Система электронного управления дизелем позволяет снизить расход топлива и выбросы токсичных компонентов с отработавшими газами (ОГ), повысить качество регулирования (точность, плавность и быстродействие) и стабильность частоты вращения холостого хода, уменьшить жесткость рабочего процесса дизельного двигателя.
Электронная система управления дизельным двигателем состоит из датчиков и выключателей, электронного блока управления и исполнительных устройств, непосредственно воздействующих на системы двигателя.
Укомплектованность системы управления двигателем датчиками и исполнительными устройствами зависит от нормы токсичности, которой соответствует двигатель (например, Евро-3 или Евро-4), комплектации автомобиля, назначения автомобиля.
Информация о режиме работы и состоянии двигателя поступает в систему управления от датчиков, которые преобразуют контролируемые (измеряемые) параметры двигателя в электрические сигналы, удобные для обработки и передачи в электронной системе управления.
Сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления, который, обработав по заданным алгоритмам полученную информацию, выдает управляющие сигналы исполнительным устройствам на основе запросов водителя и заложенной программы.
Алгоритмы управления, реализуемые микропроцессором электронного блока, на каждом режиме работы двигателя вырабатывают оптимальное (наилучшее) по расходу топлива и нормам токсичности сочетание параметров впрыска топлива (цикловой подачи и угла опережения впрыска) и воздушного заряда (давления наддува и степени рециркуляции отработавших газов).
Электронный блок управления выполняет такие операции, как управление цикловой подачей топлива, давлением топлива в аккумуляторе, управление углом опережения впрыска, управление холостым ходом, функцией круиз-контроля, управление элементами подсистем снижения токсичности выхлопа.
Для упрощения поиска неисправностей в электронный блок управления встроена функция самодиагностики, которая контролирует множество параметров работы как собственно двигателя, так и всех элементов системы управления, и при определении неисправности сообщает об этом водителю включением индикаторов неисправности на панели приборов.
Система самодиагностики
Для включения режима диагностики необходимо установить ключ замка зажигания в положение «I» и включить выключатель проверки.
В этом режиме загораются красные и желтые индикаторы, при отсутствии отказов они неактивны. При наличии активного отказа красный индикатор начинает мигать.
Система диагностики контролирует четыре параметра двигателя: уровень охлаждающей жидкости, температуру охлаждающей жидкости, давление масла и температуру воздуха на всасывающем коллекторе и дефорсирует двигатель в случае выхода за пределы допустимого диапазона одного или нескольких из упомянутых параметров.
Система защиты двигателя может прилагать функцию дефорсирования к крутящему моменту, частоте вращения двигателя и возможный останов двигателя в прогрессирующем порядке.
ЭБУ хранит в памяти, данные по времени возникновения событий, времени продолжительности работы, экстремальных значений давления и температуры при обнаружении ЭБУ аномальных условий работы.
Подробные сведения о перечне данных, отображаются с помощью инструментальных средств программирования.
Выключатель диагностической проверки предназначен для включения и выключения режима диагностики, проводимой на борту автобуса.
При включении режима диагностики лампой останова (STOP) и лампой предупреждающей сигнализации (ДВС) будут высвечиваться все активные коды неисправностей.
Переключатель диагностики и увеличения/уменьшения приращений холостого хода при малом числе оборотов — это двухфункциональный двухпозиционный переключатель без фиксации положения, после включения режима диагностики позволяет осуществлять перемещение по перечню кодов неисправностей.
Также данный переключатель используется при регулировке скорости холостого хода на малом числе оборотов.
Установленная по умолчанию длина шага перемещения составляет 25 об/мин в режиме осуществления положительных и отрицательных приращений к скорости холостого хода при малом числе оборотов.
1 — красный индикатор «аварийное состояние двигателя”, движение запрещено до устранения причины; 2 — зеленый индикатор «ожидание запуска двигателя», двигатель можно запускать только после выключения индикатора; 3 -желтый индикатор «диагностика двигателя», обнаружена неисправность; 4 — переключатель диагностики двигателя, позволяет осуществлять перемещение по перечню кодов неисправностей; 5 — выключатель диагностической проверки двигателя, предназначен для включения и выключения бортовой диагностики
В системе применяются четыре индикаторные лампы: лампа останова, лампа предупреждающей сигнализации, лампа техобслуживания и лампы ожидания пуска.
Когда клавишный переключатель устанавливается в положение «1» (“включение приборов электрооборудования”), индикаторные лампы загораются, и приблизительно через две секунды они гаснут, одна за другой — таким способом происходит подтверждение того, что лампы находятся в рабочем состоянии и что они подключены правильно.
В случае возникновения высокой температуры охлаждающей жидкости, высокой температуры воздуха на впускном коллекторе, низкого давления масла или низкого уровня охлаждающей жидкости загорается и начинает мигать по истечению некоторого времени индикатор.
Этот режим мигания предупреждает о том, что возникшее состояние длится в течение некоторого времени и последующее состояние давления или температуры ухудшилось и двигатель близок к состоянию останова (возможен останов двигателя ЭБУ).
Предупреждающий индикатор (ДВС) предупреждает об обнаружении неисправности и сигнализирует о начале высвечивания кодов во время проведения бортовой диагностики.
Включение лампы оповещает о неисправности двигателя, при этом транспортное средство остается в рабочем состоянии (ситуация не является аварийной).
Необходимо провести обслуживание транспортного средства для устранения отказа.
Индикатор останова (STOP) сигнализирует о неисправности одной из основных систем.
Во время выполнения бортовой диагностики мигание этой лампы соответствует кодам неисправностей, выявленных с помощью ЭБУ.
Включение лампы предупреждает о возникновении серьезной неисправности.
В этом случае двигатель автобуса должен быть выключен как можно скорее, насколько это позволяют требования безопасности.
Индикатор техобслуживания (КЛЮЧ) служит для оповещения о необходимости техобслуживания и для предупреждения водителя о том, что состояние жидкостей в двигателе находится вне допустимых пределов.
Индикатор ожидания запуска (START) предупреждает водителя, что для обеспечения надлежащего запуска необходимо применение средств холодного запуска двигателя.
Высвечивание кодов неисправности
Для высвечивания кодов неисправностей необходимо заглушить двигатель, включить замок зажигания в положение «I» и включить режим диагностики выключателем диагностической проверки.
Если нет активных неисправностей, лампа останова и предупреждающей сигнализации остаются включенными, но не мигают. Но если коды активных неисправностей присутствуют, то ЭБУ начинает высвечивать коды неисправностей.
Перед началом высвечивания кода неисправности включается лампа предупреждающей сигнализации, после её выключения ЭБУ производит показ (мигание) лампой останова числа кода активной неисправности (короткие паузы показывают окончание знака).
Включение вновь лампы предупреждающей сигнализации означает начало показа (мигание) лампой останова следующего числа кода активных неисправностей (функция отделения последующего кода неисправностей от предыдущего).
ЭБУ продолжает выполнять высвечивание кода неисправности до тех пор, пока пользователь не использует переключатель диагностики для переключения кода неисправности на следующий или предыдущий.
Система управления использует трех- и четырехзначные коды неисправностей. Режим диагностики остается активным до тех пор, пока не будет выключен выключатель диагностики, или пока не будет включен двигатель.
К внешним диагностическим средствам относятся:
— INSITE: компьютерный сервисный инструмент на базе Windows для электронных двигателей Cummins.
Предназначен для оказания помощи при обнаружении и устранении неисправностей двигателей.
— Общие сканеры: модуль поддерживает общие сканеры через общественные каналы передачи данных J1587 и J1939 для CES 14601.
INSITE дает возможность пользователю воспроизводить на дисплее как активные, так и неактивные коды неисправностей, и стирать из ЭБУ только неактивные коды неисправностей.
INSITE также обеспечивает контроль двигателя и предоставляет специальные средства диагностических тестов.
Канал передачи данных активизируется при установке ключа зажигания в положение «I» независимо от того, работает ли двигатель или нет.
Канал передачи данных используется с инструментальными средствами, предлагаемыми фирмой Cummins.
Диагностические коды неисправностей
Код
Условия появления кода
Результат
Возможное место неисправности
111
Внутренняя ошибка ЭБУ
двигатель может не запуститься
Электронный блок управления
115
датчики положения коленчатого и распределительного валов — нет обоих сигналов, данные отличаются от заданных, прерывистые или неверные.
ЭБУ определяет основной и резервный сигналы датчиков положения, как подключенные наоборот.
двигатель может не запуститься
Перепутана проводка датчиков коленчатого и распределительного валов
122
Замыкание на питание цепи датчика давления наддува
Снижение мощности двигателя
- — Проводка и разъемы.
- — Замыкание на питание.
123
Замыкание на цепь низкого напряжения или обрыв цепи датчика давления наддува
Снижение мощности двигателя
- — Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи или датчика.
- — Обрыв или короткое замыкание на массу цепи питания.
131
Замыкание на питание цепи датчика положения педали акселератора (канал №1)
Некоторое снижение мощности двигателя. Режим «добраться до дома».
- — Замыкание на питание или 5 В сигнальной цепи датчика.
- — Обрыв провода заземления датчика положения педали акселератора.
- — Замыкание на питание питающего провода датчика.
132
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика положения педали акселератора (канал №1)
Некоторое снижение мощности двигателя. Режим «добраться до дома».
— Короткое замыкание на массу или
провод заземления сигнального провода датчика.
- — датчик положения педали акселератора.
- — Обрыв проводки или разъема.
133
Замыкание на питание цепи датчика положения акселератора дистанционного управления
Педаль акселератора дистанционного управления не работает. Устанавливается степень открытия педали 0%.
- — Замыкание на питание или 5 В сигнальной цепи датчика положения акселератора дистанционного управления.
- — Обрыв провода заземления датчика.
- — Замыкание на питание питающего провода датчика.
- — датчик положения акселератора дистанционного управления.
134
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика положения акселератора дистанционного управления
Педаль акселератора дистанционного управления не работает. Устанавливается степень открытия педали 0%.
- — Короткое замыкание на массу или провода заземления сигнального провода датчика.
- — датчик положения акселератора дистанционного управления.
- — Обрыв проводки или разъема.
135
Замыкание на питание цепи датчика аварийного давления масла
Не влияет на работу. Нет защиты двигателя по давлению масла.
- — Обрыв проводки или разъема.
- — Замыкание на питание сигнального провода.
141
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика аварийного давления масла
Не влияет на работу. Нет защиты двигателя по давлению масла
- — Обрыв сигнального провода или короткое замыкание на массу проводки двигателя или датчика.
- — Обрыв или короткое замыкание на массу провода питания.
143
давление масла ниже нормального
Снижение мощности двигателя давление масла
144
Замыкание на питание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Возможен белый дым.
Вентилятор остается включенным, если управляется ЭБУ.
Нет защиты двигателя по температуре охлаждающей жидкости.
- — Обрыв проводки или разъема.
- — Обрыв сигнального провода или короткое замыкание на питание.
145
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Возможен белый дым.
Вентилятор остается включенным, если управляется ЭБУ.
Нет защиты двигателя по температуре охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости
146
Температура охлаждающей жидкости выше нормальной
Снижение мощности.
Возможна остановка двигателя, если разрешен защитный останов.
Температура охлаждающей жидкости
151
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя указывает на превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя выше критического предела защиты двигателя
Последовательное снижение мощности в зависимости от времени включения аварийного сигнала.
Если разрешен защитный останов, то двигатель будет заглушен через 30 с после включения мигания индикатора «STOP».
Температура охлаждающей жидкости
153
Замыкание на питание цепи датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
Возможен белый дым.
Вентилятор остается включенным, если управляется ЭБУ.
Нет защиты двигателя по температуре воздуха во впускном коллекторе.
- — Обрыв проводки или разъема.
- — Обрыв сигнального провода или короткое замыкание на питание.
154
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
Возможен белый дым. Вентилятор остается включенным, если управляется ЭБУ.
Нет защиты двигателя по температуре воздуха во впускном коллекторе.
- — Замыкание сигнального провода на массу.
- — Сигнальный провод замкнут на массу.
155
Сигнал датчика температуры воздуха во впускном коллекторе указывает на превышение температуры воздуха выше критического предела защиты двигателя
Последовательное снижение мощности в зависимости от времени включения аварийного сигнала.
Если разрешен защитный останов, то двигатель будет заглушен через 30 с после включения мигания индикатора «STOP».
- — Повышенное сопротивление в промежуточном охладителе наддувочного воздуха.
- — Слишком маленький промежуточный охладитель наддувочного воздуха.
- — Большая температура на выходе из компрессора.
175
Замыкание на питание цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки
Электродвигатель привода дроссельной заслонки не работает
- — Обрыв или короткое замыкание на питание проводки электродвигателя.
- — Электронный блок управления.
176
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки
Электродвигатель привода дроссельной заслонки не работает
- — Короткое замыкание на массу проводки электродвигателя.
- — Электронный блок управления.
177
Электродвигатель привода дроссельной заслонки заблокирован в открытом положении
Электродвигатель привода дроссельной заслонки не работает
- — датчик положения дроссельной заслонки.
- — дроссельная заслонка заблокирована.
187
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи №2 питания датчиков
Снижение мощности
- — Короткое замыкание на массу цепи питания.
- — Питание электронного блока управления.
191
Замыкание на массу при включении кондиционера
Кондиционер не включается
Проводка и разъемы
195
Замыкание на питание цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Не влияет на работу
- — Обрыв проводки или разъема.
- — Замыкание сигнального провода на питание.
- — Замыкание провода питания на питание.
196
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Не влияет на работу
- — Обрыв проводки или разъема.
- — Замыкание сигнального провода на массу.
- — Поврежден датчик.
197
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости
Не влияет на работу
Уровень охлаждающей жидкости
212
Замыкание на питание цепи датчика температуры моторного масла
Нет защиты двигателя по температуре моторного масла
- — Обрыв проводки или разъема.
- — Обрыв сигнального провода или замыкание на питание.
213
Замыкание на цепь низкого напряжения датчика температуры моторного масла
Нет защиты двигателя по температуре моторного масла
- — Замыкание сигнального провода на массу.
- — Замыкание сигнального провода на провод заземления.
214
Сигнал датчика температуры моторного масла указывает на превышение температуры масла выше критического предела защиты двигателя
Последовательное снижение мощности в зависимости от времени аварийного сигнала.
Если разрешен защитный останов, то двигатель будет заглушен через 30 с после включения мигания индикатора «STOP».
Температура моторного масла
221
Замыкание на питание цепи датчика атмосферного давления
Снижение мощности
- — Обрыв цепи заземления (провод, разъем или датчик).
- — Сигнальный провод замкнут на питание.
221
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика атмосферного давления
Снижение мощности
- — Обрыв провода заземления в жгуте, разъемах или датчике.
- — Сигнальный провод замкнут на питание.
227
Замыкание на питание цепи 2 питания датчиков
Снижение мощности
Замыкание на питание
234
Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала указывает на превышение оборотов двигателя выше критического предела защиты двигателя
Отключение подачи топлива до снижения оборотов двигателя до нормальной величины
- — Топливо попадает в воздушный канал.
- — Обратное прокручивание двигателя.
- — датчик положения коленчатого вала.
238
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи №3 питания датчиков
Возможен затрудненный запуск и неравномерная работа
Короткое замыкание на массу
239
Замыкание на питание цепи №3 питания датчиков
Снижение мощности
Короткое замыкание на питание
241
Нет сигнала датчика скорости автомобиля
Частота вращения двигателя не превышает максимального значения. Частота вращения двигателя без учета датчика скорости.
Системы круизконтроля, защитного включения понижающей передачи и регулятора скорости не будут работать.
- датчик скорости автомобиля
242
Сигнал прерывистый или искаженный
Частота вращения двигателя не превышает максимального значения.
Частота вращения двигателя без учета датчика скорости.
Системы круиз-контроля, защитного включения понижающей передачи и регулятора скорости не будут работать.
- датчик скорости автомобиля
245
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи электродвигателя вентилятора
Вентилятор будет постоянно включен или не будет работать
Короткое замыкание на массу
249
Замыкание на питание цепи датчика температуры наружного воздуха
Не влияет на работу
- — Обрыв провода заземления в жгуте, разъемах или датчике.
- — Обрыв или замыкание на питание сигнального провода.
252
Прерывистый сигнал от датчика уровня моторного масла
датчик уровня моторного масла не работает
- — Обрыв или низкое напряжение в цепи питания.
- — Обрыв провода массы.
- — Обрыв или короткое замыкание сигнального провода.
- — датчик уровня моторного масла.
253
От датчика уровня моторного масла получено значение очень низкого уровня масла
Возможно снижение мощности.
Возможно снижение давления масла, возможно серьезное повреждение двигателя.
- — Низкий уровень моторного масла после его замены.
- — Утечки моторного масла на землю.
- — Утечки моторного масла в топливную систему или систему охлаждения.
- — Высокий расход масла.
254
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи электромагнитного клапана отсечки подачи топлива
Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива закрыт, двигатель заглушен.
- — Короткое замыкание на массу.
- — Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива
255
Замыкание на питание или обрыв цепи электромагнитного клапана отсечки подачи топлива
Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива может не открыться при включении зажигания или не закрыться при выключении
- — Обрыв цепи.
- — Замыкание сигнального провода на питание.
- — Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива.
256
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика температуры наружного воздуха
Не влияет на работу
- — Замыкание на массу сигнального провода.
- — Замыкание на провод массы или массу сигнального провода.
257
Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива заблокирован в открытом положении или подтекает
Снижение мощности, двигатель может короткое время работать при повороте ключа в положение «OFF».
- — Калибровка электронного блока управления.
- — Лишний провод в цепи электромагнитного клапана отсечки подачи топлива.
269
Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы двигатель не запустится
Иммобилайзер не отключен
271
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи электромагнитного клапана управления подачей топлива
Двигатель будет плохо работать на холостом ходу. Снижение мощности двигателя. давление топлива будет выше чем задано.
Замыкание на массу
272
Замыкание на питание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления подачей топлива
двигатель не будет работать или будет работать плохо
Замыкание на питание
281
Насосный дисбаланс между плунжерами ТНВд
Двигатель не запустится или возможно снижение мощности
ТНВд
285
Электронный блок управления получает сигнал от шины Multiplex слишком поздно или не получает вообще
Одно или несколько устройств, подключенных к шине Multiplex не работают нормально
Шина Multiplex SAE J19З9
286
Электронный блок управления получает от устройств, подключенных к шине Multiplex, лишь часть необходимой информации
По крайней мере одно устройство, подключенное к шине Multiplex, не работает нормально
Шина Multiplex SAE J19З9
287
Электронный блок управления определил наличие неисправности с педалью акселератора
двигатель работает только на холостом ходу или не работает полной отдачей
Шина Multiplex SAE J19З9
288
Электронный блок управления определил наличие неисправности с педалью акселератора дистанционного управления
двигатель не реагирует на дистанционную педаль. двигатель работает только на холостом ходу. Может использоваться только педаль акселератора в кабине.
Шина Multiplex SAE J19З9
291
Противоугонная система не может нормально работать. двигатель может не запуститься.
Противоугонная система не может нормально работать. двигатель может не запуститься.
- — Электронный блок управления.
- — Шина Multiplex SAE J1939.
- — Иммобилайзер.
295
Электронный блок управления зафиксировал ошибку сигнала датчика атмосферного давления
Снижение мощности
- — Показания датчика зафиксированы в одном диапазоне.
- — Высокое сопротивление в цепи датчика.
311
После выключения зажигания обнаружена высокая сила тока в цепи форсунки №1
Питание форсунки отключено.
Пропуски воспламенения при работе двигателя или двигатель работает неровно.
- — Обрыв цепи в жгуте, разъемах или приводе.
- — Замыкание на массу проводки двигателя или форсунки.
- — Замыкание на питание проводки двигателя.
- — Низкое или высокое сопротивление форсунки.
313
После выключения зажигания обнаружена высокая сила тока в цепи форсунки №3
Питание форсунки отключено.
Пропуски воспламенения при работе двигателя или двигатель работает неровно.
- — Обрыв цепи в жгуте, разъемах или приводе.
- — Замыкание на массу проводки двигателя или форсунки.
- — Замыкание на питание проводки двигателя.
- — Низкое или высокое сопротивление форсунки.
315
После выключения зажигания обнаружена высокая сила тока в цепи форсунки №2
Питание форсунки отключено.
Пропуски воспламенения при работе двигателя или двигатель работает неровно.
- — Обрыв цепи в жгуте, разъемах или приводе.
- — Замыкание на массу проводки двигателя или форсунки.
- — Замыкание на питание проводки двигателя.
- — Низкое или высокое сопротивление
форсунки.
319
Нет питания часов реального времени
Не влияет на работу, данные в электронном блоке управления не содержат точного времени и даты.
- — Батарейка резервного питания.
- — Проводка и разъемы.
321
После выключения зажигания обнаружена высокая сила тока в цепи форсунки №4
Питание форсунки отключено.
Пропуски воспламенения при работе двигателя или двигатель работает неровно.
- — Обрыв цепи в жгуте, разъемах или приводе.
- — Замыкание на массу проводки двигателя или форсунки.
- — Замыкание на питание проводки двигателя.
- — Низкое или высокое сопротивление
322
В цепи форсунки №1 обнаружен ток после отключения напряжения.
Питание форсунки отключено.
Пропуски воспламенения при работе двигателя или двигатель работает неровно.
- — Обрыв в проводке двигателя или обмотки форсунки.
- — Высокое сопротивление обмотки форсунки.
- — Очень низкое сопротивление обмотки
форсунки (внутреннее замыкание форсунки, но не на массу).
- — Ошибка или повреждение электронного блока управления.
324
В цепи форсунки 3 обнаружен ток после отключения напряжения.
Питание форсунки отключено.
Пропуски воспламенения при работе двигателя или двигатель работает неровно
- — Обрыв в проводке двигателя или обмотке форсунки.
- — Высокое сопротивление обмотки форсунки.
- — Очень низкое сопротивление обмотки
форсунки (внутреннее замыкание форсунки, но не на массу).
— Ошибка или повреждение электронного блока управления.
331
В цепи форсунки №2 обнаружен ток после отключения напряжения.
Питание форсунки отключено.
Пропуски воспламенения при работе двигателя или двигатель работает неровно.
- — Обрыв в проводке двигателя или обмотке форсунки.
- — Высокое сопротивление обмотки форсунки.
- — Очень низкое сопротивление обмотки форсунки (внутреннее замыкание форсунки, но не на массу).
- — Ошибка или повреждение электронного блока управления.
332
В цепи форсунки №4 обнаружен ток после отключения напряжения
Питание форсунки отключено.
Пропуски воспламенения при работе двигателя или двигатель работает неровно.
- — Обрыв в проводке двигателя или обмотке форсунки.
- — Высокое сопротивление обмотки форсунки.
- — Очень низкое сопротивление обмотки
форсунки (внутреннее замыкание форсунки, но не на массу).
— Ошибка или повреждение электронного блока управления.
334
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости не меняется при работе двигателя
Электронный блок управления приблизительно вычисляет температуру охлаждающей жидкости
- — Показания датчика зафиксированы в одном диапазоне.
- — Высокое сопротивление в цепи датчика.
343
Обнаружена ошибка питания электронного блока управления
Возможно незначительное изменение в работе, двигатель глохнет или двигатель тяжело запускается.
Информация о неисправностях, данные маршрутного компьютера или данные технического обслуживания могут быть неверными.
Электронный блок управления
346
Неправильные конфигурации регулируемых параметров установок ключей обнаружены электронным блоком управления
Различные дополнительные коммутируемые входы электронного блока управления могут работать неправильно
Программное обеспечение памяти электронного блока управления
351
Электронный блок управления обнаружил низкое добавочное напряжение форсунки
Возможен дым, низкая мощность, пропуски воспламенения или двигатель не запустится
- — Калибровка электронного блока управления.
- — Питание форсунки.
352
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи №1 питания датчиков
Снижение мощности
Замыкание на массу
356
Замыкание на питание или обрыв цепи датчика расхода воздуха
Возможно снижение рабочих параметров двигателя
- — датчик расхода воздуха.
- — Электронный блок управления.
- — Обрыв цепи заземления.
- — Замыкание на питание сигнального провода.
- — Периодическая неисправность.
357
Замыкание на цепь низкого напряжения или обрыв цепи датчика расхода воздуха
Возможно снижение рабочих параметров двигателя
- — датчик расхода воздуха.
- — Электронный блок управления.
- — Обрыв провода питания или замыкание на массу.
- — Обрыв сигнального провода или короткое замыкание на массу.
- — Периодическая неисправность.
358
Сигнал датчика расхода воздуха не соответствует работе двигателя
Возможно снижение рабочих параметров двигателя
- — датчик расхода воздуха.
- — Загрязнение датчика расхода воздуха.
- — Загрязнение воздушного фильтра.
- — Проводка и разъемы.
- — Утечки в системе впуска.
386
Замыкание на питание цепи №1 питания датчиков
Снижение мощности
Замыкание на питание
415
Сигнал давления масла показывает, что давление масла упало ниже критического порога защиты двигателя
Последовательное снижение мощности в зависимости от времени включения аварийного сигнала.
Если разрешен защитный останов, то двигатель будет заглушен через 30 с после включения мигания индикатора STOP.
- — Низкое давление масла.
- — Низкий уровень масла.
- — датчик аварийного давления масла.
- — Замыкание проводки на массу.
418
Определено наличие воды в топливном фильтре
Возможно снижение мощности или затруднен запуск
Вода в топливном фильтре
425
Сигнал отличается от заданного, прерывистый или неверный
Не влияет на работу. данные о температуре моторного масла неверные.
- — датчик температуры моторного масла.
- — Высокое сопротивление в цепи датчика.
427
Потеряна связь между электронным блоком управления и другими устройствами по каналу данных SAE J19З9
Частота вращения двигателя постепенно снизится и останется на холостых оборотах
- — Канал данных SAE J19З9.
- — Электронный блок управления.
- — Внешний блок управления вспомогательного оборудования автомобиля.
428
Замыкание на питание цепи датчика наличия воды в топливном фильтре
Не влияет на работу. Не работает индикатор наличия воды в топливном фильтре
- — Обрыв провода заземления или сигнального провода в жгуте, разъемах или датчике.
- — Сигнальный провод замкнут на питание.
429
Замыкание на цепь низкого напряжения датчика наличия воды в топливном фильтре
Не влияет на работу.
Не работает индикатор наличия воды в топливном фильтре
Замыкание на массу сигнального провода в проводке, датчике или разъеме
435
данные датчика аварийного давления моторного масла недостоверны при включении зажигания
Не влияет на работу.
Не работает защита двигателя по давлению моторного масла.
- — датчик аварийного давления масла.
- — Обрыв сигнального провода датчика аварийного давления масла.
- — Электронный блок управления.
- — Замыкание сигнального провода на питание.
436
данные датчика температуры воздуха во впускном коллекторе недостоверны при включении зажигания или при работающем двигателе
Электронный блок управления приблизительно вычисляет температуру воздуха во впускном коллекторе
- — Показания датчика зафиксированы в одном диапазоне.
- — Высокое сопротивление в цепи датчика.
441
Питание электронного блока управления ниже минимального уровня
двигатель может заглохнуть или запустится с трудом
- — Аккумуляторная батарея.
- — Проводка и разъемы.
442
Питание электронного блока управления выше максимального уровня
Возможно повреждение всех электрических компонентов
- — Регулятор напряжения генератора (перезаряд).
- — Батареи подсоединены последовательно, а не параллельно.
- — Неправильная процедура запуска с помощью добавочной аккумуляторной батареи.
449
Электронный блок управления определил, что давление в аккумуляторе топлива выше нормального давления топлива
Не влияет или возможно появление шума, связанного с повышенным давлением впрыска (особенно на холостом ходу или под небольшой нагрузкой) или возможно снижение мощности
Повышенное сопротивление в сливной магистрали
451
Замыкание на питание цепи датчика давления топлива
Мощность или частота вращения снижены
- — Замыкание провода питания на сигнальный провод.
- — Обрыв сигнального провода.
- — Обрыв провода питания на 5 В.
- — Обрыв провода массы.
- — датчик давления топлива.
- — Электронный блок управления.
452
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика давления топлива
Мощность или частота вращения снижены
- — Провод питания или сигнальный провод замкнут на массу.
- — Какой-то компонент, подключенный к общему питающему проводу, замкнут на массу.
- — датчик давления топлива.
- — Электронный блок управления.
465
Замыкание на питание цепи перепускного клапана турбокомпрессора 1
Снижение частоты вращения двигателя
- — Замыкание на питание.
- — Обрыв в цепи перепускного клапана турбокомпрессора.
466
Замыкание на массу цепи перепускного клапана турбокомпрессора 1
Снижение частоты вращения двигателя
Замыкание сигнального провода на массу
471
датчик уровня моторного масла определил низкий уровень моторного масла
двигатель может быть поврежден. Возможно снижение давления масла и серьезное повреждение двигателя.
- — Низкий уровень моторного масла после его замены.
- — Утечки моторного масла на землю.
- — Утечки моторного масла в топливную систему или систему охлаждения.
- — Высокий расход масла.
477
Питание контроллера впрыска жидкости системы снижения токсичности ниже напряжения питания системы
Отключение впрыскивания жидкости системы снижения токсичности в систему
- — Неверные настройки напряжения аккумуляторной батареи в INSITE.
- — Генератор.
- — Аккумуляторная батарея.
478
Питание контроллера впрыска жидкости системы снижения токсичности выше напряжения питания системы
Отключение впрыскивания жидкости системы снижения токсичности в систему
Неверные настройки напряжения аккумуляторной батареи в INSITE
491
Замыкание на питание цепи перепускного клапана турбокомпрессора 2
Снижение частоты вращения двигателя
- — Замыкание на питание.
- — Обрыв в цепи перепускного клапана турбокомпрессора.
492
Замыкание на массу цепи перепускного клапана турбокомпрессора 2
Снижение частоты вращения двигателя
Замыкание на массу
498
Замыкание на питание цепи датчика уровня моторного масла. Обнаружена внутренняя ошибка датчика уровня моторного масла.
датчик уровня моторного масла отключен
- — Обрыв провода заземления в жгуте, разъемах или датчике.
- — Сигнальный провод замкнут на питание.
- — Замыкание провода питания на питание
499
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи датчика уровня моторного масла. Обнаружена внутренняя ошибка датчика уровня моторного масла.
датчик уровня моторного масла отключен
- — Обрыв или замыкание в цепи датчика уровня масла.
- — датчик уровня масла.
545
Показания датчика давления во впускном коллекторе превышают максимальный предел для данного режима работы двигателя
Снижение мощности
- — Клапан управления перепуском газов мимо турбины.
- — Турбокомпрессор.
- — Топливная система или система турбонаддува.
553
Электронный блок управления определил, что давление в аккумуляторе топлива выше заданного
Не влияет или возможно появление шума, связанного с повышенным давлением впрыска (особенно на холостом ходу или под небольшой нагрузкой). Снижение мощности.
Высокое давление топлива
554
Электронный блок управления определил, что сигнал датчика давления топлива не меняется
Электронный блок управления приблизительно вычисляет давление топлива, снижение мощности
- — датчик давления наддува и датчик температуры воздуха в сборе.
- — датчик положения распределительного вала.
- — датчик давления топлива.
- — датчик атмосферного давления.
555
Фильтр системы вентиляции картера нуждается в обслуживании
Не влияет на работу
- — Необходимо заменить фильтр системы вентиляции картера.
- — датчик давления в картере.
- — Забит или заужен сапун сепаратора системы вентиляции картера.
- — Забит или заужен сапун сливная трубка или обратный клапан системы вентиляции картера.
- — Забита или заужена отводящая трубка системы вентиляции картера.
- — Замерзла, заблокирована или заужена трубка системы вентиляции картера.
556
Фильтр системы вентиляции картера нуждается в обслуживании
Не влияет на работу
- — Необходимо заменить фильтр системы вентиляции картера.
- — датчик давления в картере.
- — Забит или заужен сапун сепаратора системы вентиляции картера.
- — Забит или заужен сапун сливная трубка или обратный клапан системы вентиляции картера.
- — Забита или заужена отводящая трубка системы вентиляции картера.
- — Замерзла, заблокирована или заужена трубка системы вентиляции картера.
559
Электронный блок управления определил, что давление в аккумуляторе топлива ниже заданного
Возможен затрудненный запуск или снижение мощности, двигатель может не запуститься.
Низкое давление топлива
584
Замыкание на питание или обрыв цепи реле блокировки стартера
двигатель не запустится или отключена защита стартера от случайного включения
- — Обрыв проводки или разъема.
- — Замыкание на питание.
585
Замыкание на цепь низкого напряжения цепи реле блокировки стартера
Отключена защита стартера от случайного включения
Замыкание на массу
596
Обнаружено высокое напряжение аккумуляторной батареи при проверке напряжения батареи
При высоком напряжении будет гореть оранжевый предупреждающий и индикатор CHECK ENGINE
Перезаряд из-за неисправности генератора или аккумуляторной батареи
597
Обнаружено низкое напряжение аккумуляторной батареи при проверке напряжения батареи
При низком напряжении будет гореть оранжевый предупреждающий индикатор CHECK ENGINE
- — Перезаряд из-за неисправности генератора или аккумуляторной батареи.
- — Потребители электроэнергии высокой силы тока (усилитель радио, габаритные огни и т.д.).
598
Обнаружено очень низкое напряжение аккумуляторной батареи при проверке напряжения батареи
При очень низком напряжении будет гореть красный предупреждающий индикатор STOP ENGINE
Перезаряд из-за неисправности генератора или аккумуляторной батареи
649
Время замены моторного масла и фильтра
Только напоминание о необходимости технического обслуживания
Время замены моторного масла и фильтра
Продолжение таблицы кодов неисправности Cummins ISF3.8 в статье — Продолжение таблицы кодов неисправности Cummins ISF3.8
валдай cummins cm 2220 ошибка 0352 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
валдай cummins cm 2220 ошибка 0352
-
Закрытая тема.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 05.04.2015
- Сообщений:
- 70
- Адрес:
- Москва
Это по моему педаль газа — две дорожки , точнее могу сказать завтра.
-
offline
Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,764
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
А там случайно сажевого фильтра нет?
Ну, например, разъём с ЕГР снять, и попробовать со снятым разъёмом, глядишь, и всё пройдёт. Ну, почти всё, то есть питание датчиков перестанет портиться.Последний раз редактировалось Олег_Б; 12.11.2018 в 00:10. -
offline
механик
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Сообщений:
- 98
- Адрес:
- Башкортостан Россия
Спасибо что откликнулись,сам подозреваю что это клапан егр,но на форуме сайта газ наткнулся на информацию ,где говорится что датчик оборотов имеет два канала ,если отказывает один ,то включается дополнительный канал ,но алгоритма этого процесса не знаю. У меня на сканере в момент сбоя проседает сигнал на параметре-состояние резервного датчика оборотов. Вот я и не пойму это второй канал датчика оборотов или это датчик распредвала или это датчик скорости ,хотя скорость сканер видит всегда.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 05.04.2015
- Сообщений:
- 70
- Адрес:
- Москва
ЭТО И ЕСТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА , ТАМ ОСНОВНАЯ ДОРОЖКА И РЕЗЕРВНАЯ.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Сообщений:
- 98
- Адрес:
- Башкортостан Россия
Это датчик оборотов по сканеру?
-
offline
Механик
- Регистрация:
- 13.05.2010
- Сообщений:
- 99
- Адрес:
- Россия, Волгоград
Вам же сказали- снимите разъем с ЕГР.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Сообщений:
- 98
- Адрес:
- Башкортостан Россия
Спасибо попробую,авто в рейсе.
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 06.02.2015
- Сообщений:
- 325
- Адрес:
- Воронеж
причина На линии питания электронного модуля управления (ECM), ведущей к датчикам давления/температуры воздуха во впускном коллекторе, давления комплектного оборудования и уровня охлаждающей жидкости, обнаружено низкое напряжение.
результат Для датчиков, подключенных к этой линии питания на +5 В постоянного тока, используются стандартные значения, а также, возможно, стандартное значение для частоты холостых оборотов. Может понизиться мощность, т.к. подача топлива снижается до уровня топливоподачи без турбонаддува. Кроме того, возможно отключение функции защиты двигателя, использующей показания датчиков.
-
offline
Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,764
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
В педали газа нет резервной дорожки. Ни одной.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 09.07.2010
- Сообщений:
- 650
- Адрес:
- Пермь
Стратег — чем дело кончилось ?
Сегодня имел аналогичную проблему.
Ошибка 0325. Но только одна ошибка. Больше нет.Проблема по дате — датчик давления в топливной магистрали.
Задано 600 бар на запуск, реально показывает 1700 бар. на не заведенном двигателе.
Проводку вызвонил, все чисто.А вот проверить напряжение на разъеме при вкл. зажигания не успел. Соседняя машина переехала мультик.
Может у кого было что подобное ?
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 27.11.2011
- Сообщений:
- 2,084
- Адрес:
- Пермский краи,г Горнозаводск
uvan,у меня было , расцепи датчик давления на реиле , заменил и авто уехало.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 27.11.2011
- Сообщений:
- 2,084
- Адрес:
- Пермский краи,г Горнозаводск
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 09.07.2010
- Сообщений:
- 650
- Адрес:
- Пермь
При снятом разъеме с датчика давления — давление то же самое 1700 бар.
На твоем скрине: Положение привода топливного насоса — Разомкнут.
Это так обозначается дозатор топлива и он разомкнут ?Если так, то вполне вероятно что обрыв дозатора, а так как он нормально открыт,то ЭБУ видимо решил что давление макс.
Проверить смогу только завтра, машина находится в 50 км. от меня . -
offline
электрик
- Регистрация:
- 27.11.2011
- Сообщений:
- 2,084
- Адрес:
- Пермский краи,г Горнозаводск
uvan,вот со снятым разъемом дд , все поймешь .
зубренок.jpg -
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 09.07.2010
- Сообщений:
- 650
- Адрес:
- Пермь
Спасибо огромное, есть пища для ума.
Завтра на месте попробую разобраться.
-
offline
авто-механик
- Регистрация:
- 05.06.2014
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Пермский край.Город Соликамск
Всем привет!Извиняюсь.что влажу в чужую тему…Подскажите,где можно почитать о группах датчиков-1,2,3.4,5?За раннее, спасибо!
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 09.07.2010
- Сообщений:
- 650
- Адрес:
- Пермь
Описания пока не нашел.
Поэтому так же как все методом тыка.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 09.07.2010
- Сообщений:
- 650
- Адрес:
- Пермь
-
offline
авто-механик
- Регистрация:
- 05.06.2014
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Пермский край.Город Соликамск
Разъем с Егорки сняли…почистили его и АЛГА?
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 09.07.2010
- Сообщений:
- 650
- Адрес:
- Пермь
Нет.
Просто снял разъем.
Клиент дальше делать не захотел, сказал едет и х… с ним.Ну а так как клиент всегда прав, то пришлось на этом остановиться.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 09.07.2010
- Сообщений:
- 650
- Адрес:
- Пермь
Не походу, а именно он и глушит линию.
-
offline
авто-механик
- Регистрация:
- 05.06.2014
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Пермский край.Город Соликамск
Хм…тогда, ни че не понимаю.Ладно,замнем для ястности.Пусть и ездит с чеком.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 09.07.2010
- Сообщений:
- 650
- Адрес:
- Пермь
По уму надо снять EGR и разобраться , прочему он ссаживает напругу.
-
offline
Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,764
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
Потому что сажа только что из ушей ЕГРа не торчит.
А уголь — материал токопроводящий. -
offline
Александр 1967
Местный жительДиагностика
- Регистрация:
- 07.11.2012
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Москва
-
Закрытая тема.
Код ошибки
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления двигателями Cummins: ISF 2.8, ISB, ISC, ISLe, 4ISBe, 6ISBe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX.
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Внутренний отказ модуля ЕСМ.
- Расшифровка:
- Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.
Код ошибки 115
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.
Код ошибки 115
- Двигатель:
- QSX
- Ошибка:
- Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала.
- Расшифровка:
- Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.
Код ошибки 121
- Двигатель:
- QSX
- Ошибка:
- Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала.
- Расшифровка:
- Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.
Код ошибки 122
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 123
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 124
- Двигатель:
- ISB
- Ошибка:
- Цепь датчика давления во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Код ошибки 124
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Код ошибки 131
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 132
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 133
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 134
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 135
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд.
Код ошибки 141
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.
Код ошибки 144
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 5,13 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 145
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 146
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке.
Код ошибки 151
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя.
Код ошибки 153
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 154
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 155
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132 °C в течение 5 секунд.
Код ошибки 175
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске.
Код ошибки 176
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске.
Код ошибки 177
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Привод дроссельной заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответствует норме.
Код ошибки 187
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь питания датчиков — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 191
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на «массу».
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание
Код ошибки 195
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 196
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 197
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.
Код ошибки 212
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 213
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 214
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура моторного масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122 °C в течение 5 секунд.
Код ошибки 221
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 222
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 227
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь питания датчиков — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 234
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке.
Код ошибки 238
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 239
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 241
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении.
Код ошибки 242
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд.
Код ошибки 245
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение.
Код ошибки 249
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 252
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал.
Код ошибки 253
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности
- Расшифровка:
- Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень низкий уровень масла.
Код ошибки 254
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь клапана отсечки топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение.
Код ошибки 255
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь клапана отсечки топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания.
Код ошибки 256
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 256
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 257
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Клапан отсечки топлива — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка.
Код ошибки 269
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена.
Код ошибки 271
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.
Код ошибки 272
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса.
Код ошибки 281
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Модуль подачи топливного насоса — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
- Расшифровка:
- Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления.
Код ошибки 285
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.
Код ошибки 286
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства.
- Расшифровка:
- Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды.
Код ошибки 287
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.
Код ошибки 288
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления.
- Расшифровка:
- Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения.
Код ошибки 291
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939
Код ошибки 292
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Вход вспомогательного датчика температуры — специальные инструкции.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 293
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 294
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 295
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Код ошибки 296
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- Входной сигнал вспомогательного датчика давления — специальные инструкции
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 297
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 298
- Двигатель:
- QSC 3.3
- Ошибка:
- В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 311
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 312
- Двигатель:
- ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 313
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 314
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 315
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 319
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.
Код ошибки 321
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 322
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 324
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 331
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 332
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 323
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
- Ошибка:
- В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 325
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
- Ошибка:
- В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 334
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона.
Код ошибки 338
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание.
Код ошибки 339
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения.
Код ошибки 343
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле.
Код ошибки 346
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Программное обеспечение для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров.
Код ошибки 351
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.
Код ошибки 352
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.
Код ошибки 356
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел.
Код ошибки 357
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела.
Код ошибки 358
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя.
Код ошибки 386
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы
Код ошибки 415
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела.
Код ошибки 418
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика.
Код ошибки 425
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура масла двигателя — Хаотичный характер или неправильность данных
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.
Код ошибки 427
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939.
- Расшифровка:
- Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.
Код ошибки 428
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды.
Код ошибки 429
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды.
Код ошибки 431
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика проверки холостого хода — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей.
Код ошибки 432
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу.
Код ошибки 435
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления
Код ошибки 436
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.
Код ошибки 441
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока.
Код ошибки 442
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока.
Код ошибки 449
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана.
Код ошибки 451
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 452
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 465
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.
Код ошибки 466
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.
Код ошибки 471
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Уровень масла в двигателе ниже нормы
- Расшифровка:
- Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла.
Код ошибки 477
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения.
Код ошибки 478
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение.
Код ошибки 488
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM
Код ошибки 491
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.
Код ошибки 492
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.
Код ошибки 498
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы».
Код ошибки 499
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ.
Код ошибки 528
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента.
Код ошибки 529
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- Вспомогательный вход/выход — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала.
Код ошибки 545
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Код ошибки 553
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
- Расшифровка:
- Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного.
Код ошибки 554
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива.
Код ошибки 555
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.
Код ошибки 556
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.
Код ошибки 559
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.
Код ошибки 584
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера.
Код ошибки 585
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера.
Код ошибки 596
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке.
Код ошибки 597
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.
Код ошибки 598
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.
Код ошибки 599
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
Код ошибки 649
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Замените моторное масло и фильтр.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра.
Код ошибки 686
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Частота вращения турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя.
Код ошибки 687
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Частота вращения турбонагнетателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя.
Код ошибки 688
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы.
- Расшифровка:
- Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла.
Код ошибки 689
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала.
Код ошибки 691
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 692
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 693
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура на входе компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя.
Код ошибки 697
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания.
Код ошибки 698
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на «массу».
Код ошибки 699
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение.
Код ошибки 731
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM.
Код ошибки 778
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды.
Код ошибки 779
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
- Расшифровка:
- Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.
Код ошибки 779
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
- Расшифровка:
- Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.
Код ошибки 784
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, QSB 3.3
- Ошибка:
- Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1117
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно.
Код ошибки 1228
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1239
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1241
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1242
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчики положения педали или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%.
Код ошибки 1663
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется.
- Расшифровка:
- Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц.
Код ошибки 1664
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе.
- Расшифровка:
- Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 1665
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.
Код ошибки 1666
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.
Код ошибки 1667
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1668
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 1669
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 1671
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок.
- Расшифровка:
- В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости.
Код ошибки 1673
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня.
- Расшифровка:
- Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке.
Код ошибки 1674
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 1675
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 1676
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1677
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 1678
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1682
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы.
- Расшифровка:
- Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток.
Код ошибки 1683
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.
Код ошибки 1684
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.
Код ошибки 1688
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства.
- Расшифровка:
- В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи.
Код ошибки 1689
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.
Код ошибки 1691
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
- Расшифровка:
- Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.
Код ошибки 1694
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1695
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 1696
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 1697
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Клапан подачи воздуха — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Код ошибки 1698
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Код ошибки 1711
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.
Код ошибки 1712
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
Код ошибки 1713
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75 °C
Код ошибки 1843
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1844
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1852
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени.
Код ошибки 1866
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля.
Код ошибки 1876
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 1877
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 1878
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Температура в системе очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Код ошибки 1879
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1881
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1883
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 1896
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка.
- Расшифровка:
- Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов
Код ошибки 1887
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 1898
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Код ошибки 1899
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
- Расшифровка:
- Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Код ошибки 1911
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного.
Код ошибки 1921
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 1922
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3
- Ошибка:
- Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел.
Код ошибки 1938
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи.
- Расшифровка:
- Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности.
Код ошибки 1942
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер.
Код ошибки 1943
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM
- Ошибка:
- Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения.
Код ошибки 1962
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125 °C непрерывно в течение 30 минут.
Код ошибки 1966
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя.
- Расшифровка:
- ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится.
Код ошибки 1968
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
- Расшифровка:
- Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550 °C.
Код ошибки 1969
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
- Расшифровка:
- Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц — критические.
Код ошибки 1972
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
- Расшифровка:
- Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575 °C.
Код ошибки 1973
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
- Расшифровка:
- Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц — критические.
Код ошибки 1974
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания.
- Расшифровка:
- Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень.
Код ошибки 1981
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел.
Код ошибки 1993
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует.
- Расшифровка:
- Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 2182
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
- Расшифровка:
- В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
Код ошибки 2183
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.
Код ошибки 2185
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 2186
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 2195
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства.
- Расшифровка:
- Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта.
Код ошибки 2198
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды.
Код ошибки 2265
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
Код ошибки 2266
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы.
Код ошибки 2271
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 2272
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня).
Код ошибки 2273
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд.
Код ошибки 2274
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 2288
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке.
Код ошибки 2311
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы.
- Расшифровка:
- Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса.
Код ошибки 2321
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя.
Код ошибки 2322
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала.
Код ошибки 2345
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя.
Код ошибки 2346
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 2347
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM)
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238 °C.
Код ошибки 2349
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя.
- Расшифровка:
- Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Код ошибки 2351
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на «массу» или цепь питания.
- Расшифровка:
- Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Код ошибки 2352
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение.
Код ошибки 2357
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток.
Код ошибки 2359
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
- Расшифровка:
- Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 2363
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.
Код ошибки 2367
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
- Расшифровка:
- В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен.
Код ошибки 2369
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Код ошибки 2371
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Код ошибки 2373
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд.
Код ошибки 2374
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд.
Код ошибки 2375
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 2376
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 2377
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
Код ошибки 2387
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение.
- Расшифровка:
- Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд.
Код ошибки 2398
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура окружающего воздуха — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха.
Код ошибки 2442
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2443
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2444
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2445
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2448
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы.
Код ошибки 2449
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
- Расшифровка:
- Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно.
Код ошибки 2451
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 2554
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
- Расшифровка:
- 1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке.
Код ошибки 2555
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
Код ошибки 2556
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.
Код ошибки 2557
- Двигатель:
- QSB
- Ошибка:
- Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала.
Код ошибки 2558
- Двигатель:
- QSB
- Ошибка:
- Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала.
Код ошибки 2634
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку.
- Расшифровка:
- Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя.
Код ошибки 2635
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM.
- Расшифровка:
- 1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии.
Код ошибки 2636
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды.
Код ошибки 2637
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло.
Код ошибки 2638
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
- Расшифровка:
- Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.
Код ошибки 2639
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 2646
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
- Расшифровка:
- Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.
Код ошибки 2659
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
- Расшифровка:
- Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.
Код ошибки 2728
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна.
- Расшифровка:
- Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц.
Код ошибки 2742
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
- Расшифровка:
- 1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.
Код ошибки 2743
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
- Расшифровка:
- 1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.
Код ошибки 2754
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях.
Код ошибки 2765
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Штрих коды группы форсунок — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значения штрих кодов форсунок введены в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2771
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939.
Код ошибки 2772
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.
Код ошибки 2773
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.
Код ошибки 2777
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц.
Код ошибки 2778
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом.
Код ошибки 2813
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока.
Код ошибки 2961
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в калибровке в течение более 5 секунд.
Код ошибки 2962
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246 °C в течение более 5 секунд.
Код ошибки 2963
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.
Код ошибки 2964
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.
Код ошибки 2973
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Код ошибки 2976
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики.
Код ошибки 3142
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 3143
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 3144
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут.
Код ошибки 3145
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 3146
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.
Код ошибки 3147
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.
Код ошибки 3149
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 3151
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор.
Код ошибки 3163
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами.
Код ошибки 3164
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3236
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3237
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3238
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3239
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке.
Код ошибки 3242
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения.
Код ошибки 3258
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.
Код ошибки 3261
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.
Код ошибки 3326
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.
Код ошибки 3382
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.
Код ошибки 3383
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.
Код ошибки 3422
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3425
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.
Код ошибки 3426
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3429
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя.
Код ошибки 3492
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя.
- Расшифровка:
- Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM.
Код ошибки 3539
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3541
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке.
Код ошибки 3542
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 3548
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть неисправность
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы.
Код ошибки 3557
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования.
Код ошибки 3558
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.
Код ошибки 3559
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 3561
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.
Код ошибки 3562
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3563
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке.
Код ошибки 3564
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.
Код ошибки 3564
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3566
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке.
Код ошибки 3567
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.
Код ошибки 3568
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.
Код ошибки 3569
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан.
Код ошибки 3571
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 3572
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 3574
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога.
Код ошибки 3575
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.
Код ошибки 3577
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи.
Код ошибки 3578
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 3579
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.
Код ошибки 3596
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение.
- Расшифровка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.
Код ошибки 3597
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.
Код ошибки 3598
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют.
Код ошибки 3612
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания.
Код ошибки 3616
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ.
Код ошибки 3648
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения.
Код ошибки 3651
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня.
Код ошибки 3679
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию.
Код ошибки 3681
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой.
Код ошибки 3697
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки.
Код ошибки 3713
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи.
Код ошибки 3726
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости.
Код ошибки 3735
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939.
Код ошибки 3736
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
- Расшифровка:
- Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать.
Код ошибки 3738
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана.
- Расшифровка:
- Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха.
Код ошибки 3749
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 3866
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.
Код ошибки 3867
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.
Код ошибки 3868
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Качество жидкости для очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Код ошибки 3876
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Код ошибки 3877
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов — неисправен.
Код ошибки 3878
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся.
Код ошибки 3879
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы.
- Расшифровка:
- Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.
Код ошибки 4157
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение.
Код ошибки 4172
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы)
Код ошибки 4173
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы)
Код ошибки 4174
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 4175
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 4176
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Воздушный клапан системы дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Код ошибки 4177
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Код ошибки 4238
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 4239
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 4271
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).
Автор
Буровой, 18 июня, 2020 в Cummins
Буровой
0
RA3QBJ
585
RA3QBJ
585
Буровой
0
RA3QBJ
585
L2140
1 313
L2140
1 313
Буровой
0
L2140
1 313
Denisg
622
L2140
1 313
Denisg
622
L2140
1 313
Алексей 86
1
Алексей 86
1
L2140
1 313
zhn36
341
Алексей 86
1
L2140
1 313
Алексей 86
1
L2140
1 313
Алексей 86
1
L2140
1 313
Алексей 86
1
Алексей 86
1
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти