C1246(205), C1256, C1364
(1 чел.) (1) гость
|
Возникают ошибки C1246 (205) (неисправность датчика давления в главном тормозном цилиндре) и С1364 (MALFUNCTION IN W/C PRESSURE SENSOR) на 20-ке. Так же С1256. |
|
|
Barkas написал: Возникают ошибки C1246 (205) (неисправность датчика давления в главном тормозном цилиндре) и С1364 (MALFUNCTION IN W/C PRESSURE SENSOR) на 20-ке. Так же С1256.
Значит заменили неисправный гидробустер на неисправный гидробустер |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Проблема решена. Пришлось перепаивать Контакты на блоке управления тормозами. Окислились т.к. Машина в США побывала в воде. |
|
|
Barkas написал: Проблема решена. Пришлось перепаивать Контакты на блоке управления тормозами. Окислились т.к. Машина в США побывала в воде.
Если машина побывала в воде, то этим вам не отделаться |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
Полный размер
Всем привет, прошу у Вас помощи в поиске проблемы на своем авто Toyota Prius 20. Начиналось все так: Загорелась гирлянда из желтых лампочек на панели, и соответственно тормоза себя стали вести не адекватно, срабатывали только с сильным нажатием на педаль, иногда полностью отключался передний контур, иногда переднее правое колесо, подключил течстрим, посмотрел ошибки, сбросил их, все заработало штатно. Ситуация повторилась через пару недель. Первое что сделал, снял разьем с гидробустера осмотрел контакты и сам разьем на предмет окислов(все было чисто). Собрал все обратно, сбросил ошибки и этого опять хватило уже на неделю. Потом ситуация стала повторяться чаще, теперь хватает максимум на час непрерывной езды и гирлянда появляется вновь. Пока ошибок нет тормоза работают идеально. То что еще делал при попытке найти причину: Проверка всех суппортов на заклинивание, обслужил заодно, заменил тормозную жидкость, прокачав всю систему, два раза проводил обучение линейного клапана течстримом, осмотрел все трубки тормозной ситемы на предмет замятия, шланги на предмет утечек. Раз десять снимал разьем с гидробустера, пропшикал последний раз очищающей аэрозолью для контактов. Результата нет. Подкод ошибки выдает неисправность дачиков давления которые как я понимаю расположены в гидробустере. Неужели он все же отжил свое? Если он все же умер, хочется быть уверенным что это именно он, деталь что то совсем не дешевая.
Полный размер
Полный размер
На диагностике TLC100, причина обращения — горит ABS и все связанные системы, также не работает круиз контроль. Сканер показывает вот такие ошибки в системе ABS.
C1223 это общая неисправность системы абс, появляется при любой неисправности в паре с основным кодом. Вторая ошибка C1246 указывает на неисправность датчика давления в главном цилиндре и имеет ряд условий.
Для проверки выводим на экран сканера показания датчика давления и концевика стоп сигнала в графическом виде и
Нажимаем на педаль тормоза и видим что давление в системе поднимается, а сигнал стоп сигнала всегда OFF. Если нажать на педаль тормоза и держать тогда появляется ошибка С1246, на щитке загораются ABS VSC TRC. Смотрим пункт 3 в таблице выше, это как раз наш случай. Педаль тормоза нажата, но блок абс не знает об этом. Стоп сигналы тоже не работают. Дальше всё просто, проверяем предохранитель стоп сигнала контролькой, на одном контакте предохранителя напряжение 0, на втором 12 вольт, это означает что предохранитель сгорел.
Прежде чем заменить сгоревший предохранитель нужно найти и устранить причину его перегорания. Опыт работы подсказывает что причиной на этих машинах чаще всего становится розетка фаркопа.
Так и есть, розеткой где-то что-то зацепили, согнули кронштейн крепления и вырвали провода, обратите внимание, красный провод лежащий на массе это и есть провод стоп сигнала. Крепление ремонтируем, розетку меняем на новую, меняем предохранитель, теперь всё работает, и стопы, и абс, и круиз.
SsangYong Motor Company – популярнейшая корейская автомобильная корпорация. Многие покупатели оценили высокое качество автомобилей, выпускаемых под этим брендом. Они комфортны и отличаются высокой надежностью. Самыми востребованными моделями являются Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton , Korando, Rodius.
Несмотря на высокую надежность, поломка может случиться в любом авто, особенно при неправильной эксплуатации. Не исключение и автомобили SsangYong. В частности, бережного ухода требуют дизельные двигатели SsangYong. Замену масла в них следует производить не реже 10 тыс. км пробега или раз в год.
Довольно часто неполадки несерьезные, и при своевременной диагностике и ремонте их можно легко устранить, устранить любые проблемы, а также купить запчасти можно в автосервисе санг йонг
Страницы: [1] 2 Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: Ошибки С 1223 и С1246 (Прочитано 8840 раз)
После замены лампы в головном свете появилась герлянда ABS VSC TRK VSC OFF.Сканером пределили :
Записан
Как сделать человеку хорошо?
Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
По поиску ни чего не нашел стоящего, 2003 г. Дизель.
Помогите чем можите!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
Удалить ошибки и поездить до появления новых. Потом и искать причину.
На 1223 не смотри пока. Она появляется, когда в системе есть какие- то другие неисправности.
То есть в твоем случае устранишь 1246, пропадет и 1223
Записан
ошибки сканером не скидываются!!
Ездили , новые не появляются!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
Насос электроусилителя тормозов работает?
Записан
Тормоза работают исправна, изменений не замечено!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
1246 возможно связана с датчиком давления в системе. В любом случае давление регистрирует именно датчик, и если ошибка по не соответствию давления, при этом всё остальное работает, то логично обратить внимание на датчик.
Сам датчик находится на ГТЦ:
Электросхема для проверки проводки датчика:
Блок управления электроникой тормозов (Skid Control ECU) находится здесь:
Если АКПП, то блок со стороны водителя, если МКПП, то со стороны пассажира.
Проверить проводку и разъем, если в порядке, то можно попробовать заменить датчик давления 89637-60020. Правда стОит он…
Но у меня пока никаких иных мыслей не возникает.
Записан
Карел
Вообще попросить у кого- нить датчик давления и подменить на время. Если дело в нем, то видно будет сразу…
ВОт только не знаю… Придется тормоза прокачивать после снятия датчика или нет… По логике вообще наверное придется… Но ХЗ… Некоторые после замены энергоаккумулятора не прокачивают…
В общем пробуй. Но до замены/ подмены датчика обязательно проверь проводку, ибо там хвост от датчика так торчит, что ненароком могли и зацепить чем- нибудь и повредить
Записан
Спасибо!Будем думать и искать провод, а то уж очень не хочется датчик менять.
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
У меня вот такая беда приключилась. На фото результаты диагностики сканчиком. Из всего изобилия выбрал неисправный датчик АВС, махнул, гирлянда пропала. Проехал 25 км и снова гирлянда. Завтра только сканить буду. Ругается на датчик давления. Есть разгадка, как опыт подсказывает братцы?
Записан
всем бобра!
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
- При скорости автомобиля 7 км/час (4,3 мили в час) или более, когда напряжение на контакте PMC превышает 0,86 В, оно не изменяется на 0,005 В или более в течение 30 с.
- Шум на контакте PMC наблюдается 7 раз или более в течение 5 с.
- Когда выключатель стоп-сигналов выключен, напряжение на контакте PMC составляет более 0,86 В или менее 0,3 В в течение 5 с или более.
- Когда напряжение на контакте IG1 составляет 9,5–17,2 В, напряжение на контакте VCM находится за пределами диапазона 4,4–5,6 В не менее 1,2 с.
- Когда напряжение на контакте VCM составляет 4,4–5,6 В, напряжение на контакте PCM находится за пределами диапазона 0,14–4,85 В не менее 1,2 с.
- Цепь выключателя стоп-сигналов
- Цепь датчика давления в главном цилиндре
- Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)