Постигла меня неприятность ещё до н.г., писать времени не было. Подвёл меня блок ABS. После обеда поехал опять на работу, машина прогрета и не что не предвещало беды. Отъехал от дома метров 30, скорость около 30-40 км. и тут слышу что-то загудело под капотом и целая гирлянда загорелась на приборке, думал вентилятор сработал, заглушил двиг но гул не утих. Открываю капот, гул явно от блока ABS, работает мотор, который конечно не должен работать постоянно, вытащил предохранитель ABS на 40А и мотор затих.Тут я понял что попал. Авто едет, но коробка в аварии, более 50км/ч не даёт разгонятся. Поискал на просторах интернета похожие проблемы, в принципе ремонтируют, но там другие блоки и авто. Я решил посмотреть что да как и снял электронику с блока.
Полный размер
Вот мой блок ABS
Вся электроника ABS, ESP и ещё что то находится в пластмассовой коробке, прикрученной к основному(дюралевому) блоку и крепится на четырёх винтах Е5.
Конечно он не разборный, но у РУССКОГО человека на это есть аргумент. Вскрываем крышку канцелярским ножом, очень аккуратно.
Полный размер
Вот что внутри
Вот транзисторы обведены зелёным контуром, они отвечают за вкл. и выкл. мотора(конечно управление от электроники). Понял я это пройдя по цепочке от мотора в блок. Транзисторы установлены в параллель и один из них(выделен красным) пробило насквозь(звонился во все стороны на все ноги).
У нас в городе конечно такие я не нашёл, да и аналогов тоже. Пришлось заказывать из Москвы. Посылка пришла только 2 января. Ездил только по городу и до 50км/ч.
Полный размер
Вот так ездил
Как только посылочка пришла, работа закипела. Я обнаружил что производитель другой и не придал этому значение. Установил новый транз. заклеил крышку на клей «момент» и чувством выполненного долга пошёл далее отмечать н.г. с друзьями которые меня уже ждали. На следующий день я установил блок электроники на место, стёр все ошибки, завёл авто. Решил сразу попробовать прокатится. Не уехал далеко и опять тоже самое. Настроение резко упало в минус. Опять снимаю электронику, вскрываю, опять но же. Было решено снимать весь блок, т.к. подозрение пало на сам электродвигатель. 30 мин. работы, вытекшая тормозуха и он у меня в руках. Сам мотор крепится на двух винтах и на герметике, ели оторвал. Попробовал запустить его от блока питания, не один блок не смог, все уходили в защиту от перегруза. «Вот где собака порылась»
Полный размер
Блок ABS и мотор
Немного вылезла задняя втулка и видимо якорь стал подтирать о магнит. Втулку вколотил на место, всё почистил, смазал, щётки в хорошем состоянии. После этих манипуляций мотор запускался на 4А и работал при 3А. Мотор установил на место, транзистор установил новый(благо заказывал два на всякий случай), только поменял местами новый и старый(с левой стороны, на что то другое идёт, не разбирался), так чтобы параллельно на мотор стояли одинаковые производ. транз. Опять всё склеил.
Полный размер
Рабочее место
На следующий день установил блок на место, теперь всё в порядке. Ошибки стёр и поехал наслаждаться скоростью. Всем удачи на дорогах.
16.10.2022, 21:39
Тула
После гирлянды на панели ( ABS, ESP и тд) выдало ошибку датчика ABS — (передний правый). Обрыв нашел в проводке у штекера, поправил замотал. Синул ошибки новая диагностика показала С1102 и D 1203.
Лягушку прверил, стоп сигналы горят.
16.10.2022, 22:49
Санкт-Петербург
Расшифровка то должна быть в интернете
1
17.10.2022, 08:11
Тула
так вот нет. есть но поверхностная-перевод с анг.
17.10.2022, 08:28
Самара
Во первых ошибки D1203 на ниссане не может быть в принципе (скорее всего C1203), во вторых вот здесь есть нормальная расшифровка https://kodobd.top/nissan-oshibka/
17.10.2022, 08:34
Самара
Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
1
17.10.2022, 08:43
Тула
Блин..извините, опечатался..С1203.
Да, это описание я видел. Может у ого того то было похожее.
1
17.10.2022, 12:00
Санкт-Петербург
Опять смотрите передний правый датчик. Скорей всего плохо замотали. Плохой контакт в скрутке и от этого неправильное считывание оборотов колеса.
3
26.10.2022, 16:50
Тула
Решено: разъединил клемы по центру сзади для осмотра-что то выскачило типо грязи, возможно подмыкало. Сбросил ошибки -все ок.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Автор:
Tamara Smith
Дата создания:
23 Январь 2021
Дата обновления:
27 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- C1102 Nissan Описание
Возможные причины
Технические заметки
Существует заводской сервисный бюллетень для всех моделей Nissan, помогающий диагностировать код C1102:2007-2013 Все модели Nissan:2007-2013 Бюллетень по техническому обслуживанию всех моделей Nissan OBDII Код C1102 Что это означает?
Когда код обнаружен?
Цепь датчика заднего левого колеса (4WD) или датчика заднего (2WD) разомкнута, замкнута или напряжение датчика необычно
Возможные симптомы
Сброс ошибки для Nissan Qashqai осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1102. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
2 часа назад, desperado сказал:
В субботу испытал как работает стабилизация. Работает
Спасибо машине, спасла ТТТ
Спасибо машине, спасла ТТТ
Классика жанра, когда одна сторона автомобиля попадает на другое покрытие. ESP может и включилось в работу, но тебя все равно увело с полосы на встречку, но еще два интересных фактора — это не очень большая скорость и то, что ты рулем особо не крутил. Потому как обычно такие сносы происходят из-за не правильной рулежки, когда цепляешь правым боком обочину, сцепление колес правой стороны становится хуже и как следствие дифференциалы отдают больший момент на правые колеса, водитель попав на обочину инстинктивно выворачивает резко руль влево, чтобы поскорее вернуться на асфальт, выезжает из обочины, но т.к. правые колеса имеет больший момент — авто разворачивает влево и аккурат под встречку правым боком. У тебя же в кашу попала левая сторона, которая сразу же получила больший момент, видно на видео как снег летит с левой стороны из под колес, и т.к. ты не стал резко выворачивать руль вправо, то постепенно тебя и развернуло.
16.10.2022, 21:39
Тула
После гирлянды на панели ( ABS, ESP и тд) выдало ошибку датчика ABS — (передний правый). Обрыв нашел в проводке у штекера, поправил замотал. Синул ошибки новая диагностика показала С1102 и D 1203.
Лягушку прверил, стоп сигналы горят.
16.10.2022, 22:49
Санкт-Петербург
Расшифровка то должна быть в интернете
1
17.10.2022, 08:11
Тула
так вот нет. есть но поверхностная-перевод с анг.
17.10.2022, 08:28
Самара
Во первых ошибки D1203 на ниссане не может быть в принципе (скорее всего C1203), во вторых вот здесь есть нормальная расшифровка https://kodobd.top/nissan-oshibka/
17.10.2022, 08:34
Самара
Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
1
17.10.2022, 08:43
Тула
Блин..извините, опечатался..С1203.
Да, это описание я видел. Может у ого того то было похожее.
1
17.10.2022, 12:00
Санкт-Петербург
Опять смотрите передний правый датчик. Скорей всего плохо замотали. Плохой контакт в скрутке и от этого неправильное считывание оборотов колеса.
3
26.10.2022, 16:50
Тула
Решено: разъединил клемы по центру сзади для осмотра-что то выскачило типо грязи, возможно подмыкало. Сбросил ошибки -все ок.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Автор:
Tamara Smith
Дата создания:
23 Январь 2021
Дата обновления:
2 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- C1102 Nissan Описание
Возможные причины
Технические заметки
Существует заводской сервисный бюллетень для всех моделей Nissan, помогающий диагностировать код C1102:2007-2013 Все модели Nissan:2007-2013 Бюллетень по техническому обслуживанию всех моделей Nissan OBDII Код C1102 Что это означает?
Когда код обнаружен?
Цепь датчика заднего левого колеса (4WD) или датчика заднего (2WD) разомкнута, замкнута или напряжение датчика необычно
Возможные симптомы
Как сбросить C1102?
Сброс ошибки для Nissan Qashqai осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
Найдена следующая информация по ошибке C1102 для автомобиля NISSAN QASHQAI +2 (2007-2012), JJ10:
На русском языке:
Отказ цепи выключателя ускорения ABS
На английском языке:
ABS Acceleration Switch Circuit Failure
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1102 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Qashqai +2 (JJ10):
Датчик колеса ABS установлен неправильно. Поврежден ротор или датчик датчика колеса ABS. Ротор датчика колеса ABS ослаблен на оси. Неисправный датчик колеса ABS. Проводка датчика колеса ABS открыта или замкнута. Цепь датчика колеса ABS плохое электрическое соединение. Неисправный привод антиблокировочной тормозной системы (АБС) и электроагрегат (блок управления).
Когда ротор датчика вращается, магнитное поле изменяется. Он преобразует изменения магнитного поля в сигналы тока (прямоугольная волна) и передает их на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления). Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролирует датчик колеса ABS. Модуль ABS устанавливает код OBDII, если датчик колеса ABS не соответствует заводским характеристикам.
Ошибка C1102 у автомобиля Nissan была обновлена 22:01. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1102 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.
C1102
Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1102 у автомобиля Nissan.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки C1102 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1102 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1102 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Описание ошибки C1102 NISSAN
Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты
2 часа назад, desperado сказал:
В субботу испытал как работает стабилизация. Работает
Классика жанра, когда одна сторона автомобиля попадает на другое покрытие. ESP может и включилось в работу, но тебя все равно увело с полосы на встречку, но еще два интересных фактора — это не очень большая скорость и то, что ты рулем особо не крутил. Потому как обычно такие сносы происходят из-за не правильной рулежки, когда цепляешь правым боком обочину, сцепление колес правой стороны становится хуже и как следствие дифференциалы отдают больший момент на правые колеса, водитель попав на обочину инстинктивно выворачивает резко руль влево, чтобы поскорее вернуться на асфальт, выезжает из обочины, но т.к. правые колеса имеет больший момент — авто разворачивает влево и аккурат под встречку правым боком. У тебя же в кашу попала левая сторона, которая сразу же получила больший момент, видно на видео как снег летит с левой стороны из под колес, и т.к. ты не стал резко выворачивать руль вправо, то постепенно тебя и развернуло.