Полный размер
В общем появилась у меня ошибка C1111 — мотор АБС, написал в группу по нашим бегемотам, сказали что приехал блок и надо менять… Посмотрел цены и расстроился потому что новый от 112000 руб. контрактный 10000. Решил сначала проверить все предохранители и реле, все оказалось в порядке. Потом наткнулся на статью про ремонт блока абс на x-trail и понял что это либо реле, которое располагается в самом блоке АБС (не понимаю зачем было ставить в самом блоке, а не вынести в блок предохранителей?), либо щетки моторчика. Как то утром ошибка пропала и потом через минуту снова появилась, я взял ключ на 32 и стукнул по моторчику и о чудо ошибки нет. Короче говоря вчера снял воздухан, вытряхнул от туда 200 грамм песка и гравия Открутить надо 2 болта на 6 мм один внутри один снаружи, предварительно сняв верхнюю часть и с ней надо быть аккуратным чтобы не сломать MAF така как нить там платиновая и при даже легком ударе может лопнуть. ))) Затем берем торкс и откручиваем два болта крепления самого моторчика и затем аккуратно его снимаем, тут есть одна засада, снимать нужно очень аккуратно, чтобы вместе с валом движка не вытащить игольчатый подшипник, который зажат между двух плунжеров АБС, у меня этого не получилось, потом минут 40 трахался запихивая его обратно, не хватало 3 руки как всегда. Сняли мотор и берем плоскогубцы и держа за эксцентриковый вал аккуратно вытаскиваем ротор вместе с подшипником и крышкой, держится там все на магните и силиконовом кольце. Достали видим щетки, но чтобы до них добраться нужно снять подшипник, в его держал пасатижами и ЛЕГКИМИ ударами по валу спрессовывал. Главное бить потихоньку, так как коллектор и катушки ротора тоже подвижные. Затем отрезаем старые поводки щеток не под корень а как на фото, чтобы можно было новые припаять. Щетки покупал Бош от отопителя печки, тут ВНИМАНИЕ! Щетки должны быть только на 12 В и не от стартера, поскольку щетки на 220В имеют очень большое сопротивление и работать не будут, так как рассчитаны на высокое напряжение и маленький ток, а в автомобиле все наоборот. От стартера не пойдут так как они рассчитаны на большой ток и малое время работы и очень мягкие, а вот от отопителя в самый раз. Размер идеальный 5х5х11 мм. После установки щеток собираем все обратно, смазываем, подшипник запрессовывал головкой на 13. Прикручиваем все на место, сбрасываем ошибки радуемся жизни. Чуть не забыл, что перед разборкой моторчика обязательно помметте место где располагается разъем относительно корпуса, чтобы потом все нормально встало в корпус самого ABS. Ну вроде бы все подробно рассказал. Все удачи, а на разницу в цене блока АБС и такого ремонта можно коньячку попить).
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 380 ₽
Пробег: 235 000 миль
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Infiniti QX56:
Неисправный привод антиблокировочной тормозной системы (АБС) и электроагрегат. Привод ABS и электропроводка открыты или замкнуты. Схема привода АБС и электрического блока плохое электрическое соединение. Плавкая ссылка. Аккумуляторная система питания.
Во время работы двигателя привода с ВКЛ, когда двигатель привода выключается или когда линия управления реле двигателя привода открыта.
НАСОС: насос возвращает тормозную жидкость, хранящуюся в бачке, в главный цилиндр, уменьшая давление.
МОТОР: Двигатель приводит насос в действие в соответствии с сигналами, передаваемыми приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления).
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправность привода и электрического блока антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Обрыв или замыкание жгута проводов привода и электрического блока ABS
- Некачественное электрическое соединение цепи привода и электрического блока ABS
- Плавкая вставка
- Система питания от аккумуляторной батареи.
Как исправить код c1111 infiniti?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода c1111 infiniti?
Трудозатраты: 1. 0
Стоимость диагностики кода C1111 Infiniti составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код c1111 infiniti?
Во время работы двигателя привода в режиме ON, когда двигатель привода выключается или когда линия управления реле двигателя привода разомкнута
Каковы возможные симптомы кода c1111 infiniti?
- Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Индикатор двигателя включен (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код c1111 infiniti?
НАСОС: Насос возвращает тормозную жидкость, хранящуюся в резервуаре, в главный цилиндр путем снижения давления. ДВИГАТЕЛЬ: Двигатель приводит в действие насос в соответствии с сигналами, передаваемыми приводом ABS и электрическим блоком (блоком управления)
Расшифровка ошибки C1111 у Infiniti: Обрыв цепи зажигания цилиндра 3
Марка:
Инфинити
Код:
C1111
Определение:
Обрыв цепи зажигания цилиндра 3
Описание:
Ключ включен или Двигатель запущен, напряжение аккумуляторной батареи не менее 11,5 В, все электрические компоненты выключены, соединения с массой между двигателем и шасси надежно соединены, и контроллер ЭСУД обнаружил, что напряжение зажигания вышло за пределы расчетных параметров.
Причина:
- Неисправно реле топливного насоса.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала.
- Короткое замыкание проводов цепи на массу или разомкнуты.
- Катушки зажигания с силовыми выходными каскадами неисправны.
- ECM неисправен.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1966)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C1111 from Infiniti: Cylinder 3 Ignition Circuit Open Circuit
Make:
Infiniti
Code:
C1111
Definition:
Cylinder 3 Ignition Circuit Open Circuit
Description:
Key on or Engine started,battery voltage at least 11.5v,all electrical components off,ground connections between engine and chassis well connected,and the ECM detected the voltage of the ignition was outside the designed parameters.
Cause:
- Fuel pump relay faulty
- Canshaft position sensor has failed
- Engine speed sensor has failed
- Circuit wires have shorted to ground or are open
- Ignition coils with power output stages are faulty
- ECM has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 315)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 411)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
На кашкае ремонтировал подобное так же висела ощибка по реле насоса, самого реле и в помине нет.
На блок АБС вместо 12в приходило 6в это постоянное напряжение , с замка приходило как положено 12в.
Итог перегнивший провод в правом углу у чашки, в перегиб через оплетку попадала вода.
Вобщем потряси для начала проводку, постоянный +12 , зажигание +12 , ну и массы конечно.
Изменено 19 января 2015 пользователем антон 1