-
#1
Други, добрый день. Езжу с подключенным сканером (ELM327). Сегодня заметил наличие ошибки с кодом C0300. Чеки не горят, предупреждений нет. Код ошибки толком нигде не нашёл. Никто не сталкивался с такой бедой? Карвалолом запасаться уже или ещё потерпеть? Пилот 2012 года.
Последнее редактирование: 29 Мар 2016
-
#2
Я посмотрел бы разъем датчика АБС/Трекинг-контроля правого переднего колеса на предмет окисления.
-
#3
На управляемость каким-то образом может влиять? Биения, например?
-
#4
Прошу внимание — комментарий #2 — это ИМХО.
Биение — это механическое явление, являющееся результатом нарушения напр. балансировки колес, либо износом с перегревом тормозных дисков и их «повело».
На управляемость каким-то образом может влиять? Биения, например?
На управляемость — да, в случае если на скользкой дороге не отработает датчик Трейкинг-контроля (антизанос).
-
#5
Прошу внимание — комментарий #2 — это ИМХО.
Биение — это механическое явление, являющееся результатом нарушения напр. балансировки колес, либо износом с перегревом тормозных дисков и их «повело».
На управляемость — да, в случае если на скользкой дороге не отработает датчик Трейкинг-контроля (антизанос).
Я понял, что предположение. Код бьется — Rear Speed Sensor Malfunction. Также что-то попадалось про кардан… Но не Хонда.
Вопрос про биения был вызван тем, что если датчик АБС не работает, то как работает система АБС вцелом (как работает система распределения крутящих моментов на колеса — они же у нас, вроде, автоматом перераспеределяются)? Не будет ли это ощущаться?
Про поведенные диски понятно, уже и протачивали, и меняли…
P.S. Посмотрел по логам — ошибка только сегодня проявилась. Раньше не было. Потеплело, пошел процесс окисления?..
Последнее редактирование: 29 Мар 2016
-
#6
Ошибка датчика скорости правое (колесо).
Это ошибки ОБД 2.
Здесь должна быть унификация.
-
#8
Эти датчики индуктивного типа, ломаться там нечему.
Что происходит с ним:
1.Окисление контактов в колодке, или разрыв провода.
2.Сильное загрязнение — с металлизированными примесями.
3. Нарушение герметичности корпуса — полное корродирование внутри.
-
#9
Эти датчики индуктивного типа, ломаться там нечему.
Что происходит с ним:
1.Окисление контактов в колодке, или разрыв провода.
2.Сильное загрязнение — с металлизированными примесями.
3. Нарушение герметичности корпуса — полное корродирование внутри.
Спасибо. Буду смотреть. Странно, что чеки не загорелись. Не столь страшная неисправность, по мнению инженеров Хонды? Не висел бы сканер, так и не знал бы.
-
#10
Андрей, еще раз повторяю: по коду ошибки не претендую на достоверность — это из списка всех кодов ОБД2.
У нашей Хонды может , что другое, но маловероятно.
Удачи в ремонте.
Не забудь что-нибудь типа проникающей смазки.
WD-ацтой.
-
#11
Нашел в сервис-мануале ответ, почему нет чека:
«If two or more wheel speed sensors fail, the brake system indicator comes on».
-
#12
«…C0300 RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна…» Возможно в приводе (насосе)АВС неисправность? Вроде там соленоиды(клапана) находятся…
-
#13
Программы диагностики по-разному себя ведут: одна видит ошибку, другая нет. Пока не мешает. Жду, когда кабель HDS приедет — хочу им посмотреть состояние.
-
#14
Эти датчики индуктивного типа, ломаться там нечему.
Что происходит с ним:
1.Окисление контактов в колодке, или разрыв провода.
2.Сильное загрязнение — с металлизированными примесями.
3. Нарушение герметичности корпуса — полное корродирование внутри.
датчик на пилоте не индуктивный 

DTC P0300:
Пропуски сгорания в случайные моменты
-
#15
датчик на пилоте не индуктивный
Показания снимаются с магнитной пластины на подшипнике , некоторые умельцы ставят при замене подшипника ставят его не той стороной
А код
DTC P0300:
Пропуски сгорания в случайные моменты
Владимир, а можно немного подробнее, какой все-таки принцип действия этого датчика? Воздействие магнита на что?
И еще вопрос по ошибкам — Р0300 — как вы/ты указываете. А С0300 такая индикация есть в ОБД-2?
-
#16
Вопрос был по ошибке с буквой C. Коды неисправностей группируются по буквам:
Первая позиция:
P — код ошибок двигателя и/или АКПП
B — код ошибок «кузовных систем» (SRS, ЦЗ, стеклоподъемники)
C — код ошибок шасси (ходовой части)
U — код ошибок взаимодействия междуэлектронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий код для стандартного протокола OBD-II
1 и 2 — код производителя автомобиля
3 — резерв
Третья позиция— тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача 2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания 4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход 6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия 8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
-
#17
Владимир, а можно немного подробнее, какой все-таки принцип действия этого датчика? Воздействие магнита на что?
И еще вопрос по ошибкам — Р0300 — как вы/ты указываете. А С0300 такая индикация есть в ОБД-2?
Извините за невнимательность ошибку завтра посмотрю
-
#18
Извините за невнимательность ошибку завтра посмотрю
@EREKTRIK, а у Вас есть специфические хондовские коды?
-
#19
@EREKTRIK, а у Вас есть специфические хондовские коды?
Естественно 
-
#20
Везет. А у меня нет. Я в другом месте работаю. Не поделитесь (без особой надежды в голосе)?[DOUBLEPOST=1460660588,1460660334][/DOUBLEPOST]Мониторю параметры машины во время поездок. Логи на свой сервер кладу. Хочу понаблюдать, как показания изменяются в процессе эксплуатации. Коды ошибок были бы не лишними…
Вцелом, по динамическим показателям можно диагностировать возможные проблемы — например, умирающий катализатор (статья на глаза попадалась). Или не очень хороший бензин на заправке. Пока размышляю и наблюдаю…
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Как сбросить C0300?
Сброс ошибки для Opel Antara осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Популярные модели:
-
Здравствуйте, Уважаемый!
А каким сканером считывали ошибку? Есть такие расшифровки:
C0300 — Rear propshaft signal circuit malfunction (Неисправность сигнальной цепи,задний карданный вал), так же есть расшифровка по заднему датчику абс. Диагностику нужно провести оригинальным сканером, он корректно считает и расшифрует ошибку, так же при помощи оригинального сканером можно провести ряд предписанных производителем (сканером) проверок для выявления неисправности.Балаково, Kia Ceed
-
Похоже, что код считан «криво». Используйте другое диагностическое оборудование- правильней всего, когда считывающее устройство само расшифровывает, тогда это, скорее всего, достоверно. Иначе будете искать несуществующую неисправность.
Москва, Chrysler Voyager
-
В любом случае — коды с индексом С относятся к шасси, а не к трансмиссии, по блоку управления АКПП должен быть код с индексом Р.
Москва, Chrysler Voyager
-
Ошибки ЭБУ C0300 может буквой ошиблись, мастера говорят ошибка блока управления АКПП
Москва, Hyundai Santa Fe
-
Здравствуйте, в таком случае и код ошибки должен быть корректным, а то, что у Вас считали не соответствует расшифровке по блоку АКПП. Может быть, например, такой — P0702 — Электрическая система контроля трансмиссии. Вот тут есть расшифровка ошибок по марке Hyundai
https://blamper.ru/auto/hyundai/wiki/dvigatel/kody-oshibok-hyundai-12947Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Услуга *
Сумма *
CID
Согласен с Политикой конфиденциальности сайта *
