит . Три плюса и два минуса на абс есть . Can H и Can L висят ~2.6в
-
#10
«Вася» не всегда диагностирует эти блоки. Если есть лаунч, пробуй прочитать есп через вкладку мерседес спринтер. Должен выйти на связь( если исправен конечно). Есть нюанс- ошибки трутся не совсем корректно, приходилось снимать разъём с блока . Но если поставлена цель «достучаться» до блока, то вполне рабочий вариант.
-
#11
Лаунчем, вкладкой hd crafter поробовал — srs видит , eps не видит. ?
-
#12
Лаунчем, вкладкой hd crafter поробовал — srs видит , eps не видит. ?
Заходим через Мерседес Спринтер . Не через фольцваген крафтер, LT3. А в других блоках есть ошибки по отсутствию связи с есп ?
-
#13
А если потребуется замена ABS на новый или бу , что нужно будет делать — прошивать или кодировать или ещё что?
-
#14
Очень желательно что бы идентификаторы блоков совпадали. Адаптация понадобится в любом случае. Кодировка обычно требуется если номера не совпадают и не факт что получится это сделать. Случаи разные бывают. Менять прошивку в есп не пробовал, поскольку обычно всё решалось только кодировкой и адаптацией.