Df647 ошибка renault

Всем привет.
В канун моего дня рождения машина тоже меня поздравила — «порадовала» сразу тремя ошибками на приборке, надписью SERVICE, включением чека двигателя, и переходом ЭБУ мотора в режим ограниченной функциональности (двигатель не крутится выше 2,8-3,0 тыс оборотов, автоматом отключен круиз-контроль и система курсовой устойчивости).
Немного предыстории у меня после покупки не работал климат и пару недель назад я заезжал к знакомому кондиционерщику-электрику, замерили в системе было давление около 1 атмосферы, проверили на герметичность и перед заправкой решили проверить компрессор на включение, но несмотря на команду блока муфта не включалась, у меня тогда не было времени этим заниматься и я отложил решение этой проблемы, оставив кондиционер не заправленным.
И вот через время внезапно при начале движения, на приборке выскочила ошибка CHECK INJECTION и я заметил что мотор перестал крутиться больше 3000 оборотов следом за ней увидел ошибку системы устойчивости ESP/ASR SYSTEM FAULT я засобирался на диагностику, но на следующий день к ним ещё добавилась CHECK EMISSIONS.
При этом моя жена, которая была водителем на моей днюхе, ездила на машине с ошибками без проблем, т.к. ей режима мотора до 3 тыс. вполне хватает))
На диагностике были выявлены основные активные ошибки DF012 (нарушение питания цепи слаботочных датчиков) и DF647 (нарушение работы клапана рециркуляции ЕГР), а также сопутствующие DF051 (по круизу) и DF193 (отключена курс. устойчивость из-за неверных параметров впрыска).

Полный размер

Фото сканера

Погуглив нашёл за какие датчики отвечает DF012
– датчик положения педали акселератора,
– датчик давления наддува,
– датчик давления хладагента.
Далее после прочтения толковой статьи 24pds.by/2018/03/18/renau…51-i-ustranenie-problemy/
я без раздумий заехал на ближайшую эстакаду и снизу добрался до разъёма датчика давления хладогента и отключил его,

Тот самый датчик. Фото не моё — из сети.

после этого с приборки ушли две ошибки CHECK INJECTION и ESP/ASR SYSTEM FAULT и мотор стал работать как раньше без ограничений, но еще активна запись по ЕГР возможно уйдёт после диагностики, а возможно пришло время почистить EGR. После замены датчика давления кондиционера, снова поеду на заправку фреоном

Полный размер

Запчасти на фото: DF193

Пробег: 211 500 км

Источник

МОИМ ПОСЛЕДОВАТЕЛЯМ.

Имеем Рено Сценик2 2005 г.в. с двигателем К9К732 2009 г.в. с заклинившим клапаном РОГ.

Сказать, что процесс снятия, чистки и установки клапана на место без демонтажа жабо очень увлекательный — это ничего не сказать.

Инструменты и материалы:

Ключ (желательно накидной) 8мм,

Небольшой молоток

Женская заколка-невидимка (что было под рукой) для отстыковки разъема.

Баллон wd40

Отвертка торкс.

Ветошь

Ботиночный шнурок.

Демонтаж:

Отсоедирить трубку сапуна и разъем.

Отвернуть 3 болта крепления клапана.

Дальше по ситуации. У меня без молотка не обошлось. Прикипел хорошо.

С помощью отвертки торкс снять с клапана пластиковую накладку с датчиком положения.

Прочистка:

Это как пойдет. Очистить нагар, намотать шнурок на ось клапана и чистить и отквашивать клапан пока не начнет легко от руки (пружина его не возвращает. в видосах врут) возвращаться в закрытое положение.

Установить крышку с датчиком положения на место.

Монтаж:

Установить клапан на место не до упора. Наживить болты и дожать клапан (последние пара миллиметров идут туго).

Затянуть болты, установить разъем и трубку сапуна.

ГОТОВО.

На всё про всё на парковке «на коленке» у меня ушло около часа.

Удачи, господа.

И вот результат

Изменено 23 Октября 2020 пользователем mergen

Источник

Ошибка DF647 у автомобиля Renault была обновлена 00:16. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF647 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

DF647

Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF647 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки DF647 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками DF647 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Renault

Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Автомобильный сканер для Renault

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе DF647 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

#41

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 18 Апрель 2011 — 15:37

Цитата(Alex71 @ 18.4.2011, 15:31)

Обманывать ЭБУ. Хотя… Вчера повесил клапан под капот, подключил, проехал где то 400 км, разницы нет. Единственное электронный мозг понимает что ЕГР есть и успокаивается. Завтра бак «дожгу» посмотрим что с расходом получилось.

Вот это правильный обман.
А по расходу это очень супер интересно —

Сообщение отредактировал ГЮГ: 21 Апрель 2011 — 20:43

#42

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 10 Май 2011 — 15:56

Цитата(Alex71 @ 18.4.2011, 15:31)

Так что с расходом то получилось, признавайтесь???

#43

zidan4eg

zidan4eg

Автомобиль: PRIMASTAR 2008 2.0DCI 66kW 90л.с.

@Упоминание

Отправлено 10 Май 2011 — 16:14

у меня сразу ошибка вываливается — соответственно вернул все на место…

Главное, ребята — перцемне стареть!

#44

dmitriy64

dmitriy64

Город:Харьков
Автомобиль: рено трафик 2.0 dci 2007

@Упоминание

Отправлено 10 Май 2011 — 19:04

ха. а я забил на эти лампочки.после глушения накатал уже 4000 пока все

кстати оранжевая лампочка со значком двигателя это всего лишь предупреждение о неисправности имеено системы рециркуляции других функций она не имеет.

#45

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 10 Май 2011 — 19:17

Цитата(dmitriy64 @ 10.5.2011, 19:04)

ха. а я забил на эти лампочки.после глушения накатал уже 4000 пока все

Может на 2.0 и так.
А на старых эта лампочка означает неисправность системы впрыска топливатемпература охлаждающей жидкости слишком высокая.

#46

dmitriy64

dmitriy64

Город:Харьков
Автомобиль: рено трафик 2.0 dci 2007

@Упоминание

Отправлено 10 Май 2011 — 19:26

.сначала загорается пила и сервис.если заглушить и завести двигатель пропадает.потом после того как ошибка повторится три раза загорается этот значок.собственно в инструкции по диагностике так и написано.

#47

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 10 Май 2011 — 19:34

Цитата(dmitriy64 @ 10.5.2011, 19:26)

Ну пила то и в 2.0 означает неисправность электронного оборудования.
Я бы на диагностику заехал — глянуть нет ли ошибок помимо клапана ЕГР (для успокоения души так сказать).

#48

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 10 Май 2011 — 19:48

Получается обмануть ЭБУ не получается.
Как то он видит что его дуют — а в старом 2.5 такой вариант проходит.

#49

dmitriy64

dmitriy64

Город:Харьков
Автомобиль: рено трафик 2.0 dci 2007

@Упоминание

Отправлено 10 Май 2011 — 19:56

ну нет так нет. на работу двигателя не влияет и ладно.

#50

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 12 Май 2011 — 16:12

#51

Janis

Janis

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 13

Автомобиль: Renault Trafic

@Упоминание

Отправлено 27 Сентябрь 2013 — 13:40

Ничего не могу понять с моей историей…

Сперва начал загораться ключик сервиса и на приборке высвечивалось Injection a controller. Через недельку добавился еще и чек двигателя и вместе с чеком на приборке загорелось Antipollution a controler
Почитал ошибки и оказалось две ошибки P0488 и P0327.
Исходя из всего этого — решил, что пришло время чистить мой ЕГР! Пробег авто 190т.км. и судя по всему, никто и никогда его не чистил. Разобрал, снял ЕГР, да был засран, но не то чтобы совсем критически, хотя заслонку могло из-за отложений и приклинивать!
Вычистил, поставил — удалил ошибки и — О ЧУДО! все работает, ничего не горит на приборке и может мне конечно и показалось, но на низах добавился у моторчика прием!

Радость была недолгая — через неделю опять все повторилось! Сначала загорелся ключик а затем и чек двигателя! Ошибки сбрасываю, но буквально через 5мин они опять появляются!

Может у кого-то будут мысли на тему моей проблемы? За неделю же не мог ЕГР загрязнится?! Не могу с этими лампочками ездить! Аж глаза они мне прожигают!
Что можно попробовать сделать в данной ситуации?

#52

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 27 Сентябрь 2013 — 21:25

Цитата(Janis @ 27.9.2013, 13:40)

Ничего не могу понять с моей историей…

Ты и в теме по 1.9 и тут в 2.0 — мотор то какой?

#53

Janis

Janis

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 13

Автомобиль: Renault Trafic

@Упоминание

Отправлено 27 Сентябрь 2013 — 21:58

Цитата(ГЮГ @ 27.9.2013, 21:25)

Ты и в теме по 1.9 и тут в 2.0 — мотор то какой?

Двигатель 2.0 m9r782

#54

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 13:46

Нужно диагностикой смотреть на установку клапана ЕГР в определенное положение — потом на копирование клапана — тоесть его реальное положение — и третий параметнр отклонение клапана — что есть разность двух предыдущих — и по данным параметрам делать выводы о его работе — одному знакомому чистил 4 раза — хватало на пару дней — заменили и проблема ушла — и помимо механизма закрытия открытия там стоит датчик положения — он пленочный и если там протерлось то чистка ему не поможет.
После чистки нужно делать адаптацию диагностикой.

Сообщение отредактировал ГЮГ: 28 Сентябрь 2013 — 13:56

#55

Janis

Janis

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 13

Автомобиль: Renault Trafic

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 17:22

Адаптацию не делал… Может в этом и причина… Вроде как рано ему выходить из строя, авто все-таки 2011 года…

#56

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 19:26

Цитата(Janis @ 28.9.2013, 17:22)

Адаптацию не делал… Может в этом и причина… Вроде как рано ему выходить из строя, авто все-таки 2011 года…

Она обычно не спасает.

#57

Janis

Janis

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 13

Автомобиль: Renault Trafic

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 19:29

Хм… Вы сами себе противоречите! Выше написали, что после чистки нужно делать адаптацию, и тут же пишете что она не спасает! Зачем тогда ее делать если она не спасает?

#58

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 19:49

Цитата(Janis @ 28.9.2013, 19:29)

При полностью рабочем новом клапане да.
В реальности нет.

DF647
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
1.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
отработавших газов 1
2.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
отработавших газов 2
3.DEF: Клапан заблокирован в закрытом положении
4.DEF: Клапан заблокирован в открытом положении
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей:
Неисправность определяется как присутствующая после:
– после запуска двигателя
– после дорожного испытания.
Особенности:
– горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и EБСД
при наличии 1.DEF, 2.DEF и 3.DEF,
– горит только сигнальная лампа ЕБСД при наличии 4.DEF,
– ЭБУ системы впрыска запрещает работу системы рециркуляции ОГ,
– Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
1.DEF
2.DEF УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении
неисправностей:
– DF209 «Цепь датчика положения клапана
рециркуляции ОГ»,
– DF046 «Напряжение аккумуляторной батареи»,
– DF012 «Напряжение питания № 2 датчиков»
– DF272 «Цепь управления клапаном
рециркуляции ОГ».
Проверьте состояние разъема клапана рециркуляции ОГ.
Проверьте состояние разъемов ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
– 3GC между компонентами 120 и 169,
– 3EL между компонентами 120 и 169,
– 3JM между компонентами 120 и 169.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Выключите «зажигание», выждите 1 минуту и проведите дорожное испытание с
последующей проверкой с использованием диагностического прибора.
EDC16CP33_V0C_DF647 / EDC16CP33_V10_DF647 /
EDC16CP33_V14_DF647 / EDC16CP33_V16_DF647
13B-147
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика — Интерпретация неисправностей
EDC16CP33
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16 13B
DF647
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
Проверьте сопротивление между цепями 3VP и 3VQ компонента 169.
Замените клапан, если сопротивление не находится в пределах 0,5 Ω < X < 1 кΩ.
Проверьте сопротивление между цепями 3GC и 3JM компонента 169.
Замените клапан, если сопротивление не находится в пределах 10 Ω < X < 100 кΩ.
Проверьте сопротивление между цепями 3GC и 3EL компонента 169.
Замените клапан, если сопротивление не находится в пределах 10 кΩ < X < 100 кΩ.
После замены датчика подайте команду SC036 «Повторная инициализация запрограммированных
значений и выберите строку «клапан рециркуляции ОГ» для повторной инициализации смещений
регулировки клапана рециркуляции ОГ.
Если неисправность не устраняется, снимите и очистьте клапан рециркуляции ОГ, затем установите его
на место (см. Руководство по ремонту 408, глава 14A, Система снижения токсичности,
Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ, Снятие и установка).

Подайте команду SC036 «Повторная инициализация запрограммированных параметров» и выберите
строку «Клапан рециркуляции ОГ» для повторной инициализации смещений регулировки клапана
рециркуляции ОГ
Если неисправность не устраняется, подайте команду SC036 «Повторная инициализация
запрограммированных значений» и выберите строку «клапан рециркуляции ОГ»для повторной
инициализации смещений регулировка клапана.

ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Выключите «зажигание», выждите 1 минуту и проведите дорожное испытание с
последующей проверкой с использованием диагностического прибора.
13B-148
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика — Интерпретация неисправностей
EDC16CP33
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16 13B
DF647
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
3.DEF
4.DEF УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении
неисправностей:
– DF209 Цепь датчика положения клапана
рециркуляции ОГ
– DF046 «Напряжение аккумуляторной батареи».
– DF012 «Напряжение питания № 2 датчиков»
– DF272 Цепь управления клапаном
рециркуляции ОГ
Снимите и очистите клапан СРОГ, затем установите его на место (см. Руководство по ремонту 408,
Механические узлы и агрегаты, глава 14A, Система снижения токсичности, Электромагнитный
клапан рециркуляции ОГ, Снятие и установка).

Подайте команду SC036 «Повторная инициализация запрограммированных параметров» и выберите
строку «Клапан рециркуляции ОГ» для повторной инициализации смещений регулировки клапана
рециркуляции ОГ.
Если неисправность не устраняется, подайте команду SC036 «Повторная инициализация
запрограммированных значений» и выберите строку «клапан рециркуляции ОГ»для повторной
инициализации смещений регулировка клапана.

Цитата(Janis @ 28.9.2013, 19:29)

DF647 Регулирование положения электромагнитного клапана рециркуляции ОГ — р0488
У этой ошибки есть варианты —
1.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
отработавших газов 1
2.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
отработавших газов 2
3.DEF: Клапан заблокирован в закрытом положении
4.DEF: Клапан заблокирован в открытом положении
Есть НОТЫ по ремонту — и есть личный опыт — исхожу из последнего — но мы даже не знаем чего чиним — вот выше написано четыре варианта вашей ошибки — какая у вас не знаем — так советую из того что имеем…

И вот вам полная нота — изучайте — если че не понятно спрашивайте — там пять проводков на ЕГР — два на клапан — три на на датчик положения — схемку тож могу… — http://gigapeta.com/dl/1961417a98bc79

#59

Janis

Janis

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 13

Автомобиль: Renault Trafic

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 19:53

Спс! Попробую скачать и вникнуть в сервис ноту…

#60

ГЮГ

ГЮГ

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 866

Город:Украина ,Хмельник.
Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005

@Упоминание

Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 20:03

Цитата(Janis @ 28.9.2013, 19:53)

Спс! Попробую скачать и вникнуть в сервис ноту…

Смотри по списку — Диагностика — Сводная таблица неисправностей — там таблица — левый столбик варианты ошибок — следующий столбик варианты ошибок в формате рхххх — твоя получается
DF647 Регулирование положения электромагнитного клапана рециркуляции ОГ —

488

— это 0488 и ищем ниже — у вас получается стр. 13B-146
Но опять же противоречу как вы говорите себе — не факт что она вам поможет — потому как на пленочном датчике положения если есть микротрещина или выработка — то только замена — не факт конечно…

Источник

Renault Megane2 (турбодизель) — заглох и не заводится — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Renault Megane2 (турбодизель) — заглох и не заводится

Закрытая тема.

offline

ИП автосервис

Регистрация:: 04.12.2012

Сообщений:: 340

Адрес:: Россия, Оса

Приветствую!
Турбодизельный на скорости около 100 км/час резко заглох и больше не заводится.
Из ошибок только:
DF647 (неверное положение клапана рециркуляции ОГ) и
DF301 датчик температуры впускного воздуха сигнал сильнее чем ожидалось.

Стартер включается , лампа иммобилайзера гаснет.
При прокрутке стартером бывает схватывает 1 цилиндр (одна- две вспышки).
Давление в рампе при включении стартера 28-32МПа.

Может ли из-за ошибок ЕГР не работать двигатель?

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,834

Адрес:: Вологда

Форд было дело из-за клапана ЕГР заводился и глох. Заглушите, попробуйте.

offline

Ремонт и диагностика ДВС

Регистрация:: 27.06.2009

Сообщений:: 1,306

Адрес:: Н.Новгород

Ну это наверное если полностью открытый завис?

offline

Диагност

Регистрация:: 11.07.2011

Сообщений:: 47

Адрес:: Россия

и? год какой , двигатель?

offline

ИП автосервис

Регистрация:: 04.12.2012

Сообщений:: 340

Адрес:: Россия, Оса

offline

пенсионер

Регистрация:: 07.09.2010

Сообщений:: 321

Адрес:: Мурманская обл. Апатиты

offline

ИП автосервис

Регистрация:: 04.12.2012

Сообщений:: 340

Адрес:: Россия, Оса

offline

автомеханик

Регистрация:: 26.04.2013

Сообщений:: 2,134

Адрес:: Борисоглебский Ярославской обл.

Ремень ГРМ был прослаблен, а при резком торможении двигателем ролик -автомат ремня сработал в минус еще больше, и как следствие возможно на шкиву привода ТНВД ремень ушел на зуб назад, сбилось «зажигание», как старые МАЗисты говорили, проверить метки кол.вал, распр. вал, шкив ТНВД, ЕГР вряд-ли, дизель должен взять и с открытым клапаном…

offline

ИП автосервис

Регистрация:: 04.12.2012

Сообщений:: 340

Адрес:: Россия, Оса

уехал к другому мастеру, но причина все равно оказалась та же. — перескок ремня и сопутствующие проблемы

offline

Мастер СТО

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 1,480

Адрес:: г.Светлоград Ставропольск. кр.

17.05.2014, 22:16
17.05.2015, 13:50 Чуток до года не дотянул…)

sid-psha, Хватит выкапывать древние темы..)

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:16. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Как сбросить DF647?

Сброс ошибки для Renault Megane осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.

Описание ошибки DF647 RENAULT

Источник

Клип конкретно написал»ЕГР».Я его сегодня снял,промыл,кстати сказать засажен он был не сильно. Вылизал до блеска,поставил на место.Завёл результат 000000. Позвонил диогносту сказал будем смотреть ещё. Ноу меня закралась мысль что придётся покупать новый «ЕГР».Походу этого предстовления буду отписываться. Да ,совершенно забыл,по работе ДВС ни каких изменений ,как влупал так и влупает,расход топлива на увеличился! Единственная неприятность — это ошибка на табло,и надпись «сервис».,во всём остальном всё как и было-супер авто!

№ ошибки какой, спрашиваю??????????? DF209 или DF647 или и та и та присутствует?

А что там смотреть, там цепи проверить нуно, более того, это пустая трата времени и денег на диагноста, меняй и не дури моск, т.к. через месяцок, может чуть больше машина ехать перестанет, т.е. до 2000 и все, тупизна.

Хотя, если так хочется, то можешь и покататься к диагносту, с вашими расценками самое то. Я вот не понимаю, зачем искать помощи на форуме, если все равно едешь к диагносту????

на сколько я знаю на 2,2dci 645 мотором тоже такой егр стоит.

а 645 — это от какого папелаца???? проверим

Изменено 21 апреля, 2012 пользователем slavyan

(смотреть историю редактирования)

Источник

#41

#42

ГЮГ

#43

zidan4eg

#44

dmitriy64

#45

ГЮГ

#46

dmitriy64

#47

ГЮГ

#48

ГЮГ

#49

dmitriy64

#50

ГЮГ

#51

Janis

#52

ГЮГ

#53

Janis

#54

ГЮГ

#55

Janis

#56

ГЮГ

#57

Janis

#58

ГЮГ

#59

Janis

#60

ГЮГ

Renault Megane2 (турбодизель) — заглох и не заводится

ИП автосервис

Автодиагност

Ремонт и диагностика ДВС

Диагност

ИП автосервис

пенсионер

ИП автосервис

автомеханик

ИП автосервис

Мастер СТО

Как сбросить DF647?

Популярные модели:

Описание ошибки DF647 RENAULT

Не пропустите эти материалы по теме: