C1aee ошибка приус 30 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

C1AAE Цепь подогревателя

Любое из следующих условий выполняется через 3 секунды после включения зажигания:

Запрос на включение подогревателя камеры (кожуха передней камеры распознавания объектов) отправляется, но в цепи подогревателя камеры (кожуха передней камеры распознавания объектов) обнаруживается короткое замыкание на +B в течение 5 и более секунд.
Запрос на включение подогревателя камеры (кожуха передней камеры распознавания объектов) не отправляется, а в цепи подогревателя камеры (кожуха передней камеры распознавания объектов) обнаруживается обрыв или короткое замыкание на массу в течение 5 и более секунд.

Подогреватель камеры (кожух передней камеры распознавания объектов)
Передняя камера распознавания объектов
Жгут или разъем

Источник

Joined:

Jul 14, 2016

36

10

0

Location:

usa

Vehicle:

2013 Prius

Model:

N/A

hello guys my parking system is not working, its fully disabled no front no rear sensors are working. i got DTC C1AEE i have no an idea what does it mean looking for your advice thanks……
The Professor
Senior Member

Joined:

Apr 5, 2018

591

791

0

Location:

UK

Vehicle:

2017 Prius

Model:

Excel

That code means there is an issue with the APGS (Advanced Parking Guidance System) Sensor Communication Circuit. In other words, the parking sensor(s) are having issues talking to the parking computer.

According to a quick Google search, you’d need to check:

1. Harness or connector.

2. Parking sensors.

3. Parking assist ECU.
Joined:

Jul 14, 2016

36

10

0

Location:

usa

Vehicle:

2013 Prius

Model:

N/A

thanks for quick reply, one more detail, the harness was damaged and i repair it. i dont know may be i made some mistake while soldering.
today i checked each sensor with microphone almost all of them are making some pulse sound except 2, the front left and right sensor which are located on the sides of front bumper, the do not have any sound. i dont know its wire or sensors itself.
Joined:

Jan 14, 2008

94

36

0

Location:

Romania

Vehicle:

2017 Prius Prime

Model:

Prime Advanced

Hello. I have the same error. Did you solved your problem ?

Источник

Всем привет!

Сегодня мой троллейбус 🚎 заставил меня поволноваться.

После заезда на ГПНефть и залива бензина с оплывом (слишком много заказал, не влезало), при запуске автомобиля вылезла НАДПИСЬ:

ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ!
И в левом углу приборки — ⚠️

Да-да, так на первый взгляд и выглядит вышедшая из строя батарея.

В общем, поехал домой по пути размышляя, работает ли сервис в выходные и что могло ее спровоцировать на столь преждевременную кончину.
Как и положено при сдохшей батарее резко упала динамика. Электромоторы не помогали при разгоне и машина еле-еле ехала на 99 бензиновых пони.

Учитывая, что весной тест показал 71% остаточной ёмкости, вариант умершей батареи казался невозможным, но червячок сомнений все-таки глодал. Заставляла понервничать резко упавшая динамика авто и практически постоянная работа ДВС. (Выключался лишь при езде накатом, но и сам накат был субъективно совсем иным). Короче говоря, симптомчики типичные и непрятные.

Но когда я по пути домой включил режим EV (ДВС принудительно выключен), то на мое удивление все сработало как положено. Машина заглохла и покатилась на батарейке, медленно набирая скорость с 10 до 40 км/ч.

Я был очень удивлен и обрадован. При проблеме с батарейкой, она вырубается напрочь, оставляя в строю лишь ДВС. (После сброса клеммы обратно в строй входит, но деградация остальных элементов идет еще быстрее)

Припарковавшись, стал искать OBD II адаптер, чтобы считать ошибки. Долго искал. Минут 10. Пока не догадался посмотреть в гнезде. И правда, он торчал там. И вот тут я вспомнил о том, что уже слышал: с ними не рекомендуется ездить постоянно. Мол периодически сбои дают.
Запустил Torque и убедился, что ошибок нет.
На всякий случай уточнил в гибридном чате — инфа подтвердилась, адаптеры ELM «гадят в CAN-шину» ©.

После этого выключил машину, вытащил адаптер, подождал секунд 5 и включил ее.

Требование проверить гибридную систему вместе с ⚠️ исчезло. Сделал круг по кварталу. Дал газу на прямой — все пришло в норму, 37 электрических пони привычно присоединились к 99 бензиновым.

Ребутнул ее еще 3 раза. Все чисто.
Спустя час вышел, завел еще раз. Снова все чисто.
Пронесло! Летим дальше! 👽

Вывод:
Будьте осторожны с использованием китайских ELM 327 адаптеров. Не злоупотребляйте.

Всем лучи добра, всех с праздниками! 🎄🎄🎄

Сегодня дал отцу машину. После сел за руль, нажал кнопку старт и ахнул. Горит восклицательный знак и на японском пишет:»проверьте гибридную систему». При этом ДВС запускается, машина едет. После нескольких повторных запусков все стало в норму. Что это может быть? Батя опять что то не так сделал в процессе эксплуатации( первая моя тема тоже после бати ) или машина просит заострить на чем то внимание. К слову сказать прочитал тему о сгорании инвекторов и радиаторы уже чистил. Может быть опять села батарейка в штатном ключе?

Изменено: 18.03.2016 18:22 от emelyan81.

	Смотрим ваш прогноз погоды и возможно проблемы с системой охлаждения инвертера. Проверь циркуляцию антифриза

emelyan81 написал:

Гадать можно долго
Точно можно сказать только одно: в настоящее время ошибка не активна (так как сбросилась пятью включениями-выключениями зажигания). Но шутить с этим делом опасно Лучше доехать до ближайшего сканера и считайте ошибки (они остались в памяти блоков управления).
Р.С. Батарейка тут ни при чем

с уважением, Сергей Николаевич.

	игорек написал: Смотрим ваш прогноз погоды и возможно проблемы с системой охлаждения инвертера. Проверь циркуляцию антифриза Каким образом ее проверять?

fermer написал:

emelyan81 написал:

Понял. Сегодня же считаю ошибки.

Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из «мозгов» не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? (((

Изменено: 19.03.2016 11:01 от emelyan81.

Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить — история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой… езжу третий год вообще не было ни каких проблем..

Изменено: 21.01.2017 20:56 от maslyakr.

emelyan81 написал:

Да, вторая ошибка по размыкателю.

с уважением, Сергей Николаевич.

maslyakr написал:

У вас совсем другая проблема — нет запуска ДВС. То, что вы считали за запуск ДВС — это работа стартерного мотор-генератора.
После нескольких неудачных попыток запуска вы посадили ВВБ.
Что делать:
1. искать проблемы в ДВС
2. заряжать ВВБ

с уважением, Сергей Николаевич.

	добрый день, а как вообще заряжать ввб? А двс можно без ввб как нибудь запустить?
Изменено: 23.01.2017 09:14 от maslyakr.

	Оживили мне авто, Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста какие последствия могут быть от разряда ввб?
Изменено: 24.01.2017 22:43 от maslyakr.

maslyakr написал:

Оживили мне авто, Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста какие последствия могут быть от разряда ввб?

Если элементы были разряжены до 6-7 вольт на элементе, то ни каких.
Если напряжение на элементах падало ниже 5 вольт, то элементы сульфатировались и рано или поздно выйдут из строя.

с уважением, Сергей Николаевич.

Здравствуйте все, вчера загорелся треугольник и просит проверить гибридку, чек не горит, вчера ложе стрелочки не бегали на экране и не срабатывали кнопки pwr, eco и ev, сегодня с утра включил, треугольник так и горит с просьбой, но при этом стали работать режимы коробки и бегать стрелочки.Уровень sllc в бачке охлаждения гибридки на минимуме, может из за этого? Сейчас поеду на скан…

Изменено: 17.07.2017 06:19 от maslyakr.

	maslyakr написал: Сейчас поеду на скан… Это самое правильное решение
с уважением, Сергей Николаевич.

	fermer написал: maslyakr написал: Сейчас поеду на скан… Это самое правильное решение Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное
Изменено: 18.07.2017 04:00 от maslyakr.

maslyakr написал:

fermer написал:

maslyakr написал:

Сейчас поеду на скан…

Это самое правильное решение

Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное

А эксплуатировать авто можно или не стоит с такой ошибкой?

maslyakr написал:

fermer написал:

maslyakr написал:

Сейчас поеду на скан…

Это самое правильное решение

Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное

У вас идет утечка высокого напряжения на корпус. Чтобы локализовать (хоть примерно) место утечки надо считать подкод к этой ошибке. Если это будет 611 подкод — то проблема в компрессоре, если 612 — то в ВВБ, а если 526, то искать придется долго.

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer написал:

maslyakr написал:

fermer написал:

maslyakr написал:

Сейчас поеду на скан…

Это самое правильное решение

Выдало ошибку P0aa6, перд этим помыл салон откручивал ввб что под ней пыль протереть(( и мыл подкапотное

Я это уже понял((, подскажите сканер Bosch считает подкод или только тойотовский, а вообще какой может? Вчера разбирал ВВб, зачищал все контакты, не помогло. А где стоит компрессор? Я думаю просто где то вода в фишку попала и плохой контакт…

Изменено: 19.07.2017 09:04 от maslyakr.

Download Article

If the «Check Hybrid System» indicator light is showing on your dash, it could mean your Prius is having engine problems or electrical issues, or it could just be an error. There are a variety of reasons why the light might turn on, and the right fix will depend on the exact cause. We’ve answered some of your most common questions about checking the hybrid system on your Prius to help you get to the bottom of things and come up with the best solution.

It means there’s a problem with your car’s hybrid system. Your Prius is equipped with a full hybrid system that uses a battery-powered electric motor and a gas-powered combustion engine that work together. When the “Check Hybrid System” light comes on, it means your car’s warning system is detecting some sort of problem. It could be something minor such as a faulty fuse, or something more serious like an alternator issue.^[1]
- Sometimes, a system error can tell your Prius there’s something wrong when there isn’t. If that’s the case, a simple restart could solve the issue.

No, you really shouldn’t ignore the warning light. While you may still be able to drive your Prius while the indicator light is on, you could be doing more damage to your car. If the light won’t turn off after you restart your car, drive it or call a tow truck to take it to an auto repair shop as soon as you can. If there is a problem, catching it sooner can save you time and money in the long run.^[2]

1

Try pulling over and turning the car off for a few minutes to reset it. If the hybrid check light comes on while you’re driving, pull over somewhere safe. Turn off your car and let it sit for 5-10 minutes. Then, try starting it back up again to reset it. If the light turns off, it may have been a system error and there isn’t anything wrong with your car. However, if the light stays on, there may be a problem with your Prius.^[3]
2

Check for blown fuses that could be causing the issue. If your hybrid check light stays on even after you reset it, look at your car’s fuses to see if any of them are blown. Check beneath your hood or dashboard for the fuse box. Look for broken filaments or discoloration. Replace any blown fuses with new ones of the same type and see if that fixes the issue.^[4]
3

Take your Prius to a repair shop to have the codes scanned. If you can’t figure out what’s wrong with your Prius, have a mechanic take a look. They’ll be able to hook up to your car’s computer and scan the system for any problems.^[5]

1

Plug an OBD2 adapter into your Prius. An OBD2 adapter is specially designed to read the system computer of your Prius and tell you if there are any problems with the battery.^[6] Remove the small panel under your dash to the bottom right of your steering wheel to access the connector port. Then, plug in the adapter into the port.^[7]
2
Use the Dr Prius app to check the status of your battery. Visit the app store on your smartphone or tablet and download the free Dr. Prius app. Connect the app to the OBD2 device by Bluetooth or WiFi.^[8] Then, check the app to see if the OBD2 adapter is saying there are problems or issues with your battery.^[9]
- If your battery is working fine, the problem could be something else.
- Take your Prius to a repair shop if there’s an issue with your battery.
3
Take your Prius to a dealership or mechanic for a simpler option. If you’re able to drive your Prius, take it to a repair shop so they can check your system to see if there’s a problem with your battery.^[10] If you can’t drive your Prius, you can call a repair person to come out to you to check your car’s battery.
- A diagnostic test usually costs around $120 USD.

1

Usually, it’s the alternator, starter, or battery. These are the most common reasons why your Prius won’t start or turn on. Fixing the problem can involve replacing the part, cleaning the connections, or making repairs to the system. Because there are many potential causes, it’s important that you get a full diagnosis from a licensed technician at an auto repair shop.^[11]
2

You may have overfilled the engine oil. The Prius owner’s manual is super helpful and tells you exactly what type of oil your car needs. But because your Prius is so sensitive to how much engine oil is in it, if you overfill the tank, your car won’t start. It’s a fail-safe measure that keeps your car’s engine from getting damaged. If there aren’t any other issues with your Prius, it could be the oil. Try draining and refilling your car’s oil or have a licensed mechanic change your oil.^[12]

You can find out at https://www.toyota.com/recall. Visit the Toyota recall website and enter your car’s license or vehicle identification number (VIN) in the search bar. Check the results to see if your Prius is under recall. If it is, follow up with your dealership about what you need to do next.

Ask a Question

200 characters left

Include your email address to get a message when this question is answered.

Submit

If you’re unsure of what to do about your check hybrid system alert, contact an auto repair shop for assistance.

Warnigns

Don’t ignore the check hybrid system alert. It could lead to more serious damage that may require costly repairs.

References

About This Article

Thanks to all authors for creating a page that has been read 214,751 times.

Did this article help you?

Get all the best how-tos!

You’re all set!

Download Article

It means there’s a problem with your car’s hybrid system. Your Prius is equipped with a full hybrid system that uses a battery-powered electric motor and a gas-powered combustion engine that work together. When the “Check Hybrid System” light comes on, it means your car’s warning system is detecting some sort of problem. It could be something minor such as a faulty fuse, or something more serious like an alternator issue.^[1]
- Sometimes, a system error can tell your Prius there’s something wrong when there isn’t. If that’s the case, a simple restart could solve the issue.

No, you really shouldn’t ignore the warning light. While you may still be able to drive your Prius while the indicator light is on, you could be doing more damage to your car. If the light won’t turn off after you restart your car, drive it or call a tow truck to take it to an auto repair shop as soon as you can. If there is a problem, catching it sooner can save you time and money in the long run.^[2]

1

Try pulling over and turning the car off for a few minutes to reset it. If the hybrid check light comes on while you’re driving, pull over somewhere safe. Turn off your car and let it sit for 5-10 minutes. Then, try starting it back up again to reset it. If the light turns off, it may have been a system error and there isn’t anything wrong with your car. However, if the light stays on, there may be a problem with your Prius.^[3]
2

Check for blown fuses that could be causing the issue. If your hybrid check light stays on even after you reset it, look at your car’s fuses to see if any of them are blown. Check beneath your hood or dashboard for the fuse box. Look for broken filaments or discoloration. Replace any blown fuses with new ones of the same type and see if that fixes the issue.^[4]
3

Take your Prius to a repair shop to have the codes scanned. If you can’t figure out what’s wrong with your Prius, have a mechanic take a look. They’ll be able to hook up to your car’s computer and scan the system for any problems.^[5]

1

Plug an OBD2 adapter into your Prius. An OBD2 adapter is specially designed to read the system computer of your Prius and tell you if there are any problems with the battery.^[6] Remove the small panel under your dash to the bottom right of your steering wheel to access the connector port. Then, plug in the adapter into the port.^[7]
2
Use the Dr Prius app to check the status of your battery. Visit the app store on your smartphone or tablet and download the free Dr. Prius app. Connect the app to the OBD2 device by Bluetooth or WiFi.^[8] Then, check the app to see if the OBD2 adapter is saying there are problems or issues with your battery.^[9]
- If your battery is working fine, the problem could be something else.
- Take your Prius to a repair shop if there’s an issue with your battery.
3
Take your Prius to a dealership or mechanic for a simpler option. If you’re able to drive your Prius, take it to a repair shop so they can check your system to see if there’s a problem with your battery.^[10] If you can’t drive your Prius, you can call a repair person to come out to you to check your car’s battery.
- A diagnostic test usually costs around $120 USD.

1

Usually, it’s the alternator, starter, or battery. These are the most common reasons why your Prius won’t start or turn on. Fixing the problem can involve replacing the part, cleaning the connections, or making repairs to the system. Because there are many potential causes, it’s important that you get a full diagnosis from a licensed technician at an auto repair shop.^[11]
2

You may have overfilled the engine oil. The Prius owner’s manual is super helpful and tells you exactly what type of oil your car needs. But because your Prius is so sensitive to how much engine oil is in it, if you overfill the tank, your car won’t start. It’s a fail-safe measure that keeps your car’s engine from getting damaged. If there aren’t any other issues with your Prius, it could be the oil. Try draining and refilling your car’s oil or have a licensed mechanic change your oil.^[12]

You can find out at https://www.toyota.com/recall. Visit the Toyota recall website and enter your car’s license or vehicle identification number (VIN) in the search bar. Check the results to see if your Prius is under recall. If it is, follow up with your dealership about what you need to do next.

Ask a Question

200 characters left

Include your email address to get a message when this question is answered.

Submit

If you’re unsure of what to do about your check hybrid system alert, contact an auto repair shop for assistance.

Warnigns

Don’t ignore the check hybrid system alert. It could lead to more serious damage that may require costly repairs.

References

About This Article

Thanks to all authors for creating a page that has been read 214,751 times.

Did this article help you?

Get all the best how-tos!

You’re all set!

Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.

Содержание

1 Toyota Prius: расшифровка ошибок
- 1.1 C1310: ошибка Приус
- 1.2 С 1378 — неисправность Приус 20
- 1.3 C1344 — поломка Prius
- 1.4 Prius: ошибка C1391
- 1.5 Приус 10: ошибка С2544
- 1.6 Prius: неисправность C2600
- 1.7 B126A — код Prius
- 1.8 Приус 20: неисправность U0100
- 1.9 U029a — поломка Приуса
- 1.10 U0293 — поломка
- 1.11 P0A0D: код неисправности Prius
- 1.12 P0A0F — код Prius
- 1.13 Поломка Приус 30: P0A7F
- 1.14 Приус: поломка P0AA6
- 1.15 Ошибка Приус 30: P0A01
- 1.16 P0A08 — поломка Приус
- 1.17 P0A09 — код
- 1.18 P0A37 — неисправность Prius 20
- 1.19 Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41
- 1.20 P0A80 — ошибка Prius
- 1.21 Ошибка P0A93
- 1.22 Ошибка Р0137: Приус 20
- 1.23 P0420 — ошибка
- 1.24 Ошибка Prius 30: P0852
- 1.25 Приус 20: поломка P1116
- 1.26 Prius: ошибка P1121
- 1.27 Ошибка P181B: Prius 30
- 1.28 P3000 — ошибка Prius 11
- 1.29 P3102 — ошибка
- 1.30 P3004 131 — ошибка Приус 30
- 1.31 P3107 — неисправность Prius
- 1.32 P3190 — поломка
- 1.33 P3191 — код Prius
- 1.34 Ошибка VSC: Prius 20
- 1.35 Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен
- 1.36 Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы
- 1.37 Prius 20: неисправность P/S
- 1.38 Приус 20: поломка HV
2 Как сбросить ошибки на Приусе
3 Итог

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.

Toyota Prius: расшифровка ошибок

Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.

Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.

C1310: ошибка Приус

Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.

С 1378 — неисправность Приус 20

Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.

C1344 — поломка Prius

Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

Prius: ошибка C1391

Снижена эффективность торможения. В системе присутствует потеря герметичности или неисправен усилитель. Для устранения проблемы полностью «прочешите» магистраль.

Приус 10: ошибка С2544

Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.

Prius: неисправность C2600

Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.

B126A — код Prius

Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.

Приус 20: неисправность U0100

Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.

U029a — поломка Приуса

Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.

U0293 — поломка

Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.

P0A0D: код неисправности Prius

Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.
Prius

P0A0F — код Prius

Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.

Поломка Приус 30: P0A7F

Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.

Приус: поломка P0AA6

Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.

Ошибка Приус 30: P0A01

ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.

P0A08 — поломка Приус

Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.

P0A09 — код

Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.

P0A37 — неисправность Prius 20

Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.

Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41

Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.

P0A80 — ошибка Prius

Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.

Ошибка P0A93

Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.

Ошибка Р0137: Приус 20

Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.

Ошибка Prius 30: P0852

Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.

Приус 20: поломка P1116

ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.

Prius: ошибка P1121

Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.

Ошибка P181B: Prius 30

Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.

P3000 — ошибка Prius 11

Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.

P3102 — ошибка

Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.

P3004 131 — ошибка Приус 30

Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.

P3107 — неисправность Prius

Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.

P3190 — поломка

В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.

P3191 — код Prius

Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.

Ошибка VSC: Prius 20

Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.

Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен

Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:

критически снизился заряд высоковольтной батареи;
силовой АКБ перегрелся;
превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.

Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.

Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы

Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.

Износ или повреждение датчиков.
Неполадки в проводке автомобиля.
Проблемы с ДВС или ВВС.

Prius 20: неисправность P/S

Типичная поломка для авто, бывавших в ДТП или после замены рулевой рейки. Чувствительный ЭУР легко повредить ударами или сильной вибрацией, что также не исключено при езде по «уваленным» дорогам. Также некоторые водители сталкивались с проблемой по причине износа дорожек электроусилителя.

Приус 20: поломка HV

Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.

Как сбросить ошибки на Приусе

Здесь есть несколько вариантов развития событий.

Сброс скрепкой

Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.

Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.

Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.

Также перезагрузить систему можно, отключив питание от низковольтной батареи на 10 минут. При этом, БК будет сброшен до «чистого» состояния.

Итог

Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Доброй ночи. Вам стоит провести хорошую диагностику гибридной батареи. Делается это оригинальным тойотовским прибором, по которому сморятся разница в напряжении между соседними секторами батареи. При разнице, большей допустимого значения (если не ошибаюсь, 0.3 V), батарея подлежит замене.
P0031 — ошибка по кислородному датчику, и с гибридной батареей не связана. Это просто вторая, параллельная проблема. По ней проверяется проводка и разъем датчика, если они в порядке — то замена датчика.

Mazda 3
Здравствуйте.
P0031 — HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1 (Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи). Причины: короткое замыкание проводки на массу, неисправен сам подогреваемый кислородный датчик, неисправность в эбу.
Проверьте провода и сам датчик, при необходимости замените его, далее проверяйте ошибки по новой. Ошибка по гибридной системе может пропасть, если не пропадет то проводите диагностику еще раз, более углублено.

Балаково, Kia Ceed
Возможно, что причин несколько, но это не отменяет замену датчика. И не удивляйтесь, что потом придётся устранять ещё и последствия длительной эксплуатации с включенным сигнализатором неисправности, то есть в аварийном режиме.
Спасибо за ответы. А что такое -хорошая диагностика батареи и как ее сделать? Офф.дилер только диагностировал ошибку р0031,хотя я с ней спокойно ездил. И говорят что выскакивает только эта ошибка и других нет. По этой же причине в тепле машина работает без ошибок (но с горящим чеком) но на холоде типа этот же неисправный датчик выдает ошибку и выскакивают все вышеперечисленные надписи. Насколько это утверждение диагноста верно?

Вологда, Toyota Prius
Диагностику гибридной батареи официальный дилер делать обязан. Приусы продавалась и продаются официально, диагностическое оборудование на станции должно быть, завод обязывает. Если в Вологде оф. дилер это делать отказывается, рекомендую обратиться в горячую линию https://www.toyota.ru/service-and-accessories/clients_support/index (8-800-200-57-75) или попробовать другие ближайшие, например в Ярославле или Череповце. В идеале конечно доехать до Москвы. И еще раз, ошибка гибридной системы с кислородным датчиком не связана. Устраните проблему с датчиком сначала, это быстрее и делать всё равно необходимо.

Mazda 3
Но не делает ни каких диагностик до замены датчика.Говорят программа не дает пока не заменим датчик (р0031) В любом случае спасибо за инфу по горячей линии тойоты.Завтра позвоню. Напишу результат

Вологда, Toyota Prius
В течении 2 рабочих дней мне позвонят специалисты по моему вопросу,такой ответ дали на горячей линии. Снова был в сервисе по вопросу вышеупомянутого датчика,решил сам заказать так как у них срок поставки от 2недель. Но дают только первую часть номера детали (89467) а вторую нет ссылаясь на какую то тайну ))) Я сам выяснил и до 11года датчик был с номером 89467-28090 а затем 89467-52060 . Ваше мнение они взаимозаменяемы?

Вологда, Toyota Prius
Датчик нужно подбирать по VIN номеру автомобиля, тогда будет уверенность, что он точно подходит.

Балаково, Kia Ceed

Источник

Обновлено: 03.06.2023

Зачем проводить самодиагностику двигателя

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Пример.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Toyota Prius 30 ЧЕК (коды ошибок) в чем проблема?

Ехал в горку, решил надавить на медаль и на панели выскочил чек. Заехал в сервис, подключили сканер. Первый раз просто почистил ошибки, чек пропал, в конце дня снова загорелась лампочка. Снова заехал, переписал ошибки. Куда копать? (Фото прилагаю)

P2A00 a/f sensor circuit slow response
B1 26A Remote Engine Starter ECU

Склоняюсь к тому, что проблема с кислородным датчиком? Может кто сталкивался и есть номер запчасти? Во сколько мне все это может встать?

Ехал в сопку 40км решил ехать 70. Я не отчаянный. Описал просто ситуация когда это в первый раз произошло.

Ехал в горку, решил надавить на медаль и на панели выскочил чек. Заехал в сервис, подключили сканер. Первый раз просто почистил ошибки, чек пропал, в конце дня снова загорелась лампочка. Снова заехал, переписал ошибки. Куда копать? (Фото прилагаю)

P2A00 a/f sensor circuit slow response
B1 26A Remote Engine Starter ECU

B126A Remote Engine Starter ECU
От этой ошибки избавились только отключением и включением smart функций.

Не знаю с чем связано, но вылезла тоже вместе с другими ошибками. Ошибки были по круизу контролю, точнее по активному радару. Убрали ошибки по радару, но эта B126A не убиралась. Убралась только после выкл/вкл смарт функций.

Это делается программатором?

Тем не менее интересует основная ошибка и то как от нее избавиться и что заменить.

К сожалению, по основной ошибке не могу подсказать, надо почитать. По B126A позже выложу как выкл/вкл — сканер не нужен. Эта ошибка действительно ни на что не влияет, по крайней мере себя никак не проявляет в эксплуатации авто, она видна только на сканере.

Здесь описана процедура диагностики и ремонта по этой ошибке, на англ.

Ага, сам наткнулся случайно))) Google рулит))) Нам это только на руку))) Лишь бы не прочухали и не закрыли доступ))

Отключение / включение смарт функций
Приготовление
1. Машина выключена
2. Водительская дверь закрыта
3. Водительская дверь не заблокирована

Процедура
1. Нажать на ключе «разблокировать»
2. Открыть водительскую дверь не позднее 5 секунд после нажатия
3. Дверь открыта — нажать 2 раза на ключе кнопку «разблокировать» не позднее 5 секунд
4. Закрыть и открыть 2 раза водительскую дверь (закрыть-открыть-закрыть-открыть)
5. При открытой двери нажать 2 раза на ключе кнопку «разблокировать»
6. Закрыть и открыть дверь
7. Закрыть дверь не позднее 5 секунд
8. Должен 2 раза прозвучать зумер.
Система отключена, старт не работает, смарт не работает.

Восстановить работу — проделать все операции заново.
После этой процедуры ошибка B126A пропала. Можно сделать через Techstream, но у меня не получилось, пришлось в ручную.

Здравствуйте!
Сегодня на 30 Приусе вставил перемычку в разъем DLC3, чтоб проверить авто на наличие ошибок.
Вылезли две ошибки, значение которых я так и не нашел.
Если есть знающие люди, подскажите пожалуйста, что за ошибки и можно ли их стереть без сканера.

На фото ниже я обвел индикаторы, которые выдают неисправности.
-Восклицательный знак тормозной системы — 42 вспышки
-Электроусилитель руля — 41 вспышка

Миниатюры

Купи книгу, там должны быть расшифровки, еще мигания разные бывают, длинные, короткие. итд, здесь тебе скорее по кодам со сканера подскажут.

в том то и дело что сами и появляются, поэтому я и спросил чё ты туда полез со скрепкой
почини ходовку и ездий спокойно пока на панели не загорится какая нить лишняя лампочка, вот тада и лечи её, ты же к врачу на идёшь заранее , и таблетки пить заранее не начинаешь , а лечишся када болеешь , тут тоже самое .

Ну всегда же хочется, чтоб все было в идеале. Короче поеду сканер подцеплять, для «успокоения души»)

А с рулевкой что делать не подскажешь. Стучит в районе педального узла и в руль отдает. Подвеску диагностировали — все в отличном состоянии.

Ну всегда же хочется, чтоб все было в идеале. Короче поеду сканер подцеплять, для «успокоения души»)

ты случаем не автодатовскую книженку купил?
Если да, то у тебя 30-ка, а книга по 20-кам, и не все коды ошибок совпадают с этой книгой.

Не знаю, может и карданчик. а может и промежуточный рулевой вал, как на двадцатках. На днях разберу посмотрю, но боюсь, что визуально ничего не видно будет.

ты случаем не автодатовскую книженку купил?
Если да, то у тебя 30-ка, а книга по 20-кам, и не все коды ошибок совпадают с этой книгой.

+1
Прям как у меня — один в один!
По ощущениям — в районе педалей, отдает в руль.
Только на «быстрых» кочках.
Где искать, господа?
Ходовка — в порядке.

если как на 20ке :
залезешь в педали, там карданчик рулевой под чехлом чёрным пластиковым увидишь, та часть что выше его это и есть шлицевое соединение, грубо говоря вал внутри трубки на шлицах ездит, я так понял что это для безопасности сделано, чтобы при афигенном лобовом дтп када вдруг рейка рулевая полетит в салон она тебе рулевую колонку в грудь чтоб не забила, другого объяснения этому механизму я не нашёл.
надо снять , делаешь продольный распил 2мм камнем болгаркой, на 2-3 см с торца , привариваешь хорошо гайки М6 и М8 по краям распила, болтом М6 стягиваешь уже на месте эту щель и наружняя трубка плотно прижимается к внутреннему валу , либо просто без распила , вымерив и отметив рабочий вылет вала , по кругу примерно по центру трубы прокладываешь вокруг шов электро сваркой, в два слоя , после остывания вал будет намертво зажат засчёт усадки трубы.

Миниатюры

Все это черевато дальнейшим разбиванием кардана, проверено не на одном авто. Как только устраняли движение на шлицах, через время умирал кардан. Поменяешь, и через время опять пипец.

Началось с того, что машина при включении выдала треугольник с восклицательным знаком на панели+машина с воскл. знаком на мониторе. 4 раза перегрузил машину — ошибка осталась. скинул клемму, пошел курить фак по диагностике. вернулся через 30 минут, поставил клемму, включил — ошибка пропала. вставил скрепку в диагностический разъем, включил зажигание — получил результат:
абс лампа моргает код 5859
срс(подушка) лампа моргает кол 31
двигатель моргает равномерно 3 раза в сек
черепаха горит
ремень безопасности водителя мигает равномерно 3 раза в сек
ремень безопасности пассажира не горит
не закрытая дверь — не обратил внимания.

очистил ошибки (или ошибку) абс по алгоритму (вкл. зажигание, за 3 сек нажать 8 раз тормоз), после этого абс стала моргать равномерно 3 раза в сек.

через 3 дня опять вылезла ошибка с машиной, треугольником и двумя !. скинуть клемму уже не помогло, машина заводится, едет, но ошибка горит. вставляю скрепку опять, получаю:

1.
абс, джекичан, ремень водителя — мигают равномерно
черепаха горит, ремень пассажира не горит

2.
SRS — 31
Лапма открытой двери — 41.

Выключаю машину, вытаскиваю скрепку, включаю — ошибка ушла. Вставляю скрепку, вкл. зажигание — коды те же.

Примерно 1,5 т.км назад заменено масло на ЛиквиМолли ТОП ТЕК для цепных двигателей 5в30, заменено масло в коробке, 2 года назад(50 тыс.км меняны свечи на ирридиевые денсо (проданы экзистом как с позиции оригинальных), месяц назад почищены ДЗ и ДМРВ, бензин 95, периодически лью присаддку для очистки форсунок от ХайГир, помпа работает, воздушный фильтр менялся вместе с маслом. Заменена рулевая рейка по кампании.

Перед появлением ошибки машина стояла примерно 10-12 часов, приехала без ошибок. Перед каждым из случаев форсировал глубокие лужи — до 75% бампера переднего глубиной примерно (ливни в городе и отсутствует система ливневой канализации).

Внимание вопрос: как получить 5-тизначный код ошибки из морганий лампочек?

p.s. вечером поеду на сканер, но вопрос тем не менее остаётся актуальным, и добавляется даже еще 1 — может-ли процедура самодиагностики умолчать о каких-то ошибках, о которых обязательно сообщит сканер?

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.