Гаро тормозной стенд ошибка соединения

ГАРО

Re: ГАРО

Скажите, какая нынче цена ключа для работы с программой ГАРО

jonnio: Сообщения: 68; Зарегистрирован: Ср окт 31, 2012 11:27 am

Re: ГАРО

evgen76 » Ср апр 19, 2017 10:11 am

В связи с обязательностью использования онлайн касс, было бы чудесно, если бы к программе можно было прикрутить кассовую технику. Как думаете?

evgen76: Сообщения: 14; Зарегистрирован: Пн фев 27, 2012 9:10 am

Re: ГАРО

sm1 » Ср сен 20, 2017 9:42 am

Добрый день. После отпуска и выхода на работу обнаружилось что тормозной стенд не запускается «»ОШИБКА СОЕДИНЕНИЯ С ПРИБОРОМ» подскажите что делать.

sm1: Сообщения: 292; Зарегистрирован: Вт май 29, 2012 1:31 pm; Откуда: Ейск, Краснодарский край

Re: ГАРО

ParanoidAndroid » Ср сен 20, 2017 10:20 am

Убедиться, что кабель от СТС подключен к ПК
Открыть шкаф СТС — проверить , что питание есть (светодиоды на платах светятся)
Если не сможете разобраться сами обращайтесь в ЛС

ParanoidAndroid: Сообщения: 157; Зарегистрирован: Ср янв 11, 2012 7:19 pm

гаро

Dragster » Пн дек 25, 2017 11:57 am

Почему программа гаро отправляет осмотры в еаисто на день меньши а не в день в день

Dragster: Сообщения: 2; Зарегистрирован: Пн дек 25, 2017 11:46 am

Re: ГАРО

jonnio » Чт фев 08, 2018 7:13 am

Обновление ГАРО кто-нибудь скачал сегодня,нормально ли работает? можно скачивать?)

jonnio: Сообщения: 68; Зарегистрирован: Ср окт 31, 2012 11:27 am

Re: ГАРО

ParanoidAndroid » Сб фев 10, 2018 9:29 pm

7.3.6 на windows 7 x64 число при выгрузке. А с последним как — не подскажу.

ParanoidAndroid: Сообщения: 157; Зарегистрирован: Ср янв 11, 2012 7:19 pm

Re: ГАРО

Чебур » Вт фев 13, 2018 7:27 am

Где можно приобрести ключ для программы? ( версии 7.3.7 )

Телефон или другие контакты дайте пожалуйста.

♥♠♦♣

Чебур

Сообщения: 180

Зарегистрирован: Сб авг 31, 2013 4:16 am

Откуда: От туда

Сайт
ICQ
YIM

Re: ГАРО

sm1 » Вт фев 13, 2018 7:39 am

Чебур писал(а):Где можно приобрести ключ для программы? ( версии 7.3.7 )

Телефон или другие контакты дайте пожалуйста.

nikolay.y.bryhin@novgaro.ru

Брычин Н. Ю.
Главный конструктор
ООО «Цинус завода «ГАРО»
В. Новгород
+7 (8162) 940815, +7 9633311513

sm1: Сообщения: 292; Зарегистрирован: Вт май 29, 2012 1:31 pm; Откуда: Ейск, Краснодарский край

Re: ГАРО

sm1 » Чт фев 15, 2018 11:43 am

Постановление Правительства РФ от 12 февраля 2018 г. N 148
«О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств»

http://publication.pravo.gov.ru/Documen … angeSize=1

Успеете к 22.02.2018г. ?

sm1: Сообщения: 292; Зарегистрирован: Вт май 29, 2012 1:31 pm; Откуда: Ейск, Краснодарский край

Вернуться в Об операторах ТО

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Мобильный универсальный стенд СТС-13У-СП-14 для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10т. Напольная установка блока роликов.

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 10 тонн.

Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-14 представляет собой передвижной комплекс с напольной установкой блока роликов. Конструктивно стенд состоит из эстакады, напольного опорного устройства и шкафа силового. Эстакада предназначена для заезда и съезда автомобиля на опорные ролики, её длина составляет 15 м., что способствует безопасному заезду и съезду автомобиля с низким клиренсом и длинной колесной базой, или длинными передним и задним свесом автомобиля.

Эстакада крепится с двух сторон к платформе для установки опорного устройства.

Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колес одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. Взвешивание диагностируемой оси выполняется после въезда её на ролики опорного устройства. Усилие на органе управления тормоза замеряется специальным датчиком силы. Далее ПО ЛТК ГАРО, получив данные по весу оси и тормозным усилиям каждого колеса, рассчитывает общую удельную тормозную силу и коэффициент осевой неравномерности по ГОСТ Р 51709-2001. Стенд тормозной силовой СТС-10У-СП-14 позволяет испытывать полноприводные автомобили (Модуль 4 WD — реверс роликов).

С помощью электронного датчика замера давления в пневмоприводе, входящего в комплект поставки стенда тормозного, производится контроль предельно допустимого падения давления воздуха в пневмогидравлическом тормозном приводе АТС.

Ролики стенда имеют металлическую точечную наплавку SmG (Sooth Grip) и обеспечивают коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). На ролики имеются российский и европейский патенты (RUA 2006133812, ЕР200708248). Они омологированы в большинстве государств Европы. Диаметр роликов рассчитан таким образом, чтобы получить пятно контакта колеса расположенного на тормозном стенде, идентично пятну контакта с дорогой. Это обеспечивает объективность получаемых измерений. Классическая схема расположения роликов, возвышение задних роликов над передними (по движению АТС), исключает эффект «отката» транспортного средства при проверке тормозной системы, что уменьшает погрешность при измерении тормозной силы.

Управление стендом производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу или с клавиатуры ПК.

Система управления стенда имеет возможность самодиагностирования. При возникновении нештатной ситуации система управления переходит в состояние «Ошибка» и код ошибки отображается на табло системы управления в сервисной программе. По данному коду возможно определить характер возникшей неисправности.

Стенд тормозной силовой СТС-13У-СП-14 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615, зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан за № KZ.02.03.04572-2012/21120-12, имеет сертификат об утверждении типа средств измерений Республики Армения за № 0800.

Поставляемое оборудование проходит первоначальную поверку.

Монтаж, пуско-наладочные работы, гарантийный ремонт осуществляется сервисной службой. На всё оборудование предоставляется гарантия 12 месяцев.

ГАРО производит обучение персонала в Учебно-демонстрационном центре предприятия для работы с диагностическим оборудованием на пунктах технического осмотра АТС. На одну единицу поставленного оборудования – двое специалистов обучаются бесплатно. Срок обучения – 5 дней.

Комплект поставки СТС-13У-СП-14

Опорное устройство напольного исполнения (лев., прав.);

Шкаф силовой;

Эстакада;

Система взвешивания;

Модуль 4 WD;

Комплект дистанционного управления;

Датчик усилия на органе управления ТС;

Электронный датчик замера давления в пневмоприводе;

Стойка приборная СП-6;

Мостик (2 шт.);

Противооткатный упор (2 шт);

Комплект персонального компьютера – по дополнительному заказу потребителя;

Комплект инструмента для поверки стенда — по дополнительному заказу потребителя.

Технические характеристики СТС-13У-СП-14

Диаметр колеса (по шине), мм 520-1300

Расстояние между внутренними/наружными торцами роликов, мм 800/2800

Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 2,2; 4,4

Измеритель тормозной силы (на одном колесе), кН 0-30

Измеритель силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 100 — 1000

Диапазон измерения массы, кг 0-10000

Диапазон измерения давления воздуха в пневмоприводе, МПа 0-1

Электропитание, В 3х380

Установленная мощность электрооборудования, кВт 19

Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 55

Диапазон рабочих температур, град. С От +5 до +35

Упаковка, вид:

Источник

Каталог оборудования

Прайс-лист
(Excel, 2471kb)

Версия для печати

Модель	Наименование	Цена
BDE 2304 K-BrM-SmG	Тормозной стенд для а/м с нагрузкой на ось до 4т. В комплекте: стальные ролики с точечной наплавкой, коммуникационная стойка для подключения ПК (ПК- обязательная принадлежность (приобретается отдельно)), силовые и коммуникационные кабели, Videoline Software — руссифицированное ПО диагностической линии для ПК с банком данных клиентов (позволяет расширять диагностические возможности стенда за счет подключения дополнительных опций), модуль 4WD, ИК ПДУ, PD7 — датчик измерения усилия на педали тормоза, ALW2000 — устр-во взвешивания нагрузки на ось, автомат блокировка роликов, фундаментная рама. Возможно дооснащение до диагностической линии (CARTEC, Италия).	15220 € Заказать

Техническое описание:

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем автомобилей с нагрузкой на ось до 4 тонн;

Измеряет нагрузку на ось, тормозную силу на каждом колесе, усилие на органе управления;
Определяет и рассчитывает общую удельную тормозную силу и коэффициент осевой неравномерности по ГОСТ Р 51709-2001;
Позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями (режим 4WD);
Измеряемые параметры обрабатываются при помощи тензометрических датчиков;
Надежная неизнашиваемая измерительная электроника безошибочно фиксирует возникающие силы;
Отображение результатов и управление со стандартного ПК
Следящий ролик тормозного стенда из нержавеющей стали;
Механические части оцинкованы;
Цветная распечатка результатов измерений;
Влагозащищенные электродвигатели;
Возможно дооснащение до диагностической линии.

Технические характеристики:

Общие
диапазон рабочих температур, град С	от 0 до +70
Коммуникационная стойка
высота х ширина х глубина, мм	1190 x 600 x 650
Масса, кг	50
Электропитание
Напряжение, В	3 x 380
Частота, Гц	50
Предохранители, А	3 x 25
сечение кабелей, мм	5 x 2,5
Механика тормозного стенда
Максимальная нагрузка на ось а/м, т	4
Коэффициент сцепления с роликами сух./влажн.,	0,9 – 0,5
Испытательная ширина мин. — макс., мм	800 / 2200
Начальная скорость испытаний, км/ч	5.4
Длина х ширина х высота, мм	670 x 2305 x 255
Диаметр роликов, мм	215
Длина роликов, мм	700
Мощность электродвигателя, кВт	2 x 3,7
Масса, кг	370

Комплект поставки:

№	Артикул	Наименование, описание	Кол-во	Ед. изм.
1	2000616249	Блок стальных роликов для обычной и шипованной резины (покрытие SmG)	1	Шт
2	Мобильная коммуникационная стойка	1	Шт
3	Силовые и коммуникационные кабели	1	компл.
4	Интерфейс для ПК	1	Шт
5	2000611122	Videoline Software — русифицированное программное обеспечение диагностической линии с банком данных клиентов	1	Шт
6	2000614840	Модуль 4WD — Реверс роликов для проверки полноприводных автомобилей. Необходимо наличие ПДУ и датчика для измерения усилия на педали тормоза PD7.	1	компл.
7	2000609443	ИК ПДУ — инфракрасный пульт дистанционного управления. Для управления стендом с места водителя	1	Шт
8	2000607852	PD 7 – датчик для измерения усилия на педали тормоза. Кабельная версия. Предназначен для измерения усилия на педали тормоза при проведении испытаний на тормозном стенде. Для проведения измерений крепиться на ботинок оператора при помощи быстросъемного регулируемого ремня. Оцинкованный корпус и датчик из нержавеющей стали допускают использование в жестких промышленных условиях.	1	компл.
9	2000608793	ALW 2000 — Устройство взвешивания нагрузки на ось. Рекомендуется, если стенд не комплектуется тестером подвески FWT.	1	компл.
10	2000613645	Автоматическая блокировка роликов тормозного стенда. Не позволяет электродвигателям и роликам вращаться при выезде автомобиля с тормозного стенда. Облегчает и ускоряет выезд, увеличивая пропускную способность стенда. Уменьшает нагрузку на электродвигатели, продлевая срок их службы.	1	компл.
11	2000609827	Фундаментная рама для опорного устройства, готова для установки устройства взвешивания нагрузки на ось и пневмовыталкивателя.	1	Шт

Доступные опции:

№	Арт.	Наименование, описание	Ед. изм.	Цена, €
1	ПК	ПК – обязательная принадлежность. Стандартный персональный компьютер. В составе: системный блок, клавиатура, мышь, TFT монитор 19″, цветной принтер формата A4, лицензионная операционная система MS Windows. Может быть приобретен самостоятельно в соответствии с техническими требованиями поставщика.	компл.	1000
2	2000200262	Калибровочное устройство основное. Необходимо для калибровки оборудования. Применяется только в сочетании с соответствующими адаптерами.	компл.	1400
3	2000608998	Комплект адаптеров для калибровочного устройства. Для калибровки датчиков тормозных стендов	компл.	400
4	2000616894	Модуль 4WD CONTROL Для проверки полноприводных (4WD) автомобилей с VISCO и HARD межосевыми дифференциалами. Специальный электронный блок отслеживает частоту вращения роликов стенда и регулирует ее в автоматическом режиме. Данная опция применима взамен 2000613646 Модуль 4WDНеобходимо наличие ПДУ и датчика для измерения усилия на педали тормоза PD7 .	компл.	4500
5	2000608866	Пневмовыталкиватель. Подъемное устройство, встроенная в блок роликов. Плавно опускает автомобиль на тормозные ролики при въезде на стенд и поднимает при выезде. Исключает опасность повреждения днища или бампера автомобилей с малым дорожным просветом или малым диаметром колес. В качестве опции доступен автоматический режим работы подъемного устройства. Необходимо наличие ПДУ.	компл.	3050
6	2000600770	FWT 2010 E Тестер подвески по методу EUSAMA. Встроенное устройство взвешивания оси автомобиля. Две измерительные площадки. Нагрузка на ось до 2 т. Необходимо наличие ПДУ.	компл.	6900
7	2000614288	Модуль поиска шумов для FWT 2010 E. Модуль поиска шумов позволяет локализовать шумы в подвеске автомобиля, плавно имзеняя частоту колебания тестовых пластин. Необходимо наличие ПДУ.	компл.	1990
8	2000611540	SSP 2500 Тестер увода. Экспресс оценка увода автомобиля от прямолинейного движения при проезде автомобиля на тормозной стенд или тестер подвески. Автоматическое измерение. Необходимо наличие ПДУ.	компл.	1030
9	2000609267	Модуль плавного запуска электродвигателей. Предотвращает значительные колебания тока в электросети в момент запуска роликов. Автоматическая задержка запуска роликов после заезда на роликовый тормозной стенд — электродвигатели запускаются с поочередно.	компл.	620
10	2000608784	Накладные крышки для блока роликов. Беспрепятственный проезд автомобиля через выключенный тормозной стенд. Таким образом, площадь используется эффективно.	компл.	300
11	2000608783	Крышки на шарнирных петлях для блока роликов откидываются в стороны. Беспрепятственный проезд автомобиля через выключенный тормозной стенд. Таким образом, площадь используется эффективно.Если не установлен тестер подвески FWT.	компл.	300
12	2000608884	Крышки на шарнирных петлях для блока роликов откидываются в стороны. Беспрепятственный проезд автомобиля через выключенный тормозной стенд. Таким образом, площадь используется эффективно.Если установлен тестер подвески FWT.	компл.	300
13	2000611397	Модуль испытания мотоциклов.Комплект адаптеров для блока роликов тормозного стенда, позволяющий проводить испытания мотоциклов, включая программу и дополнительные защитные крышки для роликов.	компл.	300
14	2000608788	Фундаментная рама для опорного устройства, готова для установки пневмовыталкивателя. Для облегчения монтажных работ и исключения ошибок при подготовке фундамента.	Шт	1030
15	2000608791	Фундаментная рама для опорного устройства и тестера подвески FWT 2010. Для облегчения монтажных работ и исключения ошибок при подготовке фундамента.	Шт	510
16	2000608292	Фундаментная рама для опорного устройства, тестера подвески FWT 2010 и пневмовыталкивателя. Для облегчения монтажных работ и исключения ошибок при подготовке фундамента.	Шт	1320
17	2000608407	Фундаментная рама для тестера увода SSP 2500	Шт	150
18	2000606886	Крышка для фундаментных рам 2000608791 и 2000608292 Специальная переезжаемая крышка для последующего дооснащения тестером подвески. В этом случае может быть полностью выполнен фундамент для стенда+тестер подвески. Место для последующего встраивания тестера подвески закрывается крышкой.	Шт	560

В каталог

Источник

В данном документе описан процесс установки программного комплекса на ПК, на котором предварительно установлена и настроена операционная система Windows XP или Windows Vista или Windows 7. Программный комплекс устанавливается во время пуско-наладочных работ и переустанавливать его следует только при необходимости (установка обновления, установка новой версии, переустановка операционной системы и так далее).

Кроме того, в настоящей инструкции описан процесс настройки операционной системы и системы видеорегистрации, если она включена в комплект линии технического контроля, для обеспечения корректной работы программного комплекса. Положения данного документа в отношении настройки операционной системы обязательны для исполнения.
В противном случае ООО «ЦИНУС завода ГАРО» (в дальнейшем – ЦИНУС) не гарантирует корректного функционирования программного комплекса.

Аннотация 2

1 Общие сведения 3

2 Используемые сокращения 4

3 Структура программного комплекса 4

4 Подготовка к установке 6

5 Установка программного комплекса 6

6 Установка ключа электронной защиты 16

7 Настройка сетевого варианта ПО ЛТК 20

8 Настройка программного комплекса 25

9 Обновление программного комплекса 42

10 Удаление программного комплекса 43

11 Настройка дистанционного пульта управления ГАРО 45

12 Настройка дистанционного пульта управления Cartec 46

Источник

Нагрузка на ось до 13 тонн, 2 мотор-редуктора по 9,2 кВт, 2 испытательные скорости, длина роликов — 1000 мм, покрытие роликов — Стальные с точечной наплавкой.

Загрузка…

* изображение и цвет представленного на фотографии оборудования могут незначительно отличаться от оригинала

61 669 BYNС НДС 20%

1 693 000 ₽

СТС-13У-СП-11 Арт. 628-80 Стационарный роликовый универсальный стенд тормозной системы для легковых и грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 13 000 кг. (Минимальный комплект БЕЗ устройства взвешивания нагрузки на ось). В составе: Опорное устройство (блок роликов 2 шт.), силовой шкаф, программное обеспечение тормозного стенда.

Максимальная нагрузка на ось:	13 т
Диапазон измерений:	0 — 30 кН
Мощность электродвигателя:	9,2 кВт
Диаметр роликов:	204 мм
Длина роликов:	1000 мм
Испытательная ширина:	Варьируется в зависимости от установки

СТС-13-СП-11 Стенд тормозной силовой

(Минимальный комплект без весов)

Техническое описание тормозного стенда:

Предназначен для контроля эффективности работы рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с одной или несколькими ведущими осями (режим 4WD) с нагрузкой на ось до 13 тонн.

Может использоваться в составе линии технического инструментального контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При сопряжении с соответствующими приборами, опциями и программным продуктом ПО ЛТК).
Методы проверки полностью соответствуют Техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О Безопасности Колесных Транспортных средств» и ГОСТ 33997-2016.
СТС13У-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РБ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений № сертификата 14854 (№ госреестра РБ 03 19 8593 22) от 07.02.2022

Особенности универсального тормозного стенда производства ГАРО:

Две скорости вращения роликов соответствуют проверке легковых и грузовых автомобилей согласно ГОСТ 33997- 2016 (п. 5.1.3.8.).
Установка двух раздельных блоков роликов (опорных устройств) на осмотровой канаве не снижает эффективность и безопасность работы оператора при осмотре транспортных средств снизу. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер. Возможна установка без канавы.
Металлические ролики с точечной наплавкой (патент RU 61695) для обычных и шипованных шин обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.). А также возможность восстановления износа с применением доступных технологий.
Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
Помощь при выезде (базовая комплектация). Режим помощи выезда автомобиля со стенда: принудительное вращение роликов стенда не только облегчает выезд автомобиля, но и предохраняет мотор — редукторы от перегрузок.
Режим 4WD в базовой комплектации. Позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями;
Управление тормозным стендом производится с клавиатуры ПК или с пульта дистанционного управления, который передает сигналы на компьютер по радиоканалу. ПДУ с магнитом для удобства хранения поставляется опционально.
Усилие на органе управления тормозной системы измеряется беспроводным тензометрическим датчиком силы (педаметром) — опция для данной комплектации .
Система самодиагностики (заложена в «Сервисной прогме ГАРО»).
Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые датчики проверены тяжелыми условиями эксплуатации в течение продолжительного времени.
Дополнительные стальные защитные накладки защищают раму стенда от износа шипованными шинами.
Возможно управление тормозным стендом с планшетного компьютера.
Калибровка и поверка как весовых, так и силовых датчиков выполняется одним комплектом приспособлений, что существенно снижает трудоемкость этих операций.
Датчик измерения давления (Festo) воздуха в пневмосистеме тормозов грузовых автомобилей входит с состав тормозного стенда.
Порошковая окраска опорных устройств надежно защищает от коррозии и надолго сохраняет эстетичный внешний вид.
Минимальный комплект не включет в себя фундаментные рамы — приобретаются отдельно.

Импортные комплектующие роликового тормозного стенда:

В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные мотор-редукторы Итальянского производства.
Двухскоростные Итальянские мотор – редукторы обеспечивают работу стенда на разных начальных скоростях торможения (для грузовых и легковых автомобилей), что соответствует российским (ГОСТ 33997- 2016) и европейским (ISO 21069) методам проверки.
Мотор — редукторы класс защиты – IP 65.
Редукторы необслуживаемые, не требуют замены масла.
Подшипники и подшипниковые опоры производства INA, Германия.
Немецкие датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика.
Качественные кабели Globalflex имеют надежную опрессовку контактных наконечников.

Если вы используете универсальные тормозные стенды имеющих одну скорость (меньше 4 км/ч) вращения роликов, то вы можете пройти аккредитацию в РСА (согласно требованиям к производственно-технической базе операторов ТО), но вы не сможете проверять легковые автомобили согласно ГОСТ 33997- 2016 (п. 5.1.3.8.) и ISO 21069.