C1603 ошибка ssangyong

Всем доброе время суток!

Некоторое время назад, при движении, на приборке стал загораться HDC, при этом машина медленно трогалась с места, но ехала, индикация переключения передач не работала, было ощущение, что машина работала на одной передаче 3 или 4. БК показывал ошибку P0700.

Лечилось это глушением машины. Индикатор HDC пропадал и машина опять нормально ехала.

На днях загорелась опять HDC, и больше не лечится. индикация переключения передач не показывает передачу, по ощущению едет на 1-й.

Обзвонил ближайшие сервисы на предмет диагностики АКПП, рядом оказался Bosch сервис к ним медленно и поехал.

Накопали  ошибки C1603 и C1604. 

По ним только смогли сказать что проблемы по электрике. Машину забрал домой.

Поиском на форуме по этим ошибкам ничего не нашел. Может кто подскажет куда копать по этим ошибкам.

• 0
  

Привет дружище.С1603-шина CAN ошибка коммутации с Блоком управления АКПП.С1604 ошибка коммутации с блоком управления раздаточной коробкой.Рыть нужно жгут проводки от КПП и до Блока управления. CAN шина-это не помню точно 4 или 5 тоненьких проводов они идут рядом. Скорее всего разрыв или замыкание проводки. Часто ломаются у разъемов или в разъёме.прозвонка выявит неисправность.Удачи,серейшего излечения вашего авто!

Всем доброе время суток!
Некоторое время назад, при движении, на приборке стал загораться HDC, при этом машина медленно трогалась с места, но ехала, индикация переключения передач не работала, было ощущение, что машина работала на одной передаче 3 или 4. БК показывал ошибку P0700.
Лечилось это глушением машины. Индикатор HDC пропадал и машина опять нормально ехала.
На днях загорелась опять HDC, и больше не лечится. индикация переключения передач не показывает передачу, по ощущению едет на 1-й.
Обзвонил ближайшие сервисы на предмет диагностики АКПП, рядоtrм оказался Bosch сервис к ним медленно и поехал.
Накопали ошибки C1603 и C1604.
По ним только смогли сказать что проблемы по электрике. Машину забрал домой.
Поиском на форуме по этим ошибкам ничего не нашел. Может кто подскажет куда копать по этим ошибкам.[/quote]

• 0
  

• 0
  

Добавлю,забыл написать на КПП круглый разъём вынимается поворотом флажка.

Спасибо, завтра буду смотреть.

• 0
  

Ход мысли правильный.
Только не одним литром, а 5-тью. Читаем внимательно:

Про фильтр:
между этапами, разделом которых является:

надо снять поддон и выполнить необходимые работы по очистке грязи и замене фильтра.
Опять же, я описал принцип операции, смысла расписывать детально не вижу. Владелец, способный выполнить эту работу, сделает всё правильно и с такой инструкцией. Прошу понять меня правильно, не хочется потом выслушивать упреки в том, что упустил какие-то очевидные для практика детали….. Например, что масло может быть горячим и/или, что пришлось испачкать руки.

сорри за мои 5 копеек, на 5 ступке откручивать удобнее подводящую к коробке трубку СПРАВА по ходу, освободив 2 хомута которые ее фиксируют, и можно повернуть ее как удобно, вставить в тару и сливать масло

Сообщение отредактировал КОРАЛ: 12 July 2016 — 09:52 AM

• 0
  

• 1
  

Не понял что за пробка гидротраснформатора , такой способ не встречал в отчетах ?

• 0
  

• 0
  

Можно фотку или рисунок где находится эта пробка?

Она за поддоном что ли?

• 0
  

за поддоном ,в кожухе акпп есть смотровые окна ,в эти окна виден бублик. его нужно прокручивать и смотреть пробку.

• 0
  

фото , или схемно можно подсказать куда смотреть ? где увидеть эту пробку, а то тоже менял путем выдавливания, не знал что есть в бублике пробка какая то

• 0
  

• 0
  

Всем доброе время суток!

Некоторое время назад, при движении, на приборке стал загораться HDC, при этом машина медленно трогалась с места, но ехала, индикация переключения передач не работала, было ощущение, что машина работала на одной передаче 3 или 4. БК показывал ошибку P0700.

Лечилось это глушением машины. Индикатор HDC пропадал и машина опять нормально ехала.

На днях загорелась опять HDC, и больше не лечится. индикация переключения передач не показывает передачу, по ощущению едет на 1-й.

Обзвонил ближайшие сервисы на предмет диагностики АКПП, рядом оказался Bosch сервис к ним медленно и поехал.

Накопали  ошибки C1603 и C1604. 

По ним только смогли сказать что проблемы по электрике. Машину забрал домой.

Поиском на форуме по этим ошибкам ничего не нашел. Может кто подскажет куда копать по этим ошибкам.

продолжение истории…

Записался в другой сервис к электрику по поводу этих ошибок… он подключил свой сканер и у него высветились совсем другие ошибки P2203 P220A P2315, а ошибок С1603 и С1604 не было. С его слов такие ошибки (С1603 и С1604) могут возникать когда сканер не может установить связь между блоком управления-АКПП, блоком управления раздаткой-АКПП.

Со слов электрика был произведен прозвон CAN-шин, блок управления АКПП-АКПП и блок управления раздаткой-АКПП, никаких замыканий, обрывов, повреждений и т.д. проводов, окисленных контактов выявлено не было. так же была проверка блока управления АКПП- все в норме.

Ошибки сбросили- машина поехала, меня предупредили если индикация HDC опять будет загораться, то замена платы.

Примерно через 100км ситуация повторилась- загорелась HDC, заглушил-завел — индикация HDC погасла, машина поехала.

на одном из форумов прочитал что данная неисправность — причина выхода из строя платы управления АКПП.

Индикация HDC- имеет накопительный эффект, потом коробка окончательно встает в аварийный режим- лечится только полным сбросом ошибок и то на время, как и было в моем первом случае.

Можно ли по этим ошибкам P2203 P220A P2315 сказать однозначно о выходе из строя платы АКПП или все таки съездить еще раз на диагностику???

• 0
  

Можно ли по этим ошибкам P2203 P220A P2315 сказать однозначно о выходе из строя платы АКПП или все таки съездить еще раз на диагностику???

можно

• 2
  

фото , или схемно можно подсказать куда смотреть ? где увидеть эту пробку, а то тоже менял путем выдавливания, не знал что есть в бублике пробка какая то

вот что нарыл из фоток:

 здесь не много видно.  ключ под шестигранник на 6. 

здесь смотровые окна в них бублик видно. прокручивать кален вал , и смотреть на бублик ! и пробка обязательно появится!   это на 5 ст.   те что от мерса нам достались!!!

• 1
  

Друзья, помогайте. Вчера перебило шланг охлаждения АКПП, который слева по ходу движения. Он выходит из коробки, как трубка, а потом переходит в шланг, заканчивается опять трубкой с гайкой. Не могу нагуглить парт номер, чтобы заказать…

…Вот, на подходе другая трубка, надеюсь правильная. Соклубни, возник вопрос: трубка данная берется и просто меняется, либо нужна какая-то манипуляция с прокачиванием и тому подобное? Кто сталкивался с заменой трубки, подскажите

• 0
  

Всем привет.самостоятельно менял масло в акпп 5 ступ.все оказалось очень просто,слил с поддона масло, открутил поддон всю грязь удолил,открутил пробку гидротрансформатора и от туда слил,в итоге слилось семь с половиной литров.столько и залил,самодельным щупом померял вроде все нормально уровень.бурду ту что слил, она даже не определялась на цвет. Машина едет все хорошо,времени затратил часа полтора.

+, а когда с бублика сливал, машина заведенной была или заглушена?

• 0
  

• 0
  

+, а когда с бублика сливал, машина заведенной была или заглушена?

Юмор???

• 0
  

Юмор???

Теперь уже видимо — да, не подумал)))

• 0