Описание ошибки C120901
Датчики частоты вращения колес (WSS) являются важным компонентом системы ABS. Сигналы WSS используются для вычисления скорости транспортного средства и определения блокирования колес.
WSS — активный датчик Холла.
Если сигнал датчика будет отличаться от заданного значения в течение определенного времени, HECU регистрирует код диагностированной проблемы C120901.
Возможная причина ошибки C120901
Плохой контакт в соединителе и обрыв или замыкание
Нестабильный контакт соединителя датчика частоты вращения колеса и провода
Попадание воды в соединитель датчика частоты вращения колеса и проводку
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения колеса
Неисправность датчика скорости вращения колес
Отказ блока HECU
Всем привет. Считав тормозную систему сканером «delphi ds150e» из поднебесной, выдало мне две ошибки
Полный размер
Первая висела в активе, а вот первая висела в активе.
Снимаем датчик и начинаем искать обрыв. Внешних повреждений нет. Плохо, придется дербанить на ощупь.
Снимаем все крепления и втулки с провода, обрезаем защитные трубки одетые поверх провода.
Полный размер
Полный размер
Разрезаем оплетку провода и ищем обрыв. Я нашел обрыв в части провода идущей от крепления возле рычага к креплению на кузове. Все пропаял надел термоусадку, а поверх замотал изолентой.
Полный размер
Полный размер
Собираем все втулки и крепления обратно. Ошибку удалил. Все работает.
Обновлено: 03.06.2023
Ошибки работы ходовой части авто C1209 автомобиля KIA
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Друзья, всем привет, помогите разобраться, не пойму в чем дело.
Не работает абс — диагностика показала ошибки — c1209 (задний правый)
Купил на разборе датчик абс, прозвонил датчик — там был обрыв провода, скрутил провода — пошел ставить(проверил сопротивление — 615ом где-то, т.е. датчик должен быть рабочим) — поставил на авто — ошибка пропала, но когда набираю скорость — опять загорается ошибка
Заехал на диагностику, показало вроде ошибку c1210
Прокатились с диагностом, предварительно скинув ошибки:
Заметили, что на маленькой скорости — все работает, абс срабатывает, (скорость по всем датчикам отображается верно)
Но как только начинаю УСКОРЕНИЕ — загорается лампа абс и показывает запредельную скорость по правому заднему датчику — 255 или 254 км/ч (точно не помню)
Что это может быть? на малых скоростях работает, как ускоряюсь — нет
Может со ступицой что?
Датчик прозвонил — 600+ ом показывает, прозвонил задний левый — столько же показывает
Помогите советом)
66 19
0 0
а как ее можно проверить? можете поподробнее рассказать?
там ступица идет всборе
66 19
посмотрите куда «смотрит» датчик абс, поидее он должен упираться в эту шестерню.
вот как конкретно на сиде не знаю, но на некоторых машинах его видно на подьемнике, есть вероятность что там небольшая трещина.
726 445
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
0 0
посмотрите куда «смотрит» датчик абс, поидее он должен упираться в эту шестерню.
вот как конкретно на сиде не знаю, но на некоторых машинах его видно на подьемнике, есть вероятность что там небольшая трещина.
Чтобы увидеть на этой шестерне трещину — нужно всю ступицу вытаскивать, так не видно будет, там отверстие с указательный палец толщиной (куда вставляется сам датчик абс)
По сути, если датчик прозванивается, то он рабочий же?
Или на разборке сломанный датчик попался?
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
а как упирали? постукивать по нему можно ?
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
726 445
У меня «старый» датчик вообще закис в гнезде и не вынимался. Пришлось снимать ступицу и выбивать его гада изнутри.
Но я не догадался хорошенько отдраить гнездо — и новый датчик очень-очень неохотно вползал на место. Я дотумкал его как раз «почти» до конца — и вот вылезло загорание лампы АБС.
Утапливал до упора подручными средствами — толстостенной трубкой под размер, с вырезом под провод.
Но по идее, конечно, датчик должен легко утапливаться до упора от руки. Болт не прижмёт, он прижимает лишь кронштейн: если датчик не утоплен (зазор 1 мм, как у меня было) , просто пластмасса кронштейна гнётся.
0 0
У меня «старый» датчик вообще закис в гнезде и не вынимался. Пришлось снимать ступицу и выбивать его гада изнутри.
Но я не догадался хорошенько отдраить гнездо — и новый датчик очень-очень неохотно вползал на место. Я дотумкал его как раз «почти» до конца — и вот вылезло загорание лампы АБС.
Утапливал до упора подручными средствами — толстостенной трубкой под размер, с вырезом под провод.
Но по идее, конечно, датчик должен легко утапливаться до упора от руки. Болт не прижмёт, он прижимает лишь кронштейн: если датчик не утоплен (зазор 1 мм, как у меня было) , просто пластмасса кронштейна гнётся.
попробую почистить там все, и утопить его поглубже, а так, по идее — если датчик считывает скорость до 20км/ч(примерно) а потом при ускроении показывает 254км/ч ( в то время все остальные 3 показывают нормальную скорость) — то датчик рабочий же, и дело в зазоре получается?
Просто новый датчик стоит 3500р ) куплю новый, а проблема останется))
726 445
Не могу сказать. Возможно, что при большом расстоянии от датчика до шестеренки малые скорости еще «читаются», а при бОльших скоростях расстояние слишком велико, шестерня для датчика «сливается» в сплошной круг. Или алгоритмы в блоке АБС. Хз.
Посмотрите всё-таки повнимательнее — до упора он вошёл или есть хотя бы миллиметр. Ориентируйтесь не на кронштейн с болтом, а на посадочное место.
0 0
Не могу сказать. Возможно, что при большом расстоянии от датчика до шестеренки малые скорости еще «читаются», а при бОльших скоростях расстояние слишком велико, шестерня для датчика «сливается» в сплошной круг. Или алгоритмы в блоке АБС. Хз.
Посмотрите всё-таки повнимательнее — до упора он вошёл или есть хотя бы миллиметр. Ориентируйтесь не на кронштейн с болтом, а на посадочное место.
снял колесо, снял датчик, протер там все(хотя было чисто) начал крутить ступицу — увидел, что на этих зубьях резки есть ( старый датчик закоксовался — его высверливали, может из-за этого резки образовались)
сделал фото и начал собирать все обратно, плотно, до упора прижал датчик и завернул болт, сел в машину, завел, лампа абс горела сразу, тронулся — в движении она погасла, но на ровном асфальте немного нажал на тормоз и сразу срабатывало абс, проехал несколько метров и опять загорелся лампа ABS
Старый датчик, кстати себя так же вел, когда заводил машину и начинал движение — работал, спустя несколько метров — загоралась лампа
Может неработающий датчик с разборки попался? хотя замерил опять сопротивление — на фото видно
Друзья, всем привет, помогите разобраться, не пойму в чем дело.
Не работает абс — диагностика показала ошибки — c1209 (задний правый)
Купил на разборе датчик абс, прозвонил датчик — там был обрыв провода, скрутил провода — пошел ставить(проверил сопротивление — 615ом где-то, т.е. датчик должен быть рабочим) — поставил на авто — ошибка пропала, но когда набираю скорость — опять загорается ошибка
Заехал на диагностику, показало вроде ошибку c1210
Прокатились с диагностом, предварительно скинув ошибки:
Заметили, что на маленькой скорости — все работает, абс срабатывает, (скорость по всем датчикам отображается верно)
Но как только начинаю УСКОРЕНИЕ — загорается лампа абс и показывает запредельную скорость по правому заднему датчику — 255 или 254 км/ч (точно не помню)
Что это может быть? на малых скоростях работает, как ускоряюсь — нет
Может со ступицой что?
Датчик прозвонил — 600+ ом показывает, прозвонил задний левый — столько же показывает
Помогите советом)
66 19
0 0
а как ее можно проверить? можете поподробнее рассказать?
там ступица идет всборе
66 19
посмотрите куда «смотрит» датчик абс, поидее он должен упираться в эту шестерню.
вот как конкретно на сиде не знаю, но на некоторых машинах его видно на подьемнике, есть вероятность что там небольшая трещина.
726 445
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
0 0
посмотрите куда «смотрит» датчик абс, поидее он должен упираться в эту шестерню.
вот как конкретно на сиде не знаю, но на некоторых машинах его видно на подьемнике, есть вероятность что там небольшая трещина.
Чтобы увидеть на этой шестерне трещину — нужно всю ступицу вытаскивать, так не видно будет, там отверстие с указательный палец толщиной (куда вставляется сам датчик абс)
По сути, если датчик прозванивается, то он рабочий же?
Или на разборке сломанный датчик попался?
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
а как упирали? постукивать по нему можно ?
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
726 445
У меня «старый» датчик вообще закис в гнезде и не вынимался. Пришлось снимать ступицу и выбивать его гада изнутри.
Но я не догадался хорошенько отдраить гнездо — и новый датчик очень-очень неохотно вползал на место. Я дотумкал его как раз «почти» до конца — и вот вылезло загорание лампы АБС.
Утапливал до упора подручными средствами — толстостенной трубкой под размер, с вырезом под провод.
Но по идее, конечно, датчик должен легко утапливаться до упора от руки. Болт не прижмёт, он прижимает лишь кронштейн: если датчик не утоплен (зазор 1 мм, как у меня было) , просто пластмасса кронштейна гнётся.
0 0
У меня «старый» датчик вообще закис в гнезде и не вынимался. Пришлось снимать ступицу и выбивать его гада изнутри.
Но я не догадался хорошенько отдраить гнездо — и новый датчик очень-очень неохотно вползал на место. Я дотумкал его как раз «почти» до конца — и вот вылезло загорание лампы АБС.
Утапливал до упора подручными средствами — толстостенной трубкой под размер, с вырезом под провод.
Но по идее, конечно, датчик должен легко утапливаться до упора от руки. Болт не прижмёт, он прижимает лишь кронштейн: если датчик не утоплен (зазор 1 мм, как у меня было) , просто пластмасса кронштейна гнётся.
попробую почистить там все, и утопить его поглубже, а так, по идее — если датчик считывает скорость до 20км/ч(примерно) а потом при ускроении показывает 254км/ч ( в то время все остальные 3 показывают нормальную скорость) — то датчик рабочий же, и дело в зазоре получается?
Просто новый датчик стоит 3500р ) куплю новый, а проблема останется))
726 445
Не могу сказать. Возможно, что при большом расстоянии от датчика до шестеренки малые скорости еще «читаются», а при бОльших скоростях расстояние слишком велико, шестерня для датчика «сливается» в сплошной круг. Или алгоритмы в блоке АБС. Хз.
Посмотрите всё-таки повнимательнее — до упора он вошёл или есть хотя бы миллиметр. Ориентируйтесь не на кронштейн с болтом, а на посадочное место.
0 0
Не могу сказать. Возможно, что при большом расстоянии от датчика до шестеренки малые скорости еще «читаются», а при бОльших скоростях расстояние слишком велико, шестерня для датчика «сливается» в сплошной круг. Или алгоритмы в блоке АБС. Хз.
Посмотрите всё-таки повнимательнее — до упора он вошёл или есть хотя бы миллиметр. Ориентируйтесь не на кронштейн с болтом, а на посадочное место.
снял колесо, снял датчик, протер там все(хотя было чисто) начал крутить ступицу — увидел, что на этих зубьях резки есть ( старый датчик закоксовался — его высверливали, может из-за этого резки образовались)
сделал фото и начал собирать все обратно, плотно, до упора прижал датчик и завернул болт, сел в машину, завел, лампа абс горела сразу, тронулся — в движении она погасла, но на ровном асфальте немного нажал на тормоз и сразу срабатывало абс, проехал несколько метров и опять загорелся лампа ABS
Старый датчик, кстати себя так же вел, когда заводил машину и начинал движение — работал, спустя несколько метров — загоралась лампа
Может неработающий датчик с разборки попался? хотя замерил опять сопротивление — на фото видно
Друзья, всем привет, помогите разобраться, не пойму в чем дело.
Не работает абс — диагностика показала ошибки — c1209 (задний правый)
Купил на разборе датчик абс, прозвонил датчик — там был обрыв провода, скрутил провода — пошел ставить(проверил сопротивление — 615ом где-то, т.е. датчик должен быть рабочим) — поставил на авто — ошибка пропала, но когда набираю скорость — опять загорается ошибка
Заехал на диагностику, показало вроде ошибку c1210
Прокатились с диагностом, предварительно скинув ошибки:
Заметили, что на маленькой скорости — все работает, абс срабатывает, (скорость по всем датчикам отображается верно)
Но как только начинаю УСКОРЕНИЕ — загорается лампа абс и показывает запредельную скорость по правому заднему датчику — 255 или 254 км/ч (точно не помню)
Что это может быть? на малых скоростях работает, как ускоряюсь — нет
Может со ступицой что?
Датчик прозвонил — 600+ ом показывает, прозвонил задний левый — столько же показывает
Помогите советом)
66 19
0 0
а как ее можно проверить? можете поподробнее рассказать?
там ступица идет всборе
66 19
посмотрите куда «смотрит» датчик абс, поидее он должен упираться в эту шестерню.
вот как конкретно на сиде не знаю, но на некоторых машинах его видно на подьемнике, есть вероятность что там небольшая трещина.
726 445
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
0 0
посмотрите куда «смотрит» датчик абс, поидее он должен упираться в эту шестерню.
вот как конкретно на сиде не знаю, но на некоторых машинах его видно на подьемнике, есть вероятность что там небольшая трещина.
Чтобы увидеть на этой шестерне трещину — нужно всю ступицу вытаскивать, так не видно будет, там отверстие с указательный палец толщиной (куда вставляется сам датчик абс)
По сути, если датчик прозванивается, то он рабочий же?
Или на разборке сломанный датчик попался?
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
а как упирали? постукивать по нему можно ?
C большой вероятностью — не до упора вставили датчик. При самодиагностике (при включении зажигания — всё конечно ОК (сопротивление в норме, датчик на месте. ), а потом при движении система видит что один датчик не даёт показаний. И зажигает лампу.
Было у меня такое, но в чуть другом виде. После установки нового датчика сначала лампа не горела (ура. ) а в движении загорелась (ёксель-моксель. ) Но — лампочка у меня не отключалась, с какой скоростью ни езди и сколько раз машину ни заводи. Только при окончательном «утоплении» датчика всё пришло в норму.
Там резиновое колечко может упираться в посадочное гнездо, будто бы уже «до упора». На самом деле его тоже нужно туда упихать, в гнездо
726 445
У меня «старый» датчик вообще закис в гнезде и не вынимался. Пришлось снимать ступицу и выбивать его гада изнутри.
Но я не догадался хорошенько отдраить гнездо — и новый датчик очень-очень неохотно вползал на место. Я дотумкал его как раз «почти» до конца — и вот вылезло загорание лампы АБС.
Утапливал до упора подручными средствами — толстостенной трубкой под размер, с вырезом под провод.
Но по идее, конечно, датчик должен легко утапливаться до упора от руки. Болт не прижмёт, он прижимает лишь кронштейн: если датчик не утоплен (зазор 1 мм, как у меня было) , просто пластмасса кронштейна гнётся.
0 0
У меня «старый» датчик вообще закис в гнезде и не вынимался. Пришлось снимать ступицу и выбивать его гада изнутри.
Но я не догадался хорошенько отдраить гнездо — и новый датчик очень-очень неохотно вползал на место. Я дотумкал его как раз «почти» до конца — и вот вылезло загорание лампы АБС.
Утапливал до упора подручными средствами — толстостенной трубкой под размер, с вырезом под провод.
Но по идее, конечно, датчик должен легко утапливаться до упора от руки. Болт не прижмёт, он прижимает лишь кронштейн: если датчик не утоплен (зазор 1 мм, как у меня было) , просто пластмасса кронштейна гнётся.
попробую почистить там все, и утопить его поглубже, а так, по идее — если датчик считывает скорость до 20км/ч(примерно) а потом при ускроении показывает 254км/ч ( в то время все остальные 3 показывают нормальную скорость) — то датчик рабочий же, и дело в зазоре получается?
Просто новый датчик стоит 3500р ) куплю новый, а проблема останется))
726 445
Не могу сказать. Возможно, что при большом расстоянии от датчика до шестеренки малые скорости еще «читаются», а при бОльших скоростях расстояние слишком велико, шестерня для датчика «сливается» в сплошной круг. Или алгоритмы в блоке АБС. Хз.
Посмотрите всё-таки повнимательнее — до упора он вошёл или есть хотя бы миллиметр. Ориентируйтесь не на кронштейн с болтом, а на посадочное место.
0 0
Не могу сказать. Возможно, что при большом расстоянии от датчика до шестеренки малые скорости еще «читаются», а при бОльших скоростях расстояние слишком велико, шестерня для датчика «сливается» в сплошной круг. Или алгоритмы в блоке АБС. Хз.
Посмотрите всё-таки повнимательнее — до упора он вошёл или есть хотя бы миллиметр. Ориентируйтесь не на кронштейн с болтом, а на посадочное место.
снял колесо, снял датчик, протер там все(хотя было чисто) начал крутить ступицу — увидел, что на этих зубьях резки есть ( старый датчик закоксовался — его высверливали, может из-за этого резки образовались)
сделал фото и начал собирать все обратно, плотно, до упора прижал датчик и завернул болт, сел в машину, завел, лампа абс горела сразу, тронулся — в движении она погасла, но на ровном асфальте немного нажал на тормоз и сразу срабатывало абс, проехал несколько метров и опять загорелся лампа ABS
Старый датчик, кстати себя так же вел, когда заводил машину и начинал движение — работал, спустя несколько метров — загоралась лампа
Может неработающий датчик с разборки попался? хотя замерил опять сопротивление — на фото видно
C120901 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
Описание ошибки C120901
Датчики частоты вращения колес (WSS) являются важным компонентом системы ABS. Сигналы WSS используются для вычисления скорости транспортного средства и определения блокирования колес.
WSS — активный датчик Холла.
Если сигнал датчика будет отличаться от заданного значения в течение определенного времени, HECU регистрирует код диагностированной проблемы C120901.
Возможная причина ошибки C120901
Плохой контакт в соединителе и обрыв или замыкание
Нестабильный контакт соединителя датчика частоты вращения колеса и провода
Попадание воды в соединитель датчика частоты вращения колеса и проводку
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения колеса
Неисправность датчика скорости вращения колес
Отказ блока HECU
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Kia Soul 2010.
Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]
Hyundai I40 2014.
Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]
Hyundai I30 2013 1.6.
Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]
Киа сид 2 2013г.в.
Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]
Хундай ix35.
Здравствуйте! Сколько будет стоить установка [. ]
Kia soul 3 2.0 AT.
Стоимость ТО -15 т км? С расходными материала[. ]
Киа Рио 4.
Киа Рио 4 2017 год, купили из под такси, г[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Антикор Киа Спортейдж
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Читайте также:
- Df090 ошибка рено лагуна 2
- Схема топливной системы москвич 2141
- P1051 ошибка ниссан мурано
- Как проверить уровень масла в акпп мерседес 124
- Сирень в вазе рисунок для детей красками по схеме
#41
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:00
G 1.4 MPI KAPPA > Brake > ESP(Mobis)
C110101 Высокое напряжение АКБ
C110201 Низкое напряжение АКБ
C110301 Напряжение зажигания
C120001 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
C120102 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120301 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса
C120402 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120502 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120601 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
C120702 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120802 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120901 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
C121002 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C121102 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C121302 Ошибка частоты вращения колеса (общая ошибка частоты вращения колеса)
C123501 Датчик давления (Основной) — Разрыв/короткое замыкание
C123702 Датчик давления – Прочие
C126002 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал
C126104 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
C128302 Датчик рыскания и продольного ускорения, сигнал
C128504 Не откалиброван датчик продольного ускорения
C128601 Неисправность датчика рыскания и продольного ускорения — замена SRSCM
C150101 Неисправность выключателя
C150301 Короткое замыкание в цепи переключателя TCS/ESC(ESP)
C152001 Ошибка в цепи переключателя муфты
C152701 Неисправность в цепи сигнала передачи заднего хода
C153901 Ошибка датчика включенной передачи
C154201 Неисправность в контуре тормозов
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160508 Ошибка аппаратной части CAN
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161308 Неправильное CAN-сообщение от ECM
C161608 Отключена шина C-CAN
C161B08 Истечение времени ожидания CAN TCU_DCT (только DCT)
C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162604 Недостоверное управление
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов
C163808 Истечение времени ожидания CAN ACC/SCC
C164308 Истечение времени ожидания CAN датчиков рысканья и ускорения
C164608 Сбой сообщения CAN – БУТ
C164908 Превышение лимита времени CAN ECM для ACC/SCC
C165008 Ошибка CAN-сигнала SCC
C168708 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)
C168808 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C16B687 Истечение времени ожидания CAN-AEB
C16B781 Ошибка сигнала AEB
C170204 Ошибка вариантного кодирования
C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза
C181708 Ошибка сигнала CAN шлюза
C211201 Ошибка реле клапана
C222001 Неисправность заднего левого привода
C222401 Цепь заднего правого (или заднего) привода
C222808 Ошибка сигнала TCU для ACC
C238001 Неисправность клапана ABS/TCS/ESC(ESP)
C240201 Электродвигатель, электрическая неисправность
C241601 Обрыв или короткое замыкание в электродвигателе — ЛЕВ.
C241701 Обрыв или короткое замыкание в электродвигателе — ПРАВ.
- Наверх
#42
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:00
G 1.4 MPI KAPPA > Cluster Module > Cluster Module
B100051 Кодирование комбинации приборов не выполнено
B100152 Ошибочное отсутствие SCC — без блока SCC или неисправность разъема
B100155 Ошибочное наличие SCC – ошибка кода кодировки
B100252 Ошибочное отсутствие EPB — без блока EPB или неисправность разъема
B100255 Ошибочное наличие EPB – ошибка кода кодировки
B100352 Ошибочное отсутствие АБС — без блока АБС или неисправность разъема
B100355 Ошибочное наличие АБС – ошибка кода кодировки
B100452 Ошибочное отсутствие CUbis — без блока CUbis или неисправность разъема
B100455 Ошибочное наличие CUbis — ошибка кода кодирования
B100552 Ошибочное отсутствие подушки безопасности — без блока подушки безопасности или неисправность соединения
B100555 Ошибочное наличие подушки безопасности – ошибка кода кодировки
B100652 Ошибка отсутствия PSB — без блока PSB или неисправность соединителя
B100655 Ошибка наличия PSB – ошибка кодирования
B100752 Ошибочное отсутствие AFLS — без блока AFLS или неисправность разъема
B100755 Ошибочное наличие AFLS – ошибка кода кодировки
B100852 Ошибочное отсутствие MDPS — без блока MDPS или неисправность разъема
B100855 Ошибочное наличие MDPS – ошибка кода кодировки
B100952 Ошибочное отсутствие полного привода — без блока полного привода или неисправность разъема
B100955 Ошибочное наличие полного привода – ошибка кода кодировки
B101052 Ошибочное отсутствие VDC — без блока VDC или неисправность разъема
B101055 Ошибочное наличие VDC — ошибка кода кодирования
B102052 Ошибка отсутствия СКДШ — без блока СКДШ или неисправность разъема
B102055 Ошибочное наличие TPMS – ошибка кода кодировки
B104052 Ошибочное отсутствие LKAS/LDWS — без блока LKAS/LDWS или неисправность разъема
B104055 Ошибочное наличие LKAS/LDWS – ошибка кода кодировки
B108052 Ошибка отсутствия ECS — без блока ECS или неисправность соединителя
B108055 Ошибочное наличие ECS – ошибка кода кодировки
B109052 Ошибка отсутствия TCU
B109055 Ошибка наличия TCU
B109152 Ошибка отсутствия EVP
B109155 Ошибка наличия EVP
B109252 Ошибка отсутствия AHLS
B109255 Ошибка наличия AHLS
- Наверх
#43
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:00
G 1.4 MPI KAPPA > Front Radar > Front Radar
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C120281 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120581 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120881 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C121181 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C126081 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса — сигнал
C126082 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса – сигнал
C126083 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса – сигнал
C128381 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C128382 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C128383 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C136081 Неустранимая ошибка ESP
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160A88 Локальная шина CAN выключена
C160C87 Истечение времени ожидания локальной шины CAN
C161187 CAN превышение времени ожидания EMS
C161287 CAN превышение времени ожидания БУТ
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C161382 Ошибка сигнала CAN EMS
C161383 Ошибка сигнала CAN EMS
C161688 Отключена шина C-CAN
C161781 EMS, недействительная частота вращения двигателя
C162078 Сбой выравнивания
C162387 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162587 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C162982 Неверный счетчик комбинации приборов
C163281 Неисправность контрольного переключателя на комбинации приборов
C163381 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C163582 Недопустимый счетчик TCS
C163583 Недопустимый счетчик TCS
C163881 Ошибка связи SCC
C164281 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C164682 Ошибка CAN-сигнала TCU
C164683 Ошибка сообщения CAN – БУТ
C16B181 Ошибка AEB в результате ошибки LDWS (LKAS)
C16B182 Ошибка AEB в результате ошибки LDWS (LKAS)
C16B183 Ошибка AEB в результате ошибки LDWS (LKAS)
C16B282 Ошибка контрольной суммы/счетчика подключения питания WHL_SPD
C16B283 Ошибка контрольной суммы/счетчика подключения питания WHL_SPD
C16B382 Ошибка контрольной суммы/счетчика подключения питания WHL_PUL
C16B383 Ошибка контрольной суммы/счетчика подключения питания WHL_PUL
C16B881 Ошибка связи AEB
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C174181 ESC — VSM недоступна (проверьте ESC)
C174281 Ошибка вариантного кодирования — ESC (Проверьте ESC)
C174381 Несоответствие программного обеспечения
C174481 Несоответствие кодирования опций SCC и AVN/NAVI
C174755 Несовпадение вариантного кодирования переднего радиолокационного датчика и камеры переднего вида
C180487 Блокировка по превышению лимита времени CAN LKAS
C180581 Ошибка сигнала CAN LKAS
C180582 Ошибка сигнала CAN LKAS
C180583 Ошибка сигнала CAN LKAS
C180B87 Истечение времени ожидания CAN CGW 1
C181687 Истечение времени ожидания CAN SJB
C181782 Ошибка сигнала CAN шлюза
C181783 Ошибка сигнала CAN шлюза
- Наверх
#44
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:00
G 1.4 MPI KAPPA > Integrated Body Control Unit-BCM > Integrated Body Control Unit-BCM
B121400 Неисправность заднего левого датчика
B121500 Неисправность заднего центрального левого датчика
B121600 Неисправность заднего центрального правого датчика
B121700 Неисправность заднего правого датчика
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B163100 Ошибка управления линией связи LIN – FL SPW
B163200 Ошибка управления линией связи LIN – FR SPW
B163300 Ошибка управления линией связи LIN – RL SPW
B163400 Ошибка управления линией связи LIN – RR SPW
B163E00 Сбой связи LIN с модулем датчика дождя
C160E00 Шина CAN отключена (P-CAN)
- Наверх
#45
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:01
G 1.4 MPI KAPPA > Integrated Body Control Unit-IMMO > Integrated Body Control Unit-IMMO
P1677 Иммобилайзер, ошибка данных EMS VIN (EMS имеет другой VIN-код)
P1678 Иммобилайзер – отсутствие запроса EMS (обрыв в линии данных EMS, отсутствие иммобилайзера)
P1688 Иммобилайзер, блокировка
P1691 Иммобилайзер, ошибка антенной катушки
Р1693 Ошибка ответа транспондера/неверный ответ
P1698 Иммобилайзер, недействительный транспондер (транспондер имеет другой ПИН-код)
G 1.4 MPI KAPPA > Integrated Body Control Unit-SMK > Integrated Body Control Unit-SMK
B160300 Отключена шина CAN
B16A800 Сбой внутренней антенны №1
B16A900 Сбой внутренней антенны №1
B16AA00 Сбой внутренней антенны №3
B16AB00 Сбой бамперной антенны
B16AC00 Сбой антенны на ручке двери водителя
B16AD00 Сбой антенны на ручке двери пассажира
- Наверх
#46
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:01
G 1.4 MPI KAPPA > Integrated Body Control Unit-TPMS > Integrated Body Control Unit-TPMS
C112100 Датчик переднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C112200 Датчик переднего правого колеса, низкое напряжение батареи
C112300 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C112400 Датчик заднего левого колеса, низкое напряжение батареи
C112600 Низкое напряжение питания ECU TPMS
C112700 Высокое напряжение питания ECU TPMS
C121200 Датчик скорости транспортного средства Код
C131200 Сбой в работе радиочастотного канала переднего левого датчика
C131300 Сбой в работе радиочастотного канала переднего правого датчика
C131400 Сбой в работе радиочастотного канала заднего левого датчика
C131500 Сбой в работе радиочастотного канала заднего правого датчика
C132200 Перегрев переднего левого датчика
C132300 Перегрев переднего правого датчика
C132400 Перегрев заднего левого датчика
C132500 Перегрев заднего правого датчика
C133200 Неисправность переднего левого датчика
C133300 Неисправность переднего правого датчика
C133400 Неисправность заднего левого датчика
C133500 Неисправность заднего правого датчика
C161100 Истечение времени ожидания CAN EMS
C162500 Блокировка по превышению лимита времени CAN АБС/ESC
C164200 Сбой сообщения CAN – тормоз
C166000 РЧ-приемник, неисправность цепи
C166200 Сбой автоматического обучения
C166300 Сбой автоматического определения местоположения
- Наверх
#47
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:01
G 1.4 MPI KAPPA > Multi Function Camera > Multi Function Camera
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C136446 Не обнаружена опорная точка
C153211 Неисправность переключателя LKAS
C153215 Неисправность переключателя LKAS
C153223 Неисправность переключателя LKAS
C153286 Неисправность переключателя LDWS
C153A11 Неисправность индикатора переключателя LKA
C160449 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160649 Ошибка программного обеспечения ЭБУ
C160A87 Локальная шина CAN выключена
C160C87 Истечение времени ожидания локальной шины CAN
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161187 CAN превышение времени ожидания EMS
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161287 CAN превышение времени ожидания БУТ
C161302 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161386 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161408 Истечение времени ожидания CAN HCU/VCU/FCU
C161487 Истечение времени ожидания CAN HCU/VCU/FCU
C161687 Отключена шина C-CAN
C161C02 Ошибка сигнала CAN HCU/VCU/FCU
C161C86 Ошибка сигнала CAN HCU/VCU/FCU
C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162385 Тайм-аут CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162387 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162585 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162587 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C164202 Сбой сообщения CAN — тормоз
C164286 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164602 Сбой сообщения CAN — TCU
C164686 Сбой сообщения CAN – БУТ
C165602 Ошибка сигнала CAN комбинации приборов
C165686 Ошибка сигнала CAN — комбинации приборов
C166787 Истечение времени ожидания CAN SCC
C167202 Ошибка счетчика сообщений SAS
C167286 Ошибка счетчика сообщений SAS
C168785 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)
C168787 Истечение времени ожидания CAN VSM 2 (MDPS)
C168886 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C16B687 Истечение времени ожидания CAN FCA
C16B802 Ошибка связи с FCA
C170246 Ошибка вариантного кодирования
C170262 Ошибка вариантного кодирования
C174686 Несоответствие кодирования HDA и AVN/Navi
C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181702 Ошибка сигнала CAN шлюза
C181786 Ошибка сигнала CAN шлюза
C183186 Ошибка сигнала CAN — навигация
C186286 Неверный сигнал SCC
C186387 Истечение времени ожидания CAN системы навигации для HDA
C223986 неисправность управления рулевым управлением MDPS LKAS
C271046 Ошибка испытания на линии — не обнаружена полоса
C272146 Требуется калибровка системы
C272246 Калибровка системы не выполнена
- Наверх
#48
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:01
G 1.4 MPI KAPPA > Parking Assist > Parking Assist
C110417 Высокое напряжение зажигания
C110516 Низкое напряжение зажигания
C112811 Напряжение питания переднего ультразвукового датчика
C112911 Напряжение питания заднего ультразвукового датчика
C136887 Датчик PDW — наружный задний левый (СВЯЗЬ)
C136896 Датчик PDW — задний левый внешний (HW)
C136887 Датчик PDW — внутренний задний левый (СВЯЗЬ)
C136996 Датчик PDW — задний левый внутренний (HW)
C136A87 Датчик SPAS – задний левый (COMM)
C136A96 Задний левый датчик SPAS (HW)
C136B87 Датчик SPAS — задний правый (СВЯЗЬ)
C136B96 Задний правый датчик SPAS (HW)
C136C10 Короткое замыкание в линии LIN1
C136D10 Короткое замыкание в линии LIN2
C137087 Датчик PDW — внутренний задний правый (СВЯЗЬ)
C137096 Датчик PDW — задний правый внутренний (HW)
C137187 Датчик PDW — внешний задний правый (СВЯЗЬ)
C137196 Датчик PDW — задний правый внешний (HW)
C137287 Датчик PDW — внешний передний правый (СВЯЗЬ)
C137296 Датчик PDW — передний правый внешний (HW)
C137387 Датчик PDW — внутренний передний правый (СВЯЗЬ)
C137396 Датчик PDW — передний правый внутренний (HW)
C137487 Датчик PDW — внутренний передний левый (СВЯЗЬ)
C137496 Датчик PDW — передний левый внутренний (HW)
C137587 Датчик PDW — внешний передний левый (СВЯЗЬ)
C137596 Датчик PDW — передний левый внешний (HW)
C137687 Датчик SPAS — передний левый (СВЯЗЬ)
C137696 Передний левый датчик SPAS (HW)
C137787 Датчик SPAS — передний правый (СВЯЗЬ)
C137796 Передний правый датчик SPAS (HW)
C152811 Неисправность индикатора выключателя PDW — замыкание на массу
C152812 Неисправность индикатора переключателя PDW — короткое замыкание на IGN
C152911 Неисправность индикатора выключателя SPAS — замыкание на массу
C152912 Неисправность индикатора переключателя SPAS — короткое замыкание на IGN
C153011 Неисправность выключателя PDW
C153111 Неисправность выключателя SPAS
C154392 Ошибка датчика нейтрали — Нет ввода [MT]
C154393 Ошибка датчика нейтрали — Фиксация [MT]
C154394 Ошибка датчика нейтрали — Недействительно [MT]
C160449 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C161287 CAN превышение времени ожидания БУТ
C161688 Шина CAN отключена
C162587 Блокировка по превышению лимита времени CAN ABS/ESC
C164286 Ошибка CAN-сообщения ABS/ECS
C164686 Сбой сообщения CAN – БУТ
C168787 Истечение времени ожидания CAN MDPS
C168886 Ошибка CAN-сообщения — MDPS
C169487 Превышение времени ожидания CAN FATC
C169586 Ошибка CAN-сообщения — FATC
C170246 Ошибка вариантного кодирования
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181786 Сбой сообщения CAN CGW
- Наверх
#49
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:01
G 1.4 MPI KAPPA > Power Seat > Power Seat Module
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B163700 Система не инициализирована
G 1.4 MPI KAPPA > Power Tail Gate > Power Tail Gate
B160300 Отключена шина CAN
B24B000 Линейный режим модуля крышки багажника с электроприводом не отключен
B24B500 Ошибка разблокирования PTG
B24B600 — ошибка датчика Холла шпинделя PTG LH
G 1.4 MPI KAPPA > Rear View Monitor > Rear View Monitor
B161E00 Внутренняя неисправность камеры
B161F00 Ошибка ввода камеры
B16A700 Ошибка видеовыхода камеры
G 1.4 MPI KAPPA > Smart Key > Smart Key Code Saving
P167600 Сообщение об ошибке Smartra
P169000 Smartra, нет отклика
P169500 Ошибка памяти EMS
P169600 Сбой аутентификации
P169900 Превышен предел двойного включения зажигания
- Наверх
#50
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 22583 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 22 February 2021 — 09:02
G 1.4 MPI KAPPA > Steering > Motor Driven Power Steering(Mobis)
C110101 Высокое напряжение АКБ
C110201 Низкое напряжение АКБ
C110910 Обрыв в цепи IG1- Защита от отказа MDPS
C111201 Напряжение питания датчика
C125911 Датчик угла поворота рулевого колеса – электрический
C125929 Датчик угла поворота рулевого колеса – электрический
C125938 Датчик угла поворота рулевого колеса – электрический
C125962 Датчик угла поворота рулевого колеса – электрический
C126106 Датчик угла поворота рулевого колеса не калиброван
C126154 Датчик угла поворота рулевого колеса не калиброван
C126206 Неисправность датчика температуры
C126254 Неисправность датчика температуры
C126262 Неисправность датчика температуры
C129021 Сбой сигнала датчика момента
C129022 Сбой сигнала датчика момента
C129023 Сбой сигнала датчика момента
C129024 Сбой сигнала датчика момента
C16034B Термозащита ECU
C160452 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160472 Ошибка аппаратной части ECU
C160473 Ошибка аппаратной части ECU
C160492 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160493 Ошибка аппаратной части ECU
C160496 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C161187 CAN превышение времени ожидания EMS
C161386 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161487 Истечение времени ожидания CAN HCU/VCU/FCU
C161688 Отключена шина C-CAN
C162286 Недействительный сигнал скорости транспортного средства в блоке EMS
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C163386 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C165787 Блокировка по превышению лимита времени CAN TCS
C169287 Блокировка по превышению лимита времени CAN ESC
C169386 Ошибка сигнала ESC
C169687 Истечение времени ожидания CAN SPAS/PA
C169786 CAN, ошибка сообщения SPAS
C170000 Ошибка битового кодирования
C170041 Ошибка битового кодирования
C170042 Ошибка битового кодирования
C170064 Ошибка битового кодирования
C170200 Ошибка вариантного кодирования
C170472 ECU, сбой отказоустойчивого реле
C170473 ECU, сбой отказоустойчивого реле
C170516 ECU, сбой цепи предварительной зарядки
C171101 Неправильное завершение программы
C180486 Блокировка по превышению лимита времени CAN LKAS
C180487 Блокировка по превышению лимита времени CAN LKAS
C180586 Ошибка сигнала LKAS CAN
C180587 Ошибка сигнала LKAS CAN
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181786 Ошибка сигнала CAN шлюза
C240129 Цепь электродвигателя
C240161 Цепь электродвигателя
C240162 Цепь электродвигателя
C241262 Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя
C241296 Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя
C241322 Сбой тока электродвигателя (превышение тока)
C241328 Сбой тока электродвигателя (превышение тока)
C241396 Сбой тока электродвигателя (превышение тока)
- Наверх
Описание ошибки C1651
Аббревиатура EPB означает систему электрического стояночного тормоза (Electronic Parking Brake). Традиционные системы стояночного тормоза приводятся механически с применением мускульной силы человека. В них используются фиксируемые рычаги, педали или рукоятки для вращения. В системах электрического стояночного тормоза (EPB) управляющее (воздействующее) усилие создается электроприводом. Управление и контроль осуществляются электрически с помощью выключателя. Систему EPB допускается использовать только на неподвижном автомобиле. ESP обменивается сигналами с ECU EPB с помощью связи CAN для стандартного управления. Блок HECU проверяет линии связи CAN на предмет правильности управления и, если сообщение от ЭБУ EPB не будет получено в течение установленного времени, регистрирует этот код неисправности.
Возможная причина ошибки C1651
Обрыв линии связи CAN
Неисправность EPB
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это такое, как исправить?
18.04.2021 2 Просмотры
В современных автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe встроена электронная начинка. Она позволяет не только сделать вождение приятным, но и безопасным. В случае какого-либо дефекта загорается электронный датчик, предупреждающий о неисправности. Одна из самых частых проблем – появление ошибки EPB.
Что означает ошибка
Надпись на датчике «Electronic Parking Brake» переводится как электронный стояночный тормоз. Следовательно, если в автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe загорелась ошибка EPB, значит появились какие-то проблемы с ручником.
Причины появления ошибки
Опытные водители вылепляют несколько причин, из-за которых в Kia Optima или Hyundai SantaFe может загореться надпись EPB:
Что делать
В первую очередь, необходимо проверить аккумулятор. Если с ним всё хорошо, и заряда хватает для нормальной работы, то проблема может быть связана с поломкой проводки.
Если автомобиль тронулся с места, то ручник неисправен. В таком случае придется чинить стояночный тормоз, полностью разбирая коробку. Если машина остается в неподвижном состоянии, то ошибка Electronic Parking Brake, скорее всего, связана с электронным датчиком. Его починить гораздо проще, чем коробку.
Если вы неопытный водитель и плохо разбираетесь в устройстве авто, то лучше обратиться к профессионалам. Если машина была куплена недавно, и гарантийный срок еще не успел закончиться, то нужно обращаться к дилеру. В остальных случаях лучше ехать в сервис по ремонту автомобилей. Игнорировать ошибку Electronic Parking Brake точно нельзя. Если не решить проблему вовремя, то в дальнейшем можно столкнуться с неприятными последствиями на дороге.
Источник
Электромеханический стояночный тормоз
Электромеханический стояночный тормоз (Electromechanical Parking Brake, EPB) является современной конструкций стояночной тормозной системы, в которой используется электромеханический привод тормозных механизмов.
Электромеханический стояночный тормоз выполняет следующие функции:
— удержание автомобиля на месте при стоянке;
— аварийное торможение при движении автомобиля;
— удержание автомобиля при трогании на подъеме.
Система EPB устанавливается на задние колеса автомобиля. Электромеханический стояночный тормоз включает тормозной механизм, тормозной привод и электронную систему управления. В системе используются штатные тормозные механизмы, конструктивные изменения внесены в рабочие цилиндры.
Тормозной привод устанавливается на суппорте тормозного механизма. Тормозной привод преобразует электрическую энергию бортовой сети в поступательное движение тормозных колодок. Для выполнения возложенных функций привод включает следующие конструктивные элементы: электродвигатель, ременную передачу, планетарный редуктор и винтовой привод.
Все элементы находятся в одном корпусе. Вращательное движение электродвигателя через ременную передачу передается на планетарный редуктор. Применение планетарного редуктора обусловлено снижением уровня шума, массы привода, а также существенной экономией пространства. Редуктор осуществляет перемещение винтового привода, который в свою очередь обеспечивает поступательное движение поршня тормозного механизма.
Электронная система управления стояночным тормозом объединяет входные датчики, блок управления и исполнительные механизмы.
К входным датчикам относятся кнопка включения тормоза, датчик уклона, датчик педали сцепления. Кнопка включения располагается на центральной консоли автомобиля. Датчик уклона интегрирован в блок управления. Датчик педали сцепления расположен на приводе сцепления и фиксирует два параметра – положение и скорость отпускания педали сцепления.
Блок управления преобразует сигналы датчиков в управляющие воздействия на исполнительные устройства. В своей работе блок управления взаимодействует с системой управления двигателем и системой курсовой устойчивости ESP.
В роли исполнительного механизма системы управления выступает электродвигатель привода.
Работа электромеханического стояночного тормоза носит циклический характер: включение – выключение.
Включение стояночного тормоза производится нажатием кнопки на центральной консоли. При этом активируется электродвигатель, который посредством редуктора и винтового привода производит притягивание тормозных колодок к тормозному диску. Тормозной диск жестко фиксируется.
Выключение электромеханического стояночного тормоза производится автоматически при трогании автомобиля с места. Предусмотрено выключение тормоза вручную при нажатой педали тормоза. При выключении стояночного тормоза блок управления анализирует следующие параметры: величину уклона, положение педали газа (от блока управления двигателем), положение и скорость отпускания педали сцепления.
Это позволяет производить своевременное выключение стояночного тормоза, в том числе выключение с временной задержкой, предотвращающее откатывание автомобиля при трогании на подъеме.
Источник
Устройство и принцип работы электромеханического стояночного тормоза (EPB)
Важной частью любого автомобиля является стояночный тормоз, который фиксирует автомобиль на месте во время стоянки и предупреждает его непроизвольное откатывание назад или вперед. Современные автомобили все чаще стали оснащаться электромеханическим типом стояночного тормоза, в котором электроника заменяет привычный “ручник”. Аббревиатура электромеханического стояночного тормоза “EPB” расшифровывается как Electromechanical Parking Brake. Рассмотрим основные функции EPB и его отличия от классического стояночного тормоза. Разберем элементы устройства и принцип его работы.
Функции EPB
К главным функциям EPB относятся:
Устройство EPB
Электромеханический ручник устанавливается на задние колеса автомобиля. Конструктивно он состоит из следующих элементов:
Тормозной механизм представлен штатными дисковыми тормозами автомобиля. Конструктивные изменения коснулись только рабочих цилиндров. На суппорте тормозного механизма устанавливается привод стояночного тормоза.
Электропривод ручника состоит из следующих частей, находящихся в одном корпусе:
Электродвигатель посредством ременной передачи приводит в движение планетарный редуктор. Последний, снижая уровень шума и массу привода, воздействует на перемещение винтового привода. Привод, в свою очередь, отвечает за поступательное движение поршня тормозного механизма.
Электронный блок управления состоит из:
Входные сигналы поступают в блок управления, как минимум, с трех элементов: с кнопки включения ручника (располагаемой на центральной консоли автомобиля), с датчика уклона (интегрирован в сам блок управления) и с датчика педали сцепления (расположенного на приводе сцепления), который фиксирует положение и скорость отпускания педали сцепления.
Блок управления через сигналы датчиков воздействует на исполнительные устройства (такие, как электродвигатель привода, например). Таким образом, блок управления напрямую взаимодействует с системами управления двигателем и курсовой устойчивости.
Принцип работы EPB
Принцип работы электромеханического стояночного тормоза имеет циклический характер: он то включается, то выключается.
EPB включается с помощью кнопки на центральном тоннеле в салоне автомобиля. Электродвигатель посредством редуктора и винтового привода притягивает тормозные колодки к тормозному диску. При этом происходит жесткая фиксация последнего.
А выключается стояночный тормоз во время старта автомобиля. Это действие происходит автоматически. Также электронный ручник можно выключить, нажав на кнопку при уже нажатой педали тормоза.
В процессе выключения EPB блоком управления анализируются такие параметры, как: величина уклона, положение педали газа, положение и скорость отпускания педали сцепления. Благодаря этому и становится возможным своевременное выключение EPB, включая выключение с временной задержкой. Это предотвращает откат транспортного средства назад при старте на подъеме.
Большинство автомобилей, оснащенных EPB, рядом с кнопкой ручного тормоза имеют кнопку автоматического удержания транспортного средства при временной остановке (Auto Hold). Это очень удобно для автомобилей с АКПП. Особенно актуальна данная функция в городских пробках с частыми остановками и стартами. При нажатии водителем кнопки «Auto Hold» отпадает необходимость удерживать нажатой педаль тормоза после остановки автомобиля.
При длительном неподвижном положении EPB включается автоматически. Электрический стояночный ручник также включится автоматически, если водитель выключит зажигание, откроет дверь или отстегнет ремень безопасности.
Преимущества и недостатки EPB в сравнении с классическим стояночным тормозом
Для наглядности плюсы и минусы EPB по сравнению с классическим ручником представим в виде таблицы:
| Преимущества EPB | Недостатки EPB |
|---|---|
| 1. Компактная кнопка вместо громоздкого рычага | 1. Механический стояночный тормоз позволяет регулировать усилие торможения, что недоступно для EPB |
| 2. В процессе эксплуатации EPB нет необходимости в его регулировке | 2. При полностью разряженном аккумуляторе невозможно «снять с ручника» |
| 3. Автоматическое выключение EPB при старте автомобиля | 3. Более высокая стоимость |
| 4. Отсутствие отката автомобиля на подъеме |
Особенности обслуживания и эксплуатации автомобилей с EPB
Для проверки работоспособности EPB автомобиль необходимо установить на тормозной стенд и провести торможение стояночным тормозом. При этом проверку необходимо проводить регулярно.
Замена тормозных колодок осуществляется только при отпущенном стояночном тормозе. Процесс замены происходит при помощи диагностического оборудования. Колодки автоматически устанавливаются в нужное положение, фиксирующееся в памяти блока управления.
Нельзя оставлять автомобиль на стояночном тормозе в течение длительного времени. При длительной стоянке может разрядиться аккумулятор, вследствие чего автомобиль будет невозможно снять с ручника.
Перед проведением технических работ необходимо перевести в сервисный режим электронику автомобиля. В противном случае электрический ручник может автоматически включиться во время обслуживания или ремонта транспортного средства. Это, в свою очередь, может привести к повреждению автомобиля.
Заключение
Электромеханический стояночный тормоз освобождает водителя от проблемы под названием «забыл снять машину с ручника». Благодаря EPB с началом движения этот процесс происходит автоматически. Помимо этого он облегчает старт автомобиля в гору и существенно упрощает водителям жизнь в пробках.
Источник
Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это
В автомобилях становится все больше и больше электронной начинки. Её быстрое развитие упрощает жизнь людей во многих аспектах. И в машины устанавливается все больше электронной начинки. Причина этого понятна: машины хоть и быстрый, но опасный способ передвижения.
В случае какой-то неисправности или ошибки водителя, погибнуть могут не только те, кто находится в авто, но и случайные люди вокруг. Раньше способов предотвратить это было мало, разве что обучать каждого хорошему вождению, а также ремонту авто. Теперь можно понатыкать датчиков в каждую часть машины и постоянно отслеживать её состояние.
Electronic Parking Brake
Это, собственно, электронный стояночный тормоз. Или ручник, как его все привыкли называть. На Kia Optima и Hyundai SantaFe стоит коробка автомат и ручник является её частью. Ошибка EPB загорается, когда с ним что-то не в порядке.
В общем-то, в интернете много отзывов на эту ошибку. Кто-то так и продолжает дальше с ней ездить, но большинство обращается к дилеру. Шутки с коробкой-автоматом могут закончиться огромной суммой на ремонт.
Если свести вместе опыт всех людей, то можно выделить несколько причин такого поведения. Первый, это помехи на линии из-за установки какими-то умельцами парктроников или другого оборудования. Второе это проблемы с аккумулятором, если он выдает недостаточный заряд, то может возникать ошибка. Третье это неисправность датчика в коробке. Ну, а четвертый это поломка самого ручника.
Что делать?
Для начала проверьте заряд аккумулятора. Если с ним все хорошо и он не садится, то можете вспомнить, не было ли каких проблем с проводкой или не устанавливали вы чего-нибудь недавно. Если ставили, то съездите к ним и уточните, может они знают, как решить проблему.
После этого можете аккуратно проверить сам ручник. Встаньте на какую нибудь наклонную поверхность, желательно с хорошим углом. Убедитесь, что перед вами и рядом никого нет и вы никого не зацепите. Поставьте машину на стояночный тормоз и отпустите педаль.
Если машина поехала вперед, то проблемы с ручников. А это ремонт и разбор коробки. Если не поехала, то вариант с поломкой остается, но меньше. Тогда виноват будет датчик. Его поменять проще, но работа все равно сложная и тонкая.
В общем, можете сразу ехать на ремонт. К официальному дилеру или к кому-т ос прямыми руками, кому доверяете. Все равно придется перебрать проводку и продиагностировать коробку, чтобы убедиться, что не будет проблем с ручником.
Источник
Тема: Горит надпись EPB (желтый) и Avto HOLD (желтый)
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Горит надпись EPB (желтый) и Avto HOLD (желтый)
машина ночевала на улице при минус 20
утром прогрел, поехал
загорелся желтый EPB и желтый Avto HOLD, исчезла индикация передач
при этом поведение машины на дороге не поменялось, переключения проходили штатно
остановился, выключил зажигание, снова завелся и все исчезло, индикация АКПП появилась
кто сталкивался? мороз так влияет на электронику?
У меня,когда ставлю на ручник,через секунд 10 начинает моргать брейк,горит оранжевым авто холд и ерв и так пока не заглушить и не заведешь заново! Если ставлю на ручник и глушу,то при заводе все нормально,снимаю с ручника ничего не горит! Что за хрень,а?
@Алеха, неисправность ручника, у меня при таком поведении поменяли кнопку и суппорт правда брейк не тух вообще.
@Fred, лягушка заднего хода. Уже дважды делали по гарантии
Лягушка, где она стоит?
Все просто. Плохо контачит разъем ручника на суппорте задних тормозных колодок. Мне поменяли задние колодки и сразу загорелись желтые лампочки ЕВР и Автохолда. И при постановке на ручник лампа ручника мигает,а не горит постояннно(как должна). Проверяется просто. Ставим на ручник и пробуем начать движение. Если машина приседает на одну сторону,то значит на НЕПРИСЕДАЮЩЕЙ стороне не подается напряжение и этот разъем надо почистить,сняв колесо. А появляющаяся и пропадающая проблема означает что контачит или неконтачит. Тоже снять разъем и почистить.
1 пользователь сказал cпасибо moll за это полезное сообщение:
Хмм, спасибо, беру на заметку. Значит нужно разъем обработать внутри смазкой для этих целей.
Источник
#11
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:51
G 2.0 MPI NU > Wireless Power Charger > Wireless Power Charger
B160200 Ошибка CAN
C160300 Отключена шина CAN
B162100 Аппаратная часть ECU
G 2.0 MPI NU > Engine > Engine Control
P0011 Датчик «A» (впуск) положения распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или характеристики системы (ряд 1)
P0014 Датчик «B» (выпуск) положения распределительного вала, слишком большое опережение зажигания или характеристики системы (ряд 1)
P0016 Зависимость между положениями коленчатого вала и распределительного вала (датчик A, ряд 1 (впуск))
P0017 Соотношение между положениями коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик B (выпуск))
P0030 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0031 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), низкое напряжение
P0032 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), высокое напряжение
P0036 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0037 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), низкое напряжение
P0038 Цепь управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), высокое напряжение
P0076 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0077 Цепь управляющего электромагнита впускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0079 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), низкое напряжение
P0080 Цепь управляющего электромагнита выпускного клапана (ряд 1), высокое напряжение
P0106 Абсолютное давление во впускном коллекторе / диапазон значений в контуре барометрического давления / характеристики
P0107 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, низкий входной уровень
P0108 Цепь измерения абсолютного давления во впускном коллекторе/барометрического давление, высокий входной уровень
P0111 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, диапазон/характеристики
P0112 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, низкое входное напряжение
P0113 Цепь 1 датчика температуры впускного воздуха, высокое входное напряжение
P0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, диапазон/характеристики
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкое входное напряжение
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное напряжение
P0119 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неустойчивый сигнал
P0121 Цепь сигнала 1 датчика положения дроссельной заслонки, диапазон/характеристики
P0122 Цепь 1 сигнала датчика положения дроссельной заслонки, низкое входное значение
P0123 Цепь 1 сигнала датчика положения дроссельной заслонки, высокое входное значение
P0131 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0132 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 1)
P0133 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), медленный отклик
P0134 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 1), нет сигналов
P0135 Цепь нагревательного элемента датчика кислорода (ряд 1/датчик 1)
P0136 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2)
P0137 Цепь датчика кислорода, низкое напряжение (ряд 1/датчик 2)
P0138 Цепь датчика кислорода, высокое напряжение (ряд 1/датчик 2)
P0139 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), медленный отклик
P0140 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), нет сигналов
P0171 Слишком бедная смесь (ряд 1)
P0172 Слишком богатая смесь (ряд 1)
P0221 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, диапазон/характеристики
P0222 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, низкое входное значение
P0223 Цепь сигнала 2 датчика положения дроссельной заслонки, высокое входное значение
P0230 Первичный контур топливного насоса
P0261 Цепь форсунки цилиндра 1, низкое напряжение
P0262 Цепь форсунки цилиндра 1, высокое напряжение
P0264 Цепь форсунки цилиндра 2, низкое напряжение
P0265 Цепь форсунки цилиндра 2, высокое напряжение
P0267 Цепь форсунки цилиндра 3, низкое напряжение
P0268 Цепь форсунки цилиндра 3, высокое напряжение
P0270 Цепь форсунки цилиндра 4, низкое напряжение
P0271 Цепь форсунки цилиндра 4, высокое напряжение
P0300 Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах
P0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания
P0302 Цилиндр 2, пропуск зажигания
P0303 Цилиндр 3, пропуск зажигания
P0304 Цилиндр 4, пропуск зажигания
P0315 Изменение датчика положения коленчатого вала не запрограммировано
P0326 Цепь 1 датчика детонации, диапазон/характеристики (ряд 1)
P0335 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала (CKPS)
P0336 Цепь «A» датчика положения коленчатого вала, диапазон/характеристики
P0340 Цепь датчика «A» (впуск) положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)
P0341 Диапазон/характеристики цепи «A» (впуск) датчика положения распределительного вала (ряд 1)
P0365 Неисправность в цепи датчика «В» положения распределительного вала (ряд 1)
P0366 Диапазон/характеристики цепи «B» (выпуск) датчика положения распределительного вала (ряд 1)
P0420 Система катализатора, эффективность ниже порогового уровня (ряд 1)
P0444 Система управления парами топлива, обрыв цепи клапана продувки абсорбера
P0445 Система управления парами топлива, цепь клапана продувки абсорбера, короткое замыкание
P0504 Отношение выключателей тормоза «A»/«B»
P0506 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала менее ожидаемой
P0507 Система регулятора оборотов ХХ, частота вращения коленчатого вала более ожидаемой
P0532 Цепь «A» датчика хладагента кондиционера, низкий входной уровень
P0533 Цепь «A» датчика давления хладагента кондиционера, высокий входной уровень
P0562 Низкое напряжение в системе
P0563 Высокое напряжение в системе
P0605 Ошибка ПЗУ блока управления
P0606 Процессор ЭБУД/PCM
P0620 Генератор, цепь управления
P0625 Обмотка возбуждения генератора/цепь вывода «F», низкий уровень
P0626 Цепь обмотки возбуждения генератора/цепь вывода «F», высокое напряжение
P0630 VIN не запрограммирован или не совместим с ЭБУД/PCM
P0638 Система управления дроссельной заслонкой, диапазон/характеристики
P0642 Цепь «A» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0643 Цепь «A» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0652 Цепь «B» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0653 Цепь «B» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0661 Регулировочный клапан впускного коллектора, низкое напряжение в цепи управления
P0662 Регулировочный клапан впускного коллектора, высокое напряжение в цепи управления
P0698 Цепь «C» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P0699 Цепь «C» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P06A4 Цепь «D» опорного напряжения датчика, низкое напряжение
P06A5 Цепь «D» опорного напряжения датчика, высокое напряжение
P0704 Входная цепь выключателя сцепления, неисправность
P2096 Задний датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, слишком бедная смесь (ряд 1)
P2097 Задний датчик кислорода, система регулирования подачи топлива, слишком богатая смесь (ряд 1)
P2101 Система управления дроссельной заслонкой, цепь электродвигателя, диапазон/характеристики
P2118 Система управления дроссельной заслонкой, ток электродвигателя, диапазон/характеристики
P2119 Система управления дроссельной заслонкой, корпус дросселя, диапазон/характеристики
P2122 Цепь сигнала 1 датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
P2123 Цепь 1 сигнала датчика положения педали акселератора, высокое входное значение
P2127 Сигнальная цепь 2 датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
P2128 Цепь сигнала 2 датчика положения педали акселератора, высокое входное напряжение
P2138 Отношение напряжения сигналов 1 и 2 датчиков положения педали акселератора
P2159 Датчик «B» скорости автомобиля, диапазон/характеристики (датчик частоты вращения колеса)
P2187 Слишком бедная смесь на холостом ходу (←добавление) (ряд 1)
P2188 Слишком богатая смесь на холостом ходу (ряд 1)
P2191 Слишком бедная смесь при высоких нагрузках (многократно) (ряд 1)
P2192 Слишком богатая смесь при высоких нагрузках (ряд 1)
P2195 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 1)
P2196 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 1)
P2237 Датчик кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв в цепи тока накачки
P2243 Обрыв цепи опорного напряжения датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)
P2270 Сигнал датчика кислорода фиксирован в значении, соответствующем бедной смеси (ряд 1, датчик 2)
P2271 Сигнал датчика кислорода фиксирован в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 2)
P2297 Выход датчика кислорода из диапазона во время замедления (ряд 1, датчик 1)
P2414 Ошибка датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 1)
P2501 AMS, достоверность напряжения
P2502 Напряжение системы зарядки AMS
P2503 Нет подзарядки АКБ AMS
P2610 PCM/ЭБУД, внутренний таймер простоя двигателя, характеристики
P2626 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв
U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена (C-CAN)
U0101 Потеря связи с TCM (C-CAN)
U1111 Датчик АКБ, неисправность (обнаруженная ЭБУ)
- Наверх
#12
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:52
G 2.0 MPI NU > Transmission > Automatic Transaxle
P0601 Память блока управления, ошибка контрольной суммы
P0705 Цепь датчика диапазона трансмиссии, неисправность
P0706 Цепь датчика диапазона трансмиссии, диапазон/характеристики
P0711 Диапазон/характеристики цепи «A» датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Цепь датчика «A» температуры ATF, низкое входное напряжение
P0713 Цепь датчика «A»температуры ATF, высокое входное напряжение
P0717 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала/турбины, отсутствие сигнала
P0721 Диапазон/характеристики цепи датчика выходной скорости
P0722 Цепь датчика частоты вращения выходного вала, отсутствие сигнала
P0729 Передача 6, неправильное передаточное число
P0731 Передача 1, неправильное передаточное число
P0732 Передача 2, неправильное передаточное число
P0733 Передача 3, неправильное передаточное число
P0734 Передача 4, неправильное передаточное число
P0735 Передача 5, неправильное передаточное число
P0741 Характеристики цепи или прихватывание муфты блокировки гидротрансформатора
P0743 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, электрический сигнал
P0748 Электромагнитный клапан «A» регулирования давления (VFS), электрический сигнал
P0753 Электромагнитный клапан «A» управления переключением передач (муфта понижающей передачи/тормоз)
P0758 Электромагнитный клапан «B» управления переключением передач (муфта 2-6 передачи/тормоз)
P0763 Электромагнитный клапан «С» управления переключением передач (35R/муфта блокировки ГТ)
P0768 Электромагнитный клапан «D» управления переключением передач (муфта повышающей передачи/муфта блокировки ГТ)
P0773 Электромагнитный клапан «E» управления переключением передач (SS-A)
P0880 Питание блока БУТ, обрыв/короткое замыкание (на «массу»)
P2709 Электромагнитный клапан «F» управления переключением передач (SS-B)
U0001 Шина CAN отключена
U0100 Истечение времени ожидания CAN (EMS)
- Наверх
#13
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:52
G 2.4 GDI THETA2 > Advenced Smart Cruise Control > Advenced Smart Cruise Control
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C120281 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120581 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120881 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C121181 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C126081 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса — сигнал
C126082 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса – сигнал
C126083 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса – сигнал
C128381 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C136081 Неустранимая ошибка ESP
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160A88 Локальная шина CAN выключена
C160C87 Истечение времени ожидания локальной шины CAN
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C161382 Ошибка сигнала CAN EMS
C161383 Ошибка сигнала CAN EMS
C161688 Отключена шина C-CAN
C162078 Сбой выравнивания
C162387 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162587 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C162982 Неверный счетчик комбинации приборов
C163281 Неисправность контрольного переключателя на комбинации приборов
C163381 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C163881 Ошибка связи SCC
C164281 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164282 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164283 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C16A208 Истечение времени ожидания CAN SJB
C16B887 Ошибка связи FCA
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C174181 ESC — VSM недоступна (проверьте ESC)
C174281 Ошибка вариантного кодирования — ESC (Проверьте ESC)
C174455 Несоответствие кодирования SCC и AVN/Navi
C174755 Несовпадение вариантного кодирования переднего радиолокационного датчика и камеры переднего вида
C180487 Блокировка по превышению лимита времени CAN LKAS
C180582 Ошибка сигнала CAN LKAS
C180583 Ошибка сигнала CAN LKAS
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181781 Ошибка сигнала CAN шлюза
G 2.4 GDI THETA2 > Air Conditioner > Air Conditioner
B120413 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низк.) – сторона пассажира
B120511 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (выс.) – сторона пассажира
B120813 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низк.)
B120911 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (выс.)
B123311 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низк.)
B123413 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (выс.)
B123711 Короткое замыкание датчика температуры наружного воздуха (низк.)
B123813 Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха (выс.)
B124111 Короткое замыкание датчика испарителя (низк.)
B124213 Обрыв в цепи датчика испарителя (выс.)
B124513 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низк.) — сторона водителя
B124611 Короткое замыкание потенциометра заслонки смешивания воздуха (выс.) – Водитель
B124913 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв (низк.) — сторона водителя
B125011 Короткое замыкание потенциометра направления (выс.) – Водитель
B128111 Короткое замыкание в линии сигнала датчика влажности (низк.) — система автоматического предотвращения запотевания
B128313 Обрыв в линии сигнала потенциометра заслонки направления обдува (низк.) — система автоматического предотвращения запотевания
B128411 Короткое замыкание в линии сигнала потенциометра заслонки направления обдува (выс.) — система автоматического предотвращения запотевания
B128577 Электропривод управления направлением обдува — система автоматического предотвращения запотевания
B167288 Датчик давления в кондиционере (APT), неисправность – сигнал CAN
B168588 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала – сигнал CAN
B168688 Датчик скорости автомобиля, неисправность – сигнал CAN
B168788 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя – сигнал CAN
B168816 Сбой ионизатора на комбинации приборов
B16A413 Сбой ECV
B240677 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – Сторона водителя
B240877 Неисправность электродвигателя впускной заслонки
B240977 Электродвигатель заслонки направления обдува – Сторона водителя
B241577 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – сторона пассажира
- Наверх
#14
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:52
G 2.4 GDI THETA2 > Airbag > Airbag(Event #1)
B110100 Высокое напряжение АКБ
B110200 Низкое напряжение АКБ
B132800 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неисправность
B132900 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, сбой связи
B133000 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор
B133300 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неисправность
B133400 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, сбой связи
B133500 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор
B134600 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B134700 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B134800 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B134900 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)
B135200 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B135300 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B135400 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B135500 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
B136100 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B136200 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B136300 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B136400 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B136700 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B136800 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B136900 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B137000 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B137800 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя
B137900 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя
B138000 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя
B138100 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя
B138200 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира
B138300 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира
B138400 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира
B138500 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира
B139500 Перекрестное соединение
B140000 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность
B140300 Передний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность
B140900 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи
B141000 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи
B141200 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи
B141300 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи
B141400 Датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор
B141500 Датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор
B141600 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор
B141700 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор
B141800 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность
B141900 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность
B147300 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности водителя
B147400 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности водителя
B147500 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности водителя
B147600 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности водителя
B147700 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира
B147800 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира
B147900 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира
B148000 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира
B152700 Обрыв или КЗ на АКБ в цепи выключателя подушки безопасности пассажира
B152800 КЗ на «массу» в цепи выключателя подушки безопасности пассажира
B152900 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
B162000 Внутренняя неисправность — заменить блок SRSCM
B165000 Зарегистрировано столкновение только на 1 ступени (фронтальное — заменить блок SRSCM)
B165100 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности водителя (замените блок SRSCM)
B165200 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности пассажира (замените блок SRSCM)
B167000 Зарегистрировано столкновение в полном масштабе (фронтальное — замените блок SRSCM)
B167600 Удерживающей системой со стороны водителя зарегистрировано фронтальное столкновение (заменить ECU)
B167700 Удерживающей системой со стороны пассажира зарегистрировано фронтальное столкновение (заменить ECU)
B168300 Превышено максимальное число кодирований
B168400 Обнаружено ненастроенное устройство
B173800 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неверный идентификационный код переднего датчика на стороне водителя
B173900 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неисправность переднего датчика на стороне водителя
B174200 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне водителя
B174400 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неверный идентификационный код переднего датчика на стороне пассажира
B173500 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неисправность переднего датчика на стороне пассажира
B174800 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне пассажира
B176200 Ошибка кодирования ACU
B250000 Неисправность контрольной лампы
B250500 Неисправность контрольной лампы выключателя подушки безопасности пассажира
G 2.4 GDI THETA2 > Amplifier > Amplifier
B280000 Ошибка отдельной линии MM CAN
B291500 Обрыв нагрузки переднего левого низкочастотного динамика
B291600 Обрыв нагрузки переднего правого низкочастотного динамика
B291700 Обрыв нагрузки переднего левого среднечастотного/высокочастотного динамика
B291800 Обрыв нагрузки переднего правого среднечастотного/высокочастотного динамика
B291900 Обрыв нагрузки переднего центрального динамика
B291A00 Обрыв нагрузки заднего левого низкочастотного динамика
B291B00 Обрыв нагрузки заднего правого низкочастотного динамика
B292000 Обрыв нагрузки низкочастотного динамика 1
B292100 Обрыв нагрузки низкочастотного динамика 2
- Наверх
#15
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:52
G 2.4 GDI THETA2 > Blind Spot Detection > Blind Spot Detection-LH
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД
C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД
C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД
C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД
C150101 Неисправность выключателя
C160A88 Локальная шина CAN BCW выключена
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C161688 Шина CAN выключена (C-CAN)
C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C163381 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C167181 Неверный сигнал датчика рыскания или ускорения по оси X или по оси Y или состояния давления тормозов
C167581 Неверный сигнал ПЛ, ПП, ЗЛ или ЗП колеса
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации
C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C174342 Несоответствие версий программного обеспечения между левой и правой сторонами
C270254 Ошибка калибровки модуля управления
C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления
G 2.4 GDI THETA2 > Blind Spot Detection > Blind Spot Detection-RH
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД
C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД
C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД
C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД
C150101 Неисправность выключателя
C160A88 Локальная шина CAN BCW выключена
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C161688 Шина CAN выключена (C-CAN)
C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C163381 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C167181 Неверный сигнал датчика рыскания или ускорения по оси X или по оси Y или состояния давления тормозов
C167581 Неверный сигнал ПЛ, ПП, ЗЛ или ЗП колеса
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации
C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C174342 Несоответствие версий программного обеспечения между левой и правой сторонами
C270254 Ошибка калибровки модуля управления
C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления
- Наверх
#16
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:52
G 2.4 GDI THETA2 > Body Control > Body Control Module
B121000 Неисправность переднего левого датчика
B121100 Неисправность переднего центрального левого датчика
B121200 Неисправность переднего центрального правого датчика
B121300 Неисправность переднего правого датчика
B121400 Неисправность заднего левого датчика
B121500 Неисправность заднего центрального левого датчика
B121600 Неисправность заднего центрального правого датчика
B121700 Неисправность заднего правого датчика
B160200 Ошибка линии CAN (B-CAN)
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B160900 Блокировка по превышению лимита времени CAN SJB, FSJB
B163E00 Сбой связи LIN с модулем датчика дождя
B163F00 Сбой связи LIN с сиреной
B168A00 Блокировка по превышению лимита времени CAN SMK
B181000 Ошибка датчика UIP
B181100 Ошибка датчика наклона
C161600 Отключена шина CAN (C-CAN)
G 2.4 GDI THETA2 > Brake > ABS/ESC
C110101 Высокое напряжение АКБ
C110201 Низкое напряжение АКБ
C110301 Напряжение зажигания
C120001 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
C120102 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120301 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса
C120402 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120502 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120601 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
C120702 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C120802 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C120901 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
C121002 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ
C121102 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала
C123501 Датчик давления (Основной) — электрическ
C123702 Датчик давления – Прочие
C126002 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал
C126104 Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
C128302 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала
C128504 Не откалиброван датчик продольного ускорения
C128601 Неисправность датчика рыскания и продольного ускорения — замена SRSCM
C135801 Неисправность цепи переключателя AVH
C150101 Неисправность выключателя
C150301 Ошибка переключателя TCS
C152001 Ошибка сигнала муфты сцепления
C152601 Ошибка переключателя управления торможением при движении под уклон (DBC)
C154201 Неисправность в контуре тормозов
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161308 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161608 Отключена шина C-CAN
C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162708 Истечение времени ожидания CAN 4WD
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов
C163808 Ошибка связи ACC/SCC
C164308 Истечение времени ожидания CAN датчиков рысканья и ускорения
C164808 Ошибка сигнала CAN EMS для ACC
C165608 Ошибка CAN-сигнала комбинации приборов
C168708 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)
C168808 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C170204 Ошибка вариантного кодирования
C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза
C181708 Ошибка сигнала CAN шлюза
C211201 Ошибка реле клапана
C222001 Неисправность заднего левого привода
C222401 Цепь заднего правого (или заднего) привода
C222707 Чрезмерная температура тормозного диска
C222208 Сбой привода – 4WD
C222908 Сбой привода – EMS
C224308 Неисправность передачи
C238001 Неисправность клапана ABS/TCS/ESP
C240201 Электродвигатель, электрическая неисправность
C241601 Обрыв или короткое замыкание в электродвигателе — ЛЕВ.
C241701 Обрыв или короткое замыкание в электродвигателе — ПРАВ.
- Наверх
#17
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:52
G 2.4 GDI THETA2 > Cluster Module > Cluster Module
B100051 Кодирование комбинации приборов не выполнено
B100252 Ошибочное отсутствие EPB — без блока EPB или неисправность разъема
B100255 Ошибочное наличие EPB — ошибка кода кодирования
B100352 Ошибочное отсутствие АБС — без блока АБС или неисправность разъема
B100355 Ошибочное наличие АБС — ошибка кода кодировки
B100452 Ошибочное отсутствие CUbis — без блока CUbis или неисправность разъема
B100455 Ошибочное наличие CUbis — ошибка кода кодирования
B100552 Ошибочное отсутствие подушки безопасности — без блока подушки безопасности или неисправность соединения
B100555 Ошибочное наличие подушки безопасности — ошибка кода кодировки
B100752 Ошибочное отсутствие AFLS — без блока AFLS или неисправность разъема
B100755 Ошибочное наличие AFLS — ошибка кода кодировки
B100852 Ошибочное отсутствие MDPS — без блока MDPS или неисправность разъема
B100855 Ошибочное наличие MDPS — ошибка кода кодирования
B100952 Ошибочное отсутствие полного привода — без блока полного привода или неисправность разъема
B100955 Ошибочное наличие полного привода — ошибка кода кодировки
B101052 Ошибка отсутствия ESC — без блока ESC или неисправность разъема
B101055 Ошибка наличия ESC — ошибка кода кодирования
B102052 Ошибка отсутствия СКДШ — без блока СКДШ или неисправность разъема
B102055 Ошибка наличия СКДШ — ошибка кода кодирования
B104052 Ошибочное отсутствие LKAS/LDWS — без блока LKAS/LDWS или неисправность разъема
B104055 Ошибочное наличие LKAS/LDWS — ошибка кода кодировки
G 2.4 GDI THETA2 > Driveshaft > 4WD Control
P0602 Ошибка программирования блока управления
P1779 Отсутствие подачи питания
P1780 Высокое напряжение АКБ
P1781 Низкое напряжение АКБ
P1820 Зарегистрировано высокое превышение силы тока на электродвигателе насоса для 4WD
P1821 Короткое замыкание на АКБ в проводке насоса для электродвигателя 4WD
P1822 Открытая нагрузка проводки электродвигателя насоса для 4WD
P1823 Короткое замыкание на GND в проводке насоса для электродвигателя 4WD
P1824 Слабая тепловая перегрузка насоса для 4WD
P1825 Замыкание на АКБ в цепи питания датчика давления для 4WD
P1826 Замыкание на «массу» в цепи питания датчика давления для 4WD
P1827 Замыкание на АКБ в сигнальной проводке датчика давления для 4WD
P1828 Замыкание на «массу» в сигнальной проводке датчика давления для 4WD
P1829 Верхний предел допуска крутящего момента муфты
P1832 Предупреждение об отключении вследствие тепловой перегрузки муфты
P1834 Предупреждение об отключении вследствие тепловой перегрузки привода
P1836 Ошибка проверки линии сброса давления
P1837 Не обнаружено вариантное кодирование автомобиля
U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена
U0100 Сбой связи с ЭБУД/PCM «A»
U0101 Потеря связи с TCM (C-CAN)
U0121 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (АБС)
U0122 Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля
U0123 WHL-SPD_11 Сбой связи
U0124 IVS11 Сбой связи
U0126 Потеря связи с модулем датчика угла поворота управляемых колес
U1121 Потеря связи с модулем электронной программы стабилизации
- Наверх
#18
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:53
G 2.4 GDI THETA2 > Immobilizer > Immobilizer
P1677 ОШИБКА ДАННЫХ VIN EMS
P1678 EMS-Нет запроса
P1688 Иммобилайзер, блокировка
P1691 ОШИБКА АНТЕННЫ
P1693 ОШИБКА ТРАНСПОНДЕРА
P1698 Транспондер-недействительный
G 2.4 GDI THETA2 > Multi Function Camera > Multi Function Camera
C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C153211 Неисправность переключателя LKAS
C153215 Неисправность переключателя LKAS
C153223 Неисправность переключателя LKAS
C160449 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160649 Ошибка программного обеспечения ЭБУ
C160A87 Локальная шина CAN выключена
C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS
C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C161302 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161386 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161687 Отключена шина C-CAN
C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162385 Тайм-аут CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162387 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162585 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162587 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C164202 Сбой сообщения CAN — тормоз
C164286 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164602 Сбой сообщения CAN — TCU
C164686 Сбой сообщения CAN – БУТ
C165602 Ошибка сигнала CAN комбинации приборов
C165686 Ошибка сигнала CAN — комбинации приборов
C166787 Истечение времени ожидания CAN SCC
C167202 Ошибка счетчика сообщений SAS
C167286 Ошибка счетчика сообщений SAS
C168785 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)
C168787 Истечение времени ожидания CAN VSM 2 (MDPS)
C168886 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C16B687 Истечение времени ожидания CAN-AEB
C16B802 Ошибка связи AEB
C170246 Ошибка вариантного кодирования
C170262 Ошибка вариантного кодирования
C174686 Несоответствие кодирования HDA и AVN/Navi
C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181702 Ошибка сигнала CAN шлюза
C181786 Ошибка сигнала CAN шлюза
C183186 Ошибка сигнала CAN — навигация
C186286 Неверный сигнал SCC
C186387 Истечение времени ожидания CAN системы навигации для HDA
C223986 неисправность управления рулевым управлением MDPS LKAS
C272146 Требуется калибровка системы
C272246 Калибровка системы не выполнена
- Наверх
#19
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:53
G 2.4 GDI THETA2 > Parking Assist > Smart Parking Assist System
C110417 Высокое напряжение зажигания
C110516 Низкое напряжение зажигания
C112811 Напряжение питания переднего датчика PAS
C112911 Напряжение питания заднего датчика PAS
C136886 Датчик PAS — задний левый внешний
C136887 Датчик PAS — задний левый внешний
C136986 Датчик PAS — задний левый внутренний
C136987 Датчик PAS — задний левый внутренний
C136A86 Задний левый датчик SPAS
C136A87 Задний левый датчик SPAS
C136B86 Задний правый датчик SPAS
C136B87 Задний правый датчик SPAS
C136C87 Датчик PAS, замыкание LIN
C136D87 Датчик SPAS, замыкание LIN
C137086 Датчик PAS — задний правый внутренний
C137087 Датчик PAS — задний правый внутренний
C137186 Датчик PAS — задний правый внешний
C137187 Датчик PAS — задний правый внешний
C137286 Датчик PAS — передний правый внешний
C137287 Датчик PAS — передний правый внешний
C137386 Датчик PAS — передний правый внутренний
C137387 Датчик PAS — передний правый внутренний
C137486 Датчик PAS — передний левый внутренний
C137487 Датчик PAS — передний левый внутренний
C137586 Датчик PAS — передний левый внешний
C137587 Датчик PAS — передний левый внешний
C137686 Передний левый датчик SPAS
C137687 Передний левый датчик SPAS
C137786 Передний правый датчик SPAS
C137787 Передний правый датчик SPAS
C152811 Неисправность индикатора выключателя PAS
C152812 Неисправность индикатора выключателя PAS
C152911 Неисправность индикатора выключателя SPAS
C152912 Неисправность индикатора выключателя SPAS
C153011 Неисправность выключателя PAS
C153111 Неисправность выключателя SPAS
C154313 Неисправность датчика нейтральной передачи
C154386 Неисправность датчика нейтральной передачи
C154387 Неисправность датчика нейтральной передачи
C160449 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ
C161688 Шина CAN отключена
C162587 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C164286 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164686 Сбой сообщения CAN – БУТ
C168787 Истечение времени ожидания CAN VSM 2 (MDPS)
C168886 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C169487 Истечение времени ожидания — FATC
C169586 Ошибка CAN-сообщения — FATC
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C181786 Сбой сообщения CAN CGW
G 2.4 GDI THETA2 > Parking Guide System > Parking Guide System
B161E00 Внутренняя неисправность камеры
B161F00 Ошибка ввода камеры
B16A700 Ошибка видеовыхода камеры
G 2.4 GDI THETA2 > Power Tail Gate > Power Tail Gate
B160200 Ошибка линии CAN
B160300 Отключена шина CAN
B24B000 Линейный режим модуля крышки багажника с электроприводом не отключен
B24B100 Ошибка датчика Холла шпинделя PTG
B24B300 Ошибка датчика защиты от защемления PTG
B24B500 Ошибка разблокирования PTG
B24B600 Ошибка датчика Холла шпинделя PTG, LH
B24B700 Ошибка датчика Холла шпинделя PTG, RH
B24B800 Ошибка датчика защиты от защемления PTG, LH
B24B900 Ошибка датчика защиты от защемления PTG, RH
- Наверх
#20
krionika
Re: коды ошибок, расшифровка
krionika
-
- Администраторы
- 21654 сообщений
Я — Легенда!
Доп. инфо +
Личный гараж
Отправлено 12 May 2021 — 15:53
G 2.4 GDI THETA2 > Smart Junction Block > Smart Junction Block
B160200 Ошибка линии CAN (B-CAN)
B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B235200 SCG специальной левой лампы дневных ходовых огней
B235300 SCG специальной правой лампы дневных ходовых огней
B251700 Короткое замыкание на массу цепи лампы внутреннего габаритного фонаря
B251B00 Замыкание на массу в цепи правой бифункциональной фары
B251C00 Замыкание на массу в цепи левой бифункциональной фары
B251D00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого стоп-сигнала
B251E00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого стоп-сигнала
B251F00 Замыкание на массу в цепи фонаря дополнительного сигнала торможения
B252200 Короткое замыкание на «массу» в переднем левом указателе поворота
B252300 Короткое замыкание на «массу» в заднем левом указателе поворота
B252400 Короткое замыкание на «массу» в переднем правом указателе поворота
B252500 Короткое замыкание на «массу» в заднем правом указателе поворота
B255900 Замыкание на массу цепи передней правой противотуманной фары
B256300 Замыкание на массу цепи передней левой противотуманной фары
B258A00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого переднего наружного габаритного фонаря
B258B00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого переднего наружного габаритного фонаря
B258C00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого заднего наружного габаритного фонаря
B258D00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого заднего наружного габаритного фонаря
G 2.4 GDI THETA2 > Smart Key > Smart Key Code Saving
P167600 Иммобилайзер, ошибка сообщения Smartra
P169000 Иммобилайзер, нет отклика от Smartra
P169500 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS
P169600 Иммобилайзер, сбой аутентификации
P169900 Иммобилайзер, две повторных попытки
- Наверх