C16ef ошибка мерседес w211

Обновлено: 03.06.2023

Загорелась ошибка, приехал к официалам, сказали что блок SBC надо менять. Уточнил насчет гарантийной замены-пообещали узнать. Потом сказали, что в германии отказали в гарантийной замене, тк якобы она уже светилась с меньшим пробегом, те пробег якобы скручен. Даже если пробег скручен могло ли это стать причиной в отказе?

hurtman

Активный пользователь

съездите к другим дилерам. сейчас пробег не имеет значение для замены блока. или пожалуйтесь в головное представительство.

да, куда ездили? город, дилер?

Mihalich

Новый пользователь

съездите к другим дилерам. сейчас пробег не имеет значение для замены блока. или пожалуйтесь в головное представительство.

да, куда ездили? город, дилер?

hurtman

Активный пользователь

обратитесь в московское представительство по телефону или письменно. или к другим дилерам в москве. вариантов много. лучше сначала по телефону узнать всё. скорей всего москва их продавит. ибо запросы посылают не в германию, а в москву. вас наверняка хотели либо развести, либо они ранее какие-то проблемы имели с гарантией на скрученном пробеге и сейчас всего боятся.

Mihalich

Новый пользователь

Serg44

Новый пользователь

Проблема с блоком SBS в тормозной системе W211

Добрый день!
У меня W211 VIN: WDB2110651A004213

Появилась ошибка «Service breake! Visit workshop!»
На станции в соседнем городе сказали, что надо менять блок SBS,
который стоит 70000р. Затем сообщили, что попробуют сделать за
10000-15000р.

Это серьезная проблема?
Действительно все так плохо?
Есть еще варианты решения вопроса?
Как долго можно ездить с такой ошибкой?

Заранее благодарен за совет.

Don300

Администратор

Мне на 211 кузове 2003 года выпуска в Пан авто в Мск поменяли этот блок по гарантии за бесплатно в мае месяце этого года. Похоже разводят вас на деньги.

kha2031

Пользователь

данный блок стоит на гарантии даже если у вас авто 2002 года выпуска. ПАНАВТО 143085, Московская область, Одинцовский район,
рабочий поселок Заречье, ул. Торговая, д. 4, строение 1. тел: (495)790-7777 позвоните и проконсультируйтесь.
и еще у меня данная ошибка была из-за неисправности лягушки(тормозного рыле).удачи!

e5004matic

Новый пользователь

Вопрос по тормозам на 211 4-matic

Вот купил себе машину мечты Е500 4-matic Т. в обвесе AMG 2004 года. Но ранее у меня небыло машин с блоком SBC, был только компрессор 211 2007 года, но там был блок ABR. SBC кажется ватным каким-то, всегда кажется что неуспеешь затормозить. Как восне тормозишь, тормозишь. Нет такой резкости как на ABR или на японских машинах — там нажал и как вкопаный стоишь. SBC поменял по гарантии, тормозуху прокачали, супорта посмотрел, замнил все направляющие, все смазал мерсовской смазкой, задние тормоза AMG полностью (на перед оказывается от AMG непоставить т.к. на 4-matic все другое). Диски колодки поменяны само, собой. Сервис мены говорят все ОК. Вот. Правда если порезче нажать то тоже тормозит неплохо, то в пробках в городе нужно восновном притормаживать. А педаль тугая — давишь а такой быстрой реакции как хочешь неполучаешь. Это у всех так у кого SBC или у меня проблемы. Привык, уже. Но хочу как на ABR блоке.

Первым делом запустил свою диагностику. Увидел ошибку правого переднего датчика.
Манипуляции с прочисткой ESP не помогли (да там и чистить в принципе нечего было, лак не позволил ничему там деградировать). Видимо коррозия забралась в микросхему.
Продул разъем датчика, потеребил провод, тоже не помогло.
Решил ехать к толковым ребятам, занимающимся мерседесами (а попутно заказал на всякий случай датчик, лишним не будет)

Профессиональная диагностика тоже показала ошибку переднего правого датчика ABS.

Диагност также полез к разъему, посмотрел, почесал голову, что-то померил там мультиметром, прозвонил проводку от датчика до колодки блока SBC (в порядке) и приговорил датчик к замене.

Ну меня тычки пальцем в небо не очень устраивают и я даю ему запасной датчик ABS. К сожалению в наличии был только задний датчик (см. часть 1), а у него другой разъем. Но в качестве подопытного для сравнения данных пойдет.
Сканировал он по очереди несколько раз, чесал голову… А потом куда-то ушел.
Пришел через 5 минут, открыл капот и начал что-то там сканировать.

И тут внимание, ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!

На схеме видно, что с датчиков ABS (L6/1…L6/4) сигнал поступает в блок SBC и далее передается в блок ESP.
Т.е., фактически провода со всех датчиков приходят в колодку блока SBC! И нормальный диагност, зная распиновку разъема может прозвонить ВСЕ датчики, и определить рабочие они или нет! Работоспособность импульсных колец конечно так не проверить, но их проблему также легко определить при начале движения.

Вернемся к нашим барашкам. Диагност, прозванивая по схеме, определил, что передние датчики показывают одинаковые данные. Соответственно оба рабочие. И это значит что? Меняй говорит блок SBC!

Я ему: «Погоди, а как же блок ESP?»
«Он у тебя в блоке SBC. Нужно менять!». Йопть, и тут туда же. Вообщем снова по кругу я объясняю человеку, что у меня блок ESP отдельно, он не верит (и как на зло телефон сел, показать не могу информацию). Вообщем заставил его идти разбираться.

Приходит… Берет снова диагнозу и сканирует машину.

И тут снова внимание, ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!
В W211 много блоков, и каждый из них можно сканировать отдельно. И соответственно блок SBC и блок ESP, это отдельные блоки.
И о чудо! Блок SBC прекрасно видит сигнал со всех колес (видит скорость вращения, если рукой покрутить колеса), а вот блок ESP показывает скорость вращения переднего левого колеса = 0км/ч!

Диагност, недолго думая, лезет в схемы, и под капотом начинает прозванивать проводку между блоком SBC и ESP. Там всего 6 проводков, и они все звонятся.

Ну что же, хоть и хочется снова плакать по блоку ESP, но уже радует что локализовали проблему и не пришлось менять то, чего менять не нужно! (а мне уже успели посоветовать поменять датчик, и поменять блок SBC!)

Вообщем снова пытаться восстанавливать блок ESP я не увидел смысла, поэтому в этом же сервисе мне заказали б/у блок ESP с полным совпадением номеров (на маркировке стоял 12-й год, на моем стоял 5-й год), установил и все ошибки мигом пропали.

ВНИМАНИЕ, еще ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!: при установке подменного б/у блока с полным совпадением номеров мне НЕ ПРИШЛОСЬ ничего никуда прописывать. Просто снял/поставил и забыл!

Мораль:
Если у вас возникли ошибки ABS defective + ESP defective:
— Нормальный диагност через колодку на блоке SBC может определить работоспособность всех 4-х датчиков!
— Если у вас W211 до 31.05.2006г выпуска, через диагностический аппарат определит на каком этапе Датчик ABS Блок SBC Блок ESP теряется сигнал с датчика.

P.S. Не подумайте, что я провожу антирекламу попавшегося мне диагноста. В купе с моей подготовкой по этому вопросу, парень все эти процедуры сделал в течение часа и вынес в итоге правильный диагноз! Я к нему заезжаю уже не в первый раз, и всегда только положительные впечатления. Проживающим в Самаре и области даже настоятельно рекомендую его!

И вопрос к знающим людям. Подскажите, как правильно определить работоспособность датчика ABS? Что диагност там замеряет, сопротивление? Какое оно должно быть?

Так что, если не хотите потратить лишние деньги и время, учите мат часть, едьте на диагностику подготовленными и будет Вам счастье!)

Диагностика авто

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

На мерине перепутали полярность, не работает печка, мафон, тормоза. Горит красное табло что тормозов нет, на табло ничего не меняется все пищит, пишет
Reduced braking power! Depress brake pedal fully! но мерин едет, не работают полностью задние фонари ни тормоз не поворотники.
Заехал на один сервис сказали что надо поменять блок SBC, ECP, и регулятор вентилятора печки.
Заехал на другой сервис сказали что надо питание на мафон найти и все заработает, мол там питание на все идет.
Помогите кто сталкивался с таким что делать на улице мороз без печки и задних фар ни как.

Sergginio

Активный пользователь

Chief Claims Officer

Известная личность

На мерине перепутали полярность, не работает печка, мафон, тормоза. Горит красное табло что тормозов нет, на табло ничего не меняется все пищит, пишет
Reduced braking power! Depress brake pedal fully! но мерин едет, не работают полностью задние фонари ни тормоз не поворотники.
Заехал на один сервис сказали что надо поменять блок SBC, ECP, и регулятор вентилятора печки.
Заехал на другой сервис сказали что надо питание на мафон найти и все заработает, мол там питание на все идет.
Помогите кто сталкивался с таким что делать на улице мороз без печки и задних фар ни как.

Master911

Пользователь

Все, что ниже описал 70% устранено, но есть проблема с ESP (Error 5B16)
Необходима прошивка с этого блока под мерс Е211К 2004г.в 1.8мотор (компрессор), коробка механика:
P/N 0 265 109 531 — внутри память 95080 стоит, куплю
себе в базу не для распространения цена вопроса 1-1.5к руб.
Все предложения в личку.

Точно такая же проблема у друга Только мерс Е200К 2004г.в, его брат перепутал полюсовку на аккуме на 2-3 сек и точно такая же проблема как и у топикстартера. Так как он не отписался сделал или нет, подскажите что это за Правый SAM и в каком районе он установлен в Е200К 2004г.в ? Мерсов мало было пока не знаю, но если с питанием чего я разберусь.

Скрины с ошибками приложу проверьте плис. Вдруг я, что то не досмотрел. Аккумулятор в моторном был неисправен, показывал 4.11Вольта, поставили от Мотоцикла 12вольт 20А других у нас тут нет ближайшие 300км. Ошибка С аккумом ушла с панели приборов осталась
1 — Reduced braking power! Depress brake pedal fully!
2 — ESP — Deffective . бла бла бла

На данный момент ошибки не могу расшифровать
5B16
C22F6
C22EF

И если не секрет скинте хоть в *.тхт формате коды Мерседес особенно нужны С2ХХХ нигде не могу найти расшифровки, только кусками. Буду благодарен

Ошибка c16ef. Куда лесть? Прошу помощи! Тормозов нет!

Машины в продаже

Mercedes-Benz E-Class, 2006

Mercedes-Benz E-Class, 2006

Mercedes-Benz E-Class, 2004

Mercedes-Benz E-Class, 2003

Комментарии 34

Поменял блок SBC! Все ОК!

Ну что, решил проблему?

Нашел Б/У блок, жду замены! Сразу отпишусь…

Ну что, решил проблему?

Поменял блок SBC! Стоял 005, Поставили 008, Все ОК! Купил Б, У 12500 руб. 5000 — работа, доволен, как слон…

Ну это супер! Я заказал новый A008… 75K( Где нашел так дешево A008? Я их тока по 35-40 видел, решил что нету смысла

Прямо в Тюмени, с разбора, он был под носом. Я С Питером два дня вел переговоры, были на сайте 005ые — 38 000 руб., дошло дело до покупки — их не оказалось в наличии, спрашивал 008 — сказали еще дороже!

Ну это супер! Я заказал новый A008… 75K( Где нашел так дешево A008? Я их тока по 35-40 видел, решил что нету смысла

А Тебе новый сколько обошелся?

Тебе конечно повезло, 008 за 12К я бы рискнул, попробовал. Новый 75.

А где заказывал? Я на екзисте ремонтный за 75 000 руб. находил, а так 120 000 руб.

emex со скидкой Drive2. Без скидки 80500, со скидкой 72000 на данный момент

А где заказывал? Я на екзисте ремонтный за 75 000 руб. находил, а так 120 000 руб.

Еще звонил дилерам бош — в паре мест предложили этот гидроагрегат за 70к, но я почему то отказался, хотя потом понял что зря, при покупке у них гарантия 2 года на него.

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Здраствуйте, у меня мерс 211 кузов 2003 года выпуска 3.2 обьема у меня такая проблема выходила Servis brake visit workshop потом недавно у меня появился надпись уже на красном Reduced braking effect. Longer stopping dist после этого машину заглушил и через час заводил опять Servis brake visit workshop что делать кто такими проблемами сталкивался кто что знает подскажите что делать.

Менять блок. А так скоро у вас произойдет полный отказ тормозов . так что вы сильно не гоняйте, а лучше вообще не кататься на машине до устранения И не факт что блок с разборки будет рабочий. По блокам , восстановлению и последствиях полно инфы в нете . Проблема известная — в яндексе и гугле описана . В том числе и дтп из-за отказа этой системы.
Ну и у нас городе уже было дтп также вроде из-за отказа этой системы — на мира мерс выкатился , а в него уже машина влетела.

п.с. 211- говно редкостное в этом плане.

Менять блок. А так скоро у вас произойдет полный отказ тормозов . так что вы сильно не гоняйте, а лучше вообще не кататься на машине до устранения И не факт что блок с разборки будет рабочий. По блокам , восстановлению и последствиях полно инфы в нете . Проблема известная — в яндексе и гугле описана . В том числе и дтп из-за отказа этой системы.
Ну и у нас городе уже было дтп также вроде из-за отказа этой системы — на мира мерс выкатился , а в него уже машина влетела.

п.с. 211- говно редкостное в этом плане.

А как на счёт перепрошивки? Говорят что на фрунзе-свердлова есть сервис там они типа делают прошивку то есть убирают счётчик нажатий на тормоз да? надёжно ли это??

ИМХО Тех кто шьет такие блоки и тех кто просит такие блоки прошить нужно сажать года на 2-3. Вместе с ними посадить лет на 15 бошевских маркетологов , или кто там придумал всучить такую систему потребителям.

Блок заказывать и ставить исключительно новый, если не охота попадать в ДТП и отвечать потом за чьи-то жизни.

И если уж нет никакой возможности заказать- поставить , то нужно не просто шить а провести полную ревизию мотора, все критичные вещи заменить.

На мерине перепутали полярность, не работает печка, мафон, тормоза. Горит красное табло что тормозов нет, на табло ничего не меняется все пищит, пишет
Reduced braking power! Depress brake pedal fully! но мерин едет, не работают полностью задние фонари ни тормоз не поворотники.
Заехал на один сервис сказали что надо поменять блок SBC, ECP, и регулятор вентилятора печки.
Заехал на другой сервис сказали что надо питание на мафон найти и все заработает, мол там питание на все идет.
Помогите кто сталкивался с таким что делать на улице мороз без печки и задних фар ни как.

Sergginio

Активный пользователь

В первую очередь надо проверить маленький АКБ под капотом — он отвечает за работу SBC и при низком напряжении бортовой сети отключаются второстепенные потребители . Скорее всего маленький АКБ на замену .

Chief Claims Officer

Известная личность

На мерине перепутали полярность, не работает печка, мафон, тормоза. Горит красное табло что тормозов нет, на табло ничего не меняется все пищит, пишет
Reduced braking power! Depress brake pedal fully! но мерин едет, не работают полностью задние фонари ни тормоз не поворотники.
Заехал на один сервис сказали что надо поменять блок SBC, ECP, и регулятор вентилятора печки.
Заехал на другой сервис сказали что надо питание на мафон найти и все заработает, мол там питание на все идет.
Помогите кто сталкивался с таким что делать на улице мороз без печки и задних фар ни как.

Master911

Пользователь

Все, что ниже описал 70% устранено, но есть проблема с ESP (Error 5B16)
Необходима прошивка с этого блока под мерс Е211К 2004г.в 1.8мотор (компрессор), коробка механика:
P/N 0 265 109 531 — внутри память 95080 стоит, куплю
себе в базу не для распространения цена вопроса 1-1.5к руб.
Все предложения в личку.

Точно такая же проблема у друга Только мерс Е200К 2004г.в, его брат перепутал полюсовку на аккуме на 2-3 сек и точно такая же проблема как и у топикстартера. Так как он не отписался сделал или нет, подскажите что это за Правый SAM и в каком районе он установлен в Е200К 2004г.в ? Мерсов мало было пока не знаю, но если с питанием чего я разберусь.

Скрины с ошибками приложу проверьте плис. Вдруг я, что то не досмотрел. Аккумулятор в моторном был неисправен, показывал 4.11Вольта, поставили от Мотоцикла 12вольт 20А других у нас тут нет ближайшие 300км. Ошибка С аккумом ушла с панели приборов осталась
1 — Reduced braking power! Depress brake pedal fully!
2 — ESP — Deffective . бла бла бла

На данный момент ошибки не могу расшифровать
5B16
C22F6
C22EF

И если не секрет скинте хоть в *.тхт формате коды Мерседес особенно нужны С2ХХХ нигде не могу найти расшифровки, только кусками. Буду благодарен

добрый день всем. знаете я купил новый блок за 50 штук и сделал свой родной и с произошло это вот как. проблема отказали тормоза при скорости 120 км. ощущения были не описать.

Охренеть. А ошибок на приборке по SBC раньше никаких не было? Если не было — нет ли подозрения, что предыдущий хозяин обнулил счетчик на SBC(если предположить, что система уже выдавала ошибку по этому блоку)?
P.S. Чота я очкую уже дорстайл брать(((

нохчо

Пользователь

Вложения

костян1984

Пользователь

парни нужна помощь по SBC

В каком разделе в СТАР найти обнуление SBC?

NavyMan

Известная личность

нохчо

Пользователь

NavyMan

Известная личность

да, везде есть такие «мастера»
Я еще хотел насчет лягушки уточнить, которая над педалью тормоза. У нее еще есть функции, кроме включения стоп-сигнала или нет.

Пользователь

нохчо

Пользователь

RAIN5297

Легенда форума

Пользователь

MBuser

Гений мысли

поверьте, это будет самое быстрое для Вас, и самое безболезненное для машины решение вопроса! . кстати зачастую и самое дешевое тоже!
. только обращайтесь к грамотным и опытным диагностам, а не к самоделкиным у которого просто есть Star Diagnostic, этот инструмент без грамотного диагноста — просто программа, в лучшем случае ничего не сломают! Удачи!

RAIN5297

Легенда форума

неа. Я думаю это связано скорее всего с откидыванием клеммы, т.к. много раз менял без отключения SBC просто ключ вынимал и закрывал дверь — проблем не было. Но все равно надо быть начеку )

Пользователь

Сегодня был на диагностике проверили ошибка С235С , сказали что колодки менялись 6 раз(поменялись на самом деле 4 -й раз из них 3- и раза на станции мерседес )пробег 115000)) Поэтому заводом изготовителем предусмотрена замена блока SBC.Обувают как хотят. До этого у меня был 210 проехал больше 300000км менял только колодки и 2 раза диски не каких блоков не менял.Так мне ошибку не сбросили сказали что надо перепрошивать блок SBC ,так ли это подскажите?А может вы правы нужен хороший диагност.Мне что-то не верится чтобы на мерсе надо при таком пробеге надо менять блоки. Я на 210 проехал больше 300000км и из электрооборудования менял только бензонасос,который не вышел из строя ,а стал очень громко работать и датчик подачи воздуха.WDB2110611A621065

KoT_666

Мастер «ТКлассики»

Сегодня был на диагностике проверили ошибка С235С , сказали что колодки менялись 6 раз(поменялись на самом деле 4 -й раз из них 3- и раза на станции мерседес )пробег 115000)) Поэтому заводом изготовителем предусмотрена замена блока SBC.Обувают как хотят. До этого у меня был 210 проехал больше 300000км менял только колодки и 2 раза диски не каких блоков не менял.Так мне ошибку не сбросили сказали что надо перепрошивать блок SBC ,так ли это подскажите?А может вы правы нужен хороший диагност.Мне что-то не верится чтобы на мерсе надо при таком пробеге надо менять блоки. Я на 210 проехал больше 300000км и из электрооборудования менял только бензонасос,который не вышел из строя ,а стал очень громко работать и датчик подачи воздуха.WDB2110611A621065

С235С — достигнуто пороговое значение техобслуживания.
Но это не смертельно,гораздо хуже С249F.
Надо попробовать деактивировать и заново активировать SBC.

Вложения

Пользователь

С235С — достигнуто пороговое значение техобслуживания.
Но это не смертельно,гораздо хуже С249F.
Надо попробовать деактивировать и заново активировать SBC.

Диагност сказал что надо перепрошить SBC деактивировал и активировал он через компьютер.Может купить себе Star Diag — Работать с ним трудно или нет подскажите?

NavyMan

Известная личность

Диагност сказал что надо перепрошить SBC деактивировал и активировал он через компьютер.Может купить себе Star Diag — Работать с ним трудно или нет подскажите?

Работать с ним нетрудно, если знаешь как. Стоит он бешеных денег
плюс к нему нужен ноутбук. Дешевле его перепрошить.

NavyMan

Известная личность

Сегодня был на диагностике проверили ошибка С235С , сказали что колодки менялись 6 раз(поменялись на самом деле 4 -й раз из них 3- и раза на станции мерседес )пробег 115000)) Поэтому заводом изготовителем предусмотрена замена блока SBC.Обувают как хотят. До этого у меня был 210 проехал больше 300000км менял только колодки и 2 раза диски не каких блоков не менял.Так мне ошибку не сбросили сказали что надо перепрошивать блок SBC ,так ли это подскажите?А может вы правы нужен хороший диагност.Мне что-то не верится чтобы на мерсе надо при таком пробеге надо менять блоки. Я на 210 проехал больше 300000км и из электрооборудования менял только бензонасос,который не вышел из строя ,а стал очень громко работать и датчик подачи воздуха.WDB2110611A621065

А если они предлагают замену блока — то пожалуйста. Пусть делают запрос на бесплатную замену по куланцу обязаны заменить. А вообще эта ошибка указывает на то, что нужно перепрограммировать блок, а не заменить, т.к. достигнуто его пороговое значение т.е. ресурс.

Читайте также:

  

• Коды ошибок хендай солярис

  

• Рабочая температура двигателя нива шевроле

  

• Схема смазки автомобиля маз

  

• Принципиальная электрическая схема видеорегистратора

  

• Ошибка 9051 мерседес w211