Полный размер
Ломал голову очень долго. Пришел сканер, ошибки все те же, удаление их никак не помогает. Проблема проявлялась хаотично: загорятся на пару секунд, отключается тормозной бустер, включается, ошибки пропадают, или загораются и начинает сразу пищать и тормозной бустер не работает достаточно долго.
Перечитал всё что можно было, спасибо за комментарии, отчасти они очень помогли.
Когда в очередной раз запищала, и тормоза не появлялись около часа, я решил подергать контакты, но результата не дало. По итогу взял металлическую палку от домкрата, и просто слегка дотронулся до тормозного бустера, и он заработал. И потом всегда, когда он отключался, я именно этим способом его включал))
В итоге я решил попробовать поменять тормозную жидкость. После замены, как только надо было выезжать с подъёмника, ошибка загорелась сразу. И я опять полез за палкой, слегка стукнул, и бустер зажжужал. И вот, уже трое суток езжу, проблем не возникало. Возможно, проблема не решена, но замену я отсрочил на какое-то время. А может, и решилась полностью.
|
Прошу помочь советами, появилась ошибка в виде лампочек тормоза и абс и раздражающий писк во время езды, решив что уровень жидкости уменьшилось долил да максимума, так некоторое время ошибка пропала, потом опять появилась, вечером взял и поменял помпу со старого такого же приуса, ошибки не ушли, также пробовал прокачать жидкость дедовским способом начинал с зажнего колеса, воздуха нет совсем. Когда удаляю ошибку насос жужжит постоянно, реле включаетс но почему то не отключается, еще когда зажигание выключено при нажатии на реле насос жужжит, так должно быть или как? Внешне нигде КЗ не обнаружено, незнаю куда дальше копать. |
|
|
Antol написал: Прошу помочь советами, появилась ошибка в виде лампочек тормоза и абс и раздражающий писк во время езды, решив что уровень жидкости уменьшилось долил да максимума, так некоторое время ошибка пропала, потом опять появилась, вечером взял и поменял помпу со старого такого же приуса, ошибки не ушли, также пробовал прокачать жидкость дедовским способом начинал с зажнего колеса, воздуха нет совсем. Когда удаляю ошибку насос жужжит постоянно, реле включаетс но почему то не отключается, еще когда зажигание выключено при нажатии на реле насос жужжит, так должно быть или как? Внешне нигде КЗ не обнаружено, незнаю куда дальше копать.
Дедовским способом Приус, увы, не отремонтировать |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
прилагаю принскрин сканера теку 3. 1. при нажатом тормозе просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям может удастья отремонитровать через интернет. приус 10 кузове 1998 года. в больших дтп не участвовал. |
|
|
1. а где номера самих ошибок? |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
ошибка одна с1252 |
|
|
Antol написал: ошибка одна с1252 Скорее всего проблема с давлением в гидроаккумуляторе. Причин может быть очень много. Начните с проверки питания на гидронасосе. Проверьте сколько вольт туда приходит и исправны ли микропереключатели на гидроаккумуляторе. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
А где они эти микропереключатели и как выглядят? ГидроаккумулТор есть главный цилиндр? |
|
|
|
|
Antol написал: А где они эти микропереключатели и как выглядят? ГидроаккумулТор есть главный цилиндр?
Извините, но если вы задаете такие вопросы, то вам лучше доверить эту работу профессионалам, так как следующим вопросом будет: «как их снять», потом «как их проверить», «что такое осциллограф», «как им пользоваться» и т.д. Увы, но все это описать у меня нет времени. Я могу только консультировать вашего мастера, который будет этим заниматься. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
В сервис вести не хочу, просто у меня стоит старый приус более менее в нормальном состоянии с нерабочей коробкой в разобранном ввиде, если вы Сергей Николаевич подскажете где находится гидроаккумулятор я смогу поменять без дополнительных вопросов, руки растут откуда надо, просто тупо незнаю где находится, с чего начать |
|
|
Antol написал: В сервис вести не хочу, просто у меня стоит старый приус более менее в нормальном состоянии с нерабочей коробкой в разобранном ввиде, если вы Сергей Николаевич подскажете где находится гидроаккумулятор я смогу поменять без дополнительных вопросов, руки растут откуда надо, просто тупо незнаю где находится, с чего начать
Если у вас есть «донор», то процесс ремонта значительно упрощается. просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям А выглядит этот узел в сборе так: просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям После установки нового узла прокачайте всю систему тормозов (начиная с заднего левого и заканчивая передним правым) |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Спасибо большое. вечером поменяю. потом отпишусь |
|
|
Antol написал: Спасибо большое. вечером поменяю. потом отпишусь
Ок. Ждем результаты |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
оказывается легко меняется. вот фотки. на все ушло примерно 2 часа. просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям ошибка ушла, тормоза прокачал, машина едет пока отлично. у кого нибудь есть фотоотчет по замене бамбуков ВВБ приуса в 10 кузове? |
|
|
Поздравляю с успешно отремонтированным Приусом! |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
Найдена следующая информация по ошибке C1252 для автомобиля TOYOTA PRIUS (2009-2014) XW30:
На русском языке:
Неисправность нормальной передней левой силы
На английском языке:
Left Front Normal Force Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1252 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Prius:
Неисправный электронный модуль управления тормозом (EBCM). Жгут проводов электронного блока управления тормозами (EBCM) открыт или замкнут. Схема электронного модуля управления тормозом (EBCM) плохое электрическое соединение.
Модуль непрерывно изменяемой подвески на дороге (CVRSS) оценивает поверхность дороги и передает эту информацию в модуль электронного управления тормозами (EBCM). Модуль CVRSS передает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на EBCM через левый и правый контуры сигнала нормальной силы. Модуль CVRSS отправляет каждое нормальное значение силы в EBCM дважды. Возможные значения рабочего цикла ШИМ составляют 20%, 40%, 60% и 80%, с допустимым диапазоном от 10 до 90%. EBCM использует эту информацию для повышения эффективности торможения на неровной дороге.
- brake actuator
- c1252
- c1256
- c1259
- c1310
- hv battery
- limp mode
-
- Joined:
- Jul 9, 2016
- 4
- 1
- 0
- Location:
- Florida
- Vehicle:
- 2005 Prius
- Model:
- II
Hello Prius experts!
My 2005 Prius has these codes now:
C1252 — hydraulic-booster pump motor malfunction
C1256 — accumulator low pressure switch malfunction
C1259 — HV system regenerative malfunction
C1310 — malfunction in HV systemHistory: May 2016:
TOOK TO DEALER IN GAINESVILLE FL — BRAKE ACTUATOR NEEDS TO BE CHANGED (SOMETHING THAT COST OVER $2KDrove to Orlando (entered in limp mode for the first time after, 60 miles) for a second opinion. In the last few miles the HV battery was not charging.
BIG BATTERY CHARGES UP QUICKLY AND DISCHARGES QUICKLY — SOME LIGHTS HAVE COME ON — AND SOME TIME THERE WAS SOME BIGGER NOISE THAT STARTED FORM THE ENGINE — NOW THE BATTERY HAS STOPPED CHARGINGBRAKE PEDAL WAS HARD TO PUSH — THERE IS A BARKING NOISE FROM THE BRAKE MODULE.
TECH NOTES (copied from the repair shop paperwork): SCANNED ALL COMPUTER MODULES- —
P03000 BATTERY CONTROL SYSTEM — —
P0A80 REPLACE HYBRID BATTERY PACK — —
P3014 BATTERY BLOCK 4 BECOME WEAK — — ALL THESE CODES PERTAINE TO THE HYBRID BATTERY — —C1252 HYDRO BOOST PUMP MOTOR FAULTC
C1256 ACCUMULATOR LOW PRESSURE FAULT — —
C1259 HIGH VOLTAGE SYSTEM REGENETIVE FAULT — —
C1310 FAULT IN HV SYSTEM/ FAULT IN ACTV BOOSTER SOLENOID — —
C1391 ABNORMAL LEAK OF ACC PRESSURE — — MULTIPLE CODES FOR BRAKE ACTUATOR — — THERE IS A TSB FOR DIAGNOSTICS ON THIS SYSTEM THAT STARTS WITH BLEEDING THE SYSTEM AND PERFORMING A RESET AND THAN TESTING FROM THERE — — —RECOMMENDED REPLACE HYBRID BATTERY WITH FILTER AND THAN PERFORM TESTING FOR BRAKES TO ELIMINATE SOME OF THE VARIABLES- — SUSPECTING FAULT IN BRAKE ACTUATOR — BE PREPARED
I refused (of course) and start educating myself for DIY repair.
Drove back to Gainesville (130 miles) in limp mode with ABS, VSC and BRAKE lights on and red triangle, with several stops. When starting, HV battery was charging several minutes (around 10 min) after than stopped, however I was able to drive with drained HV battery (only on gas).Found one bad cell (6.8 v instead of 7.6 of others) in the block 4 and replaced ($40 from e-bay).
Bought a scanner and checked: only the four codes (in the title) remained, all other disappeared.Later I noticed that if I disconnect and connect the 12 volt battery, the charging level on the screen jumped from 1-2 bars (when disconnect) to almost full. If I clear the codes, warning lights, red triangle and hard brake pedal disappear after starting the car, however, after some minutes they appear again. The hard brake pedal disappear randomly even if I do not clear the codes.
Kindly share please your thoughs. Thank you.
-
Probably wouldn’t hurt to check the health of the 12V battery.
TOYOTA PRIUS
- Ответить с цитатой
TOYOTA PRIUS
prius 2001 1NZ
Притащили сие чудо на шнурке.Со слов хозяина долили в систему охлаждения конвертера масло вместо антифриза, проехали немножко, поднялась температура и машина захлохла.Притащили в сервис ,промыли систему, залили воду.Больше не заводится.В таком виде попала ко мне.При включении зажигания загорается значок на дисплее навигации машина с восклицательным знаком.При попытке запуска включается батарея и конвертер на 0.5-1 сек и всё.В движке после такой попытки пишутся ошибки Р3100 Р3125 обе без описания. В ABS C1259 — Регенерация системы HV, неисправность. HV_CCS не видит. HV_ECU не видит. HV_BATTERY ошибок нет. CCS ошибок нет но после сброса ошибок(хотя их нет) на 0.5 сек тухнет машина с восклицательным знаком, появляется надпись Problem Solved, исчезает и машина загорается опять.Раньше примусы уже делал, опыт имеется, но с таким не сталкивался помогите разобраться с этим чудом.
- FrauD
- Новичек
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Вт янв 24, 2006 9:16 pm
- Откуда: Ростов-на-Дону
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
zhan » Вт июн 06, 2006 4:19 am
у примуса очень высокое требование к охл жидкости,а кстати до заливки масла в систему косяков не было?
-
zhan - Бывалый
- Сообщения: 1076
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 7:40 pm
- Откуда: Окленд Новая Зеландия
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
FrauD » Вт июн 06, 2006 1:11 pm
zhan
До заливки было всё нормально
Неужели в конфе нет спецов, чтобы помочь с этим чудом инженерной мысли.Что означает машина с восклицательным знаком ?? Почему этого не видно в ошибках ??
- FrauD
- Новичек
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Вт янв 24, 2006 9:16 pm
- Откуда: Ростов-на-Дону
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
FrauD » Ср июн 07, 2006 10:00 am
Diman
Diman писал(а):Зайди в автодатовский форум, там отдельный раздел по приусам.
Был там, ничего по своей проблеме не нашёл
- FrauD
- Новичек
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Вт янв 24, 2006 9:16 pm
- Откуда: Ростов-на-Дону
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
novik » Ср июн 07, 2006 11:19 am
Кой какая инфа есть в ALLData. А в общем не трать время на этот «ядерный реактор» на элементном уровне, делай блочный ремонт.
- novik
- Прохожий
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Вс апр 30, 2006 8:30 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
FrauD » Ср июн 07, 2006 12:08 pm
Блочный ремонт чего ?? Я не могу определить что не работает.В тех блоках которые я читаю ошибок нет
- FrauD
- Новичек
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Вт янв 24, 2006 9:16 pm
- Откуда: Ростов-на-Дону
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
novik » Ср июн 07, 2006 2:32 pm
Кой какая инфа есть в ALLData и по ошибкам тоже. У меня ПК накрылся, работаю на двойке а то бы подсказал.Р3100 Р3125
- novik
- Прохожий
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Вс апр 30, 2006 8:30 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
j337 » Пт июн 09, 2006 2:39 am
Нашел вот ето
Понимай как хочешь, я приус в глаза не видел есче, тока много слышал, угадай чего
P3125 Converter & Inverter Assembly Malfunction
P3100 HV ECU Malfunction
-
j337 - Участник
- Сообщения: 422
- Зарегистрирован: Ср мар 29, 2006 11:02 am
- Откуда: Иркутск — Москва
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
АБС С1259, С1242, после запуска выскакивает Р3125
UnkNow » Пт сен 28, 2007 9:22 am
а чем история закончилась, у нас такой же приус появился.
до запуска ошибки АБС С1259, С1242, после запуска выскакивает Р3125. Р3125 стирается, С1259, С1242 постоянно висят.
такое ощущение что 3125 появляется в результате 1259 и 1242
цепь до ECU ABS смотрели обрывов ненашли.
может подскажете как со своим справились или где еще проверить.
- UnkNow
- Прохожий
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Пт сен 28, 2007 7:45 am
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
UnkNow » Пн окт 08, 2007 12:41 pm
42 нашли
59 и 3125 сбрасываем при заводки опять вываливается
по 59 ошибки цепь проверели все цело
но теперь ДВС сразу глохнет,
раньше работал и еще ездила потихоньку
ВВБ ошибку не выдает, может еще побольше подзарядить ?
есть кто спец то, али вымерли все?
- UnkNow
- Прохожий
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Пт сен 28, 2007 7:45 am
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Gans » Пн окт 08, 2007 5:39 pm
Ошибка 3125 говорит, что инвертор умер. Вот глянь распечатку по ошибкам, может поможет.
- Вложения
-
Приус.rar
- (388.44 КБ) Скачиваний: 437
- Gans
- Участник
- Сообщения: 877
- Зарегистрирован: Пн апр 24, 2006 10:07 am
- Откуда: Сибирь Новокузнецк
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
UnkNow » Вт окт 09, 2007 4:06 am
спасибо
как я понял 59 ошибка возникает в результате 3125
то есть 59 вторична и надо начинать с 3125, а потом копать дальше
придется искать инвертор, кстати ни кто не продает или может кто
где что слышал ?
- UnkNow
- Прохожий
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Пт сен 28, 2007 7:45 am
-
- Личное сообщение
DTC C125252 Brake Booster Pump Motor
Booster Pump Motor
Автомобиль TOYOTA Land Cruiser 100 2003 года выпуска. При проведении первичной диагностики обнаружилось много ошибок:

Разобравшись с электросхемой:
,- было решено проверить работоспособность Booster pump motor, так как подозрение упало именно на этот узел: при нажатии на педаль тормоза звук его работы не прослушивался (а клиент говорил, что ранее он слышал какие-то посторонние звуки из-под капота при нажатии на педаль тормоза).
На рисунках и фото ниже можно посмотреть расположение этого девайса:
Диагностируемый узел входит в систему EBD (Electronic Brake force Distribution), которая предназначена для перераспределения тормозных усилий между передними и задними колесами, а также колесами правой и левой стороны автомобиля, в зависимости от условий движения. Система EBD действует в составе традиционной четырехканальной системы ABS с электронным управлением.
От работы Booster Pump Motor зависит давление жидкости, подводимое к каждому из колесных механизмов: если давление в гидроаккумуляторе падает ниже установленного значения, блок управления активирует электродвигатель насоса. Электродвигатель не работает – давление ниже нормы, тормозная система и все остальные, к ней «примыкающие» системы, «штатно» не работают. Такой автомобиль будет создавать угрозу для безопасности дорожного движения.
При возникновении неисправности, работа тормозной системы происходит «напрямую», т.е следующим образом:
При снятии Hydraulic Brake Booster следует перед началом работ нажать не менее 40 раз на тормозную педаль для разрядки гидроаккумулятора.Если все сделано верно, в подкапотном пространстве не будет никаких подтеканий (фото 1)
Проверка работоспособности Booster pump motor (фото 2) производится достаточно просто: для этого надо подать питание АКБ на необходимые контакты (рис.1)
Мотор должен заработать. Если не работает, то можно сделать вывод о его неработоспособности. И заказать новый.
Но девайс дорогой, стоимость около 50 тысяч рублей…
Что оказалось:
Фото 3 — внешний вид разобранного девайса и графитовая пыль от щёток
Фото 4 — Магниты установлены достаточно прочно, но, когда Booster Pump Motor был разобран, стало понятно, что его не оживишь. Решил извлечь из него самое ценное — магниты. Слегка стукнув по корпусу для их извлечения (колоть их не хотел) ещё раз убедился, что японские магнититы очень хрупкие
Фото 5 — износ коллектора, видно ступеньку износа и недостающие ламели
Фото 6 – ламели, выпавшие в месте с графитовой пылью от щёток.
При окончанию работы следует обращать внимание на соответствие заливаемой тормозной жидкости: SAE J1703 or FMVSSNO. 116DOT3
Примечание: проверку работоспособности Booster Pump Motor можно произвести без разборки и снятия всего узла целиком. Просто в нашем случае клиент сначала хотел менять весь узел целиком, а когда узнал общий ценник (около 100.000 руб), то решение изменил. Но насос уже был снят, что и видно на фото.
Кудрявцев Михаил Евгеньевич
© Легион-Автодата
(ник на форуме — AVTEL)
автосервис «ВТС»
Москва, ул.Суздальская, д.9
+7 (916) 626-71-98
mmctuning.ru/
Союз автомобильных диагностов
Обновлено: 03.06.2023
ТЕМА: C1246C1252C1256C1259 — Вылечил (глюк)
Сегодня, в преддверии Нового Года, вытаскивал из западни застрявшего в сугробе. Всё прошло успешно, но собрав трос и сев за руль испугала на табло горящая (ABS). Тут же поехал в ближайший автосервис где подключился к компу. Диагностика выдала мастеру 4 ошибки: C1246C1252C1256C1259. Прогуглив, мастер пару раз кивнул «Ага», а потом ужаснулся и пробормотал «Дану н**», я переспросил его, в чём дело, «Бред, не могут такие ошибки вылететь разом, ты бы не доехал, тут и тормозная и гидравлика полетела, это не реально в твоём случае». Открыли капот оглядели все жидкости, всё в норме. Ошибки удалили, (ABS) погасла, небольшой тест-драйв и снова подключились «в матрицу». Ошибок не наблюдалось. Предположили что это был просто глюк системы. Отдал сумму и поехал домой.
Спасибо ребятам!
Всех с наступающими!
у меня вот тоже выскакивают ошибки C1252, C1259
И звуки нездоровые (похоже гидробустер) издаёт.
В прошлый раз (3 года назад, 60 тыс.км. назад) такая же картина была. Вылечилось заменой тормозухи.
Вот и сейчас надо бы поменять. Может поможет
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
у меня вот тоже выскакивают ошибки C1252, C1259
И звуки нездоровые (похоже гидробустер) издаёт.
В прошлый раз (3 года назад, 60 тыс.км. назад) такая же картина была. Вылечилось заменой тормозухи.
Вот и сейчас надо бы поменять. Может поможет
Вообще Тойотовская тормозуха служит 4-5 лет без проблем. А Российской и на 2 года не хватает
у меня вот тоже выскакивают ошибки C1252, C1259
И звуки нездоровые (похоже гидробустер) издаёт.
В прошлый раз (3 года назад, 60 тыс.км. назад) такая же картина была. Вылечилось заменой тормозухи.
Вот и сейчас надо бы поменять. Может поможет
Вообще Тойотовская тормозуха служит 4-5 лет без проблем. А Российской и на 2 года не хватает
Всем здравствуйте!
Случилась такая неприятность: во время движения отключилась гибридная система, выскочил треугольник и на мониторе красная машинка с восклицательным знаком. ДВС работал. После остановки машину заглушили и больше не смогли завести. Пришлось буксировать до гаража. Там ещё пробовали завести но также безуспешно. ДВС вообще даже не пытается крутится.
Проверили АКБ, он был разряжен — зарядили.
Не заводится.
Пригласили мастера со сканером, сканер показал ошибки:
с1214 — Malfunction in hybrault system
с1259 — Malfunction in regenerative of HV ECU
При попытке завести авто выскакивает треугольник + движок + значок ручника, на мониторе машинка с восклицательным знаком.
Покопавшись на форуме я понял, что «с1259 — неисправность рекуперативной системы» и возникает по многим причинам, зачастую является не основной ошибкой. При устранении основной ошибки эта должна сама пропасть.
А вот «с1214 — неисправность в гидравлической системе», более серьёзная.
Машина тормозит нормально, педаль не проваливалась. Хотя ход педали стал немного больше и мягче.
По звуку слышно что насос качает тормозную жидкость. Уровень тормозной жидкости в норме.
Первым делом поменяли тормозную жидкость и прокачали тормоза.
Проверили целостность трубок и контакты датчиков АБС. Значок АБС не загорался.
Хотели уже лезть в батарею (искать ошибку с1259), но мастер который сканировал, сказал раз уж высветилась ошибка по гидравлике то там и надо искать. Сказал что надо менять полностью весь блок.
К сожалению я плохо разбираюсь в устройстве гидравлической системы и понятия не имею где искать неисправность.
Действительно ли нужна полная замена или можно перебрать старый? И что там может сломаться?
Подскажите в чём может быть причина может мы вообще не там ищем?
Машина 2000г, кузов 11, пробег 230.000+ за время эксплуатации, это наверное первая серьёзная поломка.
lpro
lpro
Alexander_L
Да, двс молчит. При попытки завести есть звук в инверторе + качает помпа, а движок молчит. Слышно как щёлкает ВВБ и как будто напряжение идет на ДВС (монитор и приборы чуть ярче светится) но ДВС молчит. Ещё я посмотрел на ДВС, чуть чуть дергается дроссельная заслонка и потом такой тонкий писк где то в районе заслонки и всё.
Мастер который сканировал, сказал что вполне возможно что из за этого не заводится. Вот я и засомневался, так как все кто пишет на форуме, у них нет проблем с заведение машины. У кого хуже работают тормоза, у кого АБС. Но в том то и дело что у меня всё вроди в порядке и тормоза и АБС всё работало.
Кроме ошибок с1214 и с1259 никаких нет.
Реклама партнёров
PallMall
Проверили АКБ, он был разряжен — зарядили.
Не заводится.
Пригласили мастера со сканером, сканер показал ошибки:
с1214 — Malfunction in hybrault system
с1259 — Malfunction in regenerative of HV ECU
При попытке завести авто выскакивает треугольник + движок + значок ручника, на мониторе машинка с восклицательным знаком.
Покопавшись на форуме я понял, что «с1259 — неисправность рекуперативной системы» и возникает по многим причинам, зачастую является не основной ошибкой. При устранении основной ошибки эта должна сама пропасть.
А вот «с1214 — неисправность в гидравлической системе», более серьёзная.
Машина тормозит нормально, педаль не проваливалась. Хотя ход педали стал немного больше и мягче.
По звуку слышно что насос качает тормозную жидкость. Уровень тормозной жидкости в норме.
Первым делом поменяли тормозную жидкость и прокачали тормоза.
Проверили целостность трубок и контакты датчиков АБС. Значок АБС не загорался.
Хотели уже лезть в батарею (искать ошибку с1259), но мастер который сканировал, сказал раз уж высветилась ошибка по гидравлике то там и надо искать. Сказал что надо менять полностью весь блок.
К сожалению я плохо разбираюсь в устройстве гидравлической системы и понятия не имею где искать неисправность.
Действительно ли нужна полная замена или можно перебрать старый? И что там может сломаться?
Подскажите в чём может быть причина может мы вообще не там ищем?
Если есть возможность попробуй другой сканер. Симптомы очень похожи на дохлый инвертор. (не факт конечно что он)
При включении зажигания действительно включается гидробустер и пищит в районе дроссельной заслонки. Так и должно быть.
Во всяком случае так у меня. При попытке запуска лампы начинают гореть ярче — признак того, что конвертер исправен и ВВБ ещё не разряжена. Но при этом попыток запуска нет.
Теперь важный вопрос. Машина на батарейке едет?
Здравствуйте. Раз в два дня появляется ошибка С1259 и машина перестаёт двигаться. Стираю ошибку и она вновь появляется через 2 дня. Помогите в устранении проблемы.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Здравствуйте. Раз в два дня появляется ошибка С1259 и машина перестаёт двигаться. Стираю ошибку и она вновь появляется через 2 дня. Помогите в устранении проблемы.
Эта ошибка ни как на движение машины не влияет. Она следственная, т.е. говорит только о том, что из-за неисправности в гибридной системе или ВВБ у вас отключена система рекуперации. Считывайте ошибки не с блока АБС, а с блока ДВС, гибридки и ВВБ!
Добрый день. Совершенно верно, существует ошибка P0AA6. Прошу Вас помочь найти более точное место неисправности. Во вложении фото Freeze Frame Data.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Это уже ближе Но этого все равно недостаточно, чтобы локализовать неисправность.
У вас идет утечка высокого напряжения на корпус машины.
Чтобы узнать, где конкретно оно идет надо к этой ошибке считать еще и подкод. Их всего 5 штук: 526,611,612,613 и 614. Без подкодов — это гадание на кофейной гуще
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Ищите утечку в трансмиссии (мотор-генераторы), в ВВБ (элементы и система майн-реле), а также в инверторе-конверторе.
Здравствуйте. Был сегодня у автоэлектрика. Нашли нарушение изоляции у высоковольтного провода инвертор — мотор-генератор. Подскажите есть ли у Вас в запчасти данный провод? Возможно ли восстановить изоляцию без замены провода?
Приус -11. Выскочили 3 ошибки. Возможно после удара в заднее левое крыло. но не факт, т.к. ошибки выскочили спустя 3 дня после аварии.
Был в Тойото центре, там сосканировали ошибки.
Р 3000 — неисправность ВВБ
Р 3009 — обнаружена утечка тока
С 1259 — неисправность в системе рекупертивного тормоза гибридной системы
При этом автомобиль едет без каких либо изменений.
Мои действия: Снял клемму с АБ на 1 мин. Ошибки остались. Снял клемму на 15 мин. ошибки пропали. После проехал 2 дня 300 км. Затем ошибки снова появились, после чего поехал в Тойото центр. Там их стерли и вот второй день пока ошибок нет. Подскажите что делать? Где смотреть? К кому обратиться?
За раннее спасибо.
Модератор раздела
Гордеев Сергей Николаевич
Сейчас эти ошибки уже не представляют ни для кого из ребят, занимающихся ремонтом Приусов проблемы: это утечка тока в МГ2. Устранение- замена обмотки МГ2. Как вариант- ездить, пока обмотка не сгорит полностью (можно до полугода).
Сейчас эти ошибки уже не представляют ни для кого из ребят, занимающихся ремонтом Приусов проблемы: это утечка тока в МГ2. Устранение- замена обмотки МГ2. Как вариант- ездить, пока обмотка не сгорит полностью (можно до полугода).
Спасибо!
С 1259 неотносится к МГ2? Или все 3 ошибки — это замена МГ2? Можно перемотать? Если нет, то есть ли в наличии? Сколько стоит? Можно в личку.
Уважаемый Администратор!
Я так понимаю, что это не сайт знакомств и поэтому меня любить не обязательно. Достаточно уважения к пользователям сайта. Понимаю, что не по теме, поэтому буду считать нашу дискуссию закрытой.
Спасибо за понимание.
Модератор раздела
Гордеев Сергей Николаевич
Сейчас эти ошибки уже не представляют ни для кого из ребят, занимающихся ремонтом Приусов проблемы: это утечка тока в МГ2. Устранение- замена обмотки МГ2. Как вариант- ездить, пока обмотка не сгорит полностью (можно до полугода).
Спасибо!С 1259 неотносится к МГ2? Или все 3 ошибки — это замена МГ2? Можно перемотать? Если нет, то есть ли в наличии? Сколько стоит? Можно в личку.
C1259 к МГ2 не относится- это отключение режима рекуперации из-за неисправной гибридной системы (пропадет сама после замены МГ2).
МГ2- только замена. Знаю людей, которые пытались его перемотать 
МГ2 в наличии. Цена в личке.
Отпишусь на всякий случей. Вдруг у кого тоже такая проблема будет.
Я не посчитал это важным, поэтому когда писал о проблеме упустил один факт. Дело в том, что за пару дней до выпадания этих ошибок у меня было ДТП. Въехали мне в заднюю левую сторону. А там стоит аккомулятор. Его пробило и зажало в этом отделе. Я поставил другой в багажник минусовой провод на прямую кинул на новый аккомулятор, а вот плюсовую клемму пустил шлейфом через старый. Видимо через пробитую банку старого аккомулятора происходило что то типа КЗ (короткого замыкания). Из за этого и вылетали эти ошибки. После ремонта все ошибки пропали.
И еще одно: После ремонта, пока я не купил новый аккомулятор, ездил пару дней на аккомуляторе большей плотности 55 А. На этом аккомуляторе то же загорался треугольник (ошибки не считывал). При постановке родного, все стало нормально.
Нравится мне Приус. Практически все проблемы самоутраняются. Покупаю себе еще один в 20-м кузове.
Время выполнения скрипта: 0.1223. Количество выполненных запросов: 29, время выполнения запросов 0.0815
Читайте также:
- C1102 ошибка geely emgrand ec7
- Ошибки на ниссан марч
- Как проверить бензонасос на опель корса
- P0340 ошибка рено меган 2
- B1406 ошибка шевроле эпика









