На диагностике TLC100, причина обращения — горит ABS и все связанные системы, также не работает круиз контроль. Сканер показывает вот такие ошибки в системе ABS.
C1223 это общая неисправность системы абс, появляется при любой неисправности в паре с основным кодом. Вторая ошибка C1246 указывает на неисправность датчика давления в главном цилиндре и имеет ряд условий.
Для проверки выводим на экран сканера показания датчика давления и концевика стоп сигнала в графическом виде и
Нажимаем на педаль тормоза и видим что давление в системе поднимается, а сигнал стоп сигнала всегда OFF. Если нажать на педаль тормоза и держать тогда появляется ошибка С1246, на щитке загораются ABS VSC TRC. Смотрим пункт 3 в таблице выше, это как раз наш случай. Педаль тормоза нажата, но блок абс не знает об этом. Стоп сигналы тоже не работают. Дальше всё просто, проверяем предохранитель стоп сигнала контролькой, на одном контакте предохранителя напряжение 0, на втором 12 вольт, это означает что предохранитель сгорел.
Прежде чем заменить сгоревший предохранитель нужно найти и устранить причину его перегорания. Опыт работы подсказывает что причиной на этих машинах чаще всего становится розетка фаркопа.
Так и есть, розеткой где-то что-то зацепили, согнули кронштейн крепления и вырвали провода, обратите внимание, красный провод лежащий на массе это и есть провод стоп сигнала. Крепление ремонтируем, розетку меняем на новую, меняем предохранитель, теперь всё работает, и стопы, и абс, и круиз.
SsangYong Motor Company – популярнейшая корейская автомобильная корпорация. Многие покупатели оценили высокое качество автомобилей, выпускаемых под этим брендом. Они комфортны и отличаются высокой надежностью. Самыми востребованными моделями являются Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton , Korando, Rodius.
Несмотря на высокую надежность, поломка может случиться в любом авто, особенно при неправильной эксплуатации. Не исключение и автомобили SsangYong. В частности, бережного ухода требуют дизельные двигатели SsangYong. Замену масла в них следует производить не реже 10 тыс. км пробега или раз в год.
Довольно часто неполадки несерьезные, и при своевременной диагностике и ремонте их можно легко устранить, устранить любые проблемы, а также купить запчасти можно в автосервисе санг йонг
Страницы: [1] 2 Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: Ошибки С 1223 и С1246 (Прочитано 8425 раз)
После замены лампы в головном свете появилась герлянда ABS VSC TRK VSC OFF.Сканером пределили :
Записан
Как сделать человеку хорошо?
Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
По поиску ни чего не нашел стоящего, 2003 г. Дизель.
Помогите чем можите!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
Удалить ошибки и поездить до появления новых. Потом и искать причину.
На 1223 не смотри пока. Она появляется, когда в системе есть какие- то другие неисправности.
То есть в твоем случае устранишь 1246, пропадет и 1223
Записан
ошибки сканером не скидываются!!
Ездили , новые не появляются!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
Насос электроусилителя тормозов работает?
Записан
Тормоза работают исправна, изменений не замечено!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
1246 возможно связана с датчиком давления в системе. В любом случае давление регистрирует именно датчик, и если ошибка по не соответствию давления, при этом всё остальное работает, то логично обратить внимание на датчик.
Сам датчик находится на ГТЦ:
Электросхема для проверки проводки датчика:
Блок управления электроникой тормозов (Skid Control ECU) находится здесь:
Если АКПП, то блок со стороны водителя, если МКПП, то со стороны пассажира.
Проверить проводку и разъем, если в порядке, то можно попробовать заменить датчик давления 89637-60020. Правда стОит он…
Но у меня пока никаких иных мыслей не возникает.
Записан
Карел
Вообще попросить у кого- нить датчик давления и подменить на время. Если дело в нем, то видно будет сразу…
ВОт только не знаю… Придется тормоза прокачивать после снятия датчика или нет… По логике вообще наверное придется… Но ХЗ… Некоторые после замены энергоаккумулятора не прокачивают…
В общем пробуй. Но до замены/ подмены датчика обязательно проверь проводку, ибо там хвост от датчика так торчит, что ненароком могли и зацепить чем- нибудь и повредить
Записан
Спасибо!Будем думать и искать провод, а то уж очень не хочется датчик менять.
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
У меня вот такая беда приключилась. На фото результаты диагностики сканчиком. Из всего изобилия выбрал неисправный датчик АВС, махнул, гирлянда пропала. Проехал 25 км и снова гирлянда. Завтра только сканить буду. Ругается на датчик давления. Есть разгадка, как опыт подсказывает братцы?
Записан
всем бобра!
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
Тойота Авенсис 2006 г.в, двигатель 2 л, 1AZ-FSE — жалоба горят всякие лампочки на приборной панели. Так как дело было вечером, а вечером, как известно «делать нечего», решено было не вдаваться в детали, сделать первичную диагностику и разойтись по домам.
Действительно, панель приборов светилась красивыми индикаторами VSC и TRC, которые отказывались гаснуть после запуска автомобиля. Так как на Toyota Avensis при перегорании ламп стоп-сигналов, неработающем концевике педали тормоза, либо обрыве цепи стоп-сигналов. Типичные симптомы присутствуют, поэтому проверяем работу стоп-сигналов.
Центральный стоп отказывался гореть — основные же работали исправно. Заменить лампу не составило особого труда, и вот она радостно сигнализирует нам о нажатии педали тормоза. Подключаю диагностику дабы стереть ошибку и пойти по домам.
Ошибка C1246 — неисправность датчика давления в главном тормозном цилиндре. Ошибку удаляем — при перезапуске не проявляется, идем домой спать. Но что-то мне подсказывало, что этим все не закончится..
И я уже почти забыл про данную машину, когда через два дня звонок:
— Привет как дела?
— Хорошо.
— А у меня опять ошибки горят, горят не всегда ,а когда им вздумается. Причем какой-то закономерности включения или определенных условий установить не удалось.
Итак, диагностика показала, опять С1245 так просто в рифму. Код С1246 удаляемый, замороженные данные никакой наводки не давали, так как показывали совершенно разные условия возникновения данного кода. А теперь условия и возможные причины возникновения данной ошибки.
Итак, заходим в режим дата лист, выбираем Master Cylinder Sensor и смотрим на значения выводимые на экран при отпущенной педали тормоза — эти значения должны быть в пределах от 0,3 до 0,9 в. При нажатии на педаль тормоза значения должны увеличиваться до 4,7 в.
Ничего подозрительного выявлено не было и поиски продолжились.
Также в режиме дата лист проверяю значение — Stop Light SW (концевик педали тормоза): ON — педаль тормоза нажата ,OFF- педаль тормоза отпущена .Данные изменялись говоря о том ,что с концевиком тоже все в порядке. Шестое чувство подсказывало, что виновником всех неприятностей является блок АВС со встроенным в него датчиком давления.
Проверяю разъем и контакты блока АВС на предмет окислов — все чистенько, жгуты проводов тоже выглядели отлично. Следов вмешательства и повреждений выявить не удалось. На разъеме блока проверена масса и питание при нажатии педали тормоза все хорошо.
Все указывало на то, что проблема кроется внутри блока АВС. Приговор был оглашен и начались поиски блока АВС. Цена нового, составляла огромные деньги (не буду в слух озвучивать), выбор пал на б/у, но и здесь оказалось не все так просто. В регионе подобных блоков найти не удалось и заказали с разборки в Европе. Продавец давал гарантию две недели после получения на установку и проверку.
И вот после долгих ожиданий наш блок пришел. Не буду описывать процесс замены и прокачки системы. Казалось ,что победа уже близка и с последним пузырьком воздуха система АВС заработает, но не все так просто. После установки блока и включении зажигания ошибки на приборной панели продолжали гореть, так как система была пуста и этому не придал значения (так ведь всегда, сначала прокачаю, потом подключусь и удалю ошибки). При подключении и считывании выявился код С1288, удаляться он отказывался.
Расшифровка говорила страшные вещи. Глаза боятся, а руки делают. Возможная причина не откалиброван датчик положения рулевого колеса.
Выполняем калибровку при помощи сканера, процедура завершена успешно,но код ошибки не удаляется. Паниковать рано, отложим в сторону сканер, возьмем перемычку для диагностического разъема.
Сомкнем контакты указанные на рисунке, при этом рулевое колесо должно стоять ровно, далее следуя указаниям в мануале выполним калибровку датчика угла.
Все получилось, индикаторы панели приборов погасли, система АВС работает. Автомобиль отправлен на тест-драйв.
Спустя неделю эксплуатации, полет нормальный, орган прижился!
Виталий Еременко
© Легион Автодата
Ошибка C1246/46 Неисправность датчика давления в главном цилиндре
- Последовательность и устранения ошибки C1246
| № Ошибки | Условие обнаружения ошибки | Неисправный участок |
| C1246/46 | При выполнении одного из следующих условий:
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ:
При замене исполнительного механизма АБС и антипробуксовочной системы выполните калибровку «нуля» датчика.
1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)
-
Проверьте работу выключателя стоп-сигналов в режиме Data List.
ЭБУ системы противоскольжения
Параметр (на дисплее) Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние Замечание по диагностике Stop Lamp SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата
OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена— OK:
На экране отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата).
|
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ |
|
2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ)
-
Проверьте работу датчика давления в главном цилиндре в режиме Data List.
ЭБУ системы противоскольжения
Параметр (на дисплее) Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние Замечание по диагностике Master Cylinder Sensor Показания датчика давления в главном цилиндре 1 / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,3–0,9 В — OK:
Когда педаль нажата, выходное напряжение датчика увеличивается.
|
ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ |
|
-
Сбросьте код ошибки C1246 Toyota.
-
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 30 км/час (18 миль в час) и выполните испытание тормозной системы (замедлите движение автомобиля, нажав на педаль тормоза).
-
Проверьте, регистрируются ли прежние коды ошибок.
Результат
Результат Следующий шаг Ошибки выводится А Ошибки не выводится B
| А | |
|
ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ |
-
13.05.2014 04:38
#1
Датчик давления в главном тормозном цилиндре Ipsum ACM26 (ошибка ABS 46 (C1246))
На панели загорелись ABS и VSC. Проверял на льду системы не работают.
Считал код неисправности АВS — выдал ошибки (с1243)- это датчик давления в главном тормозном цилиндре. Где он находится и как выглядит? (Смотрел в каталоге запчастей не смог его отдельно найти). И (С1223) — неисправность в системе управления ABS. Сбросил ошибки но при езде они снова появились. Может кто сталкивался с таким или что подскажет.
-
13.05.2014 11:27
#2
Сообщение от Mivash
Считал код неисправности АВS — выдал ошибки (с1243)- это датчик давления в главном тормозном цилиндре.
C1243 — это неисправность в цепи датчика замедления
Nosce te ipsum
Ipsum ACM26 240S VSC 2001
-
14.05.2014 03:13
#3
Опечатался. Ошибка (с1246)- датчик давления в главном тормозном цилиндре.
-
14.05.2014 05:46
#4
Датчик давления в главном тормозном цилиндре находится в модуляторе давления.
По идее такая ошибка должна быть связана с неисправным ГТЦ или датчиком давления, но бывает, что всему виной банальная тормозная
лягушка — концевик педали тормоза (возможно подгорели контакты), проверь его в первую очередь. Просто при нажатии на педаль тормоза блок АБС видит, что давление в ГТЦ растёт, но при этом думает, что педаль не нажимали (нет сигнала о нажатии), поэтому блок принимает решение о неисправности датчика давления, отключает АБС и выдаёт ошибку.
Nosce te ipsum
Ipsum ACM26 240S VSC 2001
-
14.05.2014 06:49
#5
Сообщение от CanMan
Датчик давления в главном тормозном цилиндре находится в модуляторе давления.
В мануале нарисовано ,что датчик где то в районе бочка с тормозной жидкостью.
-
14.05.2014 07:03
#6
Сообщение от Mivash
В мануале нарисовано ,что датчик где то в районе бочка с тормозной жидкостью.
Кроме датчика уровня жидкости в бачке больше ничего нет.
Nosce te ipsum
Ipsum ACM26 240S VSC 2001
-
14.05.2014 08:04
#7
Понятно, а этот датчик давления если он не исправен можно поменять?
-
14.05.2014 08:21
#8
Сообщение от Mivash
Понятно, а этот датчик давления если он не исправен можно поменять?
Ну, только если в сборе с модулятором давления.
Ты всё-таки для начала проверь концевик педали тормоза.
Nosce te ipsum
Ipsum ACM26 240S VSC 2001
-
14.05.2014 08:43
#9
А где находится этот концевик?
-
14.05.2014 08:43
#10
Сообщение от CanMan
Ну, только если в сборе с модулятором давления…
стоит- «сущие копейки» ))) http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2…=15&Cat=Toyota
-
14.05.2014 08:49
#11
Сообщение от Mivash
А где находится этот концевик?
На картинке под номером 2 — выключатель стоп-сигналов, расположен над педалькой.
Nosce te ipsum
Ipsum ACM26 240S VSC 2001
-
14.05.2014 08:51
#12
-
14.05.2014 09:04
#13
Сообщение от Mivash
Спасибо. Гляну.
Если проблему решишь — дай знать, другим пригодится.
Nosce te ipsum
Ipsum ACM26 240S VSC 2001
-
14.05.2014 09:11
#14
-
02.06.2014 03:10
#15
Решил проблему. Все оказалось банально — перегорел предохранитель стоп сигнала.
-
02.06.2014 03:52
#16
Сообщение от Mivash
Решил проблему. Все оказалось банально — перегорел предохранитель стоп сигнала.
Что и следовало ожидать — проблема в цепи стоп-сигнала, не кнопка, так предохранитель.
Nosce te ipsum
Ipsum ACM26 240S VSC 2001
-
02.06.2014 04:33
#17
CanMan спасибо за помощь!
-
26.11.2015 14:21
#18
С1246: ABS TRC OFF VSC
Добрый день, друзья. Такая же печаль.
Горят ABS TRC OFF VSC, изначально горело без абс два других индикатора (ТРК офф и ВЦС). После замены колодок на задней оси, то ли сильно на педаль надавил, при прокачке после монтажа колодок, то ли что не знаю, присоединилось АБС.
Горят не совсем постоянно:
1. Например заводишь машину, могут загореться через несколько минут.
2. По пути горят индикаторы эти и через какое то время погасают и опять загорают.
3. Могут на секунду загореться и на 30 сек не гореть.
4. ТРК офф может не гореть вместе с (АБС И ВЦС), а может просто с каким то интервалом загораться и тухнут, а может и вместе с 2 другими гореть.* Была вода чуток в заднем фонаре и лампочка перегорела и я удивился, она вся синяя была, таких не видел. Все стоп сигналы поменял и поставил работающую лампочку в салонный плафон стоп сигнала.
* Колодки и диски стерты достаточно, но тормозят еще. -Пока денег нет, решил до весны отложить, пробег не большой, в неделю (до 10-150км), с плавными разгонами и торможениями). *Задние колодки новые, они сильно стерты были, а передние износ 60%.Лягушка рабочая если стоп сигналы откл и вкл, правильно? Какие признаки не работающего лягушки? поверхностно так проверил.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ? С1246
-
28.11.2015 16:46
#19
Все помошники/подсказчики куда-то рассосалися…
По «лягушке» что мона сказать. Если при нажатии на педаль тороза, «стопы» «загораются» — значит исправна. Если нет, значит надо копать по цепОчке до фанарей.
Последний раз редактировалось Mr.ХрюMan; 28.11.2015 в 16:50.
-
28.11.2015 21:45
#20
Сообщение от Mr.ХрюMan
Все помошники/подсказчики куда-то рассосалися…
По «лягушке» что мона сказать. Если при нажатии на педаль тороза, «стопы» «загораются» — значит исправна. Если нет, значит надо копать по цепОчке до фанарей.
Все исправно работает. Так же отец объяснил, если все штатно реагирует включается на нажатие и выключается при разжатии педали. СПАСИБО.
Будем дальше искать, может и советчики появятся.Автомобиль
Toyota Avensis
Год выпуска
2007
Комплектация
2.0 АКПП Полная…
Arlen
Скажите у меня дергает т4 при езде и тежєло наберает обороти. Вчера тежело заводился.подскажите что делать.
Нарик
Андрей,подскажите Ниссан кашкай передний рычаг заменить на новый или заменить в старом рычаге все сайлентблоки
Елец Виргилиев
Привет, Илья! У меня Аккорд 7 2005 года 135 000 пробег. Позавчера утром машина затроила, поменял свечи (все свечи сухие и видно рабочие, но уже все сроки прошли надо поменять было) всё равно троит. Нашёл какая катушка поменял. День поездил утром опять троит. Опять поменял катушку, но только купил не оригинал, а итальянскую(оригина ла не было).Теперь появилось подёргивание на холостом ходу и при трогании без добавления оборотов. Вызвал на дом диагноста. Подключил он свой компьютер и на панели появился восклицательный(!) знак. Ошибок комп. не показывает датчик детонации работает в разрешённом диапазоне, но при подергиваниях показывает, что есть проблемка. Сегодня высветился рядом с восклицательным знаком знак VSA. Диагност говорит ошибок абс не показывает. Неужели из-за итальянской катушки появилась маленькая детонация, а из-за внедрения в мозги сломался блок управления курсовой устойчивостью. Встречал такое?
Фатих
Миша что за часы у тебя???
D’arcy
Четкая работа, приятно смотреть. Но ты потратил много времени на извлечение болта таким способом, есть способ получше.
Бергер
ТО-2 делал по твоему видео)
Розновская Октябрина
Залип на полчаса. Палец вверх.
Тер
Ай маладис) скажите ребята свечи накаливания выкрутить на горячую можно? Не сорвет ли резбу? Спасибо!
Jotham
Зачем вы просите задавать вопросы…?? если вы на них не отвечайте!!!
Томаш
А есть размеры пластины
Чишбир Вовка
Здравствуйте, спасибо за видео, очень помогает. Есть проблема, У меня Прадо 120 на пневме, машина стала жёстче(незаметны переключения режимов), диагности показала ошибку клапана в правом амортизаторе. Подскажите пожалуйста, нужно менять амортизатор, либо это,где-то оборвана цепь или актуатор гонит, визуально амортизатор в отличном состоянии, без подтеков и стуков!?
Кингстон Просинков
Сьемка в движении и какой нибудь модненький дабстепчик!ЭТО ПИ…Ц
Арм
У меня такаеже проблема. Водительская не закрывалась с сигналки. Разобрал. Поменял местами привода с водительской на пассажирскую и он там работает. А с пассажирской также не работает. Думаю. Што нету тока ченито с проводом. Времянку протяну от другой двери попробую
Ruben
Заменил прокладку ГБЦ, почему когда газую дым цвет голубой запах масло. Куда смотреть?
Хайд
молодец.работу с осцилом и css если можно показывай будет очень интересно
Мелик
Купил лампочку за 5$ и давай гадить все лед лампы?!?! Купи за 30-35$ и сам прозрееш! А ту лампу которую пытался всунуть в фару, остав для освещения в общественных местах. Китайцы как и все торгаши, им лишбы втюхать кому-нибудь свой товар.
Платон
Отличное видео,вопрос такого плана,скажите чем можно почистить суппорта от пыли тормозных колодок не снимая их,так сказать придать немного лоску чтоб глаза радовались
Патрик
Здравствуйте! 1994год. 2.8. 140 кузов. Обороты плавает иногда глохнет, Волюметр поменял 30 мин поездил и обратно начал. Помогите пожалуйста
Александро
идиот масса не постоянная!!!
Гульдана
Непонятно как вытащить разъем, куда поворачивать, найти нашел, вытащить не могу
Монтгомери
… у меня после развала амортизатор … не потянул
Палана Павловцева
Добрый день, подскажите где на этом двс стоит клапан абсорбера
Malachy
здраствуйте подскажите немогу наити эмобилайзер возможно что его атрезали
Yem
Сколько стоит такой комплект на классику?
Шолом
Круто,без лишних базаров.
Орех
Ребята молодцы! Чётко сработали.
Чико
Сними видос как меняються лампочки у подсветке номера
Море
Зачем нужен датчик гур насоса на Тойота Виндом дв 3vz fe об 3л.
Merton
Все по делу. Но забыл уточнить кое-что. В современных коробках остается старое масло в гидротрансформаторе и его никак не слить,т.к. нет стока оттуда. А в старых коробках есть отдельная сливная пробка,чтобы слить остатки и оттуда. Получается,что масло обновляется также,процентов на 90?
Мишаня Розум
Не пойму видос для полных идиотов,а на крышке блока предохранителей что хй изображон,или кто ставят лайки БЛОНДИНЫ,и в элементарных иероглифах не разбираются,да уже докатились,теперь чтобы залить бензин в бензобак для БЛОНДИНОВ -это жидкость на которой двигается ваше авто, нужно смотреть нет
Боян
Хочется видеть 16ти кл. Мотор на эту же тему
Вас
вы не сказали что нельзя трогать датчик положения дроссельной заслонки мы с Кентом почистили так один раз на интегре дроссель сняли датчик и там тоже почистили а когда собрали — холостой ход исчез появились … а все из за того что датчик нужно ставить с нулевым электрическим сопротивлением на закрытой заслонке
Айбулат Круподеров
Вообще делается проще,заливаешь сколько влазиет,заводишь,1 минута он расходится по системе,доливаешь до уровня.Греешь,если температу быстро растет,открушиваешь пробку на бачке ОЖ,после того как там создалось даление и воздух весь сам выходит.
Носонкина Райхан
А сколько в коробку идет у тебя Денис?
Страницы: [1] 2 Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: Ошибки С 1223 и С1246 (Прочитано 8841 раз)
После замены лампы в головном свете появилась герлянда ABS VSC TRK VSC OFF.Сканером пределили :
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
По поиску ни чего не нашел стоящего, 2003 г. Дизель.
Помогите чем можите!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
Удалить ошибки и поездить до появления новых. Потом и искать причину.
На 1223 не смотри пока. Она появляется, когда в системе есть какие- то другие неисправности.
То есть в твоем случае устранишь 1246, пропадет и 1223
Записан
ошибки сканером не скидываются!!
Ездили , новые не появляются!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
Насос электроусилителя тормозов работает?
Записан
Тормоза работают исправна, изменений не замечено!
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
Карел
1246 возможно связана с датчиком давления в системе. В любом случае давление регистрирует именно датчик, и если ошибка по не соответствию давления, при этом всё остальное работает, то логично обратить внимание на датчик.
Сам датчик находится на ГТЦ:
Электросхема для проверки проводки датчика:
Блок управления электроникой тормозов (Skid Control ECU) находится здесь:
Если АКПП, то блок со стороны водителя, если МКПП, то со стороны пассажира.
Проверить проводку и разъем, если в порядке, то можно попробовать заменить датчик давления 89637-60020. Правда стОит он…
Но у меня пока никаких иных мыслей не возникает.
Записан
Карел
Вообще попросить у кого- нить датчик давления и подменить на время. Если дело в нем, то видно будет сразу…
ВОт только не знаю… Придется тормоза прокачивать после снятия датчика или нет… По логике вообще наверное придется… Но ХЗ… Некоторые после замены энергоаккумулятора не прокачивают…
В общем пробуй. Но до замены/ подмены датчика обязательно проверь проводку, ибо там хвост от датчика так торчит, что ненароком могли и зацепить чем- нибудь и повредить
Записан
Спасибо!Будем думать и искать провод, а то уж очень не хочется датчик менять.
Записан
Как сделать человеку хорошо? Сначало сделать плохо, а потом вернуть как было!
У меня вот такая беда приключилась. На фото результаты диагностики сканчиком. Из всего изобилия выбрал неисправный датчик АВС, махнул, гирлянда пропала. Проехал 25 км и снова гирлянда. Завтра только сканить буду. Ругается на датчик давления. Есть разгадка, как опыт подсказывает братцы?
Записан
всем бобра!
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
Полный размер
Всем привет, прошу у Вас помощи в поиске проблемы на своем авто Toyota Prius 20. Начиналось все так: Загорелась гирлянда из желтых лампочек на панели, и соответственно тормоза себя стали вести не адекватно, срабатывали только с сильным нажатием на педаль, иногда полностью отключался передний контур, иногда переднее правое колесо, подключил течстрим, посмотрел ошибки, сбросил их, все заработало штатно. Ситуация повторилась через пару недель. Первое что сделал, снял разьем с гидробустера осмотрел контакты и сам разьем на предмет окислов(все было чисто). Собрал все обратно, сбросил ошибки и этого опять хватило уже на неделю. Потом ситуация стала повторяться чаще, теперь хватает максимум на час непрерывной езды и гирлянда появляется вновь. Пока ошибок нет тормоза работают идеально. То что еще делал при попытке найти причину: Проверка всех суппортов на заклинивание, обслужил заодно, заменил тормозную жидкость, прокачав всю систему, два раза проводил обучение линейного клапана течстримом, осмотрел все трубки тормозной ситемы на предмет замятия, шланги на предмет утечек. Раз десять снимал разьем с гидробустера, пропшикал последний раз очищающей аэрозолью для контактов. Результата нет. Подкод ошибки выдает неисправность дачиков давления которые как я понимаю расположены в гидробустере. Неужели он все же отжил свое? Если он все же умер, хочется быть уверенным что это именно он, деталь что то совсем не дешевая.
Полный размер
Полный размер
На диагностике TLC100, причина обращения — горит ABS и все связанные системы, также не работает круиз контроль. Сканер показывает вот такие ошибки в системе ABS.
C1223 это общая неисправность системы абс, появляется при любой неисправности в паре с основным кодом. Вторая ошибка C1246 указывает на неисправность датчика давления в главном цилиндре и имеет ряд условий.
Для проверки выводим на экран сканера показания датчика давления и концевика стоп сигнала в графическом виде и
Нажимаем на педаль тормоза и видим что давление в системе поднимается, а сигнал стоп сигнала всегда OFF. Если нажать на педаль тормоза и держать тогда появляется ошибка С1246, на щитке загораются ABS VSC TRC. Смотрим пункт 3 в таблице выше, это как раз наш случай. Педаль тормоза нажата, но блок абс не знает об этом. Стоп сигналы тоже не работают. Дальше всё просто, проверяем предохранитель стоп сигнала контролькой, на одном контакте предохранителя напряжение 0, на втором 12 вольт, это означает что предохранитель сгорел.
Прежде чем заменить сгоревший предохранитель нужно найти и устранить причину его перегорания. Опыт работы подсказывает что причиной на этих машинах чаще всего становится розетка фаркопа.
Так и есть, розеткой где-то что-то зацепили, согнули кронштейн крепления и вырвали провода, обратите внимание, красный провод лежащий на массе это и есть провод стоп сигнала. Крепление ремонтируем, розетку меняем на новую, меняем предохранитель, теперь всё работает, и стопы, и абс, и круиз.
SsangYong Motor Company – популярнейшая корейская автомобильная корпорация. Многие покупатели оценили высокое качество автомобилей, выпускаемых под этим брендом. Они комфортны и отличаются высокой надежностью. Самыми востребованными моделями являются Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton , Korando, Rodius.
Несмотря на высокую надежность, поломка может случиться в любом авто, особенно при неправильной эксплуатации. Не исключение и автомобили SsangYong. В частности, бережного ухода требуют дизельные двигатели SsangYong. Замену масла в них следует производить не реже 10 тыс. км пробега или раз в год.
Довольно часто неполадки несерьезные, и при своевременной диагностике и ремонте их можно легко устранить, устранить любые проблемы, а также купить запчасти можно в автосервисе санг йонг