Рекомендуемые сообщения
jurochca
-
- Жалоба
- Поделиться
Нужен свет. Ошибка С1200. Обнаружил что вместо релле стоит перемычка, после установки релле при нажатии на педаль тормоза загорелись две лампочки. Диагностика выдала ошибку. Ну думаю поменяю датчик. Купил новый установаил под педалью и ошибка осталось. Пришлось опять ставить эту перемычку вместо релле. Так уже катался год но хотелось бы все починить. Почему с релее не работает а с перемычкой все хорошо и ошибок нет. Может ктото с этим сталквался.
Изменено 7 сентября, 2017 пользователем jurochca
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
b.sdobov
-
- Жалоба
- Поделиться
А можете по-подробней, что за реле имеете ввиду?
У самого подобная проблема с двумя лампочками… Возникает при отпускании тормоза, ошибка с1200 s9/1 сенсор, но при этом стопы зажигаются как положено..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
jurochca
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
Привет реле кажется первое в верхнем левом углу. Там стоит перемычка вместо реле и все работает. Когда ставлю реле появляется эта ошибка. В чем дело пока не разобрался так уже три года. Поробуй тоже замкнуть это реле и посмотри пропадет ли ошибка. Кто это придумал и почему я не знаю. Сечас другая делема начала сама тормозить но это уже другая ошибка 
Изменено 4 декабря, 2019 пользователем jurochca
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1200. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
-
Для проверки причин возникновения вам потребуется диагностический сканер. Нужно войти в режим отображения текущих данных и проверить срабатывание концевика педали не по лампам стопа, а по индикации на сканере; проверить изменение давления в тормозном контуре при нажатии на педаль- конечно оно должно возрастать; покрутить равномерно переднее левое колесо и посмотреть на показание его скорости- оно должно быть также равномерным и непрерывным. Это нужно сделать до того, как приступить к поиску нарушения контакта в проводке.
-
спасибо !
завтра буду все это делать .
потом отпишусь .Петрозаводск, Mercedes-Benz E-Class
Описание ошибки C1200
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Цепь датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Постоянный ток подается датчику частоты вращения колеса от источника питания во входном усилителе блока управления.
При обрыве цепи WSS регистрируется неисправность путем измерения входного тока нестандартного уровня. HECU прекращает подачу напряжения каналу колесного датчика, где возникла неисправность, и предотвращает повреждения вследствие перегревания жгута.
Если регистрируется одна или несколько неисправностей, сохраняется код неисправности соответствующего колеса. С помощью самодиагностики соответствующего колеса при включенном зажигании регистрируется внутреннее КЗ между датчиками.
Контрольная лампа не горит, если при повторном включении зажигания не регистрируются дополнительные неисправности.
Возможная причина ошибки C1200
Обрыв или КЗ в цепи датчика частоты вращения колеса (переднего левого)
Неисправен датчик частоты вращения колеса (передний левый)
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Здравствуйте у меня мерседес W203 2001г 111951 двигатель. Подскажите пожалуйста кто знает что может быть проезжаю 10-15км машина резко притормаживает и загорается ошибка ESP. После выключения зажигания через 20 минут ошибка пропадает. И так каждый день. Может у кого была такая проблема.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).
Похожие темы о ремонте Мерседес
-
#1
Добрый день!
Попрошу внимания.
Ремонт предстоит дорогой, полагаю, по этому ценные советы необходимы 
Продиагностировали машинку и вот результат.
1. P1818-002 Конструктивный узел. Фонарь заднего хода имеет замыкание на плюс.
2. Р2003 Не правильная работа продувки катализатора (Р0410)
3. Р20D4 Ограничение нагрузки активно. (Р1999)
4. C1200 S9/1 (выключатель стоп-сигналов) Достоверность
5. С1140-010 N49 (Датчик угла поворота рулевого колеса)
6. C1504-009 Система выключена. Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован.
7. B1010 Слишком малое напряжение питания блока управления.
8. B1520-005 Не правильный сигнал от конструктивного узла M12b1 (датчик Холла 1, SHD)
9. B1520-006 Не правильный сигнал от конструктивного узла M12b1 (датчик Холла 2, SHD)
10. B1010 Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное питание)
11. B1858 Действительное значение S40 (кнопочный выключатель TPM)
12. B1436-014 Превышено время безопасности ЦЗ для следующей пневматической ветви: Дверь переднего пассажира или задние двери.
13. B1439 Превышено время безопасности для следующей пневматической ветви: Поддержание разрежения во впускном коллекторе.
14. В1436-012 Превышено время безопасности ЦЗ для следующей пневматической ветви: Водительская дверь
15. B1217-002 Неисправен конструктивный узел B38 (датчик дождя). Адаптация ветрового стекла невозможна.
16. B1122 проверить выключатель N72s3
17. В1494 Конструктивный узел E1m1
18. В1521-005 Конструктивный узел M21/6r1
19. B1416 A31m1
Расшифруйте пожалуйста что за цифры.
Понимаю что дохрена ошибок, но попрошу высказаться что критично, а что нет.
При этом недавно загорелся Chek (желтый кранчик в нижнем правом углу панели), но на экране никаких ошибок не выскакивало. Почитал про ЕГР и чистку крышек и замену патрубков, возможно, это необходимо сделать.
Спасибо всем заранее.
VIN WDB2100621B343514
Напряжение АКБ 11.6 В
Последнее редактирование: 27 Апр 2011
-
#4
4. С1200 Обрыв, короткое замыкание, неисправность 4-контактного датчика-выключателя стоп-сигналов (S9/1).
5. С1140 Обрыв, короткое замыкание, инициализация датчика угла поворота руля (N49). После замены элементов проведите адаптацию блока управления. Поверните рулевое колесо от упора до упора.
Последнее редактирование: 28 Апр 2011
Приветствию всех, уважаемые уважаемые мерсоводы.
Да! Тема изъеденная на просторах интернета — все выходные просидел на форумах — читал инфу, смотрел схемы и — копался в авто, опять читал и смотрел схемы, но ответа пока так и не нашел…
ПРОБЛЕМА: Машина валит. Коробка переключается, когда резко пробуешь оттормозиться — то педаль бьет в ноги (ABS отрабатывает), НО буквально через 5 минут езды АВТО ПЕРЕСТАЕТ ТЯНУТЬ
.
При этом это может произойти одновременно с тем, что на приборке появятся ошибки по ABS, ESP, BAS, а может никаких ошибок на приборке не высветиться — а авто просто не развивает мощности.
ЧТО ДЕЛАЛ:
1. Проверял лягушку тестером — она работая. Задние стопы горят.
2. Проверял предохранитель СТОПОВ — рабочий.
3. Проверял реле под капотом F4 — (оно рабочее)
4. Читали СТАРУХОЙ (правда не оригинальной). При попытке подключении к ESP выдает «Программа HHT-WIN не доступна на этой системе»
КАК ПРОВЕРЯЛ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ:
При вытащенном реле (без нагрузки), когда переводишь ключ рыбку в режим зажигания к реле F4 начинает подаваться слаботочное напряжение (-, +. 12 V) c блока N47-5.
Как только подключаешь реле и параллельно меряешь напряжение на слаботочных контактах, то пропадает «масса» с блока N47-5 c «pin 13 Pump relay» на блоке идущий к (3 pin), а на 2 pin остается «+12 V».
Когда на реле K4 просто подаешь в наглую «-» с массы — то реле срабатывает, и гидронасос начинает работать.
В противном же случае, на питании насоса при включении зажигания постоянно около 8 вольт (видно идут опять же с блока N47-5 c 11 pin) и насос не срабатывает.
ВОПРОС:
Кто-то с таким сталкивался уже? Куда дальше копать?
При включении зажигания насос ABS должен срабатывать (самодиагностика) и отключаться на этих мерсах?
Если датчики, например ABS, ESP (который в багажнике)…или датчик руля нерабочие, то должна ли включаться самодиагностика компрессора ABS или нет?.. (где можно почитать про алгоритм работы этой системы именно на W210 / где при каких позициях не включается насос)…
Спасибо всем за комменты
Полный размер
Mercedes w208 BAS ABS ESP fault..replace brake light switch
how to solve the abs bas asr problem on Mercedes C Class W202 this video could save you hundredths
Finally Fix!!! Mercedes C class ESP ABS BAS FAULT LIGHT Malfunction
DIY: Mercedes ML Brake Light Switch
Mercedes Stop Lamp Switch ESP Warning Symbol Cause
Mercedes E class Brake light switch test BAS ASR acc skid control light on
BEST Mercedes ML Brake Light Stop Light Switch Installation Tip BAS ABS ESP lights on
Problema BAS+ESP mercedes classe A, era o relé. Problema no Relé, e umidade excessiva. (RESOLVIDO!)
Mercedes Brake Light Switch BAS/ESP
BENZWERKS ML 350, 550, 63 AMG SERVICE LIGHT RESET
Также смотрите:
- Мерседес фургон с ванной
- Новый Мерседес s500 видео
- Авто Мерседес 220 кузов
- Компрессор на Мерседес 2литра
- Датчик капота Мерседес w212
- Мерседес бенц 600 битурбо
- Мерседес axor капот
- Мерседес бизнес класа
- Диски для Mercedes e220
- Метки гбц Мерседес 124
- Мерседес цвета майонез
- Какие тюнинги у Мерседеса
- Мерседес axor 1840 топливная
- Мерседес спринтер макси база размер
- Техническое описание Мерседес мл 350
Обновлено: 03.06.2023
9.2 ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ASR) / Mercedes-Benz W210 (E Class)
Электронная противобуксовочная система ASR подтормаживает при старте буксующие колеса и перераспределяет крутящий момент на небуксующие колеса.
Электроника контролирует потерю сцепления колес с дорожным полотном и сразу же обеспечивает необходимое давление в тормозном механизме этого колеса. При этом система перераспределяет крутящий момент на колесо, находящееся в зацеплении с дорожным полотном, а в предельном случае — даже одного единственного колеса.
В целом автономная система ASR задействует многие элементы системы ABS. Противобуксовочная система активизируется в момент начала движения и автоматически выключается при скорости 40 км/ч. Особое преимущество системы в том, что она не влияет негативно ни на ходовые качества, ни на управляемость в начале движения.
загорелся ABS показываю как починить
Мерседес 210 ошибка BAS ASR проблема не в лягушке
Гидравлическая система мерседес w210
ESP test Mercedes 18+
Mercedes-Benz W211 SBC прокачка тормозной системы . ABS .BAS. ESP .ASR
Другие материалы раздела
Тормозная система
1. РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 2. ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ASR) 3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ 4. СИСТЕМА В AS (BRAKE-ASSIST) 5.
СИСТЕМА В AS (BRAKE-ASSIST)
Фирма — производитель Mercedes-Benz впервые среди мировых автопроизводителей разработала управляемую электроникой систему для сокращения длины.
ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ASR)
Электронная противобуксовочная система ASR подтормаживает при старте буксующие колеса и перераспределяет крутящий момент на небуксующие колеса.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ Показано время на 30 мин. 1. Сначала резко затормозите при движении на малой скорости. 2. Равные по длине тормозные следы.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ABS/ASR/BAS/ESP
При неисправности (например, при обрыве провода) или низком напряжении в бортовой сети (ниже 10,5 В) срабатывает предохранительный выключатель в.
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP)
Электронная программа стабилизации, основанная на системах ABS/ASR, снижает риск заноса. При прохождении поворотов на высокой скорости или при.
ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
Противобуксовочная система ASR дополнительно обеспечивает снижение крутящего момента. Для этого система управления двигателем снабжена дополнительно.
У меня такая беда, снял акум. зарядил поставил загорелись ошибки ABS BAS и нет реакции на кнопку ESP, ошибки не просто горят но и не работают данные системы, рулём крутил, диагностика показывает что нет питания эл. магнитного клапана, ошибка не удаляется, Вин: WDB2100621B31269 Спасибо.
P.S. когда снимал акум. ключа в замке не было.
pavel_
Активный пользователь
Всем доброго времени суток. Загорелись контрольные лампы ABS и ETS. На бортовом компьютере загорелась надпись Elektron trakt.syst. Почитал форум,нашёл информацию про так называемую «лягушку». Заказал,поменял. Всё теперь работает. Цена вопроса 550 рублей. Может кому поможет мой опыт. Спасибо форумчанам за информацию)
Димончег
Новый пользователь
ПОМОГИТЕ. Не работают ЕSP ABS
После смены резины переодически перестают работать эти системы: ABS, ESP, а так же давление в шинах. Что делать.
qruiser
Супермодератор
После смены резины переодически перестают работать эти системы: ABS, ESP, а так же давление в шинах. Что делать.
Димончег
Новый пользователь
gsa_64
Пользователь
Городок у нас маленький, спецов нет. Подскажите! vin WDB2102261B302297 210.226, E 320 CDI, 22.12.2000.
Периодически загорается BAS/ESP.
Первый раз при движении на трассе при вкл круиз-контроле на скорости 120км/час просто скинуло круиз и до заглушки двигателя круиз не включался. Затем тоже самое, при постоянной скорости на хорошей трассе после длительного движения с одинаковой скоростью на круиз-контроле загорелась лампа BAS/ESP и, естественно скинуло круиз-контроль.
После заглушка/пауза/заводка проблема долго не повторялась. Далее двигался без круиза. Теперь загорание BAS/ESP появляется периодически при движении в городе. Заметил, что при левом повороте на перекрестке (дважды).
Подключили компьютер. Стерли все ошибки. Предложили поездить до появления проблемы снова. Появилась. Подключенный тут же компьютер показал, то что на снимках.
Но наши спецы идентифицировать проблему не смогли. Соответственно, прошу тыкнуть меня носом в корень проблемы.
Dan210
Новый пользователь
Приветствую всех! Езжу на MB E240 2000 объем 2,6. Проблема со стопами, лампы ABS, BAS, ESP выдают ошибку. Ездил к диагносту проверил Старом, показывает проблему с лягушкой. Лягушку менял на новую, не помогло. Предохранитель новый ставил, ошибка не так часто стала выскакивать, но все равно после нескольких часов простоя авто, ошибка вновь выскакивает. Нашел закономерность одну когда вылазит ошибка, если нажать тормоз, вкл ближний и туманки (потянуть до конца переключатель) стопы загораются. После бывает ездишь без проблем, а бывает через некоторое время вылазит ошибка снова. Приходится повторять ритуал. Помогите пожалуйста! Достала уже эта ошибка! Может кто знает.
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Приветствую всех! Езжу на MB E240 2000 объем 2,6. Проблема со стопами, лампы ABS, BAS, ESP выдают ошибку. Ездил к диагносту проверил Старом, показывает проблему с лягушкой. Лягушку менял на новую, не помогло. Предохранитель новый ставил, ошибка не так часто стала выскакивать, но все равно после нескольких часов простоя авто, ошибка вновь выскакивает. Нашел закономерность одну когда вылазит ошибка, если нажать тормоз, вкл ближний и туманки (потянуть до конца переключатель) стопы загораются. После бывает ездишь без проблем, а бывает через некоторое время вылазит ошибка снова. Приходится повторять ритуал. Помогите пожалуйста! Достала уже эта ошибка! Может кто знает.
А ещё в некоторых случаях бывает что музыка днём не работает,а вечером работает.Таким ритуалом Вы создаёте нагрузку генератору и напряжение приходит более- менее в норму.В остальных случаях при неисправном реле-регуляторе идёт перезаряд (повышенное напряжение) и блоки встают в аварийный режим.Проверьте напряжение в бортовой сети при заведёном моторе и на оборотах.
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Городок у нас маленький, спецов нет. Подскажите! vin WDB2102261B302297 210.226, E 320 CDI, 22.12.2000.
Периодически загорается BAS/ESP.
Первый раз при движении на трассе при вкл круиз-контроле на скорости 120км/час просто скинуло круиз и до заглушки двигателя круиз не включался. Затем тоже самое, при постоянной скорости на хорошей трассе после длительного движения с одинаковой скоростью на круиз-контроле загорелась лампа BAS/ESP и, естественно скинуло круиз-контроль.
После заглушка/пауза/заводка проблема долго не повторялась. Далее двигался без круиза. Теперь загорание BAS/ESP появляется периодически при движении в городе. Заметил, что при левом повороте на перекрестке (дважды).
Подключили компьютер. Стерли все ошибки. Предложили поездить до появления проблемы снова. Появилась. Подключенный тут же компьютер показал, то что на снимках.
Посмотреть вложение 98925
Но наши спецы идентифицировать проблему не смогли. Соответственно, прошу тыкнуть меня носом в корень проблемы.
comprexmen
Известная личность
Всем доброго дня.
Прочитал всю тему, но ответа так и не нашел.
Имеем 210 2002г 2.2 CDI. VIN WDB2102061X097072
В любое время загорается ESP, ABS, BAS и Lamps Defects. (Может загорается во время езды, а может сразу после заводки, после нажатия на педаль тормоза)
В это время стопы не горят.
Лягушку поменял ( сначала Febi, затем оригинал)
Не помогло. При диагностике ошибка в моторнике (Р0703) и в блоке ЕСП (С1200) — по лягушке педали тормоза.
В фактических параметрах видно, что в момент, когда горят неисправности не замыкается контакт на педали тормоза. Выяснил, что 3х проводная фишка на лягушке, и ее контакты исправно отрабатывают ( в фактике видно, что три контакта замыкаются/размыкаются). А вот на работу второй фишки, двухпроводной, реакции нет, хотя по факту контакты замыкаются (перемыкал проводом), но блок ЕСП этого не видит (соответственно в фактике контакты не замыкаются). Напряжение на 2х проводной фишке есть.
Единственное что нашел в теме, это упоминание про блок управления светом, да и по схеме, вроде как, провод с 2х проводной фишки идет в этот блок.
Вопрос: может ли быть проблема в этом блоке, и если да, то где его искать, и что это вообще за зверь.
Заранее спасибо.
Забыл добавить, в торце торпеды проверил предохранители, все с ними в порядке.
при начале движения загораются лампы BAS-ARS И ABS. остановился заглушил — завел — гаснут, начинаеш двигаться включаются, что смотреть? авто W210 E200 98г.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Датчик АБС _скорее всего. Или обрыв или окисел.Надо проверять все.
Датчик АБС _скорее всего. Или обрыв или окисел.Надо проверять все.
При начале движения или нажатии тормоза начинают гореть?
после 5 км.ч загораютсяя, и еще в блоке управления масло какое-то? переворачивать начал и потекло!
Точно покажет диагностика, но скорее всего поломалась лягушка стоп сигнала(стоит под педалью тормоза). У меня уже было такое. Еще может быть разряженная АКБ. Но всетаки проверте лягушку там внутри отламываются контакты, снять и разобрать ее не трудно.
Да, если с АКБ все в порядке, то начните с датчика стоп-сигнала.
Здравствуйте. У меня Мерс Е 300 TD W210 98 г. После резких тормозов начали гореть ABS ESP BAS.
Остановился заглушил завожу гаснут. начинаю водить тихо без резких нажатий все нормально, стоит
резко нажать на газ или тормоз сразу загораются. Менял лягушку не из-за этого, проверял дачики ABS
нормально, проверяли моторчик на блоке ABS качает, клапаны щелкают. Диагностика показала такую
ошибку: 1301 Solenoid valve FL A7 3y7 Reduce pressure. Сбрасывем код ошибок все чисто завожу начинаю
водить резко разгоняюсь иль резкий тормоз опать загораются BAS ESP ABS и повторная дигностика
показывает ту же ошибку 1301. Уже ошибки появляются часто, бывает уже когда заводишь.
Поделитесь пожалуйста, спасибо.
Это ошибка по гидравлическому блоку ESP, блок нужно «отзвонить» и менять, в случае неисправности.
У меня почти такая же машина, Только Е 320 4 матик W 210 98г.в., и точно такая же проблема, при скорости более 5 км/ч загораются пиктограммы BAS ESP ABS. Диагностика показала те же коды ошибок, только № 1332 (Solenoid valve High pressure). Аккумулятор новый. Датчики проверяли на ходу — исправны. Подскажите, если скажем неисправна лягушка стоп-сигнала будет высвечиваться другой код ошибки? Или, поскольку все завязано в единой цепи, то код ошибки это только следствие, и необходимо последовательно проверять все агрегаты, начиная от датчикой и кончая исполнительным механизмом? Спасибо.
Нет, лягушка так и будет высвечиваться «выключатель стоп-сигнала».
zdravstvuyte u mena takay je sistema gorit datcik BAS ASR. kak gorit glushu motor. zanovo zavoju ne gorit. u mena masinku nemnojko stuknuli s zadi ya najal na tormoza cto bi ne udarit masinu peredomnoy i posle etogo gorat eti lampocki na displeye . posle remonta opat gorela. pomenali LEGUSKU opat gorit . onogda ne gorit edesh i net nicevo . a inogda gorit postoyanno i ni kak ne mojem nayti eto ot cego . ili najav na tormoza gorat oni u mena ili na yamku popadu togda. POMOGITE REBATA izza cego eto gorit ? W210 E200 1998 god umena masina
9.6 ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ABS/ASR/BAS/ESP / Mercedes-Benz W210 (E Class)
При неисправности (например, при обрыве провода) или низком напряжении в бортовой сети (ниже 10,5 В) срабатывает предохранительный выключатель в электронном блоке управления и отключается система ABS, что отображается загоранием контрольной лампы ABS желтого цвета в комбинации приборов. Системы ASR и ESP (если она установлена) также отключаются. Обычная рабочая тормозная система продолжает работать. При торможении автомобиль ведет себя так, как если бы он не был оснащен системой ABS.
Если во время движения загорается контрольная лампа BAS/ASR или BAS/ESP, то в этих системах есть неисправность.
Если во время движения загорается контрольная лампа ABS, необходимо действовать следующим образом:
1. Прекратите движение, остановите двигатель и снова пустите его.
2. Проверьте напряжение в сети: если оно ниже 10,5 в, зарядите аккумуляторную батарею.
Если контрольная лампа ABS горит в начале поездки, а затем гаснет, то это означает, что напряжение в бортовой сети сначала было низким, но во время поездки увеличилось от работы генератора. В этом случае выполните следующие работы:
1. Проверьте крепление и контакты клемм на аккумуляторной батарее.
2. Установите автомобиль на опоры, снимите колеса, проверьте электрические провода, ведущие к датчикам, на наличие внешних повреждений. Если неисправности не выявлены, то дальнейшую проверку следует проводить на СТОА. Автомобиль снабжен электронной системой самодиагностики, поэтому все ошибки автоматически записываются в память запоминающего устройства.
Мерседес 210 ошибка BAS ASR проблема не в лягушке
Мерс w210- Снял акум и ошибки BAS,ESP и ABS
ОШИБКА BAS, ESP C1332 Mercedes
загорелся ABS показываю как починить
Ошибка BAS ESP Mercedes-Benz
Читайте также:
- Схема двигателя ваз 2109
- Ниссан альмера н16 ошибка дроссельной заслонки
- Ошибка 1516 шевроле тахо
- Ошибка p1135 lexus rx300
- Москвич 2141 трансмиссия схема
замена ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,лягушки для начала
- Цитата