C1202 ошибка mercedes

мерседес ошибка С1202

Описание C1202 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Неисправность основного резервуара 

На английском языке:

Master Reservoir Level Malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Помогите расшифровать. Выдает след. ошибки С1025, С1202, С1204. и выдает еще С1101 ( я так понимаю правый датчик АБС ) Вопрос, что означают первые ошибки и появились ли они самостоятельно или вследствии мертвого датчика?

WDB2030351A149613

Проблема в следующем, при спокойной ровной езде, без притормаживания — выскакивают ошибки

С1142 ESP brake pressure sensor error

С1202 BAS release switch plausibility ….

машина не профильная, просто знакомого.

Если честно про С1202 не совсем понял.

Ошибки выскакиваю не часто, раз в 2-3 недели. Разъем ESP глянул в хорошем состоянии, к датчику пока не лазил. Мало информации …

Полный размер

Всех Приветствую!
Сегодня расскажу про трех друзей (ABS BAS ESP), которые время от времени меня посещали.
Появлялись они не часто, бывало неделями можно было ездить, а бывало и пару раз в день давали о себе знать.
Потом я стал замечать, что их появление стало зависеть и от погодных условий и от качества дорожного покрытия. В сырую погоду, ошибки появлялись чаще чем в сухую, и еще, если ехать по колдобинам, то первая ямка сопровождалась предупреждающим звуковым сигналом и появлением вышеперечисленных ошибок.

И вот, в один прекрасный солнечный день, на трассе, при обгоне фуры, эти друзья пришли ко мне надолго!
Что я сказал в тот ответственный момент, когда они выскочили вы примерно догадываетесь))). Теперь, при каждом трогании с места и набора скорости свыше 7 км/ч. их появление было постоянным! Мне это всё надоело и я поехал на диагностику.
Диагностика показала ошибку C1401 «откачивающий насос ESP, короткое замыкание или обрыв цепи».
И я сразу своим добрым и задумчивым взглядом посмотрел на него:

Полный размер

Как мне сказали, возможно пришли щетки. Ладно, буду теперь разбирать смотреть щетки.
Поехал в гараж. Начал откручивать трубки

Полный размер

Немного вылилось жидкости, внизу под блоком всё обложил тряпками, чтоб не испачкать кузов, подставил маленькую баночку, т. к. с отверстий блока лилась еще жидкость, вытекло еще грамм 50.
Когда все трубки открутил, просто потянул его и вытащил из резинок вместе с креплением.

Полный размер

Полный размер

Потом открутил крепление от блока, вытащил резинки и все это немного сполоснул

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Дай думаю, пока ты у меня в руках, я дам тебе 12V. Даю, а он не крутит, мой блок питания в 10 ампер его не запускает, крокодилы при подключении к проводам искрят и потребление мотора показывает далеко за 10А.
Вот дела, точно КЗ подумал я!

Теперь надо добраться до моторчика. Откручиваем два болтика.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Попробовал крутануть вручную вал, крутится но туго

Полный размер

Пробую подключить мотор без блока, опять на крокодилах искра и он закрутился и довольно таки бодро, но потребляет 9-10А. Так подергал его несколько раз и всегда он запускался.
Идем дальше. Теперь надо вытащить потроха из корпуса, там просто, поддел отвёрткой и ротор с щетками вышел.
Смотрю, а там ось сухая, втулка сухая, смазки нет и не было наверное.

Полный размер

Это дело я смазал. И заодно посмотрел на щетки. А их там 4 штуки.
Вытащил все. выходят легко, пружинку надо держать а то вылетит.

Полный размер

Вытащил одну, а там еще половина не изношена

Полный размер

Снял на всякий случай размеры щеток, вдруг кому пригодится. Размер 5х5.

Полный размер

Там всё почистил, продул

Полный размер

ротор вставил в корпус, покрутил ось пальцами, крутится намного легче, у меня аж появилась надежда что я решил эту проблему)))
Подключил блок питания к моторчику, как он сразу закрутился его скорость по звуку увеличилась наверное раза в четыре! Потреблять он стал 3 ампера! Заметно бодрее стал крутиться. Вставил его в блок, дал ему напряжение, потребление увеличилось, стало 3,75А.
На всякий случай зарисовал схему питания блока, после этого стал монтировать всё обратно.

Полный размер

Полный размер

В общем собрал всё, заодно поменял тормозную жидкость, прокачал систему и настал момент проверить на ошибки!))))
Выезжаю. плавно, с переживанием набираю скорость, пульс учащается, перехожу уже тот рубеж когда выскакивала ошибка в 7км/ч, 8,9,10,20 нет ошибки! нет того ненавистного писка при появлении abs bas esp, получилось! всё-таки дело было в моторчике, я его просто смазал!
Может кому-то мой опыт пригодится.
Нажимаем «нравится» вам всё равно а мне приятно! ведь настроение хорошее:))
Всем работающих систем и всем спасибо!:))))

Комментарии к теме Устранить ошибку c1202 в Мерсе Vaneo

Крак написал(а)
если открутить компрессор кондиционера,то откручивать ролики будет удобней.можно ещё отжать двигатель от лонжерона и вставить между ними деревяшку,немного места прибавится.

Quyen написал(а)
Это каждый раз нужно так ГЦС прокачивать? Я всегда только через штуцер рабочего прокачивал.

Замойская Свифт написал(а)
Коротко и ясно) Сейчас пойду подтяну — ручник вообще не держит

Сатурн написал(а)
Поотрываюстя сидения?? Вы маршрутки видели? Особонно способ крепления сидений… там болт на 8 крепостью даже не 8.8(

Каш написал(а)
Из личного опыта. 20 Спринтеров на базе, пробеги 700-800 тыс. цепи в порядке.

Salim написал(а)
Привет, ковырялкин)

Tracy написал(а)
Мда. Что-то мне этот мерседес нравится всё меньше и меньше.

Илкин написал(а)
стоит ли менять масло в коробке если оно родное,пробег 89000???

Пушка написал(а)
Большое Вам Спасибо за очень полезное видео… Ждем ещё видосы про w124!!!

Русалина написал(а)
3:20 глупо снимать мотор в гараже, а в сервисе самое то, а значит авто нужно обслуживать в сервисе

Зарипицин Батыржан написал(а)
Уже люди такую фигню сами поменять не могут

Огонь Янискер написал(а)
Как всегда чётко, ясно и грамотно. Благодарю за видео.

Ясмин написал(а)
Добрый день,подскажите как на этой машине заменить жидкость в гидроусилителе и сам насос ГРУ?Вопрос второй,слетел венец со шкива коленпала,надо заменить шкив но не могу окрутить болт крепления шкива,что делать?Спасибо.

Шильп Корпус написал(а)
Все четко и понятно объяснил?

Anson написал(а)
Бараны Вы бестолковые.Головы себе наждачкой пошкрябайте.Вам вместо Мерседеса нужно было буханку и на ней путешествовать.Я догадывался Максим что Вы рукожоп, но чтобы настолько криворукий)Это просто …)А Мультиван в этом деле намного проще

Ной написал(а)
скажите, каким прокладка вы отдаете предпочтение Рейнз, Гец,или Или какие-то другие производители для 601 мотора, имею в виду качество???

Тайлер написал(а)
Скажите пожалуйста! На вакуумный регулятор трубка всасывает, или дует? У меня на автомате эта трубка идёт на впускной калектор. как на вашем авто?

Хаким написал(а)
Профи. Молодец.

Казимир написал(а)
У меня такая же фигня- ремень свистит во влажную погоду

Холт написал(а)
здраствуи брат машина не едет каровка автамат че делать

Ганнибал написал(а)
МАКСИМ СЕРГЕЕВИЧ!!! НЕЕЕЕЕТ!!! НЕ ШОРКАЙТЕ ЭТИ КОНТАКТЫ НАЖДАЧКОЙ!!! Убьёте их на ‘раз’. Купите в хозмаге губки для посуды. У них с одной стороны есть такая жёсткая корка — вот ею и трите, но не наждачкой, умоляю Вас!

Русс написал(а)
Простите, возможно повторяюсь) Не обращал внимания на дороги, пока не взял дизель, так судя по всему практически все дизеля дымят черным, просто кто-то больше кто-то меньше. у самого мерива 4 года, если правильно понимаю турбо(хотя могу ошибаться, пока не знаток, cdti 1.7). Обратил внимание в гараже, при запуске и прогазовке черный дым, пару тройку — четверку раз прогазовал, дыма уже меньше но есть. Полез посмотреть фильтр воздушный, выкинул по итогу, поставил новый, но все равно дымить. Куда можно посмотреть для диагностики на взгляд? Или катить на сто?

Добавить комментарий