Обновлено: 03.06.2023
Всем здрасте.
И все-таки, хотелось бы понять куда копать и как победить ошибки:
1. vehicle protection system not available — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Руль с ключом», звукового сигнала при вылете ошибки нет.
2. hill holder unavailable, see handbook — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Машина под уклоном», а так же, на спидометре загорается треугольная пиктограмма. Ошибка сопровождается звуковым сигналом.
На движение автомобиля никакого эффекта не оказывается. Не троит, не тупит, ничего такого. Как ехала так и едет. По другим темам и ответам Виталия понял, что такое происходит у многих и проблем не доставляет, причиной Виталий назвал — слабый заряд АКБ. Но АКБ у меня новый, не сажал и вообще, на заглушенной машине никогда не слушаю музыку и не стою с включенными фонарями, вряд ли он мог подсесть. И из-за чего это происходит во время движения?
У меня эти ошибки выскакивают почти каждый день, но минут через пять — проходят.
В общем, они меня напрягают, хочу понять, в чем проблема и куда копать, что бы победить их.
Буду рад ответам/советам.)
hill holder и vdc загорается когда давление в 1 колесе становиться заметно ниже чем в других ( использую как датчик давления в шинах)
vehicle protection system not available может загореться из-за сильного расхождения колес — проверить сход развал
это самые простые и дешевые причины
zSERGIOz писал(а): Всем здрасте.
И все-таки, хотелось бы понять куда копать и как победить ошибки:
1. vehicle protection system not available — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Руль с ключом», звукового сигнала при вылете ошибки нет.
2. hill holder unavailable, see handbook — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Машина под уклоном», а так же, на спидометре загорается треугольная пиктограмма. Ошибка сопровождается звуковым сигналом.
На движение автомобиля никакого эффекта не оказывается. Не троит, не тупит, ничего такого. Как ехала так и едет. По другим темам и ответам Виталия понял, что такое происходит у многих и проблем не доставляет, причиной Виталий назвал — слабый заряд АКБ. Но АКБ у меня новый, не сажал и вообще, на заглушенной машине никогда не слушаю музыку и не стою с включенными фонарями, вряд ли он мог подсесть. И из-за чего это происходит во время движения?
У меня эти ошибки выскакивают почти каждый день, но минут через пять — проходят.
В общем, они меня напрягают, хочу понять, в чем проблема и куда копать, что бы победить их.
Буду рад ответам/советам.)
1. Это ошибка иммобилайзера. За ночь аккумулятор просаживаться и вырубает его, чтобы сохранить заряд. Заряди или поменяй акум и все пройдет.
2. У меня эта ошибка была из-за датчика давления в тормозной магистрали. На время помогало смена тормозной жидкости. Мой совет — полностью прочистить магистраль, снять и хорошенько промыть бочек тормозухи.
zSERGIOz писал(а): Всем здрасте.
И все-таки, хотелось бы понять куда копать и как победить ошибки:
1. vehicle protection system not available — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Руль с ключом», звукового сигнала при вылете ошибки нет.
2. hill holder unavailable, see handbook — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Машина под уклоном», а так же, на спидометре загорается треугольная пиктограмма. Ошибка сопровождается звуковым сигналом.
На движение автомобиля никакого эффекта не оказывается. Не троит, не тупит, ничего такого. Как ехала так и едет. По другим темам и ответам Виталия понял, что такое происходит у многих и проблем не доставляет, причиной Виталий назвал — слабый заряд АКБ. Но АКБ у меня новый, не сажал и вообще, на заглушенной машине никогда не слушаю музыку и не стою с включенными фонарями, вряд ли он мог подсесть. И из-за чего это происходит во время движения?
У меня эти ошибки выскакивают почти каждый день, но минут через пять — проходят.
В общем, они меня напрягают, хочу понять, в чем проблема и куда копать, что бы победить их.
Буду рад ответам/советам.)
1. Это ошибка иммобилайзера. За ночь аккумулятор просаживаться и вырубает его, чтобы сохранить заряд. Заряди или поменяй акум и все пройдет.
2. У меня эта ошибка была из-за датчика давления в тормозной магистрали. На время помогало смена тормозной жидкости. Мой совет — полностью прочистить магистраль, снять и хорошенько промыть бочек тормозухи.
если бы это было из-за севшего аккума то ошибка загоралась бы во время заводки а не во время движения.
Спасибо за ответы, ребят.
По поводу сход-развала — вряд ли, делал его только месяц назад. Были ошибки до него, остались и после.
Покапаю по поводу тормозов. Как раз скоро менять диски с колодками, заодно и систему надо бы обновить. Думаю, до меня вряд ли туда лазили.
у меня та же фигня.
вылезали месяц назад и вчера — только при отрицательной температуре за бортом
вместе с hillhold’ом еще и «VDC not available» — тоже во время движения, а не сразу как заводишь. Через какое-то время сама исчезает.
Rover, Wanderer, Nomad, Vagabond — call me what you will
Hyundai Accent ’07 -> Subaru Impreza WRX ’08 -> AR 159 SW 1.9 JTDm ’08 -> AR GT 3.2 ’04
Это не аккумуляторная проблема.
Есть более энергоёмкие системы на машине. Иными словами если бы это был аккум, засветился бы ABS ( он первый ), VDS ( это второй ) и только потом HillHolder.
По HillHolder нужно встать «раком» взглянуть концевики ( и контакты на них ) на педалях сцепления и тормоза. Думаю что проблема там, и остальное тоже может быть связано с этим.
Rover, Wanderer, Nomad, Vagabond — call me what you will
Hyundai Accent ’07 -> Subaru Impreza WRX ’08 -> AR 159 SW 1.9 JTDm ’08 -> AR GT 3.2 ’04
zSERGIOz писал(а): Спасибо за ответы, ребят.
По поводу сход-развала — вряд ли, делал его только месяц назад. Были ошибки до него, остались и после.
Покапаю по поводу тормозов. Как раз скоро менять диски с колодками, заодно и систему надо бы обновить. Думаю, до меня вряд ли туда лазили.
Эти сигнализаторы у меня вылазили из-за невыключения стоп-сигналов. кнопка на датчике под педалью тормаза стирается — надо на нее какую-нить ху. ню приклеить и все ОК будет. итало-мозг не понимает, как это тачка одновременно и тормозит и едет — по-этому ругается этими значками.
подтверждаю. сегодня ехал, загорелся VDC и hillhold, потянул носком ноги педаль тормоза вверх и все пропало
Rover, Wanderer, Nomad, Vagabond — call me what you will
Hyundai Accent ’07 -> Subaru Impreza WRX ’08 -> AR 159 SW 1.9 JTDm ’08 -> AR GT 3.2 ’04
petruccio писал(а): подтверждаю. сегодня ехал, загорелся VDC и hillhold, потянул носком ноги педаль тормоза вверх и все пропало
у меня, как оказалось, ошибки гаснут, если слегка пнуть педаль сцепления
эти датчики, в очумелых руках, вполне ремонтопригодны. надо разобрать и чуток удлинить, на 2-3мм. снимаются легко, ставить надо с терпением.
У меня за 3 тысячи км загорался пару раз. Глушил мотор, думая, что поможет. Но нет. Однако через минут 15 ошибка сама исчезала.
Ездил к Виталику в клуб италия. Сказал, что стоит париться, если постоянно загорается. А так все ок.
У вас постоянно горит?
Нill Holder — с помощью этого устройства автомобиль удерживается на тормозах даже после того, как педаль тормоза отпущена, отключается Нill Holder только после того, как отпускается педаль сцепления. Предназначен для начала движения в горку.
Нill Holder — с помощью этого устройства автомобиль удерживается на тормозах даже после того, как педаль тормоза отпущена, отключается Нill Holder только после того, как отпускается педаль сцепления. Предназначен для начала движения в горку.
Ага, спасибо. Есть такое дело. Удобно
А АБС при этом не горит что ли? Это одна система.
Скорее всего сломался датчик АБС. Диагностировать и менять.
denissimus писал(а): А АБС при этом не горит что ли? Это одна система.
Скорее всего сломался датчик АБС. Диагностировать и менять.
ABS не горит, горит одновременно треугольник со стрелочкой аср или вдс.
Попробую снять колеса и все осмотреть датчики абс, вынуть и продуть не знаю смазывать нужно? при вставлении обратно синей смазкой.
Потом посмотреть предохранители, разъемы абс на блоке.
Далее только мозг подключать на сервисе., что покажет.
А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
denissimus писал(а): А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
denissimus писал(а): А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
оч странно. Даже не знаю, какая часть системы имеет отношение к хилхолдеру и стабилизации, но не имеет отношения к абс.
Но это явно не датчик АБС. Может датчик наклона? А кнопка тупо не нажата между сиденьями? Она как раз стабилизацию и антибукс отключает, а абс нет.
Ответ компьютерной диагностики: тип ошибки-Датчик ускорения.
Вылечили, поехали дальше.
Перестал работать датчик температуры масла.
Неунываем, удовольствие стоит дэнэг, а Альфа того стоит.
Всем здрасте.
И все-таки, хотелось бы понять куда копать и как победить ошибки:
1. vehicle protection system not available — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Руль с ключом», звукового сигнала при вылете ошибки нет.
2. hill holder unavailable, see handbook — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Машина под уклоном», а так же, на спидометре загорается треугольная пиктограмма. Ошибка сопровождается звуковым сигналом.
На движение автомобиля никакого эффекта не оказывается. Не троит, не тупит, ничего такого. Как ехала так и едет. По другим темам и ответам Виталия понял, что такое происходит у многих и проблем не доставляет, причиной Виталий назвал — слабый заряд АКБ. Но АКБ у меня новый, не сажал и вообще, на заглушенной машине никогда не слушаю музыку и не стою с включенными фонарями, вряд ли он мог подсесть. И из-за чего это происходит во время движения?
У меня эти ошибки выскакивают почти каждый день, но минут через пять — проходят.
В общем, они меня напрягают, хочу понять, в чем проблема и куда копать, что бы победить их.
Буду рад ответам/советам.)
hill holder и vdc загорается когда давление в 1 колесе становиться заметно ниже чем в других ( использую как датчик давления в шинах)
vehicle protection system not available может загореться из-за сильного расхождения колес — проверить сход развал
это самые простые и дешевые причины
zSERGIOz писал(а): Всем здрасте.
И все-таки, хотелось бы понять куда копать и как победить ошибки:
1. vehicle protection system not available — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Руль с ключом», звукового сигнала при вылете ошибки нет.
2. hill holder unavailable, see handbook — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Машина под уклоном», а так же, на спидометре загорается треугольная пиктограмма. Ошибка сопровождается звуковым сигналом.
На движение автомобиля никакого эффекта не оказывается. Не троит, не тупит, ничего такого. Как ехала так и едет. По другим темам и ответам Виталия понял, что такое происходит у многих и проблем не доставляет, причиной Виталий назвал — слабый заряд АКБ. Но АКБ у меня новый, не сажал и вообще, на заглушенной машине никогда не слушаю музыку и не стою с включенными фонарями, вряд ли он мог подсесть. И из-за чего это происходит во время движения?
У меня эти ошибки выскакивают почти каждый день, но минут через пять — проходят.
В общем, они меня напрягают, хочу понять, в чем проблема и куда копать, что бы победить их.
Буду рад ответам/советам.)
1. Это ошибка иммобилайзера. За ночь аккумулятор просаживаться и вырубает его, чтобы сохранить заряд. Заряди или поменяй акум и все пройдет.
2. У меня эта ошибка была из-за датчика давления в тормозной магистрали. На время помогало смена тормозной жидкости. Мой совет — полностью прочистить магистраль, снять и хорошенько промыть бочек тормозухи.
zSERGIOz писал(а): Всем здрасте.
И все-таки, хотелось бы понять куда копать и как победить ошибки:
1. vehicle protection system not available — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Руль с ключом», звукового сигнала при вылете ошибки нет.
2. hill holder unavailable, see handbook — вылетает во время движения, на панели загорается пиктограмма «Машина под уклоном», а так же, на спидометре загорается треугольная пиктограмма. Ошибка сопровождается звуковым сигналом.
На движение автомобиля никакого эффекта не оказывается. Не троит, не тупит, ничего такого. Как ехала так и едет. По другим темам и ответам Виталия понял, что такое происходит у многих и проблем не доставляет, причиной Виталий назвал — слабый заряд АКБ. Но АКБ у меня новый, не сажал и вообще, на заглушенной машине никогда не слушаю музыку и не стою с включенными фонарями, вряд ли он мог подсесть. И из-за чего это происходит во время движения?
У меня эти ошибки выскакивают почти каждый день, но минут через пять — проходят.
В общем, они меня напрягают, хочу понять, в чем проблема и куда копать, что бы победить их.
Буду рад ответам/советам.)
1. Это ошибка иммобилайзера. За ночь аккумулятор просаживаться и вырубает его, чтобы сохранить заряд. Заряди или поменяй акум и все пройдет.
2. У меня эта ошибка была из-за датчика давления в тормозной магистрали. На время помогало смена тормозной жидкости. Мой совет — полностью прочистить магистраль, снять и хорошенько промыть бочек тормозухи.
если бы это было из-за севшего аккума то ошибка загоралась бы во время заводки а не во время движения.
Спасибо за ответы, ребят.
По поводу сход-развала — вряд ли, делал его только месяц назад. Были ошибки до него, остались и после.
Покапаю по поводу тормозов. Как раз скоро менять диски с колодками, заодно и систему надо бы обновить. Думаю, до меня вряд ли туда лазили.
у меня та же фигня.
вылезали месяц назад и вчера — только при отрицательной температуре за бортом
вместе с hillhold’ом еще и «VDC not available» — тоже во время движения, а не сразу как заводишь. Через какое-то время сама исчезает.
Rover, Wanderer, Nomad, Vagabond — call me what you will
Hyundai Accent ’07 -> Subaru Impreza WRX ’08 -> AR 159 SW 1.9 JTDm ’08 -> AR GT 3.2 ’04
Это не аккумуляторная проблема.
Есть более энергоёмкие системы на машине. Иными словами если бы это был аккум, засветился бы ABS ( он первый ), VDS ( это второй ) и только потом HillHolder.
По HillHolder нужно встать «раком» взглянуть концевики ( и контакты на них ) на педалях сцепления и тормоза. Думаю что проблема там, и остальное тоже может быть связано с этим.
Rover, Wanderer, Nomad, Vagabond — call me what you will
Hyundai Accent ’07 -> Subaru Impreza WRX ’08 -> AR 159 SW 1.9 JTDm ’08 -> AR GT 3.2 ’04
zSERGIOz писал(а): Спасибо за ответы, ребят.
По поводу сход-развала — вряд ли, делал его только месяц назад. Были ошибки до него, остались и после.
Покапаю по поводу тормозов. Как раз скоро менять диски с колодками, заодно и систему надо бы обновить. Думаю, до меня вряд ли туда лазили.
Эти сигнализаторы у меня вылазили из-за невыключения стоп-сигналов. кнопка на датчике под педалью тормаза стирается — надо на нее какую-нить ху. ню приклеить и все ОК будет. итало-мозг не понимает, как это тачка одновременно и тормозит и едет — по-этому ругается этими значками.
подтверждаю. сегодня ехал, загорелся VDC и hillhold, потянул носком ноги педаль тормоза вверх и все пропало
Rover, Wanderer, Nomad, Vagabond — call me what you will
Hyundai Accent ’07 -> Subaru Impreza WRX ’08 -> AR 159 SW 1.9 JTDm ’08 -> AR GT 3.2 ’04
petruccio писал(а): подтверждаю. сегодня ехал, загорелся VDC и hillhold, потянул носком ноги педаль тормоза вверх и все пропало
у меня, как оказалось, ошибки гаснут, если слегка пнуть педаль сцепления
эти датчики, в очумелых руках, вполне ремонтопригодны. надо разобрать и чуток удлинить, на 2-3мм. снимаются легко, ставить надо с терпением.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot Boxer , давление в шинах Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , подготовка к зиме Peugeot Boxer , тормоза Peugeot Boxer , масляный фильтр Peugeot Boxer , топливный фильтр Peugeot Boxer , фильр салона Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , номер кузова Fiat Ducato , давление в шинах Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , подготовка к зиме Fiat Ducato , тормоза Fiat Ducato , масляный фильтр Fiat Ducato , топливный фильтр Fiat Ducato , фильр салона Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , номер кузова Citroen Jumper , давление в шинах Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , подготовка к зиме Citroen Jumper , тормоза Citroen Jumper , масляный фильтр Citroen Jumper , топливный фильтр Citroen Jumper , фильр салона Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper
4. Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Комбинация приборов
- Счетчик пробега в км/милях
- Дисплей
- Контрольные приборы
- Тахометр
Дисплей 1 панели приборов
- Часы,
- Указатель пробега км/миль,
- Запас хода,
- Расход топлива,
- Средняя скорость,
- Корректор угла наклона фар,
- Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
- Указатель пробега до планового техобслуживания.
Дисплей 2 панели приборов
- Часы,
- Календарь,
- Температура за бортом,
- Счетчик пробега км/миль,
- Запас хода,
- Расход топлива,
- Средняя скорость,
- Корректор угла наклона фар,
- Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
- Указатель пробега до планового техобслуживания,
- Сигнализаторы в верхней части панели приборов,
- Радиоприемник (частота, на которую он настроен).
Контрольные лампы
Указатель планового технического обслуживания
На несколько секунд после включения зажигания включается пиктограмма гаечного ключа: это указатель сообщает о пробеге, который осталось пройти автомобилю до очередного технического обслуживания в соответствии с регламентом, разработанным автопроизводителем и содержащимся в Сервисной книжке. Время прохождения очередного технического обслуживания подсчитывается системой по пробегу, осуществленному автомобилем с момента прохождения предыдущего регламентного технического обслуживания.
См. перечень операций по проверке систем, содержащийся в Сервисной книжке.
Несколько секунд спустя, указатель переходит к работе в текущем режиме.
Старение моторного масла (двигатели 100 и 200 л.с.)
У меня за 3 тысячи км загорался пару раз. Глушил мотор, думая, что поможет. Но нет. Однако через минут 15 ошибка сама исчезала.
Ездил к Виталику в клуб италия. Сказал, что стоит париться, если постоянно загорается. А так все ок.
У вас постоянно горит?
Нill Holder — с помощью этого устройства автомобиль удерживается на тормозах даже после того, как педаль тормоза отпущена, отключается Нill Holder только после того, как отпускается педаль сцепления. Предназначен для начала движения в горку.
Нill Holder — с помощью этого устройства автомобиль удерживается на тормозах даже после того, как педаль тормоза отпущена, отключается Нill Holder только после того, как отпускается педаль сцепления. Предназначен для начала движения в горку.
Ага, спасибо. Есть такое дело. Удобно
А АБС при этом не горит что ли? Это одна система.
Скорее всего сломался датчик АБС. Диагностировать и менять.
denissimus писал(а): А АБС при этом не горит что ли? Это одна система.
Скорее всего сломался датчик АБС. Диагностировать и менять.
ABS не горит, горит одновременно треугольник со стрелочкой аср или вдс.
Попробую снять колеса и все осмотреть датчики абс, вынуть и продуть не знаю смазывать нужно? при вставлении обратно синей смазкой.
Потом посмотреть предохранители, разъемы абс на блоке.
Далее только мозг подключать на сервисе., что покажет.
А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
denissimus писал(а): А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
denissimus писал(а): А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
оч странно. Даже не знаю, какая часть системы имеет отношение к хилхолдеру и стабилизации, но не имеет отношения к абс.
Но это явно не датчик АБС. Может датчик наклона? А кнопка тупо не нажата между сиденьями? Она как раз стабилизацию и антибукс отключает, а абс нет.
Ответ компьютерной диагностики: тип ошибки-Датчик ускорения.
Вылечили, поехали дальше.
Перестал работать датчик температуры масла.
Неунываем, удовольствие стоит дэнэг, а Альфа того стоит.
Читайте также:
- Схема стойки амортизатора рено дастер
- Lexus rx330 ошибка p0420
- P250f kia sportage ошибка
- Ошибка 4 на калине
- 01812 ошибка ауди а4
Загорелся HILL HOLDER.
Модераторы: Typhoon, Komiss, Лютег, Mur
Загорелся HILL HOLDER.
Альфа 159, 2,2 — селекспидд -07 года проб. 70т.км. на ходу загорелся хед холдер и треугольник с полукруглой стрелочкой ( вдс или аср) что такое знаю, но как исправить?
Если кто сталкивался с этой проблемой подскажите тяжелоатлетту 
- erza
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Ср май 16, 2012 10:34 pm
- Авто: 159
Re: Загорелся HILL HOLDER.
berlusconi » Чт май 17, 2012 6:51 pm
У меня за 3 тысячи км загорался пару раз. Глушил мотор, думая, что поможет. Но нет. Однако через минут 15 ошибка сама исчезала.
Ездил к Виталику в клуб италия. Сказал, что стоит париться, если постоянно загорается. А так все ок.
У вас постоянно горит?
-
berlusconi - Сообщения: 23
- Зарегистрирован: Пн янв 23, 2012 11:01 pm
- Авто: 159 3.2 Grigio
Re: Загорелся HILL HOLDER.
Rugbystar » Чт май 17, 2012 9:18 pm
Прошу прощения — а по мануалу, это что за ошибка? (нет под рукой)
- Rugbystar
- альфавладелец
- Сообщения: 914
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 8:46 pm
- Авто: Giulietta QV-line
Re: Загорелся HILL HOLDER.
erza » Пт май 18, 2012 11:18 am
Похоже постоянно.
- erza
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Ср май 16, 2012 10:34 pm
- Авто: 159
Re: Загорелся HILL HOLDER.
erza » Пт май 18, 2012 11:32 am
Rugbystar писал(а):Прошу прощения — а по мануалу, это что за ошибка? (нет под рукой)
Нill Holder — с помощью этого устройства автомобиль удерживается на тормозах даже после того, как педаль тормоза отпущена, отключается Нill Holder только после того, как отпускается педаль сцепления. Предназначен для начала движения в горку.
- erza
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Ср май 16, 2012 10:34 pm
- Авто: 159
Re: Загорелся HILL HOLDER.
Rugbystar » Пт май 18, 2012 11:37 am
erza писал(а):
Rugbystar писал(а):Прошу прощения — а по мануалу, это что за ошибка? (нет под рукой)
Нill Holder — с помощью этого устройства автомобиль удерживается на тормозах даже после того, как педаль тормоза отпущена, отключается Нill Holder только после того, как отпускается педаль сцепления. Предназначен для начала движения в горку.
Ага, спасибо. Есть такое дело. Удобно
- Rugbystar
- альфавладелец
- Сообщения: 914
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2010 8:46 pm
- Авто: Giulietta QV-line
Re: Загорелся HILL HOLDER.
denissimus » Пт май 18, 2012 12:35 pm
А АБС при этом не горит что ли? Это одна система.
Скорее всего сломался датчик АБС. Диагностировать и менять.
привит
-
denissimus - Коллекционер
- Сообщения: 944
- Зарегистрирован: Пт июл 29, 2005 5:43 pm
- Откуда: Питер
- Авто: 159 2.4 JTDm
Re: Загорелся HILL HOLDER.
erza » Вс май 20, 2012 4:02 pm
denissimus писал(а):А АБС при этом не горит что ли? Это одна система.
Скорее всего сломался датчик АБС. Диагностировать и менять.
ABS не горит, горит одновременно треугольник со стрелочкой аср или вдс.
Попробую снять колеса и все осмотреть датчики абс, вынуть и продуть не знаю смазывать нужно? при вставлении обратно синей смазкой.
Потом посмотреть предохранители, разъемы абс на блоке.
Далее только мозг подключать на сервисе., что покажет.
- erza
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Ср май 16, 2012 10:34 pm
- Авто: 159
Re: Загорелся HILL HOLDER.
denissimus » Ср май 23, 2012 9:30 pm
А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
привит
-
denissimus - Коллекционер
- Сообщения: 944
- Зарегистрирован: Пт июл 29, 2005 5:43 pm
- Откуда: Питер
- Авто: 159 2.4 JTDm
Re: Загорелся HILL HOLDER.
erza » Чт май 24, 2012 10:57 am
denissimus писал(а):А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
АБС загорается и гаснет хид холдер горит на приборке постоянно аср или вдс не гаснет тоже на панели.
- erza
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Ср май 16, 2012 10:34 pm
- Авто: 159
Re: Загорелся HILL HOLDER.
denissimus » Чт май 24, 2012 3:32 pm
erza писал(а):
denissimus писал(а):А у тебя комплектация без бортового компа с дисплеем, только лампочки горят, или еще и на экране пишет? Лампочка АБС загорается при включении зажигания и гаснет потом?
АБС загорается и гаснет хид холдер горит на приборке постоянно аср или вдс не гаснет тоже на панели.
оч странно. Даже не знаю, какая часть системы имеет отношение к хилхолдеру и стабилизации, но не имеет отношения к абс…
Но это явно не датчик АБС. Может датчик наклона? А кнопка тупо не нажата между сиденьями? Она как раз стабилизацию и антибукс отключает, а абс нет.
привит
-
denissimus - Коллекционер
- Сообщения: 944
- Зарегистрирован: Пт июл 29, 2005 5:43 pm
- Откуда: Питер
- Авто: 159 2.4 JTDm
Re: Загорелся HILL HOLDER.
erza » Пт май 25, 2012 11:10 am
Нет я включал отключал, ни чего не меняется.
- erza
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Ср май 16, 2012 10:34 pm
- Авто: 159
Re: Загорелся HILL HOLDER.
erza » Сб июн 02, 2012 7:23 pm
Ответ компьютерной диагностики: тип ошибки-Датчик ускорения.
Вылечили, поехали дальше.
Перестал работать датчик температуры масла.
Неунываем, удовольствие стоит дэнэг, а Альфа того стоит.
- erza
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Ср май 16, 2012 10:34 pm
- Авто: 159
Вернуться в Alfa 159 & Brera
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]
Привет читателям.
С момента покупки автомобиля, периодически надоедала ошибка Hill holder unavailable see handbook (помощь при трогании в гору), загорался желтый значок треугольника в кружочке, но в тоже время системы SRS и ABS работали исправно. Ошибка «плавающая», то есть — то нет. Это еще больше раздражало.
Полный размер
Скажу честно, в интернете про Бравиков информации мало, не то что про Албеи.
Стал изучать профильные форумы, в том числе и Драйв2.
Советов — куча с горкой, но все чисто теоретические и условные.
Стал изучать работу этой системы и выяснил, что в алгоритме диагностики и управления SRS завязан датчик включения задней скорости.
Дай думаю у себя проверю. Включил зажигание, заднюю скорость, ну а фонарь спит и не горит. Потыркав еще несколько раз КПП, все таки включил его.
Открутив датчик с КПП ключом на 21, обнаружил трещины в корпусе пластикового разъёма, куда вероятно попадала влага.
Наспех купленный датчик заднего хода XFE-40520 к сожалению не подошел по диаметру резьбы и размерам.
У него М14, а у меня стоял с резьбой М12.
Полный размер
Поискав, что есть с ближайшей доставкой, решил взять датчик от FIAT Ducato, он же для Opel Astra и CHEVROLET и много еще каких авто. Артикул Fae 40510 (резьба М12 *1,5), цена в районе 550 руб.
Полный размер
Вкрутив его на место, ошибка пропала сразу после включения задней скорости.
Вдруг кому ни будь информация будет полезной!
Пробег: 166 500 км
Сообщений: 17
• Страница 1 из 1
chitatusa
Пт мар 05, 2010 12:03
Раскажите, что такое «Hill Hold Control»?
Можно ли поставить скаже на пежо 206?
Gunia
Писатель однако!
Имя: Игорь
Сообщения: 1618
Откуда: г. Долгопрудный
Пт мар 05, 2010 12:34
chitatusa:Раскажите, что такое «Hill Hold Control»?
HHC (Hill Hold Control) — удержание автомобиля в начале движения при спуске или подъеме на склон. Система HHC работает совместно с тормозной системой. Когда система обнаруживает, что транспортное средство находится на склоне, она поддерживает давление в тормозной системе, пока водитель не нажмет педаль газа.
Данная вспомогательная система, позволяет начать движение по склону без применения стояночного тормоза и без опасения, что автомобиль откатится назад. Когда водитель отпускает педаль тормоза, находясь на уклоне, система HHC поддерживает давление в тормозной системе, еще в течение 1-2 сек. В течение этого промежутка времени следует начать движение. По истечении 1-2 с давление в тормозной системе ослабевает пропорционально увеличению крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса.
chitatusa:Можно ли поставить скаже на пежо 206?
Я полагаю, что нет.
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Пт мар 05, 2010 12:34
такое есть только на 3008, насколько я понимаю.
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! 
DVS
Гуру Пежо
Имя: Денис Владимирович Шебеко
Сообщения: 3977
Откуда: г.Королёв
Пт мар 05, 2010 12:55
Добавлю …
У HHC на Peugeot удержание автомобиля на подъёме/спуске длится до 5 сек.
Функция Hill Hold Control «зашита» в функционал ESP и в настоящий момент устанавливается в качестве опции/в базе на 308 с АКП EGS6, Partner B9 Tepee/Fourgon, 3008, 5008 и Boxer.
В наше время нельзя верить никому…
Иногда нельзя верить даже себе….
Мне — можно!
/Мюллер (Л. Броневой)/
Пт мар 05, 2010 12:56
а когда будет 3008…..?? в таллине уже в августе продавался….
Чтоб наши желания офигевали от наших возможностей.
DVS
Гуру Пежо
Имя: Денис Владимирович Шебеко
Сообщения: 3977
Откуда: г.Королёв
Пт мар 05, 2010 12:59
-Yarik-:а когда будет 3008…..?? в таллине уже в августе продавался….
Летом …
В наше время нельзя верить никому…
Иногда нельзя верить даже себе….
Мне — можно!
/Мюллер (Л. Броневой)/
chitatusa
Пт мар 05, 2010 13:27
Анализируя трудности возникающие при старте с места на МКПП, пришел к выводу, что главная проблема это ( откат назад считаю следствием не использования стояночного тормоза) не достаточно точное управление педалью акселератора, слишком низкие или наоборот через мерно высокие обороты двигателя.
Мое мнение что на рынке было бы востребовано устройство, которой при плавном включении сцепления автоматически удерживало обороты двигателя при старте на ровной поверхности 1500 об/мин, 2000 об/мин в горку. Устройство должно фиксировать включение первой передачи, скорость равную «0» , наличие уклона, выключенное сцепление.
во! «Digital Start» мать его!
Это же просто подарок какой девченкам на 8 марта!
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Пт мар 05, 2010 15:26
DVS:Функция Hill Hold Control «зашита» в функционал ESP и в настоящий момент устанавливается в качестве опции/в базе на 308 с АКП EGS6, Partner B9 Tepee/Fourgon, 3008, 5008 и Boxer.
может, перепрошиться на 308ю прошивку?
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
Viper
Флеймер начинающий
Имя: Андрей
Сообщения: 854
Откуда: Москва
Сб мар 06, 2010 20:54
А у меня на 407 такое устрйство есть, называется AL4, назад не откатывается.
З.Ы. Если для водителя требуется такое устройство, то не лучше ли на автомат пересесть?
chitatusa
Вс мар 07, 2010 21:34
А что инженеры-колхозники 
могли б что нибуть замутить, скаже на базе модуля управления педалью газа?
softic
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Вт мар 09, 2010 13:36
chitatusa:А что инженеры-колхозники
могли б что нибуть замутить, скаже на базе модуля управления педалью газа?
а тут как раз задействована тормозная система…
так что колхоз уже не поможет (проблема всё равно только для тех, кто недавно за рулём)
всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное!
chainik
Живу я здесь когда не за рулем
Вт мар 09, 2010 14:34
softic:(проблема всё равно только для тех, кто недавно за рулём)
и для тех, у кого не работает стояночный тормоз.
Ср мар 10, 2010 00:53
Надо не системы колхозить а еще разок в автошколе практику откатать
http://worldoftanks.ru/dcont/fb/uncommon_images/bigbar/babaism.gif
chitatusa
Ср мар 10, 2010 12:02
да практика как минимум год откатывается. этож надо через все погодные и дорожные условия пройти… и то не факт…
Сб мар 20, 2010 00:02
chainik:и для тех, у кого не работает стояночный тормоз.
не знаю… есть у меня привычка оставлять машины стоять на ручнике, а не на передаче. Из-за этого на некоторых с барабанами сзади оные и примерзали. А вот в горку трогаться мне уж лет 10 ручник не нужен. Так что катайтесь, через годик ручник или хитрая электроника и не нужна будет.
…Когда же пытуемый впадает в беспамятство, испытание, не
увлекаясь, прекратить…
BIS
Пыжевод активный 
Сб мар 20, 2010 07:50
Дело в том, что любая новомодная система служит для повышения уровня комфорта и безопасности, и никак иначе. Я бы такую систему обязательно поставил, хотя езжу уже давненько, поскольку она бы значительно повысила уровень моего спокойствия при стоянии в пробках на подъемах. Ибо м%%ков на тонированных в ноль авто, любящих подъезжать к тебе вплотную к бамперу у нас хватает. Я могу трогаться и не откатываясь — но при этом мне нужно все же напрягаться, быть более аккуратным, более точно работать газом и сцепой — а этого зачастую не хочется вечерами после работы …
chainik
Живу я здесь когда не за рулем
Сб мар 20, 2010 12:02
Diesel:Так что катайтесь, через годик ручник или хитрая электроника и не нужна будет.
если Вы это мне лично написали, то у меня 3,5 года уже машины с АКПП, а до этого в течение 7,5 лет я ездил на МКПП, сменил три а/м как с работающим, так и неработающим ручным тормозом. так что сейчас даже адаптация не нужна, вот вчера сел на боксер и поехал, и на уклоне начинал движение. 
Сообщений: 17
• Страница 1 из 1
autoguide писал(а):
Ducatovod
У Вас была система «Помощь при начале движения» на авто с АКПП? Очень интересно, расскажите пожалуйста.
Вы будете смеяться, но таки да. 
Она есть на всех автоматах. Только эта система «ручная», точнее «ножная». Вы отпускаете педаль тормоза левой ногой, а правой нажимаете газ при нужном положении селектора автомата. Понимаете теперь принцип работы? Если нет, давайте объясню дальше. Весь фокус в том, что на автомате мы можем это делать одновременно, а на МКПП нет. Проходит некоторый промежуток времени, нужный нам на переброс ноги с тормоза на газ, и вот как раз в этот момент машина откатывается. Система работает так. Условия: машина стоит, но не на ручнике, датчик наклона сигналит о том, что наклон более 5 градусов, двигатель работает и главное, нажата педаль ТОРМОЗА. Кстати если барахлит концевик педали тормоза или по нему в мозгах есть ошибка, система не сработает. Сцепление вообще не участвует, потому что момент «схватывания» сцепления почти никогда не соответствует положению концевика педали сцепления. А значит, сигнал от него будет вводить в заблуждение систему. Играют основную роль сигналы от педалей тормоза и газа. А от датчика АБС берется только сигнал скорости, равной нолю, а не то что Вы написали. При активации системы она просто дает задержку по времени, нужную водителю для переноса ноги с тормоза на газ. Это 1-1,5 секунды. То есть АБС в течение этого времени не открывает перепускные клапана тормозов, не позволяя колесным механизмам растормозиться. Клапана постепенно открываются по истечению этого времени, или же если система видит нажатие газа. Но именно постепенно, а не рывком, давая возможность водителю плавно тронуться.