w210 c1141 гемор
- Ответить с цитатой
w210 c1141 гемор
Привет всем! имеет меня 210, с ошибкой c1141-016 датчик давления b34, который на гидроблоке сзади стоит, он давление показывает все «типо» хорошо но ошибка не трется, менял все косу, блок есп, и гидроблок на проводах с датчиком давления, результата нет! мож кто поборол такой недуг? 
- dimas500
- Участник
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: Вс июл 26, 2009 1:29 pm
- Откуда: г. Красноярск
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: w210 c1141 гемор
dimas500 » Чт май 21, 2015 6:58 pm
М15 там нет, 210063 2000 год , самый прикол давление видит 1.3 бара когда не нажимаеш на тормоз и 60-80 когда жмеш, вакумник другой подставлял та же ерунда
- dimas500
- Участник
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: Вс июл 26, 2009 1:29 pm
- Откуда: г. Красноярск
-
- Личное сообщение
Такая же беда!!! Горит лампа на приборной панели BAS ESP. На днях рискнул съездить в официальный сервисный центр, час работы 2130 рублей. Такого ужасного сервиса я давно не видел, механики не образованные, все в масле, мазуте, руки грязные, комбенизоны порваные, но это все мелочи! Достал он старуху и начал проводить диагностику! Потом на дисплее появился черный квадратик с немецким текстом и я услышал от «мастера»: «Пизд.ц……» (Извините за мат). Я думал конец моей машине, а он объяснил это выражение тем, что он просто не понимает по-немецки, что пишет старуха. Короче куча матов, механик сам не понимал, что делал, минут 30 стоял смотрел в монитор, с рукой в кармане. В итоге прибор написал ошибку С1141 и мастер сказал что сломан датчик тормозного давления ESP, но он якобы до конца не уверен и надо оставить машину на день, чтобы он все прозвонил, содрал 16 тысяч и сказал что хана датчику. Потом мы вместе с ним выяснили, что там 2 датчика, и он сказал чта хана обоим…
Короче в «Скандинавский диалог» я больше ни ногой, это у нас так сервис этот называется…За что там люди деньги такие оставляют, мне непонятно.
Но вопрос такой, неужели действительно датчикам хана пришла??? Я почему-то грешил на легушку на педали тормоза…
- Цитата
-
#1
Не работает ESP первоначально сканер показал проблему С1400 обрыв, короткое замыкание цепи насоса М15. Разобрали насос он оказался не ремонтопригодным. Купил контрактный с машины из японии. Поставили на место, все проверили, завожу машину все ок, лампы потухли. Трогаюсь с места опять загорается лампы ESP и ABS. Сейчас сканер показывает с1141 Датчик тормозного давления ESP (B34) или датчик давления 1 ESP (B34/1). По ощущениям новый насос не работает. Может ли быть такое что сейчас нет обрыва эл. цепи но насос не рабочий и появилась эта ошибка?
машина W140 vin WDB1400501A334989
Заранее спасибо за помощь!
- Сообщения
- 6.741
- Реакции
- 646
- Авто
-
Дизельный Два
- Город
-
ремонт любого авто с названием MERCEDES
-
#2
проводка помирает на машине
Позиция 2000 29 января, 2008 — 19:36
Сергей_МБ300 30 января, 2008 — 11:44
Компьютер — в смысле тестер. Показал ошибку C1141 B34 (esp brake pressure sensor) fault.
Я правильно понял Ваш вопрос?
Я нахожусь в другом городе. У нас в сервисе не знают как этот датчик менять. Ехать до Вас 1000 км :).
Позиция 2000 31 января, 2008 — 22:29
Сергей,
этот датчик стоит в блоке ESP, т.е. нужно менять блок. Но посмотрите сначала разъем, бывает, что они «отгнивают».
Сергей_МБ300 1 февраля, 2008 — 13:42
Большое спасибо, Позиция 2000. Проводку проверим. Как выглядит блок ЕСП. В сервисе мне сказали, что надо менять вакуумник :-/
Позиция 2000 4 февраля, 2008 — 22:34
Блок ESP. это блок к которому подходять все трубки от тормозов. Выглядит он так:
Сергей_МБ300 6 февраля, 2008 — 11:41
Очень благодарен Вам за помощь. Будем ковыряться, может что-нибудь и найдем. Не хотите открыть у нас филиал :)??
FES 17 февраля, 2008 — 18:42
Попробуй накачать педаль тормоза до вкл зажигания и не отпуская педаль заведи машину, все нормально, отпусти педаль, если загорится неисправность то проблема в переключателе тормоза, который находится возле педали.
-
Для проверки причин возникновения вам потребуется диагностический сканер. Нужно войти в режим отображения текущих данных и проверить срабатывание концевика педали не по лампам стопа, а по индикации на сканере; проверить изменение давления в тормозном контуре при нажатии на педаль- конечно оно должно возрастать; покрутить равномерно переднее левое колесо и посмотреть на показание его скорости- оно должно быть также равномерным и непрерывным. Это нужно сделать до того, как приступить к поиску нарушения контакта в проводке.
-
спасибо !
завтра буду все это делать .
потом отпишусь .Петрозаводск, Mercedes-Benz E-Class