ОПИСАНИЕ
Когда, исходя из сигналов датчика рысканья, устанавливается, что автомобиль движется по прямой или медленно поворачивает, датчик радара миллиметрового диапазона выполняет самодиагностику, чтобы проверить отклонение оптической оси. Если ось луча датчика радара миллиметрового диапазона смещена, датчик регистрирует это и регистрирует код DTC C1A11.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| C1A11 | Неправильный осевой зазор переднего датчика радара | При включении зажигания (ON) неисправность в датчике радара миллиметрового диапазона выявляется в течение примерно 1 с или более. |
|
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Примечание
-
В случае замены датчика радара миллиметрового диапазона в сборе его следует заменять новым. Если используется датчик радара миллиметрового диапазона с другого автомобиля, то информация, хранящаяся в датчике радара миллиметрового диапазона, не будет совпадать с информацией из автомобиля. В результате может быть зарегистрирован код DTC.
-
В случае замены датчика радара миллиметрового диапазона в сборе, обязательно его отрегулируйте.
Нажмите здесь
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ
-
Проверьте условия работы автомобиля.
Технические советы
Код DTC C1A11 может регистрироваться при временном нарушении регулировки диаграммы направленности датчика радара миллиметрового диапазона из-за перегрузки автомобиля.
Результат Результат Перейти к Автомобиль не перегружен и не буксировался А Автомобиль перегружен или буксировался B
B 
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь
А -
-
ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
-
Проверьте регулировку углов установки передних и задних колес (схождение).
Для передней части: Нажмите здесь
Для задней стороны: Нажмите здесь
Технические советы
Код DTC C1A11 может регистрироваться при нарушении регулировки диаграммы направленности датчика радара миллиметрового диапазона из-за неправильной регулировки углов установки передних и задних колес (схождения).
Результат Результат Перейти к Регулировка углов установки передних или задних колес (схождение) нарушена А Регулировка углов установки передних или задних колес (схождение) не нарушена B
B ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь
А -
-
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
-
Выполните регулировку углов установки колес (схождения).
Для передней части: Нажмите здесь
Для задней стороны: Нажмите здесь
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ
-
Отрегулируйте датчик радара миллиметрового диапазона в сборе.
Нажмите здесь
Результат Перейти к ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ДЛЯ ПРЕДАВАРИЙНОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ)
-
Сбросьте коды DTC.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Clear DTCs
-
Выполните следующую процедуру.
Технические советы
Если не выполнить следующую процедуру, ранее выданный код DTC не обнаружится.
-
Включите зажигание и подождите не менее 1 с.
-
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes
Результат Результат Следующий шаг DTC C1A11 не выводится А DTC C1A11 выводится B
А КОНЕЦ
B ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Нажмите здесь
-
-
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ
-
Проверьте, не деформирован ли кронштейн датчика радара миллиметрового диапазона.
Технические советы
Если кронштейн деформирован, замените датчик радара миллиметрового диапазона в сборе.
OK Кронштейн не деформирован. Результат Перейти к OK NG
OK ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Нажмите здесь
NG -
-
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ
-
Замените датчик радара миллиметрового диапазона в сборе.
Нажмите здесь
-
Отрегулируйте датчик радара миллиметрового диапазона в сборе.
Нажмите здесь
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
УДАЛИТЕ DTC (ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ)
-
Сбросьте коды DTC.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Clear DTCs
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ КОНЕЦ
-
-
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ
-
Верните автомобиль в нормальные условия.
-
Отрегулируйте датчик радара миллиметрового диапазона в сборе.
Нажмите здесь
Результат Следующий шаг ДАЛЕЕ
ДАЛЕЕ -
-
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ДЛЯ ПРЕДАВАРИЙНОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ)
-
Сбросьте коды DTC.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Clear DTCs
-
Выполните следующую процедуру.
Технические советы
Если не выполнить следующую процедуру, ранее выданный код DTC не обнаружится.
-
Включите зажигание и подождите не менее 1 с.
-
-
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes
Результат Результат Следующий шаг DTC C1A11 не выводится A DTC C1A11 выводится B
A КОНЕЦ (ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ БЫЛ СМЕЩЕН ИЗ-ЗА ПЕРЕГРУЗКИ ИЛИ БУКСИРОВКИ АВТОМОБИЛЯ)
B -
-
ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
-
Проверьте регулировку углов установки передних и задних колес (схождение).
Для передней части: Нажмите здесь
Для задней стороны: Нажмите здесь
Технические советы
Код DTC C1A11 может регистрироваться при нарушении регулировки диаграммы направленности датчика радара миллиметрового диапазона из-за неправильной регулировки углов установки передних и задних колес (схождения).
Результат Результат Следующий шаг Регулировка углов установки передних или задних колес (схождение) нарушена А Регулировка углов установки передних или задних колес (схождение) не нарушена B
А ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3 Нажмите здесь
B ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Нажмите здесь
-
Объявления
| Toyota RAV4 2014, Система Blind Spot Monitor | 
|
|
|
UgDen |
Сообщение
|
|
Группа: Модератор Сообщений: 943
|
Давайте в этой теме соберём наработки по данной системе Blind Spot Monitor (BSM) Столкнулся с проблемой. На ходу у машины сработал датчик слева и завис… после перезапуска авто на приборке высветилась надпись «Проверьте систему BSM» При установке нового датчика появляется ошибка C1ABB — Inspection Incomplete Кто-нибудь знает геометрические размеры этого рупора и материал? 09870-60000 Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 341 |
|
|
30.8.2015, 16:13
Отражатель.png ( 28.6 kB )
|
Roman056 |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 15
|
Тоже интересует эта тема. Только авто Lexus ES350, 2014г.в. Ошибка в BSM C1AC. Смотрел лаунчем. И что делать с ней? Без отражателя ни как не адаптировать? |
|
|
|
dedokk |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 61
|
Отражатель изготовлен из алюминиевого листа толщиной 2 мм
Кол-во скачиваний: 486
Кол-во скачиваний: 419
Кол-во скачиваний: 395
Кол-во скачиваний: 361
Кол-во скачиваний: 364
Кол-во скачиваний: 373
Кол-во скачиваний: 376 Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 345 Спасибо сказали: imamura, UgDen, diagdan, kba, mike73, Easy, nos-off, egorka12, max2703, tujh, Игорь |
|
|
Спасибо |
1.jpg ( 60.39 kB )|
Roman056 |
Сообщение
|
|
Группа: Участник Сообщений: 15
|
По видимому не скоро я картинки смогу смотреть. А Обучение через сканер? |
|
|
|
dedokk |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 61
|
Цитата(Roman056 @ 20.9.2015, 14:39) По видимому не скоро я картинки смогу смотреть. А Обучение через сканер? Обучение со сканером Спасибо сказали: Roman056, egorka12 |
|
|
Спасибо |
|
UgDen |
Сообщение
|
|
Группа: Модератор Сообщений: 943
|
Не знаю как насчёт мультимарочных сканеров… IT2 видит РАВ4 только до 2012 года. И соответственно систему BSM не видит. dedokk — ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО! |
|
|
|
dedokk |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 61
|
|
|
|
|
UgDen |
Сообщение
|
|
Группа: Модератор Сообщений: 943
|
Есть сканированная копия части мануала. Там разрисована эта затейливая процедура… |
|
|
|
mike73 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5
|
09870-60000 А кто в курсе,чем отличаются номера кроме канеш цифирь ? |
|
|
|
hexprof |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 263
|
Я при калибровке использую обычные 2 инструментальные тумбочки. Смысл калибровки что бы сигнал отразился. Ну раза со 2-го всегда успешно. Чуть поправишь и ок. Спасибо сказали: mike73 ——————— Toyota/Lexus | https://cuwconverter.ru Бесплатный конвертер CUW->BIN |
|
|
Спасибо |
|
mike73 |
Сообщение
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5
|
разобрался,это номера стойки,рупора и крепежа |
|
|
|
UgDen |
Сообщение
|
|
Группа: Модератор Сообщений: 943
|
В сумме тыщ на 20 потянет) По месту позиции мишени, как и говорил, процедуру упростил: два шага в сторону от края бампера, а потом 5-6 шагов (не метровых, а обычных) вдаль от машины. Там ставил канку, на неё мишень. В сканере показания показывают расстояние до мишени — от 2,5м до 3,2 (вроде такие границы допустимы). Если увидел это расстояние в сканере, то смело можно проводить адаптацию. Спасибо сказали: mike73 |
|
|
Спасибо |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
Lexus RX350 (4-ое поколение) 2018 года выпуска, приехал к нам с неработающей системой Parking Assist — система помощи при парковке. На дисплее панели приборов показывалось соответствующее предупреждение: «Неисправность системы безопасности парковки». Со слов владельца автомобиля, никаких повреждений не было, снимался передний бампер, для замены противотуманной фары.
Подключившись к автомобилю диагностическим прибором и дилерской программой Toyota Techstream, мы увидели код неисправности:
- C1AEC Front Sensor Communication Circuit
Заглянув в официальный сервисный мануал, можно увидеть следующую информацию по этому коду:
Неисправность:
- C1AEC Нарушение обмена данными с передним датчиком
Условие обнаружения:
- Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных между передними датчиками и ЭБУ, либо неисправность в переднем датчике, выявленная в режиме инициализации после включения зажигания (IG)
Неисправный участок:
- Цепь переднего ультразвукового датчика
- Жгут или разъем
- ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции
Первым пунктом, из того что нужно сделать, при обнаружении этого кода, является «Регистрация системы ультразвуковой локации«, её и разберём ниже, подробно и в картинках.
Toyota Techstream — Intuitive P/A Detection/Steering Adjustment
Итак, для того чтобы выполнить калибровку сенсорной системы помощи при парковке, на автомобилях Lexus и Toyota, нужно соединиться дилерской программой Toyota Techstream, с блоком Advanced Parking Guidance / ICS / Intuitive P/A Live, перейти в меню Utility и выбрать пункт Intuitive P/A Detection / Steering Adjustment
Эта функция используется для включения (возобновления работоспособности) парктроника, путем инициализации ЭБУ парктроника.
Чтобы включить функцию ICS (Intelligent Clearance Sonar) интеллектуального парктроника, необходимо указать и запомнить нейтральное положение угла поворота рулевого для каждой замененной детали. Другими словами, если мы сняли например передний бампер, система зафиксирует это событие как замену детали и теперь для возобновления её правильной работы, необходимо провести процедуру инициализации, с помощью диагностического оборудования.
Выберите детали, которые были заменены или удалены, затем нажмите Далее.
- Intuitive P/A ECU
- Battery or Steering Sensor
- Front Sensor or Front Bumper
- Rear Sensor or Rear Bumper
Из этого списка, можно понять, что процедуру инициализации необходимо проводить при замене/отключении: ЭБУ парктроника, аккумуляторной батареи, датчика угла поворота рулевого колеса, переднего и заднего бампера и любого из датчиков парктроника. Наш вариант Front Bumper (передний бампер), выбираем его.
Выполните и подтвердите следующие условия и нажмите Далее, чтобы продолжить.
- Зажигание включено
- Автомобиль остановлен
- Руль по центру
… идёт процесс инициализации системы интеллектуального парктроника.
Функция Intuitive P/A Detection / Steering Adjustment успешно завершена. Выключаем зажигание, снова включаем зажигание …
Код неисправности C1AEC — Front Sensor Communication Circuit получил статус History и теперь может быть удалён — система парктроника снова работает.
Записаться на ремонт и задать вопросы по данному материалу, вы можете на странице Контакты.
Диагностика
Toyota RAV4 ABS — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Toyota RAV4 ABS
-
Закрытая тема.
-
Может кто сталкивался, завтра копать. АБС с ошибками, не удаляемыми С0274 и С1223
Перевод подробный дам завтра, но что то типа замыкание реле мотора АБС.
Вин JTMBH31V905005718 , ACA30(frame number). Для желающих подумать выложу схему. Авто с VSC(схемы разные) -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
С0274- (14)-неисправность реле эл.двигателя насоса модулятора давления-короткое замыкание- проблема в насосе ABS. проверь сначала разъем, у них часто окисляются контакты.
С1223(43)VSC- неисправность в управлении системой стабилизации -появляется как правило если есть ошибки по ABS.
Они взаимосвязаны. -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Проверь с реле идет питание на сам насос или нет, а также сам разъем на ABS, если все нормально, смотри сам насос,
-
Спасибо! У меня чуть схема другая, но думаю принцип тот же. Моя схема по партнамберу, а они разные с VCS и без.
p.s. Если когда нибудь потребуется Вам правильная схема и вдруг она будет у меня, просьба указать frame number -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Спасибо. у меня тоже много инфы по тойотам, она онлайн, если что то надо обращайся
-
Пришёл к машине, ещё висит С1280 в 4WD, не могу понять что она обозначает?.
Замкнул MTR и FAIL пошло питание на моторчик, рабочий Не могу понять, почему постоянно вкл. реле MTR VCS????.
По моему надо рыть в С1280, пока хз.
продолжу, ведёт меня одна книга на датчик рыскания. Где этот зверь стоит?Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 14:30. -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Датчик стоит между водительским и пассажирским сидением под ящиком, будешь снимать, обрати внимание на нем стрелка направления.Добавлено через 10 минут
С1283(82) или U0129(83) потеря связи ЭБУ двигателя с блоком ABS и курсовой устойчивости.
Когда сделаешь ABS, ошибки уйдут, только датчик курсовой нужно будет калиброватьПоследний раз редактировалось Геннадий066; 04.02.2016 в 15:08.Причина: Добавлено сообщение
-
-
Генадий, откинул сидушку, через отверстие в ковролине его вижу, накрыт защитой. К25-это оно. Я их никогда не менял, поэтому может не оно? Называется это чудо YAW RATE Sensor
Глядя на схему на нём должно быть питание IGN.
и ещё, с блоками связь есть, не могу ничего найти по YAW RATE Sensor
То,что с АБС ошибки уйдут, понял, блок ругается на замкнутое MTR VCS .
Датчик рыскания штука надёжная? Проводку копать или искать датчик?Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 16:06. -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
По сканеру можно быстрее проверить, но если снял его то потом нужно обучать обязательно.Добавлено через 5 минут
На этом датчик не должно быть больше 4.5В, иначе ему придет полный капец. Если на него приходит больше 4.5 В , смотри почему.
Добавлено через 7 минут
Polikarpov Могу поделиться я не жадный.
Последний раз редактировалось Геннадий066; 04.02.2016 в 17:30.Причина: Добавлено сообщение
-
Генадий, контролирую когда будете в сети, есть найденный косяк, хотелось бы мнение . Вы случайно с alflash не пробовали подружится, человек профи с большой буква по японцам. Дал пинок в нужном направлении,сейчас подготовлю,что бы было понятно.Добавлено через 1 час 11 минут
Генадий, Ваше мнение.
Это от В.П.Лещенко
DTC C1280/82 = Неисправность в цепи двигателя.
Условие обнаружения DTC: Если следующее условие сохраняется непрерывно в течение 5 секунд или более:
— Связь с ЭБУ двигателя работает нормально, но датчик положения дроссельной заслонки неисправен.
Неисправный участок:
— Датчик положения дроссельной заслонки
— Жгут проводов и разъем датчика положения дроссельной заслонки
— Мультиплексная шина CANDTC C0274/14 = Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС
Условие обнаружения DTC: Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
Неисправный участок:
— Высокоамперный предохранитель ABS1
— Реле VSC MTR
— Цепь реле VSC MTR
— Реле VSC FAIL
— Цепь реле VSC FAIL
— Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы
Понимаю,что если 0274 производная от 1280 сразу полез искать схему ДУ, и вот,что получилось, внимание.
Соответственно датчик А показывает к примеру 15%, а датчик В-45%. Косяк??
Второй не маловажный вопрос, глянул зеркалом, крышка ДУ на заклёпках. Стоит ради любопытства вскрыть?Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 22:15.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,450
- Адрес:
- Архангельск
А сигналка на авто, не стоит случайно?? С подключением в кан шину?
-
Выезжало авто со стоянки и загорелась ошибка.
Генадий, я веду к чему,имеем в блоке 4WD единственную ошибку С1280. См выше пост17. Лезу в ДУ и имею VTA1-0.7B, VTA2-2.5B. Не долго думая,всовываю провод диагностический и лезу в блок, ошибки только по откинутому МАФ, но самое интересное, Положение дроссельной заслонки первого датчика 0%, второго 45%. А ошибок нет
В блоке 4WD естественно С1280, и это производная для блока АВС в аварию.
Как Вам версия?Добавлено через 19 минутЕдем дальше. А блок АБС перешёл в аварию и вывалил С0274 замкнув реле, но он сука сам и замкнул по 15 пину. Убил бы, кто такое навертел
Последний раз редактировалось Липездрик; 05.02.2016 в 10:13.Причина: Добавлено сообщение
-
Спасибо, понял, ДУ трогать не буду, VTA2 должно быть 2.5В.
Пойду и начну с начала. -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Коды ошибок которые начинаются на С связанны с шасси, подвеска,раздатка, некоторые коды регистрируются и в ЭБУ двигателяДобавлено через 5 минут
Еще попробуй обнулить все ошибки, обучить датчик VSC, на Тойотах бывали случаи когда смотрели ошибки Лаунчем, он стирал калибровку датчика, признаки этого: удаляешь ошибку, но как только трогаешься с места, по достижении скорости более 5-7 км/ч, загорается лампочка VSC и ABS.
Но по сканеру посмотри блок видит вращение колес, и на какой скорости загорается лампочка.Последний раз редактировалось Геннадий066; 05.02.2016 в 10:33.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 20.09.2014
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- г.Воронеж
у нас на работе даже в TD3 и IT2 ошибки иногда разные видятся)может как вариант стоит ещё каким нибудь шнурком подключиться
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 20.09.2014
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- г.Воронеж
мои мысли что если до блока абс всё исправно то остаётся только сам блок
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Я думаю что все таки проблема в блоке, если ошибки не удаляются, то вероятность что блок умер очень высокая.
Если до блока все звониться, то блок у немного хана… -
Генадий сразу вопрос, блок ремонтируемый?
Ошибки можно стереть, научился даже как. Вкл. заж и всовываю реле MTR на сек, гашу ошибку, реле не вставляю и до следующего запуска. Лещенко правильно сказал,
DTC C0274/14 = Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС
Условие обнаружения DTC: Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
Неисправный участок:
— Высокоамперный предохранитель ABS1
— Реле VSC MTR
— Цепь реле VSC MTR
— Реле VSC FAIL
— Цепь реле VSC FAIL
— Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы
блок постоянно подаёт питание на 45 и 15 пины реле MTR. Вот такие пироги. -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
Ну вообще то когда есть время, можно им позаниматься, но скажу что когда начинаешь экономить деньги клиента, потом получаешь массу проблем, а если это связанно с тормозной системой, то проблемы умножай на 2.
Делай выводы
-
Закрытая тема.