C1929 ошибка infiniti

Обновлено: 03.06.2023

Ремонтировал двигатель, снимали коробку, передний мост, рулевую рейку, соответственно двигатель. после сборки стало гореть SLIP и VDC off. Колодки тормозные новые, тормозная жидкость — уровень, развал схождения сделан. Диагностика показывает — вся система работает исправно. Подскажите, что это может быть?

dimensh

Постоялец

а до капиталки горел или нет? если нет то возможно не фурычит раздатка, сигнал о включении и работе переднего карадана идет с нее.

dimensh

Постоялец

dimensh

Постоялец

так понимаю нет желания делиться решением вопроса или тама все настока не для наших умов, ну хорошо , седня разберу главный цилиндр проверю все датчики, наверняка будет грязь, промою соберу но о результатах отписываться не стану, урок зазнайкам.

dimensh

Постоялец

разобрал секрета никакого не оказалось сгорела электроника блока абс, пичалька попал на 15 штук, тока замена, не ремонтно способна тама электроника

wiking08

Новичок

ребята всем привет. помогите с советом если возможно. у меня инфинити G35 2003 стали загораться на приборке breake и за ней сразу slip и VDC off. и при езде слышится какой то скрип в переднем левом колесе,слегка нажму тормоз при движении скрим пропадает,но вскоре появляется вновь. а если посильнее торможу то надпись брейк с приборки уходит. после того как она ушла,глушу движок,завожу и никаких ошибок нет. потом при торможении,а иной раз и просто при движении юез торможения снова загорается брейк а за ней сразу слип и вдс офф. заметьте слип и вдс офф сами по себе не загораются,а только после того как зажигается брейк.
ребята у кого нибудь такое было? и может зто быть связано со скрипом в левом переднем?

kosoy

Завсегдатай

ребята всем привет. помогите с советом если возможно. у меня инфинити G35 2003 стали загораться на приборке breake и за ней сразу slip и VDC off. и при езде слышится какой то скрип в переднем левом колесе,слегка нажму тормоз при движении скрим пропадает,но вскоре появляется вновь. а если посильнее торможу то надпись брейк с приборки уходит. после того как она ушла,глушу движок,завожу и никаких ошибок нет. потом при торможении,а иной раз и просто при движении юез торможения снова загорается брейк а за ней сразу слип и вдс офф. заметьте слип и вдс офф сами по себе не загораются,а только после того как зажигается брейк.
ребята у кого нибудь такое было? и может зто быть связано со скрипом в левом переднем?

Привет! Ну ситуация выглядит очень просто)))) Загораются лампочки, потому, что низкий уровень тормозухи, а скрипит — скребун на колодке и это значит, что колодок тоже мало)))
Вывод: меняй колодки и будет тебе счастье. Так сказать дух зайцев сразу)))))

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Собственно проблема:
Сделал сход-развал, стендом выставили нулевое положение руля (стенд hunter), при выезде загорелись на панели лампы: 4was, vdc off, slip.
Развальщики ни чего сделать с этим не смогли.
Поехал в клубный сервис: консалтом что-то поковыряли — сказали готово, не было откалибровано нулевое положение руля, а лампа потухнет сама.
Проехал 5км -не потухла. Возвращаюсь — колдуют долго и что-то там не получается, а именно ноль не выставляется, при ровном руле показывает -4 градуса. Сказали после праздников приедет спец по консалту и решит.
По сканеру пишет ошибки по системам 4was (C1671; c1930; c1138)
Вот думаю, ехать к официалам к спецам, ждать или искать других спецов?
У кого-нибудь были проблемы с этой 4was?!

Мож тормозухи долить?:d
Обычно это гасит всю гирлянду.

AntonSergeevich, а разве на задних колесах есть сход? мне казалось там только развал а спереди только схождение. confused:

А если попробовать по-тупому подключить комп, отсоединить рулевые тяги, выставить руль в ноль по датчику , а потом уже выставить схождение колес за счет тяг, или так не получится.

На руках заключение официалов: надо менять именно тот самый вал рулевой колонки с редуктором — печалька 70-80тр придется выложить и ждать запчасть месяц-два.
До сход-развала работало, но по словам и клубного сервиса и официалов в мозгах по этой системе прописано черт знает что было- углы не бились, какие-то рукописные коэффициенты, а вообще на сход развал я не просто так ехал — руль был повёрнут чуть вправо чтобы ровно ехало(это и был ноль для 4WAS) , а одно из задних колес было на 1,5 градуса сход. Короче у авто были проблемы, которые искусственно решили перед продажей, сделав специально кривой сход-развал и обманув мозг машины..
Замечу, что сход -развальщик мне это сразу и сказал когда загорелась все. Он был в недоумении, говорив что делал и купехи и fx50 и skyline..подобного не было!
Самое интересное, что авто и было куплено в трэйдин у-сервис, но через полгода не предъявишь.

оффициалы на свои трейд ин тачки обычно год гарантии дают. попробуй пободаться.

есть у меня такая гарантия на АКПП и ДВС.
ладно, цена вопроса не маленькая, но и не смертельная. тем более речь о безопасности (рулевое управление, система курсовой устойчивости. ).
закажу запчасть буду ждать.
Через знакомых заказал этот злополучный рулевой вал c 4was : 48822-jk700 с приличной скидкой из эмиратов за 63тр (цена ОД-140).

П.С. у ОД сказали, что это 2-й случай выхода из строя этой детали на их памяти (в базе данных ОД). первый был при ДТП, причем удар был в колесо, тогда на авто меняли рычаги и ступицу, рулевая рейка целая, аа вот поломку 4was диагностировали после сборки авто, когда не могли также выставить нулевое положение руля. т.е. при ударе в колесо этот удар передался на рулевой вал и там сломало этот планетарный механизм на рулевом вале (скорее всего перескочил на 1 зуб). провел аналогию и вспомнил, что при покупке авто была диагностирована вытекшая передний правый амортизатор и нарушена геометрия диска (выяснилось при покраске в шиномонтаже), т.е. просто влетели хорошенько в яму и также удар прошел через рулевую рейку(к которой нареканий нет у ОД) и вывел из строя механизм 4was.

Ну тогда что-то типа

правда, не уверен, что соберусь его приобрести когда-нибудь

Юзаю такой сканер!только параметры смотреть и ошибки удалять,перевод на русский карявый очень!до оригинального консалта ему далеко:d

заменили этот рулевой вал с системой 4WAS.
сам вал обошелся в 63тр через знакомых с хорошей скидкой в Автодоке и месяц ожидания из Эмиратов.
замена со всеми настройками у ОД (на Ярославке) еще 15 т.р. — теперь все работает без нареканий, чувствуется изменение передаточного числа..
но работы не без греха — при движении прямо руль стоит криво на 3-5 градусов, записался повторно — пусть переделывают сход-развал.

Да, интересно. Рад что победили проблему.
Судя по Вашему описанию, наверное машину колесом в бордюр ударили, а потом починили «подешевле» перед продажей.

Антон Сергеевич, сделали сход развал? колеса ровно стоят? машина тоже с 4was у меня, руль немного вправо, по кансалту пишет что положение руля нулевое, но выдает ошибки на 4was, ошибки не запомнил , на днаях поеду и напишу коды ошибок тут. так же у меня рейка с изм. предаточными числами. КАк вы чувствуете изменение предоаточных чисел на руле? опишите ощущение

Х3,получится ли у меня описать.
Но ощущения такие хорошо понятны на маленьких скоростях, при парковке. Чувствуешь,как меняется усилие на руле и то что,что в крайнее положение не обязательно загонять руль,чтобы вырулить.

Тот, кто найдет по поисковому запросу этот пост, будет вычитывать в нем каждую букву.

С чего это вдруг? C того, что после появления на приборке одновременно трех лампочек с ошибками VDC off, Slip (машинка в заносе желтая), RAS, вроде бы ни чего не предвещает беды, но это не совсем так. Как правило стоимость ремонта составляет 6500 долларов США…

«Долей тормозной жидкости» — кричали они! «Поменяй колодки» — говорили они! Увы.Увы…и Ах…

Диагностика показала ошибку С1137 Цепь RAS…Это означает смерть задней подруливающей рейки — этого приятного бонуса, который есть только в Fx50S!

Новая рейка стоит порядка 6500 долларов! КАРЛ!

Благо, что я не один такой на полтосе, и машина у меня не новая)) Порыв, как следует, интернет, и пообщавшись с одноклубниками в вайбере (Беларусь клуб инфинити, кого нет, пишите, добавлю), решение нашлось. А точнее нашелся номер телефона человека, который знал куда нажимать).

В общем при такой ошибке, как правило, умирает моторчик, который со временем окисляется, забивается пылью и песком, в этой самой рейке и умирает. Что останавливает всю систему безопасности на финике… И чем раньше диагностировать это — тем больше вероятность его восстановить. Иначе если опоздать…Пишите письма на Ниссан) Продают только БУ рейку в сборе, в районе 3000 долларов))

Что конкретно с ним делали мне не известно, да и не особо волновало! Мне главное было избежать замены рейки. В общем 5 часов работы, танцев с бубнами и 150 долларов позволили избавиться от этих ошибок, что подарило хорошее настроение на целый день!

Вот так бывает. Какие были симптомы и почему так произошло? Да не из чего. Просто заезжал на заправку и на тебе гирлянда.

Из Минска, если кому вдруг понадобиться, пишите в личку, скину телефон «колдуна»!

Пронесло в общем, и ладно! До этого поменял датчик ABS передний левый, просто отгнила со временем сама фишка. Заказал китай, поставил, полет нормальный. Оригинал, как обычно, кусок провода с фишкой, стоил космических денег.

OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Ошибки работы ходовой части авто C1929 автомобиля Infiniti

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ситуация такова:
при интенсивной езде(это около 20 минут относительно резких ускорений и замедлений) загорается чек-инжин и AT check.
Коробка переходит в защищённый режим.
Иногда сопровождается включением лампочек VCD-off и SLIP на приборке.
Если машина остынет(от 20 минут), то коробка опять возвращается в обычный режим, пока машина не нагреется.
Тут чёткая зависимость от того, сколько машина стояла — если всего полчаса, то минут через 5-10 езды может снова уйти в безопасный, а если часа 3-4, то всё Ок, можно снова ехать особо не отжигая.

Итак, вопроса 2:
1. Может, было у кого подобное и есть решение ?
2. Пока мысль у сервсисменов одна — заменить блок управления двигателем Я так понимаю, это деталька с номером «23710AC016», стоимостью

30к. некисло для проверки версии о неработающем блоке Может есть какое место, где можно на время взять блок, чтобы погонять и проверить, в нём ли дело ?

P.S. Какие ещё будут мысли ?

Ситуация такова:
при интенсивной езде(это около 20 минут относительно резких ускорений и замедлений) загорается чек-инжин и AT check.
Коробка переходит в защищённый режим.
Иногда сопровождается включением лампочек VCD-off и SLIP на приборке.
Если машина остынет(от 20 минут), то коробка опять возвращается в обычный режим, пока машина не нагреется.
Тут чёткая зависимость от того, сколько машина стояла — если всего полчаса, то минут через 5-10 езды может снова уйти в безопасный, а если часа 3-4, то всё Ок, можно снова ехать особо не отжигая.

Итак, вопроса 2:
1. Может, было у кого подобное и есть решение ?
2. Пока мысль у сервсисменов одна — заменить блок управления двигателем Я так понимаю, это деталька с номером «23710AC016», стоимостью

30к. некисло для проверки версии о неработающем блоке Может есть какое место, где можно на время взять блок, чтобы погонять и проверить, в нём ли дело ?

P1751 электромагнитного клапана переключения производительность

P1752 электромагнитный клапан муфты входного вала

P1754 электромагнитный клапан муфты входного вала

P1755 Промежуточные Датчик скорости (МКС) Неисправность
P1756 электромагнитного клапана переключения B Performance

P1757 электромагнитный клапан переднего тормоза

P1759 работа электромагнитного клапана передний тормоз

P1760 Контроль давления Магнит «» Короткое замыкание

P1761 электромагнитного клапана переключения С Исполнение
P1762 Overdrive группы не удалось Off
P1765 Электромагнитный Сроки Неисправность цепи
P1767 Гидротрансформатор сцепления Неисправность цепи
P1768 Performance / Нормальный / Зима Неисправность режим ввода
P1769 работа электромагнитного клапана муфты задней передачи

P1770 Электромагнитный Неисправность цепь

P1772 электромагнитного клапана тормоза торможения двигателем

p1774 работа электромагнитного клапана тормоза торможения двигателем

P1775 Система передачи MIL неисправности
P1776 зажигания ретард Запрос Продолжительность неисправности
P1777 зажигания ретард Запрос цепи неисправности
P1778 Передача Обратный I / P Неисправность цепи
P1779 Неисправность цепи TCIL
P1780 Транс Переключатель (O / D Отмена) Из Self Test Range
P1781 4X4 переключатель из собственных Испытание Range
P1782 P / ES цепи Out Of Self Test Range
P1783 Передача перегрев
P1784 передач механическая неисправность — Первый и обратного
P1785 передач механическая неисправность — Первой и Второй
P1786 3-2 понижающей передачи Ошибка
P1787 2-1 понижающей передачи Ошибка
P1788 Контроль давления Магнит «B «разрыв цепи
P1789 Контроль давления Магнит «B» Короткое замыкание
P1790 TP (механический) Неисправность цепи
P1791 TP (Electric) Неисправность цепи
P1792 Барометр давление Неисправность цепи
P1793 впускного воздуха Неисправность цепи
P1794 Напряжение батареи Неисправность цепи
P1795 Неисправность цепи Idle коммутатор
P1796 удар вниз Коммутатор Неисправность цепи
P1797 Нейтральный переключатель Неисправность цепи
P1798 Температура охлаждающей жидкости Неисправность цепи
P1799 Переключатель Hold Неисправность цепи

P1800 Трансмиссия Сцепление блокировки безопасности Коммутатор Неисправность
цепи
P1801 Трансмиссия Сцепление блокировки безопасности Коммутатор разрыв цепи
P1802 Трансмиссия Сцепление блокировки безопасности Коммутатор Короткое
замыкание на батареи
P1803 Трансмиссия Сцепление переключатель блокировки безопасности Короткое
замыкание на массу
P1804 Передача 4-Wheel Drive Высокий Отказ цепи Индикатор
P1805 Передача 4-Wheel Drive Высокий Индикатор разрыв цепи
P1806 Передача 4-Wheel Drive Высокий Индикатор короткого замыкания на батареи
P1807 Передача 4-Wheel Drive Высокий Индикатор короткого замыкания на массу
P1808 передачи 4-Wheel Drive Низкий Отказ цепи Индикатор
P1809 Передача 4-Wheel Drive Индикатор низкого разрыв цепи
P1810 TFP Valve-позиционный переключатель цепей / Передача 4-Wheel Drive
Индикатор низкого Короткое замыкание на батареи
P1811 Передача 4-Wheel Drive Индикатор низкого Короткое замыкание на массу
P1812 передачи 4-Wheel Drive Mode Select Неисправность цепи
P1813 Передача 4-Wheel Drive Mode Select разрыв цепи
P1814 Передача 4-Wheel Drive Mode Select Короткое замыкание на батареи
P1815 Передача 4-Wheel Drive Mode Select Короткое замыкание на массу
P1816 передачи нейтральный защитный выключатель Неисправность цепи
P1817 Передача нейтральный защитный выключатель разрыв цепи
P1818 передачи нейтральный защитный выключатель Короткое замыкание на батареи
P1819 передачи нейтральный защитный выключатель Короткое замыкание на массу
P1820 передач Раздаточная коробка часовой сдвиг катушке реле Неисправность цепи
P1821 передач Раздаточная коробка часовой сдвиг катушке реле разрыв цепи
P1822 передач Раздаточная коробка часовой сдвиг катушке реле Короткое замыкание
на батареи
P1823 передач Раздаточная коробка часовой сдвиг катушке реле Короткое замыкание
на массу
P1824 Передача 4-Wheel Drive сцепления Неисправность цепи реле
P1825 Передача 4-Wheel Drive сцепления реле разрыв цепи
P1826 Передача 4-Wheel Drive Низкий цепи реле муфты к батарее
P1827 Передача 4-Wheel Drive Низкий цепи реле муфты к земле
P1828 передач Раздаточная коробка против часовой стрелки Сдвиг катушке реле
Неисправность цепи
P1829 передач Раздаточная коробка против часовой стрелки Сдвиг катушке реле
разрыв цепи
P1830 передач Раздаточная коробка против часовой стрелки Сдвиг катушке реле
Короткое замыкание на батареи
P1831 Передача Передача Дело против часовой стрелки Сдвиг катушке реле Короткое
замыкание на массу
P1832 передач Раздаточная коробка Блокировка дифференциала-Up Электромагнитные
Неисправность цепи
P1833 передач Раздаточная коробка Блокировка дифференциала-Up Электромагнитные
разрыв цепи
P1834 передач Раздаточная коробка Блокировка дифференциала-Up Электромагнитные
Короткое замыкание на батареи
P1835 передачи дифференциальных раздаточная коробка Lock-Up Электромагнитные
Короткое замыкание на массу
P1836 передач Раздаточная коробка фронт вала Датчик скорости Неисправность цепи
P1837 Раздаточная коробка передач заднего вала Датчик скорости Неисправность
цепи
P1838 передач Раздаточная коробка Сдвиг двигателя Неисправность цепи
P1839 передач Раздаточная коробка Сдвиг двигателя разрыв цепи
P1840 передач Раздаточная коробка Сдвиг двигателя Короткое замыкание на батареи
P1841датчик 1 давления ATF

P1842 передач Раздаточная коробка Блокировка дифференциала-Up Обратна связь
Коммутатор Неисправность цепи
P1843 датчик 3 давления ATF

P1844 передач Раздаточная коробка Блокировка дифференциала-Up Обратная связь
Коммутатор короткого замыкания Для батареи
P1845 датчик 5 давления ATF

P1846 датчик 6 давления ATF

P1847 передач Раздаточная коробка контактную пластину «А» разрыв цепи
P1848 передач Раздаточная коробка контактную пластину «А» Короткое замыкание на
Аккумулятор
P1849 передач Раздаточная коробка контактную пластину «А» Короткое замыкание на
массу
Неисправность цепи «B»

The ABS actuator and electric unit (control unit) and the RAS control unit exchange signals via the CAN com-
munication line.

INFOID:0000000005549724

DTC DETECTION LOGIC

DTC CONFIRMATION PROCEDURE

NOTE:
Every time when “C1929” is detected, either the ABS actuator ad electric unit (control unit) or the RAS control
unit simultaneously detects a DTC that leads to a direct cause of the malfunction.

DTC REPRODUCTION PROCEDURE

With CONSULT-III

Turn the ignition switch from OFF to ON.

Perform “4WAS(MAIN)/RAS/HICAS” self-diagnosis.

Without CONSULT-III

Start the engine.

Perform the self-diagnosis. Refer to

Is DTC “C1929” or “RAS warning lamp flickering pattern:26” detected?

>> Proceed to diagnosis procedure. Refer to

INFOID:0000000005549725

With CONSULT-III

Turn the ignition switch from OFF to ON.

Perform “4WAS(MAIN)/RAS/HICAS” self-diagnosis.

Is DTC “U1000” or “U1010” detected?

>> Check the malfunction system.

PERFORM ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT (CONTROL UNIT) SELF-DIAGNOSIS

With CONSULT-III

Perform “ABS” self-diagnosis.

Is DTC except “DTC related to a malfunction of RAS control unit” detected?

>> Check the DTC. Refer to

PERFORM RAS CONTROL UNIT SELF-DIAGNOSIS

With CONSULT-III

Perform “4WAS(MAIN)/RAS/HICAS” self-diagnosis.
Is DTC except “C1929” detected?

>> Check the DTC. Refer to

Malfunction detected condition

Malfunction is detected in VDC malfunction signal that
is output from ABS actuator and electric unit (control
unit) via CAN communication.
(VDC malfunction signal is improper.)

Читайте также:

  

• Как проверить дмрв на ваз

  

• Схема ходовой части автомобиля ваз

  

• P0304 ошибка киа рио

  

• Схема топливной системы тойота раум

  

• Ошибка u1219 ситроен с5