Собрался ехать в отпуск — приехал на техосмотр — завожу а руль как на камезе. Висит ошибка проверь усилитель руля.
Полный размер
Полный размер
Рекомендации производителя toyota-corolla.ru/rm04f1r…rame_rm0000027bz001x.html
Замена ЭБУ рулевого управления с усилителем
Помог пост www.drive2.ru/l/8923183/?…age=0#a595523261345831189
По снятию панели инструкция
Блок находится за приборной панелью.
Полный размер
Блок не герметичный. Разбирается легко.
Выпаял реле
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Номер реле CB1A-T-P-12V
Реле — Конфиг: Uкатушки: 12 В; AC-DC: DC; Iкомм: 40 А; Применение: Автомобильное.
Есть в продаже.
Полный аналог — Оно же VF4-11F13 или 2-1393305-1
Под печатный монтаж.
www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=695913572
На www.avito.ru/rossiya/zapc…_aksessuary?q=89650-12370 блоки продают 1,5-3тыс. руб.
Ждать нету времени. Купил в авто магазине 80А реле. Ножки отформатировал бокорезами под печатный монтаж.
Судя по схемотехники и данных тичстрима — движок в электро усилителе 3 фазный асинхронный. На плате стоит преобразователь на 24v.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
С1515 Подстройка нулевой точки датчика крутящего момента не выполнена
С1525 Инициализация датчика угла поворота не выполнена
С1554 Реле электропитания (неисправно)
Проблема возникла сама собой при двежении, до этого по славам клиента ничего не делалось. Пробовал сделать подстройку дат.крутящего момента ScanDok. Пишет сбой. Полез смотреть проводку. Если кто сталкивался отпишите.
Как сбросить C1554?
Сброс ошибки для Toyota Corolla осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
проблемп залипания контактов в реле .находится в блоке управления.блок за щитком приборов,видно из-под педального узла снизу,стоит над электроустлителем.лечится данная проблемп просто,отключаем клемму аккумулятора,несильно бьем пр БУ электроусилителя
.подключаем и наслаждаемся.таким образом подправлено около десятка тойот.повторение проблемы было только у одной.
.подключаем и наслаждаемся.таким образом подправлено около десятка тойот.повторение проблемы было только у одной.Видимо это на 120 королле, у 150 он не доступен (насколько помню разбирали всю верхнюю часть панели).
Возможно для доступа достаточно будет маг снять и дефлектор отопителя
А за подобное решение, конечно, спасибо, может пригодится. Только вот как быть если он опять откажет, да в неподходящий момент???
И не надо ругать старую Волгу, сам и на 21 и на 2410 ездил, руль там не такой уж и тяжелый.
Изменено 23 июня 2009 пользователем Гельмут