C128504 solaris ошибка

Обновлено: 03.06.2023

1 3

Съездил в автосервис, диагностика выдает ошибку датчика положения угла колес — необходимо откалибровать датчик. В итоге датчик не калибруется, вывод механика, который проводил диагностику: возможно у вас был заменен штатный модуль ABS, и тот который сейчас стоит не имеет поддержки ESP.
Все, помочь ничем не можем.

281

Либо вы немного не правильно всё поняли, либо механик несёт пургу. Датчики скорости колёс не калибруются, откалибровать можно клапаны в гидроблоке ABS. Система ESP(она куда шире, чем ABS) может присутствовать не во всех комплектациях. Проверить работу ESP легко(ТОЛЬКО на свободном участке дороги!): при давижении заложить резкий вираж, не отпуская педаль газа; либо резкими движениями руля бросать машину в «змейку». Работающая система тут же ограничит или совсем «уберёт газ», до полной стабилизации машины и с последующей задержкой на 2-3 секунды. Лучше пробовать на скользкой(пыльной) дороге. Другой способ: экстренное торможение в повороте.

281 127

По моему , про датчики скорости @rrr-8007 не говорил . А датчиком положения угла колес иногда обзывают датчик положения руля (steering angle sensor , датчик угла поворота руля и т.п. ) . В системе с ESP этот датчик есть и калибруется (адаптируется) .

1 3

Все верно, датчиком положения угла колес иногда обзывают датчик положения руля,
про этот датчик я и говорю. Мастер не смог его откалибровать и в итоге сделал вывод — что блок ABS не родной и нет поддержки ESP в этом, возможно менянном блоке.

281

Если мастер «вошёл» в блок, значит он есть. Если «не вошёл», то и возможности диагностики и калибровки просто отсутвтуют. Прежде, чем диагностировать надо узнать комплектацию: по документам, но можно и косвенно(по наличию соответствующих различных датчиков). Например, для ESP должен быть установлен датчик курсовой устойчивости или датчик вращения, или инерционный дачик вращения — у разных производителей перевод разный. Как правило такой датчик устанавливается на кузове по центру машины.

124 2

На Солярисе он установлен под водительским креслом ближе к центральному туннелю и немного назад.
Ну, как Вы и говорите. Там, кстати даже если и нету этого датчика, то всё равно на днище кузова, в указанном месте, приварены шпильки его крепления и «выдувается» ковролин.

281 127

Все Вы правильно пишете . Только вот к первому посту ТС это не имеет отношения .
Вероятная ситуация : в мозгах висит ошибка (например , C1433 , или какая она там у Xундая ?) > механик пытается разобраться , но не «видит» ни блок , ни датчик > вполне возможно , что предхоз сменил блок перед продажей > печальный владелец едет домой .

1 3

1 3

Продолжу тему, нашел диагноста, который сообщил, что сможет разобраться с горящими ошибками ABS и Brake и отсутствием индикации на панели ESP. В итоге 4 часа поиска проблем результата не принесли.
Компьютер видит ABS, все датчики работают, показывают одинаковую скорость, ABS срабатывает.
Ручник работает и проблем с ним нет, тормозная жидкость в достаточном количестве.
Модуль ESP комп видит, показал ошибку датчика положения руля, вылечилось снятием и очисткой датчика (находится на рулевой колонке). Сбросил ошибку, удалось его откалибровать. Кнопка ESP работает, при нажатии компьютер выдает ВКЛ и ВыКЛ. Но на приборной панели это никак не отображается. Также при включении зажигания индикация ESP отсутствует на приборной панели.
Итого:
1 Почему горят ошибки (ABS) и (BRAKE) — непонятно (ошибок нет)
2 Почему не горит индикатор ESP, как самой системы так и отображение ESP отключен — непонятно.(ошибок нет)

Кстати про комплектацию: комплектация скорее всего комфорт с пакетом безопасность (ESP, 6 подушек, парктроник, климат контроль)
И про датчики: датчики ESP присутствуют и угла положения руля (стоит на рулевой колонке) и датчик рысканья, который под водительским сиденьем.

5 2

Добрый день!
Ситуация следующая — позавчера загорелся сигнал ABS. Поменял предохранитель — ABS заработал (старый предохранитель был целый, но все равно поставил новый — из-под капота). Через некоторое время сигнал ABS опять загорелся — предохранитель опять цел. Поставил старый предохранитель — ничего не изменилось. А теперь вопросы:
1. Можно ли еще что-нибудь сделать самому — к официалам ехать неохота, т.к. ближайшие в 100 км.
2. Можно ли пока поездить без ABS или потом могут появиться проблемы с гарантией.

445 439

А что, кроме ОД в городе электриков нормальных нет?

33 35

1

Всем привет! Полистав форум решил, что никто не видел ошибку С1203 (обрыв или КЗ датчика переднего правого колеса)? Поделюсь как было у меня. Загорелась лампа АБС после ночной стоянки и низачто не гасла, проверил предохранитель-целый, к вечеру загорелся CHEK вот тогда я поехал на диагностику — Диагноз С1203,С1211,Р2159 Однако последнюю ошибку удалось сбросить,но ненадолго-километров через 30 снова загорелся чек и ELM327 его не сбросил. Ну и полез я снимать датчики-задний с виду просто идеален, передний пришлось ВДшкой брызнуть и почистить, какая-то ржавчина там, поставил всё по местам и. ABS горит вместе с чеком Дальше полез по проводке и обнаружил обрыв в районе крыло-подкапотное пространство Там 3 провода из 4-х просто тупо стёрлись 2 на ABS и 2 на поворотник, кто знает для чего такое дупло там? Машинка 2012г пробег 87000км

7 1

2

Поделюсь своим опытом загорания ABS. Ехал в пробке под горку. Торможу- отпускаю, торможу-отпускаю и тд. И бац лампа загорелась. Приехал домой и давай ковырять. Что только не делал: клемму скидывал, гребенку чистил, предохранители смотрел. Эффекта 0. Потом нашёл перетертый провод на датчик скорость заднего левого колёса в районе писюнав колесной арке. Снял, зачистил, пропаял и заизалировал. Собрал. Все ок.Через год опять загорелась лампочка. Я опять к этому датчика но с мультиметром т.к. перетертости не было. Замер показал около 120ом в одну сторону и 200ом в другую. Это хана датчика. Должно быто в районе 700 Ом в одну сторону в другую бесконечность( система нипель) . Купил новый за 1000 р мондо вроде. Поставил и всё заработало.

790 205

15 5

Такая же беда приключилась.Правый передний отгнил провод.Машине нет и двух лет!Такого я вообще не ожидал.

Сразу скажу, что история, которую хочу поведать, приключилась не со мной, и очень надеюсь, что никому не представится случая воспользоваться данной информацией.
Речь пойдет, естественно о Цератке второго поколения, в кузове Купе.
Ехали по трассе. Вдруг при обгоне на скорости 140+ резко заклинило правое переднее колесо (как будто в пол тормоз — одним колесом), но АБС сработало, колесо отпустило и удалось оттормозиться. При осмотре тормозной диск этого колеса был черным. «Отдышавшись» и придя в себя, поехали дальше. Блокировка снялась, но на панели загорелся индикатор ЕСП OFF и на нажатие кнопки не реагировал. После снятия клеммы ошибка пропала. Через некоторое время история повторилась, но уже на небольшой скорости. После этого опять загорелась ошибка ЕСП. Клемму больше не скидывали. Антибукс при резком трогании с места не срабатывает, при движении все работало в штатном режиме. Индикатор ошибки ЕСП горел постоянно.
Поскольку официалов на ближайшие много км к машине не было, то пришлось мучать всех знакомых офов и не офов. Толком никто с таким не сталкивался. В одном месте с уверенностью велели проверить разъем, и если с ним все ок, то поменять датчик скорости вращения колеса. Это было сделано. Но ошибка путем скидывания клеммы не ушла. Удалось найти диагноста. При подключении комп вообще не хотел соединяться и диагностировать систему АБС и ЕСП. Понятно, что что-то в цепи электрической приключилось. Отправили к спецам по автомобильной электронике. И, о чудо! Наконец-то комп проснулся и выдал долгожданную ошибку: стойкую С1282 и периодическую С1283. А это есть ничто иное, как датчик рысканья и поперечного ускорения. Мучились с прозвоном аж два дня. В результате выяснилось, что сам датчик при абсолютной внешней целостности умер. Стоит новый такой сумасшедших денег. В районе 30 тыщ. Но спецы спасли. Перепаяли практически всю начинку. Обошлось, конечно, не в 3 копейки, но и не в 30 тыщ. А невзначай вскрылась и причина его преждевременной кончины. Вдруг вспомнилось, что как-то туда попала вода — что-то там с дренажным отверстием приключилось. В самом датчике есть крохотная дырочка. Но ее хватило, чтобы влага убила все внутренности.

Надеюсь, на этом приключения белого купика благополучно закончились. Гарантию на «коробочку» дали бессрочную.
Теперь всем обладателям системы ЕСП очень советую быть крайне внимательными к появлению всякого рода влаги под ногами. Не дай Бог такого кому. Не всегда можно удачно остановить авто при такой ситуации. Это просто везение, что все на такой скорости обошлось.
Берегите себя! И будьте внимательны!

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА ОШИБКУ В УКАЗАНИИ МЕСТА ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА: НЕМНОГО НЕ ДОПОНЯЛА, А ГУГЛ МНЕ В ЭТОМ ПОМОГ))). НО СУТИ ЭТО НЕ МЕНЯЕТ. ПРИ ПОЯВЛЕНИИ ВЛАГИ ИЩЕМ ИСТОЧНИК ЕЕ ПОЯВЛЕНИЯ, И ПРОВЕРЯЕМ, ЧТО ОНА МОГЛА НАМ ПОПОРТИТЬ.)

Неделю назад загорелся значок abs через день пропал. Потом снова загорелся. Говорят что от сырости такое бывает. У кого нибудь было такое?

2

Да бывает. Только у меня при трогание с места после длительной стоянки(сутки) Горят все три знака аварии. Потом через секунду гаснут.

4

Подскажите пожалуйста, загорелась лампочка ABS. Повяз в снегу, не мог выехать, выехать пытался сперва сам, сильно не нажимал ни на тормоз, ни на газ, все плавно, потом люди помогли выехать, пришлось газу больше дать, вращалосьтолько правое колесо, которое и застряло. Что бы это могло быть, ошибка системы или блок полетел?

2

Alexandr2410, так и происходит. Причину в подробностях точно не знаю, могу лишь предположить (своими словами), что система АВS выдает ошибку, когда видит что-то ненормальное. А это ж ведь ненормально, когда одно колесо крутится, другое нет. Так же было, когда крутил одно поднятое на домкрате колесо, дабы немного снять фаску с диска и очистить торец от грязи и ржавчины. Немного проехал и все нормализовалось.

10 7

Добрый вечер! Одноклубники подскажите, пожалуйста, в чем дело? Вчера, при движении загорелся значок АБС. Систему проверил, не работала (машина шла юзом). Через пару километров значок погас и АБС заработала. А сегодня, при прогреве машины, опять загорелся и за весь день так и не погас. Система опять не работает. Педаль в пол — машина юзом. Предохранители проверил, вроде все целые. К ОД сейчас нет времени ехать.

5 2

Скорее всего датчику абс хана,было тоже то горела ,то не горела,поменял датчик(диагностика-задний правый) все норм стало

Читайте также:

  

• Электронная схема сигнализации томагавк

  

• Ниссан микра схема двигателя

  

• Коды ошибок bmw e39

  

• Tractor abs ошибка ман

  

• Как проверить бензонасос на ниссан блюберд силфи